1/10/21 23:23 EXAMEN SEGUNDO PARCIAL: Revisión del intento

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EXAMEN SEGUNDO PARCIAL

Comenzado el Friday, 17 de September de 2021, 10:06

Estado Finalizado
Finalizado en Friday, 17 de September de 2021, 11:31
Tiempo 1 hora 24 minutos
empleado
Calificación 9,50 de 10,00 (95%)

Pregunta 1
Correcta

Puntúa 1,00 sobre 1,00

EL DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO MEDIANTE LA APLICACIÓN DEL MÉTODO AASHTO -93 COMPRENDE LAS SIGUIENTES EVALUACIONES:

LA CAPACIDAD DEL PAVIMENTO PARA TRANSFERIR CARGA A TRAVES DE LAS DISCONTINUIDADES MEDIANTE  COEFICIENTE J

PÉRDIDA DE SOPORTE POTENCIAL POR EROSIÓN DE LA SUBBASE O VACIOS EN EL MATERIAL DE SOPORTE DE FACTOR LS
LA LOSA DE PAVIMENTO 


Respuesta correcta

La respuesta correcta es: LA CAPACIDAD DEL PAVIMENTO PARA TRANSFERIR CARGA A TRAVES DE LAS DISCONTINUIDADES MEDIANTE →
COEFICIENTE J, PÉRDIDA DE SOPORTE POTENCIAL POR EROSIÓN DE LA SUBBASE O VACIOS EN EL MATERIAL DE SOPORTE DE LA LOSA DE
PAVIMENTO → FACTOR LS

Pregunta 2
Correcta

Puntúa 1,00 sobre 1,00

EL DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO MEDIANTE EL MÉTODO AASHTO ESTÁ BASADO EN LA PRUEBA DE CAMINO AASHO ROAD TEST EN QUE
SE CONSIDERO EL USO DE DISPOSITIVOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES 

Seleccione una:
Verdadero 

Falso

La respuesta correcta es 'Verdadero'

https://campusvirtual2.ug.edu.ec/mod/quiz/review.php?attempt=1159247&cmid=484888 1/4
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Pregunta 3
Correcta

Puntúa 1,00 sobre 1,00

EL MÉTODO DE DISEÑO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO TIENE SU FUNDAMENTO EN EL ENFOQUE MECANICISTA - EMPIRICO BASADO EN LAS
PROPIEDAES DETERMINADAS DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS PAVIMENTOS

Seleccione una:
Verdadero 

Falso

La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 4
Correcta

Puntúa 1,00 sobre 1,00

EL FACTOR DE CONFIABILIDAD QUE SE UTILIZA EN EL DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE CON EL METODO DE DISEÑO AASHTO - 93 TIENE
RELACIÓN DIRECTA CON LA CLASIFICACIÓN DE LA VÍA SEGUN EL NIVEL DE TRÁFICO FUTURO QUE SE LE ASIGNA EN EL ESTUDIO DE
TRÁFICO 

Seleccione una:
Verdadero

Falso 

La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 5
Correcta

Puntúa 1,00 sobre 1,00

EL NUMERO ESTRUCTURAL QUE SE OBTIENE A PARTIR DE LA ECUACIÓN DE DISEÑO AASHTO - 93 ES UN NUMERO FICTICIO QUE DEBE SER
MATERIALIZADO MEDIANTE LA EVALUACIÓN DEL SISTEMA MULTICAPA A PARTIR DE LOS COEFICIENTES ESTRUCTURALES

Seleccione una:
Verdadero 

Falso

La respuesta correcta es 'Verdadero'

https://campusvirtual2.ug.edu.ec/mod/quiz/review.php?attempt=1159247&cmid=484888 2/4
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Pregunta 6
Correcta

Puntúa 1,00 sobre 1,00

EL DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO AASHTO - 93 DEBE CONSIDERAR LOS SIGUIENTES ASPECTOS

Seleccione una o más de una:

a. TODAS LAS ANTERIORES

b. DETERMINAR UN NÚMERO ESTRUCTURAL QUE RESUELVA LA ECUACIÓN DE DISEÑO PARA LAS CONDICIONES PREVALECIENTES
DEL AMBIENTE

c. DISCRETIZAR EL VALOR DEL NÚMERO ESTRUCTURAL EN UN SISTEMA MULTICAPA  

d. DETERMINAR UN NÚMERO ESTRUCTURAL QUE RESUELVA LA ECUACIÓN DE DISEÑO PARA LAS CONDICIONES DE CARGAS DE 
TRÁFICO

e. DETERMINAR UN NÚMERO ESTRUCTURAL QUE RESUELVA LA ECUACIÓN DE DISEÑO PARA EL MÓDULO DE REACCIÓN
COMBINADO DE LA SUBRASANTE 

Respuesta correcta

Las respuestas correctas son: DISCRETIZAR EL VALOR DEL NÚMERO ESTRUCTURAL EN UN SISTEMA MULTICAPA, DETERMINAR UN NÚMERO
ESTRUCTURAL QUE RESUELVA LA ECUACIÓN DE DISEÑO PARA LAS CONDICIONES DE CARGAS DE TRÁFICO

https://campusvirtual2.ug.edu.ec/mod/quiz/review.php?attempt=1159247&cmid=484888 3/4
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Pregunta 7
Finalizado

Puntúa 3,50 sobre 4,00

SE REQUIERE DETERMINAR EL ESPESOR DE UNA LOSA DE PAVIMENTO RÍGIDO PARA LAS SIGUIENTES CONDICIONES:
TRÁFICO ESPERADO                                           2,1X107 ESAL´s

MÓDULO ELÁSTICO DEL CONCRETO:               3X105 Kg/cm2

MÓDULO DE ROTURA DEL CONCRETO (Mr):     4.5 MPa
ESPESOR DE BASE GRANULAR                            30 cm

CBR DE LA BASE GRANULAR                               80%

CBR DE LA SUBRASANTE (SEMI-INFINITA)          8 %

CONFIABILIDAD                                                  85%
DESV. ESTANDAR                                                0,39
ΔPSI                                                                     2,0

Pt                                                                         2.5
Cd                                                                         1.0

J                                                                            2.5
 

Macias Loor Examen 2p.pdf

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