Final Total HSBC

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS
FACULTAD DE ARQUITECTURA, ARTES, DISEÑO Y URBANISMO
CARRERA DE ARQUITECTURA
TIPOLOGIAS ESTRUCTURALES
SHANGHAI BANK – HONG KONG
DOCENTE: BELEN ALVARADO
AUXILIAR: TANIA CALLISAYA
GRUPO: 11
CHURQUI CONDORI JOSÉ ALEJANDRO
LA PAZ – BOLIVIA
2020
2
1. FASE FUNDACIONES..............................................................................................10
1.1. INTRODUCCIÓN....................................................................................................10
1.2. DATOS IMPORTANTES DEL PROYECTO..........................................................11
1.3. DESARROLLO.......................................................................................................15
1.4. FUNDACIÓN DEL PROYECTO.............................................................................18
1.5. TIPO DE FUNDACIONES......................................................................................20
1.6. ESQUEMA DE FUNDACIONES............................................................................22
1.6.1. DISEÑO DE FUNDACIONES.............................................................................24
1.6.2. ESTRUCTURA DE FUNDACIONES..................................................................26
1.6.3. ANÁLISIS DE CARGAS Y ESFUERZOS...........................................................27
1.7. MATERIAL DE LAS FUNDACIONES....................................................................30
1.8. ÁREA DE FUNDACIONES (CALCULO)................................................................31
2. FASE CERRAMIENTOS...........................................................................................32
2.1. CERRAMIENTO.....................................................................................................32
2.2. CARACTERÍSTICAS DEL CERRAMIENTO..........................................................34
2.3. ESQUEMAS DEL MONTAJE, EN PROPORCIÓN Y/O ESCALA.........................35
2.4. CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL DE CERRAMIENTO................................38
2.4.1. EMPALMES, ENCUENTROS, UNIONES, ETC.................................................41
2.4.2. VEDACIONES.....................................................................................................44
2.4.3. ACCESIBILIDAD.................................................................................................46
2.4.4. FÁCIL MANEJO..................................................................................................48
2.5. PROPIEDADES DE LOS CERRAMIENTOS.........................................................49
2.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS..............................................................................52
3. FASE ESTRUCTURA................................................................................................53
3.1. ESTRUCTURA.......................................................................................................53
3.2. TIPO DE ESTRUCTURA.......................................................................................55
3.3. ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA .........................................................................57
3.4. ESQUEMA DE SECCIONES QUE CONFORMA LA ESTRUCTURA...................58
3.5. DISTRIBUCIÓN DE CARGAS...............................................................................64
3.6. ESFUERZOS EN LA ESTRUCTURA....................................................................66
3.7. DETALLES DE LA ESTRUCTURA........................................................................68
2
3.8. PROPIEDADES FÍSICO-MECÁNICAS DE LA ESTRUCTURA............................69
3.9. MATERIAL DE LA ESTRUCTURA........................................................................71
3.10. FUNCIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA......................................................74
4. FASE CUBIERTA......................................................................................................76
4.1. ANÁLISIS DE CUBIERTA FORMA Y DISEÑO ADOPTADO................................76
4.2. APLICACIÓN DE CARGAS...................................................................................78
4.3. ANÁLISIS DE ESFUERZOS..................................................................................79
4.3.1. ESQUEMA DE ESFUERZOS REPARTIDOS....................................................80
4.4. DETALLES DE LA CUBIERTA..............................................................................81
4.5. MATERIAL DE LA CUBIERTA...............................................................................83
4.6. PROPIEDADES FÍSICO - MECÁNICAS DE LA CUBIERTA.................................85
4.7. MONTAJE DE LA CUBIERTA................................................................................86
4.8. DATOS IMPORTANTES DEL EDIFICIO...............................................................87
4.9. FOTOS Y/O RENDER´S DE LA CUBIERTA.........................................................88
4.10. CONCLUSIONES IMPORTANTES....................................................................90
2
LISTADO DE FIGURAS.
Figura 1. Ubicación: 1 Queen's Road Central, Central, Hong Kong Tomada de (Pro,
2020)................................................................................................................................11
Figura 2. Estatua del león izquierdo (Stephen) Tomada de (Wiki, 2018).......................14
Figura 3. Estatua del león derecho (Stitt) Tomada de (Wiki, 2018)................................14
Figura 4. El tercer edificio de HSBC, Tomada de (Wiki, 2018).......................................15
Figura 5. El edificio actual de HSBC, Tomada de (Wiki, 2018)......................................15
Figura 6. Proceso constructivo del piloto, con el encepado previa unión a las columnas.
Tomada de (Agst, 2010)...................................................................................................25
Figura 7. Cimentación rígida de segundo orden disipación de cargas por rozamiento y
contracción. Tomado de (Noticias, 2002)........................................................................27
Figura 8. Imagen del edifico HSBC donde se puede apreciar los tres materiales de
recubrimiento esenciales. Tomada de (Blogspot, 2012).................................................33
Figura 9. Armado interno del edificio HSBC. Tomada de (Guan, Cao, & Chen, 2010)..47
Figura 10. Armado de las estructuras para el colocado de paneles y vidrio. Tomado de
(Blogspot, 2012)...............................................................................................................48
Figura 11. Perspectiva-corte de la estructura. Tomada de (Partners F. a., 2020).........53
Figura 12. Unión interna entre vigas diagonales y vierendeel, para sujeción de los
tensores. Tomada de (C., 2007).....................................................................................62
Figura 13. Unión de las vigas diagonales hacia las columnas tubulares Tomada de (C.,
2007)................................................................................................................................62
Figura 14. Unión de las vigas metálicas que forman las perchas. Tomada de (Partners
F. a., 2020).......................................................................................................................71
Figura 15. Armado de la estructura del edificio. Tomada de (Partners F. a., 2020).......72
Figura 16. Vista de la cubierta desde el cielo. Tomada de (Architectuul, 2020)............77
Figura 17. Vista nocturna del edificio HSBC. Tomada de (Architectuul, 2020)..............84
Figura 18. Render estilo maqueto de la cubierta. Adaptada de elaboración propia 2020.
..........................................................................................................................................88
..........................................................................................................................................88
2
..........................................................................................................................................89
..........................................................................................................................................89
2
LISTADO DE ESQUEMAS.
Esquema 1. Elevación lateral de HSBC. Adaptada de (Guan, Cao, & Chen, 2010, pág.
7).......................................................................................................................................12
Esquema 2. Función de la estructura de suspensión de las plantas. Adaptada de
(Partners F. a., 2020).......................................................................................................13
Esquema 3. Explicación de los cimientos del banco, 4 pisos de sótano, 20m de pilotes.
Adaptada elaboración propia 2020..................................................................................16
Esquema 4. Armado de la estructura con la ayuda de grúas torres dentro de los
mástiles. Tomada de (Agst, 2010)...................................................................................16
Esquema 5. Acabado final con un revestimiento de cristal, y paneles blancos. Tomada
de (Agst, 2010).................................................................................................................17
Esquema 6. Representación bidimensional del sistema de pilotaje más cuatro pisos de
sótano. Adaptada elaboración propia 2020.....................................................................18
Esquema 7. Representación bidimensional de unión del pilotaje con los mástiles.
Esquema 8. Vista bidimensional pilote de sección circular material fierro. Adaptada
elaboración propia 2020...................................................................................................20
Esquema 9. Vista tridimensional pilote de sección circular material fierro. Adaptada
Esquema 10. Sistema de ejes de los 32 pilotes ubicados en los 8 mástiles. Adaptada
Esquema 11. Detalle de un mástil, ejes entre pilotes. Adaptada elaboración propia
2020..................................................................................................................................23
Esquema 12. Unión del pilote con el encepado. Adaptada elaboración propia 2020....24
Esquema 13. Vista tridimensional de la estructura interna de los pilotes prefabricados.
Esquema 14. Vista bidimensional de la modulación de la estructura del pilote. Adaptada
Esquema 15. Cargas sometidas al pilote transmitidas de las columnas. Adaptada
2
Esquema 16. Sometimiento de cargas al pilote y una posible rotura del pilote por mal
cálculo. Adaptada elaboración propia..............................................................................28
Esquema 17. Liberación de cargas del pilote por medio de rozamiento en el fuste, y
compresión en la punta. Adaptada elaboración propia 2020..........................................29
Esquema 18. Componentes del pilote. Adaptada elaboración propia 2020...................30
Esquema 19. Porcentaje de Fundaciones del edificio HSBC. Adaptada de elaboración
propia................................................................................................................................31
Esquema 20. Imagen del edifico HSBC donde se puede apreciar los tres materiales de
recubrimiento esenciales. Adaptada de (Guan, Cao, & Chen, 2010)..............................34
Esquema 21. Esquema de montaje de paneles de aluminio blancos. Adaptada de
Esquema 22. Montaje del vidrio en el enrejillado de aluminio. Adaptada de elaboración
propia 2020.......................................................................................................................36
Esquema 23. Montaje de los paneles de aluminio en las columnas. Adaptada de
Esquema 24. Esquema de los paneles de aluminio. Adaptada elaboración propia 2020............38
Esquema 27. Unión de los paneles de aluminio de las columnas. Adaptada elaboración propia
2020..........................................................................................................................................................41
Esquema 28. Unión de los paneles de aluminio para recubrimiento de los muros. Adaptada
elaboración propia 2020.........................................................................................................................42
Esquema 29. Bocetos de Phil Bonzon para el armado de los muros cortina. Tomado de
(Blogspot, 2012)......................................................................................................................................43
Esquema 30. Detalle del cubrimiento de la columna por hormigón y posterior panel de aluminio.
Adaptada de (Blogspot, 2012)...............................................................................................................44
Esquema 31. Detalle de la unión del vidrio a la rejilla de aluminio. Tomado de (Blogspot, 2012)
................................................................................................................................................................... 45
Esquema 32. Medidas de los paneles blancos de aluminio. Adaptada elaboración propia 2020.
................................................................................................................................................................... 49
Esquema 33. Medidas de las rejillas, muros cortina. Adaptada elaboración propia 2020...........50
2
Esquema 34. Medidas de las rejillas, muros cortina. Adaptada elaboración propia 2020...........51
Esquema 35. Medidas de las rejillas, muros cortina. Adaptada de (Partners F. a., 2020)...........56
Esquema 36. Constitución de la estructura. Adaptada de elaboración propia 2020.....................57
Esquema 37. Secciones de la estructura. Adaptada de elaboración propia 2020........................59
Esquema 38. Esquema de la unión de las vigas diagonales a los mástiles. Tomada de (Guan,
Cao, & Chen, 2010).................................................................................................................................60
Esquema 39. Esquema de las uniones generales de toda la estructura Tomada de (Guan,
Cao, & Chen, 2010).................................................................................................................................61
Esquema 40. Maqueta del armado de las plantas realizado por el equipo de Foster para su
posterior ejecución. Tomada de (Partners T. P., 2003).....................................................................63
Esquema 41. Esquema de las cargas de la estructura en dos elevaciones del edificio. Adaptada
de elaboración propia 2020....................................................................................................................64
Esquema 42. Esquema de los esfuerzos de la estructura. Adaptada de elaboración propia
2020..........................................................................................................................................................66
Esquema 43. Dimensiones de los componentes de la estructura. Adaptada de elaboración
propia 2020..............................................................................................................................................68
Esquema 44. Esquema de propiedades físico-mecánicas Adaptada de elaboración propia 2020.
................................................................................................................................................................... 70
Esquema 45. Porcentaje de los materiales en la estructura del edificio HSBC. Adaptada de
elaboración propia...................................................................................................................................73
Esquema 46. Funcionamiento de la estructura. Adaptada de elaboración propia 2020..............74
Esquema 47. Forma y posición del remate. Adaptada de elaboración propia 2020.....................76
Esquema 48. Explicación de las cargas del remate en la estructura final. Adaptada de
Esquema 49. Indicación de los esfuerzos provocados por la estructura. Adaptada de
Esquema 50. Esquema de la disipación de las cargas de la cubierta. Adaptada de elaboración
propia 2020..............................................................................................................................................80
Esquema 51. Esquema de las medidas de la cubierta, y accesorios. Adaptada de elaboración
propia 2020..............................................................................................................................................81
Esquema 52. Esquema de la materialidad del edificio. Adaptada de elaboración propia 2020.. 83
Esquema 53. Esquema de las propiedades de la cubierta. Adaptada de elaboración propia
2020..........................................................................................................................................................85
2
Esquema 54. Esquema de montaje de la cubierta. Adaptada de elaboración propia 2020.........86

