Bolaina Naranjo Dayner Aha

UNIVERSIDAD JUÁREZ AUTÓNOMA DE
TABASCO
DIVISIÓN ACADÉMICA DE INGENIERÍA Y
ARQUITECTURA
INGENIERÍA QUÍMICA
ANÁLISIS HISTÓRICO DE ACCIDENTE ORIGINADO POR KEROSENO

ALUMNO:
DAYNER ANTONIO BOLAINA NARANJO
MATRICULA: 172D22018
ASIGNATURA:
ANÁLISIS DE RIESGO EN PLANTAS DE PROCESOS QUÍMICOS
CLAVE: C0104049
PROFESOR:
DRA. MARÍA DE LOS ÁNGELES OLÁN ACOSTA

Asignatura: Análisis de riesgos en plantas
UNIVERSIDAD JUÁREZ AUTÓNOMA DE TABASCO de procesos Químicos
DIVISIÓN ACADÉMICA DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA Ciclo: Sep 2021-Feb 2022
PROGRAMA EDUCATIVO DE INGENIERÍA QUÍMICA Fecha de entrega: 11/10/2021
Reporte de Análisis de Accidentes
Nombre del alumno: Dayner Antonio Bolaina Naranjo Grupo:
1. Introducción sobre el Análisis Histórico de Accidente (AHA)
Los avances Tecnológicos han ayudado a hacer crecer a la industria química,

incrementando su capacidad de producción. Junto a ellas, ha aumentado también el
número de personas, que trabajan en las plantas de proceso y viven en los alrededores,
que pueden estar expuestas a las consecuencias de un accidente industrial. Esto ha
propiciado una toma de conciencia sobre la seguridad industrial y con ella han aparecido a
nivel administrativo y técnico medidas para identificar peligros y así acotar el riesgo de
accidentes industriales. El Análisis Histórico de Accidentes (AHA) es una de estas medidas.
El Análisis Histórico de Accidentes (AHA) es una herramienta de identificación de riesgos

que hace uso de los datos recogidos el pasado sobre accidentes industriales. La ventaja de
esta técnica radica en que se refiere a accidentes ya ocurridos y, por tanto, los peligros
identificados son reales.
El análisis histórico de accidentes es una técnica útil, que permite la identificación de riesgos
concretos. Al menos, puede indicar qué dirección seguir en una empresa, que tiene
instalaciones análogas a otras empresas o que procesa sustancias similares a la de éstas
en las cuales ya ha ocurrido un incidente, para evitar que éste suceda. Esto sería suficiente
para iniciar un análisis de riesgo que indique si es o no verosímil que el accidente tenga
lugar en la empresa en cuestión. Además, es un medio muy valioso para una verificación
de los modelos de que se dispone en la actualidad en cuanto a la predicción de las
consecuencias de accidentes.
El presente estudio pretende analizar un Análisis Histórico de Accidentes en las que en el

tipo de incidente o accidente ocurrido haya estado involucrado el compuesto Keroseno.
Antes del análisis se describirán las principales bases de datos utilizadas para el Análisis
Histórico de accidentes y se definirá el porcentaje de las fuentes de Información de los
Registros Reportados, posteriormente se escribirán brevemente los accidentes analizados
para posteriormente realizar el Análisis estadístico.
2. Descripción de las principales bases de datos
Existen bases de datos sobre accidentes industriales que pueden utilizarse para desarrollar
técnicas de análisis de riesgos cualitativas y cuantitativas. En la tabla de la figura 1 se recogen
algunas características de otras bases de datos sobre accidentes industriales en los que han
intervenido sustancias peligrosas. En el manual "Guidelines for Chemical Process Quantitative Risk
Analysis" desarrollado por el CCPS de la AIChE, se hace referencia a muchas otras bases de datos.
Tabla 1. Principales bases de datos
Fuente: Bases de datos sobre accidentes industriales, Carol Llopart
Procedencia de información:
En principio, todos ellos recogen los accidentes ocurridos en cualquier país del mundo, si
bien cada banco ofrece normalmente mayor número de accidentes sobre su propio país,
por la lógica mayor facilidad en cuanto a obtención de datos. Sus características se reseñan
en la Tabla 2.
Tabla 2. Procedencia de información de las bases de datos
Fuente: proteccioncivil.es
3. Fuente de Información de los Registros Reportados
Los registros reportados fueron obtenidos de las dos bases de datos que se muestran en la tabla 3.
Tabla 3. Fuente de información de los registros

