Estudio Geologico CARRETERA LA UNION - HUANUCO

Consorcio ““Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-Conococha,
VIAL HUALLANCA Sector Huánuco-La Unión –Huallanca Ruta PE-3N
ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO

DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
HUANUCO – LA UNION – HUALLANCA
(km 102+819) - (km 150+421)
INFORME 03 - BIF
MODESTO JOSE PEREZ SALINAS

INGENIERO GEOLOGO
CIP 35782
ENERO - 2016
INFORME N°03
I. INTRODUCCION
1.1. UBICACIÓN
1.2. ACCESO
1.3. OBJETIVOS
1.4. METODO DE TRABAJO
1.5. RECURSOS Y SUMINISTROS
II. GEOGRAFIA .
2.1 DRENAJE.
2.2. CLIMA Y VEGETACIÓN
III. GEOMORFOLOGIA
IV. ESTRATIGRAFÍA
V. MARCO GEOLOGICO.
4.1 GEOLOGIA GENERAL.
VI.- PUENTES Y PONTONES.
VII. ASPECTOS GEODINAMICOS

6.1. GEODINAMICA EXTERNA
6.2. GEODINAMICA INTERNA
VIII. CLASIFICACION DE MATERIALES
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
X. ANEXOS
ALBUM FOTOGRAFICO
ZONAS INESTABLES
RIESGO SISMICO
REFRACCION SISMICA
PERFORACION DIAMANTINA
PLANOS GEOLOGIA REGIONAL
PLANO GEOLOGIA LOCAL
INFORME N°03
I. INTRODUCCION
El presente informe es el resultado del recorrido realizado en la carretera Huanuco
Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km 150+421, tramo III la
misma que se halla emplazada en el flanco Oriental de la Cordillera Oriental de los Andes
Peruanos, el estudio geológico geotécnico tiene como finalidad, evaluar los procesos de
geodinámica externa presente en el tramo materia de estudio, identificando (derrumbes,
deslizamientos, procesos de erosión, sobreescurrimientos, etc.) que puedan afectar al
proyecto durante la transitabilidad vehicular, al momento de la rehabilitación construcción
y mejoramiento.
Asimismo identificar a lo largo del tramo de la carretera, las características litológicas
presentes, evaluando su comportamiento actual con el fin de dar las recomendaciones
que el caso requiere y proponer las condiciones de seguridad, el control y la estabilidad
de los taludes, de acuerdo a la litología presente en el área materia del estudio.
La topografía por donde se desarrolla el trazo de la carretera Huanuco Conocoha Sector

Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III, presenta una
topografía escarpada y las elevaciones de los cerros están comprendidas entre los 3.500
msnm. a 4,500 msnm los mismos que se encuentran emplazados en el flanco Oriental de
la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos, las laderas de los cerros están constituidas
por material suelto residual y residual intercalada con roca fija, roca suelta, asimismo se
ha tenido en cuenta las variadas condiciones geológicas, climáticas, presentes en los
diferentes sectores de las carretera.
La realización del estudio se ha llevado a cabo efectuando las investigaciones de campo,
laboratorio y gabinete, necesarias para identificar la litología y la estabilidad de taludes,
dependiendo del tipo de fenómeno se hizo una evaluación del problema, con la
intervención de otros especialistas como los de hidrología, impacto ambiental y diseño
vial, obteniéndose soluciones conjuntas que contemplaron los diferentes aspectos que
influyen en el fenómeno, los mismos que fueron utilizados en el planteamiento de la
solución.
ASPECTOS GENERALES.
El presente informe es el resultado de los trabajos de campo y gabinete y las
investigaciones geotécnicas directas (calicatas y trincheras) e indirectas (peligro sísmico)
que se efectuaron en el tramo materia en estudio, en campo se identificaron y
determinaron las características geológicas, geomorfológicas, geo estructurales y
geodinámicas de las distintas unidades estratigráficas presentes a lo largo del trazo de la
INFORME N°03
carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallanca, km 102+819 km

150+421 tramo III.
En base al levantamiento topográfico replanteado del trazo se realizara el mapeo
geológico – geotécnico, se evaluara la actividad de la geodinámica externa. En la fase de
campo simultáneamente se efectuara la clasificación de materiales, donde se van a
afectar los cortes viales y con los resultados de los ensayos de laboratorio y
prospecciones se procederá a la elaboración del informe final, de acuerdo al
planteamiento consignado en los TDR, para la realización del presente estudio.
Se realizaran las siguientes investigaciones.
Investigaciones Geotécnicas Directas:
 Se ejecutaran calicatas de apoyo en el entorno de la ubicación de los puentes y
pontones, con la finalidad de obtener muestras que se enviaran al laboratorio
para ensayos de corte directo.
 Se ejecutaran perforaciones diamantinas en los puentes (20.00 m, en cada
estribo) y pontones (10.00 m, en un estribo).
 Toma de muestras en roca ensayos de compresión.
 Calicatas para el correspondiente ensayo de AET, con fines de estabilidad de
taludes.
 Calicatas en la plataforma de la carretera, para cálculos de cimentación de
muros.
Investigaciones Geotécnicas Indirectas:
 Estudio de Riesgo Sísmico, para determinar la aceleración sísmica y otros
parámetros de diseño.
 Estudio de Refraccion Sismica, para determinar el contacto y profundidad de