LISTADO DE TABLAS.
Tabla 1. Especificaciones de los Pilotes.........................................................................21

Tabla 2. Cantidad de fierro existente en el sistema de pilotaje......................................31
Tabla 3. Ventajas y desventajas de los materiales.........................................................52
Tabla 4. Cantidad de materiales en el edificio................................................................72
2
1. FASE FUNDACIONES
1.1. INTRODUCCIÓN
La presente investigación es referida al edificio Shanghai Bank Corporation ubicado en

Hong Kong cuya característica principal del edificio es su estructura, este trabajo
consiste en un análisis a fondo del edificio, dividiendo esta investigación en cuatro fases
importantes a tratar desde las fundaciones del proyecto, los cerramientos, su estructura
y su cubierta.
Este trabajo se realiza con el fin de comprender más sobre los tipos de estructuras que
pueden existir, y ser posteriormente utilizados en el diseño arquitectónico.
La metodología utilizada para este trabajo fue por medio de investigación vía internet
por las condiciones actuales, pero a la par se trató de encontrar algunos libros que
pudieran ser útiles para este tipo de análisis.
2
1.2. DATOS IMPORTANTES DEL PROYECTO
El edifico HSBC (Shanghai Banking Corporation) cuenta con 44 plantas y

aproximadamente 183 metros de altura, un edificio de un millón de metros cuadrados,
con un costo aproximado de mil millones de dólares en su momento catalogado como el
edificio más caro del mundo, construido de 1979-1986 por el Arquitecto Norman Foster.
[CITATION Arc20 \l 2058 ]
Figura 1. Ubicación: 1 Queen's Road Central, Central, Hong Kong Tomada de [ CITATION
Goo20 \l 2058 ]
En la figura 1 se puede observar la ubicación del banco este se encuentra en el centro

de la ciudad de Hong Kong, con vistas directas hacia el puerto de Hong Kong en el
norte y el Pico Victoria en el sur, “(…) es el resultado de un meticuloso proceso de
preguntas y desafíos, incluyendo la participación de la geomancia feng shui, de cómo
debe expresarse el banco en la forma construida, reinventado con ello la torre de
oficinas.”[CITATION Urb20 \l 2058 ]
2
2
Esquema 1. Elevación lateral de HSBC. Adaptada de [CITATION Gua10 \p 7 \l 2058 ]
En el esquema 1 podemos observar la forma escalonada del edificio, basado en tres

torres partidas, en veintinueve, treinta y seis, y cuarenta y cuatro pisos respectivamente,
estas tres alturas permiten la creación de terrazas jardín, este edificio es en su gran
mayoría prefabricado con todas las piezas fuera de Hong Kong, el acero estructural de
Gran Bretaña, el vidrio, aluminio, y los pisos de Estados Unidos, llegándose a utilizar
alrededor de 30.000 toneladas de acero y 4.500 toneladas de aluminio. [CITATION Arc20 \l
2058 ]
Los pisos prefabricados son paneles móviles livianos que favorecen la distribución de
las conexiones “(…) se encuentra una red integral de sistemas de energía,
telecomunicaciones y aire acondicionado. Este diseño fue para permitir la instalación
2
rápida y sencilla de equipos tales como terminales de computadora.” [CITATION Arc20 \l
2058 ]
Esquema 2. Función de la estructura de suspensión de las plantas. Adaptada de

[ CITATION Fos20 \l 2058 ]
En el esquema 2 se puede observar la estructura, está inspirada básicamente en

puentes siendo así de suspensión completamente visible, Foster diseñó una especie de
edificio robot en el que los pisos cuelgan de arriba en vez de ascender desde la base.
no sigue una estructura convencional pues existen algunas plantas claves de las cuales
se cuelgan las demás, no presenta estructura interna, toda la estructura es
completamente visible desde la fachada. [ CITATION elP11 \l 2058 ]
“La entrada de luz al interior es facilitada con el uso de espejos que se reflejan hacia el
atrio se proporcionan parasoles en las fachadas externas para bloquear la luz solar
directa que ingresa al edificio y reducir la ganancia de calor.” [ CITATION Arc20 \l 2058 ]
2
Figura 2. Estatua del león izquierdo Figura 3. Estatua del león derecho (Stitt)
(Stephen) Tomada de [ CITATION Tomada de [ CITATION Wik18 \l 2058 ]
Wik18 \l 2058 ]
En las figuras 2 y 3 se pueden observar las dos estatuas de león hechas en bronce que
visto desde el feng shui colaboran con los ingresos del banco.
Los leones de Hong Kong se convirtieron en objetos de veneración y focos del
excelente feng shui percibido por el Banco. Las parejas jóvenes todavía traen a sus
niños pequeños para que acaricien las patas y narices de las estatuas esperando
suerte y prosperidad.[ CITATION Wik18 \l 2058 ]
Tal y como la mayoría de los edificios en China este no se queda afuera del feng shui, que se
basa en estar al corriente con la naturaleza y en paz con el entorno, y en paz con los aspectos
espirituales, esto deriva en el posicionamiento del edificio apuntando al mar, puesto que se cree
que esto le da prosperidad, instaló dos cañones en el techo, apuntando directamente a
la Torre del Banco de China , supuestamente para equilibrar la energía negativa del
feng shui dirigida a ella.[ CITATION Wik18 \l 2058 ]
2
1.3. DESARROLLO
Figura 4. El tercer edificio de HSBC,

Tomada de [ CITATION Wik18 \l 2058 ]
Figura 5. El edificio actual de HSBC,
Tomada de [ CITATION Wik18 \l 2058 ]
En la figura 4 se puede observar el tercer edificio de la compañía HSBC fue construido
en 1935 catalogado en su época como el edificio más grande del mundo, construido en
un estilo Art Deco mixto y Clásico, fue demolido a inicios de 1979 para iniciar la
construcción del edificio actual de HSBC que se puede observar en la figura 5
catalogado el edificio más caro de su época.[ CITATION Siu20 \l 2058 ]
El diseño del edificio fue lanzado en un concurso, que la compañía Foster and
Parterns ganaron fue concebido originalmente en respuesta a un concurso de 1979
organizado por la firma financiera global Hongkong Shanghai Banking Corporation,
conocida como HSBC, que pidió a los arquitectos que crearan el mejor edificio
bancario del mundo[ CITATION Siu20 \l 2058 ]
Para iniciar con la obra primeramente se realizó un aproximado del total del costo la
compañía HSBC tenía prisas en que el edificio se realizara lo antes posible, por eso se
planteó hacer un edificio totalmente prefabricado. [ CITATION Urb20 \l 16394 ]
2
Lt.
1. Distancia por debajo desde
2 la línea de tierra a 40m.
2. debajo de la línea de tierra

1 20m. cuatro niveles de
sótanos.
3 3. Debajo de sótanos pilotaje
de 20m.
Esquema 3. Explicación de los cimientos del banco, 4 pisos de sótano, 20m de pilotes.
Adaptada elaboración propia 2020.
En el esquema 3 se puede observar el inicio de la obra, con el pilotaje efectuado hacia

40 metros debajo de la tierra unidos a 4 pisos de sótano que a la vez representaban 20
metros más. [ CITATION CPh07 \l 16394 ]
En el esquema 4 se puede observar el inició de la construcción de la estructura que

data de 8 mástiles cada uno de ellos compuestos por cuatro columnas circulares, esta
construcción se puede observar progresiva mediante una grúa torre situada
internamente de los mástiles, cada cierta cantidad de piso tienen un sistema, similar al
cual funcionan los puentes, haciendo que la mayoría de las plantas sean tensadas y
jaladas desde arriba. [ CITATION CPh07 \l 16394 ]
1. Construcción de los
mástiles por medio de
Grúa Torre interna.
1 2. Sistema de tensores
similar a los puentes
2 3. Mástiles compuestos
por 4 columnas
circulares
4
3
4. Tensores para la
sujeción de cada planta
Esquema 4. Armado de la estructura con la ayuda de grúas torres dentro de los

2
mástiles. Tomada de [ CITATION Ags10 \l 2058 ]

1. Revestimiento externo de
paneles de cristal.
2. Revestimiento a las
columnas con placas de
aluminio.
1 3. Revestimiento externo de
paneles blancos de
aluminio.
2
Esquema 5. Acabado final con un revestimiento de cristal, y paneles blancos. Tomada

de [ CITATION Ags10 \l 2058 ]
En el esquema 5 se puede observar el revestimiento del edifico el cual tampoco fue una
tarea fácil pues debía cubrir muchas exigencias del proyecto una de ellas que al ser la
estructura totalmente vista podía ocasionar algunos problemas “(…) revestimiento fue
fabricado y erigido por Cupples Products, la subsidiaria de revestimiento de H.H.
Robertson & Company” [CITATION Par03 \p 08 \l 2058 ]
Los últimos detalles dan como resultado un revestimiento blanco, y cristal, lo cual
termino de darle el diseño actual al edificio, y a la par un revestimiento anticorrosivo en
todas las estructuras basado en aluminio.[ CITATION Siu20 \l 2058 ]
2
1.4. FUNDACIÓN DEL PROYECTO
En el esquema 6 se puede observar las fundaciones, estas se basaron en pilotes

prefabricados de hormigón estructural enterrados cerca de 40 metros bajo el nivel del
suelo, a esto incluido cuatro pisos de sótano esta medida se tomó porque Hong Kong
se caracteriza por ser un terreno compresible, este tipo de suelo esta básicamente
constituido por tierra relleno que tiene una resistencia mínima de 0.40 kg/cm2. Esto
deriva en que, para sostener un edificio de 44 pisos, y 183 m de altura
aproximadamente la exigencia de una buena cimentación se vuelve primordial.
[ CITATION Jod97 \l 16394 ]
4 3
1. Distancia por debajo desde la línea de tierra a 40m.
2. Debajo de la línea de tierra 20m. cuatro niveles de sótanos.
3. Debajo de sótanos pilotaje de 20m.
4. Suelo de relleno con una resistenvcia aproximada a de 0.40 kg/cm2.
Esquema 6. Representación bidimensional del sistema de pilotaje más cuatro pisos de

sótano. Adaptada elaboración propia 2020.
2
El edificio cuenta con 32 pilotes de sección circular hechas de hormigón estructural, de
1 metro de grosor y aproximadamente 20 metros de longitud. Unidos estos a la base de
las columnas circulares que conforman los ocho mástiles principales. [ CITATION CPh07 \l
16394 ]
En el esquema 7 se puede observar los pilotes ubicados en uno de los ocho mástiles
del edificio.
1. Columna circular de acero unida al pilote por un encepado.
2. Mástil, constituido por cuatro columnas circulares
3. Pilote de hormigón prefabricado
Esquema 7. Representación bidimensional de unión del pilotaje con los mástiles.

