MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

PROCESO ESPECIAL DE SELECCIÓN 001-2020-MPH/CS-1

3.00.- INFORME TOPOGRÁFICO

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INFORME TOPOGRAFICO

1. GENERALIDADES

En el marco de lo anteriormente descrito, se desarrolla el presente plan de trabajo para la

ejecución del “Mantenimiento Periódico Y Rutinario Del Camino Vecinal JU-1061, Tramo:
EMP. JU-1062, Sector Santo Domingo De Acobamba - Sector Productivo Bajo
Llullumasha”; forma parte del presente plan el informe de topográfico, el mismo que incluye
información básica y detallada de las características de trazo y diseño geométrico, ubicación
de obras de arte, ubicación de principales estructuras, ubicación de canteras, fuentes de agua,
centros poblados, señales y demás elementos que representen.

En el presente informe se describe la metodología utilizada para los trabajos topográficos, los
cuales se han desarrollado en concordancia con lo establecido en los términos de referencia y
las técnicas topográficas modernas, haciendo uso de diversos equipos de medición.
Para definir el tramo en estudio es necesario recalcar y definir el nombre del mismo, para el
presente plan de trabajo el camino vecinal se denomina: JU-1061, Tramo: EMP. JU-1062,
Sector Santo Domingo De Acobamba - Sector Productivo Bajo Llullumasha

2. UBICACIÓN

El camino vecinal en estudio está ubicado en:

Región : Junín
Provincia : Huancayo
Distrito : Santo Domingo de Acobamba

Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en el cruce de Ayño, geográficamente inicia
en las coordenadas Norte: 8699383; Este: 523529 del sistema UTM WGS-84, zona 18L y su
punto final se ubica en el Barrio de LLullumasha - Comunidad Campesina de Pampahuasi,
geográficamente finaliza en las coordenadas Norte: 8695512; Este: 527552
Topográficamente, comienza a altura de 2073. msnm (Km. 0+000) y finaliza a altura de 2888
msnm (Km 12+988) llegando en el punto final en el Barrio de LLullumasha - Comunidad
Campesina de Pampahuasi.

A lo largo de su recorrido atraviesa centros poblados entre los que se cuentan los siguientes,
Ayño Tolejala, Carpapata y LLullumasha, además de presentar desvíos para otros sectores.
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3. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

El tramo se inicia en el cruce de Ayño Tolejala, el camino tiene una orientación de norte a sur.

4. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Para realizar el levantamiento topográfico se contó con una brigada de topografía que tuvo a
su cargo el levantamiento del eje mediante el uso de los siguientes equipos, materiales y
recursos humanos.

Brigada de topografía:
 Topógrafo
 Asistente
 Fotógrafo

Materiales y equipos:
 Estación total
 Prisma topográfico
 Gps
 Wincha de 100 mts
 Otros materiales de escritorio

Con la ayuda del Equipo GPS y una camioneta se realizó un recorrido de todo el tramo,
efectuando el levantamiento del eje del camino, posteriormente en gabinete se desarrolló un
alineamiento del eje del camino vecinal, en el que se pudo determinar el estacado de la vía,
con los puntos de las estacas guardadas en el equipo se procedió a realizar el levantamiento
de las estructuras más importantes existentes, tales como puentes, pontones, obras de arte,
señalización, puntos relevantes y demás, para contar posteriormente con una base de datos
adecuada, para determinar las progresivas cada 50 metros se contó con el apoyo de un GPS
Y WINCHA así mismo se determinó la ubicación de centros poblados, canteras, fuentes de
agua, toda esta información está incluida en el plano clave.

Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información recopilada en el

levantamiento topográfico refleja con exactitud la ubicación y presencia de los elementos
conformantes de la vía. Los trabajos de topografía han sido realizados en concordancia con la
práctica de la ingeniería y a las recomendaciones contenidas en la normativa vigente.