Nombre de la fuente Número de registros % sobre el total
ICHEME 19 76
ARIA 6 24
TOTAL 25 100
Fuentes de información de los registros
24%
76%
ICHEME ARIA
Gráfico 1. Fuentes de información de los registros
La Grafica 1 nos muestra que el 76% de los registros fueron tomados de la base de datos
ICHEME, mientras que el porcentaje menor de 24% corresponde a los registros tomados de
la fuente ISA.
4. Descripción breve de los accidentes analizados
1. Se produjo una explosión en el horno de queroseno cuando se intentaba volver a

encenderlo. Hubo una serie de intentos fallidos para encender el horno dado que la botella
de GLP estaba vacía. Esto resultó en que el operador del proceso recibiera quemaduras
faciales y otras lesiones cuando la ventana de observación se voló (ICHEME 7940).
2. Un incendio seguido de una explosión ocurrió en un camión cisterna mientras estaba

cargado con queroseno. EL conductor resultó levemente herido (ICHEME 1003002).
3. Los vapores de queroseno de un sello con fugas fueron encendidos por un rodamiento
sobrecalentado en una bomba de circulación de recaldera divisora de gasolina / queroseno.
El incendio fue extinguido inmediatamente por el operador de la unidad después de dar la
alarma y usar una lanza de vapor (ICHEME 2057).
4. Un incendio siguió a una explosión en un camión cisterna que estaba cargando queroseno
de fondo después de haber transportado previamente una carga de alcohol de motor (carga
de interruptor). El conductor solo resultó levemente herido (ICHEME 4804).
5. en una refinería, se produjo una liberación repentina de Keroseno rico en SO2 durante el
mantenimiento, lo que provocó que siete personas fueran trasladadas al centro médico de
la refinería (ICHEME 1123002).
6. Una fuga de queroseno e hidrógeno en una unidad de desulfuración de una refinería

seguida por una explosión e incendio en forma de incendio de agua subterránea y un chorro
en llamas en una tubería. se reportaron únicamente daños materiales (ARIA 29610).
7. En una refinería, se incendió un tanque de 30.000 m³, vacío de queroseno y limpiado, el

fuego se extendió por todo el sello y luego se extendió a la pantalla formada por capas de
poliuretano. Como resultado 2 heridos y daños materiales en la refinería (ARIA 41215).
8. Se produjo un incendio en una refinería cuando un rayo golpeó el dispositivo de medición

automática de un tanque de techo fijo de 38,800cm³ que se llenaba con queroseno a
43.5°C. hubieron 6 lesionados, cerca de 600 casas dañadas y cientos de puntos de agua
contaminados. El fuego se extinguió después de 3' de 3'. El daño se estimó en 560 M€.
(ARIA 8183).
9. Un incendio estalló en un depósito de petróleo durante la descarga de queroseno de 2

petroleros, a un tanque subterráneo del depósito. Un trabajador muere y otros 4 están
gravemente quemados. Una colilla arrojada por un trabajador estaría en el origen del
incendio que inmediatamente se extendió a todo el depósito atrapando a los 5 empleados
(ARIA16897).
10. Se produjo una explosión en un camión cisterna con fugas que contenía queroseno en una
estación. Se reportaron 76 muertos (ICHEME 2787).
5. Análisis estadístico de los accidentes.

5.1 Fecha de incidente
El número de incidentes registrados del año 1972 al 2016 se presentan en Tabla 4.

Tabla 4. Incidentes registrados del 1972 al 2016
Año No. Incidentes
1972 1
1973 1
1979 1
1980 4
1981 1
1983 2
1986 1
1987 1
1989 1
1993 1
1994 1
1995 2
1998 2
1999 3
2002 1
2011 1
2016 1
4.5
3.5
3
No. Incidentes
2.5
1.5
0.5
0
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
Año
Gráfico 2. Año vs Incidente
Como se puede observar en el gráfico 2, se aprecia que los incidentes en el año 1980
presentaron aumento pronunciado con respecto de la década pasada (70’s), pero posterior
a ese año los incidentes fueron menores, hasta el año 1999 donde se presentaron 3
incidentes donde el Keroseno estaba involucrado.
5.2 . Densidad de población