2
1.5. TIPO DE FUNDACIONES
El edificio HSBC cuenta con 32 pilotes de sección circular, que inician en un cuarto
sótano que se encuentra alrededor de 20 metros debajo de la tierra, y se prolongan
cerca de 20 metros más, lo que nos daría una profundidad de 40 metros, que logra
ingresar el edificio bajo tierra.[ CITATION CPh07 \l 16394 ]
2
En el esquema 8 se puede observar el pilote prefabricado de hormigón, este cuenta con
una sección circular con una estructura interna hecha completamente de fierro desde
las varillas y los estribos.
1. Varillas
2. Estribo interno
3. Estribo externo
Esquema 8. Vista bidimensional pilote de sección circular material fierro. Adaptada

elaboración propia 2020.
2
1
2 1. Varillas de unión a columna
2. Encepado de sección circular
3. Terminación metálica del

4 encepado
4. Recubrimiento del pilote
5. Estructura interna del pilote
 Estribos
 Varillas
5
Esquema 9. Vista tridimensional pilote de sección circular material fierro. Adaptada

En el esquema 9 se puede observar el pilote prefabricado de hormigón, en una

perspectiva tridimensional donde se puede apreciar desde el encepado hasta la
estructura interna.
Tabla 1. Especificaciones de los Pilotes
Pilotes Prefabricados 1,00m x 20,00m

Cantidad
de Tipo Sección Radio Diámetro Longitud Área Materiales
pilotes
Estribo circular
externo
Hormigón
32 Circular 0.50 1.00 20.00 64.37 Estribo circular
prefabricado
interno
Varillas
2
Nota: Adaptada elaboración propia 2020.

1.6. ESQUEMA DE FUNDACIONES
1 1 1
1. Espacio entre
columnas de 10m.
de eje a eje.
2. Espacio entre
2 2 2 2
columnas de 35m.
de eje a eje.
Esquema 10. Sistema de ejes de los 32 pilotes ubicados en los 8 mástiles. Adaptada
En el esquema 10 se puede observar el sistema de pilotes en el edificio HSBC, que se

encuentra en un sistema enrejillado, con ejes simples y firmes dentro de los mástiles la
distancia entre pilotes de eje a eje llega a ser aproximadamente 5 metros de longitud,
en cuanto al total del terreno la distancia entre mástiles varia de 10 a 35 metros
respectivamente.
2
En el esquema 11 se puede observar el sistema de pilotes específicamente detallado
en un mástil, también se puede apreciar los ejes dentro del mismo.
1 1. Espacio interno del

mástil, entre columnas
de 5m. de eje a eje.
1 1
Esquema 11. Detalle de un mástil, ejes entre pilotes. Adaptada elaboración propia 2020.
2
1.6.1. DISEÑO DE FUNDACIONES
El edificio HSBC cuenta con un sistema de pilotaje de hormigón prefabricado, de

sección circular, estos unidos directamente a las columnas circulares que forman los
mástiles.
El proceso visto a continuación se repite en los 32 pilotes existente en el edificio.
En el esquema 12 podemos observar un poco más a detalle el pilote prefabricado con

su unión al encepado y su terminación metálica, previa unión a las columnas, dicho
pilote de sección circular.
2
1
2
1. Varillas de unión a columna
2. Encepado de sección circular

4
3. Terminación metálica del
encepado
4. Recubrimiento del pilote
5 5. Estructura interna del pilote
 Estribos
 Varillas
Esquema 12. Unión del pilote con el encepado. Adaptada elaboración propia 2020.
2
Figura 6. Proceso constructivo del piloto, con el encepado previa unión a las columnas.
Tomada de [ CITATION Ags10 \l 2058 ]
En la figura 6 podemos observar el encepado del edifico HSBC.
2
1.6.2. ESTRUCTURA DE FUNDACIONES
En el esquema 13 se puede apreciar la estructura del pilote prefabricado de hormigón

que está compuesta por una estructura metálica completamente modulada., que
contiene varillas de 1 pulgada, estribos externos de 1 pulgada y estribos internos de 2
pulgadas.
2
1
1. Varillas metálicas fierro de 1 pulg.
2. Estribo interno de 2 pulgadas
3. Estribo externo de 2 pulgadas

3
Esquema 13. Vista tridimensional de la estructura interna de los pilotes prefabricados.

3
1. Distancia entre estribos internos
de 1.00m.
2. Distancia entre estribos externos

2 1 de 0.14 m – 0.16 m.
3. 12 varillas de fierro en cada pilote
Esquema 14. Vista bidimensional de la modulación de la estructura del pilote. Adaptada

En el esquema 14 se puede apreciar la estructura del pilote prefabricado de hormigón

2
en un alzado bidimensional
1.6.3. ANÁLISIS DE CARGAS Y ESFUERZOS
En base a una investigación podemos deducir que, el pilotaje del edificio HSBC
funciona como una cimentación rígida de segundo orden.
Este tipo de pilotaje se utiliza cuando el suelo es resistente, pero tiene una densidad
muy baja, funciona de una manera similar al pilotaje de primer orden, pero en esta
ocasión además de disipar las cargas por la punta también lo hace por rozamiento del
fuste, “(…) la cantidad de carga que puede soportar el pilote es directamente
proporcional a su longitud.”[ CITATION Arq02 \l 2058 ]
Figura 7. Cimentación rígida de segundo orden disipación de cargas por rozamiento y

contracción. Tomado de [ CITATION Arq02 \l 1033 ]
En la figura 7 se puede observar el funcionamiento de cimentación rígida de segundo

orden.
2
Las columnas liberan el peso del edificio en los pilotes, lo cual ocasiona que en el pilote
se sufra una fuerza de compresión, que de no estar bien calculado podría ocasionar
fallas
F F
F F
Esquema 15. Cargas sometidas al Esquema 16. Sometimiento de

pilote transmitidas de las columnas. cargas al pilote y una posible rotura
Adaptada elaboración propia 2020. del pilote por mal cálculo. Adaptada
elaboración propia.
En los esquemas 15 y 16 se puede observar el sometimiento de fuerzas transmitidas al

pilote y la reacción producida.
2
En el esquema 17 se aprecia la carga de los mástiles que se transmite en los pilotes los
cuales disipan estas cargas por medio de compresión, de la punta del pilote con el
terreno firme, y la vez una fricción realizada por el fuste de estos pilotes lo cual reduce
la carga llegada en la punta.
Liberación de
cargas por
rozamiento Compresión
de cargas
Liberación de
cargas por
compresión
Esquema 17. Liberación de cargas del pilote por medio de rozamiento en el fuste, y
compresión en la punta. Adaptada elaboración propia 2020.
2
1.7. MATERIAL DE LAS FUNDACIONES
Estos pilotes pueden ser prefabricados de hormigón de alta resistencia, u hormigón

pretensado. O también fabricados en situ a nivel del suelo para posteriormente ser
hincados, ejecutados mediante una excavación previa o desplazamiento de terreno
“(…) Un pilote de extracción se realiza extrayendo el terreno, mientras que el de
desplazamiento se ejecuta compactándolo.”[ CITATION Ing02 \l 2058 ]
En el esquema 18 se aprecia el pilotaje que está constituido por dos materiales básicos
al ser prefabricados se puede definir la presencia hormigón, y en cuanto a la estructura
interna está constituida por fierro de 2 y 1 pulgada de grosor respectivamente tanto para
las varillas y los estribos
1
1. Encepado de hormigón prefabricado
con terminación metálica
2.2Pilote de hormigón prefabricado
3. Varillas de fierro de 1 pulg.
4. 3Estribos externos de fierro de 2 pulg.
5. Estribos internos de fierro de 1 pulg.

4
5
Esquema 18. Componentes del pilote. Adaptada elaboración propia 2020.

2
Tabla 2. Cantidad de fierro existente en el sistema de pilotaje
pilotes 1,00 m. x 20,00 m.

Cantidad N.º de Fierro total
Tipo Sección Componentes Material Grosor
en 1 pilote pilotes en banco
Estribo circular
Fierro 2 pulg. 90 2880
Hormigó externo
Circular Estribo circular 32
n armado Fierro 1 pulg. 19 608
interno
Varillas Fierro 1 pulg. 12 384
1.8. ÁREA DE FUNDACIONES (CALCULO)
Podemos apreciar mediante un cálculo que el sistema de pilotaje en el edificio solo

ocupa el 4% del total del terreno, siendo un porcentaje muy menor al 50% podemos
constar que no daña la resistencia del suelo.
Área del terreno: 3500 m2
4. Hormigón
Área de un pilote: 4.90 m 2 dosificación

