Materia: MEC 272-E1 Ing.

Juan Carlos Loza Rodríguez

UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL RENE MORENO

ACTIVIDAD Nº4 CIRCUITOS NEUMATICOS

EJERCICIOS DE FLUIDSIM

MATERIA: SIST. NEUMATICO Y OLEOHIDRAULICO

DOCENTE: ING. JUAN CARLOS LOZA RODRIGUEZ

Fausto Andrés Arévalo Cervantes 216004195

ESTUDIANTES:

Flores Salguero José Miguel 217018718

Abalos Leandro Priscila 217000071

Mamani Blanco Yoselin 216029015

Guzmán Padilla Erik 214011720

Mohseni Sharifi Amir Khashayar 218089181

SANTA CRUZ – BOLIVIA

14/02/2021
Materia: MEC 272-E1 Ing. Juan Carlos Loza Rodríguez

EJERCICIOS PROPUESTOS

13.1 El vástago de un cilindro neumático de doble efecto debe avanzar primero y

retroceder después, de forma automática, a su posición original. La orden de
marcha se producirá mediante una válvula de pedal de 3 vías, que accionará
el distribuidor de doble pilotaje de 4 vías del cilindro. Como captador de señal
se empleará un micro válvula de ruleta accionada por el vástago del cilindro.
Representar el esquema neumático capaz de producir esta maniobra.

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

VALVULA 4/2
4 2

1 3

VALVULA 3/2 VALVULA 3/2

2
2

A
1 3
1 3

UNIDAD DE MANTENIMIENTO

COMPRESOR
Materia: MEC 272-E1 Ing. Juan Carlos Loza Rodríguez

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

VALVULA 4/2
4 2

1 3

VALVULA 3/2 VALVULA 3/2

2
2

A
1 3
1 3

UNIDAD DE MANTENIMIENTO

COMPRESOR
Materia: MEC 272-E1 Ing. Juan Carlos Loza Rodríguez

13.2. Diseñar un circuito para conseguir que el vástago de un cilindro neumático

avance primero, y retroceda después, transcurridos unos 3 segundos desde la
llegada al final de su carrera. La orden de inicio del ciclo se realizará desde
dos puntos diferentes, utilizando válvulas de pulsador de 3 vías. Se desea
también que la velocidad de avance pueda ser regulada.

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

VALVULA ESTRANGULADORA
I

4 2
VALVULA 4/2 F

1 3
VALVULA 3/2 2
VALVULA SELECTORA H
E
2 G 1 3

1 1
VALVULA ESTRANGULADORA
VALVULA 3/2 VALVULA 3/2

C 2 2 D

1 3 1 3

UNIDAD DE MANTENIMIENTO

COMPRESOR

A
Materia: MEC 272-E1 Ing. Juan Carlos Loza Rodríguez

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

VALVULA ESTRANGULADORA
I

4 2
TEMPORIZADOR
VALVULA 4/2 F
K
1 3

VALVULA 3/2 2
VALVULA SELECTORA H
E
2 G 1 3

1 1
VALVULA ESTRANGULADORA
VALVULA 3/2 VALVULA 3/2
C 2 2 D

1 3 1 3

UNIDAD DE M ANTENIMIENTO

COM PRESOR

 Las válvulas (C) y (D) nos permitirán accionar el circuito en dos lugares
distintos, esto siendo posible gracias a la válvula selectora (E), el temporizador
(K) nos permitirá que el vástago después de ser extendido por completo tenga
un retardo de 3sg hasta contraerse permitiendo realizar su trabajo
adecuadamente
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13.3. Proyectar un circuito para producir en un cilindro de doble efecto, un

movimiento continuo del vástago. El vástago avanzará e, inmediatamente
después, retornará a su posición. Transcurridos 2 segundos, y de forma
automática, volverá a avanzar según se muestra en el esquema del
movimiento. La velocidad de retroceso será lo más rápida posible. El cilindro
será gobernado por una válvula pilotada por ambas partes y de 5 vías. Como
captador de señal en el avance se empleará una válvula de ruleta de 3 vías.
Se debe representar el grupo de tratamiento del aire y una válvula de paso de
3 vías con bloqueo.

