Miguel Pineda

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO
“ DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD “
( Load and Resistance Factor Design )
MEMORIA DE LA TESIS QUE PARA OBTENER EL TITULO DE

“INGENIERO CIVIL“
P R E S E N T A
MIGUEL ANGEL PINEDA LÓPEZ
ASESOR y COORDINADOR:
ING. JOSE LUIS FLORES RUIZ
ASESORES:
ING. GUADALUPE PONCE DE LEÓN ROMERO

ING. JOSE LUIS PEREA PÉREZ
MÉXICO, D.F. JUNIO DE 2005

AGRADECIMIENTO......
...... el presente trabajo es resultado no solo de esta última

etapa dedicada a realizar una tesis con la finalidad de obtener
un titulo profesional, es más un producto de los últimos ocho
años; en el se encuentran incluidos de manera implícita un
sin fin de desvelos y preocupaciones por alcanzar una meta,
la que me llevara a un grado profesional, del cual me siento
orgulloso y por demás ansioso de hacerlo parte de mi vida
diaria....
A MI FAMILIA......
....... esta es la forma, quizás la única, que tengo de demostrar

mi agradecimiento por todo el apoyo recibido de mis padres,
de mis hermanas y amigos, de todas las personas que en
distintos tiempos me han acompañado, que se han hecho
cómplices de este sueño y que en los momentos más
complicados me tendieron una mano de la cual tomarme
para soportar las adversidades.......
AL IPN......
....... porque como institución me preparo en los niveles

medio superior y superior; haciendo de mí una persona con
hambre de éxitos profesionales; que en mi recorrido me
reconoceré orgulloso como egresado de sus aulas, y
agradecido siempre llevaré en el corazón los colores guinda y
blanco...... por el orgullo de ser Politécnico.
DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD I
PREFACIO .......................................................................................................................... X
I INTRODUCCIÓN AL ANÁLISIS DE ELEMENTOS DE SECCIÓN COMPUESTA ........................ 1
1.1 DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL CONCRETO ............................. 2
• 1.1.1 CONCRETO RECIEN MEZCLADO ........................................................... 3

• 1.1.2 MEZCLADO ............................................................................................... 4
• 1.1.3 REVENIMIENTO ...................................................................................... 4
• 1.1.4 EFECTO DE LA EDAD ............................................................................. 5
• 1.1.5 EFECTO DE LA RELACIÓN AGUA / CEMENTO .................................... 5
1.2 RESISTENCIA A COMPRESIÓN Y RESISTENCIA A

TENSIÓN DEL CONCRETO .................................................................... 6
• 1.2.1 COMPRESIÓN ......................................................................................... 6

• 1.2.2 TENSIÓN .................................................................................................. 7
1.3 MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO .......................................... 8
• 1.3.1 MODULO ELÁSTICO ............................................................................. . 8
1.4 DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL ACERO ESTRUCTURAL ......... 9
• 1.4.1 RELACIONES ESFUERZO-DEFORMACIÓN DEL

ACERO ESTRUCTURAL. ......................................................................10
• 1.4.2 ACEROS ESTRUCTURALES MODERNOS ..........................................13
1.5 TIPOS DE ACERO ESTRUCTURAL ......................................................... 15
1.6 PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS PRINCIPALES

DEL ACERO ESTRUCTURAL ................................................................17
• 1.6.1 ANISOTROPÍA .........................................................................................17

• 1.6.2 RESISTENCIA ..........................................................................................17
• 1.6.3 RIGIDEZ . .................................................................................................17
• 1.6.4 ESFUERZO DE FLUENCIA, Fy .. ............................................................17
• 1.6.5 MÓDULO DE ELASTICIDAD, Es .............................................................17
• 1.6.6 DUCTILIDAD ........................................................................................... 18
• 1.6.7 FRAGILIDAD ...................................................................................... .....18
• 1.6.8 RESILIENCIA . ........................................................................................ 18
• 1.6.9 TENACIDAD ............................................................................................ 18
• 1.6.10 RESISTENCIA ÚLTIMA . .........................................................................18
• 1.6.11 COMPOSICIÓN QUÍMICA ..................................................................... 18
• 1.6.12 SOLDABlLIDAD .......................................................................................18

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA UNIDAD ZACATENCO
DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD II
1.7 TRATAMIENTOS TÉRMICOS, TRABAJO EN FRIO ..................................19
• 1.7.1 TEMPERATURAS ALTAS ....................................................................... 19

• 1.7.2 BAJAS TEMPERATURAS y FALLA FRÁGIL .......................................... 20
• 1.7.3 FATIGA .....................................................................................................21
1.8 DISEÑO ESTRUCTURAL ...........................................................................22
• 1.8.1 LOCAL ......................................................................................................22

• 1.8.2 DE MIEMBRO .......................................................................................... 22
• 1.8.3 DE CONJUNTO ........................................................................................22
• 1.8.4 MODOS DE DISEÑO ...............................................................................23
1.9 MÉTODOS DE ANÁLISIS y DISEÑO ..........................................................23
• 1.9.1 MÉTODO ELÁSTICO (DEP) .....................................................................23

• 1.9.2 MÉTODO PLASTICO ( O DE DISEÑO AL LIMITE ) ............................... 24
• 1.9.3 DISEÑO BASADO EN ESTADOS LÍMITE (O DISEÑO POR
MEDIO DE FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA). LRFD .............25
II DEFINICIÓN Y MÉTODO DE DISEÑO DE UN ELEMENTO DE SECCIÓN COMPUESTA ..........26
2.1 DEFINICIÓN DE UN ELEMENTO DE SECCIÓN COMPUESTA.................27
• 2.1.1 ANTECEDENTES.....................................................................................27
2.2 MÉTODO DE DISEÑO CON LRFD

(DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA.).......................27
• 2.2.1 FACTORES DE CARGA. ........................................................................ 29

• 2.2.2 FACTORES DE RESISTENCIA............................................................... 30
• 2.2.3 FACTORES DE RESISTENCIA CARACTERÍSTICOS............................ 30
• 2.2.4 MAGNITUD DE LOS FACTORES DE CARGA y RESISTENCIA............ 31
• 2.2.5 CONFIABILIDAD y LAS ESPECIFICACIONES LRFD............................ 31
• 2.2.6 VENTAJAS DEL MÉTODO LRFD............................................................ 33
2.3 CARACTERÍSTICAS QUE DEBE REUNIR UN ELEMENTO DE

SECCIÓN COMPUESTA...................................................................... 34
• 2.3.1 CONCEPTOS BÁSICOS PARA EL DISEÑO DE

ELEMENTOS COMPUESTOS................................................................ 34
• 2.3.2 MATERIALES........................................................................................... 34
• 2.3.3 CONEXIÓN DE INTERFASE....................................................................34
• 2.3.4 INTERACCIÓN CONCRETO-ACERO.................................................... 35
• 2.3.5 VENTAJAS............................................................................................... 36
• 2.3.6 DESVENTAJAS........................................................................................ 36
• 2.3.7 PERFILES DE SECCIÓN TRANSVERSAL ESTÁNDAR......................... 36

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD III
III DISEÑO DE VIGAS DE SECCIÓN COMPUESTA ......................................................................... 38
3.1 VIGAS DE SECCIÓN COMPUESTA........................................................... 39
• 3.1.1 ESFUERZOS ELÁSTICOS....................................................................... 39

• 3.1.2 ÁREA TRANSFORMADA: SECCIÓN HOMOGÉNEA............................. 40
• 3.1.3 PROBLEMAS DE REVISIÓN................................................................... 42
3.2 CONSTRUCCIÓN APUNTALADA Y NO APUNTALADA........................... 48
3.3 CAPACIDAD POR MOMENTO DE LAS

SECCIONES TOTALMENTE COMPUESTAS ......................................... 50
• 3.3.1 EJE NEUTRO EN LA LOSA DE CONCRETO......................................... 52

• 3.3.2 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA DE ACERO....... 53
• 3.3.3 EJE NEUTRO EN EL ALMA DE LA SECCIÓN DE ACERO.....................54
• 3.3.4 EJEMPLOS DE REVISIÓN...................................................................... 55
3.4 AYUDAS DE DISEÑO................................................................................. 56
• 3.4.1 EJEMPLOS DE REVISIÓN...................................................................... 58
3.5 ANCHOS EFECTIVOS DE PATINES.......................................................... 61
3.6 TRANSMISIÓN DE LA FUERZA CORTANTE............................................ 63
3.7 RESISTENCIA DE LOS CONECTORES POR CORTANTE....................... 65
• 3.7.1 PERNOS DE CONEXIÓN POR CORTANTE (ESPÁRRAGOS).............. 65

• 3.7.2 CANALES DE CONEXIÓN POR CORTANTE......................................... 67
• 3.7.3 OTROS CONECTORES.......................................................................... 67
• 3.7.4 PERNOS DE CONEXIÓN EN LAS COSTILLAS DE
CUBIERTAS DE ACERO.......................................................................... 67
3.8 NÚMERO, ESPACIAMIENTO Y RECUBRIMIENTO DE

LOS CONECTORES DE CORTANTE........................................................ 68
• 3.8.1 ESPACIAMIENTO DE LOS CONECTORES ........................................... 69

• 3.8.2 ESPACIAMIENTO MÁXIMO Y MÍNIMO .................................................. 69
• 3.8.3 REQUISITOS PARA EL RECUBRIMIENTO. .......................................... 70
• 3.8.4 EJEMPLOS DE REVISIÓN..................................................................... 71
3.9 VIGAS PARCIALMENTE COMPUESTAS.................................................... 75
• 3.9.1 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA DE ACERO;

SECCIÓN PARCIALMENTE COMPUESTA............................................. 76
• 3.9.2 EJE NEUTRO EN EL ALMA DE LA SECCIÓN DE ACERO ;
SECCIÓN PARCIALMENTE COMPUESTA............................................. 77

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD IV
3.10 DEFLEXIONES.......................................................................................... 78
• 3.10.1 EJEMPLOS DE REVISIÓN................................................................ ... 79
3.11 DISEÑO DE SECCIONES COMPUESTAS............................................... 82
• 3.11.1 SOPORTE LATERAL............................................................................ 82

• 3.11.2 VIGAS APUNTALADAS........................................................................ 82
• 3.11.3 VIGAS SIN APUNTALAMIENTO........................................................... 82
• 3.11.4 PESO ESTIMADO DE LA VIGA DE ACERO................................... .... 83
• 3.11.5 LÍMITE INFERIOR DEL MOMENTO DE INERCIA................................ 83
3.12 SECCIONES COMPUESTAS CONTINUAS............................................. 84
3.13 DISEÑO DE SECCIONES AHOGADAS EN CONCRETO........................ 86
• 3.13.1 EJEMPLO DE REVISIÓN....................................................................... 88
IV DISEÑO DE COLUMNAS DE SECCIÓN COMPUESTA .............................................................. 90
4.1 INTRODUCCIÓN...................................................................................... .. 91
• 4.1.1 VENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS................................. 92
• 4.1.2 DESVENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS......................... 94
• 4.1.3 SOPORTE LATERAL............................................................................ . 94
4.2 ESPECIFICACIONES PARA COLUMNAS COMPUESTAS....................... 95
4.3 RESISTENCIAS DE DISEÑO DE COLUMNAS

COMPUESTAS, CARGADAS AXIALMENTE........................................... 97
• 4.3.1 EJEMPLO DE REVISIÓN........................................................................ 99
4.4 AYUDAS DE DISEÑO: TABLAS DEL MANUAL LRFD............................. 101
• 4.4.1 EJEMPLO DE REVISIÓN..................................................................... 102
4.5 RESISTENCIAS DE DISEÑO POR FLEXIÓN

DE COLUMNAS COMPUESTAS............................................................ 105
• 4.5.1 ECUACIÓN DE FLEXIÓN CON CARGA AXIAL................................... 105
4.6 DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS SUJETAS

A CARGA AXIAL Y FLEXIÓN................................................................ 106
• 4.6.1 EJEMPLO DE REVISIÓN..................................................................... 107
• 4.6.2 EJEMPLO DE DISEÑO.......................................................................... 109

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD V
4.7 TRANSMISIÓN DE LA CARGA A LA CIMENTACIÓN

Y OTRAS CONEXIONES........................................................................ 112
V DISEÑO DE SISTEMAS DE PISO................................................................................................. 113
5.1 SISTEMAS DE PISO CON SECCIÓN COMPUESTA............................... 114
• 5.1.1 VENTAJAS DE LOS SISTEMAS DE PISO O CUBIERTA..................... 115

• 5.1.2 DISEÑO ................................................................................................ 116
5.2 VIGAS COMPUESTAS CON CUBIERTAS DE

ACERO TROQUELADAS......................................................................... 117
• 5.2.1 EJE NEUTRO EN LA LOSA ..................................................................118
• 5.2.2 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA ........................119
• 5.2.3 EJE NEUTRO EN EL ALMA DE LA SECCIÓN DE ACERO,.................120
• 5.2.4 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA
SECCIÓN PARCIALMENTE COMPUESTA. .........................................121
• 5.2.5 EJE NEUTRO EN EL ALMA DE LA SECCIÓN DE ACERO ;
SECCIÓN PARCIALMENTE COMPUESTA...........................................122
• 5.2.6 CAPACIDAD REDUCIDA DE LOS CONECTORES DE CORTANTE.... 123
• 5.2.7 REQUISITOS DIVERSOS...................................................................... 125
• 5.2.8 PESO DE LA LOSA Y DE LA CUBIERTA ........................................ 125
• 5.2.9 EJEMPLO DE DISEÑO.......................................................................... 126
5.3 INTRODUCCIÓN AL SISTEMA DE PISO : LOSACERO......................... 135
• 5.3.1 DEFINICIÓN.......................................................................................... 135

• 5.3.2 ANTECEDENTES.................................................................................. 135
• 5.3.3 VENTAJAS............................................................................................ 136
• 5.3.4 PLATAFORMA DE TRABAJO.............................................................. 136
• 5.3.5 CONSIDERACIONES ........................................................................... 136
• 5.3.6 VIGA COMPUESTA CON LOSACERO................................................. 136
5.4 DISTRIBUCION DE ESFUERZOS EN UNA VIGA COMPUESTA:

SISTEMA LOSACERO.............................................................................. 137
• 5.4.1 ACCIÓN COMPUESTA.......................................................................... 137

• 5.4.2 LOSACERO, ( SECCION 3, SECCION 4 Y SECCION QL-99 )............. 137
• 5.4.3 ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES...................................... 137
5.5 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN 4........................................................ 138
• 5.5.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS......................................................... 138

• 5.5.2 S4 5, LOSACERO SECCIÓN 4, CLAROS MÁXIMOS
SIN APUNTALAMIENTO....................................................................... 138

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD VI
• 5.5.3 S4-3, INERCIA PROMEDIO DE SECCIÓN COMPUESTA

"LAV" (cm4/m)………………………………………………………………. 138
• 5.5.4 S4-4 MÓDULO DE SECCIÓN INF. SECCIÓN COMPUESTA

"SC" (cm3/m)………………………………………………………………. 139
• 5.5.5 S4-7, LOSACERO SECCIÓN 4 SOBRECARGA ADMISIBLE

( Kg/m²) (CON CONECTORES)........................................................... 139
• 5.5.6 S4-6, LOSACERO SECCIÓN 4 SOBRECARGAS ADMISIBLES

(Kg/m²) (SIN CONECTORES) .............................................................. 140
• 5.5.7 VOLUMEN DE HORMIGÓN - LOSACERO SECCIÓN 4 (m³/m²)....... 140
• 5.5.8 ESPECIFICACIÓN DE ARMADO POR TEMPERATURA PARA

DIFERENTES ESPESORES DE HORMIGÓN..................................... 141
• 5.5.9 TIPOS DE MOLDURAS.........................................................................141
• 5.5.10 SELECCIÓN DE CALIBRE PARA MOLDURA FRONTERA.................142
5.6 RECOMENDACIONES DE INSTALACIÓN............................................... 143
• 5.6.1 INSTALACIÓN DE LA LOSACERO SOBRE

ESTRUCTURAS DE ACERO................................................................. 143
5.7 RECOMENDACIONES DE MANEJO Y ALMACENAJE........................... 149
• 5.7.1 INSTALACIÓN........................................................................................ 152

• 5.7.2 MANTENIMIENTO...................................................................................152
VI NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS............................................................................ 153
6.1 CONSIDERACIONES GENERALES.......................................................... 154
6.2 ALCANCE.................................................................................................. 154
6.3 UNIDADES................................................................................................ 154
6.4 MATERIALES............................................................................................ 155
6.5 ACERO ESTRUCTURAL.......................................................................... 155
• 6.5.1 REMACHES........................................................................................... 157

• 6.5.2 TORNILLOS........................................................................................... 157
• 6.5.3 METALES DE APORTACIÓN Y FUNDENTES PARA SOLDADURA.... 157
• 6.5.4 CONECTORES DE CORTANTE DE BARRA CON
CABEZA PARA CONSTRUCCIÓN COMPUESTA................................. 157

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD VII
• 6.5.5 IDENTIFICACIÓN................................................................................... 158

• 6.5.6 ACERO ESTRUCTURAL NO IDENTIFICADO....................................... 158
6.6 CONSTRUCCIÓN COMPUESTA.............................................................. 159
6.7 MIEMBROS COMPRIMIDOS.................................................................... 159
• 6.7.1 LIMITACIONES...................................................................................... 159

• 6.7.2 RESISTENCIA DE DISEÑO................................................................... 160
• 6.7.3 COLUMNAS CON VARIOS PERFILES DE ACERO.............................. 161
• 6.7.4 TRANSMISIÓN DE CARGAS................................................................ 161
6.8 MIEMBROS EN FLEXIÓN......................................................................... 162
• 6.8.1 HIPÓTESIS DE DISEÑO Y MÉTODOS DE ANÁLISIS.......................... 162

• 6.8.2 ANCHO EFECTIVO................................................................................ 164
• 6.8.3 DISEÑO DE VIGAS COMPUESTAS CON CONECTORES
DE CORTANTE....................................................................................... 164
• 6.8.4 LOSA CON LÁMINA DE ACERO ACANALADA.................................... 166
• 6.8.5 RESISTENCIA DE DISEÑO DE VIGAS
AHOGADAS EN CONCRETO................................................................ 168
• 6.8.6 RESISTENCIA DURANTE LA CONSTRUCCIÓN...................................168
6.9 RESISTENCIA DE DISEÑO EN CORTANTE......................................... 168
6.10 FLEXOCOMPRESIÓN............................................................................ 169
6.11 CONECTORES DE CORTANTE............................................................. 169
• 6.11.1 MATERIALES....................................................................................... 169

• 6.11.2 FUERZA CORTANTE HORIZONTAL.................................................. 170
• 6.11.3 RESISTENCIA DE CONECTORES DE BARRA DE
ACERO CON CABEZA......................................................................... 170
• 6.11.4 RESISTENCIA DE CONECTORES DE CANAL.................................. 171
• 6.11.5 NÚMERO DE CONECTORES............................................................. 171
• 6.11.6 COLOCACIÓN Y ESPACIAMIENTO DE LOS CONECTORES.......... 172
• 6.11.7 CASOS ESPECIALES......................................................................... 172
6.12 REFUERZO DE LA LOSA....................................................................... 173
6.13 REFUERZO PARALELO......................................................................... 173
6.14 REFUERZO TRANSVERSAL...................................................................173
• 6.14.1 a) LOSAS MACIZAS............................................................................. 173

• 6.14.2 b) LOSAS SOBRE LÁMINA ACANALADA.......................................... 173

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD VIII
6.15 PROPIEDADES ELÁSTICAS APROXIMADAS DE VIGAS

EN CONSTRUCCIÓN COMPUESTA PARCIAL......................................173
6.16 DEFLEXIONES........................................................................................ 174
• 6.16.1 VIGAS DE ACERO DE ALMA LLENA.................................................. 174

• 6.16.2 ARMADURAS Y LARGUEROS DE ALMA ABIERTA........................... 175
• 6.16.3 ESTRUCTURAS COMPUESTAS QUE TRABAJAN
EN DOS DIRECCIONES...................................................................... 175
VII COMENTARIOS GENERALES..................................................................................................... 176
7.1 EL CONCEPTO DE SEGURIDAD............................................................ 177
7.2 TABLAS DE CONVERSIONES................................................................. 179
• 7.2.1 UNIDADES DEL “ SI “ PARA EL DISEÑO DE

ESTRUCTURAS DE ACERO. .........................................................179
7.3 PERFILES DE ACERO ESTRUCTURAL................................................... 182
7.4 VIGAS CONTRAALABEADAS................................................................. 183
7.5 ESTRUCTURACIÓN CON ACERO y CONCRETO.................................. 183
7.6 SISTEMAS DE ENTREPISOS y TECHO.................................................. 184
• 7.6.1 FACTORES QUE AFECTAN EL DISEÑO DE ENTREPISOS............... 184

• 7.6.2 ENTREPISOS CON VIGUETAS DE ALMA ABIERTA........................... 186
• 7.6.3 PISOS CELULARES DE ACERO.......................................................... 186
• 7.6.4 VIGAS MIXTAS DE ACERO y CONCRETO. ........................................ 188
• 7.6.5 EFECTO DE LAS VIGAS INTERMEDIAS EN LOS COSTOS............... 189
• 7.6.6 OTROS SISTEMAS DE ENTREPISOS.................................................. 189
• 7.6.7 SISTEMAS DE TECHO.......................................................................... 189
7.7 ACERO EN CONTACTO CON CONCRETO............................................ 190
7.8 PROTECCIÓN DEL ACERO ESTRUCTURAL CONTRA EL FUEGO...... 191
• 7.8.1 NECESIDAD DE PROTEGER EL ACERO CONTRA EL FUEGO......... 191

• 7.8.2 EFECTO DEL CALOR EN EL ACERO............................................... 192
7.9 CONSTRUCCIÓN COMPUESTA. ( DISEÑO ELÁSTICO ).................... 193
• 7.9.1 DEFINICIÓN........................................................................................... 193

• 7.9.2 HIPÓTESIS DE DISEÑO........................................................................ 193
• 7.9.3 CORTANTE EN EL APOYO................................................................... 195

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD IX
• 7.9.4 CONECTORES DE CORTANTE............................................................ 195
7.10 VIGAS COMPUESTAS CON CIMBRAS DE LÁMINA DE

ACERO ACANALADA............................................................................. 198
• 7.10.1 GENERALIDADES............................................................................... 198
• 7.10.2 LÁMINAS DE ACERO ACANALADAS CON NERVADURAS

ORIENTADAS PERPENDICULARMENTE A LA VIGA DE ACERO.... 198
• 7.10.3 LÁMINAS DE ACERO ACANALADAS CON NERVADURAS

ORIENTADAS PARALELAMENTE A LA VIGA DE ACERO............... 199
• 7.10.4 CASOS ESPECIALES.......................................................................... 199
7.11 COMENTARIOS SOBRE LAS ESPECIFICACIONES.

( CONSTRUCCIÓN COMPUESTA ) ................................................. 201
• 7.11.1 DEFINICIÓN......................................................................................... 201

• 7.11.2 HIPÓTESIS DE DISEÑO...................................................................... 201
• 7.11.3 CONECTORES DE CORTANTE.......................................................... 202
• 7.11.4 VIGAS COMPUESTAS CON CIMBRAS DE LÁMINA
DE ACERO ACANALADA.................................................................. 204
CONCLUSIONES ............................................................................................. 205
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 208

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD X
PREFACIO
Este trabajo surge gracias a la inquietud de comprender el funcionamiento de las estructuras

de sección compuesta; partiendo de un gusto especial por el área de estructuras me di a la
tarea de indagar sobre este tema que me resulta por demás interesante y que se da un día en
que observaba el dilema de que “esta viga de concreto -con suficiente peralte- soportara
adecuadamente la carga a la que esta sometida y en un claro de más de seis metros! ; aunque
no sea muy estética” ; pero en ese tiempo mis conocimientos de estructuras solo me
permitieron pensar en la posibilidad de que una viga de acero recubierta de concreto resolvería
tal situación. Con el paso del tiempo esta inquietud siguió creciendo a forma tal que me condujo
a realizar mi tesis profesional a cerca de este tema.
Dentro de este campo, existen distintos y variados métodos de calculo, que pese a las
diferencias entre ellos todos fueron ideados con la intención de encontrar estructuras que
cumplieran con las demandas de funcionalidad y capacidad de carga para las que son
proyectadas.
El LRFD es un método de diseño, con el cual se buscan secciones de acero que cumplan con los
requisitos que las hagan satisfactorias ante las demandas a las que están sometidas; quiere decir
por sus siglas en inglés Load and Resistance Factor Design (Diseño por Factores de Carga y
Resistencia ).
La utilidad de este método radica en la alta efectividad de sus consideraciones teóricas como el
uso de distintos factores de carga, tratándose de cargas muertas, vivas, o accidentales. Así como
el manejo de coeficientes de reducción de capacidad de las secciones de acero, que con algunas
variantes son muy útiles para las secciones compuestas; lo anterior se refleja en la economía no
solo monetaria sino además también de espacios y tiempos.
Siempre cumpliendo con la normatividad vigente, con el uso del LRFD se cumplen con las
condiciones de diseño de las Normas Técnicas Complementarías de Estructuras Metálicas, dado
que buena parte de sus consideraciones emanan de dicho método.
Finalmente extiendo mi profundo agradecimiento a mis asesores, dada la revisión de este trabajo
y por la confianza que en mi ponen para exponer este tema.

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE SECCIÓN COMPUESTA CON LRFD 1
CAPITULO I
“ INTRODUCCIÓN AL ANÁLISIS DE
ELEMENTOS DE SECCIÓN
COMPUESTA “.

1.1 DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL CONCRETO.

El concreto es un material pétreo, artificial, obtenido de la mezcla, en proporciones
determinadas, de cemento, agregados y agua. El cemento y el agua forman una pasta que
rodea a los agregados, constituyendo un material heterogéneo. Algunas veces se incorporan
algunas sustancias, llamadas aditivos que mejoran o modifican algunas propiedades del
concreto.
La pasta, compuesta de Cemento Portland y agua, une a los agregados (arena y grava o piedra
triturada) para formar una masa semejante a una roca pues la pasta endurece debido a la
reacción química entre el Cemento y el agua. Los agregados generalmente se dividen en dos
grupos: finos y gruesos.
Los agregados finos consisten en arenas naturales o manufacturadas con tamaños de partícula
que pueden llegar hasta 10mm; los agregados gruesos son aquellos cuyas partículas se
retienen en la malla No. 16 y pueden variar hasta 152 mm. El tamaño máximo de agregado que
se emplea comúnmente es el de 19 mm o el de 25 mm.
La pasta esta compuesta de Cemento Portland, agua y aire atrapado o aire incluido
intencionalmente. Ordinariamente, la pasta constituye del 25 al 40% del volumen total del
concreto. El volumen absoluto del Cemento esta comprendido usualmente entre el 7 y el 15% y
el agua entre el 14 y el 21 %. El contenido de aire en concretos con aire incluido puede llegar
hasta el 8% del volumen del concreto, dependiendo del tamaño máximo del agregado grueso.
Como los agregados constituyen aproximadamente el 60 al 75% del volumen total del concreto,
su elección es importante. Los agregados deben consistir en partículas con resistencia
adecuada así como resistencias a condiciones de exposición a la intemperie y no deben
contener materiales que pudieran causar deterioro del concreto. Para tener un uso eficiente de
la pasta de cemento y agua, es deseable contar con una granulometría continua del tamaño de
las partículas.
La calidad del concreto depende en gran medida de la calidad de la pasta. En un concreto

elaborado adecuadamente, cada partícula de agregado debe quedar completamente cubierta
con pasta y también todos los espacios entre partículas de los agregados.
Las propiedades del concreto en estado fresco ( plástico) y endurecido, se pueden modificar
agregando aditivos al concreto, usualmente en forma liquida, durante su dosificación. Los
aditivos se usan comúnmente para (1) ajustar el tiempo de fraguado o endurecimiento, (2)
reducir la demanda de agua, (3) aumentar la trabajabilidad, (4) incluir intencionalmente aire, y
(5) ajustar otras propiedades del concreto.
Después de un proporcionamiento adecuado, así como, dosificación, mezclado, colocación,

consolidación, acabado, y curado, el concreto endurecido se transforma en un material de
construcción resistente, no combustible, durable, resistencia al desgaste y prácticamente
impermeable que requiere poco o nulo mantenimiento. El concreto también es un excelente
material de construcción porque puede moldearse en una gran variedad de formas, colores y
texturizados para ser usado en un número ilimitado de aplicaciones.

El peso volumétrico del concreto es elevado en comparación con el de otros materiales

utilizados en construcción, y como los elementos estructurales de concreto son generalmente
voluminosos, el peso es una característica que debe de tomarse en cuenta. Su valor oscila
entre 1.9 y 2.5 t/m³ dependiendo principalmente de los agregados pétreos que se utilicen en su
elaboración.
El concreto de resistencia normal empleado para fines estructurales puede ser de dos clases:
clase 1, con peso volumétrico en estado fresco superior a 22 KN/m³ (2.2 t/m³) y clase 2 con
peso volumétrico en estado fresco comprendido entre 19 y 22 KN/m³ (1.9 y 2.2 t/m³).
El valor de la resistencia a la tensión del concreto es aproximadamente de 8% a 12% de su

resistencia a compresión y a menudo se estima como 1.33 a 1.99 veces la raíz cuadrada de la
resistencia a compresión.
La resistencia a la torsión para el concreto esta relacionada con el módulo de ruptura y con las
dimensiones del elemento de concreto.
La resistencia al cortante del concreto puede variar desde el 35% al 80% de la resistencia a
compresión. La correlación existe entre la resistencia a la compresión y resistencia a flexión,
tensión, torsión, y cortante, de acuerdo a los componentes del concreto y al medio ambiente en
que se encuentre.
El módulo de elasticidad, denotando por medio del símbolo Ec, se puede definir como la
relación del esfuerzo normal y la deformación correspondiente para esfuerzos de tensión o de
compresión por debajo del limite de proporcionalidad de un material.
Los principales factores que afectan a la resistencia son la relación Agua – Cemento y la edad,
o el grado a que haya progresado la hidratación. Estos factores también afectan a la resistencia
a flexión y a tensión, así como a la adherencia del concreto con el acero.
Las relaciones Edad – Resistencia a compresión. Cuando se requiera de valores mas precisos
para el concreto se deberán desarrollar curvas para los materiales específicos y para las
proporciones de mezclado que se utilicen en el trabajo.
Para una trabajabilidad y una cantidad de cemento dadas, el concreto con aire incluido necesita
menos agua de mezclado que el concreto sin aire incluido. La menor relación Agua – Cemento
que es posible lograr en un concreto con aire incluido tiende a compensar las resistencias
mínimas inferiores del concreto con aire incluido, particularmente en mezclas con contenidos de
cemento pobres e intermedios.
1.1.1 CONCRETO RECIEN MEZCLADO

El concreto recién mezclado debe ser plástico o semifluído y capaz de ser moldeado a mano.
Una mezcla muy húmeda de concreto se puede moldear en el sentido de que puede colocarse
en una cimbra, pero esto no entra en la definición de " plástico " aquel material que es plegable
y capaz de ser moldeado o formado como un terrón de arcilla para moldar.

En una mezcla de concreto plástico todos los granos de arena y las piezas de grava o de piedra
quedan encajonados y sostenidos en suspensión. Los agregados no están predispuestos a
segregarse durante el transporte; y cuando el concreto endurece, se transforma en una mezcla
homogénea de todos los componentes. El concreto de consistencia plástica no se desmorona si
no que fluye como liquido viscoso sin segregarse.
1.1.2 MEZCLADO.
La secuencia de carga de los agregados en la mezcladora representa un papel importante en la
uniformidad del producto terminado. Sin embargo, se puede variar esa secuencia y aun así
producir concreto de calidad. Las diferentes secuencias requieren ajustes en el tiempo de
adicionamiento de agua, en el número total de revoluciones del tambor de la mezcladora, y en
la velocidad de revolución.
Otros factores importantes en el mezclado son el tamaño de la revoltura en la relación al

tamaño del tambor de la mezcladora, el tiempo transcurrido entre la dosificación y el mezclado,
el diseño, la configuración y el estado del tambor mezclador y las paletas. Las mezcladoras
aprobadas, con operación y mantenimiento correcto, aseguran un intercambio de materiales de
extremo a extremo por medio de una acción de rolado, plegado y amasado de la revoltura sobre
si misma a medida que se mezcla el concreto.
1.1.3 REVENIMIENTO
El revenimiento se utiliza como una medida de la consistencia del concreto. Un concreto de
bajo revenimiento tiene una consistencia dura. En la práctica de la construcción, los elementos
delgados de concreto y los elementos de concreto fuertemente reforzados requieren de
mezclas trabajables, pero jamás de mezclas similares a una sopa, para tener facilidad en su
colocación. Se necesita una mezcla plástica para tener resistencia y para mantener su
homogeneidad durante el manejo y la colocación. Mientras que una mezcla plástica es
adecuada para la mayoría de los trabajos con concreto, se puede utilizar aditivos
superfluidificantes para adicionar fluidez al concreto en elementos delgados o muy reforzados.
En México, esta prueba se realiza con un molde de forma troncocónica, de 30 cm de altura, que
se coloca en una superficie lisa con la abertura más pequeña hacia arriba. El molde se llena
con tres capas de concreto y cada capa se apisona 25 veces con una varilla lisa de acero, de
16 mm de diámetro y de punta redondeada. La superficie se nivela con movimientos laterales y
en circulo con la varilla de apisonamiento.
En la figura 1.1 se muestran los diferentes tipos de revenimiento que se pueden obtener.
NORMAL DE CORTANTE COLAPSO

(a) (b) (c)
Fig. 1.1 Diferentes tipos de Revenimiento.

1.1.4 EFECTO DE LA EDAD.

Debido al proceso continuo de hidratación del cemento, el concreto aumenta su capacidad de
carga con la edad. Dicho proceso de hidratación puede ser más o menos efectivo, según
varíen las condiciones de humedad después del colado. El aumento de resistencia con la edad
depende también del tipo de cemento, sobre todo a edades tempranas. Cuando la humedad
relativa dentro del concreto cae aproximadamente al 80% o la temperatura del concreto
desciende por debajo del punto de congelación, la hidratación y el aumento de resistencia
virtualmente se detiene.
Si se vuelve a saturar el concreto luego de un periodo de secado, la hidratación se reanuda y la

resistencia vuelve a aumentar. Sin embargo lo mejor es aplicar el curado al concreto de
manera continua desde el momento en que se ha colocado hasta cuando haya alcanzado la
calidad deseada, esto debido a que el concreto es difícil de volver a saturar.
1.1.5 EFECTO DE LA RELACIÓN AGUA / CEMENTO.

La resistencia del concreto depende de la relación agua /cemento: a mayor relación menor
resistencia, y viceversa.
Para cualquier conjunto especifico de materiales y de condiciones de curado, la cantidad de

concreto endurecido esta determinada por la cantidad de agua utilizada en la relación con la
cantidad de Cemento. A continuación se presentan algunas ventajas que se obtienen al reducir
el contenido de agua :
Se incrementa la resistencia a la compresión y a la flexión.

Se tiene menor permeabilidad, y por ende mayor hermeticidad y menor absorción.
Se incrementa la resistencia al intemperismo.
Se logra una mejor unión entre capas sucesivas, y entre el concreto y el refuerzo.
Se reducen las tendencias de agrietamientos por contracción.
Entre menos agua se utilice, se tendrá una mejor calidad de concreto – a condición que se
pueda consolidar adecuadamente --. Menores cantidades de agua de mezclado resultan en
mezclas mas rígidas; pero con vibración, a un las mezclas mas rígidas pueden ser empleadas
(Fig.1.2). Para una calidad dada de concreto, las mezclas mas rígidas son las mas económicas.
Por lo tanto, la consolidación del concreto por vibración permite una mejora en la calidad del
concreto y en la economía.
Concreto vibrado
Resistencia
a la
compresión Concreto con
(kg/cm²) compactación manual
Relación A/C
Fig. 1.2 Gráfica: relación agua-cemento

1.2 RESISTENCIA A COMPRESIÓN Y RESISTENCIA A TENSIÓN DEL

CONCRETO.
1.2.1 COMPRESIÓN.
La resistencia a la compresión se puede definir como la máxima resistencia medida de un
espécimen de concreto a carga axial. Generalmente se expresa en kilogramos por centímetro
cuadrado (Kg / cm²) a una edad de 28 días, se le designa con el símbolo f’ c. Para determinar la
resistencia a la compresión, se realizan pruebas especimenes de concreto (Fig. 1.3) ; los
ensayes a compresión del concreto se efectúan sobre cilindros que miden 15 cm de diámetro y
30 cm de altura.
P
Placa de Apoyo
Falla Típica
h = 30 cm
cilindro
h = 2b
b = 15 cm
P h
b=2
Fig. 1.3 Ensaye de Compresión
La resistencia del concreto a la compresión es una propiedad física fundamental, y es empleada

en los cálculos para diseño de puentes, de edificios y otras estructuras.
De acuerdo con Las NTC (Normas Técnicas Complementarias) vigentes en México, los
concretos clase 1 tendrán una resistencia especificada, f’c, igual o mayor que 25 MPa (250
kg/cm²). La resistencia especificada de los concretos clase 2 será inferior a 25 MPa (250
kg/cm²) pero no menor que 20 MPa (200 kg/cm²). En ambas clases deberá comprobarse que el
nivel de resistencia del concreto estructural de toda construcción cumpla con la resistencia
especificada.

Todo concreto estructural debe mezclarse por medios mecánicos. El de clase 1 debe
proporcionarse por peso; el de clase 2 puede proporcionarse por volumen. Para diseñar se
usará el valor nominal, f*c , determinado con la expresión siguiente. f*c =0.8 f’c
Se hace hincapié en que el proporcionamiento de un concreto debe hacerse para una
resistencia media, fc , mayor que la especificada, f’c , y que dicha resistencia media es función
del grado de control que se tenga al fabricar el concreto.
1.2.2 TENSIÓN.
Se considera como resistencia media a tensión, ft , de un concreto el promedio de los
esfuerzos resistentes obtenidos a partir de no menos de cinco ensayes en cilindros de 150 x
300 mm cargados diametralmente (FIG. 1.4), ensayados de acuerdo con la norma NMX-C 163.
Triplay
ó corcho.
Plano de falla
por Tensión. D
P
Fig. 1.4 Ensaye de Tensión
A falta de información experimental, ft , se puede estimar igual a:
f 'c f 'c
a) concreto clase 1 = 0.47 , en MPa (1.5 , en kg/cm²)
b) concreto clase 2 = 0.38

f 'c f 'c
, en MPa (1.2 , en kg/cm²)
La resistencia media a tensión por flexión o módulo de rotura, Ff se puede suponer igual a:
f 'c f 'c
a) concreto clase 1 = 0.63 , en MPa (2 , en kg/cm²)
f 'c f 'c
b) concreto clase 2 = 0.44 , en MPa (1.4 , en kg/cm²)

Para diseñar se usará un valor nominal, ft* , igual a 0.75 ft .

También puede tomarse:
f *c f *c
f *c f *c
y el módulo de rotura, ff *, se puede tomar igual a

f *c f *c
f *c f *c
1.3 MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO.

1.3.1 MÓDULO ELÁSTICO.
El módulo de elasticidad, denotando por medio del símbolo Ec, se puedes definir como la
relación del esfuerzo normal y la deformación correspondiente para esfuerzos de tensión o de
compresión por debajo del limite de proporcionalidad de un material. Para concretos de peso
normal. Dicho módulo elástico sirve para estimar deformaciones debidas a cargas de corta
duración, donde se puede admitir un comportamiento elástico sin errores importantes.
De acuerdo con lo establecido en las NTC, para concretos clase 1, el módulo de elasticidad, Ec,
se supondrá igual a:
4 400
f 'c f 'c
, en MPa (14 000 ,en kg/cm²) para concretos con agregado grueso calizo, y
f 'c f 'c
3 500 , en MPa (11 000 , en kg/cm²) para concretos con agregado grueso basáltico.
f 'c f 'c
Para concretos clase 2 se supondrán igual a 2 500 , en MPa (8 000 , en kg/cm²)

1.4 DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL ACERO ESTRUCTURAL.

El acero resulta de la aleación de hierro que contiene entre un 0,04 y un 2,25% de carbono y a
la que se añaden elementos como níquel, cromo, manganeso, silicio o vanadio, entre otros.
El acero es el metal más importante utilizado con fines estructurales porque combina una alta
resistencia, tanto en tensión como en compresión, con gran rigidez debido a su alto módulo
elástico, y facilidad de fabricación. El acero por naturaleza es un material dúctil, de
comportamiento estable bajo inversiones de carga y con una relación resistencia / peso que
resulta favorable.
El acero absorbe una cantidad significativa de energía cuando está sometido a cargas cíclicas
en el rango inelástico. La curva Esfuerzo-Deformación cíclica de la figura 1.5 , y en especifico el
área delimitada por los puntos ABCD describe la energía absorbida durante un ciclo de
deformación fuera del comportamiento elástico igual a 4ευ Fy.
Comportamiento elástico idealizado Comportamiento perfectamente plástico
D Fy
A
E E E
-Deformación 0 εy ευ
C -Fy B
Esfuerzo
Comportamiento histerético idealizado de un espécimen de acero.

( Fig. 1.5 )
En la figura 1.6, se esquematiza como el acero puede soportar cargas de tensión y luego por
inversión de las mismas soporta cargas de compresión, deformándose de manera dúctil en uno
y otro sentido sin fallar.

Carga de
Tensión
Acortamiento Alargamiento
Carga de
Compresión
( Fig. 1.6 )
Otros materiales estructurales como el aluminio principalmente, se emplean en casos en que se

requieren aprovechar las características que los hacen diferentes del acero, como bajo peso
volumétrico o la elevada resistencia a la corrosión.
1.4.1 RELACIONES ESFUERZO-DEFORMACIÓN DEL ACERO ESTRUCTURAL.

Para poder comprender el comportamiento de las estructuras metálicas, es necesario que el
ingeniero proyectista conozca las propiedades del acero.
Para esto los diagramas esfuerzo-deformación (Fig. 1.7), ofrecen una parte de la información
técnica necesaria para observar el comportamiento del acero ante las solicitaciones de carga a
las que se pueda someter al acero.
Si una pieza de acero estructural dúctil se somete a una fuerza de tensión, esta comenzará a
alargarse, si esta fuerza se incrementa a razón constante, la magnitud de alargamiento
aumentará constantemente dentro de ciertos límites. Cuando el esfuerzo de tensión alcance un
valor aproximado de la mitad de la resistencia última del acero, dicho alargamiento comenzará a
aumentar más y rápidamente sin un incremento correspondiente del esfuerzo.
El mayor esfuerzo para el que todavía es válida la Ley de Hooke o el punto más alto de la
porción recta del diagrama esfuerzo-deformación se denomina Límite Proporcional. El mayor
esfuerzo que un material puede resistir sin deformarse permanentemente se llama límite
elástico.

El esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco en el alargamiento o deformación sin

un incremento en el esfuerzo se denomina esfuerzo de fluencia; correspondiente al primer
punto del diagrama esfuerzo-deformación para el cual la tangente a la curva es horizontal. La
deformación que se presenta antes del esfuerzo de fluencia se denomina deformación elástica.
La deformación que ocurre después del esfuerzo de fluencia se denomina deformación plástica.
Esta última deformación es generalmente igual en magnitud a 10 o 15 veces la deformación
elástica.
Después de la región plástica se tiene una zona llamada endurecimiento por deformación en la
que se requieren esfuerzos adicionales para producir deformaciones mayores.
Comportamiento Comportamiento Endurecimiento

elástico. plástico. por deformación.
σ
kg/cm²
(ksi) 3515
(50)
2810
(40)
σys σy α2
2110
(30)
1407
(20)
703
(10)
α1 ε =0.005
ε ed
ε, %
Gráfica esfuerzo-Deformación e intervalos de distintos Aceros Estructurales
( Fig. 1.7 )
La curva esfuerzo-deformación es típica de los aceros estructurales dúctiles y se supone que es

la misma para miembros a tensión o compresión. La forma del diagrama varía con la velocidad
de carga, el tipo de acero y con la temperatura.
Una propiedad muy importante de una estructura que no se ha esforzado más allá de su punto
de fluencia, es que ésta recuperará su longitud original cuando se supriman las cargas. Si se
esfuerza más allá de ese punto recuperará sólo parte de su longitud inicial. Este hecho ofrece la
posibilidad de probar una estructura existente cargándola y descargándola. Si después de que
las cargas se retiran la estructura no recupera sus dimensiones originales, significa que se ha
esforzado más allá de su punto de fluencia.

El acero es una aleación que está compuesta principalmente de hierro (más del 98%). Contiene
también pequeñas cantidades de carbono, silicio, manganeso, azufre, fósforo y otros
elementos. El carbono es el elemento que tiene la mayor influencia en las propiedades del
acero. La dureza y la resistencia aumentan con el porcentaje de carbono (Fig. 1.8), pero
desafortunadamente el acero resultante es más frágil y su soldabilidad se ve afectada. Una
menor cantidad de carbono hará más suave y dúctil al acero, pero también más débil. La
adición de cromo, silicio y níquel dan como resultado aceros con resistencias mucho mayores.
Esos aceros son apreciablemente más costosos y más difíciles de fabricar.
100
RESISTENCIA kg/mm²
75
50
25
0
0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50
CARBONO %
Efecto del contenido de carbono en la

resistencia de los aceros estructurales.
( Fig. 1.8 )
Desafortunadamente, la baja ductilidad o fragilidad es una propiedad asociada con la alta

resistencia del acero (no necesariamente asociada a los aceros de alta resistencia). Como es
conveniente tener a la vez alta resistencia y gran ductilidad (Fig. 1.9), el proyectista tendrá que
decidir entre los dos extremos o buscar un término medio entre ellos. Un acero frágil puede
fallar repentinamente, sin dar aviso; cuando se sobrecargue y durante el montaje puede fallar
debido a los impactos propios de los procedimientos de construcción.

50
DUCTILIDAD % 40
30
20
10
0
0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50
CARBONO %
Efecto del contenido de carbono en la
dudtilidad de los aceros estructurales.
( Fig. 1.9 )
Los aceros con comportamiento frágil tienen un intervalo considerable donde el esfuerzo es
proporcional a la deformación unitaria, pero no tienen esfuerzos de fluencia claramente
definidos. Sin embargo, para aplicar muchas de las fórmulas dadas en las especificaciones de
diseño para el acero estructural, es necesario contar con valores definidos del esfuerzo de
fluencia, independientes de si los aceros son dúctiles o frágiles.
1.4.2 ACEROS ESTRUCTURALES MODERNOS
Las propiedades del acero pueden cambiarse en gran medida variando las cantidades
presentes de carbono y añadiendo otros elementos como silicio, níquel, manganeso y cobre. Un
acero que tenga cantidades considerables de estos últimos elementos se denominará acero
aleado. Aunque esos elementos tienen un gran efecto en las propiedades del acero, las
cantidades de carbono y otros elementos de aleación son muy pequeñas. Por ejemplo, el
contenido de carbono en el acero es casi siempre menor que el 0.5% en peso y es muy
frecuente que sea de 0.2 a 0.3%.
La composición química del acero es de suma importancia en sus efectos sobre sus
propiedades tales como la soldabilidad, la resistencia a la corrosión, la resistencia a la fractura,
etc.

En décadas recientes los ingenieros y arquitectos han requerido aceros más fuertes, aceros con
mayor resistencia a la corrosión, con mejores propiedades de soldabilidad y diversas
características. Las investigaciones realizadas por la industria acerera durante este periodo han
proporcionado varios grupos de nuevos aceros que satisfacen muchas de las demandas, de
manera que actualmente existe una gran cantidad de aceros clasificados por la ASTM e
incluidos en las especificaciones LRFD.
Los aceros estructurales se agrupan generalmente según varias clasificaciones principales de

la ASTM: los aceros de propósitos generales (A36), los aceros estructurales de carbono (A529),
los aceros estructurales de alta resistencia y baja aleación (A572), los aceros estructurales de
alta resistencia, baja aleación y resistentes a la corrosión atmosférica (A242 y A588) y la placa
de acero templada y revenida (A514 y A852). Véase la Fig. 1.10
Los aceros estructurales pueden agruparse de acuerdo con su composición, como sigue:
1) Aceros simples al carbono: principalmente hierro y carbono, con menos de 1 % de

carbono.
2) Aceros de baja aleación: hierro y carbono y otras componentes (usualmente menos del
5% ). Los componentes adicionales son principalmente para incrementar la resistencia,
que se logra a costa de una reducción en la ductilidad.
3) Aceros especiales o de alta resistencia: similares en composición a los aceros de baja
aleación pero con un mayor porcentaje de componentes agregados al hierro y al
carbono. Esos aceros son de resistencia superior a la de los aceros simples al carbono y
tienen también alguna cualidad especial como la resistencia a la corrosión.
Los diferentes grados de aceros estructurales son identificados por la designación asignada a
ellos por la American Society for Testing and Materials (ASTM). Esta organización elabora
normas para definir los materiales en términos de sus composiciones, propiedades y
desempeño, y prescribe pruebas específicas para medir esos atributos (ASTM, 1996a). El acero
estructural más comúnmente usado en la actualidad es un acero dulce designado como ASTM
A36 o brevemente A36. Éste tiene una curva esfuerzo-deformación unitaria del tipo mostrado
en las gráficas anteriores, y tiene las siguientes propiedades en esfuerzo de tensión;
Esfuerzo de fluencia; Fy = 36,000 psi (36 ksi)

Resistencia en tensión: Fu = 58,000 psi a 80,000 psi (58 ksi a 80 ksi)
El acero A36 es clasificado como un acero simple al carbono y tiene las siguientes
componentes (aparte del hierro):
Carbono: 0.26% (máximo)

Fósforo: 0.04% (máximo)
Azufre: 0.05% (máximo)
Estos porcentajes son aproximados; los valores exactos dependen de la forma del producto de
acero terminado.
Un acero con un esfuerzo de fluencia de más de 36 ksi se considera usualmente como un acero
de alta resistencia. Los aceros de alta resistencia más frecuentemente usados son aquellos con
un esfuerzo de fluencia de 50 ksi y una resistencia en tensión de 65 ksi o 70 ksi, aunque se
dispone de un acero con un esfuerzo de fluencia de 100 ksi.