1:2:3
Área total de 32 pilotes: 156.8 m 2
Área del terreno menos

AREA DE FUNDACIONES
pilotes: 3343.2
m2 3. Fierro de 1
4% pulg estribo
Area de los pilotes
Area del terreno 2. Fierro de 1

pulg varillas
96%
1. Fierro de 2
pulg estribo
2
Esquema 19. Porcentaje de Fundaciones del edificio HSBC. Adaptada de elaboración

propia.
2. FASE CERRAMIENTOS
2.1. CERRAMIENTO
El edifico Shanghái Bank o HSBC fue considerado el edificio más caro construido en su
época y su diseño paso a ser revisado minuciosamente varias veces por todo el equipo
de Foster, y los dueños del banco, una de las principales razones de esto fue que el
edificio es de un diseño completamente prefabricado buscando la mayor calidad posible
sin importar el precio, este fue fabricado en diferentes lugares fuera de Hong Kong en
su mayoría, y posteriormente importado “(…) les hicieron construir cada componente en
su fábrica local y luego los importaron a Hong Kong. Se colocaron alrededor de ciento
diez contratos separados en Europa, América del Norte y Japón (alrededor de 20
países en total).”[CITATION Par03 \p 4 \l 16394 ]
Estos elementos tuvieron que ser investigados, desarrollados y probados con la calidad
y pruebas como si se tratara de aviones o autos de carreras, esto quiere decir que
fueron diseñados desde cero y construidos varias veces, con un proceso de maquetas y
prototipos hasta que se pudo alcanzar la calidad deseada para las exigencias del
proyecto, y del sitio.[CITATION Par03 \p 5 \l 16394 ]
La mayor parte del revestimiento fue fabricado y erigido por Cupples Products a la
cabeza del ingeniero diseñador Philip Bonzon quien se encargó de todo el proceso de
diseño de los paneles, la subsidiaria de revestimiento de H.H. Robertson & Company.
[CITATION Par03 \p 5 \l 16394 ]
2
Figura 8. Imagen del edifico HSBC donde se puede apreciar los tres materiales de
recubrimiento esenciales. Tomada de [CITATION Elp12 \l 16394 ]
En la figura 8 se puede apreciar la presencia de los muros enrejillados de vidrio, los

paneles blancos, y el recubrimiento de aluminio en los mástiles. Tomada de [CITATION
Elp12 \l 16394 ]
El diseño de estos cerramientos conlleva el uso de paneles blancos para una pequeña
parte del recubrimiento del edificio, y en su gran abordaje paneles de vidrio enrejado
utilizado en mayor cantidad para el ingreso de luz al interior del edificio, también cuenta
en la primera planta con un sistema de espejos para reflejar luz a la plaza anexa al
edificio, y la par de esto las columnas de acero están recubiertas de aluminio para evitar
la corrosión de estas y brindarles un acabado reluciente. [CITATION Par03 \p 3 \l 16394 ]
2
2.2. CARACTERÍSTICAS DEL CERRAMIENTO
Los cerramientos del edificio HSBC tuvieron que pasar por muchos procesos tanto de
diseño como de calidad, siendo construidos inclusive varios prototipos para a cargo de
la empresa Cupples “(…) aproximadamente más de 2500 dibujos de ensamblaje de
bocetos, y estos requirieron no menos de 10,000 dibujos de taller acompañadas de
supervisiones frecuentes en su fabricación”[ CITATION Siu20 \l 16394 ]
En el diseño los paquetes de revestimiento del marco, las paredes, los pisos y los
servicios higiénicos tienen altos niveles de precisión y calidad, por que al momento de
su colocado debían encajar perfectamente. [ CITATION Par03 \l 16394 ]
En el esquema 20 se puede observar que el edificio está cubierto básicamente de vidrio

en su gran mayoría y paneles de aluminio circulares en cuanto a las columnas
cubriendo el acero, y paneles blancos de aluminio en una minoría, estos fueron
diseñados y encargados por la empresa Cuppel a manos del ingeniero diseñador Philip
Bonzon.
2
1. Paneles blancos de aluminio
2. Vidrio enrejillado
3. Paneles de aluminio circulares
Esquema 20. Imagen del edifico HSBC donde se puede apreciar los tres materiales de
recubrimiento esenciales. Adaptada de [ CITATION Gua10 \l 16394 ]
2.3. ESQUEMAS DEL MONTAJE, EN PROPORCIÓN Y/O

ESCALA
En el esquema 21 se puede apreciar el montaje de los paneles de aluminio blanco que

constituyen los muros estos con una distancia aproximada de panel a panel de 0.05m
aproximadamente, estos están unidos entre sí por una rejilla metálica interna en forma
de C que sujeta cada uno de estos.
Estos al ser unidos funcionan por medio de una tracción a la cual son sometidos los
paneles de aluminio.
2
1
5
2
1. Uniones metálicas en forma de C.
2. Panel de aluminio blanco.
3. Distancia entre paneles.
4. Acople de la unión metálica.
5. Tracción a la que se someten los paneles de aluminio en su armado.
Esquema 21. Esquema de montaje de paneles de aluminio blancos. Adaptada de

En el esquema 22 se puede observar el montaje del enrejillado de los muros cortina, la

rejilla está constituida por barras de aluminio de dos diferentes tamaños, que sostienen
vidrios reforzados de aproximadamente 0,05m de grosor especialmente diseñados para
que ingrese la luz al interior, pero evitando el ingreso de radiaciones solares.
Estos en cada piso sujetan unas barreras diseñadas para la reducción de vientos,
puesto que el edificio tiene una altura considerable.
2
1
1. Barra de aluminio horizontal

esta es la barra más gruesa.
2. Barra de aluminio vertical esta

sería la barra más delgada
3. Panel cristal.
4. Barrera de aluminio para

reducción de vientos
3 5. Acople de la barra superior por
presión.
6. Acople de la barra lateral por

presión.
7. Acople
2 del panel de cristal en
4 las barras de aluminio.
7
Esquema 22. Montaje del vidrio en el enrejillado de aluminio. Adaptada de elaboración

propia 2020.
En el esquema 23 se puede observar el montaje de los paneles circulares que cubren

las columnas de acero, estos están constituidos de aluminio con un acabado brillante,
estos cuentan con una estructura de unión de acero en forma de trabas circulares que
evitan el ingreso de la humedad internamente.
2
Estas trabas se encuentran repetidas 5 veces en lo largo de los paneles de aluminio
para una mejor sujeción de las piezas, la columna cuenta con 4 paneles recubriéndolo
en su totalidad.
2
3
4 1
1. Paneles de aluminio semicirculares.
2. Primera unión de acople en forma semi pentagonal
3. Segunda unión de penetración en forma de T
4. Unión entre los acoples.
Esquema 23. Montaje de los paneles de aluminio en las columnas. Adaptada de

2.4. CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL DE CERRAMIENTO
En cuanto a paneles de aluminio para uso en fachadas estos tienen en sus principales
características el hecho de ser ligeros, con una variedad de colores y texturas en este
2
caso se utilizaron paneles blancos, los paneles de aluminio son de fácil colocación lo
que era necesario por la limitación del tiempo que se tenia [ CITATION Pla01 \l 16394 ]
En el esquema 24 se puede observar una vista bidimensional frontal y planta del

armado de los paneles de aluminio que constituyen los muros, apreciando cada parte
existente.
1. Panel de aluminio blanco.
2. Empalmes metálicos.
3. Acople tipo C metálica.

2
4. Giro de panel tipo C para
posterior acople a rejilla.
5. Separación de panel a panel
1
4 5
3
Esquema 24. Esquema de los paneles de aluminio. Adaptada elaboración propia 2020.
En cuanto a los muros cortina los podemos describir también de aluminio, y con la
calidad que ofreció la empresa Cuppel estos básicamente se pueden describir con una
2
rápida fabricación, ligera y a la vez durable, muy resistente a los cambios climáticos y
demás exigencias que exigía el proyecto [ CITATION Int19 \l 16394 ]
En el esquema 25 podemos apreciar una vista bidimensional frontal, lateral y planta del
armado de los muros cortina, apreciando cada parte existente.
2
1 1 3
1. Paneles de cristal.
2. Barras Verticales.
3. Barras horizontales.
4
4. Reja para disminución
3
de viento.
2
A la par la empresa Cuppel también se encargó finalmente del revestimiento de las
columnas siendo estas de paneles circulares de aluminio que le brindan un acabado
brillante y ligero, estos están unidos por trabas metálicas. [ CITATION Pla01 \l 16394 ]
En el esquema 26 podemos apreciar una vista bidimensional frontal y planta del armado
de los las columnas siendo cubiertas por paneles de aluminio circulares.
1. Paneles de aluminio
circulares.
2. Trabas de unión.
1 3. Espacio entre
paneles.
2
2
2.4.1. EMPALMES, ENCUENTROS, UNIONES, ETC.
En el edificio se registran tres tipos de empalmes los cuales han sido repetidos de
manera seriada a lo largo de la construcción del edifico podemos dividir esto en
columnas, muros, y muros cortina.
La unión en cuanto a las columnas fue un reto pues se necesitaron paneles circulares
de aluminio para el recubrimiento de las columnas de acero se utilizaron empalmes de
aluminio soldados al panel y unidos a la columna de acero por el vaciado de hormigón y
unidos entre sí por un sistema de uniones diseña dos por la empresa Cuppel [ CITATION
Par03 \l 16394 ]
En el esquema 27 se puede apreciar la unión N.º 1, de los paneles de aluminio que

cubren las 32 columnas de acero, fueron diseñadas específicamente por la empresa
Cuppel prefabricados fuera de Hong Kong e importados armados en el lugar, esta
funciona por un acople de los lados A y B.
1. Lado A de la unión, esta

es la unión que sujeta en
primera instancia al lado B.
2. Lado B de la unión, esta

es la unión que se acopla al
2 lado A.
3. Acople este seria la base

3 del acople eficaz.
4 4. Estabilizador, este evita

que en caso de un
movimiento brusco el acople
1 llegue a separarse.
Esquema 27. Unión de los paneles de aluminio de las columnas. Adaptada elaboración
2
propia 2020.
En cuanto a los muros el método de empalme se hizo de manera sencilla con un
método de rejillas metálicas tipo C que unen los paneles de aluminio blanco. [ CITATION
Par03 \l 16394 ]
En el esquema 28 se puede apreciar la unión N.º 2, de los paneles de aluminio que

cubren los muros, fueron diseñadas específicamente por la empresa Cuppel
prefabricados fuera de Hong Kong e importados armados en el lugar, esta funciona por
un sistema de rejillas tipo C.
1. Rejilla tipo C metálica.
2. Paneles de aluminio
blancos que funcionan por
presión.
1 3
3. Espacio final entre los
paneles de aluminio blanco.
Esquema 28. Unión de los paneles de aluminio para recubrimiento de los muros.
2

En cuanto a los muros de vidrio el método de empalme se realizó de una manera más
sencilla utilizando un enrejillado de 0.10 y 0.20 m de grosor aproximadamente este
también diseñado por la empresa Cuppel con la mayor resistencia posible. [ CITATION
Par03 \l 16394 ]
En el esquema 29 se puede apreciar la unión N.º 3, de los muros cortina que abarcan la
mayor parte del edificio, fueron diseñadas específicamente por la empresa Cuppel
prefabricados fuera de Hong Kong e importados armados en el lugar, esta funciona por
un acople de dos tipos de barras de diferentes dimensiones, este acople funciona por
medio de atornillado entre sí. A estas se acoplan una rejilla triangular que evita los
vientos.
1. Paneles de cristal.
2. Rejillas de aluminio.
3
2 3. Tornillos de sujeción.
4. Rejillas para disipación de

vientos.
Esquema 29. Bocetos de Phil Bonzon para el armado de los muros cortina. Tomado de
[CITATION Elp12 \l 16394 ]
2
2.4.2. VEDACIONES
La vedación en cuanto a las columnas fue un reto se necesitaba algo más que solo
dejarlo en acero puesto que sufría riesgos de corrosión y con eso fallas y debilitación en
su resistencia debido a esto se utilizó un marco de acero recubierto este de una piel de
aluminio, pero esto provocaba la humedad internamente para subsanar esta cuestión
se plantearon varias opciones, pero finalmente se decidió revestir el acero con
hormigón este llegaría a ser la vedacion de la columna que fue realizado con un
proceso completamente nuevo “(…) llamado revestimiento de barrera cementosa
(CBC). Al aplicar ingredientes especiales a una mezcla de cemento, se encontró que el
espesor requerido del revestimiento se podía reducir de 50 mm a 12 mm.” [ CITATION
Par03 \l 16394 ]
1 1. Columna de acero
2 2. Unión de los paneles lado A
3. Unión de los paneles lado B
4. Panel circular de aluminio