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

B A L

TEMPORIZADOR
K

VALVULA 3/2 2
VALVULA PURGADORA 2
J
H
1

3 I 1 3
VALVULA ESTRANGULADORA

VALVULA 5/2 VALVULA SELECTORA

4 F 2 G 1

5 3
1 1

2 VALVULA 3/2
E 2
A
1 3 B
D
1 3
VALVULA 3/2

VALVULA 3/2
C 2

1 3

UNIDAD DE MANTENIMIENTO

COMPRESOR

A
Materia: MEC 272-E1 Ing. Juan Carlos Loza Rodríguez

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

B A L

TEMPORIZADOR
K

VALVULA 3/2 2
VALVULA PURGADORA 2
J
H
1

3 I 1 3
VALVULA ESTRANGULADORA

VALVULA 5/2 VALVULA SELECTORA

4 F 2 G 1

5 3
1 1

2 VALVULA 3/2
E 2
A
1 3 B
D
1 3
VALVULA 3/2

VALVULA 3/2
C 2

1 3

UNIDAD DE MANTENIMIENTO

COMPRESOR

 Haciendo las conexiones respectivas de alimentación y líneas neumáticas en

el circuito se procederá a pulsar la válvula (C) permitiendo el pase del aire en
el sistema, mediante las válvulas (D) Y (E) se podrá tener un retroceso
automático al extenderse y contraerse el vástago del cilindro, el temporizador
(K) ayudará a que el vástago vuelva a extenderse transcurrido 2sg, se tendrá
una velocidad máxima de retroceso gracias a la válvula de purga (H)
conectada.
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13.4 Un circuito neumático consta de dos cilindros de doble efecto, los cuales se
ajustarán a la siguiente secuencia: (A+A-B+B-). Las velocidades de los
vástagos de ambos serán reguladas en los dos sentidos y los cilindros estarán
gobernados por distribuidores de doble pilotaje y 4 vías. Los captadores de
señal serán de ruleta normal o ruleta escamoteable, si ello es preciso. Por
seguridad del operador, el inicio de maniobra se realizará accionando 2
válvulas de pulsador simultáneamente. Diseñar el circuito necesario para la
secuencia indicada.

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

CILINDRO DE DOBLE EFECTO
C

A B P
O

VALVUL
VALVULA ESTRANGULADORA VALVULA ESTRANGULADORA
K L M
VALVULA ESTRANGULADORA

VALVULA 4/2
4 2 VALVULA 4/2
I

1 3

H
2
1 1 VA

VALVULA 3/2 VALVULA 3/2 VALVULA 3

2 C D 2 2 E

A
1 3 1 3 1
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CILINDRO DE DOBLE EFECTO

CILINDRO DE DOBLE EFECTO
C

A B P
O

VALVUL
VALVULA ESTRANGULADORA VALVULA ESTRANGULADORA
K L M
VALVULA ESTRANGULADORA

VALVULA 4/2
4 2 VALVULA 4/2
I

1 3

H
2
1 1 VA

VALVULA 3/2 VALVULA 3/2 VALVULA 3

2 C D 2 2E

A
1 3 1 3 1

 Para el inicio del trabajo del pistón (A) se deberá primeramente accionar los
pulsadores (C) y (D) debido a la válvula de simultaneidad que se instaló (I), al
extenderse completamente el vástago se contraerá automáticamente por la
válvula de rodillo (E) .La válvula (F) se accionará mecánicamente al retorno
del cilindro (A) permitiendo el paso del aire comprimido hasta el cilindro (P) y
contrayéndose por la válvula (G).
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13.5 Diseñar un circuito neumático para funcionar según la secuencia que se

muestra en el diagrama espacio fase de la figura. Los distribuidores de los
cilindros serán de 5 vías pilotados neumáticamente por ambos lados. La
maniobra podrá ser iniciada desde 3 puntos diferentes mediante válvulas de
pulsador de 3 vías. Los captadores de señal serán de ruleta normal o abatible,
a excepción del que per- mite la transición desde el final de avance del (A),
hasta el inicio de avance del (B), que será un captador de célula de caída de
presión.
Materia: MEC 272-E1 Ing. Juan Carlos Loza Rodríguez
Materia: MEC 272-E1 Ing. Juan Carlos Loza Rodríguez

 Para iniciar el circuito se debe accionar ya sea el pulsador de válvula A, B o

C. Estas a su vez activaran la válvula F, y este hará que avance el pistón G.
Cuando este pistón G llegue al final de carrera A1, va a accionar la válvula
H, que tiene la misma marca A1. Consecuentemente se activará el pistón L,
cuando este llegue a final de carrera, iniciara a la válvula I, con marca A2. A
su vez I, hará que llegue el aire y por ende funcione el temporizador K. Una
vez racionado K, comandara para que G retroceda.
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13.6 En la figura se muestra el esquema de un mecanismo neumático para el

fresado de una pieza. El amarre de la misma se efectuará mediante 2 cilindros
neumáticos de doble efecto, y el fresado se realizará a través de una unidad de
avance oleo neumática. La secuencia del movimiento responderá al siguiente
orden:(A+B+B-A). Los distribuidores de los cilindros serán pilotados
neumáticamente por ambos lados y, a partir del apriete de las mordazas (A), el
movimiento de avance del (B) se producirá por válvula de secuencia que
garantizará el apriete. El resto de captadores, serán micro válvula de ruleta
normal o abatible, y el inicio de la maniobra seré producido por una válvula de
pedal. Incluir en el circuito el grupo de tratamiento de aire y válvula de 3 vías
con bloqueo en la entrada del aire.
Materia: MEC 272-E1 Ing. Juan Carlos Loza Rodríguez
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 El circuito se inicia accionando la válvula 3/2 (1) de pulsador con auto bloque
realizando el avance de los vástagos de los cilindros (A) y luego accionando
la válvula 3/2 de pedal (2), que junto a la válvula reguladora (5) pilotara la
válvula 5/2 (9) la cual producirá el avance de los vástagos de los cilindros (B),
para retornar el cilindro (B), deberá accionarse la válvula 3/2 de rodillo (10);
para poder realizar nuevamente la maniobra del esquema se deberá
accionar la válvula 3/2 de pedal (2).