8437
σ (120) Acero de aleación tratado
kg/cm² térmicamente A-514
(ksi)
7030
(100)
5625
(80)
Acero de alta resistencia
y baja aleación A-441
4218 (NOM-B-284)
(60)
2810
(40)
ACERO AL CARBONO A-36 (NOM-B-254)
1407
(20)
0
0 0.04 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24
ε
Gráfica esfuerzo-Deformación de distintos Aceros Estructurales
( Fig. 1.10 )
1.5 TIPOS DE ACERO ESTRUCTURAL.

PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES UTILIZADOS EN MÉXICO.
B-254 (ASTM A36) Acero estructural.

B-99 (ASTM A529) Acero estructural con límite de
fluencia mínimo de 290 MPa (2 950 kg/cm²).
B-282 (ASTM A242) Acero estructural de baja aleación y alta resistencia.
B-284 (ASTM A572) Acero estructural de alta resistencia y baja aleación de
manganeso–vanadio.
(ASTM A588) Acero estructural de alta resistencia y baja aleación de
hasta 100 mm de grueso, con límite de fluencia mínimo de
345 MPa (3 515 kg/cm²).
(ASTM A913) Perfiles de acero de alta resistencia y baja aleación, de
calidad estructural, producidos por un proceso de
tratamiento térmico especial.
(ASTM A992) Acero estructural para perfiles H laminados para uso en
edificios.

B-177 (ASTM A53, grado B) Tubos de acero, con o sin costura.

B-199 (ASTM A500) Tubos de acero al carbono para usos estructurales,
formados en frío, con o sin costura, de sección circular o de
otras formas.

formados en caliente, con o sin costura.
En la Tabla 1, se indican los valores de los esfuerzos Fy y Fu de los aceros listados arriba.
Nomenclatura Fy (3) Fu (4)

NMX 1 ASTM 2 MPa kg/cm² MPa kg/cm²
B-254 A36 250 2530 400 4080
a 550 a 5620
B-99 A529 290 2950 414 a 4220 a
585 5975
B-282 A242 290 2950 435 4430
320 3235 460 4710
345 3515 485 4920
B-284 A572 290 2950 414 4220
345 3515 450 4570
414 4220 515 5270
450 4570 550 5620
A992 345 3515 450 4570 a
a 620 6330
B-177 A53 240 2460 414 4220
B-199 A500 (5) 320 3235 430 4360
B-200 A501 250 2530 400 4080
A588 345 (6) 3515 (6) 483 (6) 4920 (6)
A913 345 a 3515 a 448 a 4570 a
483 (7) 4920 (7) 620 (7) 6330 (7)
( Tabla 1 )
1 Norma Mexicana
2 American Society for Testing and Materials.
3 Valor mínimo garantizado del esfuerzo correspondiente al límite inferior de fluencia del
material.
4 Esfuerzo mínimo especificado de ruptura en tensión. Cuando se indican dos valores, el
segundo es el máximo admisible.
5 ASTM especifica varios grados de acero A500, para tubos circulares y rectangulares.
6 Para perfiles estructurales; para placas y barras, ASTM especifica varios valores, que
dependen del grueso del material.
7 Depende del grado; ASTM especifica grados 50, 60, 65 y 70.

La dirección en que se laminan los perfiles y placas es la de mayor interés en el diseño de las
estructuras, por lo que el esfuerzo de fluencia en esa dirección, determinado por medio de
ensayes estándar de tensión, es la propiedad mecánica que decide, en la mayoría de los casos,
el tipo de acero que ha de emplearse.
1.6 PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS PRINCIPALES DEL ACERO

ESTRUCTURAL.
Otras propiedades mecánicas, tales como anisotropía, ductilidad, tenacidad, facilidad de

formado en frío, resistencia a la corrosión, pueden ser también importantes para el
comportamiento correcto de algunas estructuras, ya que en ciertas estructuras expuestas a la
intemperie será recomendable el uso de aceros de alta resistencia a la corrosión, mientras que
en otras, como en climas fríos extremos sometidas a cargas de servicio dinámicas, es preferible
emplear aceros con alta tenacidad.
1.6.1 ANISOTROPÍA.
Propiedad que presentan ciertos cuerpos consistente en la dependencia de sus propiedades de
la dirección que en ellos se considere. El fenómeno de la anisotropía es debido a la ordenación
espacial de los átomos en la red cristalina y afecta a las propiedades mecánicas, eléctricas y
ópticas de los materiales.
En la mayoría de las aplicaciones de las aleaciones no es preciso tener en cuenta el hecho de

que tanto las propiedades elásticas como las plásticas están determinadas por el
comportamiento de muchos granos individuales, cada uno de los cuales es anisótropo. Las
aleaciones corrientes están constituidas por millones de pequeños cristales y, si están
orientados al azar, las propiedades medias son las mismas en todas las direcciones. Sin
embargo, como resultado de los procesos de colada, laminado o tratamientos térmicos, es
posible que los granos de una barra policristalina adopten una orientación casi idéntica en cuyo
caso la barra presentará un comportamiento anisótropo que, por ejemplo, puede hacer
aumentar en gran medida su rigidez en una dirección.
1.6.2 RESISTENCIA.
Característica de un material o elemento Estructural que le permite soportar las cargas que
actúan sobre él.
1.6.3 RIGIDEZ.
Propiedad que le permite al acero soportar esfuerzos elevados con deformaciones
relativamente pequeñas.
1.6.4 ESFUERZO DE FLUENCIA, Fy.

En aceros que no tienen punto de fluencia, se define como el esfuerzo correspondiente a una
deformación específica de 0.2%. En los que tienen flujo plástico definido es el correspondiente
a ε = 0.5%.
1.6.5 MÓDULO DE ELASTICIDAD, Es.

Pendiente de la gráfica esfuerzo-deformación, en la zona de comportamiento elástico. Define la
rigidez del material, gobierna las deformaciones e influye en la resistencia al pandeo. Es
prácticamente constante para todos los aceros estructurales a temperatura ambiente.

1.6.6 DUCTILIDAD.
Propiedad de un material de experimentar deformaciones plásticas grandes sin romperse. De
ella depende la energía que puede absorber el material y las redistribuciones de esfuerzos que
preceden la falla.
1.6.7 FRAGILIDAD.
Característica de un material que permite la propagación de grietas sin deformación plástica. Es
una propiedad opuesta a la ductilidad.
1.6.8 RESILIENCIA.
Capacidad de un material para absorber energía en el intervalo elástico. Número que expresa la
resistencia de un material a choques o a impacto.
1.6.9 TENACIDAD.
Propiedad que describe con la resiliencia la capacidad del material para absorber energía, y se
opone a la rotura.
1.6.10 RESISTENCIA ÚLTIMA.

Cociente de la fuerza máxima observada en el ensaye de tensión entre el área original del
espécimen.
1.6.11 COMPOSICIÓN QUÍMICA.

El acero es, básicamente, una aleación de hierro y carbono, esté ultimo en cantidades muy
pequeñas (0.32%, máximo, en acero NOM-B-254 ó ASTM A-36). Al aumentar el contenido de
carbono aumenta la resistencia, pero disminuye la ductilidad y la soldabilidad.
1.6.12 SOLDABlLIDAD.
Conjunto de propiedades que debe tener un acero para permitir fabricar juntas, uniones o
conexiones que presenten características adecuadas de continuidad metalúrgica, seguridad e
integridad, tomando en cuenta que esta propiedad debe ser definida respecto a un proceso de
soldadura determinado. La composición química de un acero estructural es el aspecto más
importante relacionado con su soldabilidad. Otros elementos, en el acero NOM-B-254
(ASTIM A-36) son, P(0.05%, máx.) y S( 0.06%, máximo) , en otros aceros, cobre (Cu ), cromo
(Cr), níquel (Ni ), manganeso (Mn); el oxigeno y el nitrógeno aparecen como impurezas.

1.7 TRATAMIENTOS TÉRMICOS, TRABAJO EN FRIO.
Los aceros (particularmente aquellos con contenido de carbono más bien alto) pueden
incrementar un poco su resistencia al ser calentados a una temperatura de aproximadamente
700 °F (370 °C). Para temperaturas entre 800 °F (425 °C) y 1000 °F (535 °C), las resistencias
del acero se reducen drásticamente, y a 1200 °F (650 °C), (Fig. 1.11) tienen ya muy poca
resistencia.
Las relaciones características de los esfuerzos de fluencia a altas temperaturas con los
esfuerzos de fluencia a temperatura ambiente son aproximadamente 0.77 a 800 °F, 0.63 a 1000
°F y 0.37 a 1200 °F. Las temperaturas en esos intervalos pueden ser alcanzadas fácilmente en
miembros de acero durante incendios, en zonas de contacto entre miembros durante el proceso
de soldado, en miembros en fundiciones sobre flamas abiertas, etc.
Cuando las secciones de acero son enfriadas a menos de 32 °F (0 °C), sus resistencias se
incrementan un poco, pero tendrán reducciones considerables en ductilidad y tenacidad.
30
10500
(150)
ELONGACIÓN %
ESFUERZO DE TENSIÓN
kg/cm² (ksi)
7030
(100)
20
N
3500
C IÓ
(50)
N GA 10
O
EL
-275 -200 -150 -100 -50 0 °C
0 0
-500 -400 -300 -200 -100 0 +70
°F
TEMPERATURA
( Fig. 1.11 )
1.7.1 TEMPERATURAS ALTAS.

Las propiedades físicas y químicas de la mayor parte de los aceros estructurales usuales se
conservan sin cambio solo en un intervalo de temperaturas relativamente pequeño. Esas
propiedades y, por consiguiente, el comportamiento del acero, cambian sustancialmente
cuando está expuesto a temperaturas elevadas durante un tiempo largo, lo que puede suceder,
por ejemplo, durante un incendio.
En la figura 1.12, se muestran los efectos de las temperaturas elevadas en la resistencia a la

tensión y en el esfuerzo correspondiente a la iniciación del flujo plástico en el acero
NOM-B-254 (ASTM A-36).

7030
(100)
(90)
5625
(80)
Resistencia
a la ruptura
(70)
σ 4220
kg/cm² (60)
(ksi)
(50)
2810
(40)
(30)
1405
(20)
INICIACIÓN DEL
FLUJO PLÁSTICO
(10)
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

(91) (315) (535) (758)
TEMPERATURA °F (°C)
( Fig. 1.12 )
En casos especiales, las altas temperaturas que se alcanzan durante un incendio pueden ser
de larga duración y pueden afectar el comportamiento de la estructura. Por esta razón, suele
ser necesario proteger las estructuras de acero contra el fuego, lo que se logra recubriendo con
materiales aislantes de diversos tipos (fibras minerales, tablarroca, concreto, pintura
intumescente, etc,).
1.7.2 BAJAS TEMPERATURAS y FALLA FRÁGIL.

La falla frágil, que consiste esencialmente en ruptura sin deformaciones plásticas previas, suele
estar asociada con temperaturas bajas. También influye en ella el estado de esfuerzos a que
está sometida la pieza, la existencia de muescas y la velocidad de aplicación de la carga.
Pueden deberse a fallas en tensión en las áreas netas de conexiones atornilladas o

remachadas, fracturas de soladuras en zonas de concentración de esfuerzos, desgarramiento
laminar en placas que no admiten las deformaciones a través del grueso, ocasionadas por
contracciones del metal de soldadura; fractura de placas debida deformaciones grandes,
producidas por pandeo local o por flexión, y fatiga con pocos ciclos de carga y deformaciones
inelásticas importantes.

Pueden evitarse de alguna de las maneras siguientes (o por combinación de varias):
1. Detallando los miembros y sus conexiones y utilizando procesos de fabricación y secuencias

. de armado que minimicen los esfuerzos residuales de tensión.
2. Empleando aceros de aleación diseñados para trabajar a bajas temperaturas.
3. Reduciendo la velocidad de aplicación de las cargas.
1.7.3 FATIGA.
La falla por fatiga consiste en la fractura del material, bajo esfuerzos relativamente reducidos,
después de un número suficientemente grande de aplicaciones de la carga, que pueden o no
incluir cambios de signo en los esfuerzos.
La fractura se inicia en un lugar donde hay una pequeña imperfección que puede ser de tamaño
microscópico, y se propaga en forma de una grieta, que suele crecer lentamente, hasta que la
pieza se rompe.
La curva de la figura 1.13, describe, de manera cualitativa, el comportamiento de la mayor

parte de los metales, ensayados en un laboratorio bajo cargas cíclicas o repetidas.
Amplitud de variación
de esfuerzos
0.01 0.05 0.1 0.5 1 5 10
N x 10 6
( Fig. 1.13 )
La amplitud de variación de los esfuerzos se define: FSR =FMAX -FMIN. Pocos son los miembros o
conexiones de edificios convencionales que necesitan diseñarse por fatiga, ya que las
variaciones de carga en estas estructuras, ocurren, en general, un número pequeño de veces, o
producen únicamente pequeñas fluctuaciones en los valores de los esfuerzos. Las cargas de
diseño totales de viento o de sismo se presentan con tan poca frecuencia que no ameritan
consideración alguna para diseñar por fatiga. Sin embargo, las trabes que soportan grúas
viajeras y algunos elementos de apoyo de maquinaria y equipo, a menudo están sujetas a
condiciones de carga por fatiga.

1.8 DISEÑO ESTRUCTURAL.
El diseño estructural es básicamente un proceso iterativo excepto en algunos casos en que las
estructuras son isostáticas.
Se hace un diseño preliminar y se revisa después que la estructura compuesta por los
miembros obtenidos en él tengan un comportamiento satisfactorio, tanto bajo cargas de servicio
o de trabajo (deformaciones no excesivas;, vibraciones que no resulten molestas para los
usuarios del inmueble) como cerca del colapso (para conocer el coeficiente de seguridad real
respecto a la falla).
Para hacer los dos análisis, preliminar y definitivo se sustituye la estructura real por un modelo
que la represente con suficiente precisión y sea, al mismo tiempo, sencillo. Posteriormente la
estructura debe construirse de manera que coincida con el modelo supuesto de una manera
aceptable, para que la respuesta teórica prevista sea una buena representación de la real.
En teoría se necesitan hacer dos análisis de cada estructura, uno bajo cargas de trabajo,
elástico, y otro plástico en la cercanía del colapso. Esto se pone de manifiesto cuando se
emplean métodos de diseño basados en estados límite. Sin embargo. la práctica usual es
realizar uno solo de los análisis, y tomar medidas que hagan indirectamente que se satisfagan
las condiciones que se revisarían con el otro.
En estructuras de acero hay dos aspectos primordiales que pueden hacer que el
comportamiento real no sea el previsto, y que pueden llevar a comportamientos inadecuados o
aún a la falla: LAS CONEXIONES Y LA lNESTABlLIDAD.
La inestabilidad puede ser de alguno de los tres tipos siguientes:
1.8.1 LOCAL.
(Se evita limitando las relaciones ancho / grueso de los elementos planos que forman los
perfiles estructurales).
1.8.2 DE MIEMBRO.
Viga (pandeo lateral por flexotorsión), Columna (inestabilidad de elementos flexocomprimidos).
Una buena parte de las especificaciones AISC, IMCA y NTC-RCDF tienen por objetivo evitar
esta posible forma de falla.
1.8.3 DE CONJUNTO.
(Se controla tomando relaciones de esbeltez de las columnas mayores que las reales y
amplificando los momentos calculados con un análisis de primer orden). El efecto P-∆ se
presenta en marcos esbeltos con cargas verticales importantes.
Las conexiones diseñadas inadecuadamente pueden llevar indirectamente a la falla de

miembros o aún de la estructura completa, ya sea porque tengan resistencia insuficiente al
transmitir las cargas de unos miembros a otros o porque sus características de rigidez difieran
mucho de las supuestas en el análisis estructural, lo que haga que el comportamiento real de
miembros aislados, o de la estructura completa, se separe mucho de lo considerado en el
diseño.

1.8.4 MODOS DE DISEÑO.

El diseño estructural es un arte en el que se utilizan la experiencia obtenida en construcciones
anteriores, realizadas con o sin éxito, las leyes de la física y las matemáticas y los resultados de
investigaciones de laboratorio, para obtener la geometría y las dimensiones de estructuras que
se comporten de una manera segura y eficiente, que sean económicas en construcción y
mantenimiento y que sean estéticamente agradables.
El diseño de una estructura sigue un proceso iterativo:
1) Se suponen las dimensiones de las secciones transversales de los miembros, para lo

que se utiliza la experiencia de diseños anteriores o la información obtenida con
métodos aproximados de análisis o diseño.
2) Se determinan los efectos ocasionados por las solicitaciones en una estructura con las
características escogidas en el predimensionamiento.
3) Se revisa el comportamiento de los miembros y conexiones supuestos, así como el de la

estructura completa sometidos a los efectos producidos por las solicitaciones de carga.
Sí el comportamiento es satisfactorio, el problema ha sido resuelto; en caso contrario se
repite el ciclo, partiendo de un conjunto modificado de dimensiones.
Para conocer adecuadamente el comportamiento de un elemento estructural debe estudiarse

su respuesta bajo solicitaciones de magnitud creciente, desde que se inicia el proceso de carga
hasta que se llega a la falla. Bajo solicitaciones de pequeña intensidad la respuesta de las
estructuras de acero es aproximadamente elástica y lineal, el estudio de su comportamiento se
basa en la Ley de Hooke y se realiza mediante los métodos convencionales de análisis elástico
y por medio de las formulas de la resistencia de materiales, aplicadas en ese intervalo. Sin
embargo, como los métodos elásticos no son validos cuando los esfuerzos sobrepasan el limite
de proporcionalidad del material, son inservibles para describir el colapso cuando, como sucede
con frecuencia, se presenta arriba de ese limite, y es necesario emplear otros procedimientos
de análisis y diseño.
1.9 MÉTODOS DE ANÁLISIS y DISEÑO.
Las estructuras se analizan y diseñan utilizando alguno de los cuatro métodos siguientes:
1.9.1 MÉTODO ELÁSTICO (O DISEÑO POR ESFUERZOS PERMISIBLES).

Casi todas las estructuras de acero existentes se diseñaron con métodos elásticos. El
proyectista estima las cargas de trabajo o servicio, o sea, las cargas que la estructura tiene que
soportar y diseña los miembros estructurales con base en ciertos esfuerzos permisibles. Estos
usualmente son cierta fracción del esfuerzo mínimo de fluencia especificado del acero. Aunque
el término "diseño elástico" se usa comúnmente para describir este método, los términos diseño
por esfuerzos permisibles o diseño por esfuerzos de trabajo son más apropiados. Muchas de
las especificaciones para este método se basan en el comportamiento plástico o en la
resistencia última y no en el comportamiento elástico.

Así este procedimiento, que se ha usado desde principios del siglo XIX, sigue, consiste en
calcular, por medio de un análisis elástico, las acciones internas que producen las solicitaciones
de servicio ( nominales o de trabajo) en los diversos elementos estructurales, y en comparar los
esfuerzos ocasionados por esas acciones, determinados también por métodos elásticos, con
los permisibles o de trabajo, que se obtienen dividiendo ciertos esfuerzos característicos (de
fluencia, de falla por inestabilidad, etc.) entre un coeficiente de seguridad.
Este método es útil para predecir el comportamiento de las estructuras en condiciones de

servicio, pero en muchos casos no permite estudiarlas en las cercanías del colapso, ya que éste
se presenta con frecuencia fuera del intervalo elástico, cuando la Ley de Hooke ya no rige las
relaciones entre esfuerzos y deformaciones. Cuando esto sucede no puede determinarse el
coeficiente de seguridad real de la estructura, respecto a la falla.
1.9.2 MÉTODO PLASTICO ( O DE DISEÑO AL LIMITE ).

Se ha visto que la ductilidad del acero proporciona una reserva de resistencia y esta
circunstancia es la base del diseño plástico. En este método, las cargas de trabajo se estiman y
se multiplican por ciertos factores de carga o de sobrecapacidad y los elementos estructurales
se diseñan entonces con base en sus resistencias al colapso. Otro nombre que se da a este
método es el de diseño al colapso.
Los proyectistas saben desde hace mucho tiempo que la mayor porción de la curva
esfuerzo-deformación yace más allá del límite elástico del acero. Los estudios experimentales
de muchos años han mostrado que los aceros pueden resistir esfuerzos considerablemente
mayores que sus esfuerzos de fluencia y que en casos de sobrecargas las estructuras
estáticamente indeterminadas tienen la capacidad de repartir esta sobrecarga, gracias a la
ductilidad del acero. Con base en esta información se han hecho muchas propuestas de diseño
plástico en las últimas décadas. Indudablemente, para cierto tipo de estructuras es verdad que
con el diseño plástico se puede lograr un uso más económico del acero que con el diseño
elástico.
Cuando las solicitaciones que actúan en una sección transversal producen la plastificación
completa del material de que está compuesta se forma en ella una articulación plástica, capaz
de admitir rotaciones importantes bajo momento constante. Esto ocasiona una redistribución de
momentos, cuando aumenta la carga, y hace que la falla se presente cuando aparecen
articulaciones plásticas suficientes para que la estructura en conjunto, o una parte de ella, se
convierta en un mecanismo.
Al diseñar una estructura plásticamente, los elementos que la componen se dimensionan de

manera que falle cuando obran sobre ella las solicitaciones de trabajo multiplicadas por un
número mayor que la unidad, al que se llama factor de carga.
Este método permite determinar el coeficiente de seguridad real contra el colapso, pero no
proporciona información sobre el comportamiento de la estructura en condiciones de servicio.
No es aplicable cuando la falla se presenta sin las deformaciones plásticas necesarias para que
se forme el mecanismo de colapso lo que puede suceder, por ejemplo, en estructuras
sometidas a un número muy elevado de ciclos de carga o cuando el limite de utilidad estructural
corresponde a alguna forma de inestabilidad.

1.9.3 DISEÑO BASADO EN ESTADOS LÍMITE (O DISEÑO POR MEDIO

DE FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA). LRFD
Para utilizar métodos probabilísticos de diseño estructural debe obtenerse la solución de los
problemas siguientes:
1) Establecimiento de una definición clara de los estados de la estructura que van a servir
como referencia para el diseño, con respecto a los que se desea un cierto margen de
seguridad. Estos estados de referencia o estados límite, que son diferentes para
distintos materiales y tipos de estructuras, deben definirse de una manera inequívoca si
se quiere tener una evaluación correcta de los resultados de los cálculos con relación a
la seguridad de la estructura.
2) Análisis del carácter aleatorio de todas las magnitudes que intervienen en los cálculos,
para establecer bases estadísticas que permitan evaluar la probabilidad de que se
alcance un cierto estado limite.
3) Establecimiento de criterios que permitan definir cual debe ser la probabilidad admisible
de que se presente cada uno de los estados limite pertinentes.
4) Desarrollo de un procedimiento operativo práctico que, introduciendo coeficientes en los

cálculos, proporcione seguridad de que la probabilidad de que se alcance un estado
limite no es mayor que el valor permisible.
Se dice que se ha alcanzado un estado límite, o limite de utilidad estructural, cuando la

estructura completa, o una parte de ella, deja de cumplir satisfactoriamente alguna de las
funciones para las que fue diseñada y construida.
En vista de las dificultades que se presentan cuando se trata de resolver el problema en sus
aspectos estadísticos y probabilísticos, en el enfoque que parece más conveniente en la
práctica es el diseño basado en estados límite (o diseño por medio de factores de carga y
resistencia). Este método se basa en los dos aspectos siguientes:
a) Hay acciones externas aplicadas a la estructura que corresponden a cada uno de los
estados límite que deben estudiarse. Si las magnitudes de esas cargas crecen, la
estructura alcanzará eventualmente el estado limite considerado.
b) Puede definirse como función de carga S el efecto producido por las acciones externas
que corresponde al estado limite en estudio (pueden ser fuerzas generalizadas,
deformaciones o vibraciones, por ejemplo), y como función de resistencia R la respuesta
de la estructura a la función de carga.

CAPITULO II
“ DEFINICIÓN Y MÉTODO DE DISEÑO

DE UN ELEMENTO DE SECCIÓN
COMPUESTA “.

2.1 DEFINICIÓN DE UN ELEMENTO DE SECCIÓN COMPUESTA.

2.1.1 ANTECEDENTES.
La construcción compuesta en México data de más de un siglo, sin embargo su aplicación
formal en estructuras de edificios de mediana y gran altura es de alrededor de 40 años.
Desde hace muchos años, en México se emplearon sistemas de piso a base de vigas de acero
y losas de concreto sin tomar en consideración la acción compuesta de los dos materiales. Las
columnas de acero se revestían con mezclas o concreto para protegerlas contra el efecto del
fuego o la corrosión.
Se conoce por estructuras de construcción compuesta, a aquellas estructuras que están

constituidas por la combinación de dos o más materiales tales como: acero, y concreto.
También se denomina de este modo a aquellos elementos compuestos por un mismo material,
pero con diferente resistencia (sección híbrida) y/o diferentes etapas de construcción. El término
de construcción compuesta también es empleado para describir las combinaciones del concreto
con materiales modernos, tales como los reforzados con fibras de vidrio o carbón.
Se puede hacer mención de que las estructuras compuestas son muy comunes en los puentes,
ocupando más del 90% de los diseños actuales, principalmente por la economía que representa
su manipulación y puesta en obra.
Existe mundialmente una amplia gama de elementos estructurales de amplio uso en puentes,
pero el más conocido y usado es el tablero formado por vigas metálicas o vigas de concreto
prefabricadas y una losa superior construida in situ. Sin embargo, existe un elevado número de
otras combinaciones de materiales que, unidos entre sí, forman un elemento compuesto.
Ejemplos:
• Pilotes de concreto con un refuerzo central constituido por una viga de acero.
• Pilares compuestos por una viga cajón con perforaciones, también ubicada en el centro de
la estructura.
• Pilares compuestos por un núcleo central de acero envuelto con malla electrosoldada y con
un concreto lanzado posteriormente.
• Cajones de Acero rellenos con concreto para túneles sumergidos.
2.2 MÉTODO DE DISEÑO CON LRFD

(DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA.)
En la actualidad existen varias formas de diseño basadas en estados límite, y hay otras en
proceso. Este método de diseño tiene la ventaja de que se puede utilizar con un formato
semejante al que se emplea en el diseño elástico convencional.

Este método incluye muchas de las características de los procedimientos de diseño

comúnmente asociadas con el diseño último, el diseño plástico y el diseño al límite o el diseño
por colapso.
El diseño con factores de carga y resistencia se basa en los conceptos de estados límite. El
término estado límite se usa para describir una condición en la que una estructura o parte de
ella deja de cumplir su pretendida función. Existen dos tipos de estados límite: los de resistencia
y los de servicio.
Los estados límite de resistencia se basan en la seguridad o capacidad de carga de las

estructuras e incluyen las resistencias plásticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo,
etc.
Los estados límite de servicio se refieren al comportamiento de las estructuras bajo cargas
nominales de servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el uso y ocupación, tales
como deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
La estructura no sólo debe ser capaz de soportar las cargas de diseño o últimas, sino también
las de servicio o trabajo en forma tal, que se cumplan los requisitos de los usuarios de ella.
La especificación LRFD se concentra en requisitos muy específicos relativos a los estados

límite de resistencia y le permiten al proyectista cierta libertad en el área de servicio. Esto no
significa que el estado límite de servicio no sea significativo, sino que la consideración más
importante (como en todas las especificaciones estructurales) es la seguridad y las propiedades
de la gente.
En el método LRFD las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos factores de
carga o seguridad (λi) que son casi siempre mayores que 1.0 y se obtienen las "cargas
factorizadas" usadas para el diseño de la estructura. Las magnitudes de los factores de carga
varían, dependiendo del tipo de combinación de las cargas.
La estructura se proporciona para que tenga una resistencia última de diseño suficiente para
resistir las cargas factorizadas. Esta resistencia se considera igual a la resistencia teórica o
nominal (Rn) del miembro estructural, multiplicada por un factor de resistencia φ que es
normalmente menor que 1.0; con este factor, el proyectista intenta tomar en cuenta las
incertidumbres relativas a resistencias de los materiales, dimensiones y mano de obra.
Además, esos factores se ajustaron un poco para lograr una mayor confiabilidad y uniformidad
en el diseño. La información precedente puede resumirse para un miembro particular de la
manera siguiente:
(suma de los productos de los efectos de las cargas) (factores de carga) ≤

(factor de resistencia) (resistencia nominal)
∑ λi Qi ≤ φ Rn
El miembro izquierdo de esta expresión se refiere a los efectos de las cargas en la estructura, y
el derecho a la resistencia o capacidad del elemento estructural.

2.2.1 FACTORES DE CARGA.

El propósito de los factores de carga es incrementar las cargas para tomar en cuenta las
incertidumbres implicadas al estimar las magnitudes de las cargas vivas y muertas.
El valor del factor de carga usado para cargas muertas es menor que el usado para cargas
vivas, ya que los proyectistas pueden estimar con más precisión las magnitudes de las cargas
muertas que las de las cargas vivas.
La especificación LRFD presentan factores de carga y combinaciones de carga que fueron

seleccionados para usarse con las cargas mínimas recomendadas en el Standard 7-93 de la
ASCE.
Las combinaciones usuales de cargas consideradas en el LRFD están dadas en la

especificación A4.1 con las fórmulas A4-1 y A4-2. En estas fórmulas se usan las abreviaturas D
para cargas muertas, L para cargas vivas, Lr para cargas vivas en techos, S para cargas de
nieve y R para carga inicial de agua de lluvia o hielo, sin incluir el encharcamiento. La letra U
representa la carga última.
U =1.4D (Ecuación A4-1 del LRFD)

U = 1.2D + 1.6L + 0.5 ( Lr o S o R ) (Ecuación A4-2 del LRFD)
Las cargas de impacto se incluyen sólo en la segunda de esas combinaciones. Si comprende

las fuerzas de viento (W) o sismo (E), es necesario considerar las siguientes combinaciones:
U = 1.2D + 1.6(Lr o S o R) + (0.5L o 0.8W) (Ecuación A4-3 del LRFD)

U =1.2D +1.3W + 0.5L + 0.5 (Lr o S o R) (Ecuación A4-4 del LRFD)
U = 1.2D ± 1.0E + 0.5L + 0.2S (Ecuación A4-5 del LRFD)
Es necesario considerar la carga de impacto sólo en la combinación A4-3 de este grupo. Existe
un cambio en el valor del factor de carga para L en las combinaciones A4-3, A4-4 y A4-5
cuando se trata de garajes, áreas de reuniones públicas y en todas las áreas donde la carga
viva exceda de 100 psf. Para tales casos debe usarse el valor 1.0 y las combinaciones de carga
resultan ser:
U = 1.2D + 1.6 (Lr o S o R) + (1.0L o 0.8W) (Ecuación A4-3' del LRFD)

U =1.2D +1.3W + 1.0L + 0.5 (Lr o S o R) (Ecuación A4-4' del LRFD)
U =1.2D ± .0E +1.0L +0.2S (Ecuación A4-5' del LRFD)
En las especificaciones LRFD se da otra combinación de cargas para tomar en cuenta la
posibilidad del levantamiento. Esta condición se incluye para cubrir los casos donde se
desarrollan fuerzas de tensión debidas a momentos de volteo; regirá sólo en edificios altos
donde se presentan fuertes cargas laterales. En esta combinación las cargas muertas se
reducen en un 10% para tomar en cuenta situaciones en las que se hayan sobreestimado.
La posibilidad de que las fuerzas de viento y sismo puedan tener signos más o menos necesita
tomarse en cuenta sólo en esta última ecuación A4-6. Así entonces, en las ecuaciones
precedentes los signos usados para W y E son los mismos que los signos usados para los otros
conceptos en esas ecuaciones
U = 0.9D ± (1.3W o 1.0E ) (Ecuación A4-6 del LRFD)

2.2.2 FACTORES DE RESISTENCIA.

Para estimar con precisión la resistencia última de una estructura es necesario tomar en cuenta
las incertidumbres que se tienen en la resistencia de los materiales, en las dimensiones y en la
mano de obra. Con el factor de resistencia, el proyectista reconoce implícitamente que la
resistencia de un miembro no puede calcularse exactamente, debido a imperfecciones en las
teorías de análisis, a variaciones en las propiedades de los materiales y a las imperfecciones en
las dimensiones de los elementos estructurales.
Para hacer esta estimación, se multiplica la resistencia última teórica (llamada aquí resistencia
nominal) de cada elemento por un factor φ, de resistencia o de sobrecapacidad que es casi
siempre menor que 1.0. Estos factores tienen los siguientes valores:
• 0.85 para columnas,

• 0.75 o 0.90 para miembros a tensión,
• 0.90 para flexión o el corte en vigas, etc.
2.2.3 FACTORES DE RESISTENCIA CARACTERÍSTICOS.
Factores de
resistencia o φ Situaciones
1.00 Aplastamiento en áreas proyectantes de pasadores, fluencia del alma bajo

cargas concentradas, cortante en tomillos en juntas tipo fricción.
0.90 Vigas sometidas a flexión y corte, filetes de soldadura con esfuerzos

paralelos al eje de la soldadura, soldaduras de ranura en el metal base,
fluencia de la sección total de miembros a tensión.
0.85 Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde y capacidad de

aplastamiento en agujeros
0.80 Cortante en el área efectiva de soldaduras de ranura con penetración

completa, tensión normal al área efectiva de soldaduras de ranura con
penetración parcial.
0.75 Tomillos a tensión, soldaduras de tapón o muesca, fractura en la sección

neta de miembros a tensión.
0.65 Aplastamiento en tomillos (que no sean tipo A307).
0.60 Aplastamiento en cimentaciones de concreto.

2.2.4 MAGNITUD DE LOS FACTORES DE CARGA y RESISTENCIA.

Estos factores se ven sujetos a algunas de las incertidumbres que los afectan, esos factores
son las siguientes:
1) La resistencia de los materiales puede variar inicialmente en forma considerable

respecto a los valores supuestos y la variación será mayor con el paso del tiempo
debido al flujo plástico, a la corrosión y a la fatiga.
2) Los métodos de análisis están sujetos con frecuencia a errores apreciables.
3) Los fenómenos naturales como huracanes, sismos, etcétera, causan condiciones

difíciles de predecir.
4) Los esfuerzos producidos durante la fabricación y el montaje a veces son severos. Los
trabajadores de taller y campo tratan a los perfiles de acero descuidadamente; los tiran,
los golpean, los fuerzan violentamente a tomar su posición correcta respecto a los
agujeros para los conectores. De hecho, los esfuerzos que se presentan durante la
fabricación y el montaje pueden exceder a los que ocurren después de terminada la
estructura.
5) Se presentan cambios significativos que afectan la magnitud de las cargas vivas.
6) Las cargas muertas de una estructura pueden estimarse generalmente con bastante
exactitud, pero no así las cargas vivas.
7) Otras incertidumbres son la presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de

esfuerzos, variaciones en las dimensiones de las secciones transversales, etc.
2.2.5 CONFIABILIDAD y LAS ESPECIFICACIONES LRFD.

La palabra confiabilidad, se refiere al porcentaje estimado de veces que la resistencia de una
estructura será igual o excederá a la carga máxima aplicada a ella durante su vida útil.
Para ello, calcularemos la resistencia R de cada estructura, así como la carga máxima Q
esperada durante la vida de la estructura. Esta será segura si R ≥ Q.
Los valores reales de R y Q son variables aleatorias y por ello es imposible afirmar con una
seguridad del 100% que R es siempre igual o mayor que Q en una estructura particular. No
importa cuán cuidadosamente se diseñe y construya una estructura, siempre habrá una
pequeña posibilidad de que Q sea mayor que R o que el estado límite por resistencia se
exceda.
Así, tanto las magnitudes de las resistencias como de las cargas son inciertas. Si trazáramos
una curva de los valores R / Q para un gran número de estructuras, el resultado sería una
típica curva probabilística de campana con valores medios Rm y Qm y una cierta desviación
estándar. Si en un punto cualquiera R < Q, se habrá excedido el estado límite de resistencia.

Por conveniencia, tal curva se traza logarítmicamente como se muestra en la figura 2.1.
Debemos recordar que el logaritmo de 1.0 es cero y entonces si el logaritmo de R / Q < 0, el
estado límite de resistencia se habrá excedido. Dicha situación se representa con la parte
sombreada de la figura. Entre menor sea la parte sombreada, más confiable será la estructura.
En otras palabras, entre mayor sea el número de desviaciones estándar entre los valores
medios y el área sombreada, mayor será la confiabilidad. En la figura el número de
desviaciones estándar se representa por β y se llama índice de confiabilidad.
Frecuencia
Falla
R
β = número de
ln Q
desviaciones
estándar
Definición de Indice de Confiabilidad β

Fig. 2.1
Aunque los valores probables de R y Q no se conocen muy bien, se ha desarrollado una

fórmula con la que se pueden calcular razonablemente los valores de β.
 Rm 
ln 
 Qm 
La fórmula es la siguiente: β =
VR ² + VQ ²
En esta expresión Rm y Qm son, respectivamente, la resistencia media y los efectos medios de
la carga en tanto que VR y VQ son, respectivamente, los coeficientes correspondientes de
variación.
Como resultado del trabajo anterior ahora es posible diseñar un elemento particular de acuerdo
con una cierta edición de las especificaciones AISC y, con la información estadística apropiada,
calcular el valor de β para el diseño. Este proceso se denomina calibración.

Basados en los cálculos de confiabilidad descritos aquí, los investigadores decidieron usar
valores β consistentes en estas nuevas especificaciones. Estos son los valores que ellos
seleccionaron:
1) β = 3.00 para miembros sujetos a cargas de gravedad.

2) β = 4.50 para conexiones. (Este valor refleja la práctica común de diseñar las
conexiones con mayor resistencia que la asociada a los miembros conectados.)
3) β = 2.5 para miembros sujetos a cargas de gravedad y viento. (Este valor refleja la
antigua idea de que los factores de seguridad no tienen que ser tan grandes en los
casos en que se presentan cargas laterales, ya que éstas son de corta duración.)
4) β = 1.75 para miembros sujetos a cargas de gravedad y sismo.
Luego los valores de φ para las partes de las especificaciones se ajustaron de modo que los
valores β mostrados antes, se obtuviesen en el diseño. Esto ocasiona que la mayoría de los
diseños hechos con el método LRFD resulten casi idénticos a los obtenidos con el método de
esfuerzos permisibles cuando la relación de la carga viva con la muerta es de 3.
2.2.6 VENTAJAS DEL MÉTODO LRFD.

En el método de diseño por esfuerzos permisibles (DEP) se usaba el mismo factor de seguridad
para las cargas muertas y para las vivas, en tanto que en el método del diseño por factores de
carga y resistencia (LRFD) se usa un factor de carga o de seguridad mucho menor para las
cargas muertas (ya que éstas se pueden determinar con mayor exactitud que las vivas). En
consecuencia, la comparación del peso que se obtiene para una estructura diseñada con
ambos métodos depende necesariamente de la relación entre cargas vivas y muertas.
En los edificios comunes la relación de la carga viva con la muerta varía aproximadamente
entre 0.25 y 4.0, presentándose valores aún mayores para estructuras muy ligeras. En los
edificios de acero de poca altura por lo general se tienen valores altos para esta relación. En el
método DEP se usaron los mismos factores de seguridad para ambas cargas,
independientemente de la relación entre ellas; se obtenían así miembros estructurales más
pesados que aumentaban los factores de seguridad cada vez más, conforme decrecía la
relación de la carga viva con la muerta.
Así podemos demostrar que para valores pequeños de la relación de la carga viva a la muerta,
por ejemplo que 3, se tendrán ahorros en el peso del acero al usar el método LRFD de
aproximadamente 1/6 en columnas y miembros a tensión y de cerca de 1/10 en vigas. Por otra
parte, si se tiene una relación muy grande entre tales cargas, no habrá diferencia en los pesos
resultantes al usar ambos métodos de diseño.
Esto representa, sin ser el propósito fundamental del LRFD, que se pueden alcanzar ahorros en
términos económicos, y que con el paso del avance tecnológico y científico, el método se
puede adecuar de manera sencilla.

2.3 CARACTERÍSTICAS QUE DEBE REUNIR UN ELEMENTO DE

SECCIÓN COMPUESTA.
2.3.1 CONCEPTOS BÁSICOS PARA EL DISEÑO DE ELEMENTOS COMPUESTOS.

Existen dos efectos primarios que deben ser considerados para una comprensión clara del
comportamiento de los elementos compuestos:
• Las diferencias entre las propiedades mecánicas de los materiales que se combinan.
• La conexión entre estos materiales.
2.3.2 MATERIALES
El comportamiento de las estructuras compuestas está influenciado en una gran proporción por
las propiedades intrínsecas de los materiales que se combinan, ya que de su adecuada
combinación depende el óptimo comportamiento de los elementos que forman en conjunto.
La diferencia entre la resistencia y rigidez de los materiales que intervienen en el elemento

compuesto afectan la distribución de cargas de la estructura. La resistencia y rigidez intrínseca
del acero atraen proporcionalmente más carga que el concreto. Para tomar tales diferencias es
necesario transformar la sección en otra que asuma propiedades comunes para toda su
geometría, transformando las propiedades de los dos materiales diferentes en uno solo, para
ello se emplean los coeficientes de relación de módulos de elasticidad y resistencia.
Cuando se diseña por tensiones admisibles, se emplea únicamente la relación de módulos de

elasticidad, ya que el elemento diseñado se mantiene dentro de los límites del rango elástico.
El coeficiente n depende del material predominante con el cual se va a realizar el diseño de la

sección compuesta. Por ejemplo, en una sección compuesta con viga metálica y losa de
concreto, la sección transformada predominante es la de acero, por lo tanto, la parte de
concreto se transforma en ”sección de acero equivalente”. Esto implica que las características
geométricas del concreto deberán ser divididas por el coeficiente n.
Una regla mucho más fácil es asumir que el material de la sección transformada se encuentra
en el denominador y así el valor de n puede tomar valores mayores o menores que 1.
2.3.3 CONEXIÓN DE INTERFASE

Existen múltiples maneras o métodos constructivos para lograr la unión de los dos elementos
que conforman el elemento compuesto. La unión de los dos materiales diferentes es de vital
importancia para que el elemento final funcione como un todo. Si esta conexión no está bien
hecha cada uno actuará como una estructura independiente con las complicaciones que ello
puede traer, al ser concebida como un elemento único.
En la zona de la interfase se desarrolla una solicitación que es perpendicular a las superficies

que se encuentran en contacto. En el caso de las vigas compuestas, esta solicitación se conoce
con el nombre de cortante horizontal, el cual deberá ser asumida por un dispositivo que evite el
desplazamiento relativo entre ambas superficies, a estos dispositivos se les denomina
conectores de cortante.

2.3.4 INTERACCIÓN CONCRETO-ACERO.
En los elementos de sección compuesta es necesario que exista una conexión entre el concreto
y el acero (Fig. 2.2), hablando de los sistemas de piso, existe una cierta conexión entre el patín
superior de la viga de acero y el fondo de la losa de concreto debido a la adherencia y fricción
entre el concreto y el acero, y bajo una carga pequeña la viga de acero se deflexiona menos
que si no hubiera interacción con el concreto.
P
Acción Com puesta
concreto
acero
P
Acción No Com puesta
concreto
acero
Fig. 2.2
Como esta interacción no resulta suficiente, a menos de que se tenga un embebido completo,
para absorber las fuerzas de corte, se opta por la utilización de los Conectores de cortante, los
cuales se oponen a esta fuerza.
Cuando existe esta interconexión, los esfuerzos en el acero varían a lo largo del elemento, ya
que son prácticamente proporcionales a la magnitud del esfuerzo flexionante.
Si no se presenta esta interconexión, los esfuerzos en el acero son constantes a lo largo de

todo el claro, ya que como el acero esta libre, el elemento se comporta como un arco atirantado
y no como una viga.

2.3.5 VENTAJAS
Las principales ventajas que resultan del diseño de miembros compuestos de acero y concreto
son las siguientes:
- Reducción en el peso de la estructura de acero.
- Trabes y vigas de menor peralte.
- Incremento en la rigidez de los sistemas de piso.
- Mayor amortiguamiento y rigidez del sistema estructural. (el amortiguamiento de la estructura
de acero es relativamente bajo, 2.5% aproximadamente).
- Aumento de la longitud del claro de una viga.
- Rapidez constructiva.
Si se aprovechan todas las ventajas de este tipo de construcción, el ahorro que se tiene en el
peso del acero varia de un 20 a un 25%.
2.3.6 DESVENTAJAS.
- Mayor costo. (Aumentan los insumos: acero de refuerzo, pernos de conectores de cortante,
lámina acanalada, etc.).
- Incertidumbres sobre las propiedades de diseño de acero con concreto. (Diferencias grandes
entre los módulos de elasticidad y momentos de inercia de las secciones).
- Diseño estructural mas laborioso.
- Mayor supervisión al combinar los dos materiales en obra.
- Falta de conocimientos sobre la adherencia mecánica del acero y el concreto.
- En algunos casos pueden existir problemas de vibración.
2.3.7 PERFILES DE SECCIÓN TRANSVERSAL ESTÁNDAR.

En el proceso de diseño delineado antes, uno de los objetivos es la selección de las secciones
transversales apropiadas para los miembros individuales de la estructura por diseñarse. A
menudo, esta selección implicará escoger un perfil de sección transversal estándar que esté
ampliamente disponible en vez de requerir la fabricación de un perfil con dimensiones y
propiedades especiales. La selección de un "perfil comercial" será casi siempre la opción más
económica, incluso si ello implica usar un poco más de material. La categoría más grande de
perfiles estándar es aquella que se refiere a los perfiles rolados en caliente. En este proceso de
manufactura, que tiene lugar en un molino, el acero fundido se toma del horno y se vierte en un
sistema de colada continua donde el acero se solidifica pero nunca se permite que se enfríe por
completo. El acero caliente pasa por una serie de rodillos que oprimen el material dándole la
forma transversal deseada. El rolado del acero mientras aún está caliente, permite que éste se
deforme sin pérdida de ductilidad, como es el caso con el trabajado en frío. Durante el proceso
de rolado, el miembro se incrementa en longitud y se corta a longitudes estándar, usualmente a
un máximo de 65 a 75 pies, tramos que son subsecuentemente cortados a las longitudes
requeridas para una estructura particular.
En la figura 2.3, se muestran secciones transversales de algunos de los perfiles rolados en

caliente más usados. Las dimensiones y designaciones de los perfiles estándar disponibles
están definidos en las normas ASTM (ASTM, 1996b). El perfil W, llamado también perfil de patín
ancho, consiste en dos patines paralelos separados por una sola alma. La orientación de esos
elementos es tal que la sección transversal tiene dos ejes de simetría. Una designación típica
sería "WI8 x 50", donde W indica el tipo de perfil, 18 es el peralte nominal paralelo al alma y 50
es el peso en libras por pie de longitud.

El peralte nominal, es el peralte aproximado expresado en pulgadas ó milímetros enteros. Para

algunos de los perfiles más ligeros, el peralte nominal es igual al peralte dado a la pulgada ó
milímetro más cercano, pero ésta no es una regla general para los perfiles W. Todos los perfiles
W de un tamaño nominal dado pueden agruparse en familias que tienen el mismo peralte de
paño interior de patín a paño interior de patín pero con espesores diferentes de patín.
ANGULO DE PERFIL C TUBO

PEFIL W
LADOS IGUALES ESTÁNDAR CIRCULAR
Fig. 2.3
El perfil S es similar al perfil W ya que tiene dos patines paralelos, una sola alma y dos ejes de
simetría. La diferencia estriba en las proporciones: Los patines del perfil W son más anchos en
relación al alma que los patines del perfil S. Además, las caras exterior e interior de los patines
del perfil W son paralelas, mientras que las caras interiores de los patines del perfil S están
inclinadas con respecto a las caras exteriores. Un ejemplo de la designación de un perfil S es "S
18 x 70", donde la S indica el tipo de perfil y los dos números dan el peralte en pulgadas y el
peso en libras por pie. Este perfil se llamaba antes viga I.
Los perfiles angulares existen en las versiones de lados iguales y de lados desiguales. Una
designación típica sería "L6 x 6 x 3/4" o "L6 x 3 x 5/8". Los tres números son las longitudes de
cada uno de los lados medidas desde la esquina, o talón, hasta la punta del otro extremo del
lado, y el espesor, que es el mismo para ambos lados. En el caso de ángulos de lados
desiguales se da siempre primero la dimensión del lado más largo. Aunque esta designación
proporciona todas las dimensiones, ella no da el peso por pie.
El perfil C o Canal American Standard, tiene dos patines y un alma, con un solo eje de simetría;
ésta tiene una designación como por ejemplo C9 x 20. Esta notación es similar a la de los
perfiles W y S, donde el primer número da el peralte total paralelo al alma en pulgadas y el
segundo número da el peso en libras por pie lineal. Sin embargo, para la canal, el peralte es
exacto en vez de nominal.
La T estructural resulta de recortar un perfil W, M o S a la mitad de su altura. El prefijo de la

designación es WT, MT o ST, dependiendo del perfil de origen. Por ejemplo, un perfil WTI8 x
115 tiene un peralte nominal de 18 pulgadas y un peso de 115 libras por pie y es recortado de
un perfil W36 x 230. Similarmente, un perfil ST10 x 32.7, es recortado de un perfil S20 x 65.4 y
un perfil MT3 x 10 es recortado de un perfil M6 x 20. El perfil HP, usado para pilotes, tiene
superficies paralelas en sus patines, aproximadamente el mismo ancho y peralte e iguales
espesores en patines y alma. La "M" significa misceláneos y es un perfil que no encaja
exactamente en ninguna de las categorías W, HP o S. Los perfiles M y HP se designan de la
misma manera que los perfiles W: por ejemplo, M14x 18 y HP14 x 117.

