Ilsa Torres Cooperativa 7 Parroquia Sur de Guayaquil

Holguín lagos Ximena

 ¿Qué es una montaña rusa? 

Las montañas rusas son un tipo de atracción que consiste en un sistema de pistas, que forman una o
más pistas hacia arriba y hacia abajo según circuitos especialmente diseñados. Los trenes en sí
consisten en vagones, en los que se garantiza que los pasajeros viajen cómodamente a lo largo de
estas vías. Los trenes a menudo ascienden a través de cadenas o cuerdas de motor y luego
descienden bajo la influencia de la gravedad, provocando una agradable aceleración y atemorizando
a los pasajeros.

 ¿Cuáles son las leyes del movimiento de Newton?

 Las leyes de Newton son tres principios que sirven para describir el movimiento de los cuerpos,
basados en un sistema de referencias inerciales (fuerzas reales con velocidad constante).

Las tres leyes de Newton son:

Primera ley o ley de la inercia.

Segunda ley o ley fundamental de la dinámica.

Tercera ley o principio de acción y reacción.

Estas leyes que relacionan la fuerza, la velocidad y el movimiento de los cuerpos son la base de la
mecánica clásica y la física. Fueron postuladas por el físico y matemático inglés Isaac Newton, en
1687.

 ¿Qué es el movimiento?

El movimiento es el cambio de posición de un objeto a lo largo del tiempo en relación con un marco
de referencia.

El estudio del movimiento se puede realizar por cinemática o por dinámica. Dependiendo de la
elección del marco de referencia, se determinarán las ecuaciones de movimiento, que determinarán
la posición, velocidad y aceleración del objeto en un momento dado. Todos los movimientos se
pueden representar y estudiar mediante gráficos. Los más comunes son los que representan el
espacio, la velocidad o la aceleración en el tiempo, medidos en millas o metros por segundo.

 ¿Cómo se aplican las leyes del movimiento de Newton en una montaña rusa?

Las tres leyes del movimiento de Newton explican la naturaleza de los cuerpos en movimiento. La
primera ley, comúnmente conocida como ley de inercia, establece que un objeto permanecerá en su
estado actual de movimiento (o no) hasta que una fuerza externa actúe sobre él. La segunda ley da
la relación entre fuerza, masa y aceleración. La tercera ley nos dice que con cada acción hay una
reacción igual y opuesta. Estas tres leyes, junto con la comprensión de la percepción del movimiento,
pueden explicar la experiencia de la montaña rusa en términos de cambio de dirección, fuerza y
aceleración.

¿De qué manera se puede modificar la velocidad y aceleración de una montaña rusa
con fundamento en las leyes de Newton?
El efecto de esta fuerza se puede minimizar, por ejemplo, lubricando los raíles o utilizando ruedas
con materiales adecuados, pero no se puede evitar. La fricción es la principal causa de pérdida de
energía potencial y cinética en un planeador.

Se puede cambiar según el número de personas en el coche y la pendiente de la vía, porque en mi

opinión, cuanto menos gente y más pronunciada es la pendiente, más ligero es el tren y su velocidad.
lograr rápidamente una aceleración continua

La estructura del ensayo (Montaña rusa) está compuesta por los siguientes elementos

Caratula

Introducción
3 párrafos donde se describirán los siguientes puntos

Primer párrafo: Historia del Playland Park (Montaña rusa).

Segundo párrafo: Objetivos (¿Qué?, ¿por qué?, ¿cómo?) para poder identificar las variables que
interfieren en el movimiento de la montaña rusa.

Tercer párrafo: Se explicará todo lo que se va a realizar en el proyecto, hipótesis, etc.

Desarrollo

Marcar antecedentes nacionales e internacionales

Marco teórico, definir variables físicas que interviene en el movimiento de la montaña rusa.

Conclusión

Análisis general del ensayo.

Referencias bibliográficas.

Fernández, R. G. (1985). La montaña rusa. Arte Público Press.

Miguel, O. (1986). Analisis comportamental de las leyes de Newton. Enseñanza de las ciencias:

revista de investigación y experiencias didácticas, 51-55.

Bueche, F. J., Hecht, E., & Castellanos, J. H. P. (1991). Física general (No. 968-422-795-7. 04-A1
LU. CG-08.). McGraw-Hill.

Abedrabbo Ode, G. F. (2007). Simulación de una Montaña Rusa usando teorías

multicuerpo (Bachelor's thesis, Quito: USFQ, 2007).