3
5 5. Vedacion de hormigón con
4 CBC
Esquema 30. Detalle del cubrimiento de la columna por hormigón y posterior panel de
aluminio. Adaptada de [CITATION Elp12 \l 16394 ]
En el esquema 30 se puede observar como el hormigón CBC recubre la columna de

acero y está a la vez es sujetada a los paneles de aluminio.
2
En el esquema 31 se puede observar como se hizo la unión de los paneles de vidrio
especialmente diseñados para evitar el ingreso de radiación solar al interior del edificio,
estos se encajan a las barras de aluminio que forman el marco, donde internamente
son sujetadas por un sellado de goma de neopreno para evitar el ingreso de cualquier
filtración al interior del edificio.[ CITATION Par03 \l 16394 ]
1. Panel de vidrio
2. Unión de la rejilla de aluminio
3. Goma de neopreno
Esquema 31. Detalle de la unión del vidrio a la rejilla de aluminio. Tomado de [CITATION
Elp12 \l 16394 ]
2
2.4.3. ACCESIBILIDAD
En cuanto a la accesibilidad de los materiales que se tuvieron al momento de

construcción fue un poco limitada y ardua, de inicio todos los elementos constructivos
son prefabricados en lugares fuera de Hong Kong para ser posteriormente importados y
ser utilizados [CITATION Par03 \p 4 \l 16394 ]
La mayor parte del revestimiento fue fabricado y erigido por Cupples Products a la
cabeza del ingeniero diseñador Philip Bonzon quien se encargó de todo el proceso de
diseño de los paneles, la subsidiaria de revestimiento de H.H. Robertson & Company.
Estos elementos tuvieron que ser investigados, desarrollados y probados con la calidad
y pruebas como si se tratara de aviones o autos de carreras, esto quiere decir que
fueron diseñados desde cero y construidos varias veces, con un proceso de maquetas y
prototipos hasta que se pudo alcanzar la calidad deseada para las exigencias del
proyecto, y del sitio.[CITATION Par03 \p 5 \l 16394 ]
Podemos decir que actualmente este tipo de cerramientos se encuentran patentados,

puesto que su diseño se llevó con un arduo proceso de más de 2500 dibujos de
ensamblaje de bocetos, y estos requirieron no menos de 10,000 dibujos de taller, estos
acompañados de una gran cantidad de pruebas y modelos, hasta poder alcanzar un
diseño que contenga una nulidad de filtraciones a pesar de las exigencias que pedía el
banco.[ CITATION Par03 \l 16394 ]
2
Figura 9. Armado interno del edificio HSBC. Tomada de [ CITATION Gua10 \l 16394 ]
En la figura 9 se puede apreciar el proceso de armado que se tuvo interiormente en el

2
edificio, con pada parte de el siendo prefabricado fuera de Hong Kong.

2.4.4. FÁCIL MANEJO
Los materiales utilizados para los cerramientos del edificio HSBC se basan
básicamente en paneles de aluminio y muros cortina enrejillados, todos estos
elementos son prefabricados por la empresa Cuppel, estos elementos fueron diseñados
y probados una infinidad de veces hasta poder alcanzar la mayor calidad posible.
[ CITATION Par03 \l 16394 ]
Estos fueron armados de una manera de abajo hacia arriba en cuanto al armado de la
estructura, y de arriba hacia abajo en cuanto al colocado de paneles blancos y de la
misma manera y al mismo tiempo el colocado del enrejillado para los muros cortina que
abarcan la mayor cantidad del edificio.[ CITATION Par03 \l 16394 ]
En la figura 10 se puede apreciar el armado total de los muros de paneles de aluminio y

los muros cortina.
2
Figura 10. Armado de las estructuras para el colocado de paneles y vidrio. Tomado de
[CITATION Elp12 \l 16394 ]
2.5. PROPIEDADES DE LOS CERRAMIENTOS
En el esquema 32 se puede observar los muros que se recubren con paneles ligeros de
aluminio estos paneles tienen unas dimensiones de 0.05 m. de grosor
aproximadamente, y 4.00m. x 2.45m. aproximadamente con una distancia entre sí de
0.05m.
2
1. Panel ligero de aluminio de
2.45m x 4.00m x 0.15.
2. Espacio entre paneles 0.15m.
3. Acople en tipo C 0.15m x

0.35m
0.05m.
Esquema 32. Medidas de los paneles blancos de aluminio. Adaptada elaboración propia
2020.
En el esquema 33 se puede observar el enrejillado de los muros cortina consisten de

rejillas de aluminio y vidrios reforzados que cuentan con unas dimensiones de 0.10m. y
0.20m. respectivamente, con un vidrio de 0.90m. x 3.80m aproximadamente.
2
1
1. Barras de aluminio
horizontales de dimensiones
0.90m x 0.20m x 0.20m
2. Barras verticales de aluminio

4 de dimensiones 3.80m x 0.10m
x 0.10m
3. Rejillas contra vientos de

3 dimensiones de 1.80m x 0.50m
x 1.00m
4. Paneles de cristal de
dimensiones 3.80m x 0.90m
Esquema 33. Medidas de las rejillas, muros cortina. Adaptada elaboración propia 2020.
vEn el esquema 34 se puede apreciar las columnas estas se recubren con paneles
ligeros de aluminio semicirculares que tienen una dimensión de un radio 1.00m con una
altura de 4.00m y 0.05m de grosor aproximadamente con una separación de 0.03m de
2
panel a panel, y las trabas ubicadas cada 0.80m de distancia entre sí.
3
2
1 1. Paneles semicirculares de
aluminio de dimensiones de
4.00m x 0.03m
2. Espacio entre trabas de

0.80m.
3. Radio de panel semicircular

de 1.00.
Esquema 34. Medidas de las rejillas, muros cortina. Adaptada elaboración propia 2020.
2.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Tabla 3. Ventajas y desventajas de los materiales.
Shanghái Bank
2
Ventajas Desventajas
Ligereza
Alto costo de fabricación e
Paneles de aluminio Fácil colocado
importación
Evita penetraciones
Barrera cementosa Evita corrosión del
Alto costo de fabricación
CBC acero
Innovación Alto costo de importación de
Rejillas de aluminio
Sencillez materiales
2
3. FASE ESTRUCTURA
3.1. ESTRUCTURA
Figura 11. Perspectiva-corte de la estructura. Tomada de [ CITATION Fos20 \l 16394 ]
En la figura 11 podemos observar la forma general que tiene la estructura, la

composición del mástil y la composición de las vigas, además del proceso de
2
construcción la cual consistió en levantar internamente de los mástiles un sistema de
grúas para los materiales pesados.
El edificio HSBC presenta una estructura parecida a la de un puente puesto que existen
una serie de plantas clave distribuidas a lo largo de la altura del edificio y de las cuales
cuelgan las demás plantas. Dándole un funcionamiento por tracción en lugar de
compresión como se acostumbra generalmente, este sistema cuenta con ocho mástiles
principales, cada uno de estos se encuentra constituido por cuatro columnas tubulares
de acero unidas por una estructura “(…) Vierendeel que consisten en cuatro columnas
circulares conectadas por vigas rectangulares inclinadas a intervalos de altura de piso.”
A la par de esto existen unas vigas que unen horizontalmente los mástiles, estas
presentan una forma triangular, semejante a una percha dispuestas cada ocho plantas
y además de su función estructural y el soporte de los pisos estas cumplen un papel
estético siendo ellas quienes caracterizan la fachada. [ CITATION Cer14 \l 16394 ]
“(…) Los planos del suelo están enmarcados por un "Serie de vigas primarias y
secundarias, revestidas con acero y cubierto con 4 pulgadas de espesor Losa de
hormigón armado.”[ CITATION CPh07 \l 2058 ]
2
3.2. TIPO DE ESTRUCTURA
La estructura de este edificio es sin duda singular ya que en lugar de apilarse los pisos
unos encima de otros, como estamos acostumbrados, aquí existen una serie de plantas
portantes distribuidas a lo largo del edificio y de las cuales cuelgan las demás plantas
estas están sujetas a unos mástiles que son estructuras Vierendeel estas consisten en
cuatro columnas circulares conectadas por vigas rectangulares inclinadas a intervalos
de altura de piso, este sistema permite la ausencia de estructura interna dentro del
edificio. [ CITATION Par03 \l 16394 ]
Los segmentos de 'va' invertidos de las cerchas de suspensión que abarcan la

construcción a niveles de doble altura son la característica más obvia del
edificio. Consiste en ocho grupos de cuatro columnas de acero que ascienden
desde los cimientos hasta la estructura del núcleo, y cinco niveles de cerchas
triangulares de suspensión que se bloquean en estos mástiles. [ CITATION Arc20 \l
16394 ]
Las vigas se unen horizontalmente con una característica forma triangular que asemeja
a una percha, estas aparecen cada ocho plantas aproximadamente, transmiten las
cargas por medio de tracción de todos los pisos, hacia estas vigas en forma de percha,
y son finalmente disipadas en los respectivos mástiles generando a la vez una estética
en la fachada. [ CITATION Cer14 \l 16394 ]
2
6
2
1
3
1. Mástil compuesto por cuatro columnas tubulares, unidos por vigas

rectangulares.
2. Columna tubular, que conforma un mástil.
3. Vigas Vierendeel que unen los mástiles.
4. Unión de vigas horizontales que conforman la sujeción de las plantas.
5. Tensores de los cuales cuelgan un determinado numero de pisos por tracción.
6. Vigas en forma de perchas las cuales sujetan los tensores de pisos.
Esquema 35. Medidas de las rejillas, muros cortina. Adaptada de [ CITATION Fos20 \l 2058 ]
En el esquema 35 podemos observar la forma de la estructura básica, los tirantes, las

vigas, mástiles, y la sujeción de los pisos.
2
3.3. ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA
25
6
4
1 3
1. Mástil principal compuesto, por columnas tubulares y vigas vierendeel.
2. Unión de vigas en forma de perchas.
3. Tensores de los cuales cuelgan las plantas.
4. Tracción de las plantas con respecto a las vigas en forma de percha.
5. Esfuerzos de las vigas siendo depositados en los mástiles.
6. Liberación de los esfuerzos hacia las cimentaciones
Esquema 36. Constitución de la estructura. Adaptada de elaboración propia 2020.
En el esquema 36 se puede observar porque partes está constituido básicamente la

estructura del edificio y el actuar básico de los esfuerzos dentro de él.
Los mástiles del edificio son los apoyos que se encargarán de transmitir todas las
2
cargas del edificio a la cimentación, en estos mástiles se apoyan grandes vigas

compuestas de barras metálicas en forma de perchas, este sería básicamente el
principio de la estructura, pues de estas grandes vigas cuelgan literalmente todos los
pisos por medio de unos tirantes verticales que se encuentran debajo de ellas. [ CITATION
Wik18 \l 16394 ]
Estas conexiones en forma de perchas pueden ser denominadas como plantas

portantes, que aparecen después de una cierta cantidad de pisos de estas cuelgan las
plantas que se encuentran por debajo de ella, hasta llegar a la siguiente percha.
[ CITATION Nom11 \l 16394 ]
3.4. ESQUEMA DE SECCIONES QUE CONFORMA LA