Para el caso de obras de arte en un recorrido con el equipo GPS se identificaron todas las
obras de arte y señalizaciones encontradas en el tramo.
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Ubicación de Obras de arte

Progresiva
Tipo Material Observaciones / Comentarios
Km
7+600 Losa 7 Pontón en regular estado
8+350 Losa 7 Pontón en regular estado

Ubicación de Obras de drenaje

Progresiva
Tipo Material Observaciones / Comentarios
Km
0+660 12 6 Badén en regular estado

7+320 12 6 Badén en regular estado

Leyenda:
CLASE/TIPO MATERIAL CONDICION ESTRUCTURAL CONDICION
FUNCIONAL
Alcantarilla Definitivo: 06 Concreto: 1 Excelente: 1 Bueno: 1
Alcantarilla Provisional: 07 Concreto ciclópeo: 2 (No tiene problema) (Limpio)
Cunetas : 08 Mamposteria: 3 Preocupante: 2 Regular: 2
Canal: 09 Acero: 4 (Puede tener problema) (Parcialmente Obstruida)
Bajada de agua: 10 Piedra: 5 Malo: 3 Malo: 3
Zanja de Drenaje: 11 Tierra: 6 (Problema grave de Erosion) (Totalmente Obstruida)
Badén: 12 Otros: 7

 De acuerdo a la información topográfica no se registró ninguna señalización informativa

Así mismo, se determinó la ubicación de los centros poblados y desvíos a centros poblados.

Progresiva Nombre
4+900 Ayñu Tolejala
10+380 Pampahuasi
12+300 Llullumasha

La orografía del terreno, pendientes máximas y mínimas se obtuvieron como resultado del
levantamiento topográfico y trabajo en gabinete, así mismo la sinuosidad del camino se puede
observar detalladamente en el plano clave conformante de este estudio, a continuación, se detallan
las características topográficas más relevantes del camino vecinal.
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Características topográficas

Progresiva Tipo de Ancho Superf. Pendiente %

Del Km Al Km terreno Rodadura Máx. Mín.
0+000 0+50 Accidentado 3.50 8 6
0+050 0+100 Accidentado 3.50 8 6
0+150 0+200 Accidentado 3.50 8 6
0+200 0+250 Accidentado 3.50 8 6
0+250 0+300 Accidentado 3.50 8 6
0+300 0+350 Accidentado 3.50 8 6
0+350 0+400 Accidentado 3.50 8 6
0+400 0+450 Accidentado 3.50 8 6
0+450 0+500 Accidentado 3.00 8 6
0+500 0+550 Accidentado 3.00 8 6
0+550 0+600 Accidentado 3.00 8 6
0+600 0+650 Accidentado 3.50 8 6
0+650 0+700 Accidentado 3.50 8 6
0+700 0+750 Accidentado 3.50 8 6
0+750 0+800 Accidentado 3.50 8 6
0+800 0+850 Accidentado 3.50 8 6
0+850 0+900 Accidentado 3.50 8 6
0+900 0+950 Accidentado 3.50 8 6
0+950 1+000 Accidentado 3.50 8 6
1+000 1+050 Escarpado 3.30 11 9
1+050 1+100 Escarpado 3.30 11 9
1+100 1+150 Escarpado 3.30 11 9
1+150 1+200 Escarpado 3.30 11 9
1+200 1+250 Escarpado 3.30 11 9
1+250 1+300 Escarpado 3.30 11 9
1+300 1+350 Escarpado 3.50 11 9
1+350 1+400 Escarpado 3.50 11 9
1+400 1+450 Escarpado 3.50 11 9
1+450 1+500 Escarpado 3.50 11 9
1+500 1+550 Escarpado 3.30 11 9
1+550 1+600 Escarpado 3.30 11 9
1+600 1+650 Escarpado 3.30 11 9
1+650 1+700 Escarpado 3.30 11 9
1+700 1+750 Escarpado 3.30 11 9
1+750 1+800 Escarpado 3.30 11 9
1+800 1+850 Escarpado 3.30 11 9
1+850 1+900 Escarpado 3.30 11 9
1+900 1+950 Escarpado 3.30 11 9
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1+950 2+000 Escarpado 3.30 11 9