Tabla 5. Densidad de población
Número de
Zona registros % sobre el total
Zona Urbana 11 44
Zona Rural 6 24
Desconocido 8 32
TOTAL 25 100
32%
44%
24%
Zona Urbana Zona Rural Deaconocido
Gráfico 3. Densidad de población
La grafica 3 muestra que un gran porcentaje de incidentes se dieron en zonas urbanas,

aunque las industrias de refinación donde se produce el keroseno son zonas rurales en su
mayoría, este gran porcentaje se debe a que los accidentes analizados son en su mayoría
ocurridos en el transporte y descarga de la sustancia.
5.3 Localización de los incidentes
Tabla 6. Clasificación de los incidentes

Clasificación Número de registros % sobre el total conocido
Conocido 17.00 68
Desconocido 8.00 32
TOTAL 25.00 100
12%
88%
Conocido Desconocido
Gráfico 4. Clasificación de los incidentes
El 68% de los incidentes analizados se dan en lugares especificados por las fuentes de
información. La Tabla 7 es un concentrado del número de incidentes por país reportados
en las bases de datos.
Tabla 7. Localización de los
incidentes
% sobre el total
País No de incidentes conocido
1. USA 2 12%
2.UK 6 35%
3.TURKEY 1 6%
4.MALAYSIA 1 6%
5.NEW ZELAND 1 6%
6. FRANCE 2 12%
7. SPAIN 1 6%
8.INDONESIA 1 6%
9.PAKISTAN 1 6%
10.RUSSIA 1 6%
Total 68% 17 100%
7 40%
6 35%
30%
5
N0. Incidente
25%
4
20%
%
3
15%
2
10%
1 5%
0 0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
No de incidentes % sobre el total
Pais
Gráfico 5. Localización de los incidentes
Del grafico 5 se puede visualizar que el mayor porcentaje de incidentes sucedieron en UK,
donde 35% de los accidentes conocidos sucedieron en ese país, siguiendo USA y Francia
en el porcentaje mayor sobre los países restantes.
5.4 Origen general del incidente
Tabla 8. Origen de los incidentes

Origen Número de registros % sobre el total
Conocido 22.00 88
Desconocido 3.00 12
TOTAL 25.00 100
12%
88%
Conocido Desconocido
Gráfico 6. Origen general del incidente

La grafica 6 nos muestra que solo el 12% los incidentes son de origen desconocidos;
mientras que el 88% es conocido, porcentaje en el que los incidentes se pudieron haber
originado en una Planta de proceso, de almacenamiento, en e l transporte,
carga/descarga, almacén de residuos, doméstico/comercial, almacén de productos, etc.
En el grafico 7 se muestran los accidentes originados en esas ocasiones o áreas
generales.
Tabla 9. Origen General del incidente

% sobre el total
Origen general conocido Número de Incidentes conocido
Planta de proceso 4 18.18%
Planta de almacenamiento 3 13.64%
En el transporte 8 36.36%
carga/descarga, 2 9.09%
Almacén de residuos, 2 9.09%
Almacén de productos 3 13.64%
Total, del 88% 22 100.00%
Origen General
9 40.00%
8 35.00%
7 30.00%
No. Incidentes
6
25.00%
5
20.00%
%
4
15.00%
3
2 10.00%
1 5.00%
0 0.00%
Número de Incidentes % sobre el total conocido
Gráfico 7. Origen general de los incidentes conocidos
En el Gráfico 6 se puede observar que, de 22 casos de origen conocido, el 36% de los

incidentes sucedieron en el transporte del Keroseno, presentando un mayor de eventos
ocurridos en la planta de proceso (18%), ya que se transportaba por camiones cisternas y
trenes.
5.6 Origen específicos de los incidentes.

