CONSORCIO GHIJAK

INFORME TOPOGRAFICO

1. GENERALIDADES

En el marco de lo anteriormente descrito, se desarrolla el presente plan de trabajo para la

ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “EMP.PE-12B (URPAY) -
PIGROGSHO - EMP.LI 128(PARIAMARCA). (12.90 KM)”; forma parte del presente plan el
informe de topográfico, el mismo que incluye información básica y detallada de las características
de trazo y diseño geométrico, ubicación de obras de arte, ubicación de principales estructuras,
ubicación de canteras, fuentes de agua, centros poblados, señales y demás elementos que
representen.

En el presente informe se describe la metodología utilizada para los trabajos topográficos, los
cuales se han desarrollado en concordancia con lo establecido en los términos de referencia y las
técnicas topográficas modernas, haciendo uso de diversos equipos de medición.
Para definir el tramo en estudio es necesario recalcar y definir el nombre del mismo, para el
presente plan de trabajo el camino vecinal se denomina:

2. UBICACIÓN

El camino vecinal en estudio está ubicado en:

Región : La libertad
Provincia : Pataz
Distrito : Urpay

Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en EMP.PE-12B (URPAY) - PIGROGSHO,
geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 9105992.00N; Este: 232694.00E del sistema
UTM WGS-84, zona 18L y su punto final se ubica en EMP.LI 128(PARIAMARCA),
geográficamente finaliza en las coordenadas Norte: 9096569.00N; Este: 234086.00E
Topográficamente, comienza a altura de 2686 msnm (Km 00+000.00) y finaliza a altura de 2983
msnm (Km 12+900.00) llegando en el punto final en EMP.LI 128(PARIAMARCA).

3. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

El tramo se inicia en EMP.PE-12B (URPAY) - PIGROGSHO el camino tiene una orientación

Norte– Sur y culmina en EMP.LI 128(PARIAMARCA).

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“EMP.PE-12B (URPAY) - PIGROGSHO - EMP.LI 128(PARIAMARCA). (12.90 KM)”
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4. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Para realizar el levantamiento topográfico se contó con una brigada de topografía que tuvo a su
cargo el levantamiento del eje mediante el uso de los siguientes equipos, materiales y recursos
humanos.

Brigada de topografía:
 Topógrafo en jefe.
 Auxiliar.
 Cadenero
 GPS diferencial
Materiales y equipos:
 Estación total inc. Prisma.
 Nivel de precisión
 Brújula taquimétrica
 Vehículo
 Estacas de madera

Con la ayuda del Equipo Estación Total y una camioneta se realizó un recorrido de todo el tramo,
efectuando el levantamiento del eje del camino, posteriormente en gabinete se desarrolló un
alineamiento del eje del camino vecinal, en el que se pudo determinar el estacado de la vía, con
los puntos de las estacas guardadas en el equipo se procedió a realizar el levantamiento de las
estructuras más importantes existentes, tales como puentes, pontones, obras de arte,
señalización, puntos relevantes y demás, para contar posteriormente con una base de datos
adecuada, para determinar las progresivas cada 50 metros se contó con el apoyo de un GPS
diferencial así mismo se determinó la ubicación de centros poblados, canteras, fuentes de agua,
toda esta información está incluida en el plano clave.

Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información recopilada en el

levantamiento topográfico refleja con exactitud la ubicación y presencia de los elementos
conformantes de la vía. Los trabajos de topografía han sido realizados en concordancia con la
práctica de la ingeniería y a las recomendaciones contenidas en la normativa vigente.

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“EMP.PE-12B (URPAY) - PIGROGSHO - EMP.LI 128(PARIAMARCA). (12.90 KM)”
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Para el caso de obras de arte en un recorrido con el equipo de Estación Total se identificaron
todas las obras de arte como alcantarillas, badenes, puentes, pontones, etc.
En la vía EMP.PE-12B (URPAY) - PIGROGSHO - EMP.LI 128(PARIAMARCA). (12.90 KM) se
encontraron 09 alcantarillas.
Ubicación de Obras de drenaje

Para levantar información topográfica referente a la señalización, apoyados en los puntos base
kilométricos guardados en el equipo se ubicó la progresiva exacta en la que se presentan las
señales, tanto preventivas como informativas. Los detalles del estado de las señales y
mecanismos de control de tránsito se encuentran explicadas en el informe de Señalización.
Ubicación de Señales preventivas e informativas (De corresponder).