ESTRUCTURA
La estructura del edificio HSBC se encuentra básicamente compuesta por 7 partes,

inicialmente tenemos unas columnas tubulares de un diámetro de 1.80 m estas
conforman los mástiles y transmiten las cargas hacia la cimentación, uniendo estas
columnas tenemos un sistema de vigas vierendeel que están dispuestas de dos formas
diferentes, 4 que unen los extremos de manera horizontal y 1 intermedia que unen las
columnas en forma de cruz, de esa manera están constituidos los 8 mástiles que
presenta en su totalidad. [ CITATION Par03 \l 16394 ]
Consiguiente a esto tenemos unas vigas secundarias que unen los mástiles en el lado
más corto de unión, estas están dispuestas en forma diagonal y cruzadas en forma de
cruz entre sí, tienen una forma de tubos cuadráticos de acero, también se presentan las
vigas principales en forma de perchas, que unen los mástiles en el lado más largo y a la
vez soportan los tensores y disipan las cargas de estos, los tensores en su parte inferior
y en cada planta se encuentran unidos por medio de un sistema de vigas que
conformarían la estructura principal de las losas de cada planta a sostenerse. [ CITATION
Par03 \l 16394 ]
2
1
7 3
1. Columnas circulares de acero.
2. Vigas vierendeel que unen las columnas.
3. Vigas vierendeel que unen las columnas en forma de cruz.
4. Vigas diagonales que unen los mástiles en el lado más corto.
5. Vigas en forma de perchas que unen los mástiles en el lado mas largo
encargadas de distribuir los esfuerzos.
6. Vigas que sostienen y unen las plantas unidas a los tensores.
7. Tensores unidos a vigas en forma de percha.
Esquema 37. Secciones de la estructura. Adaptada de elaboración propia 2020.

2
En el esquema 37 se puede apreciar todas las partes que conforman la estructura
básica del edificio HSBC.
Cada una de estas piezas se unen entre sí por “(…) armazones de suspensión gigantes
atornillados a los mástiles principales por cojinetes esféricos.” [ CITATION Gua10 \l 2058 ]
1. Atornillado de las vigas con las columnas.
2. Parte de las vigas a ser atornilladas.
3. Columnas de acero.
4. Extensión de la columna de acero a ser atornillado.
Esquema 38. Esquema de la unión de las vigas diagonales a los mástiles. Tomada de
[ CITATION Gua10 \l 2058 ]
2
En el esquema 38 se puede observar cómo llegaría a ser el armado de una parte de la
estructura, más explícitamente la unión entre las vigas diagonales y las vigas vierendeel
con laa estructura principal, las columnas tubulares de acero.
1. Atornillado de cada una de las partes de la estructura.
2. Vigas vierendeel horizontales.
3. Vigas diagonales.
4. Columnas tubulares.
5. Unión de las vigas vierendeel hacia las columnas.
6. Unión externa de las vigas diagonales y vierendeel para la sujeción de los

tensores.
7. Unión interna entre vigas diagonales y vierendeel, para sujeción de los

tensores.
8. Tensores.
Esquema 39. Esquema de las uniones generales de toda la estructura Tomada de

[ CITATION Gua10 \l 2058 ]
2
En el esquema 39 podemos observar los distintos tipos de uniones que existen en la
estructura del edificio HSBC y como estos por medio de un atornillado se unen para
trabajar en el conjunto diseñado
Figura 12. Unión interna entre vigas diagonales y vierendeel, para sujeción de los
tensores. Tomada de [ CITATION CPh07 \l 2058 ]
Figura 13. Unión de las vigas diagonales hacia las columnas tubulares Tomada de
2
[ CITATION CPh07 \l 2058 ]

En las imágenes 12 y 13 podemos observar los distintos tipos de uniones utilizados en
el edificio HSBC en el momento de su montaje.
1. Vigas vierendeel.
2. Suelo prefabricado.
3. Armado para cielo falso.

2
Esquema 40. Maqueta del armado de las plantas realizado por el equipo de Foster para
su posterior ejecución. Tomada de [ CITATION Par03 \l 2058 ]
En el esquema 40 se puede observar una maqueta del proceso del armado de las
plantas del edificio pudiendo observar el sistema de vigas vierendeel que recorren este
sujetando un piso prefabricado y un sistema armado para un cielo falso.
2
3.5. DISTRIBUCIÓN DE CARGAS
5. 5
6. 1
4
1. Transmisión de cargas hacia los mástiles.
2. Transmisión de las cargas de las plantas hacia las vigas triangulares.
3. Transmisión de las cargas totales hacia las fundaciones
4. Liberación de las cargas por medio de los pilotes del edificio.
5. Transmisión parcial de las cargas hacia los mástiles.
Esquema 41. Esquema de las cargas de la estructura en dos elevaciones del edificio.
Adaptada de elaboración propia 2020.
2
En el esquema 38 se puede apreciar la presencia de las cargas estáticas en cuanto a
los mástiles y las vigas, y cargas dinámicas en cuanto a las plantas que por acciones
del viento y el sistema de tensores tiene presencia de movimiento en ella.
Las cargas del edificio no son distribuidas simétricamente lo cual causa un leve giro en
el edificio, para la resolución de este problema se diseñó la distribución de cargas de la
siguiente manera, las cargas verticales son transferidas hacia un total de ocho mástiles
verticales de acero directamente hacia la cimentación del edificio, estas están unidas
entre sí por vigas en forma de cruz, y a la vez una vigas triangulares ubicadas
aproximadamente cada 8 plantas, estas presentan una forma de perchas que generan
“(…) la tensión de refuerzo, que forman los rasgos dominantes de la fachada.”
[ CITATION Elp12 \l 16394 ]
La conexión de clavija convencional podría cambiar de una posición a otra a

medida que las cargas se invierten, lo que causaría un ruido preocupante
conocido como el problema de "clunk-click". La solución que finalmente surgió
fue un ejemplo típico de transferencia de tecnología en la forma de un
componente normalmente utilizado en maquinaria a gran escala y conocido
como cojinete plano esférico. Más de 650 de estos cojinetes se utilizaron en la
estructura final, con un diámetro variable de 150 mm a 600 mm. [ CITATION Par03 \l
16394 ]
2
3.6. ESFUERZOS EN LA ESTRUCTURA
1. Esfuerzos de compresión hacia las fundaciones.
2. Esfuerzos de tracción en vigas triangulares.
3. Esfuerzos de compresión en vigas horizontales.
4. Esfuerzos de tracción en los tensores por plantas.
5. Esfuerzos de compresión en las vigas de unión de los mástiles.
Esquema 42. Esquema de los esfuerzos de la estructura. Adaptada de elaboración

2
propia 2020.
En el esquema 42 se puede observar los esfuerzos de compresión y tracción que se
efectúa en toda la estructura partiendo de los mástiles, pasando por las vigas primarias
y secundarias, y llegando a los tensores de las plantas.
El sistema estructural del edificio está constituido por mástiles., siendo estos los que
soportan las principales cargas verticales y la transmite directamente hasta la
cimentación del edificio. A estos mástiles los unen vigas dispuestas de manera
horizontal con una característica forma triangular que se asemeja a una percha, estas
aparecen cada ocho plantas aproximadamente, de estas grandes vigas cuelgan
literalmente las plantas que se encuentran por debajo de ella, hasta llegar a la siguiente
viga. [ CITATION Cer14 \l 16394 ]
(…) Las estructuras de transferencia de voladizo en combinación con perchas,

junto con las diagonales y verticales que proporcionan la tensión de refuerzo, que
forman los rasgos dominantes de la fachada, cargas horizontales son absorbidos
por plantas de refuerzo.[ CITATION Elp12 \l 16394 ]
2
3.7. DETALLES DE LA ESTRUCTURA
4
5 3
1
6
4
5 6
2 2
1 1
1. Columnas circulares de acero de 4.00m de altura y 1.80m de diámetro.
2. Vigas vierendeel que unen las columnas horizontalmente, dimensiones 3.10m

x 1.50m x 0.60m.
3. Vigas vierendeel que unen las columnas en forma de cruz, dimensiones 5.10m
x 0.60m x 0.70m.
4. Vigas diagonales que unen los mástiles en el lado más corto, dimensiones
12.50m x 1.80m x 0.60m.
5. Vigas en forma de perchas que unen los mástiles, dimensiones 16.50m x

1.50m x 0.60m.
6. Vigas en forma de perchas en su lado mas corto, dimensiones 11.30m x 1.50m

x 0.60m.
Esquema 43. Dimensiones de los componentes de la estructura. Adaptada de

2
En el esquema 43 podemos observar cada componente de la estructura del edificio
HSBC y realizamos un acercamiento detallado a las dimensiones de este.
En cuanto a las columnas podemos definir una altura de 4.00 metro lo que denotaría la
altura de piso a piso, con un diámetro de 1.80 metros. Estas están unidas por dos tipos
de vigas horizontales vierendeel ambas fabricadas de acero, las primeras las unen
perpendicularmente, estas con unas dimensiones de 3.10 metro de longitud, 1.50
metros de altura y 0.60 metros de grosor, el segundo tipo las unen en manera diagonal
formando una cruz, estas tienen las siguientes dimensiones, 5.10 metros de longitud,
0.70 metros de altura y finalmente 0.60 metros de grosor.
También podemos considerar las vigas diagonales en forma de cruz que unen los
mástiles en su lado mas corto con unas dimensiones de 12.50 metros de longitud, 1.80
metros de altura y 0.60 metros de grosor, las vigas en forma triangular en su lado más
largo con unas dimensiones de 16.50 metros de longitud 1.50 metros de altura y 0.60
metros de grosor, finalmen3te las vigas triangulares en su lado mas corto con unas
dimensiones de 11.30 metros de longitud, 1.50 metros de altura, y 0.60 metros de
grosor.
3.8. PROPIEDADES FÍSICO-MECÁNICAS DE LA ESTRUCTURA
En el edificio HSBC podemos denotar las siguientes propiedades físico-mecánicas en

cuanto a la estructura del mismo, resistencia en cuanto a los mástiles pues estos
soportan básicamente todas las fuerzas sin sufrir cambios drásticos que los afecten al
punto de llegar a la fractura, en cuanto a las vigas de acero podemos denotar
estabilidad pues a pesar de las fuerzas aplicadas alcanza un nivel de equilibrio correcto,
y por ultimo presenta rigidez pues toda la estructura resiste todas las cargas sin
deformarse excesivamente bajo la acción de estas.
2
1. Resistencia de los mástiles en cuanto
a las cargas y fuerzas ejercidas.
2. Equilibrio en cuanto a las vigas al

sostener los tensores de las plantas.
3. Rigidez en cuanto a los tensores, que

a pesar de las fuerzas de tracción se
pudo conseguir una rigidez fija.
Esquema 44. Esquema de propiedades físico-mecánicas Adaptada de elaboración propia

