3.00.

- INFORME TOPOGRÁFICO

SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL
“RUTA PU-636, TRAYECTORIA: EMP. PU-100 - PARACCA - ICHUCAHUA - MANASAYA - AQUESAYA -
VIZCACHANI - HUANACOMARCA - EMP. PU-647 (ORURILLO). DEL DISTRITO DE ORURILLO Y NUÑOA,
PROVINCIA DE MELGAR, DEPARTAMENTO DE PUNO”
 INFORME TOPOGRAFICO

1. GENERALIDADES

En el marco de lo anteriormente descrito, se desarrolla el presente plan de trabajo para la

ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “RUTA PU-636,
TRAYECTORIA: EMP. PU-100 - PARACCA - ICHUCAHUA - MANASAYA - AQUESAYA -
VIZCACHANI - HUANACOMARCA - EMP. PU-647 (ORURILLO). DEL DISTRITO DE
ORURILLO Y NUÑOA, PROVINCIA DE MELGAR, DEPARTAMENTO DE PUNO”; forma
parte del presente plan el informe de topográfico, el mismo que incluye información básica y
detallada de las características de trazo y diseño geométrico, ubicación de obras de arte,
ubicación de principales estructuras, ubicación de canteras, fuentes de agua, centros
poblados, señales y demás elementos que representen.

En el presente informe se describe la metodología utilizada para los trabajos topográficos, los
cuales se han desarrollado en concordancia con lo establecido en los términos de referencia
y las técnicas topográficas modernas, haciendo uso de diversos equipos de medición.
Para definir el tramo en estudio es necesario recalcar y definir el nombre del mismo, para el
presente plan de trabajo el camino vecinal se denomina:

2. UBICACIÓN

El camino vecinal en estudio está ubicado en:

Región : PUNO
Provincia : MELGAR
Distrito : NUÑOA Y ORURILLO

Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en NUÑOA, geográficamente inicia en las
coordenadas Norte: 8388233.59; Este: 323306.3 del sistema UTM WGS-84, zona 19 y su
punto final se ubica en ORURILLO, geográficamente finaliza en las coordenadas Norte:
8371411.07; Este: 337080.8
Topográficamente, comienza a altura de 3972 msnm (Km. 0+000.00) y finaliza a altura de
3898 msnm (Km 29+587.00)

A lo largo de su recorrido atraviesa por las comunidades campesinas y sectores entre los que
se cuentan los siguientes, Sector Paracca, C.C. Ichucahua y C.C. Vizcachani, además de
presentar desvíos para otros sectores.

3. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

El tramo se inicia en Nuñoa y termina en Orurillo.

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“RUTA PU-636, TRAYECTORIA: EMP. PU-100 - PARACCA - ICHUCAHUA - MANASAYA - AQUESAYA -
VIZCACHANI - HUANACOMARCA - EMP. PU-647 (ORURILLO). DEL DISTRITO DE ORURILLO Y NUÑOA,
PROVINCIA DE MELGAR, DEPARTAMENTO DE PUNO”
4. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Para realizar el levantamiento topográfico se contó con una brigada de topografía que tuvo a
su cargo el levantamiento del eje mediante el uso de los siguientes equipos, materiales y
recursos humanos.

Brigada de topografía:
 Ingeniero Topógrafo (Jefe)
 Operador de Estación total
 Auxiliares en Topografía
 Cadeneros
 Ayudantes de topografía

Materiales y equipos:
 Yeso
 Pintura
 Estacas
 Pinceles
 Libretas de campo
 Estación Total
 Prismas
 GPS
 Winchas
 Cámara fotográfica
 Radios comunicadores

Con la ayuda del Equipo de Topografía, personal Técnico, auxiliares y una camioneta se
realizó un recorrido de todo el tramo, efectuando el levantamiento del eje del camino,
posteriormente en gabinete se desarrolló un alineamiento del eje del camino vecinal, en el
que se pudo determinar el estacado de la vía, con los puntos de las estacas guardadas en el
equipo se procedió a realizar el levantamiento de las estructuras más importantes existentes,
tales como puentes, pontones, obras de arte, señalización, puntos relevantes y demás, para
contar posteriormente con una base de datos adecuada, para determinar las progresivas
cada 50 metros se contó con el apoyo de información existente así mismo se determinó la
ubicación de centros poblados, canteras, fuentes de agua, toda esta información está incluida
en el plano clave.

Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información recopilada en el

levantamiento topográfico refleja con exactitud la ubicación y presencia de los elementos
conformantes de la vía. Los trabajos de topografía han sido realizados en concordancia con la
práctica de la ingeniería y a las recomendaciones contenidas en la normativa vigente.

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PROVINCIA DE MELGAR, DEPARTAMENTO DE PUNO”
 Para el caso de obras de arte en un recorrido con el equipo de GPS y Odómetro, se
identificaron todas las obras de arte como pontones y alcantarillado.

Ubicación de Obras de arte

Progresiva
Tipo Material Observaciones / Comentarios
Km
0+650.00 Pontón Concreto Armado Está en buen estado
3+680.00 Pontón Concreto Armado Está en buen estado
13+065.00 Pontón Concreto Armado Está en buen estado

Ubicación de Obras de drenaje

Progresiva Km Tipo Material Observaciones / Comentarios

3+852.30 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
5+510.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
5+850.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
6+440.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
7+310.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
8+190.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
8+490.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
8+695.65 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
9+005.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
9+250.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
9+750.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
10+080.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
10+575.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
11+345.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
11+880.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
17+745.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
17+830.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
20+260.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
21+070.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
21+360.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
21+635.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
25+595.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado
27+190.00 Alcantarilla Concreto Armado Está en buen estado

Para levantar información topográfica referente a la señalización, apoyados en los puntos

base kilométricos guardados en el equipo se ubicó la progresiva exacta en la que se
presentan las señales, tanto preventivas como informativas. Los detalles del estado de las
señales y mecanismos de control de tránsito se encuentran explicadas en el informe de
Señalización.

Ubicación de Señales preventivas e informativas (De corresponder).

En la ruta de diagnostico no se pudo evidenciar señales preventivas e informativas.

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 Progresiva
Señalización
Km
NO NO
CORRESPO CORRESPO
NDE NDE
NO NO
CORRESPO CORRESPO
NDE NDE
NO NO
CORRESPO CORRESPO
NDE NDE
NO NO
CORRESPO CORRESPO
NDE NDE

Así mismo, se determinó la ubicación de los centros poblados y desvíos a centros poblados.

Progresiva Nombre
3+760.00 Sector Paracca
11+735.00 C. C. Ichucahua
12+890.00 C. C. Vizcachani
12+890.00 Desvió al Centro Poblado de Manasaya

La orografía del terreno, pendientes máximas y mínimas se obtuvieron como resultado del
levantamiento topográfico y trabajo en gabinete, así mismo la sinuosidad del camino se puede
observar detalladamente en el plano clave conformante de este estudio, a continuación, se
detallan las características topográficas más relevantes del camino vecinal.
Características topográficas

Progresiva Tipo de Ancho Superf. Pendiente %

Del Km Al Km terreno Rodadura Máx. Mín.
0+000.00 3+000.00 Plano 5.5m 1% 2%
3+000.00 6+000.00 Ondulado 5.5m 2% 5%
6+000.00 9+000.00 Ondulado 5.5m 2% 4%
9+000.00 12+000.00 Escarpado 5.5m 1% 13%
12+000.00 15+000.00 Accidentado 5.5m 2% 8%
15+000.00 18+000.00 Accidentado 6m 2% 8%
18+000.00 21+000.00 Accidentado 6.5m 3% 8%
21+000.00 24+000.00 Accidentado 5.5m 3% 8%
24+000.00 27+000.00 Accidentado 5.5m 3% 8%
27+000.00 29+587 Ondulado 5m 1% 2%

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. Se concluye que el ancho predominante en la vía es de 5.5m

5.2. Se concluye que el tipo de terreno predominante es Accidentado

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6. PANEL FOTOGRAFICO

6.1. Inicio de Ruta:

6.2. Fin de Ruta:

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