CAPITULO III
“DISEÑO DE VIGAS DE SECCIÓN

COMPUESTA”.

3.1 VIGAS DE SECCIÓN COMPUESTA.

Cuando una losa de concreto está apoyada sobre vigas de acero y no existen medios para
transferir los esfuerzos cortantes entre ambos elementos, se tiene una sección en la que éstos
trabajan por separado, pese a esto este tipo de construcción es segura, porque la losa se
flexiona junto con la viga cuando se aplican cargas, sosteniendo así parte de la carga. Sin
embargo, si no hay suficiente adherencia entre ambos elementos la carga soportada por la losa
es pequeña y puede ignorarse.
Así durante muchos años las vigas de acero y las losas de concreto reforzado se han utilizado,
sin tomar en consideración ningún efecto de colaboración entre ambas. Sin embargo, en los
últimos años se ha demostrado que puede lograrse gran resistencia, uniéndolas de modo que
actúen como una sola unidad. Las vigas de acero y las losas de concreto, unidas formando un
elemento compuesto, en ocasiones pueden llegar a soportar aumentos de una tercera parte, y
aun mayores, de la carga que podrían soportar las vigas de acero trabajando por separado.
3.1.1 ESFUERZOS ELÁSTICOS.

De forma general la resistencia de diseño de vigas de sección compuesta esta basada en
cumplir con las condiciones de falla, pero también es importante observar y entender su
comportamiento bajo las cargas de servicio, ya que con estas se analizan las deflexiones, y en
algunas ocasiones puede ser que la resistencia se base en el estado límite de la primera
fluencia.
Los esfuerzos de flexión y cortantes en vigas de materiales homogéneos se calculan con las
siguientes expresiones:
Mc VQ
fb = y fv =
I It
Pero se tiene el conocimiento de que una viga compuesta no es homogénea, por lo que las
formulas anteriores no son válidas, por lo que se tiene que utilizar la sección transformada que
convierte el concreto en una cantidad de acero, con esto se busca que el acero ficticio tenga las
mismas deformaciones que las del concreto que esta reemplazando.
En la figura 3.1 se ven los diagramas de esfuerzo y deformación unitaria de forma superpuesta.
Fig. 3.1

3.1.2 ÁREA TRANSFORMADA: SECCIÓN HOMOGÉNEA.

Si la losa y el acero están adecuadamente unidos entre sí, las deformaciones unitarias deben
ser las indicadas, considerando también que la distribución lineal del esfuerzo es válida sólo si
la viga se supone homogénea. Para esto requerimos que la deformación unitaria del concreto
sea igual a la deformación unitaria del acero que se reemplaza en ese mismo punto:
fc fs Es
ε = εs o = y fs = fc = nfc
Ec Es Ec
con lo que se tiene que: n pulgadas cuadradas de concreto se necesitan para resistir la misma
fuerza que una pulgada cuadrada de acero. Para determinar esta área se divide el área de
concreto entre n, es decir se reemplaza Ac por Ac/n, lo que da por resultado el
“ área transformada “
Ec = módulo de elasticidad del concreto

Es = módulo de elasticidad del acero.
Es
n= = razón..modular
Ec
Ec = wc1.5 f ć
4 400
f 'c f 'c
, en MPa (14 000 ,en kg/cm²) para concretos con agregado grueso calizo, y
f 'c f 'c
3 500 , en MPa (11 000 , en kg/cm²) para concretos con agregado grueso basáltico.
f 'c f 'c
Para concretos clase 2 se supondrán igual a 2 500 , en MPa (8 000 , en kg/cm²)
Wc = peso unitario del concreto = 145 lb/ft³ de peso normal y 115 lb/ft³ de peso ligero (150 lb/ft³,
concreto reforzado) ó estrictamente 2320 kg/m³ de peso normal y 1840 kg/m³ de peso ligero; y
de 2400 kg/m³ para el reforzado.
f’c = resistencia a la compresión del concreto a los 28 días en kg/cm² (kips / in²), cuyo peso
varíe entre 90 lb/ft³ (1440 kg/m³) y 155 lb/ft³ (2480 kg/m³)
Es = es el mismo para todos los aceros estructurales y tiene un valor de 29000 ksi,
(2.04 x 106 kg/cm²)
Ahora bien, si la viga es parte de un sistema de piso, y recordando que para transformar el área
de concreto Ac, debemos dividirla entre n., la forma más conveniente de hacer esto es solo
dividir el ancho b entre n y dejar el espesor t sin cambio, obteniendo la siguiente sección
(Fig. 3.2 )

Fig. 3.2
Ya que se tiene localizado el eje neutro de esta sección compuesta se pueden calcular los
correspondientes momentos de inercia y los esfuerzos de flexión.
Myt
Para la parte superior del acero : fst =
Itr
Myb
Para la parte inferior del acero : fsb =
Itr
M = Momento flexionante aplicado.
Itr = Momento de inercia respecto al eje neutro (para secciones homogéneas, igual que el eje
centroidal ).
Yt = distancia del eje neutro a la parte superior del acero.
Yb = distancia del eje neutro a la parte inferior del acero.
My
Para el esfuerzo en el concreto: fcmáximo =
nItr
y = distancia del eje neutro a la parte superior del concreto.
Esto resulta válido solo para momento positivo, con compresión en la parte superior, ya que la
resistencia del concreto a tensión es despreciable.

3.1.3 PROBLEMAS DE REVISIÓN.
1) La viga de piso IR 18x40 (W 18x40) mostrada en la Fig. 3.3, soporta una losa de
concreto reforzado de 10 cm de espesor con un ancho efectivo b de 205 cm. Se
proporcionan los conectores necesarios para alcanzar la acción compuesta total. Se utiliza
acero A-36 y concreto de peso normal.
be = 205 cm
t = 10 cm
d = 45.5 cm
IR 18 x 40
Acero A-36
f 'c = 280 kg/cm²
Fig. 3.3
a) Calcular el momento de inercia de la sección transformada.
b) Se presenta un momento positivo por carga de servicio de 52 T-m, calcular el esfuerzo

máximo de tensión en el acero, los esfuerzos máximos de compresión en el acero y el
concreto.
• El perfil IR 18x40 de acuerdo con el manual, tiene un área A = 76.1 cm²

• El módulo de elasticidad del concreto es Ec = 14000 f ' c ; Ec = 14000 280 ;
Ec = 234264.81 kg/cm²
• La razón modular es Es 2.04 x 106

n= = = 8.7
Ec 234264.81
b 205
• = = 23.56, cm .
n 8.7
• Calculo del Eje neutro: Tabla 3.1
Componente Area (cm²) y (cm) Ay (cm³)
Losa de concreto 235.60 5.00 1178.00
Perfil IR 18 x 40 76.10 32.75 2492.28
311.70 3670.28
y=
∑ Ay = 3670.28 = 11.78, cm
∑ A 311.70
be/n = 23.56 cm
y t = 10 cm
Yt
Yb IR 18 x 40 d = 45.5 cm
Acero A-36
f 'c = 280 kg/cm²
Fig. 3.4
• Calculo del Momento de inercia de la sección transformada: Tabla 3.2
Componente A (cm²) y (cm) I (cm4) d (cm) I + Ad²

Losa de concreto 235.60 5.00 1963.33 6.78 12793.49
Perfil IR 18 x 40 76.10 32.75 25473.00 20.97 58937.28
71730.77
El momento de inercia de la sección trasformada es Itr = 71730.77 cm4
• El esfuerzo mínimo en el acero es:
Yt = y - t = 11.78 cm - 10 cm = 1.78 cm
Myt (52)(100000 )(1.78) )

fst = = = 129.04, kg / cm2 como la parte superior del acero esta
Itr 71730.77
arriba de el eje neutro, entonces fst es un esfuerzo de compresión.
• El esfuerzo máximo en el acero es:
Yb = d – Yt = 45.5 cm - 1.78 cm = 43.72 cm
Myb (52(100000)(43.72) )
fsb = = = 3169.41, kg / cm2 y es un esfuerzo de tensión.
Itr 71730.77
• El esfuerzo máximo en el concreto es:
M y (52(100000)(11.78) )
fc = = = 98.16, kg / cm2 y es un esfuerzo de compresión.
nItr 8.7(71730.77)

2) La viga de piso IR 14x43 (W 14x43) mostrada en la Fig. 3.5, soporta una losa de concreto
reforzado de 12 cm de espesor con un ancho efectivo b de 200 cm. Se proporcionan los
conectores necesarios para alcanzar la acción compuesta total. Se utiliza acero A 572 grado
50 y concreto de peso normal.
be = 200 cm
t = 12 cm
d = 34.7 cm
IR 14 x 43
Acero Fy = 3515 kg/cm²
f 'c = 250 kg/cm²
Fig. 3.5
a) Calcular el momento de inercia de la sección transformada.
b) Se presenta un momento positivo por carga de servicio de 62.40 T-m, calcular el

esfuerzo máximo de tensión en el acero, los esfuerzos máximos de compresión en el
acero y el concreto.

• El módulo de elasticidad del concreto es Ec = 14000 f ' c ; Ec = 14000 250 ;
Ec = 221359.44 kg/cm²
• La razón modular es Es 2.04 x106

n= = = 9.2
Ec 221359.44
b 200
• = = 21.74, cm
n 9 .2

Losa de concreto 260.88 6.00 1565.28
Perfil IR 14 x 43 81.30 29.35 2386.16
342.18 3951.44
y=
∑ Ay = 3951.44 = 11.55, cm
∑ A 342.18

be/n = 21.74 cm
y t = 12 cm
Yt
Yb IR 14 x 43 d = 34.7 cm
f 'c = 250 kg/cm²
Fig. 3.6
• Calculo del Momento de inercia de la sección transformada: Tabla 3.4

Losa de concreto 260.88 6.00 3130.56 5.55 11166.32
Perfil IR 14 x 43 81.30 29.35 17815.00 17.80 43574.09
54740.41
El momento de inercia de la sección trasformada es Itr = 54740.41 cm4
Yt = t - y = 12 cm - 11.55 cm = 0.45 cm
Myt (62.4(100000)(0.45) )
fst = = = 51.30, kg / cm 2 como la parte superior del acero esta
Itr 54740.41
debajo de el eje neutro, entonces fst es un esfuerzo de tensión.
Yb = d + Yt = 34.7 cm + 0.45 cm = 35.15 cm.
Myb (62.4(100000)(35.15) )
fsb = = = 4006.84, kg / cm 2 y es un esfuerzo de tensión.
Itr 54740.41
M y (62.4(100000)(11.55) )
fc = = = 143.11, kg / cm2 y es un esfuerzo de compresión.
nItr 9.2(54740.41)

Nota: Se supone que el concreto no tiene resistencia a esfuerzos de tensión, en este caso se
observa que por debajo del eje neutro aun existe una parte de concreto (Fig. 3.7), por lo cual la
geometría de la sección transformada no es la supuesta originalmente; por lo que la posición
del eje neutro debe recalcularse para obtener resultados más exactos.
be/n = 21.74 cm
y
t = 12 cm
d = 34.7 cm
Fig. 3.7

Losa de concreto 21.74 y y/2 10.87 y²
Perfil IR 14 x 43 81.30 29.35 2386.16
y=
∑ Ay = 10.87 y ² + 2386.16 y (21.74 y + 81.30) = 10.87 y ² + 2386.16
∑ A 21.74 y + 81.30
;
21.74 y ² + 81.30 y = 10.87 y ² + 2386.16 ; 10.87 y ² + 81.30 y − 2386.16 = 0
y = 11.54, cm
• El momento de inercia de esta nueva área compuesta es: Tabla 3.6

Losa de concreto 250.88 5.77 2784.17 5.54 10484.07
Perfil IR 14 x 43 81.30 29.35 17815.00 17.81 43603.04
54087.11
El momento de inercia de la nueva sección trasformada es Itr = 54087.11 cm4

Y los nuevos esfuerzos son:
Yt = t - y = 12 cm - 11.54 cm = 0.46 cm
Myt (62.4(100000)(0.46) )
fst = = = 53.07, kg / cm 2 como la parte superior del acero esta
Itr 54087.11
debajo de el eje neutro, entonces fst es un esfuerzo de tensión.
Yb = d + Yt = 34.7 cm + 0.46 cm = 35.16 cm.
Myb (62.4(100000)(35.16) )
fsb = = = 4056.39, kg / cm2 y es un esfuerzo de tensión.
Itr 54087.11
M y (62.4(100000)(11.54) )
fc = = = 144.71, kg / cm 2 y es un esfuerzo de compresión.
nItr 9.2(54087.11)
La diferencia entre resultados de ambos análisis se puede despreciar dada la poca variación
entre ellos, además de que localizar nuevamente el eje neutro no es necesario.

3.2 CONSTRUCCIÓN APUNTALADA Y NO APUNTALADA.
Después de haber montado las vigas de acero, se cuela sobre ellas la losa de concreto, y por
tanto, las vigas resistirán el peso de la cimbra, el concreto fresco y las otras cargas propias del
proceso de construcción, o bien, para resistir esas cargas se apuntala temporalmente. La
mayoría de las especificaciones indica que después de que el concreto ha adquirido el 75% de
su resistencia a los 28 días, la sección ya trabaja como compuesta y todas las cargas aplicables
de este momento en adelante pueden considerarse como resistidas por tal sección. Cuando se
usa apuntalamiento, éste soporta el concreto fresco y las otras cargas de construcción. Los
puntales no soportan en realidad el peso de las vigas de acero a menos que se les dé a éstas
una contraflecha inicial. Cuando se retiran los puntales, el peso de la losa se transfiere a la
sección y no únicamente a las vigas de acero.
Es práctica común utilizar vigas de acero más pesadas sin apuntalamiento por diversas
razones, entre las cuales pueden citarse las siguientes:
1) Independientemente de razones económicas, el uso de puntales es una operación

delicada, sobre todo donde su asentamiento es posible, como es frecuente en el caso de
construcción de puentes.
2) Al efectuar pruebas se ha encontrado que las resistencias últimas de las secciones
compuestas de dimensiones iguales, son las mismas, se utilice o no el apuntalamiento.
Si se seleccionan vigas de acero más livianas para un tramo determinado porque se
utiliza apuntalamiento, el resultado es una menor resistencia última.
3) Otra desventaja del apuntalamiento es que después de que el concreto se endurece y el
apuntalamiento se retira, la losa participará de la acción compuesta para resistir las
cargas muertas, siendo sometida a compresión y tendrá un flujo plástico y contracción
considerables, paralelos a las vigas. El resultado será una gran disminución del esfuerzo
de la losa con el correspondiente aumento en los esfuerzos en el acero. La
consecuencia probable es que, de cualquier modo, la mayor parte de la carga muerta
será soportada por las vigas de acero y la acción compuesta servirá en realidad sólo
para las cargas vivas, como si no se hubiera utilizado apuntalamiento.
4) Además, en la construcción apuntalada se presentan grietas sobre las trabes de acero,
requiriéndose entonces barras de refuerzo. De hecho, deben usarse también barras de
refuerzo sobre las trabes en la construcción no apuntalada. Aunque las grietas serán ahí
menores, ellas estarán presentes y es necesario mantenerlas tan pequeñas como sea
posible.
A pesar de todo esto, la construcción apuntalada posee algunas ventajas respecto a la

construcción no apuntalada.
a) Las deflexiones son más pequeñas porque ellas se basan en las propiedades de
la sección compuesta.
b) No es necesario efectuar una revisión de la resistencia de las vigas de acero
para esta condición de carga húmeda. Esto es a veces muy importante para
situaciones en donde se tienen razones bajas de carga viva a muerta.

Las deflexiones de pisos no apuntalados debido al concreto húmedo pueden en ocasiones ser
muy grandes. Si las vigas no reciben contraflecha, se tendrá que usar concreto adicional (tal
vez 10% o más) para nivelar los pisos. Por otra parte, si se especifica una contraflecha
demasiado grande se pueden presentar losas muy delgadas en aquellas áreas donde las
deflexiones por concreto húmedo no son tan grandes como la flecha.
En la figura 3.8, se presenta de forma esquemática el comportamiento de una viga con o sin
puntales.
Efecto de Puntales temporales.
WD = concreto fresco + acero + cimbra
Puntales temporales
L L L L
4 4 4 4
Sin Puntales
0.125 WD L²
fs = Ss
0.0067 WD L²
(fs) máx = Ss
Puntales
Fig. 3.8

3.3 CAPACIDAD POR MOMENTO DE LAS SECCIONES

TOTALMENTE COMPUESTAS .
Generalmente, la resistencia nominal por flexión de una viga compuesta en la región de

momento positivo puede determinarse por la resistencia plástica de la sección, por la de la losa
de concreto o por la de los conectores de cortante. Además, si el alma es muy esbelta y una
porción grande de ella está a compresión, el pandeo del alma puede limitar la resistencia
nominal del miembro.
La distribución correspondiente de los esfuerzos sobre la sección compuesta se llama

Distribución Plástica del esfuerzo. La resistencia por flexión positiva se obtiene con φb Mn
donde φb =0.85, de esta forma en una sección compuesta se debe determinar suponiendo una
distribución plástica de esfuerzos si h/tw ≤ 640/ √Fy , es decir para perfiles de alma
compacta.
Si hltw > 640/ √Fy , es decir para perfiles con almas no compactas, el valor de φb Mn es
φb =0.90, ya que debe determinarse sobreponiendo los esfuerzos elásticos correspondientes a
la primera fluencia del acero. Los efectos del apuntalamiento deben tomarse en cuenta en
estos cálculos.
Todos los perfiles laminados en el manual LRFD (W, S, M, HP, C) cumplen este requisito hasta
valores Fy de 65 ksi. Se debe aclarar que para secciones compuestas h es la distancia entre
líneas adyacentes de sujetadores o la distancia libre entre patines cuando se usan soldaduras,
obviamente esto implica que se trata de secciones armadas.
La capacidad nominal por momento de las secciones compuestas, determinada por medio de
pruebas puede estimarse en forma precisa con la teoría plástica. En esta teoría se supone que
la sección de acero durante la falla está totalmente plastificada y que una parte de la losa de
concreto (zona a compresión) tiene esfuerzos iguales a 0.85 f’c, que se extienden desde la
parte superior de la losa hasta una profundidad que puede ser igual o menor que el espesor
total de la losa. Esta distribución es la Distribución Equivalente de Esfuerzos de Whitney, que
presenta una resultante igual a la distribución real del esfuerzo. Si cualquier parte de la losa
está en la zona de tensión, ésta se supondrá agrietada e incapaz de soportar esfuerzos.
El eje neutro plástico (ENP) puede recaer en la losa, en el patín de la viga de acero o en su
alma. Véase la figura 3.9

Localización del Eje Neutro Plástico.
ENP
ENP
ENP
Fig. 3.9
En cada caso se encuentra la capacidad por momento nominal al calcular el momento del par
formado por las resultantes de compresión y de tensión. Debido a la conexión del perfil de
acero a la losa de concreto, el pandeo lateral no es problema una vez que el concreto ha
endurecido y se alcanza la sección compuesta.
Para determinar cual de los tres casos gobierna, se utiliza la menor de las resultantes de
compresión.
a) As Fy
b) 0.85 f ‘ c Ac
c) ΣQn
As = área transversal del perfil de acero.

Ac = área de concreto.
ΣQn = resistencia total de los conectores de cortante.
Cada una de las anteriores representa una fuerza cortante horizontal en la interfaz entre el
concreto y el acero. Cuando rige la primera opción, el acero esta siendo utilizado plenamente y
entonces el ENP se localiza en la sección de concreto. La segunda opción corresponde al
concreto que se emplea plenamente y el ENP se localiza en la viga de acero, ya sea en el patín
o en el alma. La tercera opción rige solamente cuando no existe el número de conectores de
cortante necesarios para lograr un comportamiento compuesto total, por lo que se tiene un
comportamiento compuesto parcial.

3.3.1 EJE NEUTRO EN LA LOSA DE CONCRETO.
Los esfuerzos de compresión en la losa de concreto tienen una pequeña variación entre el eje
neutro plástico y la parte superior de la losa. Sin embargo, para simplificar los cálculos, estos
esfuerzos se suponen con un valor constante igual a 0.85 f ‘c sobre un área de profundidad a
y ancho be.
El valor de a puede determinarse con la siguiente expresión en donde la tensión total en la

sección de acero se iguala a la compresión total en la losa.
AsFy
As F y = 0.85 f ’c a be a=
0.85 f ' cbe
Si a es igual o menor que el espesor de la losa, el eje neutro plástico recae en la losa y la
capacidad por momento plástico o nominal de la sección compuesta puede expresarse como la
tensión total T o la compresión total C, multiplicada por la distancia entre sus centros de
gravedad.
En la figura 3.10, se muestra la distribución correspondiente a una fluencia total de tensión del
acero y de compresión parcial del concreto, que como ya se dijo esto sucede cuando a es
menor que el espesor de la losa; aquí la resistencia por tensión de losa es pequeña y se puede
despreciar. Esta condición se tiene cuando existe el número suficiente de conectores de
cortante y así obtener una sección totalmente compuesta.
Eje neutro en la losa de concreto.
be 0.85 f 'c 0.5a
t a C = 0.85 f 'c a be
0.5d + t - 0.5a
ENP
concreto
d agrietado T = As Fy
0.5d
Fy
Fig. 3.10
y tomando momentos con respecto al ENP se obtiene la siguiente expresión:
d a
Mn = Mp = AsFy + t − 
2 2

3.3.2 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA DE ACERO.
Partiendo del conocimiento de cómo obtener el valor de a, se presenta el caso en que este
valor es mayor que el espesor de la losa, entonces el ENP queda alojado en la sección de
acero, teniendo que determinar si recae en el patín o debajo de el.
Suponiendo entonces que se encuentra en el patín , La fuerza de compresión total,

C = 0.85 f ‘c be t + Af Fy, donde Af = área del patín y la fuerza total de tensión
T = Fy ( As – Af ).
Si C > T, el ENP estará en el patín ; Si C < T, el ENP quedará por debajo del patín.
Partiendo de que el ENP esta en el patín, podemos localizar su posición haciendo que y sea
la distancia al ENP medida desde la parte superior del patín, y haciendo igual C con T, de la
forma siguiente: 0.85 f ‘c be t + Fy bf y = Fy As - Fy bf y
FyAs − 0.85 f ' cbet
donde y=
2 Fybf
La capacidad por momento plástico o nominal de la sección puede determinarse en base a la
figura 3.11
Eje neutro en el patín superior de la viga de acero.
be 0.85 f 'c be t
t bf
2 Fy bf y
y
d/2
ENP
d Fy As
d/2
Fy Fy
Fig. 3.11
t   y d 
Mp = Mn = 0.85 f ' cbet  + y  + 2 Fybf y  + Fy( As ) − y 
2  2 2 

3.3.3 EJE NEUTRO EN EL ALMA DE LA SECCIÓN DE ACERO.
Si se establece que la fuerza de tensión T es mayor que la de compresión C, entonces el ENP

se localizara en el alma de la sección, para lo cual se sigue un procedimiento de calculo similar
al anterior, nos basamos en la figura 3.12
Eje neutro en el alma de la viga de acero.

be
bf Cc = 0.85 f 'c be t
t
tf Cp = 2Fy ( bf tf )
y
d/2 Ca = 2Fy ( y - tf ) tw
tw
d
T = As Fy
ENP
d/2
Fy Fy
Fig. 3.12
Partiendo de que el ENP esta en el alma, podemos localizar su posición haciendo que y sea
la distancia al ENP medida desde la parte superior del patín de la viga, y haciendo igual C con
T, de la forma siguiente:
Cc + Cp + Ca = T
0.85 f ‘c be t + 2Fy (bf tf ) + 2Fy ( y - tf ) tw = As Fy
0.85 f ' cbet bftf As

donde y=− − + tf +
2 Fytw tw 2tw
 t  tf   y − tf  d 
Mp = Mn = Cc  y +  + Cp  y −  + Ca   + T  − y 
 2  2  2  2 

3.3.4 EJEMPLOS DE REVISIÓN.
1) Determinar Mu para la sección mostrada en la figura 3.13, considerando que existe el

número suficiente de conectores de cortante para alcanzar la acción compuesta total.
be = 215 cm
t = 10 cm
IR 18 x 60 d = 46.3 cm
Acero A-36
f 'c = 200 kg/cm²
Fy = 2530kg/cm²
Fig. 3.13
AsFy (113.6)(2530)
• Se calcula el valor de a= = = 7.86cm < t = 10, cm
0.85 f ' cbe (0.85)(200)(215)
• Con lo que se observa que el ENP se localiza en la losa de concreto.
• Se procede con el calculo de d a

Mn = Mp = AsFy + t − 
2 2
•
 46.3 7.86 
Mn = Mp = (113.6)(2530) + 10 −  = 8398061.76, kg − cm
 2 2 
Mn = Mp = 83.98 T-m
Mu = φb Mn = 0.85 (83.98 T-m) = 71.38 T-m

3.4 AYUDAS DE DISEÑO.
Cuando se presenta el caso de que el eje neutro plástico cae dentro de la sección de acero, el
calculo de la resistencia por flexión se vuelve laborioso, por lo que además de la formulas
existen las Tablas de la parte 5 del Manual LRDF. Se presentan dos conjuntos de tablas:
resistencias de diseño de varias combinaciones de perfiles y losas, para Fy = 36 ksi
(2530 kg/cm²) y Fy = 50 ksi (3515 kg/cm²) ; y tablas de momentos de inercia de “limite inferior”
para esas mismas combinaciones.
La tabla de resistencia de diseño, llamada “ Composite Beam Selection Table ”, esta limitada a
perfiles con almas compactas y a una resistencia total de conector de cortante de
ΣQn ≥ 0.25 As Fy , que es el límite inferior recomendado para vigas parcialmente
compuestas.
La resistencia de diseño φb Mn se da para siete localidades específicas del eje neutro plástico,
tal y como se muestra en la figura 3.15
1 (TFL)
2
3
4
5 (BFL)
Fig. 3.15
- Parte superior del patín superior

- Parte inferior del patín superior
- Tres niveles igualmente espaciados dentro del patín superior y
- Dos localidades en el alma.
La localidad más baja del ENP, o nivel 7, corresponde al límite más bajo recomendado de
ΣQn = 0.25 As Fy. La localidad 6 del ENP corresponde a una ΣQn intermedia entre la ΣQn del
nivel 5 y la ΣQn del nivel 7.
Para emplear las tablas para el análisis de una viga compuesta, primero se debe localizar el
perfil de acero y seguir el proceso:

a) Seleccione ΣQn. Está es la notación que presenta el manual para la fuerza C de

compresión, que es la más pequeña de As Fy , 0.85 f ‘c Ac y la resistencia total del conector
de cortante, que hemos denotado también ΣQn .
b ) Elija Y2, que es la distancia de la parte superior del perfil de acero a la fuerza resultante de
compresión en el concreto, obtenida de la siguiente forma:
a
Y2 = t − , que se ve en la siguiente figura.
2
c) Lea φb Mn , interpolando si es necesario; este valor se utiliza para obtener la resistencia de
diseño de perfiles compuestos.
Para el caso de diseño, dichas tablas pueden ser consultadas con el φb Mn requerido y hacer
una selección de perfiles de acero y ΣQn . En la figura 3.16, el valor Y1 representa la
distancia del ENP a la parte superior del patín de la viga y Y2 representa la distancia del
centroide de la fuerza efectiva del patín de concreto a la parte superior del patín de la viga
t
Y2
Y1
Fig. 3.16
En las tablas también se dan valores de φb Mp , que son de utilidad para revisar las vigas No
apuntaladas durante el endurecimiento del concreto, ya que este valor considera únicamente la
resistencia de diseño del perfil de acero.
- Las tablas para el límite inferior del momento de inercia, denotado con ILB dan una estimación
conservadora del momento de inercia de la sección transformada para las mismas vigas
contenidas en las tablas de resistencia de diseño.
En la construcción de esas tablas se supone, que sólo el área de concreto utilizada en resistir el
momento, es la efectiva en el calculo del momento de inercia. La fuerza en el concreto es
C = ΣQn y el área correspondiente en la sección transformada es:
Ac =
∑ Qn =
∑ Qn
esfuerzo, en, el , área, transformada Fy
Además, el momento de inercia del concreto con respecto a su propio eje centroidal es
despreciado.

3.4.1 EJEMPLO DE REVISIÓN.
1) Determinar Mu para la sección mostrada en la figura 3.14, considerando que existe el

número suficiente de conectores de cortante para alcanzar la acción compuesta total. Se utiliza
acero A-50.
be = 240 cm
t = 10 cm
d = 60.3 cm
IR 24 x 68
f 'c = 200 kg/cm²
Fig. 3.14
• El perfil IR 24 x 68 de acuerdo con el manual, tiene un área A = 129.7 cm²
AsFy (129.7)(3515)
• Se calcula el valor de a= = = 11.17, cm > t = 10, cm.
0.85 f ' cbe (0.85)(200)(240)
• Con lo que se observa que el ENP se localiza en la viga de acero, buscaremos si esta
alojado en el patín o en el alma.
bf = 22.8 cm, tf = 1.49 cm.
C = (0.85)(200)(240)(10) + (3515)(22.8)(1.49) = 527411.58 kg.

T = (3515) [ 129.7 - (22.8*1.49) ] = 336483.92 kg.
Como C > T , entonces el eje neutro esta en el patín.
FyAs − 0.85 f ' cbet (3515 *129.7 ) − (0.85 * 200 * 240 *10) = 0.30, cm
y= ; y=
2 Fybf (2 * 3515 * 22.8)

• Se procede con el calculo de
t   y d 
Mp = Mn = 0.85 f ' cbet  + y  + 2 Fybf y  + Fy( As ) − y 
2  2 2 
 10   0.30   60.3 
Mp = Mn = (0.85 * 200 * 240 *10) + 0.30  + 2(3515 * 22.8 * 0.30)  + 3515(129.7 ) − 0.30 
2   2   2 
Mp = Mn = 2162400 + 7212.78 + 13608480.68
Mn = Mp = 15778093.46 kg - cm
Mu = φb Mn = 0.85 ( 15778093.46 kg – cm.) = 13411379.44 kg – cm.
φb Mn = 134.11 T - m
Haciendo una revisión con ayuda de las tablas de Diseño Compuesto del manual LRFD, y
entrando con los datos, Y1 = 0.04 in, y Y2 = 2 in, e interpolando;
obtenemos el siguiente resultado:

 0.04  
987 −  (987 − 968) ;
 0.15  
φb Mn = 981.93 kips – ft.

En Sistema Métrico Decimal
a φ Mn (T-m)
φb Mp C
Y1 ΣQn
Dimensión PNA b
Y2 (cm)
T-m cm Ton. 5.08 6.35 7.62 8.89 10.16 11.43 12.70 13.97 15.24 16.51 17.78
TFL 0.00 458.54 136.60 141.17 146.70 150.86 156.39 160.54 166.08 171.62 175.77 181.30 185.46
2 0.38 396.80 133.97 138.26 142.55 146.70 150.86 155.01 159.16 163.31 168.85 173.00 177.15
3 0.74 337.32 131.06 134.66 138.40 145.32 145.32 149.47 152.24 156.39 160.54 163.31 167.46
IR 24 x 68 91.90 4 1.12 277.85 128.02 131.06 134.11 139.78 139.78 142.55 146.70 149.47 152.24 155.01 157.78
BFL 1.50 218.37 124.84 127.19 129.54 134.25 134.25 136.60 138.40 141.17 143.94 146.70 148.09
6 7.75 166.16 120.68 122.48 124.28 127.74 127.74 129.54 131.34 133.14 134.94 136.74 138.40
7 14.76 113.95 113.35 114.60 115.84 118.33 118.33 119.58 120.82 122.07 123.31 124.42 125.67
entrando con los datos, Y1 = 0.10 cm, y Y2 = 5.08 cm , e interpolando;
obtenemos el siguiente resultado:
 0.10  
136.60 −  (136.60 − 133.97 ) ;
 0.38  
φb Mn = 135.91 T – m
y recordando que por calculo se obtuvo, φb Mn = 134.11 T - m

3.5 ANCHOS EFECTIVOS DE PATINES.
Existe cierta problemática al tratar de establecer la porción de losa que actúa como parte de la
viga, ya que si estas se encuentran relativamente cerca una de otra, los esfuerzos de flexión en
la losa se distribuirán en forma bastante uniforme en la zona de compresión. Pero, si la
distancia entre éstas es grande, los esfuerzos variarán mucho y se distribuirán en forma no
lineal a través del patín. Entre más alejada esté una parte de la losa de la viga de acero, menor
será su esfuerzo de flexión. Las especificaciones abordan este problema reemplazando la losa
real por una losa efectiva menos ancha, pero con un esfuerzo constante. Se supone que esta
losa equivalente soporta la misma compresión total que la losa real.
El ancho efectivo be de la losa se muestra en la figura 3.17
VIGA INTERIOR CON LOSA QUE SE

EXTIENDE A AMBOS LADOS DE ESTA.
be be
bf b´ b' bf b'
bo bo bo
Fig. 3.17
La parte de la losa o patín que puede considerarse que participa en la acción de la viga, está
controlada por las especificaciones. Las especificaciones LRFD establecen que el ancho
efectivo de la losa de concreto a cada lado del eje longitudinal de la viga debe tomarse igual al
menor de los valores que siguen.
1) Un octavo del claro de la viga medido entre centros de apoyos para claros simples o
continuos.
2) La mitad de la distancia entre el eje central de la viga y el eje central de la viga
adyacente.
3) La distancia entre el eje central de la viga y el borde de la losa.
La última cantidad se aplica solo a las vigas de borde, por lo que para las vigas interiores, el
ancho efectivo total será el menor de las siguientes cantidades:
- Un cuarto de la longitud del claro

- La separación entre los centros de las vigas.

Los requisitos de la AASHTO para determinar anchos efectivos de patines son algo diferentes.
El ancho máximo del patín no debe exceder un cuarto del claro de la viga, ni doce veces el
espesor mínimo de la losa, ni la distancia entre centros de las vigas. Si la losa existe sólo en un
lado de la viga, su ancho efectivo no debe exceder un doceavo del claro de ésta, ni seis veces
el espesor de la losa, ni la mitad de la distancia entre los ejes de la viga considerada y la
adyacente.
- La distribución real del esfuerzo en la losa no es uniforme debido al retraso de cortante. El

esfuerzo es máximo sobre las vigas de acero y es mínimo entre las vigas. Para evitar cálculos
complicados, se utiliza un esfuerzo uniforme equivalente sobre el ancho efectivo be.
Lo anterior se observa en la figura 3.18
be
Distribución real del esfuerzo a través de la losa.
Separación
Fig. 3.18

3.6 TRANSMISIÓN DE LA FUERZA CORTANTE.

Las losas de concreto pueden descansar directamente en el patín superior de las vigas de
acero, o éstas pueden estar completamente embebidas en el concreto para protegerlas contra
el fuego. La fuerza cortante longitudinal puede transferirse entre la losa y la viga por adherencia
y esfuerzo cortante, y posiblemente cuando las vigas están embebidas se necesite algún tipo
de refuerzo por cortante. Si no es así, la carga debe transferirse mediante algún tipo de unión
mecánica. Generalmente los conectores se diseñan para resistir toda la fuerza cortante entre
las losas y las vigas.
Se ha experimentado con diversos tipos de conectores de cortante, incluyendo barras,

espirales, canales, zetas, ángulos y espárragos. En la figura 3.19, se muestran algunos de
esos tipos de unión.
Diferentes tipos de conectores de cortante.

Espárragos
Conectores en espiral
Soldadura Soldadura
Conectores de canal
Soldadura
Fig. 3.19
Por consideraciones económicas en general se prefiere el uso de espárragos redondos (pernos

Nelson), soldados a los patines superiores de las vigas. Se tiene espárragos con diámetros de
½ a 1 pulgada y en longitudes de 2 a 8 pulgadas, pero la especificación LRFD-15.1 establece
que sus longitudes no deben ser menores que 4 veces el diámetro.
Los espárragos son barras de acero de sección circular soldadas por uno de sus extremos a las
vigas de acero. El otro extremo tiene una cabeza para impedir la separación vertical de la losa y
la viga. Los espárragos pueden fijarlos rápidamente a las vigas de acero con pistolas especiales
para soldar, con operarios no especializados.

La instalación en taller de conectores de cortante, resulta más económica, pero existe una
mayor tendencia a su instalación en la obra. Existen dos razones principales para esta
tendencia: los conectores pueden dañarse fácilmente durante el transporte y montaje de las
vigas , y son un estorbo para los operarios que caminan por los patines superiores, durante las
primeras fases de la construcción.
Cuando una viga compuesta se somete a prueba, la falla ocurre probablemente por
aplastamiento del concreto, por eso parece razonable considerar que el concreto y el acero han
llegado a una condición plástica. Si el eje neutro queda en la losa, la fuerza cortante máxima
horizontal (o fuerza horizontal en el plano entre el concreto y el acero) se dice que es igual a
As Fy; y si el eje neutro queda en la sección de acero, la fuerza de corte máxima horizontal se
considera igual a 0.85f ’c Ac, donde Ac es el área efectiva de la losa de concreto.
eje neutro en la losa
Fuerza total horizontal abajo

del plano entre la viga
y la losa = As Fy
Fy
eje neutro en la viga 0.85 f 'c
Fy
Fuerza total horizontal arriba

del plano entre la viga
y la losa = 0.85 f'c Ac
Fy
Fig. 3.20
Con esta información pueden determinarse expresiones para ΣQn (fuerza cortante tomada por
los conectores). La especificación LRFD-I5.2 establece que para que se tenga acción
compuesta, la fuerza cortante horizontal total entre los puntos de máximo momento positivo y
de momento nulo, deberá tomarse como el menor de los siguientes valores donde ΣQn es la
resistencia nominal total por cortante de los conectores.
a) 0.85 f ‘c Ac
b) As Fy (para vigas híbridas esta fuerza de fluencia debe calcularse por separado
para cada una de las componentes de la sección transversal)
c) ΣQn

3.7 RESISTENCIA DE LOS CONECTORES POR CORTANTE.

En las secciones compuestas es permisible usar concreto de peso normal (hecho con
agregados especificados en la norma ASTM-C33) o bien, concreto ligero con peso no menor de
90 Ib/pie³ (hecho con agregados especificados en la norma ASTM-C330).
Las especificaciones LRFD proporcionan los valores de las resistencias de los pernos con
cabeza (espárragos) y de longitud, después de instalados, no menor de 4 diámetros y también
los de las canales laminadas de acero. Sin embargo, no proporcionan los factores de
resistencia para el cálculo de la resistencia de los conectores. Esto es así porque se considera
que el factor utilizado para determinar la resistencia por flexión del concreto es suficiente para
tomar en cuenta las variaciones en dicha resistencia, incluyendo las variaciones asociadas con
los conectores de cortante.
3.7.1 PERNOS DE CONEXIÓN POR CORTANTE (ESPÁRRAGOS).

La resistencia nominal por cortante en kilolibras de un espárrago embebido en una losa sólida
de concreto se determina con la fórmula siguiente, proporcionada por la especificación LRFD-
15.3, del capitulo I de la parte 16 del Manual. En esta fórmula, Asc es el área de la sección
transversal del mango del conector en pulgadas cuadradas y f ‘c es el esfuerzo de compresión
especificado del concreto en ksi. Ec es el módulo de elasticidad del concreto en ksi y es igual a
Ec = wc1.5 f ć en donde w es el peso unitario del concreto en Ib/pie³.
Qn = 0.5 Asc f ' cEc ≤ AscFu ( Parte 16, Capitulo I, Ecuación 15-1 del LRFD)
Finalmente Fu es la resistencia a tensión mínima especificada del conector en ksi., que para los
conectores de cortante tipo perno de cabeza redonda en vigas compuestas, la resistencia por
tensión es Fu = 60 ksi.
En la siguiente tabla se muestran los valores de Qn para espárragos de diferentes diámetros

de acero A36 y embebidos en losas de concreto con distintos valores de f’c y peso de 115 y 145
lb/ft³. (Tabla 5-13; Parte 5 del manual LRFD).
Tabla 3.7
RESISTENCIA NOMINAL AL CORTANTE Qn, ( klb ).
Resistencia a
Concreto de peso ligero (115 lb/ft³)
la Compresión
del Concreto Diámetro Nominal de Conectores de Cortante, in.
f ' c ( ksi ) 1/2 3/8 3/4 7/8
3.0 7.86 12.3 17.7 24.1
3.5 8.82 13.8 19.8 27.0
4.0 9.75 15.2 21.9 29.9
4.5 10.7 16.6 24.0 32.6
5.0 11.5 18.0 25.9 35.3
Longitud
minima de 2 2 1/2 3 3 1/2
Conector, in.

RESISTENCIA NOMINAL AL CORTANTE Qn, ( Ton ).

Resistencia a
Concreto de peso ligero (1850 kg/m³)
la Compresión
del Concreto Diámetro Nominal de Conectores de Cortante, mm.
f ' c ( kg/cm² ) 13 16 19 22
210 3.57 5.58 8.04 10.94
250 4.00 6.27 8.99 12.26
280 4.43 6.90 9.94 13.57
320 4.86 7.54 10.90 14.80
350 5.22 8.17 11.76 16.03
Longitud
minima de 50 65 76 90
Conector, mm.
Tabla 3.8
RESISTENCIA NOMINAL AL CORTANTE Qn, ( klb ).
Resistencia a
Concreto de peso normal (145 lb/ft³)
la Compresión
del Concreto Diámetro Nominal de Conectores de Cortante, in.
f ' c ( ksi ) 1/2 3/8 3/4 7/8
3.0 9.35 14.6 21.0 28.6
3.5 10.5 16.4 23.6 32.1
4.0 11.6 18.1 26.1 35.5
4.5 11.8 18.4 26.5 36.1
5.0 11.8 18.4 26.5 36.1
Longitud
mínima de 2 2 1/2 3 3 1/2
Conector, in.
RESISTENCIA NOMINAL AL CORTANTE Qn, ( Ton. ).

Resistencia a
Concreto de peso normal (2400 kg/m³)
la Compresión
del Concreto Diámetro Nominal de Conectores de Cortante, mm.
f ' c ( kg/cm² ) 13 16 19 22
210 4.24 6.63 9.53 12.98
250 4.77 7.45 10.71 14.57
280 5.27 8.22 11.85 16.12
320 5.36 8.35 12.03 16.39
350 5.36 8.35 12.03 16.39
Longitud
minima de 50 65 76 90
Conector, mm.

En la fotografía 3.1, se observan algunos conectores de cabeza redonda, se ve que existen dos
conectores en el ancho bf del patín.
Fotografía 3.1
3.7.2 CANALES DE CONEXIÓN POR CORTANTE

La resistencia nominal a cortante en Klb de una canal se determina con la fórmula dada en la
especificación LRFD-15.4 del capitulo I de la parte 16 del Manual. En donde tf y tw son,
respectivamente, los espesores del patín y del alma de la canal; Lc es su longitud. Todos estos
valores deben darse en pulgadas.
Qn = 0.3(tf + 0.5tw)Lc f ' cEc ( Parte 16, Capitulo I, Ecuación 15-2 del LRFD)
3.7.3 OTROS CONECTORES.

Si deben usarse otro tipo de conectores, la especificación LRFD-I6 establece que sus
resistencias nominales deben determinarse por medio de pruebas apropiadas.
3.7.4 PERNOS DE CONEXIÓN EN LAS COSTILLAS DE CUBIERTAS DE ACERO.

Cuando se colocan conectores en las costillas de cubiertas de acero, la especificación LRFD-
13.5 establece que sus capacidades nominales determinadas deben reducirse por la expresión
Qn apropiada.

3.8 NÚMERO, ESPACIAMIENTO Y RECUBRIMIENTO DE LOS

CONECTORES DE CORTANTE.
El número de conectores entre el punto de momento máximo y cada punto adyacente de

momento nulo es igual a la fuerza horizontal que debe resistirse, dividida entre la resistencia
nominal Qn de un conector. Anteriormente se estableció que, la fuerza horizontal por
transmitirse entre el concreto y el acero es igual a la fuerza de compresión C en el concreto, a
dicha fuerza la denotaremos como Vh, de igual forma se ha establecido que dicha fuerza esta
dada por la menor de las resultantes de:
0.85 f ‘ c Ac
As Fy
ΣQn
Se menciono que si gobernaba cualquiera de las dos primeras opciones, se tendrá acción
compuesta total y el número de conectores de cortante requeridos entre los puntos de momento
nulo y momento máximo es:
Vh
N1 =
Qn
Donde ya es conocido el valor de Qn como la resistencia nominal por cortante de un conector.
Los N1 conectores deberán estar espaciados de manera uniforme dentro de la longitud donde
ellos son requeridos. La expresión anterior nos indica el número de conectores de cortante
requeridos entre el punto de momento nulo y el punto de momento máximo. Entonces para el
caso de una viga simplemente apoyada y uniformemente cargada, con 2N1 conectores serán
suficientes, los cuales estarán espaciados de manera uniforme. En el caso de que se presenten
cargas concentradas, la sección 15.6 del LRFD establece que suficientes de los N1 conectores
sean colocados entre la carga concentrada y el punto adyacente de momento cero para
desarrollar el momento requerido en la carga.
Esta porción se denota por N2 y se muestra en la figura 3.21,. Cabe aclarar que el número total
de conectores de cortante no se ve afectado por esta variación.

w /m
N1 N1
N2 M m áx.
Fig. 3.21
3.8.1 ESPACIAMIENTO DE LOS CONECTORES

Pruebas realizadas en vigas compuestas con conectores espaciados uniformemente y en vigas
compuestas con el mismo número de conectores espaciados según la demanda de fuerza
cortante, muestran pocas diferencias respecto a las resistencias últimas y a las deflexiones bajo
cargas de trabajo. Estos resultados ocurren siempre que el número total de conectores sea
suficiente para desarrollar la fuerza cortante en ambos lados del punto de momento máximo. En
consecuencia, la especificación LRFD-I5.6 permite un espaciamiento uniforme de los
conectores a cada lado del punto de momento máximo, excepto que el número de conectores
situados entre una carga concentrada y el punto más cercano de momento nulo debe ser
suficiente para desarrollar el momento máximo bajo la carga concentrada.
3.8.2 ESPACIAMIENTO MÁXIMO Y MÍNIMO

Excepto en las cubiertas de acero formado, el espaciamiento mínimo entre centros de
conectores a lo largo del eje longitudinal de vigas compuestas es de 6 diámetros, en tanto que
en la dirección transversal es de 4 diámetros (LRFD-I5.6). Dentro de las costillas de cubiertas
de acero formado, el espaciamiento mínimo permisible es de 4 diámetros en las dos
direcciones.
Cuando los patines de las vigas de acero son muy estrechos puede resultar difícil lograr el
espaciamiento transversal mínimo descrito antes. En tales situaciones los pernos pueden
colocarse alternados. La figura 3.22, muestra posibles arreglos.

Arreglo de Conectores
4d 4d
6d 6d
3d
Fig. 3.22
Si las costillas de la cubierta son paralelas al eje de la viga de acero y se requieren más
conectores que los que pueden colocarse dentro de la costilla, el comentario LRFD-I5.6 permite
la división de la cubierta de modo que se tenga espacio suficiente.
Los conectores deben ser capaces de resistir movimientos tanto horizontales como verticales,
ya que existe la tendencia a separarse verticalmente entre la viga y la losa, así como a
deslizarse horizontalmente. Las cabezas de los espárragos ayudan a prevenir la separación
vertical. La especificación LRFD-I5.6 establece que la separación máxima entre los conectores
no debe exceder de 8 veces el espesor total de la losa.
3.8.3 REQUISITOS PARA EL RECUBRIMIENTO.

Según la especificación LRFD-I5.6 se debe proporcionar por lo menos 1 pulgada de
recubrimiento lateral de concreto a los conectores. Esta regla no se aplica a conectores dentro
de las costillas de cubiertas de acero formado porque las pruebas han demostrado que las
resistencias no se reducen, aun cuando los conectores se coloquen muy cerca de las costillas.
Cuando los espárragos no se colocan directamente sobre las almas de las vigas, éstos tienden
a separarse de los patines antes de alcanzar su capacidad total a cortante. Para evitar que esto
ocurra, la especificación LRFD-I5.6 requiere que el diámetro de los espárragos no sea mayor
que 2.5 veces el espesor del patín de la viga a la que se encuentran soldados a menos que
estén localizados sobre el alma.
Cuando se usan cubiertas de acero formado, la viga de acero debe conectarse a la losa de
concreto con conectores cuyos diámetros no sean mayores de 3/4 pulgada. Estos pueden
soldarse a través de la cubierta o directamente a la viga de acero. Después de instalados,
deben sobresalir por lo menos 1 1/2 pulgadas por encima de la parte superior de la cubierta y
el espesor de la losa de concreto debe sobresalir no menos de 2 pulgadas. (LRFD-I3.5a).