2020.
En el esquema 44 podemos observar las propiedades y su papel en cuanto a la

estructura del edifico y los posibles cambios en él.
2
3.9. MATERIAL DE LA ESTRUCTURA
El edificio HSBC presenta una estructura parecida a la de un puente puesto que existen
una serie de plantas clave distribuidas a lo largo de la altura del edificio y de las cuales
cuelgan las demás plantas, este sistema cuenta con ocho mástiles principales, cada
uno de estos se encuentra constituido por cuatro columnas tubulares de acero unidas
por una estructura de vigas vierendeel inclinadas a intervalos de altura de piso, estas de
la misma manera de tubos rectangulares de acero [ CITATION Par03 \l 16394 ]
Las vigas que unen horizontalmente los mástiles, estas presentan una forma triangular,
semejante a una percha dispuestas cada ocho plantas y además de su función
estructural y el soporte de los pisos estas cumplen un papel estético siendo ellas
quienes caracterizan la fachada para su acabado se realizó el recubrimiento con
paneles de aluminio. [ CITATION Cer14 \l 16394 ]
Figura 14. Unión de las vigas metálicas que forman las perchas. Tomada de [ CITATION
2
Fos20 \l 16394 ]
En la figura 14 se puede observar el proceso de unión de las vigas principales que
forman el sistema triangular, estas fabricadas de acero.
Figura 15. Armado de la estructura del edificio. Tomada de [ CITATION Fos20 \l 16394 ]
En la figura 15 se puede apreciar el armado general de una parte de la estructura,

pudiendo evidenciar las perchas metálicas, vigas y parte de las columnas estas
fabricadas en acero para un mayor aprovechamiento.
Tabla 4. Cantidad de materiales en el edificio.
HSBC
MATERIAL CANTIDAD APLICACIÓN
ACERO 50% Columnas, Vigas, Tensores, Tornillos, Uniones
HORMIGÓN 15% Recubrimiento de las columnas
ALUMINIO 35% Recubrimiento de las columnas vigas
Nota: Adaptada elaboración propia 2020.

2
MATERIALES
35% ACERO
HORMIGON
ALUMINIO
50%
15%
Esquema 45. Porcentaje de los materiales en la estructura del edificio HSBC. Adaptada de
elaboración propia.
En el esquema 45 podemos notar la diferencia existente entre los tres materiales

principales utilizados en el sistema estructural, siendo el acero dominante, pues toda la
estructura está constituida de acero prefabricado importando a Hong Kong, en la parte
de las columnas siendo recubierto por hormigón especialmente diseñado para evitar la
corrosión del acero, y externamente un recubrimiento de paneles de aluminio pulidos en
toda la estructura.
2
3.10. FUNCIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA
1. Transmisión de cargas hacia los mástiles.
2. Transmisión de las cargas de las plantas hacia las vigas triangulares.
3. Transmisión de las cargas totales hacia las fundaciones
4. Liberación de las cargas por medio de los pilotes del edificio.
Esquema 46. Funcionamiento de la estructura. Adaptada de elaboración propia 2020.

2
En el esquema 46 se puede observar el funcionamiento total de la estructura del edificio
HSBC.
La estructura funciona de la siguiente manera, las cargas y esfuerzos principales están

dadas en las plantas estas son transmitidas por medio de vigas que se unen a los
tensores, estas cargas pasan por medio de tracción de los tensores hacia las vigas
triangulares en forma de perchas, es ahí donde se encuentran conectados los tensores,
por medio de este las cargas son disipadas y equilibradas, posteriormente estas pasan
directamente hacia los mástiles correspondiente para ser finalmente liberadas hacia las
fundaciones del edificio, que por medio del pilotaje se liberan al suelo de Hong Kong.
2
4. FASE CUBIERTA
4.1. ANÁLISIS DE CUBIERTA FORMA Y DISEÑO ADOPTADO
2 4
Esquema 47. Forma y posición del remate. Adaptada de elaboración propia 2020.
1. Remate final de forma rectangular ovalada.
2. Remate del edificio, donde se encuentran el nombre y logo del banco.
3. Cañones dispuestos en dos niveles de cubierta, por la corriente del feng shui.
4. Estructura final para el soporte del remate apoyado en los mástiles.
En el esquema 47 podemos ver la disposición de la cubierta del edificio, sus formas y

accesorios.
2
Terminando de recaudar información del edificio HSBC, y llegando finalmente al análisis
de la cubierta podemos denotar una forma rectangular ovalada, que dentro de ella
abarca los últimos dos pisos del edificio, completando así el sistema de 44 plantas
distribuidas de forma vertical, estos dos últimos pisos funcionan de una manera distinta
a todos los demás pisos debajo pues trabajan básicamente a compresión.
Encima de estos dos últimos pisos se posiciona el remate final, recubierto de un

sistema de luces, también lleva consigo las letras HSBC, las cuales serian las
abreviaciones de Shanghai Banking Corporation, y a lado se encuentra a la vez el logo
de la compañía en un llamativo color rojizo.
A la par “(…) se instaló dos "cañones" en el techo, apuntando directamente a

la Torre del Banco de China, para equilibrar la energía negativa del feng shui dirigida a
ella.” [ CITATION Wik18 \l 2058 ]
Figura 16. Vista de la cubierta desde el cielo. Tomada de [ CITATION Arc20 \l 2058 ].
En la figura 16 podemos observar los acabados del edificio en cuanto a la cubierta, y a

la vez podemos apreciar la presencia de un tanque de agua, puesto encima del remate
2
del edificio.
4.2. APLICACIÓN DE CARGAS
1. Remate final aportando una carga cíclica.
2. Estructura final de soporte al remate.
3. Dos últimos pisos del edificio aportando carga estática.
Esquema 48. Explicación de las cargas del remate en la estructura final. Adaptada de
En el esquema 48 se puede apreciar las cargas finales que representa la añadidura de

la cubierta, a la par de las cargas de los dos últimos pisos del edificio HSBC.
En cuanto a las cargas, es este caso del techo podemos considerarlo como una carga
estática, abarcando en su mayoría al remate rectangular ovalado pues por encima de
él, se encuentra un tanque de agua elevado, todo este remate se encuentra soportado
por una estructura diferente al de los demás pisos, unido a la parte superior de dos
mástiles se encuentran unos tubos de acero dispuestos de manera triangular, mas
específicamente tratándose de vector activo, debajo de este remate se encuentran dos
pisos finales, recubiertos de cristal, que distribuyen sus cargas a la planta 42, para
posteriormente ser distribuida hacia los mástiles por medio de las vigas viereendel a la
estructura principal.
2
4.3. ANÁLISIS DE ESFUERZOS
1. Remate rectangular ovalado.
2. Estructura añadida de soporte del remate.
3. Dos últimos pisos del edificio.
4. Esfuerzo de compresión enviado desde el remate del edificio.
5. Esfuerzo de compresión, dotado por los dos últimos pisos añadidos.
Esquema 49. Indicación de los esfuerzos provocados por la estructura. Adaptada de

En el esquema 49 se puede apreciar un inicio de los esfuerzos provocados por la

cubierta comenzando por el remate se puede aprecia el esfuerzo de compresión, que
es empujado, apoyado y finalmente siendo distribuido a la estructura en forma
triangular, que consiste de 6 tubos de acero, este sufre principalmente el esfuerzo de
2
compresión descargando las fuerzas hacia la estructura principal por medio de dos
mástiles.
En cuanto a los dos últimos pisos, también podemos decir que sufren de esfuerzos de
compresión pues las cargas de estos se disipan básicamente en la última planta que es
soportada por el sistema de tensores de la estructura principal.
4.3.1. ESQUEMA DE ESFUERZOS REPARTIDOS
En este caso de los esfuerzos seguiremos recalcando, las partes esenciales de la

cubierta, que sería la añadidura de los dos últimos pisos del edifico HSBC, y por encima
de este el remate final que presenta una forma rectangular ovalada, donde se hizo la
añadidura del logo del banco y a la vez el nombre.
1. Remate rectangular ovalado.
2. Distribución de las cargas por medio de la estructura triangular.
3. Dirección de las cargas del remate a la estructura.
4. Disipación de cargas por la estructura principal.
5. Disipación de cargas por las cerchas de la estructura principal.
6. Esfuerzo de compresión por las cargas de los dos últimos pisos.