Grigioni, L., & Palmegiani, M. (2019). 7305-19 FÍSICA Trabajo y Energía.

La segunda ley de Newton dice que para producir aceleración a un cuerpo hay que aplicarle fuerzas
externas. La fuerza gravitatoria actúa constantemente hacia abajo sobre los carros y la pista donde
hacen contacto también les aplica fuerzas. La pista canaliza estas fuerzas sobre los carros, es decir,
controla la forma en que se mueven los carros. Si la pista tiene un tramo descendente, los carros
aceleran porque la gravedad tira de ellos y los apura para que bajen. Si la pista tiene una subida, la
gravedad frena a los carros y éstos se desaceleran. Si la pista tiene una curva, gracias al peralte de la
curva, hay una componente de las fuerzas que se convierte en la necesaria fuerza centrípeta que
hace girar a los carros. El rozamiento (entre carros y pista, y entre carros y el aire) también juega su
rol y, como “enemigo” del movimiento, frena a los carros todo el tiempo. Todas estas fuerzas, en
conjunto, modifi can el movimiento de los carros. El balance de la aceleración variable que se
produce (debido a que las fuerzas cambian constantemente) y la aceleración debida a la gravedad es
el responsable de las emociones que se viven en el juego. Uno de los efectos que percibimos es que
nuestro peso aparente está modifi cándose todo el tiempo. Experimentamos estas modifi caciones
con nuestro sistema sensorial y por la respuesta de nuestro cuerpo. 1.3.9. Velocidad y aceleración 1

Para entender las sensaciones que experimentamos en una montaña rusa, veamos cuáles son las
fuerzas que actúan sobre nuestro cuerpo. Sabemos que cuando estamos de pie, la gravedad nos tira
hacia abajo y el suelo nos empuja hacia arriba para que no nos hundamos en el piso. La sensación de
peso nos la provoca justamente la fuerza que nos ejerce el piso desde abajo en los pies, fuerza que
se transmite a todo el cuerpo por los huesos de las piernas y de allí hacia arriba. Cuando estamos en
los carros, La segunda ley de Newton dice que para producir aceleración a un cuerpo hay que
aplicarle fuerzas externas. La fuerza gravitatoria actúa constantemente hacia abajo sobre los carros y
la pista donde hacen contacto también les aplica fuerzas. La pista canaliza estas fuerzas sobre los
carros, es decir, controla la forma en que se mueven los carros. Si la pista tiene un tramo
descendente, los carros aceleran porque la gravedad tira de ellos y los apura para que bajen. Si la
pista tiene una subida, la gravedad frena a los carros y éstos se desaceleran. Si la pista tiene una
curva, gracias al peralte de la curva, hay una componente de las fuerzas que se convierte en la
necesaria fuerza centrípeta que hace girar a los carros. El rozamiento (entre carros y pista, y entre
carros y el aire) también juega su rol y, como “enemigo” del movimiento, frena a los carros todo el
tiempo. Todas estas fuerzas, en conjunto, modifi can el movimiento de los carros. El balance de la
aceleración variable que se produce (debido a que las fuerzas cambian constantemente) y la
aceleración debida a la gravedad es el responsable de las emociones que se viven en el juego. Uno
de los efectos que percibimos es que nuestro peso aparente está modifi cándose todo el tiempo.
Experimentamos estas modifi caciones con nuestro sistema sensorial y por la respuesta de nuestro
cuerpo. 1.3.9. Velocidad y aceleración 1.3.10. Las fuerzas sobre los carros 1.3.11. Las fuerzas sobre
nuestro cuerpo 23| GUÍA DIDÁCTICA | Capítulo 1 | PARQUE DE DIVERSIONES mientras nos movamos
con velocidad constante (es decir, sin aceleración) pasa exactamente lo mismo. Pero cuando los
carros aceleran, nos sentimos presionados contra el asiento o contra las barras de contención.
Sentimos estas fuerzas porque tenemos inercia, lo que hace que tratemos de mantener el estado de
movimiento en el que nos encontramos. Es importante considerar que nuestra inercia está
desacoplada de la del carro, y cuando los carros aumentan su velocidad nuestro cuerpo trata de
continuar con la misma velocidad que traía, pero el asiento –tarde o temprano– nos empuja hacia
adelante para cambiar nuestro movimiento. A su vez, cuando los carros frenan, nuestro cuerpo
quiere continuar naturalmente hacia delante con la velocidad que lleva, y es el arnés de seguridad
que nos soporta el que nos frena. Esta es la única forma en que podemos acompañar el movimiento
del carro.