1) Un sistema de piso totalmente compuesto consiste en vigas IR 16 x 50 de acero A572

grado 50 (Fy = 3515 kg/cm²), que soportan una losa de piso de concreto reforzado de 12 cm. ,
de espesor. Las vigas están espaciadas a cada 2.5 m, y su claro es de 10.50 m. Las cargas
sobrepuestas consisten en una carga de construcción de 100 kg/m², una carga de 150 kg/m²
por las subdivisiones y una carga viva de 780 kg/m². La resistencia del concreto es f ‘c = 250
kg/cm². Se requiere determinar si la viga es satisfactoria considerando que no existe
apuntalamiento temporal.
a) Para antes de que el concreto endurezca
• Carga Muerta:
- Peso propio de la losa = (0.12 m) * (2400 kg/m³) = 288 kg/m²
288 kg/m² * ( 2.5 m ) = 720 kg/m
- Peso propio de la viga = 74.4 kg/m
carga muerta = 794.40 kg/m.
• Cargas Adicionales:
- Peso de construcción = 100 kg/m² ( 2.5 m ) = 250 kg/m
Carga viva = 250 kg/m
La carga y momento factorizados son los siguientes:

WU = 1.2 WD + 1.6 WL
WU = 1.2 (794.40 kg/m.) + 1.6 (250 kg/m)
WU = 1353.28 kg/m
 1353.28(10.50 )² 
Mu =   = 18649.89, kg − m Mu = 18.65 T-m
 8 
• Con ayuda de la Tabla de Selección para Diseño por Factor de Carga, de la Parte 5 del
manual LRFD.
φMn = φMp = 345 kips-ft. = 47.80 T-m

φMn = φMp = 47.80 T-m > 18.65 T-m que resulta satisfactorio.
b) Para después de que el concreto endurezca
• Carga Muerta:
- Peso propio de la losa = (0.12 m) * (2400 kg/m³) = 288 kg/m²
288 kg/m² * ( 2.5 m ) = 720 kg/m
- Peso propio de la viga = 74.4 kg/m
- Carga de subdivisiones = 150 kg/m² * ( 2.5 m ) = 375 kg/m
carga muerta = 1169.40 kg/m
• Cargas Adicionales:
- Carga viva = 780 kg/m² * (2.50 m) = 1950 kg/m


WU = 1.2 WD + 1.6 WL
WU = 1.2 (1169.40 kg/m.) + 1.6 (1950 kg/m)
WU = 4523.28 kg/m
 4523.28(10.50 )² 
Mu =   = 62336.45, kg − m Mu = 62.34 T-m
 8 
• Hay que recordar que se trata de trabes interiores, por lo que el ancho efectivo del patín
lo obtenemos de la siguiente forma:
Claro 10.50m
= = 2.63, m Separación = 2.50, m
4 4
Se utiliza be = 250 cm, como ancho efectivo del patín, y recordando que se presenta una
acción compuesta total:
AsFy (94.8)(3515)
• Se calcula el valor de a= = = 6.27, cm < t = 12, cm.
0.85 f ' cbe (0.85)(250)(250)
• Con lo que se observa que el ENP se localiza en la losa de concreto.
• Se procede con el calculo de d a

Mn = Mp = AsFy + t − 
2 2
 41.3 6.27 
Mn = Mp = (94.8)(3515) + 12 −  = 9835047.33, kg − cm
 2 2 
Mn = Mp = 98.35 T-m
Mu = φb Mn = 0.85 (98.35 T-m) = 83.60 T-m
Mu = 83.60 T-m > 62.34 T-m es satisfactorio.
Revisión del Cortante:

WuL 4523.28 kg/m(10.5m)
Vu = = = 23747.22, kg
2 2
Vu = 23.75 Ton
• Apoyados nuevamente en las Tablas de Diseño, se revisa el cortante.
φv Vn = 167 kips = 75.75 Ton.
φv Vn = 75.75 Ton. > Vu = 23.75 Ton . , es satisfactorio.

2) Un sistema de piso consta de vigas IR 18 x 40 que soportan una losa de piso de 10 cm de

espesor. El Ancho efectivo be es de 2.5 m. El acero es A36 y la resistencia del concreto es
f’c = 280 kg/cm². Si se utilizan conectores de cortante de 19 mm x 76 mm, cuantos son los
necesarios para alcanzar un comportamiento total?. La viga esta simplemente apoyada y
uniformemente cargada. El claro a cubrir es de 10.50 m.
• La fuerza cortante Vh , se toma como la menor de:

- As F y
- 0.85 f ’c a be
As Fy = 76.1 cm² ( 2530 kg/cm² ) = 192533 kg

0.85 f ’c Ac = 0.85 ( 280 kg/cm² ) ( 250 cm ) (10 cm ) = 595000 kg.
Vh = 192533 kg.
• El diámetro permisible máximo es : 2.5 tf
2.5 (13.3 mm ) 33.25 mm. > 19 mm. , por lo que el conector de 19 mm es adecuado.
Π (1.9)²
Asc = = 2.84, cm²
4
• Si se utiliza concreto de peso normal, el módulo de elasticidad del concreto es:
Ec = 14000 280 = 234264.81, kg / cm²
Qn = 0.5 Asc f ' cEc ≤ AscFu

Qn = 0.5(2.84) 280(234264.81) = 11500, kg ≤ AscFu = 2.84(4220) = 11984, kg
La separación longitudinal mínima es 6d = 6 (1.9) = 11.40 cm

La separación transversal mínima es 4d = 4 (1.9) = 7.60 cm
La separación longitudinal máxima es 8t = 8 (10) = 80 cm
El número de conectores requerido entre el extremo de la viga y el centro del claro es:
Vh 192533
N1 = ; N1 = = 16.74
Qn 11500
• La resistencia de diseño de los conectores, también se puede encontrar en la Tabla 5-13

del manual LRFD, que para este caso establece una resistencia de 11850 kg para
conectores de cabeza, de 19 mm x 76 mm., utilizando un concreto f‘c = 280 kg/cm²
192533
N1 = = 16.25
11850

En total se utilizan 34 conectores; 17 a cada lado del centro del claro, con esto se
alcanza el comportamiento total compuesto.
- Para prevenir posibles problemas, los conectores en este caso, se colocarán uno a uno
sobre el alma de la viga, y con un espaciamiento de 30 cm entre ellos, en total se utilizan 35
conectores.
Así, se obtiene el arreglo de la figura 3.23
Conectores de 19 mm x 76 mm, @ 30 cm
10.50 m
Fig. 3.23
As Fy = 192533 kg. < ΣQn = 18(11850 kg) = 213300 kg < 0.85 f ’c Ac = 595000 kg.
Por lo que se comprueba que si existe un comportamiento compuesto total.

3.9 VIGAS PARCIALMENTE COMPUESTAS.
Este tipo de secciones se presentan cuando no se tiene el suficiente número de conectores de

cortante para evitar el total deslizamiento entre el concreto y el acero. No se desarrolla la
resistencia total del concreto ni la del acero y la fuerza de compresión queda limitada a la fuerza
máxima que puede ser transmitida por medio de la interfaz entre el concreto y el acero, es decir
la resistencia de los conectores ΣQn . Se debe recordar que la fuerza Vh es la menor de:
- 0.85 f ‘c Ac
- As Fy
- ΣQn
Comúnmente, con este tipo de secciones, el eje neutro plástico (ENP) cae dentro de la sección
transversal de acero, lo que hace un tanto más difícil el análisis que si el ENP estuviese en la
losa.
Cuando se efectúa un análisis elástico, como en el caso del calculo de deflexiones, se debe
llevar acabo una estimación del momento de inercia de la sección parcialmente compuesta.
Será apropiada una transición parabólica de Is a Itr , es decir únicamente del momento de
inercia del perfil de acero al momento de inercia para la sección totalmente compuesta.
Hacer dicha aproximación, se establece en la siguiente ecuación:
Ieff = Is +
∑ Qn (Itr − Is ) Ecuación A-I3-6 del LRFD.
Cf
Cf = Fuerza de compresión que se presenta en el concreto para la condición compuesta total, y

es la menor de 0.85 f ‘c Ac y As Fy .
Como ΣQn es la fuerza real de compresión para el caso parcialmente compuesto, entonces
ΣQn / Cf, es la fracción de acción compuesta que existe. Si esta razón es menor que 0.25, el
uso de la ecuación anterior resulta erróneo.
- En este tipo de sección, el acero no desarrolla su resistencia de forma plena, por lo que se
requiere de un perfil mayor para alcanzar el comportamiento compuesto total.
- Generalmente las vigas de sección compuesta total tienden a tener una capacidad en exceso
superior a la que se les solicita, por lo que en el diseño se puede afinar eliminando algunos de
los conectores de cortante, obteniendo así una viga parcialmente compuesta.
Se deben considerar los siguientes casos:
• El ENP esta en el patín superior de la viga de acero

• El ENP esta en el alma de la viga de acero
Nota: No es posible que el ENP se encuentre en la losa de concreto en vigas parcialmente

compuestas.

3.9.1 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA DE ACERO;

SECCIÓN PARCIALMENTE COMPUESTA.
Como ya se estableció, tratándose de secciones parcialmente compuestas el ENP se localizará

en la sección de acero, ya sea en el patín o en el alma; en este tipo de secciones gobernara la
condición Vh = ΣQn, puesto que será el menor de las tres posibilidades ya citadas.
Para el caso de que se localice en el patín y estableciendo el análisis con ayuda de la Fig. 3.24

be ΣQn
bf a
t
2 Fy bf y
y
d/2
ENP
d Fy As
d/2
Fy Fy
Fig. 3.24

C = ΣQn + Af Fy, donde Af = área del patín y la fuerza total de tensión T = Fy ( As – Af ).
forma siguiente: ΣQn + Fy bf y = Fy As - Fy bf y
donde y=
FyAs − ∑ Qn
y la profundidad del bloque de esfuerzos a =
∑ Qn
2 Fybf 0.85 f ' cbe

 a   y d 
Mp = Mn = ∑ Qn t − + y  + 2 Fybf y  + FyAs − y 
 2  2 2 
Como se ve, esta es la misma ecuación que la de sección totalmente compuesta, pero con un
valor C = ΣQnr , dado que esta es la fuerza de compresión que gobierna.

3.9.2 EJE NEUTRO EN EL ALMA DE LA SECCIÓN DE ACERO ;

SECCIÓN PARCIALMENTE COMPUESTA.


be
bf a Cc = ΣQn
t
y
d/2 Ca = 2Fy ( y - tf ) tw
tw
d
T = As Fy
ENP
d/2
Fy Fy
Fig. 3.25
T; recordando que ahora la fuerza de compresión Cc = ΣQn , de la forma siguiente:
Cc + Cp + Ca = T
ΣQn + 2Fy (bf tf ) + 2Fy ( y - tf ) tw = As Fy
y=−
∑ Qn b t
−
f f
+ tf +
As
donde
2 Fytw tw 2tw
y la profundidad del bloque de esfuerzos a=

∑ Qn
0.85 f ' cbe
 a   tf   y − tf  d 
Mp = Mn = Cc  t − + y  + Cp  y −  + Ca   + T  − y 
 2   2  2  2 

3.10 DEFLEXIONES.
El momento de inercia de la sección transformada es alto, por lo que las vigas de sección
compuesta tienen deflexiones menores a las que se presentan en vigas no compuestas; sin
embargo este alto momento de inercia solo estará disponible hasta después de que la losa de
concreto haya endurecido, es decir que el concreto alcance el 75% de su resistencia. Por esto,
las deflexiones causadas por las cargas aplicadas antes de que el concreto endurezca,
deberán ser calculadas con el momento de inercia del perfil de acero.
Una complicación adicional surge si la viga se somete a una carga sostenida, como el peso de
las subdivisiones, después de que el concreto ha endurecido. En las regiones de momento
positivo, el concreto estará en compresión continuamente y se vera sometido a un fenómeno
conocido como flujo plástico. Después de la deformación inicial, la deformación adicional se
presentará de manera muy lenta y en un largo tiempo.
La deflexión a largo plazo solo puede ser estimada; por lo que generalmente se utiliza un área
reducida de la sección de concreto en la sección transformada, para con esto obtener un menor
momento de inercia y una mayor deflexión calculada.
La reducción del área de concreto se consigue utilizando un valor de 2n, en lugar de la razón
modular n real.
Para el caso de la construcción No apuntalada, se necesitan calcular tres diferentes momentos

de inercia para obtener la deflexión a largo plazo.
1) Se utiliza el momento de inercia del perfil de acero, Is, para obtener la deflexión causada por
las cargas aplicadas antes de que el concreto endurezca.
2) Se utiliza el momento de inercia de la sección transformada, Itr, obtenido con be/n, para la
deflexión causada por la aplicación de las cargas vivas y para la deflexión inicial causada por
las cargas muertas aplicadas después de que el concreto ha endurecido.
3) Se empleará Itr calculado con 2be/n para las deflexiones a largo plazo, causadas por las
cargas muertas que se presentan después de que el concreto ha endurecido.
Las vigas de acero pueden recibir una contraflecha para cubrir parte o todas las deflexiones.
En ocasiones resulta factible fabricar una losa de piso de mayor espesor en el centro que en los
extremos, para compensar dichas deflexiones.
Seguramente, en la elección de un perfil de acero gobernara el hecho de solventar las

deflexiones que el Momento mismo que se tenga que soportar; ya que se requerirán vigas de
poco peralte por momento de diseño, pero al colocar concreto fresco sobre ellas se presentarán
grandes deflexiones, por lo que quizá se requerirá de contraflecha, apuntalamiento o de
secciones de mayor peralte; pero esta queda sujeto a la experiencia y criterio del ingeniero
estructurista.

1) Calculo de las deflexiones inmediatas y de largo plazo.
Resumen de datos:
- Vigas IR 16 x 50 de acero A572 grado 50,
- Losa de piso de concreto reforzado de 12 cm. , de espesor. be = 250 cm.
- Resistencia del concreto es f ‘c = 200 kg/cm².
- Las vigas están espaciadas a cada 2.5 m, y su claro es de 10.50 m
a) Para antes de que el concreto endurezca

carga de construcción = 250 kg/m
b) Para después de que el concreto endurezca

Calculo de la Deflexión inmediata:
Viga + losa = 794.40 kg/m
5wL4 5(7.944)(1050) 4
∆1 = = = 2.25, cm
384 EsIs 384(2.04 x106 )(27430)
5wL4 5(2.5)(1050) 4
∆2 = = = 0.71, cm
384 EsIs 384(2.04 x106 )(27430)
La deflexión inmediata total es, ∆T = 2.25 cm + 0.71 cm = 2.96 cm
Calculo de la Deflexión inicial causada por el peso de las subdivisiones y la carga viva:
Para un concreto reforzado de f’c = 250 kg/cm², y w = 2400 kg/m³ ; Ec = 221359.44 kg/cm²
Es 2.04 x10 6
- La razón modular es n = = = 9.2
Ec 221359.44
Esta deflexión se presenta en la sección compuesta, no implica flujo plástico, por lo que el
ancho efectivo es:
be 250
= = 27.17
n 9.2

Calculo del eje neutro y del momento de inercia de la sección transformada: Tabla 3.9
be/n = 27.17 cm
y t = 12 cm
d = 41.3 cm
IR 16 x 50
A = 94.8 cm²
Fig. 3.26
Tabla 3.9
Componente A (cm²) y (cm) Ay ( cm³) I (cm4) d (cm) I + Ad²
Losa de concreto 326.04 6.00 1956.24 3912.48 6.00 15649.92
Perfil IR 16 x 50 94.80 32.65 3095.22 27430.00 20.65 67854.85
420.84 5051.46 83504.77
y=
∑ Ay = 5051 .46 ; y = 12, cm Itr = 83504.77, cm 4
∑ A 420.84
- carga de las subdivisiones = 375 kg/m
5wL4 5(3.75)(1050) 4
∆3 = = = 0.35, cm
384 EsItr 384(2.04 x10 6 )(83504.77)
- carga viva = 1950 kg/m
5wL4 5(19.50)(1050) 4
∆4 = = = 1.81, cm
384 EsItr 384(2.04 x10 6 )(83504.77)
Calculo de la Deflexión a largo plazo causada por flujo plástico del concreto:
el ancho efectivo es:
be 250
= = 13.59
2n 2(9.2)

be/2n = 13.59 cm
y t = 12 cm
d = 41.3 cm
IR 16 x 50
A = 94.8 cm²
Fig. 3.27
Tabla 3.10
Losa de concreto 163.08 6.00 978.48 1956.96 9.80 17619.16
Perfil IR 16 x 50 94.80 32.65 3095.22 27430.00 16.85 54345.85
257.88 4073.70 71965.02
y=
∑ Ay = 4073.70 ; y = 15.80, cm I ' tr = 71965.02, cm 4
∑ A 257.88
- carga de las subdivisiones = 375 kg/m
5wL4 5(3.75)(1050) 4
∆5 = = = 0.40, cm
384 EsI ' tr 384(2.04 x10 6 )(71965.02)
En resumen:
• Deflexión inmediata, antes de que se alcance el comportamiento compuesto:

∆1 + ∆2 = 2.25 + 0.71 = 2.96 cm.
• Deflexión a corto plazo con subdivisiones, pero sin carga viva:

∆1 + ∆3 = 2.25 + 0.35 = 2.60 cm.
• Deflexión a corto plazo, con carga viva agregada:

∆1 + ∆3 + ∆4 = 2.25 + 0.35 + 1.81 = 4.41 cm.
• Deflexión a largo plazo, sin carga viva:

∆1 + ∆5 = 2.25 + 0.40 = 2.65 cm.
• Deflexión a largo plazo, con carga viva:

∆1 + ∆4 + ∆5 = 2.25 + 1.81 + 0.40 = 4.46 cm

3.11 DISEÑO DE SECCIONES COMPUESTAS.

La construcción compuesta presenta ventajas económicas cuando las cargas son pesadas, los
claros largos y las vigas están espaciadas a intervalos grandes. En marcos de edificios de acero
la construcción compuesta resulta económica para claros que varían , de 7.5 a 15 m, con mayor
ventaja en los claros más largos. En puentes se han construido claros simples, económicos, de
hasta 36 m y claros continuos 15 a 18 m más largos. Los puentes compuestos generalmente
son económicos para claros simples mayores de 12 m y para claros continuos mayores de 18 m
En ocasiones se sueldan cubreplacas a los patines inferiores de las vigas de acero

reduciéndose así el costo. En edificios altos donde la altura libre de los pisos es un problema,
es conveniente usar el espesor mínimo posible para los pisos. En edificios se recomiendan
relaciones mínimas peralte / claro de aproximadamente 1/24 si las cargas son estáticas y de
1/20 si las cargas pueden causar vibraciones apreciables. Los espesores de las losas de los
pisos se conocen del diseño del concreto y los peraltes de las vigas de acero pueden estimarse
bastante bien a partir de esas relaciones.
Antes de intentar diseñar algunas secciones compuestas, es necesario tomar en consideración

algunos aspectos como los siguientes:
3.11.1 SOPORTE LATERAL.

Después de que el concreto de la losa ha fraguado, ésta proporciona suficiente soporte lateral
al patín de compresión de la viga de acero. Sin embargo, antes de que el concreto fragüe, el
soporte lateral puede resultar insuficiente y su resistencia de diseño tiene que reducirse,
dependiendo de la longitud sin soporte lateral estimada. Cuando se unen al patín de
compresión de la viga, cubiertas de acero formado o cimbra para el concreto, por lo general
éstas proporcionarán suficiente soporte lateral. El proyectista debe ser muy cauto en la
consideración del soporte lateral para las vigas totalmente embebidas.
3.11.2 VIGAS APUNTALADAS.

Si las vigas se apuntalan durante la construcción, se considera que todas las cargas las
resistirá la sección compuesta cuando se retire el apuntalamiento.
3.11.3 VIGAS SIN APUNTALAMIENTO.

Si durante la construcción no se usa un apuntalamiento temporal, la viga de acero debe ser
capaz de soportar sola, todas las cargas antes de que el concreto fragüe y contribuya a la
acción compuesta.
Sin apuntalamiento, la carga del concreto fresco tiende a producir grandes deflexiones en la
viga, lo que nos obliga a construir losas más gruesas donde las deflexiones de la viga son
considerables. Esto se puede remediar, en parte, dándole contraflecha a las vigas.
Las especificaciones LRFD no proporcionan ningún margen extra contra los esfuerzos de
fluencia que ocurren en las vigas durante la construcción de pisos compuestos sin
apuntalamiento. Suponiendo que se dispone de un soporte lateral satisfactorio, la especificación
FI.2 establece que el momento factorizado máximo no debe exceder de O.90 Fy Z. Para
calcular el momento que debe resistirse durante la construcción, se debe considerar al
concreto fresco como una carga viva e incluir una carga viva extra de 20 lb/ft² (100 kg/m²) que
tome en cuenta las actividades propias de la construcción .

3.11.4 PESO ESTIMADO DE LA VIGA DE ACERO.

En la parte 5 del manual LRFD se proporciona la siguiente fórmula empírica para estimar de
manera aproximada el peso de la viga:
12 Mu
Peso estimado de la viga = (3.4)
d a
 + Yconc − φFy
2 2
en donde:
Mu = resistencia a la flexión requerida por la sección compuesta ( kips-ft )

d = peralte nominal de la viga de acero ( in)
YCON = distancia entre la parte superior de la viga de acero y la parte superior de la losa de
concreto ( in )
a = espesor efectivo de la losa de concreto (que puede estimarse a ± 2 in.)
φ = 0.85
3.11.5 LÍMITE INFERIOR DEL MOMENTO DE INERCIA.

La parte 5 del manual LRFD contiene tablas con valores del límite inferior de momentos de
inercia que sirven para calcular las deflexiones bajo carga de servicio de secciones
compuestas. Estos valores se calculan con base en el área de la viga de acero y un área de
concreto equivalente igual a ΣQn / Fy. El resto del patín de concreto no se usa en esos cálculos.
Esto significa que se tienen secciones parcialmente compuestas, el valor del límite inferior del
momento de inercia reflejará esta situación porque ΣQn será más pequeño. Basados en la
figura 3.28, el límite inferior del momento de inercia se calcula con la siguiente expresión:
Fig. 3.28
d   ∑ Qn 
2
 (d + Y 2 − YENE )2
I = Ix + As YENE −  + 
 2   Fy 
donde YENE es la distancia entre el fondo de la viga y el eje neutro elástico (ENE).

3.12 SECCIONES COMPUESTAS CONTINUAS.

Cuando se tiene una viga simplemente apoyada, el punto de momento nulo está en el soporte.
El número de conectores requeridos entre cada soporte y el punto de momento positivo
máximo, será la mitad del número total requerido. En una viga continua, los puntos de inflexión
son también puntos de momento nulo y, en general, 2N1 conectores serán requeridos para cada
claro.
En la figura 3.29, se muestra una viga continua típica y las regiones en las que serán
requeridos los conectores de cortante. En las zonas de momento negativo, la losa de concreto
estará en tensión y, por tanto, no será efectiva. En esas regiones no se tendrá un
comportamiento compuesto. El único tipo de comportamiento compuesto posible es aquel que
se lleva a cabo entre la viga de acero estructural y el acero longitudinal de refuerzo en la losa.
N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1
Fig. 3.29
De acuerdo con la especificación I3.2 del LRFD se permite el uso de secciones compuestas
continuas. En este caso, la resistencia a flexión en una zona de momento negativo puede
establecerse con φb Mn, con φb = 0.85; para únicamente la sección de acero o nos podemos
basar en la resistencia plástica de la sección compuesta, que se forma con la viga de acero y el
acero longitudinal de la losa de concreto.
Par poder utilizar este método debemos cumplir con las siguientes especificaciones:
1) La sección de acero debe ser compacta, además debe tener soporte lateral
suficiente para evitar problemas de pandeo lateral.
2) Al igual que en la zona de momento positivo, también en la de momento negativo
deben existir conectores de cortante para dar continuidad entre el acero de
refuerzo de la losa de concreto con el perfil de acero.
3) Todo el acero de refuerzo, tanto longitudinal como transversal ha de cumplir con
la longitud de desarrollo especificada de acuerdo a su diámetro, esto es para
garantizar que dicho acero de refuerzo alcance a desarrollar su valor de fluencia.

En términos específicos, la fuerza de corte horizontal entre el punto de momento nulo y el punto
de momento máximo negativo ha de ser el menor de los siguientes valores:
- Ar Fyr
- ΣQn
donde : Ar = Área de las barras de refuerzo, y Fyr = Esfuerzo de fluencia de las barras.
Para poder interpretar la distribución de los esfuerzos plásticos por momento negativo en una
sección compuesta, se presenta la figura 3.30
Fyr
ENP
Fy
Fig. 3.30
Un ejemplo del uso de estas secciones se tiene en el sistema de piso de la Torre Mayor, en la
ciudad de México.
Fotografía 3.2

3.13 DISEÑO DE SECCIONES AHOGADAS EN CONCRETO.

Anteriormente se utilizaba un recubrimiento total de las secciones de acero por medio de
concreto, esto con la finalidad de protegerlas del fuego, pero el tener secciones totalmente
embebidas puede aumentar el peso de la carga muerta en un orden del 15%; actualmente
aplicar protección por medio de un rociado ligero resulta más económico.
Ahora haciendo un análisis de las secciones que están totalmente ahogadas en concreto, se
puede decir que bajo ciertas condiciones las fuerzas cortantes horizontales entre las losa y las
vigas pueden considerarse transferidas por adherencia y fricción entre los dos elementos. La
especificación I1 del LRFD establece que para que sea permitida la transferencia:
• El concreto debe ser colado monolíticamente con la losa de concreto

• La sección de acero debe quedar cubierta con por lo menos 2 in., en los lados como en
el fondo.
• Se requiere que la parte superior del perfil de acero se encuentre por lo menos 1.5 in.,
por debajo de la parte superior de la losa y 2 in., por encima de la parte baja de la losa.
• El concreto alrededor de la viga debe tener el refuerzo necesario en todo su peralte y a
través del fondo para prevenir su desconchamiento, la cantidad exacta no la especifica
el LRFD, pero puede ser nominal en tamaño, de tela de gallinero en adelante.
Fig. 3.31
Acero de refuerzo
Fotografía 3.3

1) Con un método, la resistencia de diseño de la sección ahogada puede basarse

en la capacidad por momento plástico φb Mp del perfil de acero solamente.
2) De acuerdo con otro método, la resistencia de diseño se basa en la primera

fluencia del patín de tensión, suponiendo acción compuesta entre el concreto a
compresión y el perfil de acero.
Si se utiliza el segundo método y se tiene construcción no apuntalada:
- Se calculan los esfuerzos en la sección de acero causados por el peso del

concreto fresco y las demás cargas de construcción.
- Se calculan los esfuerzos en la sección compuesta causados por las cargas
aplicadas posteriormente de que el concreto ha endurecido.
- Estos esfuerzos se sobreponen a los anteriores
- Los esfuerzos totales así calculados no deben exceder φb Fy con φb = 0.9.
Si se tiene construcción apuntalada, puede suponerse que todas las cargas están soportadas
por la sección compuesta y los esfuerzos se calculan con esta hipótesis.
- Para el calculo de los esfuerzos, las propiedades de la sección compuesta se

obtienen con el método de la sección transformada.
Las especificaciones del LRFD no establecen límites a la relación de esbeltez en ninguno de los
dos métodos porque el concreto impide que la sección ahogada se pandee local o lateralmente.

Usando el método del área transformada, calcular los esfuerzos en la sección ahogada que se
ve en la figura 3.32
25.4 cm
4.40 cm
10 cm
30.6 cm
30 cm
5 cm IR 12 x 53
Vigas a 1.80 m
4.80 cm 4.80 cm centro a centro
A = 100.7 cm²
35 cm
Is = 17690 cm4
Fig. 3.32
- Construcción Apuntalada
- Claro ordinario de 9.15 m
- Carga muerta uniforme de servicio de 150 kg/m² aplicada después de que se
haya establecido la sección compuesta.
- Carga viva uniforme de servicio será de 585 kg/m²
- La razón modular n = 9.2
- Acero A36
- Concreto f ‘c = 250 kg/cm², w = 2400 kg/m³.
• El ancho efectivo del patín be = 180 cm.
Claro 915
= = 228.75, cm Separación = 180, cm
4 4
• Propiedades de la sección compuesta, ignorando el área de concreto debajo del patín
10(180)
A = 100.7 + = 296.35, cm²
9.2
Tabla 3.11
Losa de concreto 195.65 35.00 6847.83 1630.43 4.99 6502.19
Perfil IR 12 x 53 100.70 20.30 2044.21 17690.00 9.71 27184.41
296.35 8892.04 33686.60
y=
∑ Ay = 8892.04 ; Yb = 30.01, cm I ' tr = 33686.60, cm 4
∑ A 296.35
4.99 cm
9.71 cm
Yb = 30.01 cm
Fig. 3.33
• Como se tienen puntales, los esfuerzos son tomados por la sección compuesta:
- El peso propio de la sección compuesta es de 740 kg/m
- Se tiene una carga muerta uniforme de servicio de 270 kg/m
- Una carga viva uniforme de servicio será de 1080 Kg/m
Wu = 1.2 ( 740+ 270 ) + 1.6 ( 1080 )

Wu = 2940 kg/m
(29.40)(915²)
Mu = = 3076801.88, kg − cm
8
Mu = 30.77 T-m
(3076801.88)(30.01 − 5)
ft = = 2284.32, kg / cm²
33686.60
φb Fy = 0.9 (2530 kg/cm²) = 2277.00 kg/cm² < 2284.32 kg/cm²
Por lo que no es satisfactorio, Se tiene que ensayar otro perfil.

CAPITULO IV
“ DISEÑO DE COLUMNAS DE SECCIÓN
COMPUESTA “

4.1 INTRODUCCIÓN
Las columnas compuestas se construyen con perfiles laminados o armados de acero, ahogados
en concreto o con concreto colocado dentro de tubos o tubulares de acero. Los miembros
resultantes son capaces de soportar cargas considerablemente mayores que las columnas de
concreto reforzado de las mismas dimensiones.
En la figura 4.1, se muestran varios tipos de columnas compuestas.
DISTINTOS TIPOS DE COLUMNAS COMPUESTAS
CONCRETO CONCRETO
VIGA DE ACERO VIGA DE ACERO
BARRAS DE
ACERO DE REFUERZO
PERFIL DE ACERO COLUMNA DE CONCRETO

AHOGADO EN CON PERFIL DE ACERO
CONCRETO AHOGADO EN CONCRETO
SECCIÓN
EN CRUZ
COLUMNA TUBULAR
RELLENA DE CONCRETO
COLUMNA
CIRCULAR
COMPUESTA
Fig. 4.1
Las secciones transversales, que por lo general son cuadradas o rectangulares, tienen una o
más barras longitudinales colocadas en cada esquina. Además, se colocan estribos alrededor
de las barras longitudinales a ciertos intervalos verticales. Véase la fotografía 4.1

Fotografía 4.1
Los estribos son muy efectivos para aumentar la resistencia de las columnas; previenen que las
barras longitudinales se salgan de su lugar durante la construcción y resisten la tendencia de
esas mismas barras a pandearse bajo la acción de las cargas externas; la ausencia de estribos
ocasionará la resquebrajadura o el desconchamiento del recubrimiento externo de concreto.
Obsérvese que los estribos son siempre abiertos y en forma de U; de otra manera no podrían
instalarse porque los perfiles de acero para la columna siempre se colocan primero.
4.1.1 VENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS.

Las columnas compuestas pueden usarse prácticamente en edificios altos y bajos. En los
edificios de poca altura como bodegas, estacionamientos, etc., las columnas de acero a veces
se ahogan en concreto para mejorar la apariencia o como protección contra el fuego, la
corrosión y los vehículos en los estacionamientos. Si de todas maneras en tales estructuras se
va a ahogar el perfil de acero en concreto, conviene entonces aprovechar las propiedades
estructurales del concreto y usar perfiles de acero más pequeños.
En edificios altos los tamaños de las columnas compuestas son considerablemente menores
que los requeridos para columnas de concreto reforzado sometidas a las mismas cargas. Los
resultados que se logran con el diseño compuesto son ahorros apreciables de espacio en los
pisos de los edificios.

Se pueden usar en edificios muy altos columnas compuestas colocadas muy juntas y
conectadas con vigas de fachada para resistir las cargas laterales, con base en el concepto de
estructuración tubular. En ocasiones se colocan en las esquinas de edificios muy altos
columnas compuestas muy grandes, para aumentar la resistencia a los momentos laterales.
También pueden usarse secciones de acero ahogadas dentro de muros de concreto reforzado
(muros de cortante) localizados en el núcleo central de edificios altos. Esto también garantiza
un mayor grado de precisión en la construcción del núcleo.
En la construcción compuesta las secciones de acero soportan las cargas iniciales, incluido el
peso de la estructura, las cargas de gravedad y laterales que ocurren durante la construcción y
además el concreto que se cuela posteriormente alrededor del perfil de acero o dentro de las
formas tubulares. El concreto y el acero se combinan en forma tal que las ventajas de ambos
materiales se utilizan en las secciones compuestas.
Las estructuras compuestas de gran altura se montan de manera muy eficiente, esto hace que
se pueda trabajar con un buen número de frentes de trabajo, distribuidos verticalmente en un
edificio; por citar un ejemplo:
1) Un grupo de trabajadores puede encontrarse montando las columnas y vigas de

acero de uno o dos pisos en la parte superior de la estructura.
2) Dos o tres pisos abajo otro grupo estará colocando las cubiertas metálicas para
los pisos.
3) Unos pisos más abajo otro grupo estará vaciando el concreto para las losas de
piso.
4) Esta operación continuará conforme bajamos en el edificio; un grupo se
encontrará amarrando en forma de jaula el acero de refuerzo para las columnas
mientras que otros grupos más abajo estarán colocando la cimbra, colando el
concreto de las columnas, etc.
Fotografía 4.2

4.1.2 DESVENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS.

Un problema particular al usarlas en edificios altos es la dificultad de controlar la rapidez y
magnitud de sus acortamientos respecto a los muros de cortante y a las columnas de acero
adyacentes. La determinación precisa de estos acortamientos se dificulta mucho, debido a los
diferentes tipos y etapas de actividades de construcción que se llevan a cabo simultáneamente
en un gran número de pisos del edificio.
Si se usan columnas compuestas en el perímetro de un edificio de gran altura y secciones

ordinarias de acero en el núcleo ( o si se tienen ahí muros de cortante), el flujo plástico en las
secciones compuestas puede ser un problema; las consecuencias pueden ser pisos de
concreto que no se encuentran a nivel. Algunos montadores efectúan mediciones muy
cuidadosas de los niveles en los empalmes de las columnas (fotografía 4.3), y luego hacen
ajustes apropiados con calzas de acero para igualar las diferencias entre las elevaciones
medidas y las calculadas.
Otro problema con las columnas Compuestas es la falta de conocimientos relativos a la

adherencia mecánica entre el concreto y los perfiles de acero. Esto es muy importante para la
transmisión de momentos a través de juntas de vigas y columnas.
Fotografía 4.3
4.1.3 SOPORTE LATERAL.

La resistencia a cargas laterales en los edificios altos con las estructuras comunes de acero o
concreto reforzado, se proporciona conforme avanza la construcción de los pisos. Por ejemplo,
durante la construcción de un edificio con estructura de acero puede proporcionarse en cada
piso un sistema de arriostramiento diagonal, o bien, juntas resistentes a momento. De igual
manera la resistencia lateral requerida en una estructura de concreto reforzado puede
proporcionarse mediante la resistencia a momentos lograda con la construcción monolítica de
sus miembros o por medio de muros de cortante. (Véase la fotografía 4.4),

Fotografía 4.4
En la construcción compuesta, la resistencia lateral de un edificio no se obtiene sino hasta que

el concreto se ha colocado alrededor o dentro de los miembros de acero montados y ha
endurecido lo suficiente, por lo que al montar la estructura de acero el fabricante proporciona el
arriostramiento contraviento necesario conforme va montando los pisos. En general, los marcos
de acero usados en edificios altos en construcción compuesta no tienen tal arriostramiento y los
marcos no poseen la resistencia lateral deseada. Esta resistencia se logra sólo después de que
se ha colocado el concreto y curado en muchos pisos del edificio.
4.2 ESPECIFICACIONES PARA COLUMNAS COMPUESTAS.
Las columnas compuestas pueden construirse teóricamente con secciones transversales

cuadradas, rectangulares, redondas, triangulares o de cualquier otra forma. Sin embargo, en la
práctica éstas se construyen generalmente con sección cuadrada o rectangular con una barra
de refuerzo en cada esquina de la columna. Este arreglo nos permite usar conexiones lo
bastante sencillas entre las vigas y los perfiles de acero dentro de las columnas, sin interferir
demasiado con el refuerzo vertical.
La sección I2.1 de las especificaciones LRFD proporciona los requisitos detallados acerca de
las áreas de las secciones transversales de los perfiles de acero, resistencias del concreto,
áreas de los estribos, y separación de las barras verticales de refuerzo, etc. Esta información se
lista y analiza brevemente en los párrafos siguientes:
1) El área total de la sección transversal del perfil o perfiles de acero no debe ser menor
que el 4% del área total de la columna. Si el porcentaje de acero es menor que 4%, el
miembro se clasifica como columna de concreto reforzado y su diseño debe hacerse de
acuerdo con las especificaciones vigentes para diseño en concreto reforzado.

2) Cuando un núcleo de acero se ahoga en concreto, el colado debe reforzarse con barras
longitudinales que soportan carga (que deben ser continuas en los niveles de los pisos)
y con estribos laterales espaciados a no más de 2/3 veces la dimensión mínima del
miembro compuesto. El área del estribo no debe ser menor que 0.007 in² (0.49 cm²), por
pulgada (2.54 cm) de separación entre las barras de refuerzo. Debe haber por lo menos
1.5 in.(3.8 cm), de recubrimiento para el acero (estribos o barras longitudinales). El
recubrimiento se requiere como protección contra el fuego y la corrosión. La cantidad de
refuerzo longitudinal y transversal requerido se considera suficiente para prevenir el
desconchamiento de la superficie de concreto durante un incendio.
3) La resistencia especificada a la compresión f’c del concreto debe ser por lo menos de
3 ksi (210 kg/cm²), pero no mayor de 8 ksi (560 kg/cm²), si se usa concreto de peso
normal. Para concreto de peso ligero, no debe ser menor de 4 ksi (280 kg/cm²), ni mayor
de 8 ksi. Se proporciona el límite superior de 8 ksi porque no se disponía de suficientes
resultados de pruebas en columnas compuestas con concreto de alta resistencia,
cuando se preparó esta especificación. El límite inferior de f’c se especificó con el
propósito de asegurar el uso de concreto de buena calidad que sea disponible
inmediatamente y de garantizar el uso de un control de calidad adecuado. Esto podría
no ser el caso si se especificara un concreto de menor grado.
4) Los esfuerzos de fluencia de los perfiles de acero y de las barras de refuerzo no deben
ser mayores de 55 ksi. Si se usa un acero con un esfuerzo de fluencia mayor que 55 ksi
en una columna compuesta, sólo pueden utilizarse en los cálculos 55 ksi (3865 kg/cm²),.
Un objetivo importante del diseño compuesto es prevenir el pandeo local de las barras
longitudinales de refuerzo y del perfil ahogado de acero. Para lograr esto, el
recubrimiento de concreto no debe fracturarse o desconcharse.
5) El espesor mínimo permisible para la pared de un tubular de acero relleno con concreto
Fy
es igual a b para cada una de ancho b de sección rectangular. El espesor
3E
Fy
mínimo para tubos de diámetro exterior D es D .
8E
6) Cuando las columnas compuestas contienen más de un perfil de acero, éstos deben
conectarse por medio de enrejado simple, placas o barras de unión para que no sea
posible el pandeo de los perfiles individuales antes de que el concreto endurezca.
Después de que el concreto ha endurecido, se supone que todas las partes de la
columna trabajan como una unidad para resistir la carga.
7) Es necesario evitar sobresforzar el concreto o el acero estructural en las conexiones. En

consecuencia, la especificación LRFD-I2.4 requiere que la parte de la resistencia de
diseño de columnas compuestas, cargadas axialmente, resistida por el concreto debe
desarrollarse por apoyo directo en las conexiones.
φc Pnc = φc Pn - φc Pns
Donde:

φc Pnc = Carga de diseño resistida por el concreto

φc Pns = Carga de diseño resistida por el acero.
φc Pn = Carga de diseño resistida por la sección compuesta
- Si el concreto de soporte es más ancho en uno o más lados que el área cargada y está
restringido contra expansión lateral en el o los lados restantes, la resistencia de diseño a
compresión del concreto en la columna compuesta debe calcularse con la expresión
1.7φc f’c AB con φc = 0.6 para apoyo sobre concreto, en donde AB es el área cargada.
Esta resistencia de soporte es igual 0.85 φc f’c AB también con φc = 0.6, si el área de
concreto soportante es del mismo tamaño que la columna.
4.3 RESISTENCIAS DE DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS,

CARGADAS AXIALMENTE.
La contribución de cada componente de una columna compuesta a su resistencia total es difícil

si es que no imposible de determinar. La cantidad de agrietamiento por flexión en el concreto
varia a lo largo de la altura de la columna. El concreto no es tan homogéneo como el acero;
además, el módulo de elasticidad del concreto varia con el tiempo y bajo la acción de cargas de
larga duración o permanentes. Las longitudes efectivas de columnas compuestas en las
estructuras monolíticas rígidas en las que frecuentemente se usan, no pueden determinarse
con precisión. La contribución del concreto a la rigidez total de una columna compuesta varia,
dependiendo de si está colocado dentro de un tubo o si está en el exterior de un perfil IR; en
este último caso su contribución a la rigidez es menor.
Las especificaciones LRFD presentan un conjunto de fórmulas empíricas para el diseño de

columnas compuestas.
Las resistencias de diseño de columnas compuestas ( φc Pn con φc = 0.85 y Pn = Ag Fcr)

se determinan en forma parecida a como se hace en el caso de columnas ordinarias de acero.
Las fórmulas por usarse en columnas compuestas para el esfuerzo crítico Fcr' son las mismas,
excepto que las áreas, radios de giro, esfuerzos de fluencia y módulos de elasticidad se
modifican para tomar en cuenta el comportamiento compuesto.
Las expresiones para columnas, dadas en la sección E2 de las especificaciones LRFD, son las
siguientes:
Si λc ≤ 1.5 (
Fcr = 0.658λc Fy
2
) Ecuación E2-2 del LRFD
 0.877 
Si λc > 1.5 Fcr =  2 
Fy Ecuación E2-3 del LRFD
 λc 
KL Fy
Para ambas ecuaciones λc = Ecuación E2-4 del LRFD
rΠ E
Las modificaciones hechas en estas fórmulas son las siguientes:

1) Reemplace Ag por As siendo As el área del perfil de acero, tubo o tubular, pero sin
incluir ninguna barra de refuerzo.
2) Reemplace r por rm siendo rm el radio de giro de los perfiles de acero, tubos o tubulares.
Para perfiles de acero ahogados en concreto, no debe ser menor que 0.3 veces el espesor
total del miembro compuesto en el plano de pandeo.
3) Reemplace Fy por el esfuerzo de fluencia modificado Fmy y E por el módulo de

elasticidad modificado Em.
Sus valores son los siguientes:
 Ar   Ac 
Fmy = Fy + C1Fyr   + C 2 f ' c  Ecuación I2-1 del LRFD
 As   As 
 Ac 
Em = E + C 3 Ec  Ecuación I2-2 del LRFD
 As 
En estas expresiones para Fmy y Em se usan las siguientes abreviaturas:
a) Ac, As y Ar son, respectivamente, el área del concreto, área de la

sección de acero y área de las barras de refuerzo.
b) E y Ec son, respectivamente, los módulos de elasticidad del acero y del
concreto
c) Fy y Fyr son los esfuerzos de fluencia mínimos especificados de la
sección de acero y de las barras de refuerzo.
d) C1, C2, C3 son coeficientes numéricos. Para tubos y tubulares rellenos
de concreto, C1 = 1.0, C2 = 0.85 y C3 = 0.4. Para perfiles ahogados en
concreto, C1 = 0.7, C2 = 0.6 y C3 = 0.2.
- Las barras modernas de refuerzo de acero son corrugadas, es decir la superficie de las barras
tiene protuberancias que ayudan al acero a adherirse al concreto. El área transversal Ar usada
en los cálculos, es nominal e igual al área de una barra simple que tiene el mismo peso por pie
de longitud que la barra corrugada.
Tabla 4.1
Barra No. Diámetro (in) Área (in²) Área (cm²)
2 1/4 0.05 0.32
2.5 5/16 0.08 0.49
3 3/8 0.11 0.71
4 1/2 0.20 1.27
5 5/8 0.31 1.98
6 3/4 0.44 2.85
7 7/8 0.60 3.88
8 1 0.79 5.07
9 1 1/8 1.00 6.42
10 1 1/4 1.27 7.92
11 1 3/8 1.56 9.58
12 1 1/2 1.77 11.40

Determinar el valor φc Pn para la columna mostrada en la figura 4.2, con ayuda de las
fórmulas del LRFD. El perfil es de acero A36 ( Fy =2530 kg/cm² ) y el concreto es de peso
normal con un f’c = 250 kg/cm²
Barras No. 10
(7.92 cm²) Grado 60
IR 12 x 230
A = 436.8 cm²
60 cm KL = 14 ft.
(425 cm)
Barras No. 3
@ 35 cm.
55 cm
Fig. 4.2
• De acuerdo al LRFD, tomaremos Fyr con un valor de 55 ksi y no de 60 ksi;
 Ar   Ac 
Fmy = Fy + C1Fyr   + C 2 f ' c 
 As   As 
 31.68   (3300 − 468.48) 

Fmy = 2530 + 0.7(3865)  + 0.6(250 )  = 3698.59, kg / cm²
 436.8   436.8 
Ec = 14000 250 = 221359.44, kg / cm²
 Ac 
Em = E + C 3 Ec  ;
 As 
 (3300 − 468.48) 
Em = 2.04 x10 6 + 0.2(221359.44)  = 2326988.87, kg / cm²
 436.8 
Entonces los nuevos valores son:
• Fy = 3698.56 kg/cm²
• E = 2326988.87 kg/cm²
• Ag = 436.8 cm²

El ry de la IR 12 x 230 = 8.4 cm., pero no debe ser menor que 0.3 (55 cm) = 16.50 cm.
KL Fy 425 3698.56
λc = ; λc = = 0.327
rΠ E 16.50(Π ) 2326988.87
Como λc < 1.5 Fcr = 0.658λc Fy( 2

)
( 2
)
Fcr = 0.658 0.327 .3698 .56 = 3536 .68, kg / cm ²
φc Pn = φc Fcr Ag = (0.85) (3536.68 kg/cm²) (436.8 cm²) = 1313098.55 kg.
φc Pn = 1313.10 Ton.
• Calculo del área de apoyo AB del concreto:
Para una W 12 x 230

• Fy = 2530 kg7cm²
• E = 2.04 x 106 kg/cm²
• Ag = 436.8 cm²
El ry de la IR 12 x 230 = 8.4 cm
KL Fy 425 2530
λc = ; λc = = 0.567
rΠ E 8.4(Π ) 2.04 x10 6
Como λc < 1.5 Fcr = 0.658λc Fy( 2

)
( 2
)
Fcr = 0.6580.567 2530 = 2211.31, kg / cm²
φc Pns = φc Fcr Ag = (0.85) (2211.31 kg/cm²) (436.8 cm²) = 821015.18 kg.

φc Pns = 821.02 Ton.
- La carga de diseño de compresión resistida por el concreto, φc Pnc, debe ser desarrollada por
apoyo directo en la conexión.
φc Pnc = φc Pn - φc Pns
φc Pnc = 1313.10 Ton - 812.02 Ton
φc Pnc = 501.08 Ton.
- Como el área de concreto es mayor que la de la columna:
φcPnc 501080
φc Pnc ≤ 1.7φc f’c AB ∴ AB ≥ = = 1965.02, cm²
1.7φcf ' c (1.7 )(0.6)(250 )
- La columna compuesta tiene una A = 3300 cm² > 1965.02 cm² OK.

4.4 AYUDAS DE DISEÑO: TABLAS DEL MANUAL LRFD.
En la parte 5 del Manual LRFD se presentan una serie de tablas* para determinar las
resistencias de diseño por carga axial de varios perfiles W ahogados en secciones cuadradas
y rectangulares, así como de numerosos tubos y tubulares estructurales rellenos con concreto.
Las tablas se manejan de la misma manera que las presentadas en la tercera parte del manual
para columnas simples de acero cargadas axialmente. Las resistencias se dan con respecto al
eje menor para una serie de valores KY LY.
Las tablas se prepararon para concretos de peso normal e incluyen perfiles W ahogados con
valores Fy de 36 y 50 ksi, valores f’c de 3.5, 5 y 8 ksi, tubulares de acero de 36 ksi rellenos
con concreto de 3.5 y 5 ksi y además, tubulares de acero de 46 ksi rellenos con concreto de
3.5 y 5 ksi. Las barras de refuerzo usadas en las secciones compuestas son todas de grado
60 ksi.
Fotografía 4.5
* Este tipo de tablas son como la mostrada en la Pág. 104 y 111 de este trabajo.