A continuación, se analizan los orígenes específicos de los incidentes que tengan una
descripción específica.Únicamente son analizados aquellos orígenes específicos asociados a
la industria química. En la tabla 10 se resumen los datos estadísticos de incidentes ocurridos
en plantas de procesos.
Tabla 10. Origen especifico en planta de proceso

% sobre el total
Origen general conocido Número de Registros conocido
Tubería exterior 1 25.0%
Tanque contenedor 2 50.0%
Reactor 1 25.0%
Total, del 18.18% conocido 4 100.0%
Origen en planta de proceso
25% 25%
50%
Tuberia exterior Tanque contenedor Reactor
Gráfico 8. Origen Especifico en planta de proceso
El análisis de los orígenes específicos para planta de proceso no muestra en la grafica8

que el 50% de los incidentes fueros originados en Tanques contenedores de la planta,
mientras que el porcentaje restante corresponden equitativamente a los orígenes
relacionados al reactor y a la tubería exterior. En la Tabla 11 se resumen los datos
estadísticos de incidentes ocurridos en el transporte del keroseno.
Tabla 11. Origen especifico en el Transporte

Número de % sobre el total
Origen general conocido Registros conocido
No existe origen especifico 1 12.5%
Cisterna para carretera 3 37.5%
Cisterna para ferrocarril 2 25.0%
Origen especifico en el Transporte
12%
25%
25%
38%
No existe origen especifico Tanque contenedor

Cistenar para carretera Cistenar para ferrocarril
Gráfico 9. Origen Especifico en el Transporte

En el Gráfico 9 se puede observar la estadística de origen de incidentes relacionado con
el transporte del keroseno, donde se presentó un índice alto incidentes ocasionados en
cisternas para carretera, porcentaje cercano al 38% sobre los orígenes generales
conocidos. Se puede comparar y observar el porcentaje mayor con respecto del transporte
en tanque contenedor. En la Tabla 12 se resumen los datos estadísticos de incidentes
ocurridos en plantas de almacenamiento de keroseno.
Tabla 12. Origen especifico en planta de almacenamiento

Origen general conocido Número de Registros % sobre el total conocido
Origen especifico en Planta de Almacenamiento
33%
67%
No existe
Gráfico 10. Origen origen especifico
Especifico Tanque
en Planta de contenedor
Almacenamiento
Gráfico 10. Origen Especifico en Planta de Almacenamiento
En el Gráfico 10 presenta el porcentaje de incidentes originados en tanque contenedor el

cual corresponde al 67% del total ocurrido en planta de almacenamiento, el porcentaje
restante de 33% corresponde a un incidente de origen no conocido en este tipo de planta.
Dado que únicamente se encontraron 2 incidentes de los orígenes específicos de
Carga/Descarga y Almacenamiento de residuo, Únicamente se presentan las tablas 13 y
14 de cada origen con sus respectivos orígenes específicos.
Tabla 13. Origen especifico en Carga/Descarga

% sobre el total
Tabla 14. Origen en Almacenamiento de residuos

% sobre el total
Depósito de proceso 1 50.0%
En la Tabla 15 que se muestra a continuación, se anexa la estadística de los incidentes

ocurridos con origen específicos en el Almacenamiento de productos.
Tabla 15. Origen especifico en Almacenamiento de productos

Número de % sobre el total
Origen general conocido Registros conocido
Depósito de almacenamiento 1 33.3%
Origen especifico en Almacenamiento de productos
33% 34%
33%
No existe origen especifico Deposito de almacenamiento Tanque contenedor
Gráfico 11. Origen Especifico Almacenamiento de productos

En el Gráfico 11 se anexa la estadística de los orígenes específicos de incidentes en

Almacenamiento de productos, donde se puede observar que los orígenes específicos
identificados (Tanque contenedor y Deposito de almacenamiento) presentan equitativo
porcentaje de incidentes (33%), mientras que el porcentaje de incidentes de orígenes
desconocidos es ligeramente mayor a estos con 34%.
5.7 Causas generales del incidente.
Un incidente puede llevar asociado más de una causa general, por ello un mismo registro
puede, a su vez, estar incluido en más de una causa diferente. Por ello, no es posible
efectuar algunas de las estadísticas que hemos venido haciendo hasta el momento como
por ejemplo los diagramas de anillos, ya que podemos llegar a tener valores por encima
del 100%.
Por tanto, para analizar el campo de causas generales, se ha tomado cada una de las
causas generales y se ha efectuado un recuento del número de registros en los que por
lo menos aparece la causa en cuestión. El número de causas generales de los 25
incidentes son conocidos.
A continuación, se incluye una tabla de valores obtenidos con el criterio anteriormente
descrito:
Tabla 16. Causa Generales del Incidentes
Número de
Causa registros % sobre el total
Externas 3 12%
Factor humano 9 36%
Fallo por impacto 5 20%
Fallo de instrumentación 1 4%
Fallo Mecánico 5 20%
Por reacción violenta 2 8%
Total 25 100%
En la Tabla 16 se puede observar que el porcentaje mayor (36%), corresponde a
incidentes asociados a causas de factor humano (Gerencial, Genérico operacional,
asociado a mantenimiento, etc.), seguido causas por Fallos por impacto y Fallo Mecánico
con 20% de incidentes presentados para cada uno. En la tabla aparece como causa
general con menor porcentaje de incidente el Fallo de instrumentación con 4%.
5.8 Causas específicas del incidente.

