Integración de la

Infraestructura
Regional en América
del Sur (IIRSA)

Visión y Perspectivas del:

Eje 9: Perú – Brasil - Bolivia

Manaos, Noviembre 2002

 Contenido
1. Los Ejes de Integración IIRSA en Perú
2. Eje 9: Eje Perú – Brasil - Bolivia
Inversión, longitud, tiempo, población
3. Perfiles Longitudinales e índices de Transporte
4. Avance de los proyectos en el Eje 9
5. Conclusiones
Ejes de
Integración
IIRSA – (PERU)

Eje 6: Eje Multimodal

del Amazonas

Eje 2: Eje Andino

Eje 9: Perú – Brasil -

Bolivia

Eje 3: Eje Brasil –

Paraguay -Bolivia –
Perú - Chile
 Eje 9: Perú – Brasil - Bolivia
Desarrollo y mantenimiento
de hidrovias y Puertos

Longitud: 1,288 Km
Tiempo: 22 horas
Longitud: 1,503 Km Inversión: US$ 595 Mn
Tiempo: 24 horas Población: 2.3 millones
Inversión: US$ 513 Mn
Población: 3.1 millones
El Eje 9 y las Redes
Eléctrica y de
Telecomunicaciones

Falta desarrollar
integración transversal
eléctrica y de
telecomunicaciones
 El Eje 9 en Zonas Turísticas

Integración con
importantes atractivos
turísticos y zonas de
producción
 El Eje 9 y las Áreas Naturales
Protegidas

No produce impactos
negativos o intrusión en
áreas ambientalmente
sensibles
 EJE 9 Perfiles Longitudinales PERU
m.s.n.m.

5000 QUELLOUNO

HUMAJALSO
LIM DEPART
4500
PUNO - CUSCO Matarani - Iñapari
PATAHUASI MACUSANI
ILO - Iñapari
4000
JULIACA
3500

3000 URCOS

2500

2000
OESTE ESTE
1500

1000 QUINCEMIL

Iñapari
500 MATARANI INAMBARI INAMBARI

ILO
0
0 KM 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 KM 1,600
Indice Medio
Diario Anual
IMDA

Eje 09
Tráfico de Pasajeros
millones
millones Pax-Km
Pax-Km

Eje 09
Volumen de Carga
millones
millones Ton-Km
Ton-Km

Eje 09
Proyectos en el Eje 9

Eje 9 Millones US$

Mantenimiento 539 km
En Ejecucion 179 km 114 mill US$
Programado Con Financiamiento 62 km 13 mill US$
Programado Sin financiamiento 1,191 km 787 mill US$
 Conclusiones
„ Necesidad de cooperación y coordinación.
„ Desarrollar índices de transporte (US$/Ton-Km, US$/Pax-Km) que
caractericen el potencial de tráfico comercial y turístico.
„ Perú como entrada/salida al Asia-Pacífico.
„ Prioridad de desarrollo en los tramos Cusco – Iñapari y Juliaca - Iñapari
„ Análisis conjunto de alternativas de financiamiento público y privado
„ Mantenimiento y sostenibilidad de los ejes (visión intermodal de mediano
y largo plazo)
„ Estudiar potencial del uso de hidrovías.
„ Desarrollar agilidad en los Pasos de Frontera.
„ Optimización – Priorización – Concertación.