Un tubo estructural OR de 7 x 5 x 0.313 (178 x 127 x 7.9 ), mostrado en la figura 4.3, esta
lleno de concreto y se usa como una columna compuesta, tal y como se muestra en la figura.
El acero tiene un esfuerzo de fluencia de Fy = 3235 kg/cm² y el concreto de peso normal tiene
una resistencia f’c = 250 kg/cm² Calcular la resistencia de diseño de la columna y respaldar el
resultado con las tablas de Diseño.
5.50 m
OR 7 x 5x 0.313
(178 x 127 x 7.9)
t = 0.313 cm
A = 44.26 cm²
Fig. 4.3
Fy
• El espesor mínimo t de pared requerido es b
3E
3235
t min = 12.7 = 0.29, cm
(
3 2.04 x10 6) < 0.79 cm. OK.
3235
t min = 17.8 = 0.41, cm
(
3 2.04 x10 6) < 0.79 cm. OK.
• Revisión del área de la sección transversal del tubo columna como porcentaje del área
total de la sección compuesta:
As 44.26
= = 0.20 > 0.04 OK.
At 226.06
• Calculo de los valores modificados:
 Ar   Ac 
Fmy = Fy + C1Fyr   + C 2 f ' c 
 As   As 

 (226.06 − 44.26 ) 
Fmy = 3235 + 0 + 0.85(250)  = 4107.85, kg / cm²
 44.26 
Ec = 14000 f ć ; Ec = 14000 250 = 221359.44, kg / cm²
 Ac 
Em = E + C 3 Ec 
 As 
 (226.06 − 44.26) 
Em = 2.04 x10 6 + 0.4(221359.44)  = 2403697.66, kg / cm²
 44.26 
- Entonces los nuevos valores son:
• Fy = 4107.85 kg/cm²
• E = 2403697.66 kg/cm²
• Ag = 44.26 cm²
El ry de la OR de 7x5x0.313 = 5.03 cm., pero no debe ser menor que 0.3 (12.7 cm) = 3.81 cm
- Gobierna rmy = 5.03 cm.
KL Fy 550 4107.85
λc = ; λc = = 1.439
rΠ E 5.03(Π ) 2403697.66
Como λc < 1.5 (

Fcr = 0.658λc Fy
2
)
( 2
)
Fcr = 0.6581.425 4107.85 = 1726.68, kg / cm²
φc Pn = φc Fcr Ag = (0.85) (1726.68) (44.26 cm²) = 64959.43 kg

φc Pn = 64.96 Ton.
• Revisión con ayuda de las Tablas de Diseño Compuesto. Véase Tabla 4.2
- Las tablas dan un φc Pn = 144 klb. = 65.38 Ton

Tabla 4.2
EN SISTEMA MÉTRICO DECIMAL.
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN (Ton)
f 'c = 250 kg/cm²

Tamaño 7x5
Tubo Rectangular Espesor (mm) 12.7 9.5 7.9 6.4 4.8
Peso (kg/m) 52.44 40.89 34.73 28.3 21.62
FY 3235 kg/cm²
4.88 103.51 87.17 78.09 68.10 57.20
5.18 94.43 79.90 71.73 62.65 52.66
KL (m) 5.49 85.81 72.64 65.38 57.20 48.12
5.79 77.18 65.83 59.47 52.21 43.58
6.10 69.46 59.47 53.57 46.76 39.50

4.5 RESISTENCIAS DE DISEÑO POR FLEXIÓN DE

COLUMNAS COMPUESTAS.
La resistencia nominal por flexión de columnas compuestas se calcula suponiendo una

distribución plástica de esfuerzos. Podemos localizar la posición del eje neutro plástico
igualando la fuerza de tensión a un lado del miembro con la fuerza de compresión del otro lado.
Sobre el lado de tensión habrá barras de refuerzo y parte del perfil de acero ahogado estará
esforzado a la fluencia. Sobre el lado de compresión habrá una fuerza de compresión igual a
0.85f’c veces el área de un bloque equivalente de esfuerzos. Este bloque equivalente de
esfuerzos tiene un ancho igual al de la columna y una profundidad igual a β1 veces la distancia
al ENP (eje neutro plástico). (El valor de β1 lo proporciona el Código ACI). La resistencia
nominal a la flexión M’n es entonces igual a la suma de los momentos de las fuerzas axiales
respecto al ENP.
En la parte 5 del manual LRFD se muestran los valores de φb Mnx y φb Mny para cada una
de las columnas compuestas.
4.5.1 ECUACIÓN DE FLEXIÓN CON CARGA AXIAL.

Las siguientes fórmulas de interacción se usan para revisar miembros simples de acero sujetos
a flexión y carga axial.
Pu 8  Mux Muy 
Si Pu / φPn ≥ 0.2 +  +  ≤ 1.0 Ecuación H1-1a del LRFD
φPn 9  φbMnx φbMny 
Pu  Mux Muy 
Si Pu / φPn < 0.2 +  +  ≤ 1.0 Ecuación H1-1b del LRFD
2φPn  φbMnx φbMny 
Esas mismas ecuaciones de interacción se usan para revisar las vigas-columnas, sólo que
algunos de los términos se modifican. Estas modificaciones son las siguientes:
1) Las cargas de pandeo elástico de Euler Pex y Pey que se usan en el cálculo de los
factores de flexión β1 y β2 deben determinarse con la siguiente expresión en la que
Fmy es el esfuerzo de fluencia modificado. Los valores de Pex y Pey multiplicados por
el cuadrado de la longitud efectiva apropiada en pie y divididos entre 104 se presentan
en las tablas para cada una de las columnas compuestas.
AsFmy
Pe =
λc 2
2) El factor de resistencia φb debe usarse como en las vigas compuestas en donde es
igual a 0.85 si h / tw ≤ Fyf y se usa una distribución plástica de esfuerzos para
calcular Mn; ó se toma igual a 0.9 si h / tw ≤ Fyf y Mn se determina sobreponiendo los
esfuerzos elásticos.
3) El parámetro de esbeltez de columnas λc debe modificarse igual que al determinar las

resistencias de diseño de columnas compuestas cargadas axialmente.

4.6 DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS SUJETAS A CARGA

AXIAL Y FLEXIÓN.
Este procedimiento es a base de tanteos en el que se selecciona una sección de prueba, se

aplica la fórmula de interacción apropiada, posiblemente la selección de otra sección de prueba,
nuevamente la aplicación de la fórmula, etc., hasta que se tiene una columna satisfactoria.
Un diseño perfectamente satisfactorio puede lograrse como se describió antes, pero el proceso
puede implicar un buen número de tanteos si la primera estimación no fue muy buena. Por esta
razón, un método aproximado para estimar tamaños se presenta posteriormente. Este método
permitirá al proyectista hacer una buena primera estimación y reducir así el número de tanteos.
Para este análisis se supone que debe diseñarse una columna compuesta para soportar una
cierta Pu y un cierto Mux con Muy iguala cero. Se supone además que la fórmula LRFD-H1-1a
Pu 8  Mux 
se aplica al miembro si Muy es cero la fórmula es +   ≤ 1.0
φPn 9  φbMnx 
El proyectista puede estimar los valores finales de las dos partes de esta ecuación; una
posibilidad es que ambas partes sean iguales.
- Cuando la proporción entre la carga axial Pu y el momento flexionante Mux parece bastante
normal, se utilizara el criterio anterior para suponer los siguientes valores aproximados en la
fórmula de interacción y calcular los valores de φPn y φb Mnx
Pu 8  Mux 
= 0.5 y   = 0.5
- Pero si la relación entre estos dos es algo diferente, como el caso donde el momento fuese
mucho mayor que la carga axial, se pueden cambiar los valores estimados en la ecuación de
interacción y tener así mejores resultados en los ensayos y de igual forma así suponer los
siguientes valores aproximados en la fórmula de interacción y calcular los valores de φPn y φb
Mnx
Pu 8  Mux 
= 0.3 y   = 0.7

Revise si la sección de la figura 4.4, es satisfactoria, se trata de una columna compuesta de

50 x 50 cm con una IR 12 x 58 de acero A36 (Fy = 2530 kg/cm²) y con una barra No. 9 en
cada esquina, esta ahogada en concreto f’c = 250 kg/cm² ; esta sometida a una Pu = 545 Ton, y
a un momento Mux = 17.3 T-m, se tiene KL = 4.25 m, esta arriostrada contra ladeo en sus
extremos y Cm = 0.85.
Barras No. 9
(6.42 cm²) Grado 60
IR 12 x 58
A = 109.7 cm²
50 cm KL = 14 ft.
(425 cm)
Barras No. 3
@ 35 cm.
50 cm
Fig. 4.4
- Si hacemos las siguientes consideraciones:
• De acuerdo al LRFD, tomaremos Fyr con un valor de 55 ksi y no de 60 ksi;
 Ar   Ac 
Fmy = Fy + C1Fyr   + C 2 f ' c 
 As   As 
 25.68   (2500 − 135.38) 

Fmy = 2530 + 0.7(3865)  + 0.6(250)  = 6396.64, kg / cm²
 109.7   109.7 
Ec = 14000 f ć ; Ec = 14000 250 = 221359.44, kg / cm²
 Ac 
Em = E + C 3 Ec  ;
 As 
 (2500 − 135.38) 
Em = 2.04 x10 6 + 0.2(221359.44)  = 2994295.28, kg / cm²
 109.7 

Entonces los nuevos valores son:

• Fy = 6396.64 kg/cm²
• E = 2994295.28 kg/cm²
• Ag = 109.7 cm²
El ry de la IR 12 x 58 = 6.4 cm., pero no debe ser menor que 0.3 (50 cm) = 15 cm.
KL Fy 425 6396.64
λc = ; λc = = 0.417
rΠ E 15(Π ) 2994295.28
Como λc < 1.5 (

Fcr = 0.658λc Fy
2
)
( 2
)
Fcr = 0.6580.417 6396.64 = 5947.62, kg / cm²
φc Pn = φc Fcr Ag = (0.85) (5947.62 kg/cm²) (109.7 cm²) = 554588.62 kg/cm²
AsFmy 109.7(6396.64)
Pe = ; Pe = = 4035398.49, kg
λc 2 0.417 2
- Según la fórmula C1-2 del LRFD:
Cm 0.85
β1 = ; β1 = = 0.98 ,
Pu 545000
1− 1−
Pe 4035398.49
- Se usa β1 = 1.0, por lo que el momento se queda como Mux = 17.3 T-m, ya que no se hace
ninguna amplificación.
Pu 545000
= = 0.98
φPn 554588.62
Como Pu / φPn ≥ 0.2 ; +  +  ≤ 1.0 Ecuación H1-1a del LRFD.
φb Mnx = 0.85 Zx Fy ; para una IR 12 x 58, Zx = 1416 cm³.

φb Mnx = 0.85 (1416 cm³) (2530 kg/cm² ) = 3045108 kg-cm
φb Mnx = 30.45 T-m.
φb Mny = 0.00 klb-ft.
8  Mux  8  17.3 
 =   = 0.51
9  φbMnx  9  30.45 
0.98 + 0.51 = 1.49 > 1.00 , NO es satisfactoria.

4.6.2 EJEMPLO DE DISEÑO.
Seleccionar una columna compuesta ( f’c = 350 kg/cm² ) con una sección ahogada IR 14 (acero
A36, Fy = 2530 kg/cm²) para resistir Pu = 800 Ton y Mux = 27.7 T-m. Se tiene que KL = 3.65 m
y Cm = 0.85. La columna esta arriostrada en sus extremos.
- Como la proporción entre la carga axial Pu y el momento flexionante Mux parece bastante
normal, se utilizara el siguiente criterio para suponer los siguientes valores aproximados en la
fórmula de interacción y calcular los valores de φPn y φb Mnx
Pu 8  Mux 
= 0.5 y   = 0.5
Pu 800
= 0.5 ; = 0.5 ; ∴φPn = 1600, Ton
φPn φPn
8  Mux  8  27.7 
  = 0.5 ;   = 0.5 ; ∴φbMnx = 49.24, T − m
9  φbMnx  9  φbMnx 
* Se procede entonces a recorrer las Tablas para elementos compuestos y escoger una
sección IR 14 de acero A36 concreto f’c = 350 kg/cm² (5 ksi) y KL = 3.65 m (12 ft)
- Ensayamos una sección cuadrada 24 x 24 in (60x60 cm), con un perfil ahogado W 14x257
IR 14x257, tiene:
- φPn = 3670 kips y φb Mnx = 1850 kips-ft., y Pe (Kx Lx)² / 104 = 916 kips-ft².
- φPn = 1633 Ton y φb Mnx = 256 T-m, y Pe (Kx Lx)² / 104 = 38.64 T-m².
Pe =
(38.64)(10 4 ) = 29003.56, Ton. β1 =
0.85
= 0.874
3.65 2
800
1−
29003.56
Pu 800
= = 0.490
φPn 1633
800 8  27.7 
+  + 0  = 0.586 < 1.0
1633 9  256 
Este arreglo cumple pero esta muy sobrado.

- Ensayamos una sección cuadrada 22 x 22 in (55x55 cm) con un perfil ahogado IR 14x90
(W 14x90), tiene:
- φPn = 926 Ton y φb Mnx = 96 T-m., y Pe (Kx Lx)² / 104 = 14.13 T-m².
(14.13)(10 4 ) 0.85
Pe = = 10606.12, Ton β1 = = 0.919
3.65 2
800
1−
10606.12
Pu 800
= = 0.864
φPn 926
800 8  27.7 
+  + 0  = 1.120 > 1.0
926 9  96 
Este arreglo NO es satisfactorio.
- Ensayamos una sección cuadrada 24 x 26 in, (60x65 cm), con un perfil ahogado IR 14x132
( W 14x132), tiene:
- φPn = 1189 Ton y φb Mnx = 138 T-m., y Pe (Kx Lx)² / 104 = 23.05 T-m².
Pe =
(23.05)(10 4 ) = 17301.56, Ton β1 =
0.85
= 0.891
3.65 2
800
1−
17301.56
Pu 800
= = 0.673
φPn 1189
800 8  27.7 
+  + 0  = 0.851 < 1.0
1189 9  138 
Este arreglo es satisfactorio. OK.

- Use: una sección cuadrada 24 x 26 in, (60x65 cm), con un perfil ahogado IR 14 x 132,
4 barras longitudinales del No. 10 y estribos del No. 3 espaciados a 40 cm, centro a centro.
Véase la Tabla 4.3

Tabla 4.3
EN SISTEMA MÉTRICO DECIMAL.
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN (Ton)
f 'c = 350 kg/cm²

Tamaño 60 X 65 cm
Perfil IR Varillas 4 varillas del No. 10
Estribos Estribos del No. 3 a cada 40 cm
Peso (kg/m) 262.3 236.5 216.3 196.5
Fy (kg/cm²) 2530 3515 2530 3515 2530 3515 2530 3515
3.35 1357.46 1620.78 1293.90 1529.98 1243.96 1461.88 1194.02 1389.24
KL (m) 3.66 1352.92 1611.70 1289.36 1520.90 1239.42 1452.80 1189.48 1380.16
3.96 1343.84 1602.62 1280.28 1511.82 1230.34 1439.18 1180.40 1371.08
4.27 1334.76 1589.00 1271.20 1502.74 1221.26 1430.10 1171.32 1362.00
4.57 1325.68 1579.92 1262.12 1489.12 1212.18 1416.48 1166.78 1348.38

4.7 TRANSMISIÓN DE LA CARGA A LA CIMENTACIÓN Y OTRAS

CONEXIONES.
Por lo general se proporciona una pequeña placa de acero de base en las columnas
compuestas (fotografía 4.6). Su propósito es recibir los pernos necesarios para anclar el perfil
de acero ahogado a la cimentación durante el montaje de la estructura, antes de que el
concreto endurezca y pueda desarrollarse la acción compuesta. Esta placa debe ser
suficientemente pequeña para que no interfiera con las espigas necesarias en la parte de
concreto reforzado en la columna.
Fotografía 4.6
Las especificaciones LRFD no proporcionan detalles para el diseño de esas espigas, pero un
procedimiento similar al del Código ACI-318-89 puede ser satisfactorio.
- Si la Pu de la columna es mayor que 1.7 φc f’c AB , el exceso de carga deben

resistirlo las espigas.
- Si Pu no excede este valor, aparentemente no se requieren espigas.
Para una situación así, el Código ACI establece que debe usarse un área mínima de espigas
igual a 0.005 veces la sección transversal de la columna y que el diámetro de esas espigas no
debe exceder el diámetro de las barras No.11. Esta limitación del diámetro garantiza una unión
suficiente de la columna con la cimentación sobre el área total de contacto. El uso de unas
cuantas espigas solamente, muy separadas entre sí no cumpliría este propósito.

CAPITULO V
“ DISEÑO DE SISTEMAS DE PISO “

5.1 SISTEMAS DE PISO CON SECCIÓN COMPUESTA.

El adoptar las especificaciones AASHTO en 1944, mismas que aprueban el método de
construcción de elementos compuestos, permitió la utilización de dichos elementos en puentes
carreteros. Más o menos desde 1950 el uso de puentes con pisos compuestos ha aumentado
rápidamente y hasta la fecha se construyen normalmente en todo Estados Unidos. En estos
puentes las fuerzas cortantes longitudinales son transferidas por los largueros a la losa de
concreto reforzado, o cubierta, mediante conectores de fuerza cortante, haciendo que la losa o
cubierta ayude a resistir los momentos flexionantes.
En 1952, las especificaciones AISC aprobaron por vez primera el uso en edificios de pisos
compuestos y en la actualidad se vuelven rápidamente más populares. Las vigas de acero de
estos pisos compuestos pueden estar o no, embebidas en el concreto. El mayor porcentaje de
pisos compuestos para edificios construidos actualmente, ha sido del tipo en donde la viga no
está embebida. Si las secciones de acero están embebidas en concreto, la transferencia de la
fuerza cortante se hace tanto por la adherencia y fricción entre la viga y el concreto, como por la
resistencia de éste al corte. Véase la figura 5.1
VIGAS TOTAL Y PARCIALMENTE

AHOGADAS EN CONCRETO
LOSA DE CONCRETO LOSA DE CONCRETO

CONECTOR DE CORTANTE
VIGA DE ACERO
Resistencia al corte
del concreto
VIGA DE ACERO
SECCIÓN SECCIÓN
TRANSVERSAL TRANSVERSAL
Fig. 5.1

5.1.1 VENTAJAS DE LOS SISTEMAS DE PISO O CUBIERTA.
La losa de los pisos compuestos actúa no solamente como una losa para resistir las cargas
vivas, sino también como una parte integrante de la viga. En realidad, trabaja como una gran
cubreplaca del patín superior de la viga de acero (fotografía 5.1), aumentando la resistencia de
la viga.
Fotografía 5.1
Una ventaja particular de los pisos compuestos es que aprovechan la alta resistencia del
concreto a la compresión, haciendo que toda o casi toda la losa trabaje a compresión, al mismo
tiempo que un mayor porcentaje del acero trabaja a tensión cosa que debe procurarse en
estructuras de acero, pues finalmente el acero necesario para las mismas cargas y claros será
menor o mayores claros para secciones iguales. Las secciones compuestas tienen mayor
rigidez y menores deflexiones que los elementos separados, quizá del orden del 20% al 30%.
Además, las pruebas han demostrado que la capacidad de una estructura compuesta para
soportar sobrecarga, es mayor que la del otro tipo.
Una ventaja adicional de la construcción compuesta es la posibilidad de tener menores

espesores de piso, un factor que es de gran importancia en edificios altos. Menor altura entre
techo y piso del mismo nivel, permite alturas de construcción reducidas, con las ventajas
subsiguientes de costos menores de muros, plomería, alambrado, ductos, elevadores y
cimentaciones. Otra ventaja importante, aunada a la reducción del peralte de las vigas, es el
ahorro de recubrimiento contra incendio porque un recubrimiento de material contra fuego es
sobre perfiles de acero más pequeños y de menor peralte.
En ocasiones suele ser necesario incrementar la capacidad de carga de un sistema de piso

existente. A menudo esto puede lograrse muy fácilmente en pisos compuestos soldando
cubreplacas sobre los patines inferiores de las vigas. Una desventaja de la construcción
compuesta es el costo de la preparación e instalación de conectores de fuerza cortante.

5.1.2 DISEÑO
El primer paso en el diseño de un sistema de piso es seleccionar el espesor de la losa de piso,

ya sea ésta maciza o acostillada, es decir formada con cubierta de acero. El espesor será una
función de la separación entre las vigas y las varias combinaciones de espesor de losa y de
separación entre las vigas tendrán que ser investigadas para hallar el sistema más económico,
una vez conseguido esto podemos dar los siguientes pasos para completar el diseño de un
sistema de piso no apuntalado:
1) Calcule los momentos por carga factorizada que actúan antes y después de que ha
endurecido el concreto.
2) Seleccione un perfil de acero preliminar .
3) Calcule la resistencia de diseño del perfil de acero y compárela con el momento

factorizado que actúa antes de que el concreto ha endurecido. Tome en cuenta la
longitud no soportada si la cimbra no proporciona soporte lateral adecuado. Si este perfil
no es satisfactorio, ensaye uno mayor.
4) Calcule la resistencia de diseño de la sección compuesta y compárela con el momento

total por carga factorizada. Si la sección compuesta es inadecuada, seleccione otro perfil
de acero de prueba.
5) Revise la resistencia por cortante del perfil de acero.
6) Diseñe los conectores de cortante
a) Calcule la fuerza cortante horizontal Vh en la interfaz entre el concreto y el

acero.
b) Divida esta fuerza entre la capacidad por cortante Qn de un solo conector, para
obtener el número total de conectores de cortante requeridos. Este número de
conectores proporcionará una acción compuesta total. Si se quiere un
comportamiento compuesto parcial, el número de conectores puede reducirse.
7) Revise las deflexiones.
La tarea principal en el procedimiento de tanteos delineado, es la selección de un perfil de

acero de prueba. Una fórmula que dé el área requerida o, alternativamente, el peso requerido
por metro de longitud puede desarrollarse si se supone el peralte de la viga. Al suponer un
acción compuesta total y que el ENP está en la losa es decir, el caso más común en que el
acero gobierna, podemos escribir la resistencia de diseño como:
φbMn = φb(Ty ) = φb( AsFyY )
Al igualar la resistencia de diseño con el momento por carga factorizada y despejar As,
Mu Mu
obtenemos: φbAsFyY = Mu y As = ó As =
φbFyY d a
φbFy + t − 
2 2

Esta ecuación también se puede establecer en términos de peso en vez de área. Como 1m de
longitud tiene un volumen de As / 10000 m³ y el acero estructural pesa 7850 kg/m³
As 0.785Mu
w= (7850) = 0.785 As kg/m con As = cm², por lo que w = kg / m
10000 d a
φbFy + t − 
2 2
donde Mu está en kg-cm; Fy está en kg/cm²; y d, t y a están en cm.
Entonces podemos ensayar perfiles en base a área de acero o a peso por metro de longitud.
En ambas ecuaciones se requiere un peralte supuesto y una estimación de a/2. La profundidad
del bloque de esfuerzos será en general muy pequeña; en consecuencia, un error en la
estimación de a/2 tendrá sólo un ligero efecto en el valor estimado de As. Se sugiere un valor
supuesto de a/2 = 2.54 cm. Si se emplea la ecuación en término de peso y se supone una
profundidad nominal para d, la selección de un perfil de prueba puede hacerse rápidamente.
5.2 VIGAS COMPUESTAS CON CUBIERTAS DE ACERO

TROQUELADAS.
La losa de piso, en muchos edificios de acero, se cuela sobre las cubiertas de acero
acanaladas, que se dejan en su lugar para formar parte integral de la estructura. Aunque hay
excepciones, las costillas de la cubierta se orientan, por lo regular, de manera perpendicular a
las vigas de piso y de forma paralela a las trabes de soporte.
La instalación de los conectores de cortante se hace de la misma manera que sin la cubierta;
los conectores se sueldan al patín de la viga directamente a través de la cubierta. Puede
considerarse que la unión de la cubierta a la viga da soporte lateral a esta última antes de que
el concreto haya endurecido. El diseño ó el análisis de las vigas compuestas con cubiertas de
acero troquelado es, esencialmente, el mismo que para las losas de espesor uniforme, con las
siguientes excepciones:
1) El concreto en las costillas, es decir, por debajo de la parte superior de la cubierta, se

desprecia cuando las costillas son perpendiculares a la viga (LRFD I3.5b). Cuando las
costillas son paralelas a la viga, el concreto puede incluirse en la determinación de las
propiedades de la sección y debe incluirse en el cálculo de Ac (LRFD I3.5c).
2) La capacidad de los conectores de cortante será posiblemente reducida.
3) El comportamiento compuesto total no será, por lo regular, posible. La razón es que la

separación entre los conectores de cortante está limitada por la separación entre las
costillas y no puede usarse siempre un número exacto de conectores requeridos.
Aunque el diseño parcialmente compuesto puede utilizarse sin cubierta de acero, lo
vemos aquí porque en tal diseño es casi una necesidad considerarlo con una cubierta de
acero troquelado. Esto no es una desventaja; de hecho, es la alternativa más
económica.

5.2.1 EJE NEUTRO EN LA LOSA DE CONCRETO SOBRE ACERO TROQUELADO.

(SECCIÓN TOTALMENTE COMPUESTA)
De manera similar a las losas con sofito plano, en las losa sobre láminas de acero troquelado,
se presentan un bloque de esfuerzos; la única diferencia que presenta radica en lo descrito en
los incisos del apartado 5.2
El valor de a puede determinarse con la siguiente expresión en donde la tensión total en la

sección de acero se iguala a la compresión total en la losa.
AsFy
As F y = 0.85 f ’c a be a=
0.85 f ' cbe
Si a es igual o menor que el espesor tc de la losa, el eje neutro plástico recae en la losa y la
capacidad por momento plástico o nominal de la sección compuesta puede expresarse como la
tensión total T o la compresión total C, multiplicada por la distancia entre sus centros de
gravedad.
En la figura 5.2, se muestra la distribución correspondiente a una fluencia total de tensión del
acero y de compresión parcial del concreto. Esta condición se tiene cuando existe el número
suficiente de conectores de cortante y así obtener una sección totalmente compuesta, pese a
tratarse de una losa sobre acero troquelado.
Eje neutro en la losa de concreto sobre acero troquelado.
be 0.85 f 'c 0.5a
tc a C = 0.85 f 'c a be
hr
ENP 0.5d + hr + tc - 0.5a
d T = As Fy
0.5d
Fy
Fig. 5.2
d a
Mn = Mp = AsFy + hr + tc − 
2 2

5.2.2 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA DE ACERO,

SOBRE ACERO TROQUELADO. (SECCIÓN TOTALMENTE COMPUESTA)
Ahora toca el caso en que el ENP recae en el patín superior de la viga de acero, de forma
análoga:
Si C > T, el ENP estará en el patín ; Si C < T, el ENP quedará por debajo del patín.
forma siguiente: 0.85 f ‘c be tc + Fy bf y = Fy As - Fy bf y
FyAs − 0.85 f ' cbetc

donde y=
2 Fybf
La capacidad por momento plástico o nominal de la sección puede determinarse en base a la
figura 5.3
Eje neutro en el patín superior de la viga de acero,
losa sobre acero troquelado.
be
bf 0.85 f 'c be tc
tc
hr
2 Fy bf y
y
d/2
ENP
d Fy As
d/2
Fy Fy
Fig. 5.3
 tc   y d 
Mp = Mn = 0.85 f ' cbetc + hr + y  + 2 Fybf y   + Fy ( As ) − y 
2  2 2 

5.2.3 EJE NEUTRO EN EL ALMA DE LA SECCIÓN DE ACERO,

SOBRE ACERO TROQUELADO. (SECCIÓN TOTALMENTE COMPUESTA)

Eje neutro en el alma de la viga de acero,

losa sobre acero troquelado.
be
bf
tc Cc = 0.85 f 'c be tc
hr
y
d/2 Ca = 2Fy ( y - tf ) tw
tw
d
T = As Fy
ENP
d/2
Fy Fy
Fig. 5.4
T, de la forma siguiente:
Cc + Cp + Ca = T
0.85 f ‘c be tc + 2Fy (bf tf ) + 2Fy ( y - tf ) tw = As Fy
0.85 f ' cbetc bftf As

donde y=− − + tf +
2 Fytw tw 2tw
 tc   tf   y − tf  d 
Mp = Mn = Cc  y + hr +  + Cp  y −  + Ca   + T  − y 
 2  2  2  2 

5.2.4 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA DE ACERO; SOBRE

ACERO TROQUELADO, SECCIÓN PARCIALMENTE COMPUESTA.
Como ya se estableció, tratándose de secciones parcialmente compuestas el ENP se localizará

en la sección de acero, ya sea en el patín o en el alma; en este tipo de secciones gobernara la
condición Vh = ΣQn.
Para el caso de que se localice en el patín y estableciendo el análisis con ayuda de la Fig. 5.5
be
bf ΣQn
tc a
hr
2 Fy bf y
y
d/2
ENP
d Fy As
d/2
Fy Fy
Fig. 5.5

C = ΣQn + Af Fy, donde Af = área del patín y la fuerza total de tensión T = Fy ( As – Af ).
donde y=
FyAs − ∑ Qn
y la profundidad del bloque de esfuerzos a =
∑ Qn
2 Fybf 0.85 f ' cbe

 a   y d 
Mp = Mn = ∑ Qn tc + hr − + y  + 2 Fybf y  + FyAs − y 
 2  2 2 

5.2.5 EJE NEUTRO EN EL ALMA DE LA SECCIÓN DE ACERO ; SOBRE ACERO

TROQUELADO, SECCIÓN PARCIALMENTE COMPUESTA.


be
tc bf a Cc = ΣQn
hr
y
d/2 Ca = 2Fy ( y - tf ) tw
tw
d
T = As Fy
ENP
d/2
Fy Fy
Fig. 5.6
T; recordando que ahora la fuerza de compresión Cc = ΣQn , de la forma siguiente:
Cc + Cp + Ca = T
ΣQn + 2Fy (bf tf ) + 2Fy ( y - tf ) tw = As Fy
y=−
∑ Qn − b t f f
+ tf +
As
donde
2 Fytw tw 2tw
y la profundidad del bloque de esfuerzos a=

∑ Qn
0.85 f ' cbe
 a   tf   y − tf  d 
Mp = Mn = Cc  tc + hr − + y  + Cp  y −  + Ca   + T  − y 
 2   2  2  2 

5.2.6 CAPACIDAD REDUCIDA DE LOS CONECTORES DE CORTANTE.
Con base en pruebas, la especificación de la sección I3.5b del LRFD requiere que la resistencia
por cortante de los conectores de cortante Qn sea multiplicada por el siguiente factor de
reducción cuando las costillas son perpendicurales a la viga. Véase la figura 5.7
0.85  wr   Hs  
    − 1.0 ≤ 1.0 Ecuación I3-1 del LRFD.
Nr  hr   hr  
VIGA CON LOSA Y LÁMINA ACANALADA

NERVADURAS PERPENDICULARES A LA VIGA DE ACERO
LOSA DE CONCRETO
LOSA DE CONCRETO
LÁMINA ACANALADA
LÁMINA ACANALADA VIGA DE ACERO
VIGA DE ACERO
SECCIÓN SECCIÓN
TRANSVERSAL LONGITUDINAL
Fig. 5.7
- y si las costillas son paralelas a la viga. Véase la figura 5.8
(0.6) wr  Hs  − 1.0 ≤ 1.0 Ecuación I3-2 del LRFD.

 hr   hr  

VIGA CON LOSA Y LÁMINA ACANALADA

NERVADURAS PARALELAS A LA VIGA DE ACERO
LOSA DE CONCRETO
LOSA DE CONCRETO
LÁMINA ACANALADA
LÁMINA ACANALADA VIGA DE ACERO
VIGA DE ACERO
SECCIÓN SECCIÓN
TRANSVERSAL LONGITUDINAL
Fig. 5.8
Para ambos casos, se presentan las dimensiones que se ven en la figura 5.9
Hs
hr
wr
Nr = 2
Fig. 5.9
Nr = número de conectores por costilla en una intersección de viga (limitados a tres en los
cálculos)
Wr = ancho promedio de la costilla en pulgadas
hr = altura de la costilla en pulgadas
Hs = longitud del conector en pulgadas, sin exceder (hr +3) en los cálculos.

5.2.7 REQUISITOS DIVERSOS

Los siguientes requisitos son de las secciones I3.5a y b del LRFD.
- Altura máxima de la costilla hr = 3 pulgadas ( 76 mm )
- Ancho mínimo promedio de costilla Wr = 2 pulgadas ( 50 mm), pero el valor de
Wr usado en los cálculos no excederá el ancho libre en la parte superior de la
cubierta.
- Espesor mínimo de la losa arriba de la parte superior de la cubierta = 2 pulgadas
( 50 mm ).
- Diámetro máximo del conector = 3/4 pulgadas ( 19 mm ). Este requisito para la
cubierta de acero troquelado es en adición al diámetro máximo usual de 2.5tf'
- Altura mínima del conector arriba de la parte superior de la cubierta = 1.5
pulgadas ( 38 mm )
- Separación longitudinal máxima entre los conectores de cortante = 36 pulgadas
(90 cm ).
- La cubierta debe estar unida al patín de la viga a intervalos no mayores de 18
pulgadas ( 45 cm ), ya sea por los conectores o las soldaduras de puntos. Esto
es con el fin de resistir el levantamiento.
5.2.8 PESO DE LA LOSA Y DE LA CUBIERTA

Para simplificar los cálculos del peso de la losa, se estila usar la altura total de esta última, del
fondo de la cubierta a la parte superior de la losa. Aunque este enfoque sobreestima el volumen
de concreto, éste es conservador.
- Para el peso unitario del concreto reforzado, utilizamos el peso del concreto simple más
5 Iblft³ ( 80 kg/m³). Como las losas sobre las cubiertas metálicas son, por lo regular, ligeramente
reforzadas (a veces se emplea malla de alambre soldada, en vez de barras de refuerzo), el
considerar 5 Ib/ft³ por refuerzo puede parecer excesivo, pero la cubierta misma puede pesar
entre 2 y 3 Ib/ft² ( 10 y 15 kg/m²). Un enfoque alternativo consiste en utilizar el espesor de la
losa arriba de la cubierta más la mitad de la altura de la costilla como el espesor del concreto al
calcular el peso de la losa. En la práctica, el peso combinado de la losa y la cubierta es común
que se encuentre en las tablas proporcionadas por el fabricante de la cubierta.

5.2.9 EJEMPLO DE DISEÑO.
Un sistema compuesto de piso como el de la figura 5.10, esta formado por vigas de acero
separadas a 2.4 m entre los centros, con un claro de 12 m, que soportan una cubierta de acero
troquelado ( losacero sección 36/15 ) y una losa de concreto. Se utiliza concreto de peso normal
con Wc = 2400 kg/m³ y resistencia por compresión a los 28 días f’c = 250 kg/cm². El espesor
total de la losa es de 10 cm., y la cubierta tiene las siguientes características: separación entre
costillas = 15.24 cm; ancho promedio de las costillas = 5.40 cm.; y altura de las costillas = 3.81
cm.; estas son perpendiculares a las vigas. Se tiene una carga de construcción de 100 kg/m² ,
una carga por subdivisiones de 75 kg/m² y una carga viva de 850 kg/m². La deflexión máxima
permisible es L/240 a largo plazo. No se utiliza apuntalamiento.
10 cm
3.81 cm
5.40 cm
15.24 cm
Fig. 5.10
- Seleccionar un perfil IR de acero A36

- Elegir los conectores de cortante.
- Revisar deflexiones.
• Obtenemos el volumen de concreto para un 1 m² :

- Ac = 0.10 m ( 1 m ) = .010 m²
- Vc = 0.10 m² ( 1 m ) = 0.10 m³
• Para un 1m² de losa, se tiene w = 2400 kg/m³ (0.10 m³) = 240 kg/m²
• Considerando un peso de la cubierta = 15 kg/m²
• La separación entre vigas es 2.40 m; por lo que:
- Losa : 255 kg/m² (2.40 m) = 612 kg/m.

- Subdivisiones: 75 kg/m² (2.40 m) = 180 kg/m
- Carga viva: 850 kg/m² (2.40 m) = 2040 kg/m
- Carga de construcción: 100 kg/m² (2.40 m) = 240 kg/m

WU = 1.2 WD + 1.6 WL
WU = 1.2 ( 612 + 180 ) + 1.6 ( 2040 + 240 )
WU = 4598.40 kg/m
WU = 4600 kg/m

 46(1200 )² 
Mu =   = 8280000, kg − cm ; Mu = 82.80 T-m
 8 
DISEÑO DE LA VIGA.
• Se tiene acero A36, y en base al módulo de sección plástica Zx, hacemos lo siguiente:
φb Mp = Mu = 8280000 kg-cm
φb Mp = 0.85 Zx Fy
8280000
Zx = = 3850.27, cm³ ;
0.85(2530)
- Se propone una IR 12 x 152,
Peralte Alma Patìn Distancia Gramil Sujetadores

Designación
Diametro máximo
d x peso d tw bf tf T k k1 g g1
en patín
mm* x kg/m in x lb./ft. mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm in.
305 x 226.40 12 x 152 348 22.1 317 35.6 240 54 27 140 100 - 1 1/8
Criterio de Constante Módulo de

Eje X-X Eje Y-Y
sección compacta de torsión sección plástico
Peso Area rT d/A f
F'y Fy''' I S r I S r J Zx Zy
bf/2tf d/tw
kg/m cm2 kg/cm2 kg/cm2 cm cm-1 cm4 cm3 cm cm4 cm3 cm cm4 cm3 cm3
226.4 288.4 4.5 - 15.8 - 8.7 0.31 59521 3425 14.4 18897 1193 8.1 1074 3982 1819
Zx = 3982 cm³; d = 34.8 cm.; w = 226.4 kg/m.; A = 288.4 cm²
φb Mp= 0.85 ( Fy ) ( Zx ) = 0.85 (2530 kg/cm² ) ( 3982 cm³ ) = 8563291 kg-cm

φb Mp = 8563291 kg-cm > Mu = 8280000 kg-cm OK.
• Hay que recordar que se trata de trabes interiores, por lo que el ancho efectivo del patín
lo obtenemos de la siguiente forma:
Claro 1200, cm
= = 300, cm Separación = 240, cm
4 4
Se utiliza be = 240 cm, como ancho efectivo del patín, y recordando que para que se presente
una acción compuesta total, La fuerza de compresión C en el concreto es la menor de:
AsFy = 288.4(2530) = 729652, kg ;

0.85 f ' cAc = 0.85(250)[240(10 − 3.81)] = 315690, kg

AsFy (288.4)(2530)
• Se calcula el valor de a= = = 14.31, cm > t = 10, cm
0.85 f ' cbe (0.85)(250)(240)
bf = 31.7 cm, tf = 3.56 cm.
C = (0.85)(250)(240)(6.19) + (2530)(31.7)(3.56) = 601205.56 kg

T = (2530) [ 288.4 - (31.7*3.56) ] = 444136.44 kg
FyAs − 0.85 f ' cbetc (2530 * 288.4) − (0.85 * 250 * 240 * 6.19) = 2.58, cm
y= ; y=
2 Fybf (2 * 2530 * 31.7 )
• Se procede con el calculo de:
 tc   y d 
Mp = Mn = 0.85 f ' cbetc + hr + y  + 2 Fybf y   + Fy ( As ) − y 
2  2 2 
 6.19   2.58   34.8 

Mp = Mn = (0.85 * 250 * 240 * 6.19 ) + 3.81 + 2.58  + 2(2530 * 31.7 * 2.58 )  + 2530 (288 .4 ) − 2.58 
 2   2   2 
Mp = Mn = 2994319.65 + 533849.94 + 10813442.64 = 14341612.23 kg-cm
Mn = Mp = 143.42 T-m
φb Mn = 0.85 ( 143.42 T-m) = 121.90 T-m > Mu = 82.80 T-m OK
• Revisión del Cortante:

WuL 4.6(12)
Vu = =
2 2
Vu = 27.60 Ton.
φv Vn = 0.9 (0.6) ( Fy ) ( T )( tw ) ( Sección F2, Especificaciones del LRFD ).
φv Vn = 0.9 (0.6) ( 2530 ) (24)(2.21) = 72463.25 kg = 72.46 Ton
φv Vn = 72.46 Ton > Vu = 27.60Ton , OK.

DISEÑO DE LOS CONECTORES DE CORTANTE.
• La fuerza cortante Vh , se toma como la menor de:

- As F y
- 0.85 f ’c a be
As Fy = 288.4 cm² ( 2530 kg/cm²) = 729652 kg.

0.85 f ’c Ac = 0.85 ( 250 kg/cm² ) ( 240 cm ) (6.19 cm) = 315690 kg.
Vh = 315690 kg
• El diámetro permisible máximo es : 2.5 tf
2.5 ( 3.56 ) = 8.90 cm. > 1.91 cm. , por lo que se utiliza el conector de ¾ in.
Π (1.9 )²
Asc = = 2.84, cm²
4
• El factor de reducción de resistencia del conector: Nr = 1.
0.85  wr   Hs   0.85  5.40   7.62  

    − 1.0 ≤ 1.0 ;     − 1.0 = 1.20 > 1.0
Nr  hr   hr   1  3.81   3.81  
• No se utiliza factor de reducción.
• Si se utiliza concreto de peso normal, el módulo de elasticidad del concreto es:
Ec = 14000 f ć ; Ec = 14000 250 = 221359.44, kg / cm²
Qn = 0.5 Asc f ' cEc ≤ AscFu

Qn = 0.5(2.84) 250(221359.44) = 10563.49, kg ≤ AscFu = 2.84(4220) = 11984.80, kg
Qn = 10563.49 kg
- El número de conectores requerido entre el extremo de la viga y el centro del claro es:
Vh 315690
N1 = ; N1 = = 29.89
Qn 10563
• La resistencia de diseño de los conectores, también se puede encontrar en la Tabla 5-13

del manual LRFD, que para este caso establece una resistencia de 23.6 kips (10710 kg),
para conectores de cabeza, de ¾ x 3 in (19 x 76 mm ) , utilizando un concreto
f‘c = 3.5 ksi. (250kg/cm²);
315690
N1 = = 29.48
10710

En total se utilizan 60 conectores; 30 a cada lado del centro del claro, con esto se
alcanza el comportamiento total compuesto.
- Los conectores en este caso, se colocarán sobre el alma de la viga

- En base a varias distribuciones, hemos visto que el mejor arreglo es el que
resulta colocando conectores de manera alternada, es decir una si y la que sigue
no, esto debido a la separación entre costillas.
- Ya que si colocamos un conector en cada costilla, se pondrían más de los
necesarios.
- Entonces solo se colocaran 40 conectores; 20 a cada lado del momento máximo.
- Se presentara una sección Parcialmente Compuesta.
-
Así, se obtiene el arreglo de la figura 5.11
Conectores de 19 mm x 76 mm, colocados @ dos costillas
12 m
Fig. 5.11
ΣQn = 20(10710) = 214200 kg < 0.85 f ’c Ac = 315690 kg < As Fy = 729652 kg.
Por lo que se comprueba que si existe un comportamiento parcialmente compuesto.
REVISIÓN DE LA CAPACIDAD POR MOMENTO DE LA SECCIÓN

PARCIALMENTE COMPUESTA.
bf = 31.7 cm, tf = 3.56 cm.
C = (20)(10710) + (2530)(31.7)(3.56) = 499715.56 kg

T = (2530) [ 288.4 - (31.7*3.56) ] = 444136.44 kg

FyAs − ∑ Qn (2530 * 288.4) − 214200 = 3.21, cm

donde y= ; y=
2 Fybf 2(2530)(31.7)
y la profundidad del bloque de esfuerzo a =

∑ Qn ; a=
214200
= 4.20, cm
0.85 f ' cbe 0.85(250)(240)

 a   y d 
Mp = Mn = ∑ Qn tc + hr − + y  + 2 Fybf y  + FyAs − y 
 2  2 2 
 4.20   3.21   34.8 

Mp = Mn = 214200 6.19 + 3.81 − + 3.21 + 2(2530)(31.7)(3.21)  + 2530(288.4) − 3.21
 2   2   2 
Mp = Mn = 2379762.00 + 826399.12 + 10353761.88 = 13559923.00 kg-cm
Mn = Mp = 135.60 T-m
φb Mn = 0.85 ( 135.60 T-m) = 115.26 T-m > Mu = 82.80 T-m OK
CALCULO DE LAS DEFLEXIONES INMEDIATAS Y DE LARGO PLAZO.
Resumen de datos:
- Vigas IR 12 x 152 de acero A36,
- Losa de piso de concreto reforzado de 10 cm. , de espesor. be = 240 cm.
- Resistencia del concreto es f ‘c = 250 kg/cm²
- Las vigas están espaciadas a cada 2.40 m, y su claro es de 12 m.
Para antes de que el concreto endurezca
carga muerta (losa) = 612 kg/m

carga muerta (viga) = 226.4 kg/m
Para después de que el concreto endurezca
carga muerta = 180 kg/m

Calculo de la Deflexión inmediata:
Viga + losa = 839 kg/m
5wL4 5(8.39)(1200) 4
∆1 = = = 1.87, cm
384 EsIs 384(2.04 x106 )(59521)

5wL4 5(2.40)(1200) 4
∆2 = = = 0.53, cm
384 EsIs 384(2.04 x106 )(59521)
La deflexión inmediata total es, ∆T = 1.87 cm + 0.53 cm = 2.40 cm
Calculo de la Deflexión inicial causada por el peso de las subdivisiones y la carga viva:
Para un concreto reforzado de f’c = 250 kg/cm², y w = 2400 kg/m³ ; Ec = 221359.44 kg/cm².
Es 2.04 x106
- La razón modular es n = = = 9.2
Ec 221359.44
Esta deflexión se presenta en la sección compuesta, no implica flujo plástico, por lo que el
be 240
ancho efectivo es: = = 26.09, cm
n 9.2
be/n = 26.09 cm
t = 10 cm
y 3.81 cm
d = 34.8 cm
IR 12 x 152
A = 288.4 cm²
Fig. 5.12
Tabla 5.1
Losa de concreto 161.50 3.10 500.64 515.66 15.58 39716.89
Perfil IR 12 x 152 288.40 27.40 7902.16 59521.00 8.72 81450.47
449.90 8402.80 121167.36
y=
∑ Ay = 8402 .80 ; y = 18.68, cm Itr = 121167.36, cm 4
∑ A 449.90
- Como se esta utilizando una acción compuesta parcial, debemos utilizar un momento de
inercia transformado reducido:

Ieff = Is +
∑ Qn (Itr − Is ) ; Ieff = 59521 +
214200
(121167.36 − 59521)
Cf 315690
Ief = 110300.31 cm4
carga de las subdivisiones = 180 kg/m
5wL4 5(1.80)(1200) 4
∆3 = = = 0.22, cm
384 EsItr 384(2.04 x106 )(110300.31)
carga viva = 2040 kg/m
5wL4 5(20.40)(1200) 4
∆4 = = = 2.45, cm
384 EsItr 384(2.04 x106 )(110300.31)
Calculo de la Deflexión a largo plazo causada por flujo plástico del concreto:
be 240
el ancho efectivo es: = = 13.04, cm
2n 2(9.2)
Fig. 5.13
Tabla 5.2
Losa de concreto 80.72 3.10 250.22 257.73 18.99 29366.12
Perfil IR 12 x 152 288.40 27.40 7902.16 59521.00 5.31 67652.76
369.12 8152.38 97018.88
y=
∑ Ay = 8152 .38 ; y = 22.09, cm I ' tr = 97018.88, cm4
∑ A 369.12
- Nuevamente debemos utilizar un momento de inercia transformado reducido:
Ieff = Is +
∑ Qn (Itr − Is ) ; Ieff = 59521 +
214200
(97018.88 − 59521)
Cf 315690
Ief = 90408.73 cm4
carga de las subdivisiones = 180 kg/m
5wL4 5(1.8)(1200) 4
∆5 = = = 0.26, cm
384 EsI ' tr 384(2.04 x106 )(90408.73)
En resumen:
• Deflexión inmediata, antes de que se alcance el comportamiento compuesto:

∆1 + ∆2 = 1.87 + 0.53 = 2.40 cm
• Deflexión a corto plazo con subdivisiones, pero sin carga viva:

∆1 + ∆3 = 1.87 + 0.22 = 2.09 cm
• Deflexión a corto plazo, con carga viva agregada:

∆1 + ∆3 + ∆4 = 1.87 + 0.22 + 2.45 = 4.54 cm
• Deflexión a largo plazo, sin carga viva:

∆1 + ∆5 = 1.87 + 0.26 = 2.13 cm
• Deflexión a largo plazo, con carga viva:

∆1 + ∆4 + ∆5 = 1.87 + 2.45 + 0.26 = 4.58 cm
• La deflexión admisible es:

L/240 ; (1200)/240 = 5.00 cm > 4.58 cm OK.