A continuación, se pasa a analizar las causas específicas de los incidentes para aquellos
registros que las tengan. Cabe destacar que en este caso cada causa genérica tiene sus
causas específicas, es decir, las causas generales no comparten causas específicas.
Causas específicas externas
Tabla 17. Causa Especificas externas

Causa Número de registros % sobre el total
Explosión exterior 1 33.3%
Rayo 1 33.3%
Temperaturas extremas 1 33.3%
Total, del 12% General 3 100%
Causa Especificas externas
33.33% 33.33%
33.33%
Explosión exterior Rayo Temperaturas extremas
Gráfico 12. Causa Especificas externas
El Gráfico 12 nos muestra que las tres causas especificadas de la causa genérica externa
presentan porcentajes iguales (33.33%) debido a que, de los 3 incidentes reportados, cada
uno corresponde a una causa especifica.
Causas específicas por factor humano

Tabla 18. Causa Especificas por Factor humano
De tipo gerencial 4 44.4%
Sobre llenado 1 11.1%
De procedimiento 2 22.2%
Genérico operacional 2 22.2%
Total, del 36% General 9 100.0%
Causa Especificas por Factor humano
22%
45%
22%
11%
De tipo gerencial Sobre llenado de procedimiento Genérico operacional
Gráfico 13. Causa Especificas por Factor humano

Las causas específicas por error humano más registradas son: las de tipo gerencial con
un 45%, y de procedimiento y genérico operacional con 22.2%. Una gran parte de éstas
podrían ser debidas a “despiste” del operario o a una mala gestión/organización por parte
del jefe de planta, como se ve en las de tipo gerencial.
Causas específicas de Fallo Mecánico

Tabla 19. Causa Especificas de Fallo Mecánico
Por sobrepresión 3 60.0%
Por Fallos metalúrgicos 1 20.0%
Por corrosión 1 20.0%
Total, del 20% General 5 100.0%
Causa Especificas de Fallo Mecánico
20%
20% 60%
Por sobrepresión Por Fallos metalurgicos Por corrosión
Gráfico 14. Causa Especificas por Fallo Mecánico

En el grafico se puede observar como la sobrepresión es la principal causa específicas

por fallo mecánico. Las causas genéricas restantes no fueron analizadas debido a su bajo
porcentaje y falta de causas específicas.
5.9 Cantidad de sustancia.
Tabla 16. Cantidad de sustancia involucrada
Número de
Clasificación registros % sobre el total
Cantidad de sustancia Conocida 7 28.0%
Cantidad de sustancia desconocida 18 72.0%
Total 25 100.0%
Cantidad de sustancia involucrada
7, 28%
18, 72%
Cantidad de sustancia Conocida Cantidad de sustancia desconocida
Gráfico 15. Cantidad de sustancia involucrada

Del Grafico 15 se puede observar que únicamente del 7.28% de los registros la
cantidad de sustancia es conocida.
Cantidad de sustancia involucrada por rango
Tabla 17. Cantidad de sustancia involucrada por rango

Cantidad Número de registros % sobre el total
De 1 a 10 m3 1 14.3%
De 10 a 50 4 57.1%
De 10 a 100 m3 2 29%
Total, de 28% 7 100.0%
Cantidad de sustancia involucrada por rango