2
Esquema 50. Esquema de la disipación de las cargas de la cubierta. Adaptada de
En el esquema 50 se puede apreciar la distribución de las cargas en respecto a la

cubierta, se puede apreciar el desplazamiento de las cargas del remate, pasando por
una estructura en forma de vector activo, y direccionando las cargas hacia los mástiles
principales para la disipación a las fundaciones, a las vez se puede ver la disipación de
cargas de los dos últimos pisos, para posteriormente pasar por las cerchas,
consiguiente hacia los mástiles principales.
4.4. DETALLES DE LA CUBIERTA
1. Medidas aproximadas del remate superior del edificio.
2. Abreviación HSBC, que significa Shanghai Bank Corporation.
3. Logo oficial de la cadena de Bancos.
4. Medidas y componentes de la estructura, en vector activo.
Esquema 51. Esquema de las medidas de la cubierta, y accesorios. Adaptada de

2
En el esquema 51 se pueden apreciar ciertos detalles de la cubierta entre estos
podemos resaltar las medidas del remate las cuales estarían rondando los 50.00m x
4.40m x 15.50m respectivamente, estas recubiertas de paneles de aluminio blanco y un
juego de luces, consecutivamente tenemos las abreviaciones HSBC (Shanghái Bank
Corporation), consecutivamente se puede apreciar el logo de la compañía, siendo este
una composición de triángulos con un resaltante color rojizo.
Consiguiente a esto tenemos la estructura final que sostiene este remate que consta de
6 tubos de acero apoyados sobre un mástil de la estructura principal estos tienen una
dimensión de 0.50m de grosor y un aproximado de 7.00m y 11.00m respectivamente,
por los cuales se hace la transmisión de cargas, este sistema solo se repite dos veces
abarcando dos mástiles, y en los otros dos se puede apreciar la presencia de dos
cañones, utilizados generalmente como un acabado, y para armonizar el edificio con el
feng shui.
2
4.5. MATERIAL DE LA CUBIERTA
En cuanto a los materiales utilizados en el recubrimiento de la cubierta no difiere en

nada al revestimiento general del edificio, siendo este un edificio ultra diseñado “(…) la
mayor parte del revestimiento fue fabricado y erigido por Cupples Products a la cabeza
del ingeniero diseñador Philip Bonzon quien se encargó de todo el proceso de diseño
de los paneles, la subsidiaria de revestimiento de H.H. Robertson & Company. [CITATION
Par03 \p 5 \l 16394 ]
1. Paneles de aluminio blanco en remate del edificio, cubierto por un juego de

luces.
2. Abreviación del banco de tonalidad azul.
3. Logo de la compañía, con juego de luces.
4. Muro de cristal, sellado de la misma manera, al edificio total.
5. Paneles de aluminio blanco.
6. Cañones de acero.
7. Estructura tubular, revestida de aluminio.
Esquema 52. Esquema de la materialidad del edificio. Adaptada de elaboración propia

2020.
2
En el esquema 52 se puede apreciar la repartición de los distintos materiales utilizados
en todo el sistema que conforma la cubierta, en el remate presenta un recubrimiento de
paneles de aluminio, y un posterior recubrimiento de juego de luces, una estructura que
lo sostiene fabricada de acero, revestida también de aluminio para encontrar una
armonía con el resto del edificio, debajo de esta se pueden observar los dos pisos
finales del edificio recubiertos en su gran mayoría de paneles de cristal y al extremo
continuando con paneles de aluminio blanco, y finalmente la añadidura de los cañones,
para temas del feng shui fabricados en acero.
Figura 17. Vista nocturna del edificio HSBC. Tomada de [ CITATION Arc20 \l 16394 ]
En la figura 17 se puede observar una otografia nocturna del edificio HSBC y los juegos
de luces que presenta el edificio tanto en la cubierta, como en su totalidad.
2
4.6. PROPIEDADES FÍSICO - MECÁNICAS DE LA CUBIERTA
1. Equilibrio del remate con respecto a solo dos apoyos.
2. Resistencia en cuanto a la estructura en vector activo.
3. Rigidez en cuanto a los dos últimos pisos del edificio.
Esquema 53. Esquema de las propiedades de la cubierta. Adaptada de elaboración

propia 2020.
En cuanto a la cubierta del edificio podemos denotar las siguientes propiedades físico-
mecánicas, resistencia en cuanto a la estructura agregada para soportar el remate del
edificio, está construida en las bases del vector activo logra soportar el remate y un
tanque de agua elevado que se ubica por encima de él, y disipan las cargas hacia la
estructura principal, en cuanto al remate se lo puede considerar con unos voladizos
considerable, considerando también el tanque elevado se puede apreciar el equilibrio
que logra alcanzar, y por ultimo presenta rigidez más que todo en cuanto a los dos
últimos pisos añadidos, considerando que no cuentan en su totalidad con el diseño
estructural que conlleva todo el edificio.
2
4.7. MONTAJE DE LA CUBIERTA
1. Posicionamiento del remate en el edificio.
2. Puntos de unión de la estructura con el remate.
3. Colocación de los cañones sobre la estructura
Esquema 54. Esquema de montaje de la cubierta. Adaptada de elaboración propia 2020.
En el esquema 54 podemos observar un esquema del montaje básico de la cubierta,

siendo difícil realizar una investigación mas concreta del tema, por la falta de
información posible a encontrarse podemos denotar puntos básicos de su montaje,
teniendo así una separación del remate, y una posterior unión hacia los dos últimos
pisos del edificio, también se puede apreciar la parte superior de la estructura final en
forma de vector activo y los seis tubos de acero donde descansa el remate del edificio,
estos se repiten dos veces y se ubcan sobre dos mástiles del edificio, finalmente
podemos observar el posicionamiento de los cañones que se colocan sobre dos
mástiles respectivamente.
2
4.8. DATOS IMPORTANTES DEL EDIFICIO
El edificio HSBC fue catalogado el edificio más caro construido en su época.[ CITATION
Siu20 \l 2058 ], esto precisamente porque el edificio este hiperfabricado, lo que significa
que cada pequeña parte del edificio fue fabricada desde cero, para posteriormente ser
acoplado en situ.
El edificio es totalmente prefabricado en diferentes países, y posteriormente fueron
importados a Hong Kong para su construcción, todos estos elementos son
prefabricados por la empresa Cuppel, estos elementos fueron diseñados y probados
una infinidad de veces hasta poder alcanzar la mayor calidad posible. [ CITATION Par03 \l
16394 ]
“(…) Inicialmente se realizó un aproximado del total del costo la compañía HSBC tenía
prisas en que el edificio se realizara lo antes posible, por eso se planteó hacer un
edificio totalmente prefabricado.” [ CITATION Urb20 \l 16394 ]
2
4.9. FOTOS Y/O RENDER´S DE LA CUBIERTA
2
2
4.10. CONCLUSIONES IMPORTANTES
Dentro del análisis realizado del edificio HSBC Shanghai Bank corporation, podemos
rescatar puntos muy importantes, ya analizados dentro de la cimentación se pudo
conocer el sistema de pilotaje que ha sido utilizado dentro del edificio, llegando a una
profundidad de 40 metros debajo de suelo, y a comparación de otros edificios de esta
respectiva altura se puede apreciar una baja cantidad de pilotes, dentro el sistema
estructural pudimos observar el diseño realizado en un termino moderno para la época,
siendo un edificio netamente prefabricado y armado en situ, en el mismo punto
podemos notar el funcionamiento y la innovación de utilizar un sistema de vector activo,
usando cerchas planas, cada cierta cantidad de pisos, siendo las plantas tensadas
hacia arriba en un esfuerzo de tensión y no así una compresión como se acostumbra,
en otro punto pudimos observar el revestimiento de todo el edificio y denotar una vez
mas que todo el sistema fue prefabricado e importado para un posterior armado en situ,
y especialmente fabricadas para la construcción de dicho edificio, en un último punto
pudimos denotar el funcionamiento de la cubierta y la importancia estética y funcional
que abarca en el edificio.
2
TRABAJOS CITADOS
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https://www.diariodelviajero.com/asia/el-hsbc-main-building-de-norman-foster-en-
hong-kong
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Agst. (16 de Mayo de 2010). You Tube. Obtenido de You Tube:

https://www.youtube.com/watch?v=fwpGFa8alsE&t=187s
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2
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Wiki. (21 de Septiembre de 2018). es.qwe.wiki. Obtenido de es.qwe.wiki:

https://es.qwe.wiki/wiki/HSBC_Building_(Hong_Kong)

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS

FACULTAD DE ARQUITECTURA, ARTES, DISEÑO Y URBANISMO

SHANGHAI BANK – HONG KONG

DOCENTE: BELEN ALVARADO

AUXILIAR: TANIA CALLISAYA

Esquema 54. Esquema de montaje de la cubierta. Adaptada de elaboración propia 2020.........86

Tabla 1. Especificaciones de los Pilotes.........................................................................21

La presente investigación es referida al edificio Shanghai Bank Corporation ubicado en

El edifico HSBC (Shanghai Banking Corporation) cuenta con 44 plantas y

En la figura 1 se puede observar la ubicación del banco este se encuentra en el centro

Esquema 1. Elevación lateral de HSBC. Adaptada de [CITATION Gua10 \p 7 \l 2058 ]

En el esquema 1 podemos observar la forma escalonada del edificio, basado en tres

Esquema 2. Función de la estructura de suspensión de las plantas. Adaptada de

En el esquema 2 se puede observar la estructura, está inspirada básicamente en

Figura 4. El tercer edificio de HSBC,

2. debajo de la línea de tierra

En el esquema 3 se puede observar el inicio de la obra, con el pilotaje efectuado hacia

En el esquema 4 se puede observar el inició de la construcción de la estructura que

Esquema 4. Armado de la estructura con la ayuda de grúas torres dentro de los

mástiles. Tomada de [ CITATION Ags10 \l 2058 ]

Esquema 5. Acabado final con un revestimiento de cristal, y paneles blancos. Tomada

En el esquema 6 se puede observar las fundaciones, estas se basaron en pilotes

1. Distancia por debajo desde la línea de tierra a 40m.

2. Debajo de la línea de tierra 20m. cuatro niveles de sótanos.

3. Debajo de sótanos pilotaje de 20m.

4. Suelo de relleno con una resistenvcia aproximada a de 0.40 kg/cm2.

Esquema 6. Representación bidimensional del sistema de pilotaje más cuatro pisos de

1. Columna circular de acero unida al pilote por un encepado.

2. Mástil, constituido por cuatro columnas circulares

3. Pilote de hormigón prefabricado

Esquema 7. Representación bidimensional de unión del pilotaje con los mástiles.

Esquema 8. Vista bidimensional pilote de sección circular material fierro. Adaptada

2 1. Varillas de unión a columna

2. Encepado de sección circular

3. Terminación metálica del

4. Recubrimiento del pilote

5. Estructura interna del pilote

Esquema 9. Vista tridimensional pilote de sección circular material fierro. Adaptada

En el esquema 9 se puede observar el pilote prefabricado de hormigón, en una

Tabla 1. Especificaciones de los Pilotes

Pilotes Prefabricados 1,00m x 20,00m

Nota: Adaptada elaboración propia 2020.

En el esquema 10 se puede observar el sistema de pilotes en el edificio HSBC, que se

1 1. Espacio interno del

El edificio HSBC cuenta con un sistema de pilotaje de hormigón prefabricado, de

El proceso visto a continuación se repite en los 32 pilotes existente en el edificio.

En el esquema 12 podemos observar un poco más a detalle el pilote prefabricado con

2. Encepado de sección circular

4. Recubrimiento del pilote

5 5. Estructura interna del pilote

En la figura 6 podemos observar el encepado del edifico HSBC.

En el esquema 13 se puede apreciar la estructura del pilote prefabricado de hormigón

1. Varillas metálicas fierro de 1 pulg.

2. Estribo interno de 2 pulgadas

3. Estribo externo de 2 pulgadas

Esquema 13. Vista tridimensional de la estructura interna de los pilotes prefabricados.

2. Distancia entre estribos externos

3. 12 varillas de fierro en cada pilote

Esquema 14. Vista bidimensional de la modulación de la estructura del pilote. Adaptada

En el esquema 14 se puede apreciar la estructura del pilote prefabricado de hormigón

Figura 7. Cimentación rígida de segundo orden disipación de cargas por rozamiento y

En la figura 7 se puede observar el funcionamiento de cimentación rígida de segundo

Esquema 15. Cargas sometidas al Esquema 16. Sometimiento de