5.3 INTRODUCCIÓN AL SISTEMA DE PISO : LOSACERO.
5.3.1 DEFINICIÓN.
El término losacero se define como un sistema en el cual se logra la interacción del perfil
metálico con el concreto, por medio de protuberancias que trae consigo. Parte del espesor de
concreto se convierte en patín de compresión, mientras que el acero resiste los esfuerzos de
tensión y la malla electrosoldada resiste los esfuerzos ocasionados por los cambios de
temperatura en el concreto. Este sistema integra lámina de acero obtenido por proceso de
laminación en frío galvanizada y conectores de cortante que van soldados a la estructura de
apoyo. La efectividad del sistema se logra al unir en uno solo los conectores, la viga, la losacero
y el concreto.
Comúnmente se emplea lámina galvanizada, sin embargo, también se produce con acabado
pintado en la parte inferior para obtener una vista agradable. Las secciones comerciales son
sección 3, Galvadeck 15, sección 4 y Galvadeck 25 y se producen en calibres 18, 20, 22 y 24.
Debido a su versatilidad el diseño estructural se simplifica.
5.3.2 ANTECEDENTES.
La losacero es utilizada desde los años 50's, y hasta nuestros días ha sido establecido como un
producto seguro, eficaz, confiable y económico. Hoy, la mayoría de los edificios de varios
niveles usan losacero en sus entrepisos por la rapidez de ejecución de obra. Este sistema se
introduce al mercado, en los años 60's, con un perfil de 3.81 cm, de peralte y 61 cm, de ancho
efectivo llamado losacero sección 3, actualmente con el perfil losacero sección 4 (la más
comercial) el cual tiene 6.35 cm de peralte y con un ancho efectivo de 95 cm, y la losacero QL-
99 con 6.2 cm, de peralte y 87.5 cm, de ancho efectivo.
El diseño de la losa (con losacero como refuerzo positivo a flexión) fue originalmente
desarrollado usando la teoría convencional del acero de refuerzo. Con la evolución de la
losacero surgieron deferentes métodos de análisis de las losas compuestas. En la mayoría de
los casos el fabricante del perfil losacero obtenía sus propias tablas de capacidad de carga
admisible en base a pruebas. En la universidad del estado de Iowa fue realizado un completo
programa de pruebas el cual fue financiado por el American Iron and Steel Institute (AISA) de
acuerdo al procedimiento general del diseño. A principios de los 80´s se inicio una
investigación en la Universidad de Virginia del Oeste para estudiar los efectos del " Mundo Real
" sobre el comportamiento de la losacero.
Fueron sujetas a investigación, las restricciones en los apoyos, los conectores de cortante, el
efecto del ancho de varios paneles, la continuidad de la losacero, soldadura y pruebas in-situ.
En 1989 la investigación fue expandida para incluir pruebas de claros múltiples, estas pruebas
se realizaron en el Instituto Politécnico de Virginia.
La losacero tiene tres funciones principales:
1) Actuar como plataforma de trabajo durante la construcción.

2) Proveer el refuerzo positivo por flexión a la losa de concreto y
3) Proveer resistencia para cargas horizontales.

5.3.3 VENTAJAS.
Eliminación de cimbra, utiliza mayores claros, uso de vigas más ligeras, ahorro de peso de
acero hasta un 40%, colado de losas en mucho menos tiempo, al eliminar la cimbra se permite
que otras cuadrillas accedan a trabajar con mas prontitud y se ahorra tiempo de edificación.
5.3.4 PLATAFORMA DE TRABAJO.

Antes de fraguar el concreto, la lamina soporta el peso del concreto, sirviendo esta como
cimbra, una vez fraguado el concreto, trabajan en conjunto concreto y acero como un solo
cuerpo estructural. Dependiendo de la separación entre apoyos y el calibre de la losacero se
obtienen diferentes capacidades de carga, se cuenta con una tabla en la cual se señala la
separación máxima a la que no se requiere apuntalamiento provisional al centro del claro, con
esto se permite trabajar en varios niveles al mismo tiempo, y en varias actividades, ahorrándose
tiempo de edificación.
5.3.5 CONSIDERACIONES
- Los esfuerzos en la losacero no deben exceder 0.6 veces el punto de fluencia
con un máximo de 36 ksi bajo la combinación de cargas de concreto fresco y
losacero, y
- las siguientes cargas vivas de construcción: 100 Kg/m² de carga viva ó 70 Kg., de
carga concentrada sobre una sección de 30.48 cm, de la losacero.
- La deflexión bajo la carga uniforme de concreto mas el peso de la losacero, no
debe exceder L/180 de la longitud del claro ó 0.75 in. (19 mm )
5.3.6 VIGA COMPUESTA CON LOSACERO.

Para la construcción de una viga compuesta, se puede utilizar el sistema Losacero y una viga
de acero, unidas por medio de un dispositivo mecánico llamado conector de cortante, creando
con esto un solo cuerpo estructural. La losa de concreto se convierte en el patín de compresión
de la viga compuesta, mientras que la sección de acero, soporta los esfuerzos de tensión.
Pueden presentarse dos condiciones de distribución de esfuerzos:
a) Cuando el eje neutro cae dentro del espesor de la losa de concreto.

b) Cuando el eje neutro queda por debajo de la losa, dentro del acero.
En la figura 5.14, la condición (a) indica que el concreto es suficiente para resistir toda la
compresión y la (b) indica que la losa es insuficiente para resistir las fuerzas de compresión por
si sola, y debe compartir la carga con las vigas de acero.
Fig. 5.14

5.4 DISTRIBUCION DE ESFUERZOS EN UNA VIGA COMPUESTA:

SISTEMA LOSACERO.
5.4.1 ACCIÓN COMPUESTA.

La losacero fue diseñada para usarse como losa compuesta, los elementos principales que la
conforman son: Perfil acanalado metálico y malla electrosoldada. Véase la figura 5.15
Fig. 5.15
5.4.2 LOSACERO, ( SECCIÓN 3, SECCIÓN 4 Y SECCIÓN QL-99 )

Él termino "Losacero" se define como un sistema en el cual se logra la interacción del perfil
metálico( Sección 3, sección 4 y sección QL-99) con el concreto, por medio de protuberancias
(embozado) que trae consigo el perfil. Parte del espesor de concreto se convierte en el patín de
compresión, mientras que el acero resiste los esfuerzos de tensión, y la malla electrosoldada
para resistir los esfuerzos ocasionados por los cambios de temperatura en el concreto.
Nota: En la losacero se tiene dos tablas de capacidad de carga una vez fraguado el concreto.
Una con conectores de cortante (mayor capacidad de carga), que deben de ir colocados en
todos los valles sobre las vigas de apoyo, los cuales deben tener una fuerza cortante de 9,528
Kg. Para que puedan ser validos los valores de la tabla.
Y la otra sin conectores ( menor capacidad de carga), no es necesaria la colocación de pernos

de cortante pero si la perfecta fijación con tornillos autotaladrantes, clavo disparado o puntos de
soldadura en todos los valles con sus respectivas molduras de borde.
5.4.3 ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES.
i. El concreto deberá tener un f’c =200 kg/cm² (mínimo).

ii. No utilizar aditivos acelerantes, pues por lo general, éstos contienen
sales.
iii. El revenimiento del concreto debe ser de 12 cm.

5.5 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN 4; ESTA ES LA MAS COMERCIAL.
5.5.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS.

Cal Peso (Kg/m²) I+ (cm4/m) I- (cm4/m) S+ (cm3/m) S- (cm3/m)
24 5.70 57.12 52.68 13.86 14.10
22 8.00 74.60 69.39 18.62 19.23
20 9.54 90.95 86.51 23.66 24.78
18 12.59 121.09 119.12 33.26 36.24

Tabla 5.3
5.5.2 S4 5, LOSACERO SECCIÓN 4, CLAROS MÁXIMOS SIN APUNTALAMIENTO
Hormigón sobre cresta

Calibre Apoyo
5 cm 6 cm 8 cm 10 cm 12 cm
1.77 1.70 1.59 1.50 1.42
24 2.38 2.29 2.15 2.03 1.93
2.41 2.32 2.17 2.05 1.95
2.12 2.04 1.90 1.79 1.69

22 2.83 2.73 2.55 2.40 2.28
2.91 2.80 2.61 2.46 2.33
2.46 2.36 2.19 2.06 1.95

20 3.20 3.08 2.89 2.72 2.58
3.31 3.19 2.98 2.81 2.67
3.00 2.87 2.67 2.50 2.36

18 3.85 3.71 3.48 3.28 3.11
3.98 3.84 3.59 3.39 3.22
Tabla 5.4
5.5.3 S4-3, INERCIA PROMEDIO DE SECCIÓN COMPUESTA "LAV" (cm4/m)
Espesor
5 6 8 10 12
concreto.
Cal 24 733.03 926.28 1411.04 2044.34 2846.41
Cal 22 789.67 995.18 1509.88 2180.47 3027.82
Cal 20 840.54 1057.06 1598.77 2303.14 3191.20
Cal 18 937.21 1175.55 1777.13 2543.33 3513.49
Tabla 5.5

5.5.4 S4-4, MÓDULO DE SECCIÓN INF. SECCIÓN COMPUESTA "SC" (cm³/m)
Espesor
5 6 8 10 12
concreto.
Cal 24 44.91 50.74 62.98 75.75 88.87
Cal 22 55.56 62.71 77.78 93.55 109.81
Cal 20 65.43 73.81 91.51 110.10 129.30
Cal 18 85.31 96.28 119.57 144.13 169.56
Tabla 5.6
5.5.5 S4-7, LOSACERO SECCIÓN 4 SOBRECARGA ADMISIBLE ( Kg/m²)

(CON CONECTORES)
espesor de Separación entre apoyos (m)

Cal
concreto. (cm)
1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4
5 1840 1462 1182 969 804 672 566 479 407 347 296 252
6 2000 1649 1334 1094 907 759 640 542 461 393 335 286
24 8 2000 2024 1638 1344 1115 933 787 667 586 485 414 354
10 2000 2000 1941 1593 1323 1108 934 793 675 576 493 422
12 2000 2000 2000 1843 1530 1282 1052 918 782 668 572 490
5 2000 1895 1465 1207 1006 846 717 612 525 452 390 337
6 2000 2000 1656 1356 1138 958 812 693 595 512 442 383
22 8 2000 2000 2000 1681 1402 1181 1002 856 735 634 548 474
10 2000 2000 2000 2000 1666 1404 1192 1019 875 755 653 566
12 2000 2000 2000 2000 2000 1627 1382 1182 1016 876 759 658
5 2000 2000 1772 1464 1225 1035 882 756 652 565 492 429
6 2000 2000 2000 1660 1389 1174 1001 859 741 643 559 488
20
8 2000 2000 2000 2000 1717 1452 1238 1064 919 797 694 607
10 2000 2000 2000 2000 2000 1730 1476 1269 1096 952 830 725
12 2000 2000 2000 2000 2000 2000 1714 1473 1274 1107 965 844
5 2000 2000 2000 1908 1603 1361 1165 1005 873 762 667 587
6 2000 2000 2000 2000 1826 1551 1328 1146 996 869 763 671
18 8 2000 2000 2000 2000 2000 1930 1655 1429 1242 1085 953 840
10 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 1711 1488 1301 1143 1008
12 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 1735 1517 1334 1177
Para que los valores de esta tabla sean válidos deberán de colocarse conectores en cada valle con
una fuerza cortante admisible de 21000 lb. (9528 Kg.)
Tabla 5.7

5.5.6 S4-6, LOSACERO SECCIÓN 4 SOBRECARGAS ADMISIBLES (Kg/m²)

(SIN CONECTORES)
espesor de Separación entre apoyos (m)

Cal. concreto.
(cm) 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4
24 5 1537 1313 984 741 556 412 298 206 130
6 1653 1429 1058 783 574 411 282 178
8 1842 1640 1179 838 579 377 217
10 2000 1812 1257 847 535 292 100
12 2000 1937 1286 805 439 154
22 5 2000 1533 1126 1044 815 637 496 382 289 211 146
6 2000 1653 1194 1129 871 670 510 381 276 189 116
8 2000 1858 1698 1277 957 707 510 350 219 111
10 2000 2000 1895 1388 1003 703 465 273 116
12 2000 2000 2000 1456 1003 652 372 147
20 5 2000 2000 1474 1120 851 845 679 544 435 343 267 203 147
6 2000 2000 1591 1192 888 907 720 568 444 342 255 183
8 2000 2000 1795 1300 1304 1011 778 591 437 310 203 113
10 2000 2000 2000 1886 1432 1079 799 514 389 176
12 2000 2000 2000 2000 1521 1107 778 513 296 116
18 5 2000 2000 2000 1657 1305 1032 815 835 692 574 474 390 318
6 2000 2000 2000 1803 1407 1098 853 900 739 605 492 397 316
8 2000 2000 2000 2000 1582 1198 1258 1012 811 645 506 388 287
10 2000 2000 2000 2000 1707 1755 1388 1093 851 650 482 340 218
12 2000 2000 2000 2000 2000 1914 1483 1135 851 615 417 249 107
Tabla 5.8
Los valores de las tablas Con y Sin conectores serán válidos si la lámina se sujeta
correctamente a la estructura de soporte y tiene restricción al giro en los extremos
5.5.7 VOLUMEN DE HORMIGÓN - LOSACERO SECCIÓN 4, (m³/m²)
Espesor de Hormigón
5cm 6cm 8cm 10cm 12cm
sobre la cresta
Volumen 0.085 0.095 0.115 0.135 0.155

Tabla 5.9

5.5.8 ESPECIFICACIÓN DE ARMADO POR TEMPERATURA PARA

DIFERENTES ESPESORES DE HORMIGÓN
Ast. de la
Espesor de Especificación Ast.
Sección
hormigón de la Mínimo
Especificada
sobre la cresta malla (cm²/m)
(cm²/m)
5 y 6 cm 15 x 15 - Ø4.2 0.92 0.91
8 y 10 cm 15 x 15 - Ø6 1.88 1.52
12 cm 15 x 15 - Ø6 1.88 1.82
Tabla 5.10
5.5.9 TIPOS DE MOLDURAS
Fig. 5.16

5.5.10 SELECCIÓN DE CALIBRE PARA MOLDURA FRONTERA.
Peralte de losa Volado (cm)

(cm) 0.0 2.5 5.1 7.6 10.2 12.7 15.2 17.8 20.3 22.9 25.4 27.9 30.4
10.2 20 20 20 20 18 18 16 14 12 12 12 10 10
10.8 20 20 20 18 18 16 16 14 12 12 12 10 10
11.4 20 20 20 18 18 16 16 14 12 12 12 10 10
12.1 20 20 18 18 16 16 14 14 12 12 10 10 10
12.7 20 20 18 18 16 16 14 14 12 12 10 10
13.3 20 18 18 16 16 14 14 12 12 12 10 10
14.0 20 18 18 16 16 14 14 12 12 12 10 10
14.6 20 18 16 16 14 14 12 12 12 12 10 10
15.2 18 18 16 16 14 14 12 12 12 12 10 10
15.9 18 18 16 14 14 12 12 12 12 10 10
16.5 18 16 16 14 14 12 12 12 12 10 10
17.1 18 16 14 14 14 12 12 12 10 10 10
17.8 16 16 14 14 12 12 12 12 10 10 10
18.4 16 16 14 14 12 12 12 10 10 10
19.1 16 14 14 12 12 12 12 10 10 10
19.7 16 14 14 12 12 12 10 10 10 10
20.3 14 14 12 12 12 12 10 10 10
21.0 14 14 12 12 12 10 10 10 10
21.6 14 12 12 12 12 10 10 10
22.2 14 12 12 12 12 10 10 10
22.9 14 12 12 12 10 10 10
23.5 12 12 12 12 10 10 10
24.1 12 12 12 10 10 10
24.8 12 12 12 10 10 10
25.4 12 12 10 10 10 10
26.0 12 12 10 10 10
26.7 12 12 10 10 10
27.3 12 10 10 10
27.9 12 10 10 10
28.6 12 10 10
29.2 10 10 10
29.8 10 10
30.5 10 10
Tabla 5.11

5.6 RECOMENDACIONES DE INSTALACIÓN.

ANTES DE COLOCAR LA PRIMER LOSACERO SE DEBE REVISAR LO SIGUIENTE:
• Verificar si las conexiones de la estructura que soportarán a la losacero se encuentran

totalmente instaladas.
• Se deberá colocar vigas de apoyo en donde existan bordes libres como en elevadores,
ductos de tuberías o en la periferia del edificio.
5.6.1 INSTALACIÓN DE LA LOSACERO SOBRE ESTRUCTURAS DE ACERO.
1.- Alineación de las primeras piezas, utilizando para esto cinta métrica, hilo, etc.
Fig. 5.17
2.- La lámina se fijara a la estructura de acero mediante tornillo autotaladrante, clavo disparado
o por puntos de soldadura en cada valle.
Fig. 5.18

Para calibres 22 y 24 cuando se empleen puntos de soldadura para la fijación, se deberá

colocar arandela metálica calibre 16 (mínimo).
Fig. 5.19
3.- En el traslape lateral se deberá perforar con una punzonadora manual y amarrar con
alambre recocido a cada 30 cm. o coser con tornillo autotaladrante, para evitar que el extremo
macho cambie de nivel en el centro del claro y se pueda escurrir el concreto, provocando con
esto una mala apariencia.
Fig. 5.20
4.- Una vez instalada la lámina se coloca la malla electrosoldada, la cual debe colocarse a 2.5
cm. partiendo del nivel superior de concreto, ésta sirve para absorber los efectos originados por
los cambios de temperatura del concreto (acero por temperatura). Se recomienda utilizar malla
en hojas precortadas para facilitar el darle un recubrimiento constante a la misma.
5.- En el caso que requiera apuntalamiento provisional, el apoyo deberá ser de 4" de ancho
para evitar que se marque la lámina, estas marcas serían visibles al momento de retirarlo.

6.- Antes de colocar la superficie de la lámina deberá estar perfectamente libre de impurezas
como polvos, aceites, etc.
Fig. 5.21
7.- Se deberá colocar tablas al momento de transitar sobre la lámina, para distribuir el peso de
las personas y el de las carretillas, para evitar deformar las crestas de la lámina.
Fig. 5.22

8.- Se deberá colocar el concreto de manera uniforme sobre toda el área, de tal manera que el
concreto no se acumule, para evitar deformaciones excesivas antes de que fragüe. Se deberá
conservar un espesor mínimo sobre la cresta de Losacero 5 cm. y un máximo de 12 cm. de
acuerdo a la capacidad de carga que se requiera para cada proyecto específico.
Fig. 5.23
9.- Si el concreto es bombeado, la manguera aplicadora deberá estar lo más bajo que se pueda
para evitar el impacto del concreto sobre la lámina.
Fig. 5.24

10.- En las losas que estén a la intemperie (azoteas) se deberá hacer una impermeabilización
que no permita el paso del agua hacia la Losacero.
11.- Es conveniente que los entrepisos nunca queden a nivel de terreno natural o debajo de
éste, ya que por gravedad, el agua llegará a ellos y si existen grietas se infiltrará y se distribuirá,
provocando corrosión prematura en la Losacero.
12.- Todas las instalaciones hidráulicas y sanitarias deberán estar aisladas mediante ductos o
mangas, para evitar que una falla en las mismas provoque infiltraciones de agua hacia la
Losacero.
Fig. 5.25

13.- En entrepisos donde exista la posibilidad de infiltraciones se recomienda la impregnación

con polímeros impermeabilizantes.
14.- Es muy importante dar a las azoteas una pendiente tal que elimine los riesgos de
encharcamientos y dar un acabado que asegure la impermeabilidad.
15.- Es muy importante vibrar el concreto durante el proceso de colado, para eliminar el riesgo
de que se presenten oquedades, burbujas y segregación de agregados gruesos y ligeros en el
interior del mismo.
16.- Es importante también ver el proyecto como un todo para tratar de prever que el drenaje de
agua de lluvia sea adecuadamente canalizado.
17.- Es conveniente dar a la superficie de la losa el nivel correcto desde el momento de colado
para tratar de eliminar el uso de empastes (mortero), pues generalmente el mortero empleado
tiene diferente módulo de elasticidad, lo que conlleva al riesgo de separación entre ambos tipos
de concreto, provocado por los cambios de temperatura.
18.- En estacionamientos es conveniente colocar acero de refuerzo negativo adicional, según

se recomienda en el manual de losas compuestas del SDI. El departamento de Asesoría
Técnica de Grupo Collado podrá asesorarlo en este respecto.
19.- No se debe pasar por alto la importancia de colocar vigas de borde en huecos, ductos y en
la periferia del edificio.
20.- Si se desea construir volados, balcones, etc., deberán diseñarse como una losa
convencional de concreto, ignorando la contribución de la lámina como acero de refuerzo.
NOTAS:
• Estas recomendaciones deberán ser usadas en conjunto con el Manual de Instalación

del SDI y el Reglamento de Construcciones del ACI y la Cartilla del Concreto del ACI.
Las recomendaciones aquí mencionadas son solo enunciativas y no limitativas, deberán

complementarse con las buenas prácticas de ingeniería aplicables a cada proyecto en
particular.

5.7 RECOMENDACIONES DE MANEJO Y ALMACENAJE.
La causa principal de corrosión es la humedad. La humedad se puede presentar de dos

maneras:
a) Por lluvia.
b) Por condensación debido a los altos ciclos de temperatura y humedad.
De acuerdo a lo anterior para prevenir problemas de corrosión por el transporte y almacenaje, lo

más conveniente es:
Protección durante el transporte en camiones cerrados o cubiertos con lonas impermeables.
Fig. 5.26
Los productos podrán almacenarse invariablemente:

• Bajo techo
• En lugar seco y ventilado
• Sobre tarimas o barrotes
NUNCA directamente sobre el piso
Fig. 5.27

En caso de no encontrar el lugar adecuado, deberá improvisarse uno, utilizando lonas

impermeables.
1) Coloque el material sobre tarimas, para evitar el contacto con el agua o la humedad del
suelo.
2) Cuide que exista espacio entre los rollos. Los pequeños siempre se colocan arriba.
3) Cubra el material con lona Impermeable.
4) Proporcione pendiente a la cubierta, para facilitar el desagüe.
5) Deje espacios inferiores que permitan el paso del aire entre los rollos.
Fig. 5.28
1) Utilice barrotes con separación máxima de un metro.

2) Deje espacios para la circulación del aire.
3) El material debe tener una inclinación que permita el desagüe en caso de humedad.
4) Utilice lonas impermeables, pero NUNCA en contacto directo con el material.
5) Deje un espacio libre entre los extremos de la lona para permitir la entrada y salida del
aire.
Fig. 5.29

- NUNCA utilice polietileno o plásticos para cubrir los paquetes, ya que generan humedad por
falta de ventilación.
- NUNCA se deberán almacenar detergentes, solventes líquidos, ácidos o alcalinos, como
cemento o yeso, junto a los productos.
Es recomendable almacenar los productos cerca de donde serán instalados, y verificar con
cierta regularidad el almacenaje.
Fig. 5.30
Fig. 5.31

5.7.1 INSTALACIÓN.
• Para que los productos cumplan adecuadamente con los requerimientos, deberán ser
instalados conforme a los lineamientos establecidos por el fabricante; además de lo
establecido en el diseño.
• Asimismo, es importante observar las siguientes recomendaciones durante la
instalación:
• Manejar los paquetes, preferentemente, con grúa.
• En caso de realizar los movimientos a mano, debe cuidarse de no marcar las hojas
• Al instalar hoja por hoja, se debe evitar la fricción entre ellas, ya que podría ocasionar
raspones que dañen el recubrimiento y repercutan en la vida esperada del producto.
• Después de perforar las hojas para su fijación, es necesario limpiar la rebaba que se
genera, ya que de permanecer ahí, puede facilitar el ataque a la corrosión.
• Se recomienda a quienes trabajan sobre la cubierta, utilizar zapatos con suela de goma
para no dañar los productos.
Fig. 5.32
5.7.2 MANTENIMIENTO.
Los productos están diseñados para resistir un determinado tiempo al medio ambiente, sin
embargo, esta vida útil puede aumentar con un adecuado mantenimiento:
• Al concluir la instalación, verifique que la cubierta quede limpia, libre de objetos que
puedan dañar el recubrimiento (rebabas, Pijas, Alambres).
• Evite al máximo el tránsito sobre la cubierta.
• En el caso de muros y fachadas, evite golpes y rayones.
• Es recomendable limpiar la cubierta cada seis meses.
• Conforme a la vida esperada, es recomendable que a la mitad de ésta, en el caso de las
láminas pre-pintadas, se aplique una capa de pintura, contemplando las siguientes
diferencias:
o Antes de ser pintadas, las áreas deberán estar perfectamente limpias, libres de
grasa y polvo.
o Utilice pinturas compatibles al tipo de recubrimiento de su lámina (ZINTRO o
ZINTRO ALUM) y que están diseñadas para trabajar a la intemperie.

CAPITULO VI
“ NORMAS TÉCNICAS
COMPLEMENTARIAS “

6.1 CONSIDERACIONES GENERALES.

En este apartado se presenta lo establecido por las Normas Técnicas Complementarias para
Diseño y Construcción de Estructuras Metálicas, esto se hace con el propósito de comparar las
reglamentaciones AISC con las aplicadas en nuestro país.
Solo se citan los apartados “ 1 ” y “ 3 “ concernientes respectivamente a las características

que debe reunir el acero estructural y lo que corresponde a las secciones compuestas.
Así mismo lo citado en los siguientes apartados y los incisos a los que en ellos se hace
referencia, es tal cual se encuentra en las NTC para el Distrito Federal, Tomo I No. 103-BIS ,
con fecha de publicación 6 de Octubre de 2004.
6.2 ALCANCE.
En estas Normas se incluyen disposiciones para diseño y construcción de estructuras de acero

para edificios urbanos y fabriles. Para puentes, tanques, torres para antenas, estructuras
industriales no convencionales, y otras estructuras especiales, o de características poco
comunes, pueden necesitarse reglas o recomendaciones adicionales.
6.3 UNIDADES.
En las ecuaciones y expresiones que aparecen en estas Normas deben utilizarse las unidades
siguientes, que corresponden al sistema internacional (SI):
Fuerza N (newtons)
Longitud mm (milímetros)
Momento N-mm
Esfuerzo MPa (megapascales)
Siempre que es posible, las ecuaciones están escritas en forma adimensional; cuando no lo es,
junto a las expresiones en sistema internacional se escriben, entre paréntesis, las expresiones
equivalentes en sistema métrico decimal usual; en ese caso, las unidades son:
Fuerza kg (kilogramos)
Longitud cm (centímetros)
Momento kg-cm
Esfuerzo kg/cm²
Los valores correspondientes a los dos sistemas no son exactamente equivalentes, por lo que
cada sistema debe utilizarse con independencia del otro, sin hacer combinaciones entre los
dos.
Las unidades que se mencionan aquí son las básicas de los dos sistemas; sin embargo, no se
pretende prohibir el uso de otras unidades empleadas correctamente, que en ocasiones pueden
ser más convenientes; por ejemplo, en el sistema métrico usual puede ser preferible expresar
las longitudes en m, las fuerzas en t y los momentos en t-m.

6.4 MATERIALES.
Los aceros que pueden utilizarse en estructuras diseñadas de acuerdo con estas Normas, así
como los remaches, tornillos, conectores de cortante, metales de aportación y fundentes para
soldadura, son los que se indican en las secciones 6.5 a 6.5.6 Pueden utilizarse otros
materiales y productos, diferentes de los indicados, si son aprobados por el diseñador y la
Administración. La aprobación puede basarse en especificaciones publicadas que establezcan
las propiedades y características del material o producto, que lo hacen adecuado para el uso
que se le pretende dar, o en ensayes realizados en un laboratorio acreditado por la entidad de
acreditación reconocida en los términos de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.
En los Capítulos 5 (Conexiones) y 6 (Estructuras dúctiles) de las NTC para Diseño y

Construcción de Estructuras Metálicas, se incluyen recomendaciones adicionales. Los valores
del esfuerzo de fluencia, Fy, y de ruptura en tensión, Fu, que se utilizarán en el diseño, serán
los mínimos especificados en la norma correspondiente. No se emplearán en el diseño los
valores reportados en certificados de ensayes de los productos laminados.
6.5 ACERO ESTRUCTURAL.
B-254 (ASTM A36) Acero estructural.

B-99 (ASTM A529) Acero estructural con límite de
fluencia mínimo de 290 MPa (2 950 kg/cm²).
B-282 (ASTM A242) Acero estructural de baja aleación y alta resistencia.
B-284 (ASTM A572) Acero estructural de alta resistencia y baja aleación al
manganeso–vanadio.
(ASTM A588) Acero estructural de alta resistencia y baja aleación de
hasta 100 mm de grueso, con límite de fluencia mínimo de
345 MPa (3 515 kg/cm²).
(ASTM A913) Perfiles de acero de alta resistencia y baja aleación, de
calidad estructural, producidos por un proceso de
tratamiento térmico especial.
(ASTM A992) Acero estructural para perfiles H laminados para uso en
edificios.
B-177 (ASTM A53, grado B) Tubos de acero, con o sin costura.

formados en frío, con o sin costura, de sección circular o de
otras formas.

formados en caliente, con o sin costura.

En la tabla 6.1, se indican los valores de los esfuerzos Fy y Fu de los aceros listados arriba
Nomenclatura Fy (3) Fu (4)

NMX 1 ASTM 2
MPa kg/cm² MPa kg/cm²
B-254 A36 250 2530 400 4080
a 550 a 5620
B-99 A529 290 2950 414 a 4220 a
585 5975
B-282 A242 290 2950 435 4430
320 3235 460 4710
345 3515 485 4920
B-284 A572 290 2950 414 4220
345 3515 450 4570
414 4220 515 5270
450 4570 550 5620
A992 345 3515 450 4570 a
a 620 6330
B-177 A53 240 2460 414 4220
(5)
B-199 A500 320 3235 430 4360
B-200 A501 250 2530 400 4080
A588 345 (6) 3515 (6) 483 (6) 4920 (6)
A913 345 a 3515 a 448 a 4570 a
483 (7) 4920 (7) 620 (7) 6330 (7)
Tabla 6.1
1
Norma Mexicana
2
American Society for Testing and Materials.
3
Valor mínimo garantizado del esfuerzo correspondiente al límite inferior de fluencia del
material.
4
Esfuerzo mínimo especificado de ruptura en tensión. Cuando se indican dos valores, el
segundo es el máximo admisible.
5
ASTM especifica varios grados de acero A500, para tubos circulares y rectangulares.
6
Para perfiles estructurales; para placas y barras, ASTM especifica varios valores, que
dependen del grueso del material.
7
Depende del grado; ASTM especifica grados 50, 60, 65 y 70.
La dirección en que se laminan los perfiles y placas es la de mayor interés en el diseño de las
estructuras, por lo que el esfuerzo de fluencia en esa dirección, determinado por medio de
ensayes estándar de tensión, es la propiedad mecánica que decide, en la mayoría de los casos,
el tipo de acero que ha de emplearse. Sin embargo, otras propiedades mecánicas, tales como
anisotropía, ductilidad, tenacidad, facilidad de formado en frío, resistencia a la corrosión,
pueden ser también importantes para el comportamiento correcto de algunas estructuras.
Cuando éste sea el caso, habrá que remitirse a la literatura especializada para obtener la
información que permita escoger el material más adecuado.

6.5.1 REMACHES.
ASTM A502 Remaches de acero estructural; esta especificación incluye tres grados:
Grado 1 Remaches de acero al carbono para uso general;
Grado 2 Remaches de acero al carbono–manganeso, para uso con aceros; y
Grado 3 Semejante al Grado 2, pero con resistencia a la corrosión mejorada.
La certificación del fabricante constituye evidencia suficiente de conformidad con la norma.
6.5.2 TORNILLOS.
H-118 (ASTM A307) Sujetadores de acero al carbono con rosca estándar exterior
(Fu = 414 MPa; 4 220 kg/cm²).
H-124 (ASTM A325) Tornillos de alta resistencia para conexiones entre elementos de
acero estructural [Fu = 830 MPa(8 440 kg/cm²) para diámetros
de13 a 25 mm ( 1/2 a 1 pulg.),Fu = 725 MPa (7 380 kg/cm²) para
diámetros de 29 y 38 mm (1 1/8 y1 1/2 pulg.)].
H-123 (ASTM A490) Tornillos de acero aleado tratado térmicamente para conexiones
entre elementos de acero estructural (Fu = 1 035 MPa, 10 550
kg/cm²).
6.5.3 METALES DE APORTACIÓN Y FUNDENTES PARA SOLDADURA.
H-77 (AWS A5.1) Electrodos de acero al carbono, recubiertos, para soldadura por
arco eléctrico.
H-86 (AWS A5.5) Electrodos de acero de baja aleación, recubiertos, para soldadura
por arco eléctrico.
H-108 (AWS A5.17) Electrodos desnudos de acero al carbono y fundentes para
soldadura por arco eléctrico sumergido.
H-97 (AWS A5.18) Metales de aporte de acero al
carbono para soldadura por arco eléctrico protegido con gas.
H-99 (AWS A5.20) Electrodos de acero al carbono para el proceso de soldadura por
arco eléctrico con electrodo tubular continuo.
6.5.4 CONECTORES DE CORTANTE DE BARRA CON CABEZA PARA

CONSTRUCCIÓN COMPUESTA.
Los conectores de cortante de barra con cabeza que se utilizan en la construcción compuesta
(sección 6.6) deben fabricarse con barras que cumplan los requisitos de ASTM A108,
“Especificación para barras de acero al carbono, terminadas en frío, de calidad estándar,
grados 1010 a 1020”.
• Las propiedades mecánicas principales de los conectores son:

Fy 345 MPa (3 515 kg/cm²) (correspondiente a una deformación

permanente de 0.2 por ciento)
Fu 414 MPa (4 220 kg/cm²)
Elongación en 50 mm 20 por ciento, mínimo
Reducción de área 50 por ciento, mínimo
Las nomenclaturas B-XX o B-XXX y H-XX o H-XXX designan normas elaboradas por el Comité
Técnico de Normalización de la Industria Siderúrgica, oficializadas por la Dirección General de
Normas de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial; entre paréntesis se han indicado las
normas correspondientes de la Sociedad Americana de Ensayes y Materiales (ASTM) y de la
Sociedad Americana de la Soldadura (AWS).
6.5.5 IDENTIFICACIÓN.
La especificación, incluyendo tipo o grado, en su caso, a que pertenecen los materiales o

productos, se identificará de alguna de las maneras siguientes:
a) Por medio de certificados proporcionados por el laminador o fabricante,

debidamente correlacionados con el material o producto al que pertenecen; o
b) Por medio de marcas legibles en el material o producto, hechas por el laminador
o fabricante, de acuerdo con la especificación correspondiente.
6.5.6 ACERO ESTRUCTURAL NO IDENTIFICADO.
Con la aprobación del diseñador, puede utilizarse acero estructural no identificado en miembros
o detalles poco importantes, en los que las propiedades físicas precisas y la soldabilidad del
acero no afecten la resistencia de la estructura.

6.6 CONSTRUCCIÓN COMPUESTA.

Esta sección se refiere al diseño de miembros estructurales formados por perfiles de acero que
trabajan en conjunto con elementos de concreto reforzado, o con recubrimientos o rellenos de
este material. Se tratan en ella columnas compuestas, formadas por perfiles de acero,
laminados o hechos con secciones o placas remachadas, atornilladas o soldadas, o por tubos o
miembros de sección transversal rectangular hueca de acero, ahogados en concreto reforzado
o rellenos de este material, y vigas o trabes, armaduras o largueros de alma abierta (“joists”) de
acero, ahogados en concreto reforzado o que soportan una losa, interconectados de manera
que los dos materiales trabajen en conjunto. Se incluyen vigas compuestas libremente
apoyadas o continuas, ligadas con la losa de concreto por medio de conectores de cortante, o
ahogadas en concreto.
6.7 MIEMBROS COMPRIMIDOS.

Son columnas compuestas las que están formadas por un perfil de acero, laminado o hecho
con placas, ahogado en concreto, o por un elemento de acero, de sección transversal hueca,
circular o rectangular, relleno de concreto, que cumplen las condiciones que se indican a
continuación.
6.7.1 LIMITACIONES
Para que un miembro comprimido pueda considerarse una columna compuesta ha de cumplir
las condiciones siguientes:
a) El área de la sección transversal del elemento de acero es, cuando menos, el cuatro por
ciento del área de la sección transversal compuesta total.
b) El concreto que recubre la sección de acero está reforzado con barras longitudinales de
carga, barras longitudinales para restringir el concreto, y estribos transversales. Las
barras longitudinales de carga son continuas a través de los pisos; las que restringen el
concreto pueden interrumpirse en ellos. La separación entre estribos no excede de 2/3
de la dimensión menor de la sección compuesta ni de 300 mm. El área de la sección
transversal de cada una de las barras que forman el refuerzo, longitudinal y transversal,
no es menor de 9 mm² por cada 50 mm de separación entre barras. El recubrimiento del
refuerzo es, cuando menos, de 40 mm medidos al borde exterior de las barras
colocadas por fuera, sean longitudinales o estribos.
c) Si el concreto es de peso volumétrico normal, su resistencia especificada en
comprensión, f’c, no es menor de 20 MPa (200 kg/cm²) ni mayor de 54 MPa (550
kg/cm²); si es ligero tendrá una resistencia no menor de 29 MPa (300 kg/cm²).
d) Si el límite de fluencia del acero, sea estructural o de refuerzo, es mayor de 412 MPa
(4200 kg/cm²), en el cálculo de resistencia se tomará ese valor.
e) El grueso t de las paredes de las secciones tubulares de acero estructural rellenas de
concreto no es menor que b Fy / 3E para cada cara de ancho b en secciones
rectangulares o cuadradas, ni que D Fy / 8 E en secciones circulares de diámetro
exterior D, ni que 3 mm en cualquier caso. E es el módulo de elasticidad del acero y Fy
corresponde al acero del perfil.

6.7.2 RESISTENCIA DE DISEÑO.
La resistencia de diseño Rc de las columnas compuestas comprimidas axialmente se

determina con las siguientes ecuaciones , con n = 1.4,
Fy KL Fy
Rc = AtFR ≤ FyAtFR y λ=
(1 + λ
2n
− 0.15 )
2n 1 / n r Π2E
en las que se hacen las modificaciones siguientes:
FR se toma igual a 0.85;

a) At es el área total de la sección transversal del elemento de acero estructural;
r es el radio de giro del elemento de acero estructural; cuando se trate de una sección
ahogada en concreto, no se tomará menor que 0.3 veces la dimensión total de la sección
compuesta, en el plano en que se estudie el pandeo.
b) Fy y E se sustituyen por los valores modificados Fmy y Em:

Ar Ac Ac
Fmy = Fy + C1Fyr + C2 f * c y Em = E + C 3 Ec
At At At
donde:
Ac área de concreto;
At área del elemento de acero estructural;
Ar área de las barras de refuerzo longitudinales;
E módulo de elasticidad del acero;
Ec módulo de elasticidad del concreto.
Para concretos clase 1 se supondrá igual a 4400 f ' c , para concretos con agregado grueso
calizo y 3500 f ' c si el agregado grueso es basáltico; y para los concretos clase 2, igual a
2500 f ' c ; en cualquiera de los casos, tomando f’c en MPa, se obtiene Ec en esas mismas
unidades ( 14000 f ' c 11000 f ' c 8000 f ' c , respectivamente, si se usan kg/cm²). Para
concreto ligeros, se determinará de acuerdo con lo prescrito en las Normas Técnicas
Complementarias para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto, donde también se
dan las características de los concretos clase 1 y 2;
Fy esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero del perfil o sección tubular;
Fyr esfuerzo de fluencia mínimo especificado de las barras de refuerzo longitudinal;
f’c resistencia especificada del concreto en compresión;
fc* resistencia nominal del concreto en compresión, igual a 0.8f’c ’; y
C1, C2, C3 coeficientes numéricos;
para secciones tubulares rellenas de concreto,

C1=1.0, C2=0.85, C3=0.4;
para perfiles ahogados en concreto,
C1=0.7, C2=0.6, C3=0.2.

6.7.3 COLUMNAS CON VARIOS PERFILES DE ACERO.
Si la sección compuesta está formada por dos o más perfiles de acero, éstos deben unirse
entre sí por medio de diagonales o placas interrumpidas, que satisfagan los requisitos
aplicables de la sección 4.2. (NTC).
6.7.4 TRANSMISIÓN DE CARGAS.
Las cargas aplicadas en columnas compuestas formadas por una sección de acero ahogada en
concreto, en compresión axial, se transmitirán entre el acero y el concreto de acuerdo con los
requisitos siguientes:
a) Cuando la fuerza exterior se aplica directamente a la sección de acero, se colocarán los

conectores de cortante necesarios para transmitir la fuerza Vu’ dada por:
 AtFy 
Vu ' = Vu1 − 
 Rnc 
b) Cuando la fuerza exterior se aplica directamente al concreto, se colocarán los conectores de

cortante necesarios para transmitir la fuerza Vu’ dada por
 AtFy 
Vu' = Vu 
 Rnc 
donde:
Vu fuerza que se introduce en la columna;
At y Fy área y esfuerzo de fluencia de la sección de acero; y
Rnc resistencia nominal en compresión de la columna compuesta, calculada
dividiendo entre FR = 0.85 la resistencia de diseño Rc determinada como se
indica en la sección 6.7.2
Los conectores de cortante que transmiten la fuerza Vu’ deben distribuirse a lo largo del
miembro. La separación entre ellos no será mayor de 400 mm, y se colocarán, cuando menos,
en dos caras de la sección de acero, con una configuración simétrica con respecto a los ejes de
esa sección.
Cuando el área del concreto de soporte en el que se apoya la carga es más ancha que la zona
cargada directamente, en uno o más de sus lados, y su expansión lateral está restringida en los
restantes, la resistencia máxima de diseño del concreto se toma igual a 1.7 FR f’c AB, donde
FR = 0.65 es el factor de resistencia para aplastamiento del concreto, y AB es el área cargada.

6.8 MIEMBROS EN FLEXIÓN.

Esta sección se aplica a vigas compuestas formadas por secciones I, armaduras o largueros de
alma abierta (“joists”), de acero estructural, interconectadas con una losa de concreto reforzado
que se apoya directamente en el elemento de acero, o con una lámina acanalada sobre la que
se cuela una losa de concreto, y a los mismos elementos de acero ahogados en concreto
reforzado.
Las vigas compuestas con armaduras o largueros de alma abierta sólo pueden utilizarse en
elementos libremente apoyados, que no formen parte del sistema que resiste las acciones
laterales, a menos que en el diseño se tenga en cuenta la estabilidad de las cuerdas inferiores
en las conexiones.
6.8.1 HIPÓTESIS DE DISEÑO Y MÉTODOS DE ANÁLISIS.
a) Distribuciones de esfuerzos en zonas donde se alcanza la resistencia última de la

sección por plastificación completa de la misma.
1) Cuando la losa, que está ligada a la viga, armadura o larguero de alma abierta de
acero, por medio de conectores de cortante, forma parte del patín comprimido de
la sección compuesta (zonas de momento positivo), se supone que el esfuerzo
de compresión en el concreto tiene un valor f”c igual a 0.85 fc* uniforme en toda
la zona comprimida, y se desprecia su resistencia a la tensión. Se considera,
además, que la sección de acero completa está sometida a un esfuerzo uniforme
igual a Fy, tanto en la zona que trabaja en tensión como en la zona comprimida,
cuando ésta existe. La fuerza de tensión neta en la sección de acero debe ser
igual a la fuerza de compresión en la losa de concreto.
2) Cuando la losa, que está ligada a la viga de acero por medio de conectores de
cortante, se encuentra junto al patín en tensión (zonas de momento negativo), se
supone que las barras de refuerzo paralelas a la viga contenidas en el ancho
efectivo de la losa trabajan a un esfuerzo de tensión igual a Fyr , siempre que se
satisfagan los requisitos de anclaje contenidos en las Normas Técnicas
Complementarias para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto, y se
desprecia la resistencia a la tensión del concreto. Se considera que todo el perfil
de acero está sometido a un esfuerzo uniforme, igual a Fy, ya sea en tensión o
en compresión. La fuerza neta de compresión en la sección de acero debe ser
igual a la fuerza total de tensión en las barras de refuerzo.
b) Distribución de esfuerzos en el intervalo elástico
Para determinar la distribución de esfuerzos en el intervalo elástico se supone que las

deformaciones unitarias en el acero y el concreto varían linealmente con la distancia al eje
neutro. Los esfuerzos se obtienen multiplicando las deformaciones unitarias por el módulo de
elasticidad del material que se esté considerando.

Los esfuerzos máximos en el acero, de tensión o compresión, y las compresiones en el

concreto, correspondientes a solicitaciones de diseño, no deben exceder de Fy y fc”,
respectivamente. Se desprecia la resistencia a la tensión del concreto.
c) Construcción compuesta completa
La viga trabaja en construcción compuesta completa cuando el número y la resistencia de los

conectores de cortante son suficientes para desarrollar la resistencia máxima a la flexión de la
sección compuesta. En este caso, al calcular distribuciones de esfuerzos en el intervalo elástico
se supone que no hay deslizamiento entre la losa y el perfil de acero.
d) Construcción compuesta parcial
Si la resistencia al cortante de los conectores es menor que la necesaria para la construcción

compuesta completa, son los conectores los que gobiernan la resistencia a la flexión de la viga,
que en estas condiciones trabaja en construcción compuesta parcial. En el cálculo de
deflexiones y vibraciones bajo cargas de trabajo, en el estudio de fenómenos de fatiga, y en
otros cálculos que se hagan en régimen elástico, debe incluirse el efecto del deslizamiento
entre la losa y el perfil de acero.
e) Vigas, armaduras y largueros de alma abierta, ahogados en concreto
Puede suponerse que las vigas, armaduras y largueros de alma abierta, ahogados por completo
en concreto colado al mismo tiempo que la losa están interconectados con él por adherencia
natural, de manera que trabajan en construcción compuesta sin necesidad de conectores de
cortante; para que esta suposición sea correcta han de cumplirse las condiciones siguientes:
1) Las vigas, armaduras o largueros de alma abierta no están pintados;

2) El recubrimiento de concreto en los lados y en la parte inferior del elemento de
acero debe ser, como mínimo, de 50 mm;
3) El borde superior del elemento de acero está, cuando menos, 40 mm debajo del
borde superior y 50 mm encima del borde inferior de la losa; y
4) El concreto que rodea al elemento de acero está provisto de una malla u otro
acero de refuerzo adecuado para evitar que se desconche.
f) Métodos de análisis
Al efectuar el análisis de estructuras que contengan vigas compuestas deben considerarse las
propiedades efectivas de las secciones en el instante en que se aplica cada incremento de
carga, las que dependerán de que el concreto haya o no fraguado en ese instante. Este aspecto
se tendrá en cuenta, entre otros casos, al determinar las rigideces relativas de miembros en
estructuras continuas.
g) Análisis elástico.
Para realizar análisis elásticos de vigas compuestas continuas no acarteladas es aceptable

suponer que la rigidez de cada tramo es constante en toda su longitud; esta rigidez puede
calcularse con el promedio pesado de los momentos de inercia en las zonas de momento
positivo y negativo.

Si el elemento de acero estructural es de alma abierta, deben tenerse en cuenta las

recomendaciones del segundo párrafo de la sección 6.8.
h) Análisis plástico.
Cuando se utiliza análisis plástico, la resistencia de miembros compuestos en flexión se

determina tomando como base las distribuciones de esfuerzos en secciones completamente
plastificadas, dadas arriba.
Si el elemento de acero estructural es de alma abierta, deben tenerse en cuenta las

recomendaciones del segundo párrafo de la sección 6.8
6.8.2 ANCHO EFECTIVO.
El ancho efectivo be de la losa de concreto, medido a cada lado del eje del elemento de acero,
se toma igual a la menor de las distancias siguientes:
a) Un octavo del claro de la viga, medido entre centros de los apoyos;

b) La mitad de la distancia al eje de la viga adyacente; o
c) La distancia al borde de la losa.
6.8.3 DISEÑO DE VIGAS COMPUESTAS CON CONECTORES DE CORTANTE.
a) Losa de concreto en compresión (zonas de momento positivo)
La viga compuesta está formada por el perfil, armadura o larguero de acero, los conectores de
cortante y la losa de concreto o la lámina acanalada con el concreto colado sobre ella.
Las propiedades de la sección compuesta se determinan despreciando el concreto que trabaja

en tensión.
Las armaduras y los largueros de alma abierta sólo pueden utilizarse en construcción
compuesta completa; el eje neutro de la sección transformada debe estar dentro de la losa, de
manera que todo el elemento de acero trabaje en tensión (caso 1); el área de la cuerda superior
no se toma en cuenta al determinar las propiedades de la sección compuesta.
El momento resistente de diseño, MRC, de una sección compuesta con la losa en compresión,
es igual a FR Mn, donde FR se toma igual a 0.85 y Mn es el momento resistente nominal, que se
calcula como se indica a continuación.
Caso 1. Construcción compuesta completa y eje neutro plástico en la losa;
ΣQn > As Fy y As Fy ≤ be t f”c, donde ΣQn es la suma de las resistencias nominales de

todos los conectores de cortante colocados entre los puntos de momento máximo y de
momento nulo, be el ancho efectivo y t el grueso de la losa de concreto.

