UNIVERSIDAD MAGDALENA

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRONICA

MONTAÑA RUSA Y SUS LEYES DE NEWTON

ÁREA: FÍSICA MECÁNICA

DOCENTE:

ESTUDIANTES:
ANDRES DAVID CARRILLO
ANDRES ROCHA

4° SEMESTRE
SANTA MARTA
AGOSTO 2017
TITULO
MONTAÑA RUSA Y SUS LEYES DE NEWTON

ANTECEDENTE
La Montaña Rusa es un juego mecánico en el que se combina diversos elementos físicos, además
de ser una de las atracciones más preferidas en ferias y parques de diversión consistente en un
invento creado para producir emociones extremas, aplicando las leyes y fuerzas de la física, su
funcionamiento se basa en la ley de conservación de la energía en un sistema de rieles que forman
una o varias pistas o vías que suben y bajan en circuitos diseñados específicamente La montaña
rusa debe su nombre a las diversiones desarrolladas durante el invierno en Rusia, donde existían
toboganes de madera que descendían con trineos deslizables sobre la nieve. En América, todo
comenzó cuando la gente empezó a ir a la feria del pueblo para subirse a las atracciones y
divertirse. Con la inmigración de la población a las grandes ciudades, la gente ya no quería realizar
las actividades comunes de una feria de pueblo o de campo. Para 1919 ya existían entre 1500 y
2000 parques de diversiones, la mayoría de ellos pertenecían a las compañías de tranvías que
proporcionaban transporte directo de las ciudades a los parques. La primera montaña rusa, como
la conocemos hoy, se construyó en Coney Island en 1890 (aunque el año es discutible).Los
primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por gravedad con muchos cambios de rasante
en la década de 1880. Estas montañas rusas primitivas fueron usadas por las compañías
ferroviarias para ofrecer diversión los fines de semana, cuando había menos pasajeros.

Sus orígenes más antiguos datan precisamente de los rusos, quienes en el siglo XVI acostumbraban entretenerse
deslizándose por unos larguísimos toboganes de hielo que, curiosamente, se llamaban "montañas americanas",
según relata The History Channel.

También algunos de sus orígenes se ubican en Francia, donde se acostumbraba colocar carros de tren en vías con
declive en desuso.

No obstante, fue en Estados Unidos donde en el año 1885 se le otorgó la primera patente de esta idea a La Marcus
Adna Thompson, aunque cabe señalar que es John Miller a quien se le atribuye la concepción y desarrollo de las
montañas rusas actuales, esto en el año 1912.

En ese tiempo, Miller diseñó "el sistema de ruedas de fricción interior, lo que las hizo más seguras y permitió
desarrollar recorridos más atrevidos", según señala la fuente arriba mencionada.
En base a ese diseño general, durante el siglo XX se realizaron varias modificaciones que les permitieron ganar
velocidad y llegar a ofrecer recorridos de hasta tres kilómetros de largo

OBJETIVO
Demostrar por medio de la elaboración de una maqueta el funcionamiento de la montaña rusa se
debe a la energía cinética y potencial, así como las leyes de la Física aplicadas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.   Identificar correctamente las tres leyes de Newton para la elaboración de la montaña rusa

2.  Hacer un esquema en el cual se incorporen las leyes de Newton, para corroborar las fórmulas
de cada ley

3.   Elaboración de la montaña rusa

4.   Dar a conocer la maqueta y explicarla su funcionamiento

JUSTIFICACION
Este proyecto es elegido para que los estudiantes desarrollen la habilidad de comprender y
analizar los conceptos de masa, fuerza y velocidad y energia con el objetivo de que aplique las tres
Leyes de Newton en su vida diaria.

Se utilizó el método científico ya que se explican las tres leyes de newton las cuales son extensas
en el mundo de la ciencia de una manera atractiva con la maqueta como herramienta didáctica de
aprendizaje.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Para la realización de este proyecto, se utilizó la técnica de investigación de campo, la cual incluye:

1. la revisión documental que consiste en observar documentos analizando sus contenidos. Es un

instrumento de observación de documentación escrita, en esta primera sesión se recabó
información relacionada con la definición de la montaña rusa, como funciona y principalmente las
leyes de la física que participan en su funcionamiento.

2. Posteriormente se utiliza la investigación experimental, en donde el investigador manipula una

variable y controla el resto de las variables, en la cual se realiza o diseña un experimento.Para fines
de esta investigación, la variable a manipular es la energía cinética y potencial, y las leyes de
Newton ,
3. Construcción de una maqueta , con el diseño casero de una montaña rusa que evidéncie la
aplicación y comprobación de las leyes de Newton, así como la ley de conservación de la energía.

4. Funcionamiento de la montaña rusa,

Una vez que el tren se desengancha de la cadena, la gravedad se hace con el control, y toda esa
energía potencial que se ha almacenado cambia a energía cinética. La gravedad aplica una
constante fuerza de bajada en los vagones del tren.