2+000 2+050 Escarpado 3.30 11 9
2+050 2+100 Escarpado 3.50 11 9
2+100 2+150 Escarpado 3.50 11 9
2+150 2+200 Escarpado 3.50 11 9
2+200 2+250 Escarpado 3.50 11 9
2+250 2+300 Escarpado 3.50 11 9
2+300 2+350 Escarpado 3.50 11 9
2+350 2+400 Escarpado 3.50 11 9
2+400 2+450 Escarpado 3.50 11 9
2+450 2+500 Escarpado 3.50 11 9
2+500 2+550 Escarpado 3.30 11 9
2+550 2+600 Escarpado 3.30 11 9
2+600 2+650 Escarpado 3.30 11 9
2+650 2+700 Escarpado 3.30 11 9
2+700 2+750 Escarpado 3.30 11 9
2+750 2+800 Escarpado 3.30 11 9
2+800 2+850 Escarpado 3.30 11 9
2+850 2+900 Escarpado 3.30 11 9
2+900 2+950 Escarpado 3.30 11 9
2+950 3+000 Escarpado 3.30 11 9
3+000 3+050 Escarpado 3.30 10 8
3+050 3+100 Escarpado 3.30 10 8
3+100 3+150 Escarpado 3.30 10 8
3+150 3+200 Escarpado 3.30 10 8
3+200 3+250 Escarpado 3.30 10 8
3+250 3+300 Escarpado 3.30 10 8
3+300 3+350 Escarpado 3.30 10 8
3+350 3+400 Escarpado 3.30 10 8
3+400 3+450 Escarpado 3.30 10 8
3+450 3+500 Escarpado 3.30 10 8
3+500 3+550 Escarpado 3.30 10 8
3+550 3+600 Escarpado 3.50 10 8
3+600 3+650 Escarpado 3.50 10 8
3+650 3+700 Escarpado 3.50 10 8
3+700 3+750 Escarpado 3.50 10 8
3+750 3+800 Escarpado 3.50 10 8
3+800 3+850 Escarpado 3.50 10 8
3+850 3+900 Escarpado 3.50 10 8
3+900 3+950 Escarpado 3.50 10 8
3+950 4+000 Accidentado 3.50 7 5
4+000 4+050 Accidentado 3.50 7 5
4+050 4+100 Accidentado 3.50 7 5
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4+100 4+150 Accidentado 3.50 7 5

4+150 4+200 Accidentado 3.50 7 5
4+200 4+250 Accidentado 3.50 7 5
4+250 4+300 Accidentado 3.50 7 5
4+300 4+350 Accidentado 3.50 7 5
4+350 4+400 Accidentado 3.50 7 5
4+400 4+450 Accidentado 3.50 7 5
4+450 4+500 Accidentado 3.50 7 5
4+500 4+550 Accidentado 3.50 7 5
4+550 4+600 Accidentado 3.50 7 5
4+600 4+650 Accidentado 3.50 7 5
4+650 4+700 Accidentado 3.50 7 5
4+700 4+750 Accidentado 3.50 7 5
4+750 4+800 Accidentado 3.50 7 5
4+800 4+850 Accidentado 3.50 7 5
4+850 4+900 Accidentado 3.50 7 5
4+900 4+950 Accidentado 3.50 7 5
4+950 5+000 Accidentado 3.50 7 5
5+000 5+050 Accidentado 3.30 8 6
5+050 5+100 Accidentado 3.30 8 6
5+100 5+150 Accidentado 3.30 8 6
5+150 5+200 Accidentado 3.30 8 6
5+200 5+250 Accidentado 3.30 8 6
5+250 5+300 Accidentado 3.30 8 6
5+300 5+350 Accidentado 3.30 8 6
5+350 5+400 Accidentado 3.30 8 6
5+400 5+450 Accidentado 3.30 8 6
5+450 5+500 Accidentado 3.30 8 6
5+500 5+550 Accidentado 3.30 8 6
5+550 5+600 Accidentado 3.30 8 6
5+600 5+650 Accidentado 3.30 8 6
5+650 5+700 Accidentado 3.30 8 6
5+700 5+750 Accidentado 3.30 8 6
5+750 5+800 Accidentado 3.30 8 6
5+800 5+850 Accidentado 3.30 8 6
5+850 5+900 Accidentado 3.30 8 6
5+900 5+950 Accidentado 3.30 8 6
5+950 6+000 Accidentado 3.30 8 6
6+000 6+050 Accidentado 3.50 12 10
6+050 6+100 Accidentado 3.50 12 10
6+100 6+150 Accidentado 3.50 12 10
6+150 6+200 Accidentado 3.50 12 10
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6+200 6+250 Accidentado 3.50 12 10