14%
29%
57%
De 1 a 10 m3 De 10 a 50 De 10 a 100 m3
Gráfico 16. Cantidad de sustancia involucrada por Rango
En los registros analizados se presenta que en un rango de 10 a 50 m 3 se tienen un 57%

de los registros siendo el porcentaje más alto sobre los rangos restantes.
5.10. Daños económicos provocados por el accidente.
Para el análisis de los registros se han clasificado en conocidos y desconocidos, dado

que únicamente en 2 registros se tiene conocimiento de los daños económicos.
Tabla 18. Daños económicos provocados por los incidentes
Clasificación Número de registros % sobre el total
Conocido 2 8.0%
Desconocido 23 92.0%
Total 25 100.0%
Daños economicos
2, 8%
23, 92%
Conocido Dsconocido
Gráfico 17. Daños económicos provocados por los incidentes

Los datos conocidos para daños económicos conocidos corresponden únicamente al 2.8%
de los 25 registros.
La explosión e incendio generado en una planta de Keroseno provoco daños económicos
de 1 M€ (ICHEME 12387).
Un incendio en una refinería provocado por un rayo que impactó un tanque de Keroseno.
Los daños se estimaron en 560 M€ (ARIA 8183).
5.11 Población afectada por el incidente.
Tabla 19. Población afectada por el incidente

Población Conocida 8 32.0%
Población Desconocida 18 72.0%
Total 25 100.0%
Población afectada por el incidente
31%
69%
Población Conocida Población Desconocida
Gráfico 18. Población afectada por el incidente

Se puede ver como existe un alto porcentaje de población afectada conocida (69%), es
decir que los dos valores referentes al número de muertos y heridos se conoce y son >0.
5.11a Muertos
Tabla 20. Muertos provocados por el incidente

No. Conocido 23 92.0%
No. Desconocido 2 8.0%
Total 25 100.0%
Clasificación por Rango Número de registros % sobre el total
No hay muertos (0) 6 26.1%
Entre 1 y 10 muertos 14 60.9%
Entre 11 y 100 muertos 3 13.0%
Total 23 100%
Muertos por Rango
13%
26%
61%
No hay muertos (0) Entre 1 y 10 muertos Entre 11 y 100 muertos
Gráfico 19. Muertos por Rango
5.11b Heridos
Tabla 21. Heridos provocados por el incidente

Número de % sobre el
Clasificación por Rango registros total
No hay heridos 11 44%
Entre 1 y 10 heridos 12 48%
Entre 10 y 50 heridos 2 8%
Total 25 100%
Heridos provocados por el incidente

8%
44%
48%
No hay heridos Entre 1 y 10 heridos Entre 10 y 50 heridos
Gráfico 20. Heridos provocados por el incidente
Del grafico 19 y 20 se puede observar que el porcentaje de muertos en un rango de 1 a 10

muertos corresponde al 61% de los muertos de los datos reportados, y el rango de heridos
con mayor porcentaje corresponde al rango entre 1 y 10 heridos (48%).
6. Comentario final
El análisis de riesgo Histórico parala sustancia del keroseno proporciona la estadística
general y especifica de los incidentes ocurridos desde el año 1972 al 2016 donde la
mayoría de eventos con lugares conocidos se suscitaron en Reino Unido. También se
analizó que la mayoría de los incidentes se dan en el transporte del keroseno, incluso se
observó que es mayor el porcentaje sobre las refinerías y plantas de procesos. En el
análisis se obtuvo que los incidentes se originan mayormente a causa de factores
humanos. Del análisis de muertes y heridos se puede rescatar que es más probable que
el número de heridos sea más alto que el número de muertos.
7. Referencias Bibliográficas
Proteccioncivil.es. (2021). cuali_2. [en línea] Disponible en:

https://www.proteccioncivil.es/catalogo/carpeta02/carpeta22/guiatec/Metodos_cualitativos/cuali_2.htm
[Consultado el 8 de octubre de 2021].
CAROL LLOPART, S. (2021). BASES DE DATOS sobre accidentes industriales en los que han
intervenido sustancias peligrosas. [en línea] 11 de octubre Disponible en:
https://www.academia.edu/.../BASES_DE_DATOS_sobre_accidentes_industriales [Consultado el 11 de
octubre de 2021].
La référence du retour d'expérience sur accidents technologiques. (s.f.). ARIA. [en línea] Disponible en:
http://www.aria.developpement-durable.gouv.fr/ [Consultado el 8de octubre de 2021].
IChemE Loss Prevention Bulletin https://www.icheme.org/knowledge/loss-prevention-bulletin/free-

downloads/articles/articles/ [Consultado el 8de octubre de 2021].
UNIVERSIDAD JUÁREZ AUTÓNOMA DE TABASCO Asignatura: Análisis de riesgos en plantas
de procesos Químicos
Anexos de los 10 casos