Mn = Tr e’ = As Fy e’
e’, brazo del par resistente, se calcula con
AsFy
a=
bef ' ' c
Caso 2. Construcción compuesta completa y eje neutro en la sección de acero.
ΣQn ≥ be t fc” y be t fc” < As Fy
Mn = Cr e + Cr’ e’
Cr’ = be t fc”
AsFy − C 'r
Cr =
2
Caso 3. Construcción compuesta parcial; ΣQn < be t fc” y < As Fy
MRC = Cr e + Cr’ e’
Cr’ = ΣQn
AsFy − C 'r
Cr =
2
e’, brazo del par resistente, se calcula con
a=
C'r
=
∑ Qn
bef ' ' c bef ' ' c
No se considera acción compuesta en el cálculo de resistencias en flexión cuando ΣQn es

menor que 0.4 veces el menor de los valores 0.85 be t fc” y As Fy, ni en el cálculo de
deflexiones cuando ΣQn es menor que 0.25 veces el menor de los valores 0.85be t fc” y
As Fy.
En las expresiones anteriores:
As área de la sección transversal de la sección de acero;

Tr resistencia en tensión de la parte del área de acero que trabaja en tensión, aplicada en
el centroide de esa parte;
Cr resistencia en compresión de la parte del área de acero que trabaja en compresión,
aplicada en el centroide de esa parte;
Cr’ resistencia en compresión de la parte del área de concreto que trabaja en compresión,
aplicada en el centroide de esa parte;

a profundidad de la zona de concreto que trabaja en compresión;

e brazo de palanca entre la resistencia en compresión del acero, Cr , y su resistencia en
tensión, Tr ; y
e’ brazo de palanca entre la resistencia en compresión del concreto, Cr’, y la resistencia en
tensión del acero, Tr .
b) Pandeo local del alma.
El pandeo local del alma puede limitar la resistencia en flexión de una sección compuesta, que
trabaja en flexión positiva, cuando el alma de la viga es esbelta, y una parte importante de ella
trabaja en compresión.
- Si h/ta ≤ 3.71 y E / Fy , FR se toma igual a 0.85, y Mn , momento resistente nominal de la

sección compuesta, se determina utilizando la distribución de esfuerzos en secciones
compuestas completamente plastificadas.
- Si h/ta > 3.71 E / Fy y , FR se toma igual a 0.9, y Mn se determina por superposición de

esfuerzos elásticos, teniendo en cuenta, en su caso, el efecto del apuntalamiento durante la
construcción.
h y ta son el peralte y el grueso del alma de la sección.
c) Losa de concreto en tensión (zonas de momento negativo)
El momento resistente de diseño MR de las zonas que trabajan en flexión negativa puede
tomarse igual al de la sección de acero sola (sección 3.3) o, si la viga es tipo 1 ó 2 (sección 2.3),
y está contraventeada adecuadamente, puede calcularse con FR = 0.85 y con el momento Mn
correspondiente a las hipótesis del inciso 6.8.1 y 6.8.2
6.8.4 LOSA CON LÁMINA DE ACERO ACANALADA.
a) Generalidades
La resistencia de diseño en flexión, MRC = FR Mn, de elementos compuestos formados por una
losa de concreto colada sobre una lámina de acero acanalada conectada a vigas, armaduras o
largueros de alma abierta (en el resto de esta sección se les da el nombre general de vigas), se
determina como se indica en las secciones 6.8.1 a 6.8.3, con las modificaciones que siguen.
- Esta sección se aplica a láminas acanaladas con nervaduras de altura nominal no mayor de
76 mm y ancho medio de 50 mm o más, pero en los cálculos no se tomará el ancho de las
costillas de concreto mayor que la distancia libre mínima en la parte superior de la nervadura.
En el inciso 6.8.4 c , se indican restricciones adicionales.
- La losa de concreto se unirá a la viga de acero por medio de conectores de cortante de barras
de acero con cabeza (“headed steel studs”), de diámetro no mayor de 19 mm, que se soldarán
a la viga directamente o a través de la lámina y, una vez instalados, sobresaldrán no menos de
38 mm del borde superior de la lámina.

Los conectores se pueden soldar a través de un máximo de dos láminas en contacto, cada una
de ellas de no más de 1.71 mm de grueso total, incluyendo recubrimientos (1.52 mm de grueso
nominal de la lámina de acero más un recubrimiento de zinc no mayor que el proporcionado por
275 g/m²). En caso contrario se utilizarán los procedimientos y se tomarán las precauciones
indicadas por el fabricante de los conectores, o las láminas se perforarán previamente.
El grueso de la losa de concreto, por encima de la lámina, será, como mínimo, de 50 mm.
b) Nervaduras perpendiculares a la viga de acero.
- Cuando las nervaduras de la lámina acanalada son perpendiculares a la viga de acero, en la

determinación de las propiedades de la sección y en el cálculo de Ac se desprecia el concreto
colocado debajo de la parte superior de la lámina. Ac es el área efectiva de la losa de concreto.
- La separación de los conectores de cortante colocados a lo largo de la viga no debe ser mayor
de 900 mm.
- La resistencia nominal de un conector de cortante de barra con cabeza se obtiene

multiplicando el valor estipulado en la sección 3.6.5 por el factor de reducción siguiente:
0.85
(wr / hr )[(Hs / hr ) − 1.0] ≤ 1.0
Nr
donde:
hr y wr Altura nominal y ancho medio de la nervadura, respectivamente;

Hs Longitud del conector después de soldarlo (se toma igual o menor que hr + 76
mm, aunque la altura real sea mayor); y
Nr Número de conectores en una nervadura en su intersección con la viga (en los
cálculos, no más de tres, aunque haya más conectores).
- Cuando se coloca un solo conector en una nervadura perpendicular a la viga de acero, el

factor de resistencia de la ec. 3.78 no debe ser mayor de 0.75.
- Para evitar que se levante y se separe de los elementos que la soportan, la lámina debe estar
anclada a ellos en puntos separados no más de 450 mm; el anclaje puede ser proporcionado
por los conectores de cortante, una combinación de conectores y puntos de soldadura al arco
eléctrico, u otros medios especificados por el diseñador.
c) Nervaduras paralelas a la viga de acero.
- Cuando las nervaduras de la lámina acanalada son paralelas a la viga de acero, en la

determinación de las propiedades de la sección puede incluirse el concreto colocado debajo de
la parte superior de la lámina, y en el cálculo de Ac (sección 3.6.5), debe incluirse ese concreto.
- Las nervaduras de la lámina que quedan sobre la viga de soporte pueden cortarse
longitudinalmente y separarse, para formar una costilla de concreto más ancha.

- Cuando la altura nominal de la lámina acanalada es de 38 mm o más, el ancho promedio wr

de la costilla apoyada en la viga no será menor de 50 mm para el primer conector en una hilera
transversal, más cuatro diámetros por cada conector adicional.
_ La resistencia nominal de un conector de cortante de barra de acero con cabeza es el valor

estipulado en la sección 6.11, pero cuando wr/hr es menor que 1.5, ese valor se multiplica por
el factor de reducción
0.6(wr / hr )[(Hs / hr ) − 1.0] ≤ 1.0
donde wr , hr y Hs se definieron arriba.
6.8.5 RESISTENCIA DE DISEÑO DE VIGAS AHOGADAS EN CONCRETO.
La resistencia de diseño en flexión, FR Mn , se evaluará tomando FR igual a 0.9 y determinando

Mn por superposición de esfuerzos elásticos, teniendo en cuenta, en su caso, el efecto del
apuntalamiento durante la construcción.
Como una alternativa, cuando el elemento de acero es una viga de alma llena, la resistencia en
flexión, FR Mn , puede determinarse tomando FR igual a 0.9 y calculando Mn con la suposición
de que la sección de acero está completamente plastificada, sin considerar ninguna resistencia
adicional por el recubrimiento de concreto.
Si se colocan los conectores de cortante necesarios, y el concreto satisface los requisitos

aplicables del inciso 6.7.1.b, la resistencia de diseño en flexión, FR Mn , puede considerarse
igual a la que corresponde a la plastificación completa de la sección compuesta, con FR igual a
0.85.
6.8.6 RESISTENCIA DURANTE LA CONSTRUCCIÓN.
Cuando no se emplea apuntalamiento provisional durante la construcción, la sección de acero

debe tener la resistencia necesaria para soportar, por sí sola, todas las cargas aplicadas antes
de que el concreto adquiera el 75 por ciento de su resistencia especificada, f’c.
La resistencia de diseño en flexión de la sección de acero se determina de acuerdo con los

requisitos de la sección 3.3. (NTC).
6.9 RESISTENCIA DE DISEÑO EN CORTANTE.

La resistencia de diseño en cortante de las vigas compuestas es la del alma de la viga de
acero, determinada de acuerdo con los requisitos de la sección 3.3.3 (NTC), o del sistema de
alma de la armadura o larguero de alma abierta. Por consiguiente, el alma y las conexiones de
los extremos de la viga de acero deben diseñarse para soportar la reacción total.
En el diseño de elementos del alma de armaduras y largueros de alma abierta que trabajen en
compresión se toma FR igual a 0.75.

6.10 FLEXOCOMPRESIÓN.
El diseño de miembros compuestos flexocomprimidos se efectuará con las siguientes
ecuaciones: 3.51 y 3.56 de las NTC.
Pu 0.85Muox 0.60 Muoy Pu M * uox M * uoy

+ + ≤ 1.0 y + + ≤ 1.0
FRPy FRMpx FRMpy Rc Mm FRMpy
en las que se harán las modificaciones siguientes:
Mm, Mpx y Mpy resistencias nominales en flexión determinadas suponiendo que la

sección transversal compuesta está completamente plastificada, excepto en el caso que se
indica abajo;
PE = At π² Em/(KL/r)² carga crítica nominal de pandeo elástico;

Rc resistencia nominal bajo fuerza axial, calculada como se indica en la sección 3.6.1.2;
FR factor de resistencia; en flexión se tomarán los valores dados en la sección 3.6.2.3; en
compresión, FR se toma igual a 0.85; y
λ parámetro de esbeltez de la columna definido en la sección 3.2.2 (NTC), calculado
teniendo en cuenta las secciones 6.7.1 y 6.7.2.
Cuando el primer término de la ecuación 3.56, que corresponde a la fuerza axial, es menor que
0.3, la resistencia nominal en flexión Mm, Mpx o Mpy, se determina por interpolación lineal entre
los valores que corresponden a la plastificación completa de la sección transversal compuesta,
con Pu / FRRc = 0.3, y los calculados de acuerdo con la sección 6.8 para Pu = 0.
Si se emplean conectores de cortante cuando Pu = 0, deben colocarse siempre que Pu /FRRc

sea menor que 0.3.
6.11 CONECTORES DE CORTANTE.

Esta sección se refiere al diseño de conectores de cortante consistentes en segmentos de canal
o barras de acero con cabeza soldados al patín de la viga, armadura o larguero de alma abierta.
Para utilizar conectores de otros tipos, véase la sección 6.11.7.
6.11.1 MATERIALES.
Los conectores de cortante serán canales de alguno de los aceros estructurales indicados en la
sección 6.5, laminadas en caliente, o barras de acero con cabeza, que deben satisfacer los
requisitos de la sección 6.5.4 cuya longitud, después de su colocación, no será menor de cuatro
diámetros del vástago. Los conectores de cortante deberán estar ahogados en losas hechas
con un concreto de peso volumétrico no menor que 15 kN/m³ (1 500 kg/m³).

6.11.2 FUERZA CORTANTE HORIZONTAL.
Excepto en el caso de elementos de acero ahogados en concreto, que se trata en las secciones
6.8.1 y 6.8.5, toda la fuerza cortante horizontal que se desarrolla en la superficie de contacto
entre el elemento de acero y la losa de concreto debe ser transmitida por conectores de
cortante.
Cuando el concreto trabaja en compresión producida por flexión, la fuerza cortante horizontal
que debe ser resistida entre el punto de momento positivo máximo y el punto donde el momento
es nulo se toma igual al menor de los valores siguientes:
a) 0.85 fc’ Ac
b) As Fy
c) ΣQn
donde:
f’c resistencia especificada del concreto en compresión;

Ac área efectiva de la losa de concreto;
As área de la sección transversal del perfil de acero;
Fy esfuerzo de fluencia especificado del acero del perfil; y
ΣQn suma de las resistencias nominales de los conectores de cortante colocados entre los
puntos de momento máximo positivo y de momento nulo. Este valor es aplicable sólo a
vigas que trabajan en construcción compuesta parcial.
En vigas continuas compuestas en las que el acero de refuerzo longitudinal de las zonas de
momento negativo trabaja junto con el perfil de acero, la fuerza cortante horizontal que debe ser
resistida entre los puntos de momento negativo máximo y de momento nulo se toma igual al
menor de los valores:
a) Ar Fyr
b) ΣQn
donde:
Ar área de las barras de refuerzo longitudinal, colocadas en el ancho efectivo de la losa,

que satisfagan los requisitos de anclaje contenidos en las Normas Técnicas
Complementarias para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto;
Fyr esfuerzo de fluencia mínimo especificado de las barras de refuerzo longitudinal; y
ΣQn se ha definido arriba. Este valor es aplicable sólo a vigas que trabajan en construcción
compuesta parcial.
6.11.3 RESISTENCIA DE CONECTORES DE BARRA DE ACERO CON CABEZA.
La resistencia nominal de un conector de barra de acero con cabeza, ahogado en una losa
maciza de concreto, es:
0.5 Asc fc * Ec ≤ AscFu

donde:
Asc Área de la sección transversal del vástago del conector;

fc* Resistencia nominal del concreto en compresión = 0.8fc’;
Fu Esfuerzo mínimo especificado de ruptura en tensión del acero del conector (Fu =
414 MPa; 4 220 kg/cm² para los conectores que se usan generalmente; y
Ec Módulo de elasticidad del concreto, que puede calcularse como se indica en la
sección 6.7.2.
Cuando los conectores están ahogados en una losa de concreto colada sobre una lámina de
acero acanalada, la resistencia calculada se reduce multiplicándola por el que sea aplicable de
los factores de reducción.
Los factores de reducción se aplican sólo al término 0.5 Asc fc * Ec
6.11.4 RESISTENCIA DE CONECTORES DE CANAL.
La resistencia nominal de una canal embebida en una losa maciza de concreto, utilizada como
conector de cortante, es:
Qn = 0.3(tp + 0.5ta )Lc fc * EC
donde
tp grueso del patín;
ta grueso del alma; y
Lc longitud de la canal.
La resistencia de la soldadura que une los conectores con el patín de la viga será, cuando
menos, igual a la resistencia del conector.
6.11.5 NÚMERO DE CONECTORES.
El número de conectores de cortante que se colocarán entre la sección de momento máximo,

positivo o negativo, y la sección adyacente de momento nulo, será igual a la fuerza cortante
horizontal calculada de acuerdo con la sección 6.11.2 dividida entre la resistencia nominal de
cada conector, determinada como se indica en la sección 6.11.3 ó 6.11.4, o en los incisos
6.8.4.b y 6.8.4.c.
Cuando el elemento de acero es una armadura o larguero, deben colocarse los conectores de
cortante necesarios para obtener un trabajo en construcción compuesta completa, de acuerdo
con la ecuación
∑ Qn = NQn = 1.3 AciFy

donde:

N número de conectores colocados entre el punto de momento máximo y el punto más

cercano de momento nulo;
Qn resistencia al corte de un conector; y
Aci área de la sección transversal de la cuerda inferior de la armadura o larguero.
6.11.6 COLOCACIÓN Y ESPACIAMIENTO DE LOS CONECTORES.
Los conectores de cortante que se necesitan a cada lado del punto de momento flexionante
máximo, positivo o negativo, Mmáx , pueden distribuirse uniformemente entre ese punto y el
punto adyacente de momento nulo, con la salvedad de que el número de conectores requeridos
entre cualquier carga concentrada aplicada en esa zona y el punto más cercano de momento
nulo no será menor que el calculado con la expresión
 M − Mr 
N 
 Mmáx − Mr 
donde:
M momento flexionante de diseño en el punto de aplicación de la carga concentrada;
Mr momento resistente de diseño de la sección de acero; y
N se ha definido arriba.
Los conectores colocados en losas macizas de concreto deben tener, como mínimo, 25 mm de
recubrimiento lateral de concreto. El diámetro del vástago de los conectores de barra con
cabeza no excederá de 2.5 veces el grueso de la parte a la que se suelden, excepto en los
casos en que se coloquen en el patín de una sección I o H, exactamente sobre el alma.
Cuando el elemento de acero es una armadura o larguero, el cociente ι del diámetro del
conector entre el grueso del material al que se suelda no debe ser mayor de 4.0. Si
4.0 ≥ ι > 2.5, la resistencia del conector se multiplica por un factor de reducción
Rf = 2.67 – 0.67ι ≤ 1.0.
La separación mínima centro a centro de los conectores de barra con cabeza será de seis
diámetros a lo largo del eje longitudinal de la viga de apoyo y de cuatro diámetros en la
dirección perpendicular a ese eje, pero cuando se coloquen en costillas de láminas acanaladas
perpendiculares a la viga, esas separaciones serán de cuatro diámetros en cualquier dirección.
La separación máxima entre centros de conectores de cortante no excederá de ocho veces el
grueso total de la losa, ni de 900 mm. En losas coladas sobre una lámina acanalada, en el
grueso total se incluye el peralte de las nervaduras.
6.11.7 CASOS ESPECIALES.
Si la construcción compuesta no cumple alguno de los requisitos de las secciones 6.7 a 6.11,
la resistencia de los conectores de cortante y los detalles constructivos se determinarán por
medio de un programa adecuado de ensayes, aprobado por la Administración.

6.12 REFUERZO DE LA LOSA
Las losas deben reforzarse adecuadamente para soportar todas las cargas y para controlar
tanto las grietas normales al eje de la viga compuesta como las longitudinales sobre el
elemento de acero.
6.13 REFUERZO PARALELO.
El refuerzo paralelo al eje de la viga en regiones de momento flexionante negativo (losa en el

borde en tensión) de vigas compuestas debe anclarse ahogándolo en concreto en compresión.
Debe prestarse especial atención al refuerzo de losas continuas sobre apoyos flexibles (libres o
articulados) de los elementos de acero.
6.14 REFUERZO TRANSVERSAL.
6.14.1 a) LOSAS MACIZAS.
Debe colocarse refuerzo transversal sobre el perfil, armadura o larguero de acero, a menos que
se sepa, por experiencia, que es poco probable que se formen grietas longitudinales, debidas a
la acción compuesta, directamente sobre ellos. El refuerzo adicional se colocará en la parte
inferior de la losa, y se anclará de manera que desarrolle su resistencia al flujo plástico. Su área
no será menor que 0.002 veces el área de concreto que se está reforzando, y las barras que lo
componen se distribuirán uniformemente.
6.14.2 b) LOSAS SOBRE LÁMINA ACANALADA
Cuando las nervaduras son paralelas al eje de la viga, el área del refuerzo transversal no será
menor que 0.002 veces el área de concreto sobre la lámina; se colocará uniformemente
distribuido.
Cuando las nervaduras son perpendiculares al eje de la viga, el área del refuerzo transversal no
será menor que 0.001 veces el área de concreto sobre la lámina; se colocará uniformemente
distribuido.
6.15 PROPIEDADES ELÁSTICAS APROXIMADAS DE VIGAS EN

CONSTRUCCIÓN COMPUESTA PARCIAL.
En el cálculo de esfuerzos y deformaciones en régimen elástico de vigas de alma llena en

construcción compuesta parcial deben incluirse los efectos del deslizamiento entre la losa y el
perfil de acero.
El momento de inercia efectivo Ief de una viga parcialmente compuesta, con la losa de concreto
apoyada y conectada directamente al perfil de acero, o colada sobre una lámina acanalada y
conectada a la viga a través de ella, se calcula aproximadamente con la ecuación
Ief = Ia + (∑ Qn / Cf )(Itr − Ia )

donde:
Ia momento de inercia de la sección de acero;
Itr momento de inercia de la sección compuesta transformada no agrietada completa;
ΣQn suma de resistencia de todos los conectores de cortante colocados entre los puntos de
momento máximo y momento nulo; y
Cf fuerza de compresión en la losa de concreto correspondiente a trabajo compuesto
completo, o sea el menor de los valores 0.85fc’Ac y As Fy (sección 6.11.2).
El módulo de sección efectivo Sef , referido al patín de tensión de la viga en construcción
compuesta parcial, con o sin lámina acanalada, es aproximadamente igual a
Sef = Sa + (∑ Qn / Cf )(Str − Sa )
donde Sa y Str son los módulos de sección del perfil de acero estructural y de la sección
compuesta no agrietada transformada, ambos referidos al patín en tensión de la sección de
acero.
Las fórmulas anteriores no son aplicables cuando la relación ΣQn/Cf es menor que 0.25; la
relación mencionada no debe ser menor que ese límite, pues en caso contrario pueden
presentarse deslizamientos excesivos, acompañados por disminuciones importantes de la
rigidez de la viga compuesta.
6.16 DEFLEXIONES.
6.16.1 VIGAS DE ACERO DE ALMA LLENA.
En el cálculo de las deflexiones deben incluirse los efectos del flujo plástico y la contracción del
concreto, y la pérdida de rigidez ocasionada, en su caso, en vigas de alma llena en
construcción compuesta parcial, así como el deslizamiento entre los dos materiales, acero y
concreto. También deben tenerse en cuenta los efectos de la continuidad, completa o parcial,
en la viga de acero y la losa de concreto, que reduce las deflexiones calculadas suponiendo
vigas apoyadas libremente.
Los efectos del trabajo compuesto parcial y el deslizamiento, el flujo plástico y la contracción del
concreto, pueden tenerse en cuenta, de una manera aproximada, como sigue:
a) Para considerar la pérdida de rigidez producida por el trabajo compuesto parcial y el

deslizamiento, las deflexiones se calculan usando el momento de inercia efectivo dado por la
ecuación Ief = Ia + (∑ Qn / Cf )(Itr − Ia )
b) La deflexión adicional producida por la contracción del concreto en vigas apoyadas
libremente se determina con la expresión
εfAcL ² y
∆s =
8nItr
donde:

εf deformación unitaria del concreto producida por la contracción libre (varía entre 400.10-6
y 1100x10-6, con un promedio de alrededor de 800x10–6);
Ac área efectiva de la losa de concreto;
L claro de la viga;
n relación modular, E/Ec ;
y distancia del centroide del área efectiva de la losa de concreto al eje neutro elástico de la
sección compuesta; y
Itr momento de inercia de la sección compuesta transformada no agrietada.
6.16.2 ARMADURAS Y LARGUEROS DE ALMA ABIERTA.
a) Por carga viva. Las deflexiones por carga viva de las armaduras compuestas pueden
determinarse utilizando el momento de inercia efectivo
Ief = Ia’ + 0.77(It’ – Ia’)
con lo que se tiene en cuenta la flexibilidad de los conectores y el deslizamiento entre el

concreto y el acero.
Ia’ e It’ son los momentos de inercia de la armadura de acero y de la armadura compuesta,
basados en el área de las cuerdas de la armadura y en la sección transformada de concreto,
divididos entre 1.10, para incluir el efecto de la flexibilidad de los elementos del alma de la
armadura.
b) Por contracción del concreto. Se utiliza el procedimiento dado en el inciso 6.16.1.b.
6.16.3 ESTRUCTURAS COMPUESTAS QUE TRABAJAN EN DOS DIRECCIONES.
Cuando se use construcción compuesta en sistemas formados por vigas que trabajan en dos
direcciones, generalmente ortogonales, deberán satisfacerse todos los requisitos de este
capítulo, con las modificaciones correspondientes al sistema estructural empleado.
Nota: Para tener un mayor entendimiento y comprensión de lo visto en este capítulo, se

pueden consultar las NTC, en sus Tomos I y II; como puede verse las Normas Técnicas
Complementarias para Diseño y Construcción de Estructuras Metálicas se basan en los
lineamientos establecidos por el AISC, ya que su contenido literario y fórmulas son los
presentados por los manuales de dicho instituto.

CAPITULO VII
“ COMENTARIOS GENERALES “

7.1 EL CONCEPTO DE SEGURIDAD.
EI ingeniero civil en general y el estructurista en particular, se ha preocupado siempre por la

seguridad de las estructuras que crea.
En un principio el concepto de seguridad estaba incluido implícitamente en la experiencia e

intuición del diseñador, sin que existiese ninguna definición explicita. El estudio de las
estructuras construidas con éxito y de las numerosas fallas que hubo en esa etapa fue llevando
a una mejor comprensión del comportamiento estructural, que se tradujo en una seguridad cada
vez mayor en proyectos subsecuentes.
Al incorporarse la teoría de la elasticidad en el diseño el concepto de seguridad empezó a ser

expresado de una manera formal en el llamado coeficiente de seguridad y en los esfuerzos
permisibles asociados con él. En este periodo, un conocimiento limitado de las propiedades de
los materiales se asoció con una mejoría supuesta en la comprensión del comportamiento de
las estructuras. Aparentemente, de acuerdo con los resultados obtenidos el método seguido
proporciona una seguridad satisfactoria, pero tiene la grave limitación de que no permite
conocer el grado de seguridad real, contra la falla de las estructuras que se obtienen al
aplicarlo.
En la actualidad el dimensionamiento de las estructuras de acero se sigue basando, en la

mayoría de los casos, en el concepto tradicional del coeficiente de seguridad: se supone que
una construcción tiene una seguridad adecuada respecto a la falla si los esfuerzos máximos
producidos por las cargas de servicio y los calculados con las formulas de la resistencia de
materiales, en régimen elástico, no sobrepasan en ningún punto el esfuerzo admisible
Fa = Fy / CS ( ó Fa = Fcr / CS , si la falla se produce por inestabilidad), donde Fy es el esfuerzo
de fluencia del acero y CS, que es siempre mayor que uno, el coeficiente de seguridad
escogido para la solicitación que se esté considerando.
La noción del coeficiente de seguridad está basada en las dos hipótesis implícitas siguientes:
1. La distribución de esfuerzos en la estructura en el instante del colapso es semejante a la

existente en el intervalo elástico; es decir, se supone que las relaciones entre las magnitudes de
los esfuerzos en los diversos puntos de las estructura se mantienen fijas durante todo el
proceso de carga, hasta llegar al colapso.
2. La falla de la estructura es provocada por un incremento proporcional de todas las

solicitaciones.
La primera hipótesis es con frecuencia falsa porque ignora la redistribución de esfuerzos,

ocasionada por la plastificación del material, que suele preceder a la falla, y la segunda no es
realista porque mientras las cargas muertas se pueden considerar fijas a través del tiempo las
vivas y las accidentales varían en posición y magnitud dentro de limites muy separados.
Se obtiene un concepto de seguridad algo distinto del tradicional utilizando factores de carga y
la resistencia última de miembros y estructuras (el factor de carga se define como el cociente de
la carga de colapso dividida entre la de trabajo) pero, aunque representa una mejoría
importante sobre el tratamiento original, tampoco este procedimiento permite resolver el
problema central de definir y expresar el concepto de seguridad de una manera racional.

La ecuación básica de este método es λ PT ≤ PU, donde PT y PU son la carga de trabajo y la

máxima que resiste la estructura y λ es el factor de carga, siempre mayor que la unidad.
Para resolver el problema de la seguridad estructural debe tenerse en cuenta que las cargas
que obran sobre las estructuras, las propiedades mecánicas y geométricas de los materiales
utilizados en ellas y la calidad de la mano de obra son cantidades variables; además, debe
recordarse que la importancia de los errores introducidos por las suposiciones y la falta de
exactitud de los métodos de análisis y diseño es siempre incierta, en mayor o menor grado.
Como un resultado de estos fenómenos se concluye que el diseño estructural debe basarse,
necesariamente, en un concepto de seguridad que incluya la probabilidad de falla. Esto ha sido
expresado por Freudenthal al afirmar que "La diferencia entre un diseño seguro y otro inseguro
está en el grado de riesgo considerado aceptable, no en la falsa ilusión de que ese riesgo
puede ser eliminado por completo".
La incertidumbre aparece en los problemas de ingeniería por las variaciones propias de los
fenómenos naturales, la falta de compresión de todas las causas y efectos en los sistemas
físicos y la falta de datos suficientes".
Como un resultado de esa incertidumbre, el ingeniero no puede nunca predecir el futuro con
exactitud, sino debe considerar la probabilidad de que ocurran eventos particulares y determinar
la probabilidad de su ocurrencia.
Sin embargo, los fenómenos mencionados arriba, aunque variables, no son necesariamente
aleatorios, de manera que en la actualidad no es posible tratar la seguridad de las estructuras
de una manera completamente probabilística; esta situación seguirá prevaleciendo cuando
menos en el futuro inmediato.
(Una variable aleatoria es una variable numérica cuyo valor específico no puede predecirse con
certeza antes de un experimento).
Puede afirmarse que el objetivo del diseño estructural es obtener estructuras que tengan una
probabilidad aceptable, que debe ser uniforme para todas las construcciones de un mismo tipo,
de no volverse inservibles durante cierto periodo especificado de tiempo, llamado vida útil de la
estructura, teniendo en cuenta al mismo tiempo la estética y la economía de la construcción,
relacionada con su costo total, que incluye costos de diseño, construcción, mantenimiento y
reparación.
Con los conocimientos actuales es difícil, si no imposible, determinar qué constituye un riesgo
aceptable, en términos de probabilidades, y tampoco es fácil fijar las vidas útiles de estructuras
de diversos tipos; además, hay fenómenos no aleatorios que influyen en el proceso de diseño y
que no pueden incluirse en un enfoque probabilístico, y es muy difícil obtener la información
relevante de los fenómenos aleatorios; por último no es fácil incluir conceptos probabilísticos de
una manera suficientemente sencilla para ser utilizados en diseños rutinarios.

Por ejemplo, no se cuenta todavía con información completa sobre fenómenos tan
fundamentales como son la variación del esfuerzo de fluencia del acero, las de las cargas vivas
y las de las propiedades geométricas de los perfiles estructurales, y hay otros tipos de
información, como la relativa a las incertidumbres producidas por las idealizaciones analíticas,
las imperfecciones en la construcción o los esfuerzos introducidos durante la fabricación o por
hundimientos diferenciales imprevisibles de los apoyos, que no se conocerán nunca por
completo.
Aceptando la imposibilidad actual de utilizar métodos que sean completamente probabilísticos,

pero con la intención de mejorar la Metodología de diseño y de obtener estructuras con una
confiabilidad mas uniforme, se han buscado procedimientos que conservando las formas
tradicionales permitan incorporar en el diseño consideraciones estadísticas relativas a las
cargas, resistencias, propiedades geométricas, etc., utilizando la teoría de probabilidades como
la herramienta para manejar esa información.
7.2 TABLAS DE CONVERSIONES.

7.2.1 UNIDADES DEL “ SI “ PARA EL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO.
Aunque hay siete unidades básicas métricas en el sistema de SI, se usan sólo cuatro
actualmente por el AISC en el diseño de acero estructural. Estas unidades básicas se listan en
la Tabla 7-6 del AISC.
Tabla 7.1
Semejantemente, de los numerosos prefijos decimales incluidos en el sistema de SI, se usan

sólo tres en el diseño de acero; vea la Tabla 7-7. del AISC.
Tabla 7.2

Además, tres unidades derivadas son aplicables a la conversión presente. Ellas se muestran
en Tabla 7-8. del AISC.
Tabla 7.3
Aunque en especificó en el SI, el pascal no se acepta universalmente como la unidad de

tensión, porque se expresan las propiedades de la sección en milímetros, es más conveniente
que esto se exprese en newton por milímetro cuadrado (1 N/mm² = 1 MPa). Ésta es la práctica
seguida en las recientes normas del diseño estructurales internacionales. Debe notarse que el
julio, como en la unidad de energía, se usa para expresar los requisitos de absorción de
energía para las pruebas de impacto. Se expresan los momentos por lo que se refiere a N-m.
En resumen, la conversión se obtiene relacionando unidades americanas tradicionales de

medida a las unidades de SI correspondientes se dan en Tabla 7-9. del AISC
Tabla 7.4
Note que las fracciones son el resultado de la conversión métrica, estas deben redondearse
todas a milímetros. Las fracciones comunes de pulgadas y su equivalente métrico están en
Tabla 7-10. del AISC.

Tabla 7.5
Los diámetros de los tornillos se toman directamente de las Especificaciones de ASTM A325M y
A490M. Preferentemente se convertirán los diámetros de los tornillos a dimensiones en
pulgadas. Las dimensiones de los tornillos están en Tabla 7-11. del AISC.
Tabla 7.6
Se toman las fuerzas del rendimiento de aceros estructurales de las Especificaciones de ASTM
métricas. Debe notarse que los puntos del rendimiento son ligeramente diferentes de los
valores tradicionales. Vea Tabla 7-12. del AISC. El módulo de elasticidad de acero E se toma
como 200,000 N/mm². Para el cortante el módulo de elasticidad de acero G es 77,000 N/mm².

Tabla 7.7
7.3 PERFILES DE ACERO ESTRUCTURAL.
Las empresas siderúrgicas tienen una clasificación estándar para los diversos productos que
fabrican; uno de ellos son los perfiles estructurales pesados. Por definición esta clasificación
comprende todos los perfiles que tengan en su sección transversal cuando menos una medida
de 3 in, (7.5 cm 9 ó más). Los perfiles con medidas más pequeñas se clasifican como perfiles
estructurales ligeros, o más específicamente varillas.
Los perfiles se identifican por las características de sus secciones transversales (angulares,
canales, vigas, columnas, tes, tubos y pilotes). Por conveniencia, los perfiles estructurales se
identifican por medio de letras, como se muestra en la tabla 7.8
Sección Símbolo
Perfiles de ceja ancha W
Perfiles en I estándar I
Perfiles para pilares de apoyo HP
Perfiles similares que no pertenecen
a las categorias W, S o HP M
Tes estructurales recortadas de
perfiles W, S o M WT, ST, MT
Canales americanos estándar C
Todas las otras formas de canales MC
Angulares ( ángulos) L
Tabla 7.8
Las normas establecen que para indicar un tamaño específico de viga o perfil para columna en
planos, órdenes de compra, planos de detalle, etc., que siempre se muestre el símbolo, peralte
y peso, en ese orden. Por ejemplo W 14 x 30 se refiere a un perfil de ceja ancha con
peralte nominal de 14 in., y peso de 30 lb/ft . La x es solo un símbolo y se lee “por”.
Así mismo, las placas y láminas se especifican mediante su símbolo (PL), seguido por el
espesor y la anchura; así: PL ¾ x 18.

Cada perfil tiene una función en particular, pero el de mayor uso en construcción es el W de
ceja ancha. Para todos los fines prácticos, los perfiles W tienen las cejas paralelas. Los
perfiles W de peralte nominal y peso dado son idénticos, aunque los produzcan distintos
fabricantes, salvo por el tamaño de los filetes entre el alma y las cejas.
7.4 VIGAS CONTRAALABEADAS.
Con frecuencia, los proyectistas desean que las vigas que cubren claros largos tengan cierta
curvatura (alabeo) para compensar la deflexión ocasionada por las cargas y evitar que entre los
pisos se vean colgantes. Este tipo de vigas se ordenan directamente a la planta siderúrgica, en
la que se da contraalabeo en frío a las vigas. El Manual Of Steel Construction del AISC contiene
datos sobre los contraalabeos máximos que las acereras pueden lograr y predice los
contraalabeos mínimos que serán permanentes. Se pueden especificar contraalabeos
inferiores a esos mínimos, aunque no es posible garantizar su permanencia. Se debe observar
que casi todas las vigas tienen cierta curvatura resultante de las tolerancias en cuanto rectitud,
curvatura que puede aprovecharse en el taller para lograr el contraalabeo necesario.
Un método de contraalabeo que no depende de las acereras es por medio de calor. Cuando se
construye con soldadura, es práctica común enderezar con soplete los elementos que se
encuentran torcidos, es posible torcer o curvar las vigas para darles contraalabeo.
7.5 ESTRUCTURACIÓN CON ACERO y CONCRETO.
En otro tipo de sistema de estructuración, el uso parcial de acero estructural es muy importante;
se trata de la estructuración combinada a base de concreto armado y acero estructural.
La construcción mixta o combinada se da, de hecho, cada vez que el concreto ayuda al acero a
sostener cargas. Sin embargo, el calificativo "combinada" se refiere a casos específicos en los
que las losas de concreto actúan junto con elementos flexionales.
En edificios altos y claros largos, las columnas de concreto armado construidas con materiales
ordinarios tienen que ser demasiado gruesas. Una manera de evitar esa situación objetable es
usar concreto y varillas de alta resistencia; otra es recurrir a un núcleo o alma de acero
estructural en las columnas. En principio, la carga de columna es sostenida por la columna de
acero y el concreto que la cubre; por lo común, los reglamentos de construcción contienen
fórmulas apropiadas para el cálculo de esta combinación.
En los diversos sistemas de construcción se utiliza una misma combinación de concreto y

acero de varias maneras. En un método se usan columnas de acero que sostienen un sistema
de entrepisos de concreto por medio de un cabezal de cortante de acero conectado a las
columnas de cada nivel. El emparrillado, que tiene poco peralte queda ahogado en la losa del
entrepiso, de modo que el plafón queda liso, sin aumentos ni capiteles.

Otro sistema combinado es el método de las losas elevables. En éste, las losas de entrepiso se
cuelan a nivel del suelo una encima de otra. Luego, mediante gatos colocados en las columnas
permanentes de acero se elevan las losas, una por una, hasta su posición definitiva, donde son
aseguradas a las columnas. Si se necesita pirorresistencia, las columnas pueden ser forradas
con algún material refractario adecuado. La ventaja de este sistema es que no se necesitan
encofrados (cimbras) ni puntales, dos elementos indispensables en la construcción ordinaria
con concreto reforzado.
En edificios altos, las armazones de acero estructural suelen ir alrededor de un núcleo central
de concreto que contiene los elevadores, escaleras y servicios. Los gruesos muros del núcleo,
cuya configuración tubular puede ser redonda, cuadrada o rectangular, están diseñados para
resistir todas las cargas eólicas y gravitacionales.
En ocasiones, la estructura circundante de acero estructural es un voladizo que parte del

núcleo, o bien los elementos perimetrales penden de armaduras o de trabes ubicadas en la
cima del núcleo y, si los edificios son demasiado altos, posiblemente también a medía altura.
7.6 SISTEMAS DE ENTREPISOS y TECHO.

En la mayor parte de los tipos de edificios, los sistemas de entrepiso y techo están tan
íntimamente relacionados con la armazón estructural, que los dos se estudian juntos al diseñar
un edificio de acero. Ambos sistemas son importantes, aunque predominan los entrepisos en
las estructuras de tipo ringlera.
7.6.1 FACTORES QUE AFECTAN EL DISEÑO DE ENTREPISOS.
Al elegir el sistema de entrepisos más conveniente y económico para una estructura de acero
es necesario tomar en cuenta muchos aspectos: capacidad de carga, durabilidad,
pirorresistencia, peso muerto, peralte total, facilidad de instalación de poliductos eléctricos y
ductos de aire acondicionado, transmisión de ruidos, aspecto, mantenimiento y rapidez de
construcción.
Los reglamentos de construcción señalan las cargas vivas mínimas de diseño para edificios.
Los entrepisos se deben diseñar de modo que sostengan la carga real o esas cargas mínimas,
lo que resulte mayor . Casi todos los entrepisos se diseñan de manera que soporten cualquier
carga dada. Sin embargo, en algunos casos los reglamentos de construcción tienen un límite de
carga máxima que rige ciertos sistemas de entrepiso, independientemente de la capacidad de
carga calculada.
Tampoco se debe pasar por alto la resistencia a fuerzas laterales, sobre todo en regiones
sísmicas o cuando se van a calcular estructuras perimetrales de contraventeo. En el diseño
para tales condiciones, los entrepisos pueden servir como diafragmas horizontales que
distribuyen las fuerzas laterales entre los muros o estructuras diseñadas para transmitirlas hacia
el suelo.
La durabilidad es un factor importante cuando el piso está sometido a cargas de tipo dinámico.

Por ejemplo, un sistema de cabios ligeros puede ser apropiado para un edificio de
apartamentos u oficinas, pero no para una fábrica donde el piso debe resistir impactos de
objetos pesados o vibraciones extremas. Los sistemas de entrepisos de poco peralte se
pandean más que los de gran peralte; en todos los casos, el sistema seleccionado no debe
permitir deflexiones excesivas u objetables.
La calificación de pirorresistencia es un factor muy importante ya que, en interés de la

seguridad pública, los reglamentos de construcción especifican el grado de resistencia de los
materiales de cada edificio. Muchos sistemas de entrepiso son clasificados por los propios
reglamentos o por laboratorios especializados, para satisfacer las exigencias de aquellos o
servir como base para fijar las primas de seguro.
El peso muerto del sistema de entrepiso, incluido el marco estructural, es un factor importante
que influye en la economía de la construcción. Por una parte, se pueden lograr considerables
ahorros en el peso y costo de una estructura de acero usando sistemas de piso ligeros; este
ahorro también se refleja en el menor costo de la cimentación.
En ocasiones, el peralte de un sistema de entrepiso es importante, Por ejemplo, la altura de un

edificio puede ser limitada por un tipo determinado de construcción resistente al fuego o por las
leyes de zonificación, El espesor del entrepiso puede ser el factor determinante que limita el
número de pisos que se pueden eregir. Asimismo, la economía de un entrepiso grueso se
compensa en parte por el incremento en altura de muros, columnas, tuberías, etc.
Otro aspecto importante, sobre todo en edificios de oficinas y usos de ese tipo, es la necesidad
de un sistema eléctrico económico y flexible. Dada la necesidad de tabiques (muros divisorios)
móviles y la constante redistribución de las oficinas, la facilidad de acceso y reinstalación de
teléfonos, luces de escritorio y equipo eléctrico de oficina reviste la mayor importancia. Por
tanto, un sistema de entrepiso que por su estructura disponga de amplios espacios o huecos
para ocultar cableados es superior a los tipos de construcción rellena. Asimismo, el problema de
las luminarias empotradas en los falsos plafones puede hacer que cierto sistema sea mejor que
otro. Por último, el acondicionamiento de aire y la ventilación son indispensables en los nuevos
edificios de oficinas y una necesidad (siempre y cuando exista la posibilidad de instalación) en
los inmuebles viejos, por lo que la ubicación de ductos y el método de fijación de éstos ameritan
el estudio comparativo de varios sistemas de entrepiso para obtener resultados óptimos.
Otros factores que se deben tomar en consideración son la transmisión de ruidos y los
acabados acústicos. Se dispone de mucha información al respecto. En general, los sistemas de
tipo sandwich, con espacios de aire entre las capas, resisten mejor el paso de sonidos que los
sistemas rellenos, que no interrumpen la transmisión de las ondas sonoras. Aunque los pisos
ideales a prueba de sonidos son poco prácticos en el sentido económico, existen varios
sistemas alternativos razonablemente satisfactorios. Del uso al que se destine el edificio
dependerá en gran medida el recubrimiento de los pisos y el acabado de los plafones: escayola
o loseta acústicas.
El proyectista y el dueño también toman en consideración el aspecto y las necesidades de

mantenimiento de pisos y plafones. En general, es un prerrequisito un plafón liso y uniforme en
las construcciones residenciales; en los edificios para instituciones se considera satisfactorio un
acabado menos costoso.

La rapidez de construcción es fundamental. Los contratistas prefieren los sistemas que permiten
a los obreros de otros ramos comenzar su trabajo con eficiencia inmediatamente después de
que termina el suyo el erector de la estructura.
En general, los siguientes sistemas son los que se usan comúnmente junto con estructuras de
acero: arcos de concreto, viguetas de concreto (casetones removibles), viguetas de acero,
acero celular y vigas combinadas de acero y concreto.
7.6.2 ENTREPISOS CON VIGUETAS DE ALMA ABIERTA.
El sistema de entrepisos más ligero es la construcción con viguetas de alma abierta, Es muy
usual en todo tipo de edificios de ocupación ligera por su bajo costo inicial.
Existen en el mercado muchos tipos de viguetas de alma abierta. En algunas se emplean

varillas, mientras que otras se fabrican exclusivamente con perfiles rolados; sin embargo, todas
se ajustan a las normas y especificaciones de calidad del Steel Joist lnstitute (SJI) y del
American lnstitute of Steel Construction (AISC). Todas las viguetas se fabrican conforme a las
tablas estándar de cargas y ostentan la misma denominación por medidas, de manera que el
proyectista sólo necesita indicar en sus planos el nombre estándar de la vigueta sin hacer
referencia a ningún fabricante en especial, igual que lo haría en el caso de una viga de acero o
perfil para columna.
La construcción con viguetas de alma abierta es satisfactoria siempre que se ajuste a las
recomendaciones del SJI y del AISC. Por lo general, la separación entre viguetas es de 60 cm
de centro a centro; éstas deben quedar debidamente arriostradas (con puentes) durante la
construcción para evitar rotaciones o pandeos; asimismo, a fin de evitar que los pisos queden
"resorteantes" deben ser elegidas cuidadosamente con objeto de que tengan suficiente peralte.
Uno de los principales atractivos de este sistema es la eliminación de la obra falsa. Es muy fácil
el manejo, montaje y conexión de las viguetas a las vigas de apoyo, por lo general con
soldadura de puntos. Las cubiertas temporales y plataformas de trabajo se instalan con rapidez.
El espacio abierto entre las viguetas y almas puede utilizarse para alojar ductos, cables,
luminarias y tuberías. Luego se cuela una losa delgada sobre los listones de acero, las láminas
de acero corrugadas o el papel reforzado con alambre que se tienden encima de la viguetas. Es
posible colgar o fijar directamente al canto inferior de las viguetas un falso plafón de escayola.
Las vigas de peso ligero, también llamadas vigas "junior", se usan de la misma forma que las
viguetas de alma abierta y con las mismas ventajas y economía, aunque sus almas rellenas no
dan tanta libertad para la instalación de ductos. La separación entre vigas depende de su
capacidad de carga segura, pero son comunes espaciamientos de 90 y 120 cm. Por
consiguiente, el sistema de entrepisos con vigas ligeras de acero es intermedio entre los arcos
de concreto y el sistema de viguetas de alma abierta.
7.6.3 PISOS CELULARES DE ACERO.
Es frecuente el uso de cubiertas de acero de calibre delgado en los edificios modernos de

oficinas. Hay varios fabricantes que producen cubiertas metálicas celulares de ese tipo, cuya
principal diferencia es la forma de las células o cámaras.

En muchos casos se usan cubiertas construidas con medias células. Éstas quedan abiertas por
la parte inferior, pero las que llevan ductos se cierran con lámina de acero y generalmente
tienen una separación de 1.5 a 1.8 m. En ocasiones las células son ensanchadas lateralmente
a fin de permitir el paso del aire acondicionado.
Dos ventajas notables de los pisos celulares son la rapidez de construcción y la facilidad con
que se pueden efectuar las conexiones, presentes y futuras, de servicios de teléfono, luz y
electricidad, pues cada célula sirve como poliducto.
Cada cubierta unitaria se convierte en plataforma de trabajo tan pronto como queda montada, lo
que permite que los obreros encargados del acabado empiecen a trabajar en cuanto termina
sus labores el montador del acero.
Aunque el costo del sistema de cubierta de acero puede ser mayor que el de otros sistemas de
entrepiso. la diferencia económica se reduce a una posición competitiva si se piensa en la
instalación eléctrica en los otros sistemas; es decir, la necesidad de agregar un relleno de
concreto de 10 cm de espesor para cubrir los poliductos eléctricos tendidos encima de
entrepisos de concreto de losa plana.
En los pisos antiguos, la cubierta de acero se consideraba estructuralmente independiente. En

tal caso, el relleno de concreto servia sólo para obtener pirorresistencia y una superficie de piso
nivelada. Casi todas las cubiertas metálicas modernas están adheridas o ligadas al concreto, de
modo que ambos materiales funcionan como una unidad. Por consiguiente, es posible que el
metal sea más delgado o los claros más abiertos. Por lo general, sólo se usa concreto
monolítico de óptima calidad, aunque una alternativa aceptable es el concreto ligero.
El uso de cubiertas celulares en las construcciones mixtas se facilita con el económico uso de
conectores de cortante en la cubierta y las vigas subyacentes. Por ejemplo, si se usan
espárragos soldados, la pistola de soldadura los fija automáticamente, a través de dos capas de
lámina galvanizada en caliente, a las cejas superiores de las vigas de acero sin pintar, Esta
construcción es parecida al sistema mixto de concreto y vigas de acero.
El peso total del entrepiso de acero celular es tan bajo que se compara con el del sistema de
viguetas de alma abierta. Se obtienen ahorros en peso de aproximadamente un 50% en
comparación con las losas de concreto' es decir, un ahorro del 30% en el peso total del
inmueble. Sin embargo, por economía, una de las ventajas más importantes en las obras que
se construyen con rapidez es la eliminación de los costosos encofrados necesarios para colar
las losas de concreto, pues la cubierta hace las veces de encofrado.
La pirorresistencia necesaria se logra mediante el relleno con que se cubren las células y, en la
parte inferior, mediante el falso plafón. Generalmente se prefieren paneles removibles sin
calificación de pirorresistencia en los falsos plafones, y los materiales refractarios se aplican
directamente al lado inferior de la cubierta metálica y a todas las superficies expuestas de las
vigas de acero, una técnica llamada de aumento de pirorresistencia por aspersión.