Progresiva
Señalización
Km

Nota: En la vía vecinal EMP.PE-12B (URPAY) - PIGROGSHO - EMP.LI 128(PARIAMARCA). (12.90

KM no se encontraron señales informativas, preventivas y reglamentarias.

Así mismo, se determinó la ubicación de los centros poblados y desvíos a centros poblados.

Progresiva Nombre
0+000.00 Urpay
12+900.00 Pariamarca

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La orografía del terreno, pendientes máximas y mínimas se obtuvieron como resultado del
levantamiento topográfico y trabajo en gabinete, así mismo la sinuosidad del camino se puede
observar detalladamente en el plano clave conformante de este estudio, a continuación, se detallan
las características topográficas más relevantes del camino vecinal.

Características topográficas

Progresiva Ancho Superf. Pendiente %

Tipo de terreno
Del Km Al Km Rodadura Máx. Mín.
00+000 00+200 Accidentada 3.20 9% 3.7%
00+200 00+300 Accidentada 3.20 8.8% 3.1%
00+300 00+450 Accidentada 3.50 13.9% 4.4%
00+450 01+100 Plano 3.50 -1.9% -0.2%
01+100 01+300 Ondulado 2.80 2.8% 1.1%
01+300 01+500 Accidentada 2.80 -9.9% -2.8%
01+500 01+950 Plano 2.80 -1.5% -0.3%
01+950 03+050 Accidentada 2.60 -3.2% -0.9%
03+050 03+950 Accidentada 2.80 -3.2% -0.9%
03+950 05+150 Accidentada 2.60 -10.0% -4.6%
05+150 06+500 Accidentada 2.80 -4.8 % -1.5%
06+500 08+100 Accidentada 2.60 -5.8% -1.3%
08+100 08+900 Accidentada 3.20 -6.7% -2.6%
08+900 09+800 Accidentada 2.80 -7.5% -1.9%
09+800 11+250 Accidentada 2.60 -5.5% -2.1%
11+250 12+200 Accidentada 2.80 -8.6% -4.3%
12+200 12+900 Accidentada 3.00 -8.9% -1.6%

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. El proyecto vial EMP.PE-12B (URPAY) - PIGROGSHO - EMP.LI

128(PARIAMARCA). (12.90 KM, se encuentra ubicado en el distrito de Urpay en la
provincia de Pataz, región La Libertad, por lo que es de región natural sierra a una altitud de
2,666.81 m.s.n.m. que por su condición presenta un tipo de terreno accidentado a lo largo
de su recorrido, comprobándose con el levantamiento topográfico, ya que se muestran
pendientes máximas hasta de 13.9 %.
5.2. El levantamiento topográfico permite contar con una información precisa de la información en
campo como, el plano topográfico en planta a escala con equidistancias y curvas de nivel
cada 1.00 m.

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5.3. Con los datos del levantamiento topográfico se han elaborado el plano clave, sección tipo,
sección transversal de zonas de derrumbe, perfil longitudinal; los cuales son presentados en
el anexo N° 20 del presente Plan de Trabajo, además los datos de precisión sirvieron para la
elaboración de los estudios definitivos de ingeniería.
5.4. Se recomienda hacer el ensanchamiento de la vía para que puedan transitar los vehículos ya
que en las condiciones que se encuentra solo pueden pasar carros livianos con dificultad, no
hay donde dar pase cuando se cruzan los vehículos haciendo una vía de alta peligro, donde
los conductores exponen sus vidas por lo que es sumamente necesario la ampliación del
ancho de vía para mejorar la transpirabilidad y el desarrollo de los pueblos que comprenden
el proyecto.
5.5. No existe cunetas por lo que se tiene que hacer para la evacuación de las precipitaciones
fluviales.

6. PANEL FOTOGRAFICO

FOTO N° 01: Levantamiento Topográfico con GPS

Diferencial.

FOTO N° 03: Levantamiento Topográfico con GPS FOTO N° 04: Colocación de BM.
Diferencial.

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