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NTC Iso39001
NTC Iso39001
COLOMBIANA 39001
2014-05-21
I.C.S.: 03.220.20
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.
Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.
DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC-ISO 39001 RESUMEN
CONTENIDO
Página
0. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 1
5. LIDERAZGO .............................................................................................................. 8
6. PLANIFICACIÓN ..................................................................................................... 10
Página
7. SOPORTE ................................................................................................................ 13
8. OPERACIÓN............................................................................................................ 15
Página
ANEXOS
ANEXO A (Informativo)
GUÍA PARA EL USO DE ESTA NORMA ............................................................................ 20
ANEXO B (Informativo)
TRABAJO INTERNACIONAL RELACIONADO CON ESTRUCTURAS
DE GESTIÓN DE SEGURIDAD VIAL ................................................................................. 33
ANEXO C (Informativo)
CORRESPONDENCIA ENTRE ISO 39001:2012, ISO 9001:2008 E ISO 14001:2004 ........ 38
ANEXO D (Informativo)
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................... 42
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0. INTRODUCCIÓN
La seguridad vial SV (RTS, road traffic safety es un tema de preocupación mundial. Se estima
que alrededor de 1,3 millones de personas mueren cada año, y de 20 a 50 millones sufren
lesiones en las vías, y este nivel va en aumento [10]. Los impactos socioeconómicos y para la
salud son considerables.
La presente norma brinda una herramienta para ayudar a las organizaciones a reducir, y en
última instancia, eliminar, la incidencia y riesgo de muerte y lesiones graves relacionadas con
accidentes de tráfico. Este enfoque puede permitir un uso más efectivo del sistema vial desde
el punto de vista de los costos.
La presente norma identifica elementos de una buena gestión de la SV que permitan que la
organización logre los resultados deseados.
Esta norma es aplicable a organizaciones públicas y privadas que interactúan con el sistema
vial. Se puede usar tanto por partes internas de la organización como externas de la misma,
incluyendo los organismos de evaluación de la conformidad, para evaluar la capacidad de la
organización para alcanzar los requisitos.
El Gobierno no puede lograr estas reducciones por sí solo. Las organizaciones de todo tipo y
tamaño, al igual que los usuarios individuales de las vías tienen un papel que desempeñar.
Mediante la adopción de esta norma, las organizaciones deberían estar en capacidad de
alcanzar:
- sus propios objetivos, y al mismo tiempo, contribuir al logro de las metas de la sociedad.
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La gestión de la SV puede integrarse en, o hacerse compatible con otros sistemas de gestión
(véase también el Anexo C), y procesos de la organización.
Esta norma promueve el uso de procesos iterativos (planificar, hacer, verificar, actuar) que
orientarán a la organización hacia la consecución de resultados de la SV.
La presente norma especifica requisitos para un sistema de gestión de seguridad vial (SV), que
permita a una organización que interactúe con el sistema vial reducir las muertes y lesiones
graves relacionadas con accidentes de tráfico. Los requisitos de esta norma incluyen el
desarrollo y aplicación de una política de la SV adecuada, el desarrollo de los objetivos de la
SV y los planes de acción que tengan en cuenta los requisitos legales y de otro tipo a los
cuales la organización adhiere, así como información acerca de los elementos y criterios
relacionados con SV, que la organización identifica como aquellos que puede controlar y sobre
los que puede influir.
Esta norma aborda la gestión de la SV. No se busca especificar requisitos técnicos y de calidad
de productos y servicios de transporte (por ejemplo, vías públicas, señales de tráfico,
semáforos, automóviles, tranvías, servicios de transporte de carga y de pasajeros, servicios de
emergencia y de rescate).
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Cuando se realicen exclusiones, solo se podrá alegar conformidad con esta norma cuando
estas no afecten a la capacidad de la organización para establecer, implementar, mantener y
mejorar con éxito un sistema de gestión de la SV.
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Para los propósitos de este documento, se aplican los siguientes términos y definiciones.
NOTA 1 Al texto: Una auditoría puede ser interna (de primera parte), o externa (de segunda o tercera parte), y
puede ser combinada (combinando dos o más disciplinas).
3.2 Auditor. Persona con atributos personales y competencia (3.7) demostrados para llevar a
cabo una auditoría (3.1).
NOTA 1 Al texto: Los atributos personales pertinentes para un auditor se describen en la ISO 19011.
3.4 Evidencia de auditoría. Registros, declaraciones de hechos u otra información que sea
pertinente para los criterios de auditoría (3.3) y que sea verificable.
3.5 Mejor información disponible. Información disponible para la organización, que tiene en
cuenta cualquier limitación conocida en cuanto a los datos o modelado usado, o la posibilidad
de divergencia entre expertos.
NOTA 1 Al texto: Incluye fuentes, tales como evidencia, investigación de seguridad científica, retroalimentación,
observación, predicciones y juicio de expertos.
3.7 Competencia. Capacidad de aplicar conocimiento y habilidades para lograr los resultados
previstos
ANEXO D
(Informativo)
BIBLIOGRAFÍA
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[3] ISO 14001:2004, Environmental Management Systems. Requirements with Guidance for
Use.
[6] ISO/TS 16949, Quality Management Systems. Particular Requirements for the
Application of ISO 9001:2008 for Automotive Production and Relevant Service Part
Organizations.
[9] World Report on Road Traffic Injury Prevention by M. Peden, R. Scurfield, D. Sleet, D.
Mohan, A.A. Hyder, E. Jarawan and C. Mathers Geneva, World Health Organization,
2004. Available at:
www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/world_report/en/
[10] Global status report on road safety: time for action. Geneva, World Health Organization,
2009. Available at: WHO | Global status report on road safety 2009
[11] Towards Zero: Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach.
Paris,OECD and International Traffic Forum. 2008
[12] Implementing the Recommendations of the World Report on Road Traffic Injury
Prevention Country Guidelines for the Conduct of Road Safety Management Capacity
Reviews and the Specification of Lead Agency Reforms, Investment Strategies and Safe
System Projects. Tony Bliss, Jeanne Breen World Bank Global Road Safety Facility,
Washington DC. 2009
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