Fig. 7.1
7.6.4 VIGAS MIXTAS DE ACERO y CONCRETO.
En la construcción mixta se procura que la losa de concreto estructural ayude a las vigas de
acero a sostener las cargas. Por tanto, el concreto debe estar adherido al acero con el fin de
asegurar la transferencia del esfuerzo cortante. Cuando las vigas de acero están
completamente envueltas por el concreto, se considera que la adherencia natural es suficiente
para resistir el cortante horizontal, pero esa liga se desprecia cuando sólo la ceja superior está
en contacto con el concreto, de modo que la losa se comporta más bien como cubreplaca de la
viga. En tal caso, se emplean conectores de cortante. Los conectores más comunes son
espárragos soldados, enganchados o remachados y tramos cortos de canales.
Generalmente, la construcción mixta ofrece su máxima eficacia si se tienen cargas pesadas,

claros amplios, grandes separaciones entre vigas o poco peralte. Puesto que el concreto se
comporta en buena medida como cubreplaca, se pueden usar vigas de acero más ligeras,
según las cargas calculadas, pues las deflexiones son menores que cuando las estructuras no
son mixtas.
Fig. 7.2

7.6.5 EFECTO DE LAS VIGAS INTERMEDIAS EN LOS COSTOS.
Los sistemas de viguetas, sean de concreto o de acero, no necesitan apoyo intermedio, pues
dichos elementos se consiguen en longitudes que se ajustan a las medidas normales de las
crujías de la construcción de edificios modulares. Por otra parte, los entrepisos de arco de
concreto y acero celular se diseñan generalmente con una o dos vigas intermedias dentro de
cada panel. La eliminación de las vigas secundarias no significa necesariamente una economía
global por el simple hecho de usar menor cantidad de acero estructural. Estas vigas son de
fabricación y montaje sencillos y permiten mucha duplicación. El análisis de los precios de
contrato indica que el costo por tonelada de vigas secundarias es, en promedio, un 20% inferior
al costo por tonelada de toda la estructura de acero; o, visto desde otro ángulo, la omisión de
las vigas secundarias incrementa el precio por tonelada del balance de la obra total de acero en
un 3.5% como promedio. Esto se debe tomar en cuenta al realizar los análisis de costos de los
diversos sistemas.
7.6.6 OTROS SISTEMAS DE ENTREPISOS.
Aparte de los sistemas básicos de entrepisos que se han mencionado existen muchas
adaptaciones y sistemas de patente; entre ellos, los que siguen:
• Cofar (encofrado y refuerzo corrugados): en el que el refuerzo del concreto se suelda en

el taller de estructuras metálicas a las láminas corrugadas, que sirven como encofrado
para la losa de concreto. Se pueden dejar claros hasta de 4.2 m.
• Falsos plafones lisos: en los que la losa del entrepiso se sostiene con ayuda de vigas
cortas de acero en voladizo, o emparrillados, rígidamente conectados a las columnas y
empotrados en la losa. Este sistema elimina la necesidad de vigas entre columnas.
• Dox: un sistema de bloques de concreto precolados que son unidos entre sí en el taller,
por medio de varillas de acero, para formar vigas o losas.
• Flexicore: una placa de entrepiso de concreto ligero, prefabricada, en la que el ahorro en

peso es resultado del uso de espacios huecos circulares longitudinales.
• Blattledeck o piso de placa de acero: en el que la losa de concreto del sistema de arco
se sustituye por una placa de acero. Este sistema demanda espacios cortos entre las
vigas secundarias.
Además de los anteriores, existen varios sistemas de placas de entrepiso precoladas, de

concreto o yeso, algunas de las cuales llevan aglomerados ligeros.
7.6.7 SISTEMAS DE TECHO.
Estos sistemas se parecen en muchos aspectos a los sistemas de entrepiso; de hecho en

edificios modulares con techo plano, el techo puede ser otro entrepiso. Sin embargo, cuando las
cargas de techo son menores que las cargas de entrepiso como suele suceder, es más
económico aligerar la estructura de esa cubierta, por ejemplo, espaciando un poco más las

viguetas de acero. Cuando se usan enlistonados para el techo, la separación entre las viguetas
depende de la capacidad de carga del enlistonado y las viguetas en sí.
Casi todos los aspectos estudiados en el caso de los entrepisos son aplicables a los sistemas
de techo. Sin embargo. también se debe pensar en la resistencia a la intemperie, conducción y
aislamiento térmicos, absorción de humedad y barreras de vapor y especialmente, necesidades
de mantenimiento.
Muchos sistemas de techo tienen características distintivas en comparación con los tipos de
entrepisos; por ejemplo, los techos de lámina de metal corrugada que se utilizan en muchos
edificios industriales. Esas láminas se apoyan en vigas pequeñas, canales o viguetas, llamadas
parhileras, que a su vez descansan sobre armaduras. Los elementos de ese tipo que se usan
en las paredes laterales se denominan zunchos .
7.7 ACERO EN CONTACTO CON CONCRETO.
Conforme a los estipulado en el Steel Structures Painting Manual, Vol. I, Good Painting Practice
(Steel Structures Painting Council, Pittsburgh, Pa.):
1) El acero empotrado en concreto confines de refuerzo no debe ser pintado. El diseño de

la estructura exige una buena adherencia entre el armado y el concreto para la correcta
distribución de los esfuerzos y, al pintar el acero, se pierde adherencia. Si el concreto
está bien elaborado y tiene suficiente densidad alrededor del metal, el acero no se
corroe.
2) El acero cubierto con un concreto ligero y poroso, expuesto a la intemperie, debe ser
pintado por lo menos con una mano de imprimador anticorrosivo de buena calidad. Si las
condiciones son muy adversas o la humedad es alta, se deben aplicar dos manos de
pintura, ya que el concreto puede acelerar incluso la corrosión.
3) Si el acero está cubierto por un concreto de alta densidad o baja porosidad con espesor
mínimo de 5 a 7.5 cm no es necesario pintar, ya que el concreto basta para protegerlo.
4) Por lo general, no se pinta el acero que está en contacto parcial con concreto. Sin
embargo, esto crea una situación indeseable, ya que puede escurrir agua en el espacio
existente entre acero y concreto y provocar corrosión. Ahí se puede acumular suficiente
óxido para astillar el concreto, dando lugar a un círculo vicioso. El único remedio es
labrar una ranura (o preverla en el momento de colar el concreto) y luego rellenarla con
un compuesto de calafateo (retaque) resistente a los álcalis (como el cemento
bituminoso).
5) Jamás se deben cubrir elementos de acero con concretos elaborados con cenizas
volcánicas, pues las condiciones ácidas creadas por esos materiales provocan la
corrosión del metal.

7.8 PROTECCIÓN DEL ACERO ESTRUCTURAL CONTRA EL FUEGO.
El acero estructural es un material incombustible y, por consiguiente, satisfactorio para ser

usado sin cubierta protectora en muchos tipos de edificios en los que basta que esa cualidad,
sea conforme a lo estipulado en los reglamentos de construcción o a la preferencia del
propietario. Cuando se usa de esta manera se dice que el acero estructural está "expuesto" o
"desprotegido". Desde luego se puede optar por el acero desprotegido en toda circunstancia en
que los reglamentos de construcción permitan estructuras combustibles, ya que la
incombustibilidad otorga a su utilización mayor atractivo que la de otros materiales que no
tienen esa cualidad.
Por lo general, se usa acero estructural expuesto o desprotegido en edificios de tipo industrial,
hangares, auditorios, estadios, depósitos. estacionamientos, carteleras publicitarias, torres,
tiendas de almacenes de poca altura, escuelas y hospitales. En casi todos los casos las
estructuras contienen pocos materiales combustibles, pero, si el contenido es inflamable, se
pueden incluir sistemas de rociadores normales o diluviales con el fin de proteger la estructura
de acero.
7.8.1 NECESIDAD DE PROTEGER EL ACERO CONTRA EL FUEGO.
En ciertos edificios es necesario cubrir las estructuras y sistemas de entrepiso de acero con
materiales pirorresistentes que reduzcan las probabilidades de que aquellos se dañen en un
incendio. Esas estructuras pueden ser edificios altos, como oficinas, apartamentos y hoteles, o
bajos, como los almacenes, en los que hay grandes cantidades de materiales combustibles. Los
edificios pueden estar ubicados en áreas congestionadas donde hay grandes probabilidades de
que cunda un incendio, de modo que por seguridad pública y a fin de evitar pérdidas materiales,
los reglamentos de construcción controlan el grado de resistencia al fuego necesario en cada
caso.
Los siguientes son algunos de los factores que intervienen en la determinación de la

pirorresistencia mínima de una estructura determinada: altura, área de piso, tipo de ocupación
(una medida del contenido combustible), dispositivos contra incendio, sistemas de rociadores y
ubicación respecto a la comunidad (zona de incendios) como medida del peligro que representa
para propiedades adyacentes.
Algunas maneras de obtener piroprotección en las columnas de acero es mediante forros de:
a) concreto
b) escayola sobre tableros de yeso
c) enlucido sobre listonado metálico
d) enrasillado y entrepaños de yeso
e) entrepaños de yeso sin enrasillado
f) bloques de yeso y enlucido

Fig. 7.3
7.8.2 EFECTO DEL CALOR EN EL ACERO.
Un incremento moderado de la temperatura en el acero estructural, por ejemplo de 260 °C,

es benéfico porque eleva la resistencia de éste en un 10% respecto al valor normal. Sin
embargo, por encima de 260 °C la resistencia comienza a disminuir hasta que al llegar a
370 °C es aproximadamente igual a la resistencia a temperatura ordinaria.
Cuando la temperatura alcanza los 540 °C, la resistencia del acero a la compresión es casi
igual al máximo esfuerzo de trabajo permisible en las columnas.
Los elementos de acero desprotegidos tienen una calificación de pirorresistencia de 15 minutos,

dato que se basa en pruebas de incendio realizadas en columnas con área seccional de 60 cm²
aproximadamente. Las columnas más gruesas, cuya mayor gran masa disipa más calor, tienen
mayor resistencia (quizá 20 minutos).
También se sometieron a prueba columnas cuyos espacios entre cejas fueron rellenados con
concreto, pero que por lo demás estaban expuestas; si el área total de la sección transversal
maciza se aproxima a 225 cm², la resistencia es de 30 minutos, y si dicha área es de 375 cm²,
la resistencia es de una hora.
El coeficiente promedio de dilatación del acero estructural entre las temperaturas de 100 y 1200
°F (38 y 650 °C) está dado por la fórmula:
C = 0.0000061 + 0.0000000019t

donde:
C = coeficiente de dilatación por °F

t = temperatura, °F
Por debajo de 100 °F (38 °C) se considera que el coeficiente de dilatación

es: C = 0.0000065 .
El módulo de elasticidad del acero estructural, que a temperatura ambiente equivale más o
menos a 2 040 ton/cm², disminuye en forma lineal hasta 1800 ton/cm² a 480 °C.
A partir de ese punto el valor se desploma con rapidez al aumentar la temperatura.
7.9 CONSTRUCCIÓN COMPUESTA.

( DISEÑO ELÁSTICO )
7.9.1 DEFINICIÓN.
La construcción compuesta consiste en vigas o trabes de acero que soportan una losa de
concreto reforzado, interconectadas de manera que la viga y la losa actúan en conjunto para
resistir la flexión. Cuando la losa se extiende a ambos lados de la viga, el ancho efectivo del
patín de concreto se tomará como no mayor que la cuarta parte del claro de la viga, y la
proyección efectiva fuera del borde de la viga se tomará como no mayor que la mitad de la
distancia libre a la viga adyacente, ni mayor que ocho veces el espesor de la losa. Cuando la
losa se encuentra solamente en un lado de la viga, la proyección efectiva saliente de su borde
se tomará como no mayor de un doceavo del claro de la viga ni de seis veces el espesor de la
losa, ni de la mitad de la distancia libre a la viga adyacente.
Cuando las vigas se encuentran totalmente embebidas en el concreto de la losa, con no menos
de 5 cm de espesor en sus lados y por debajo, se considera que están interconectadas con el
concreto por adherencia, sin necesidad de anclaje adicional. Para que esta condición se
cumpla, la cara superior de la viga debe quedar 4 cm abajo del nivel superior y 5 cm, arriba del
nivel inferior de la losa. Además. el concreto que recubre las vigas deberá tener refuerzo de
acero adecuado por ambos lados y por debajo de la viga para evitar el desprendimiento del
concreto. Cuando se utilicen conectores de cortante, no se requiere embeber las vigas para
obtener la construcción compuesta.
7.9.2 HIPÓTESIS DE DISEÑO.

Las vigas de acero embebidas en el concreto se diseñarán para a), soportar por sí mismas
todas las cargas muertas que se apliquen antes de que el concreto adquiera su resistencia
(a menos que estas cargas estén provisionalmente apuntaladas), y b) actuando conjuntamente
con la losa para soportar todas las cargas muertas y vivas aplicadas, después de que el
concreto adquiera su resistencia y sin exceder un esfuerzo de flexión calculado de 0.66 Fy .El
esfuerzo de flexión producido por las cargas después de que el concreto adquiera su
resistencia, se calculará sobre la base de las propiedades de la sección compuesta. Se
despreciarán los esfuerzos de tensión del concreto.

Opcionalmente, la viga de acero se diseñará para resistir por sí misma el momento positivo
producido por todas las cargas vivas y muertas, empleando un esfuerzo de flexión igual a
0.76 Fy, en cuyo caso no se requiere apuntalamiento provisional.
- Cuando se emplean conectores de cortante , la sección compuesta se diseñará para soportar

todas las cargas sin exceder el esfuerzo permisible Fb = 0.66 Fy, aun cuando la viga de acero
no se apuntale durante la construcción. En los cálculos de secciones compuestas en zonas de
momento positivo, la sección transversal de acero está exenta de los requisitos de sección
compacta.
Las barras de refuerzo paralelas a la viga dentro del ancho efectivo de la losa, cuando se
anclan de acuerdo con las disposiciones de los reglamentos de construcción aplicables, se
tomarán en cuenta para determinar las propiedades de las secciones compuestas siempre que
se coloquen conectores de cortante de acuerdo con lo establecido para su colocación. Las
propiedades de la sección compuesta se calcularán de acuerdo con la teoría elástica. Se
despreciarán los esfuerzos de tensión en el concreto. Para el cálculo de esfuerzos, se
determinan las propiedades de la sección transformando el área a compresión de concreto,
ligero o normal, a su equivalente en acero. Para hacer esta transformación se divide dicha área
entre la relación de módulos n para concreto normal de la resistencia especificada, siendo
n = E/Ec. Para cálculos de deformaciones, las propiedades de la sección transformada se
basan en la relación de módulos n apropiada para el concreto del peso y resistencia
especificados.
En el caso en que no sea posible poner los conectores necesarios adecuadamente para
satisfacer los requisitos de cortante horizontal para una acción compuesta total, el módulo de
sección efectivo se determina como sigue:
V 'h
Sef = Ss + (Str − Ss )
Vh
en donde:
Vh = Cortante horizontal entre el punto de momento máximo y el punto de momento nulo.

V’h = Cortante horizontal que depende del número de conectores que se puedan colocar.
Ss = módulo de sección de la viga de acero respecto a su patín inferior, en cm³.
Str = módulo de sección de la sección compuesta transformada referida al patín inferior,
basado en el ancho máximo efectivo permitido del patín de concreto, en cm³.
Para construcciones sin apuntalamiento provisional, el esfuerzo en la sección de acero puede

calcularse a partir del momento total producido por la carga muerta y la carga viva, usando el
módulo de sección transformado Str, siempre que el valor numérico de Str no exceda de:
 ML 
Str = 1.35 + 0.35  Ss
 MD 
En esta expresión, para el valor límite de Str, ML es el momento producido por las cargas
aplicadas después que el concreto ha alcanzado el 75% de su resistencia; MD es el momento
debido a las cargas aplicadas con anterioridad y Ss es el módulo de sección de la viga de

acero referido al patín donde se está calculando el esfuerzo. En secciones sometidas a

momento de flexión positivo el esfuerzo será calculado en el patín en tensión. En secciones
sometidas a momento de flexión negativo, el esfuerzo será calculado tanto para el patín en
tensión como para el patín en compresión
Se usará el módulo de sección transformado de la sección compuesta para calcular los

esfuerzos de compresión por flexión en el concreto. Cuando no se utilicen apuntalamientos
provisionales. este esfuerzo se basará en las cargas que se apliquen después de que el
concreto haya alcanzado el 75% de su resistencia. El esfuerzo en el concreto no debe exceder
de 0.45 f’c.
7.9.3 CORTANTE EN EL APOYO.

El alma y las conexiones en el extremo de la viga de acero se diseñarán para soportar la
reacción total.
7.9.4 CONECTORES DE CORTANTE.

Excepto en el caso de vigas embebidas, el cortante horizontal total en el plano de unión de la
viga de acero y la losa de concreto se supondrá transmitido por conectores de cortante
soldados al patín superior de la viga y embebidos en el concreto. Para la acción compuesta
total con el concreto sometido a compresión por flexión, el cortante horizontal total que debe
resistirse entre el punto de momento máximo positivo y los puntos de momento nulo, se tomará
como el menor de los valores obtenidos de las fórmulas siguientes:
0.85 f ' cAc AsFy

Vh = ∗ ; Vh =
2 2
f’c = resistencia a la compresión especificada del concreto, en kg/cm².
A'sFyr
* El termino Vh = debe sumarse al lado derecho de esta ecuación si el acero de refuerzo
2
longitudinal, con área A’s, localizado dentro del ancho efectivo del patín de concreto, se incluye
en el cálculo de las propiedades de la sección compuesta.
Ac = área real del patín efectivo de concreto, en cm².

As = área de la viga de acero, en cm².
En vigas compuestas continuas, donde el acero de refuerzo longitudinal se considera actuando

conjuntamente con la viga de acero en las regiones de momento negativo, el cortante horizontal
total que será resistido por los conectores, entre un apoyo interior y cada punto adyacente de
inflexión se tomará como:
AsrFyr
Vh =
2
Asr = área total del acero de refuerzo longitudinal en el apoyo interior, situado dentro del
ancho efectivo del patín, en cm².
Fyr = esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero de refuerzo longitudinal, en kg/cm².

Para lograr una acción compuesta total, el número de conectores que resisten la fuerza cortante
horizontal Vh, a cada lado del punto de momento máximo, no será menor que el determinado
por la relación Vh/q, donde q es la carga de cortante permisible para un conector .
El valor de q se muestra en la Tabla 7.9 para losas planas en su lecho inferior, hechas de
concreto cuyos agregados cumplen con las Especificaciones ASTM C33. Para losas planas en
su lecho inferior hechas de concreto con agregados artificiales que cumplan con la norma
ASTM C330 y cuyo peso volumétrico no sea menor de 1 440 kg/m³, el esfuerzo cortante
permisible de un conector se obtiene multiplicando los valores de la Tabla 7.9 por el coeficiente
de la Tabla 7.10
Fuerza cortante horizontal permisible en un conector (q) en kga

Resistencia a la compresión
especificada del concreto (f'c),
Conector b
en kg/cm²
210 250 ≥280
Perno de 13 mm de diámetro por
50 mm, con gancho o cabeza 2300 2500 2700
c c
Perfil CE de 76 x 6.10 770 w 840 w 890 wc
Perfil CE de 102 x 8.04 820 wc 890 wc 950 wc
Perfil CE de 127 x 9.97 870 wc 950 wc 1000 wc
a
Aplicable únicamente a concretos hechos con agregados que cumplan
con la Especificación ASTM C33
b
Las fuerzas cortantes horizontales permisibles tabuladas también pueden
usarse para pernos más largos que los indicados
wc = Longitud del perfil CE en cm.
Tabla 7.9
Coeficientes para usarse con concretos hechos con agregados que cumplan con las
Especificaciones ASTM C330
Resistencia a la compresión Peso volumétrico (secado al aire) del concreto, en kg/m³

especificada del concreto (f'c),
en kg/cm² 1440 1520 1600 1680 1760 1840 1920
≤ 280 0.73 0.76 0.78 0.81 0.83 0.86 0.88
≥ 350 0.82 0.85 0.87 0.91 0.93 0.96 0.99

Tabla 7.10

Para la acción compuesta parcial con concreto sometido a compresión por flexión, la fuerza
cortante horizontal V’h que se emplea en el cálculo de Sef, se tomará como el producto de q
veces el número de conectores colocados entre el punto de momento máximo y el punto más
cercano de momento nulo.
El valor de V’h no será menor que el 25% del menor de los valores obtenidos de las fórmulas
0.85 f ' cAc AsFy

Vh = ∗ ; Vh =
2 2
usando en la primera de estas el ancho efectivo permitido del patín de concreto. El momento de
inercia efectivo para el cálculo de las deformaciones será determinado por:
V 'h
Ief = Is + (Itr − Is )
Vh
Is = momento de inercia de la viga de acero, en cm4.

Itr = momento de inercia de la sección compuesta transformada, en cm4.
Los conectores requeridos a cada lado del punto de momento máximo, en una región de flexión
positiva, se pueden distribuir uniformemente entre ese punto y los puntos adyacentes de
momento nulo, excepto que N2, número de conectores de cortante necesarios entre cualquier
carga concentrada en esta zona y el punto más cercano de momento nulo, no será menor que
el determinado por la siguiente fórmula.
 Mβ 
N 1 − 1
Mmáx 
N2 = 
β −1
en donde:
M = momento (menor que el momento máximo) en un punto de carga concentrada.
N1 = número de conectores requeridos entre el punto de momento máximo y el punto de

momento nulo, determinado por la relación Vh/q ó V’h/q , según sea el caso.
Str Sef
β= ó según sea el caso.
Ss Ss
Para una viga continua, los conectores requeridos en la zona de flexión negativa se podrán
distribuir uniformemente entre el punto de momento máximo y cada punto de momento nulo.
Los conectores de cortante deben tener un recubrimiento lateral de concreto mínimo de 2,5 cm,
excepto los colocados en las nervaduras de la lámina de acero acanalada. El diámetro de los
pernos conectores no será mayor de 2,5 veces el espesor del patín a la que estos se sueldan, a
menos que se coloquen directamente sobre el alma. La separación mínima de centro a centro

de los pernos conectores sobre el eje longitudinal de la viga que forma parte de la construcción
compuesta será de 6 veces su diámetro, y de 4 veces su diámetro en la dirección transversal.
La separación máxima de centro a centro de pernos conectores no excederá de 8 veces el
espesor total de la losa.
7.10 VIGAS COMPUESTAS CON CIMBRAS DE LÁMINA DE ACERO ACANALADA.
La construcción compuesta de losas de concreto sobre cimbra de lámina de acero acanalada,

conectadas a vigas de acero, se diseñará de acuerdo con lo expuesto en las secciones
anteriores, y haciendo usos de las siguientes modificaciones.
7.10.1 GENERALIDADES.
1. Lo siguiente se aplica a cimbras con nervaduras de altura nominal no mayor de 76 mm.
2. El ancho promedio de la nervadura Wr no será menor de 50 mm, pero para el cálculo se

tomará un valor no mayor que el ancho real de la nervadura en la parte alta de la cimbra.
3. La losa de concreto se unirá a la viga de acero por medio de pernos conectores de

cortante soldados, no mayores de 20 mm de diámetro (AWS D1.1, Sección 4, Parte F).
Los pernos conectores pueden estar soldados directamente al miembro o a través de la
lámina de acero acanalada.
4. Los conectores de cortante después de su instalación deberán sobresalir cuando menos

40 mm por arriba de la parte alta de la lámina de acero acanalada.
5. Para determinar el ancho efectivo del patín de concreto se usará el espesor total de la
losa incluyendo las nervaduras.
6. El espesor de la losa, arriba de la parte alta de la lámina de acero acanalada, no será

menor de 50 mm.
7.10.2 LÁMINAS DE ACERO ACANALADAS CON NERVADURAS

ORIENTADAS PERPENDICULARMENTE A LA VIGA DE ACERO.
1. El concreto situado por debajo de la parte alta de la lámina de acero acanalada no se

tomará en cuenta al determinar las propiedades de la sección ni en el cálculo de Ac.
2. La separación de los pernos conectores de cortante a lo largo de la longitud de la viga

portante no deberá exceder de 800 mm.
3. La fuerza cortante horizontal permisible por perno conector, q, será el valor estipulado
en las (Tablas 7.9 y 7.10), multiplicado por el siguiente factor de reducción:
 0.85  Wr  Hs 
   − 1.0  ≤ 1.0
 Nr  hr  hr 

en donde:
hr = altura nominal de la nervadura, en mm.
Hs = longitud, en mm, del perno conector una vez soldado. En los cálculos ésta no
excederá el valor (hr + 76), aun cuando la longitud real sea mayor .
Nr = número de pernos conectores sobre una viga en una nervadura. No excederá de 3 en
los cálculos, aun cuando la cantidad real sea mayor.
Wr = ancho promedio en mm de la nervadura de concreto
4. Para evitar el desprendimiento, la cimbra de acero será anclada a todas las vigas de
acero diseñadas en sección compuesta, a una separación no mayor de 400 mm. Tal
anclaje se puede proporcionar mediante pernos conectores de cortante, o una
combinación de pernos conectores de cortante y puntos de soldadura, u otros medios
especificados por el diseñador.
7.10.3 LÁMINAS DE ACERO ACANALADAS CON NERVADURAS

ORIENTADAS PARALELAMENTE A LA VIGA DE ACERO.
1. El concreto en las nervaduras de la lámina de acero acanalada se tomará en cuenta al

determinar las propiedades de la sección y en el cálculo de Ac.
2. Las láminas de acero acanaladas sobre vigas portantes podrán cortarse a lo largo de la
nervadura y separarse para aumentar el volumen de concreto en contacto con el patín
de la viga de acero.
3. Cuando la cimbra de acero tenga una altura nominal de 40 mm o más, el ancho

promedio de la nervadura Wr que lleva los conectores, no será menor de 50 mm para
un perno conector. Cuando haya más de una fila transversal de pernos, se aumentará el
ancho promedio de la nervadura en cuatro diámetros de perno por cada fila adicional de
pernos.
4. La fuerza cortante horizontal permisible por perno conector, q, deberá ser el valor
estipulado en las Tablas 7.9 y 7.10, excepto cuando la relación wr/hr sea menor de
1.5, la fuerza permisible se multiplicará por el factor de reducción siguiente:
 Wr  Hs 
0.6  − 1.0  ≤ 1.0
 hr  hr 
en donde:
hr y Hs son las mismas del caso anterior.

Wr es el ancho promedio de la nervadura
Nota: En la Fig. 7.4, se observan gráficamente los términos utilizados en los casos de láminas
de acero acanaladas.
7.10.4 CASOS ESPECIALES

Cuando la construcción compuesta no esté de acuerdo con los requisitos de las Secciones
anteriores la fuerza permisible por perno conector de cortante deberá establecerse mediante un
programa adecuado de ensayos.

51 mm mín
38 mm mín.
Hs
hr < 76 mm
Wr
51 mm mín.
51 mm mín
38 mm mín.
Hs
hr < 76 mm
Wr
51 mm mín.
51 mm mín
38 mm mín.
Hs
hr < 76 mm
Wr
51 mm mín.
51 mm mín
38 mm mín.
Hs
hr < 76 mm
Wr
51 mm mín.
Wr
51 mm mín.
Fig. 7.4

7.11 COMENTARIOS SOBRE LAS ESPECIFICACIONES.

( CONSTRUCCIÓN COMPUESTA )
7.11.1 DEFINICIÓN.
Cuando una viga o trabe soporta una losa de concreto de dimensiones tales que la losa puede
servir en forma efectiva como el patín de una viga compuesta de sección T, y el concreto y el
acero están adecuadamente unidos de manera que actúan como una sola pieza, se podrá
diseñar con la hipótesis de acción compuesta.
Se reconocen dos casos: vigas de acero totalmente embebidas en concreto, en que la

interacción depende de la adherencia del concreto al acero y vigas con anclaje mecánico con la
losa (conectores de cortante), que no tienen que estar embebidas.
Se ha demostrado que en el caso de vigas compuestas con láminas de acero acanaladas, se

puede calcular el ancho efectivo del patín usando el espesor total de losa, incluyendo
nervaduras.
7.11.2 HIPÓTESIS DE DISEÑO

A no ser que se utilicen apuntalamientos provisionales, las vigas embebidas en concreto con
interacción sólo por adherencia deberán diseñarse para soportar toda la carga muerta sin ayuda
del concreto; para carga viva, el diseño supone la acción compuesta, sin que se exceda el
esfuerzo permisible a flexión del acero.
Debido a que una viga de acero totalmente embebida en concreto está restringida contra el
pandeo local y lateral, se podrá usar un esfuerzo permisible de 0,66 Fy, en lugar de 0,60 Fy,
cuando el análisis se base en las propiedades de la sección transformada. Como alternativa,
para evitar tener que calcular las propiedades de la sección compuesta, las vigas totalmente
embebidas en concreto pueden diseñarse con esfuerzos que no excedan de 0,76 Fy.
Es práctica aceptada cuando se usan conectores de cortante para obtener la acción

compuesta, aun cuando no se apuntalen las cargas muertas, considerar que la acción
compuesta resiste, dentro de ciertos límites, los momentos producidos por cargas vivas y
muertas. Esta práctica se fundamenta en el concepto de resistencia última, no obstante que el
diseño se hace con el módulo de sección elástico de la sección transformada.
La capacidad de carga a la flexión de vigas diseñadas para acción compuesta total es la misma
para concreto de peso normal que para concreto de peso ligero, dadas la misma área de la losa
de concreto y la misma resistencia del concreto, siempre que el número de conectores de
cortante sea apropiado para el tipo de concreto utilizado. Los esfuerzos calculados en la
sección compuesta son independientes del tipo de concreto que se usa.
En los casos de construcción sin apuntalamiento, se limita la relación entre el módulo de

sección de la sección compuesta, referido al nivel inferior de la viga de acero, a no más de
(1.35 + 0.35 ML / MD) veces el módulo de la sección de la viga de acero. Esto se hace para
que el esfuerzo máximo de flexión en la viga de acero, bajo las cargas de diseño, no se
aproxime al esfuerzo de fluencia, cualquiera que sea la relación entre los momentos producidos
por cargas vivas y muertas.

Por otra parte, para evitar que las proporciones entre el concreto y el acero sean excesivamente
conservadoras, se requiere calcular los esfuerzos de flexión en el concreto de la sección
compuesta, con el módulo de sección referido al nivel superior de la losa de concreto y limitar
los esfuerzos de trabajo a los generalmente aceptados.
Estudios recientes han mostrado que para una determinada viga y losa de concreto, el
incremento en la resistencia a la flexión desde la acción no compuesta hasta la acción
compuesta total, depende de la resistencia a la fuerza cortante horizontal entre el acero y el
concreto, es decir, del número y tipo de conectores de cortante que se coloquen. No siempre es
necesario, y a veces no es factible, proporcionar la acción compuesta total. En consecuencia,
estas Especificaciones reconocen dos condiciones: acción compuesta total y acción compuesta
parcial.
Para el caso en que la resistencia a la fuerza cortante horizontal proporcionada por los
conectores, V’h, a cada lado del punto de momento máximo sea menor que Vh, podrá usarse la
V 'h
fórmula Sef = Ss + (Str − Ss ) para obtener un módulo de sección efectivo, Sef', con
Vh
valor menor que el módulo de sección de la sección compuesta total, Str, pero mayor que el de
la viga de acero sola.
7.11.3 CONECTORES DE CORTANTE.

Se ha demostrado que las vigas compuestas tienen el mismo comportamiento cuando los
conectores de cortante están colocados a espacios iguales que cuando se varía la separación
de los conectores según el esfuerzo cortante estático. Esto se debe a que se redistribuye el
esfuerzo cortante entre los conectores mediante pequeñas deformaciones del concreto y de los
conectores más cargados. Lo importante es que el número total de conectores sea suficiente
para resistir la fuerza cortante horizontal Vh a ambos lados del punto de momento máximo.
Estas Especificaciones se basan en este concepto.
Para la determinación del módulo de sección en los puntos del momento máximo negativo,
pueden tomarse en cuenta las barras de refuerzo paralelas a la viga de acero, situadas dentro
del ancho efectivo de la losa, siempre que estas barras estén debidamente ancladas más allá
de la región de momento negativo. Sin embargo, se requieren suficientes conectores de
cortante para transmitir, de la losa de concreto a la viga de acero, la mitad de la resistencia
última de tensión del refuerzo.
Estudios realizados han determinado la capacidad para resistir cortante de los pernos
conectores, Qu, en concretos hechos con agregados de peso normal y en concretos hechos
con agregados ligeros, en función del módulo de elasticidad y de la resistencia del concreto.
Qu = 0.5 As f ' cEc

en donde:
As = área de la sección transversal del perno conector, en cm²
f’c = resistencia a la compresión del concreto, en kg/cm²
Ec = módulo de elasticidad del concreto, en kg/cm²
Se ha demostrado que las vigas compuestas diseñadas con los valores de las Tablas 7.9 y
7.10, según el caso, con concretos que cumplen los requisitos de la Parte 3, Capítulo 4,

Calidad de Concreto, de las Especificaciones 318-71 del ACI, hechos con agregados ASTM
C33 o C330, desarrollan su capacidad de carga total. Para concretos de peso normal no se
aumenta la capacidad al cortante de los conectores cuando la resistencia a la compresión del
concreto pasa de 280 kg/cm², como se muestra en la Tabla 7.9. Para concretos ligeros, la
capacidad al cortante de los conectores no se incrementa con resistencias a la compresión
mayores de 350 kg/cm². Los coeficientes de reducción de la Tabla 7.10 se aplican a pernos
conectores y a conectores de perfil CE con márgenes de seguridad similares.
Cuando se toma en cuenta la acción compuesta parcial para la capacidad a flexión, se

establece un valor mínimo para V’h con objeto de evitar el deslizamiento excesivo y para no
tener una pérdida importante en la rigidez de la viga. Cuando se usan menos conectores de
cortante que los requeridos para lograr la acción compuesta total, se ha demostrado que las
V 'h V 'h
formulas Sef = Ss + (Str − Ss ) y Ief = Is + (Itr − Is ) reflejan en forma
Vh Vh
adecuada la reducción en la resistencia y en la rigidez de la viga, respectivamente.
No es aplicable el requisito de que V’h no sea menor que Vh/4, cuando la resistencia a la flexión
del miembro de acero por sí solo es suficiente para la capacidad de carga requerida, y se desea
unir la losa de concreto a la estructura por otros motivos, por ejemplo, para aumentar la rigidez
de la estructura o para aprovechar la acción de diafragma de la losa.
Los conectores de cortante generalmente se pueden distribuir uniformemente entre el punto de

momento máximo y el punto de momento nulo. Sin embargo, ciertas distribuciones de carga
pueden requerir que la separación de los conectores sea menor en una parte de ese tramo. Por
ejemplo, consideremos el caso de una viga simplemente apoyada con carga uniformemente
distribuida, que además soporta dos cargas concentradas iguales y simétricas respecto al
centro del claro, con magnitud tal que el momento producido por las cargas concentradas en el
punto de aplicación, sea solo ligeramente menor que el momento máximo en el centro del claro.
El número de conectores de cortante, N2, requerido entre cada extremo de la viga y la carga
concentrada adyacente, sería tan sólo un poco menor que el número, N1, requerido entre cada
extremo y el centro del claro.
 Mβ 
N 1 − 1
La fórmula N 2 =  Mmáx  sirve para calcular el número de conectores requeridos, N ,
2
β −1
entre una de las cargas concentradas y el punto más cercano de momento nulo. La fórmula se
basa en el siguiente requisito:
en donde:
S = módulo de sección requerido en el punto donde se aplica la carga concentrada,
en donde el momento es igual a M, en cm³.
Se = módulo de sección requerido para Mmáx
(es igual a Str para el caso de acción compuesta total), en cm³.
Ss = módulo de sección de la viga de acero, en cm³.
N1 = número de conectores de cortante requeridos entre el punto donde se produce Mmáx
y el punto de momento nulo.
N2 = número de conectores de cortante requeridos entre el punto donde se produce
el momento M y el punto de momento nulo.

M = momento en el punto donde se aplica la carga concentrada.

Mmáx = momento máximo en la viga.
Observando que S / Sef = M / Mmáx y definiendo β como Sef / Ss , la ecuación anterior es

 Mβ 
N 1 − 1
equivalente a la fórmula N 2 =  Mmáx 
β −1
Solamente el concreto situado alrededor de un perno conector de cortante, por debajo de su
cabeza, contribuye a la resistencia del perno a la fuerza cortante. Cuando los pernos
conectores se colocan en vigas con láminas de acero acanaladas, el concreto que recubre los
conectores en la zona adyacente en los lados de las nervaduras de la lámina no es crítico. Se
ha demostrado mediante ensayos que las vigas desarrollan la acción compuesta total, aunque
los pernos conectores se coloquen con el mínimo de espacio necesario para poder soldarlos.
Cuando los pernos conectores no se colocan alineados con el alma de la viga, existe la
tendencia a que se desprendan antes de desarrollar su capacidad total, especialmente en el
caso de vigas con patines de poco espesor. Para evitar esta posibilidad, se limita el diámetro de
los pernos no alineados con el alma de una viga, a 2.5 veces el espesor del patín de la misma.
7.11.4 VIGAS COMPUESTAS CON CIMBRAS DE LÁMINA DE

ACERO ACANALADA.
La separación mínima longitudinal de centro a centro de pernos conectores de seis veces su
diámetro, se basa en observaciones hechas en las superficies de falla por cortante en el
concreto de secciones de losas planas en vigas compuestas, que se probaron hasta su
( )
resistencia última. El factor 0.85 / Nr , reduce la capacidad calculada de los pernos
conectores cuando se colocan dentro de las nervaduras de la lámina de acero con una
separación menor que la especificada.
Cuando se usan pernos conectores de cortante en vigas con láminas de acero acanaladas,
éstos se podrán soldar directamente atravesando la cimbra o a través de agujeros punzonados
o hechos en campo. El procedimiento normal de colocar los pernos conectores es soldar
directamente atravesando la cimbra; sin embargo, cuando el espesor de la lámina es mayor de
calibre 16 para un solo espesor, ,o calibre 18 para dos espesores de lámina, o cuando el
espesor total del recubrimiento galvanizado es mayor de 380 Kg/m², se seguirán los
procedimientos recomendados por el fabricante de los pernos conectores de cortante.
Cuando se colocan ductos en la cimbra de lámina acanalada de acero para las instalaciones
eléctricas o de otro tipo, ya sean perpendiculares o paralelas a las nervaduras, pueden reducir
la sección del patín de concreto. A no ser que se tomen disposiciones especiales para sustituir
el concreto desplazado por el ducto, éste deberá considerarse como una discontinuidad
estructural completa en el patín de concreto.
Cuando los ductos son paralelos a la viga compuesta y se conoce su ubicación exacta, el ancho
efectivo del patín se determinará de acuerdo con su posición. Los ductos orientados
perpendicularmente a las vigas compuestas se colocarán, si es posible, en zonas donde el
momento de flexión sea reducido. La cantidad total requerida de pernos conectores se colocará
entre el ducto y el punto de momento máximo positivo. Cuando el ducto no se pueda localizar
en un área de momento reducido, la viga se diseñará sin considerar acción compuesta.

“ CONCLUSIONES “

El concreto, previamente definido y entendido como la unión entre sí de varios materiales,

resulta ser un elemento de construcción que por sus características permite que de el se formen
un sin número de elementos, los cuales reúnen las condiciones para formar parte de una
estructura, cualesquiera de la que se trate. El concreto ha evolucionado de manera conjunta
con el avance tecnológico, ya que la continua búsqueda de nuevos materiales así como la
constante experimentación con los ya conocidos ha permitido que el concreto hoy en día sea
un compuesto noble, de gran trabajabilidad y de condiciones extraordinarias de resistencia a la
compresión.
Se debe decir también, que el concreto en combinación con otros materiales, como el caso del
acero de refuerzo, han llevado a la obtención de elementos estructurales más fuertes y con
otras propiedades, como la resistencia a la tensión, con lo cual dicha combinación resulta de
gran interés en el campo de la ingeniería estructural.
Toca hablar del acero, pero no el que comúnmente escuchamos como acero de refuerzo, sino
debemos conocer el acero estructural, que como tal es un material de construcción con las
cualidades de resistencia a la compresión y tensión mayores en buena cantidad que las del
concreto.
El acero estructural es un material que reúne las características de resistencia y ductilidad, en

tal forma que con la utilización de los distintos perfiles estructurales que existen se pueden
construir prácticamente cualquier tipo de edificio, sea este del tipo habitación, de recreación, de
cultura, etc.
Entrando en términos reales acerca del uso de secciones compuestas, definiéndolas como
elementos en los que se combinan el acero estructural y el concreto, ya que dicha combinación
ofrece altas resistencias de diseño y significan un buen ahorro en cuanto a cantidades de
material; estas estructuras anteriormente no se consideraban como tales, ya que se tenia la
idea de que el concreto únicamente servía en este caso para proteger el acero estructural
del fuego, y como un acabado aparente.
Cuando esta idea cambió y, se tomaron en cuenta las propiedades de la combinación, se

observó que las ventajas estaban por encima de las desventajas y de esta forma se inicia una
mayor utilización de estos elementos, aprovechándolos hasta hoy día, en la construcción de
edificios que de ser solamente de concreto, por sus dimensiones resultarían demasiado
costosos y voluminosos sus elementos, tales como columnas, trabes, y sistemas de piso o
techo.
Actualmente el avance tecnológico como en todo, ha marcado la pauta en cuanto a procesos de

fabricación de los perfiles estructurales, de los materiales utilizados en la elaboración del
concreto, y en los sistemas constructivos. Resulta de gran relevancia la utilización de losas de
concreto coladas in situ sobre láminas de acero troquelado, que sirve de cimbra y que
representa grandes ventajas en los tiempos de ejecución de la obra, uno de los más
comerciales es la “losacero” , que se fábrica en distintos calibres y que cuenta con
especificaciones técnicas que sirven de base en la elección de las vigas portantes así como de
la separación entre ellas.

En cuanto a la normatividad se refiere, el AISC ha establecido el método LRFD, descrito en

este trabajo. Estas normas establecen las características que han de cumplir todos los
elementos estructurales que se pretendan utilizar como de sección compuesta, atendiendo a las
demandas de resistencia ultima y adecuadas condiciones de servicio de las estructuras que
formen parte; en nuestro país esto se expone en las NTC de Estructuras Metálicas, las cuales
se basan en buena parte en los reglamentos del AISC, estableciendo en algunos casos las
condiciones especificas que han de cumplirse en México.
Una de las condicionantes más importantes que a mi juicio debe cuidarse, es que la Ingeniería
Estructural en la parte correspondiente al Diseño, no puede verse como un asunto de precisión
matemática, puesto que en el Diseño, como Ingenieros debemos comprender de la forma más
correcta que nos sea posible el comportamiento de las estructuras en su conjunto, y no como
elementos aislados.
Así, la experiencia y buen juicio del Ingeniero Proyectista jugará un papel relevante para la
obtención de estructuras que satisfagan las condiciones para la cuales son proyectadas.
Hacia la parte final de este trabajo, me toca decir que esto apenas es una parte de las
características de este tipo de estructuras, ya que el avance tecnológico, el ensaye de nuevos
materiales y la implantación de mejores sistemas constructivos llevará a la consecución de otras
consideraciones olvidadas o desconocidas hasta este momento.
Finalmente el ímpetu de alcanzar la conquista de nuevos espacios y formas, es la que lleva de

la mano a la ingeniería en su afán de seguir avanzando, de no retroceder, pero si aprender de
nuestros errores o falta de experiencia.

“ BIBLIOGRAFIA “

- T. Segui, William. 2000

Diseño de Estructuras de Acero con LRFD .
Thomson Editores. 2ª Edición.
México. Capitulo 9
- C. McCormac, Jack. 2004.

Diseño de Estructuras de Acero método LRFD .
Editorial Alfaomega. 2ª Edición.
México. Capítulos 16 y 17
- Instituto Mexicano de la Construcción en Acero. A.C. 2003.

Manual de Construcción en Acero.
Editorial Limusa. 4ª Edición.
México. Pág. 158-166
- American Institute of Steel Construction Inc. 1994.

Manual of Steel Construction, Load and Resistance Factor Design.
AISC. 2ª Edición.
Estados Unidos de América . Capítulo 1 - 5
- American Institute of Steel Construction Inc. 2001.

Manual of Steel Construction, Load and Resistance Factor Design.
AISC. 3ª Edición.
Estados Unidos de América . Capítulo 1 - 5
- Soto Rodríguez Héctor. 2001

Diseño de Miembros Estructurales de Acero conforme AISC-LRFD
Michael D. Engelhardt, University of Texas at Austin. Capítulo 1 y 12
- Flores Ruiz José Luis. 1999

Apuntes de estructuras VII de acuerdo al AISC-LRFD del 27/Diciembre/1999
ESIA U. ZACATENCO
Academia de Estructuras. Pág. 138-145
- Gaceta Oficial del Distrito Federal. del 06/Octubre/2004

Normas Técnicas Complementarias para Diseño y Construcción de Estructuras Metálicas,
Corporación Mexicana de Impresión. Tomo I No. 103-BIS
Distrito Federal, México.
- Galambos, Theodores V. 2002.

Diseño de Estructuras de Acero con LRFD .
Editorial Prentice Hall. 3ª Edición.
México. Capítulo 10
- Frederick S. Merritt . 1998

Enciclopedia de la Construcción: Arquitectura e Ingeniería.
Estados Unidos de América. Capítulo 8
- Fuentes, Manuel. 2000

Grupo Collado- Home.htm
México.


Miguel Pineda

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

“ DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

MEMORIA DE LA TESIS QUE PARA OBTENER EL TITULO DE

MIGUEL ANGEL PINEDA LÓPEZ

ING. JOSE LUIS FLORES RUIZ

ING. GUADALUPE PONCE DE LEÓN ROMERO

MÉXICO, D.F. JUNIO DE 2005

...... el presente trabajo es resultado no solo de esta última

....... esta es la forma, quizás la única, que tengo de demostrar

....... porque como institución me preparo en los niveles

I INTRODUCCIÓN AL ANÁLISIS DE ELEMENTOS DE SECCIÓN COMPUESTA ........................ 1

1.1 DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL CONCRETO ............................. 2

• 1.1.1 CONCRETO RECIEN MEZCLADO ........................................................... 3

1.2 RESISTENCIA A COMPRESIÓN Y RESISTENCIA A

• 1.2.1 COMPRESIÓN ......................................................................................... 6

1.3 MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO .......................................... 8

• 1.3.1 MODULO ELÁSTICO ............................................................................. . 8

1.4 DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL ACERO ESTRUCTURAL ......... 9

• 1.4.1 RELACIONES ESFUERZO-DEFORMACIÓN DEL

1.5 TIPOS DE ACERO ESTRUCTURAL ......................................................... 15

1.6 PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS PRINCIPALES

• 1.6.1 ANISOTROPÍA .........................................................................................17

MIGUEL ANGEL PINEDA LÓPEZ

1.7 TRATAMIENTOS TÉRMICOS, TRABAJO EN FRIO ..................................19

• 1.7.1 TEMPERATURAS ALTAS ....................................................................... 19

1.8 DISEÑO ESTRUCTURAL ...........................................................................22

• 1.8.1 LOCAL ......................................................................................................22

1.9 MÉTODOS DE ANÁLISIS y DISEÑO ..........................................................23

• 1.9.1 MÉTODO ELÁSTICO (DEP) .....................................................................23

II DEFINICIÓN Y MÉTODO DE DISEÑO DE UN ELEMENTO DE SECCIÓN COMPUESTA ..........26

2.1 DEFINICIÓN DE UN ELEMENTO DE SECCIÓN COMPUESTA.................27

2.2 MÉTODO DE DISEÑO CON LRFD

• 2.2.1 FACTORES DE CARGA. ........................................................................ 29

2.3 CARACTERÍSTICAS QUE DEBE REUNIR UN ELEMENTO DE

• 2.3.1 CONCEPTOS BÁSICOS PARA EL DISEÑO DE

MIGUEL ANGEL PINEDA LÓPEZ

III DISEÑO DE VIGAS DE SECCIÓN COMPUESTA ......................................................................... 38

3.1 VIGAS DE SECCIÓN COMPUESTA........................................................... 39

• 3.1.1 ESFUERZOS ELÁSTICOS....................................................................... 39

3.2 CONSTRUCCIÓN APUNTALADA Y NO APUNTALADA........................... 48

3.3 CAPACIDAD POR MOMENTO DE LAS

• 3.3.1 EJE NEUTRO EN LA LOSA DE CONCRETO......................................... 52

3.4 AYUDAS DE DISEÑO................................................................................. 56

• 3.4.1 EJEMPLOS DE REVISIÓN...................................................................... 58

3.5 ANCHOS EFECTIVOS DE PATINES.......................................................... 61

3.6 TRANSMISIÓN DE LA FUERZA CORTANTE............................................ 63

3.7 RESISTENCIA DE LOS CONECTORES POR CORTANTE....................... 65

• 3.7.1 PERNOS DE CONEXIÓN POR CORTANTE (ESPÁRRAGOS).............. 65

3.8 NÚMERO, ESPACIAMIENTO Y RECUBRIMIENTO DE

• 3.8.1 ESPACIAMIENTO DE LOS CONECTORES ........................................... 69

3.9 VIGAS PARCIALMENTE COMPUESTAS.................................................... 75

• 3.9.1 EJE NEUTRO EN EL PATÍN SUPERIOR DE LA VIGA DE ACERO;

MIGUEL ANGEL PINEDA LÓPEZ

• 3.10.1 EJEMPLOS DE REVISIÓN................................................................ ... 79

3.11 DISEÑO DE SECCIONES COMPUESTAS............................................... 82

• 3.11.1 SOPORTE LATERAL............................................................................ 82

3.12 SECCIONES COMPUESTAS CONTINUAS............................................. 84

3.13 DISEÑO DE SECCIONES AHOGADAS EN CONCRETO........................ 86

• 3.13.1 EJEMPLO DE REVISIÓN....................................................................... 88

IV DISEÑO DE COLUMNAS DE SECCIÓN COMPUESTA .............................................................. 90

4.2 ESPECIFICACIONES PARA COLUMNAS COMPUESTAS....................... 95

4.3 RESISTENCIAS DE DISEÑO DE COLUMNAS

• 4.3.1 EJEMPLO DE REVISIÓN........................................................................ 99