Los carriles con vías sirven para canalizar esta fuerza, controlando la manera en que los vagones
caen. Si los vagones van cuesta abajo, la gravedad crea el empuje de caída y por tanto la
aceleración. Si los vagones van de subida, la gravedad aplica una fuerza hacia abajo lo que hace
que el tren desacelere. Para ello se utilizan diferentes elementos en el trazado: loopings, pretzels,
sacacorchos…

Según nos movemos por la subidas, bajadas y demás elementos las fuerzas en los ocupantes
parecen cambiar constantemente, empujando en todas direcciones. Por lo tanto, ¿por qué es este
movimiento tan brusco a la vez muy divertido (y para algunos tan mareantes). Porque cuando
estamos en tierra, la gravedad nos empuja continuamente hacia el suelo. Sin embargo, la fuerza
que sentimos no es ese empuje hacia abajo, sino presión hacia arriba en el suelo que estás
pisando.

El suelo lo que hace es detener nuestro descenso al centro de la tierra. Nos empuja hacia arriba ,
los cuales hacen una fuerza hacia arriba . Esta es la sensación de peso. En todos los puntos en un
viaje de montaña rusa, la gravedad nos empuja hacia abajo. La otra fuerza que actúa sobre
nosotros es la aceleración. Cuando estamos montando en una montaña rusa que va a una
velocidad constante, solo sentimos la gravedad descendente. Pero según el vagón acelera o
desacelera, sentimos presión contra el asiento o contra la barra de seguridad. Se siente esta fuerza
porque nuestra inercia está separada del vagón del coche. Cuando montamos en el tren de la
montaña rusa, todas las fuerzas que hemos comentado actúan en nuestro cuerpo de diferentes
formas.

DESARROLLO
Se cree que la esfera recorrerá el trayecto gracias a las tres leyes de newton y a la gravedad del
planeta y explica el proceso y desarrollo de este proyecto en si.

La primera ley de Newton sobre el movimiento, dice que un objeto en movimiento tiende a
mantenerse en movimiento. Si volvemos a la atracción de la que estamos hablando, nuestro
cuerpo seguirá yendo a la misma velocidad en la misma dirección a no ser que otra fuerza actúe
sobre nosotros para cambiar la velocidad de la dirección. Cuando el vagón acelera, el asiento nos
empuja hacia adelante acelerando nuestro movimiento. Cuando el vagón pierde velocidad, tu
cuerpo naturalmente quiere seguir yendo a la misma velocidad. El arnés enfrente de nosotros
acelera tu cuerpo hacia atrás, haciendo que desaceleremos. 

Primera ley del movimiento

Un objeto no se moverá a menos que se le aplique fuerza al mismo. Por ejemplo, una roca
colocada en el suelo no se moverá a menos que algo la mueva; en el caso de una montaña rusa…
el tren se encuentra detenido en la estación. Una vez ha cargado, el operario activa un sistema de
ruedas de fricción bajo el tren que lo desliza hacia adelante, hasta que sale de la estación y
engancha con la cadena de subida.

Aprovecharemos para explicar el concepto “ruedas de fricción” (friction wheels), que consisten en
unas ruedas que van montadas en los raíles de las montañas rusas (y en otras atracciones
mecánicas) para controlar la velocidad del tren. Se utilizan en las estaciones y en las zonas de
frenado e incluso, en determinados tipos de montañas rusas pueden sustituir a la cadena de
subida.
 

Segunda ley del movimiento

La aceleración se refiere a la velocidad a la que se mueve un objeto. Esta velocidad depende de la

cantidad de fuerza aplicada al objeto. Cuanta más fuerza se utilice, más rápido se moverá. En la
montaña rusa podemos comprobarlo en aquellas que son un tren de varios carros. La velocidad
que lleva el último vagón al final de la primera bajada es superior al que llevaba en el mismo punto
el primer carro puesto que sobre el último carro además actúa el peso del resto de los vagones.

Tercera ley del movimiento

La tercera ley sostiene que por cada acción hay una reacción igual y opuesta. Esta ley incluye dos
objetos; un ejemplo que podremos comprobar será el tren y los pasajeros de la montaña rusa. En
cuanto el tren comience el descenso, que debido al empuje, notaremos que nuestro cuerpo irá
completamente pegado al asiento hasta que en el tramo final, en la zona de frenada, el tren sea
detenido por la acción de los frenos y nuestros cuerpos aún tiendan a ir hacia adelante. En la
imagen podemos ver los frenos y como los cuerpos de los pasajeros aún están inclinados hacia
adelante.
Referencias

 Hyperphisics (Web de la Universidad del Estado de Georgia)

http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/newt.html

 http://lastresleye.blogspot.com.co/
 http://www.acmor.org.mx/sites/default/files/803.%20La%20montan%CC%83a%20rusa
%20y%20su%20fuerza%20de%20gravitacio%CC%81n.pdf
 https://lacienciaencasa3.wordpress.com/2014/12/07/las-leyes-de-newton-y-las-
montanas-rusas/
 https://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/951195.la-montana-rusa-damos-un-
recorrido-por-sus-origenes-e-historia.html