Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño

Mantenimiento, Sección A – Maracaibo, SAIA INTERNACIONAL

Profesor: Darilmar Figueroa
Keiner Ramírez C-84.610.733
Ing. Civil
01 de noviembre de 2021

Examen 20% 1er Corte.

I parte. - Seleccionar falso y verdadero porque es falso 1 punto c/uno.

1. Conjunto de actividades encaminadas a mantener de forma adecuada

una vía, se le llama mantenimiento (V).
2. El mantenimiento predictivo conoce el funcionamiento de máquinas y
sus operaciones (V).
3. Si no se realiza el mantenimiento adecuado de una carretera la solución
será una reconstrucción total (V).
4. El mantenimiento rutinario de una vía mantiene las condiciones de
transitabilidad y se ejecutan periódicamente (V).
5. Los parámetros de mantenimiento son: confiabilidad, mantenibilidad y
disponibilidad (V).

II Parte. Contestar las siguientes respuesta 2 puntos c/una.

1. El mantenimiento es definido como un conjunto de acciones realizadas

con el fin de asegurar el mejor desempeño de un activo.
2. La confiabilidad se define como la probabilidad de funcionar sin fallas
durante un periodo de tiempo determinado.
3. Entre sus características se encuentran el alto costo de mano de obra y
es desarrollada en pequeñas empresas, a ello se le denomina
mantenimiento correctivo.
4. El mantenimiento Rutinario está basado en rutinas sugeridas por
manuales.
5. El mantenimiento consiste en prever y solucionar problemas a causa de
su uso evitando accidentes.
III Parte. Contestar las siguientes preguntas. 5 puntos

1. En Barcelona se encuentra una comunidad que tiene deficiencia en

el asfaltado, el mismo ha perjudicado los sistemas de suministro de
agua potable (de la comunidad y de las viviendas) y drenaje de la
zona. Describa y defina el o los tipos de mantenimiento que
requiere cada una de las obras descritas anteriormente con detalle
en cada una de ellas (agua potable y drenajes).

Las tuberías de conducción de agua (ya sea agua potable como agua
residual) pueden sufrir un deterioro en su servicio, que haga que sus
capacidades de transporte hidráulico disminuyan. En el caso presentado se
determinó que su deterioro viene a raíz de un problema de asfaltado. La
conducción de agua debe ser eficiente y sostenible y, por lo tanto, el
mantenimiento y reparación de las redes debe entenderse desde una óptica
económica y ambiental. El tiempo necesario para su reparación debe ser el
menor posible para evitar mayores pérdidas de agua, largos tiempos sin
servicio, quejas de los usuarios, afecciones en el tráfico, entre otras.

Para el problema planteado se recomiendo implementar un proceso de

mantenimiento correctivo, esto debido a que ya se presenta un fallo como tal
en el sistema de agua. Este tipo de mantenimiento se constituye por cinco
periodos de tiempo en los cuales el sistema no estará operativo, dichos
periodos son:

 Tiempo transcurrido desde que se produce la avería hasta que se

detecta, o tiempo de respuesta
 Tiempo necesario para contar con quien efectúa la reparación
(disponibilidad del personal técnico encargado de la reparación)
 Tiempo que transcurre hasta disponer de los recambios necesarios para
reparar el fallo.
 Tiempo necesario para subsanar la avería
 Tiempo necesario para la nueva puesta en servicio de la red (limpieza,
desinfección...)
 Principalmente las operaciones más habituales a implementar son la
inspección, la limpieza y las reparaciones puntuales de averías. Pero si, en
determinados casos, la red presenta inconvenientes que el mantenimiento no
puede superar, habrá que proceder a su rehabilitación y cuando ello resulte
inviable, llevar a cabo su renovación.