6+250 6+300 Accidentado 3.50 12 10
6+300 6+350 Accidentado 3.50 12 10
6+350 6+400 Accidentado 3.50 12 10
6+400 6+450 Accidentado 3.50 12 10
6+450 6+500 Accidentado 3.50 12 10
6+500 6+550 Accidentado 3.30 12 10
6+550 6+600 Accidentado 3.30 12 10
6+600 6+650 Accidentado 3.30 12 10
6+650 6+700 Accidentado 3.30 12 10
6+700 6+750 Accidentado 3.30 12 10
6+750 6+800 Escarpado 3.50 12 10
6+800 6+850 Escarpado 3.50 12 10
6+850 6+900 Escarpado 3.50 12 10
6+900 6+950 Escarpado 3.50 12 10
6+950 7+000 Escarpado 3.50 12 10
7+000 7+050 Escarpado 3.50 12 9
7+050 7+100 Escarpado 3.50 12 9
7+100 7+150 Escarpado 3.50 12 9
7+150 7+200 Escarpado 3.50 12 9
7+200 7+250 Escarpado 3.50 12 9
7+250 7+300 Escarpado 3.50 12 9
7+300 7+350 Escarpado 3.50 12 9
7+350 7+400 Escarpado 3.50 12 9
7+400 7+450 Escarpado 3.50 12 9
7+450 7+500 Escarpado 3.50 12 9
7+500 7+550 Escarpado 3.50 12 9
7+550 7+600 Escarpado 3.50 12 9
7+600 7+650 Escarpado 3.50 12 9
7+650 7+700 Escarpado 3.50 12 9
7+700 7+750 Escarpado 3.50 12 9
7+750 7+800 Escarpado 3.50 12 9
7+800 7+850 Escarpado 3.50 12 9
7+850 7+900 Escarpado 3.50 12 9
7+900 7+950 Escarpado 3.50 12 9
7+950 8+000 Escarpado 3.50 12 9
8+000 8+050 Accidentado 3.20 10 8
8+050 8+100 Accidentado 3.20 10 8
8+100 8+150 Accidentado 3.20 10 8
8+150 8+200 Accidentado 3.20 10 8
8+200 8+250 Accidentado 3.20 10 8
8+250 8+300 Accidentado 3.20 10 8
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8+300 8+350 Accidentado 3.20 10 8

8+350 8+400 Accidentado 3.20 10 8
8+400 8+450 Accidentado 3.20 10 8
8+450 8+500 Accidentado 3.20 10 8
8+500 8+550 Accidentado 3.20 10 8
8+550 8+600 Accidentado 3.20 10 8
8+600 8+650 Accidentado 3.20 10 8
8+650 8+700 Accidentado 3.20 10 8
8+700 8+750 Accidentado 3.20 10 8
8+750 8+800 Accidentado 3.20 10 8
8+800 8+850 Accidentado 3.20 10 8
8+850 8+900 Accidentado 3.20 10 8
8+900 8+950 Accidentado 3.20 10 8
8+950 9+000 Accidentado 3.20 10 8
9+000 9+050 Ondulado 3.30 10 8
9+050 9+100 Ondulado 3.30 10 8
9+100 9+150 Ondulado 3.30 10 8
9+150 9+200 Ondulado 3.30 10 8
9+200 9+250 Ondulado 3.30 10 8
9+250 9+300 Ondulado 3.30 10 8
9+300 9+350 Ondulado 3.30 10 8
9+350 9+400 Ondulado 3.30 10 8
9+400 9+450 Ondulado 3.30 10 8
9+450 9+500 Ondulado 3.50 6 5
9+500 9+550 Ondulado 3.50 6 5
9+550 9+600 Ondulado 3.50 6 5
9+600 9+650 Ondulado 3.50 6 5
9+650 9+700 Ondulado 3.50 6 5
9+700 9+750 Ondulado 3.50 6 5
9+750 9+850 Ondulado 3.50 6 5
9+800 9+850 Ondulado 3.50 6 5
9+850 9+900 Ondulado 3.50 6 5
9+900 9+950 Ondulado 3.50 6 5
9+950 10+000 Ondulado 3.50 6 5
10+000 10+050 Ondulado 3.50 6 5
10+050 10+100 Ondulado 3.50 6 5
10+100 10+150 Ondulado 3.50 6 5
10+150 10+200 Ondulado 3.50 6 5
10+200 10+250 Ondulado 3.50 6 5
10+250 10+300 Ondulado 3.50 6 5
10+300 10+350 Ondulado 3.50 6 5
10+350 10+400 Ondulado 3.50 6 5
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10+400 10+450 Ondulado 3.50 6 5