Bolaina Naranjo Dayner Aha

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ANÁLISIS HISTÓRICO DE ACCIDENTE ORIGINADO POR KEROSENO

ANÁLISIS DE RIESGO EN PLANTAS DE PROCESOS QUÍMICOS

DRA. MARÍA DE LOS ÁNGELES OLÁN ACOSTA

1. Introducción sobre el Análisis Histórico de Accidente (AHA)

Los avances Tecnológicos han ayudado a hacer crecer a la industria química,

El Análisis Histórico de Accidentes (AHA) es una herramienta de identificación de riesgos

El presente estudio pretende analizar un Análisis Histórico de Accidentes en las que en el

2. Descripción de las principales bases de datos

Tabla 1. Principales bases de datos

Fuente: Bases de datos sobre accidentes industriales, Carol Llopart

Tabla 2. Procedencia de información de las bases de datos

3. Fuente de Información de los Registros Reportados

Tabla 3. Fuente de información de los registros

Fuentes de información de los registros

Gráfico 1. Fuentes de información de los registros

4. Descripción breve de los accidentes analizados

1. Se produjo una explosión en el horno de queroseno cuando se intentaba volver a

2. Un incendio seguido de una explosión ocurrió en un camión cisterna mientras estaba

6. Una fuga de queroseno e hidrógeno en una unidad de desulfuración de una refinería

7. En una refinería, se incendió un tanque de 30.000 m³, vacío de queroseno y limpiado, el

8. Se produjo un incendio en una refinería cuando un rayo golpeó el dispositivo de medición

9. Un incendio estalló en un depósito de petróleo durante la descarga de queroseno de 2

5. Análisis estadístico de los accidentes.

El número de incidentes registrados del año 1972 al 2016 se presentan en Tabla 4.

Gráfico 2. Año vs Incidente

5.2 . Densidad de población

Zona Urbana Zona Rural Deaconocido

Gráfico 3. Densidad de población

La grafica 3 muestra que un gran porcentaje de incidentes se dieron en zonas urbanas,

5.3 Localización de los incidentes

Tabla 6. Clasificación de los incidentes

Gráfico 4. Clasificación de los incidentes

5.4 Origen general del incidente

Tabla 8. Origen de los incidentes

Gráfico 6. Origen general del incidente

Tabla 9. Origen General del incidente

Número de Incidentes % sobre el total conocido

Gráfico 7. Origen general de los incidentes conocidos

En el Gráfico 6 se puede observar que, de 22 casos de origen conocido, el 36% de los

5.6 Origen específicos de los incidentes.

Tabla 10. Origen especifico en planta de proceso

Origen en planta de proceso

Tuberia exterior Tanque contenedor Reactor

Gráfico 8. Origen Especifico en planta de proceso

El análisis de los orígenes específicos para planta de proceso no muestra en la grafica8

Tabla 11. Origen especifico en el Transporte

Origen especifico en el Transporte

No existe origen especifico Tanque contenedor

Gráfico 9. Origen Especifico en el Transporte

Tabla 12. Origen especifico en planta de almacenamiento

Origen especifico en Planta de Almacenamiento

Gráfico 10. Origen Especifico en Planta de Almacenamiento

En el Gráfico 10 presenta el porcentaje de incidentes originados en tanque contenedor el

Tabla 13. Origen especifico en Carga/Descarga

Tabla 14. Origen en Almacenamiento de residuos

En la Tabla 15 que se muestra a continuación, se anexa la estadística de los incidentes

Tabla 15. Origen especifico en Almacenamiento de productos

Origen especifico en Almacenamiento de productos

No existe origen especifico Deposito de almacenamiento Tanque contenedor

Gráfico 11. Origen Especifico Almacenamiento de productos

En el Gráfico 11 se anexa la estadística de los orígenes específicos de incidentes en

5.7 Causas generales del incidente.

5.8 Causas específicas del incidente.