10+450 10+500 Ondulado 3.50 6 5
10+500 10+550 Ondulado 3.50 6 5
10+550 10+600 Ondulado 3.50 6 5
10+600 10+650 Ondulado 3.50 6 5
10+650 10+700 Ondulado 3.50 6 5
10+700 10+750 Ondulado 3.50 6 5
10+750 10+800 Ondulado 3.50 6 5
10+800 10+850 Ondulado 3.50 6 5
10+850 10+900 Ondulado 3.50 6 5
10+900 10+950 Ondulado 3.50 6 5
10+950 11+000 Ondulado 3.50 6 5
11+000 11+050 Ondulado 3.50 6 5
11+050 11+100 Ondulado 3.50 6 5
11+100 11+150 Ondulado 3.50 6 5
11+150 11+200 Ondulado 3.50 6 5
11+200 11+250 Escarpado 3.50 11 9
11+250 11+300 Escarpado 3.50 11 9
11+300 11+350 Escarpado 3.50 11 9
11+350 11+400 Escarpado 3.50 11 9
11+400 11+450 Escarpado 3.50 11 9
11+450 11+500 Escarpado 3.50 11 9
11+500 11+550 Escarpado 3.50 11 9
11+550 11+600 Escarpado 3.50 11 9
11+600 11+650 Escarpado 3.50 11 9
11+650 11+700 Escarpado 3.50 11 9
11+700 11+750 Escarpado 3.50 11 9
11+750 11+800 Escarpado 3.50 11 9
11+800 11+850 Escarpado 3.50 11 9
11+850 11+900 Escarpado 3.50 11 9
11+900 11+950 Escarpado 3.50 11 9
12+950 12+000 Escarpado 3.50 11 9
12+000 12+050 Escarpado 3.50 11 9
12+050 12+100 Escarpado 3.50 11 9
12+100 12+150 Escarpado 3.50 11 9
12+150 12+200 Escarpado 3.50 11 9
12+200 12+250 Escarpado 3.50 11 9
12+250 12+300 Accidentado 3.30 8 7
12+300 12+350 Accidentado 3.30 8 7
12+350 12+400 Accidentado 3.30 8 7
12+400 12+450 Accidentado 3.30 8 7
12+450 12+500 Accidentado 3.30 8 7
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
PROCESO ESPECIAL DE SELECCIÓN 001-2020-MPH/CS-1

12+500 12+550 Accidentado 3.30 8 7

12+550 12+600 Accidentado 3.30 8 7
12+600 12+650 Accidentado 3.30 8 7
12+650 12+700 Accidentado 3.30 8 7
12+700 12+750 Accidentado 3.30 8 7
12+750 12+800 Accidentado 3.30 8 7
12+800 12+850 Escarpado 3.50 11 9
12+850 12+900 Escarpado 3.50 11 9
12+900 12+950 Escarpado 3.50 11 9
12+950 12+998 Escarpado 3.50 11 9

Leyenda:

TIPO DE TERRENO Tipo 1: Plano Tipo 2: Ondulado Tipo 3: Accidentado Tipo 4:Escarpado

TIPO DE TERRENO PLANO ONDULADO ACCIDENTADO ESCARPADO

PENDIENTE p%<3% 3%<p%<6% 6%<p%<8% 8%<p%
LONGITUDINAL

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. Realizado el levantamiento topográfico con GPS todo el tramo podemos

detallar que es un trazo real el cual para nuestro presente plan de trabajo, así
además de levantar la poligonal del eje de la vía también podemos ubicar los
puntos de ubicación de las obras de arte, canteras, fuentes de agua etc.

5.2. El diseño geométrico para el presente plan de trabajo se mantiene así como el
trazo actual, en atención a los lineamientos y de la correcta obtención de
información de campo, el adecuado diseño en función de la metodología
desarrollada y a la aplicación de las normas vigentes.

5.3. El trazo del eje y recolección del ancho de la calzada para el presente estudio
se ha realizado con la mayor precisión posible para así saber la longitud exacta
de la vía y no tener mayor inconveniente o inconformidad en dicho tramo.
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PROCESO ESPECIAL DE SELECCIÓN 001-2020-MPH/CS-1

6. PANEL FOTOGRAFICO
Foto 1: MEDICION DEL ANCHO DE LA CALZADA

Foto 2: MEDICION DEL ANCHO DE LA CALZADA