las unidades litológicas presentes.
1.1.- UBICACIÓN
La zona de estudio de la carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union –
Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III, la misma que se halla emplazada en el
flanco Oriental de la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos, perteneciente a la Región
Huaraz, estando delimitada por las siguientes coordenadas UTM.
PROGRESIVA NORTE ESTE ALTITUD
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(m.s.n.m.)
KM. 102+000 8´931,856.75 311,480.72 2 974
KM. 151+000 8´905,503.49 287,797.25 3 525
Datum: WGS-84 - Zona: 17M
1.2. ACCESO
El acceso a la zona de estudio es posible por vía terrestre hacia la zona de estudio la
misma que se suscribe a la carretera Central y/o Panamericana Norte, siguiendo la ruta
de la vía de penetración hacia la zona de emplazamiento del proyecto de la Carretera
Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallanca km 102+819 km 150+421
tramo III:
Vía Terrestre
 Por vía terrestre el acceso por la carretera Central, desde Lima- La Oroya –
Pampas de Junin – Cruce Cerro de Pasco – Huanuco, donde se inicia el tramo de
estudio.
 Otra ruta es partiendo de Lima y siguiendo por la Panamericana Norte hasta el
Cruce con la carretera de penetración hacia la sierra (Huaraz), hasta la Laguna
Conococha, de ahí parte un ramal hacia el Centro Minero Antamina, a la altura de
Pachapaqui un ramal que llega hacia la localidad de Huallanca.
1.3. OBJETIVOS
El objetivo principal del presente estudio, es el de identificar las características litológicas
de los materiales presentes y los procesos de geodinámica externa, en el área de la
carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km
150+421 tramo III, la misma que se halla emplazada en el flanco Oriental de la Cordillera
Oriental de los Andes Peruanos y que tengan incidencia en el tramo de la carretera, en la
misma que se determinara el tipo de litología presente, evaluando la magnitud y las
causas probables que originan dichos eventos, con el fin de establecer las medidas
preventivas para su correspondiente estabilidad y control, determinar el tipo de litología y
calidad de los materiales sobre el cual se desarrolla el trazo de la carretera y de acuerdo
a esto se determinara las explanaciones y cortes que se ejecutara en el trazo al cortar los
diferentes tipos de litologia presentes en el tramo de la carretera.
1.4. METODO DE TRABAJO
INFORME N°03
El método de trabajo que se empleara en la realización del informe es, el reconocimiento

de las unidades lito estratigráficas, ubicadas a lo largo del tramo la carretera Huanuco
Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III,
mediante el replanteo del trazo en campo y la ubicación de los diferentes tipos de litología
presente, en base al levantamiento topográfico proporcionado, se tendrá en
consideración las progresivas y los datos de campo sobre los cuales se efectuara el
mapeo geológico geotécnico del trazo y la ubicación de las estructuras presentes y a
proyectar (puentes y muros):
El presente estudio se realizo en dos etapas, siendo estas las siguientes:
1.- Etapa de Gabinete.
2.- Etapa de campo.
1.-La etapa de gabinete se desarrollara en dos fases:

La primera se realizara antes de los trabajos de campo:
 Recopilación y adquisición de información Geológica, del área de
estudio a nivel Regional, realizados por el INGEMMET, Boletín Nº 75 de
la Serie A: Carta Geológica Nacional. “Geología del Cuadrángulo de
Huánuco”. Hoja 20 –K. Realizado por INGEMMET, Boletín Nº 76 de la
Serie A: Carta Geológica Nacional. “Geología de los Cuadrángulos de
Huaraz, Recuay, La Unión, Chiquian y Yanahuanca”. Hojas 20-h, 20-i,
20-j, 21-i, 21-j. Realizado por el INGEMMET, cartografía del IGN. para el
Estudio de Riesgo sísmico se adquirio, la data sísmica en el Instituto
Geofísico del Perú.
 Recopilación y evaluación de información geológica existente, tanto
regional como local
 Preparación de planos base topográfico.
 Preparación de información a ser utilizado en la etapa de campo.
La segunda se realizara después de culminado los trabajos:

 Evaluación de la información geológica en campo.
 Análisis de los procesos geodinámicos que afectan la vía.
 Elaboración de planos, mapas secciones estratigráficas, gráficos y
otros.
 Se proceso, la información obtenida en campo, planificación, cronograma
y ejecución de actividades referente a exploraciones gnósticas directas e
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indirectas, con cuyos resultados de ensayos de laboratorio se procederá

a la elaboración del informe.
 Las muestras que se obtuviero en campo fueron enviadas al laboratorio
para la realización de los siguientes ensayos:
 Ensayos Estándares
Granulometría,
Límites de consistencia
Humedad, densidad
P.E.
Peso unitario.
 Ensayos Especiales
Corte directo en material suelto.
Ensayos de Compresion en rocas.
 Ensayos Químicos:
Sulfatos solubles en suelos y agua subterránea
Cloruros solubles en suelos y agua subterránea
PH, en suelos y agua subterránea
Sales solubles en suelos y agua subterránea
2.- Etapa de campo: En esta etapa se realizaron las investigaciones gnósticas directas
(perforación diamantina, calicatas, trincheras) e indirectas (refracción sísmica y peligro
sísmico), mapeo geológico geotécnico de la carretera.
Comprendio las siguientes actividades:

 Geología Local, se realizo mediante métodos convencionales en el campo,
determinando sus rasgos geomorfológicos, su influencia en la estabilidad y
transitabilidad de la vía, mapeo geológico y reconocimiento directo de los
materiales presentes.
 Investigaciones geotecnicas directas (perforacion diamantina, calicatas y
trincheras)
 Toma de muestras de rocas y/o suelos.
1.5. RECURSOS y SUMINISTROS.

En la zona donde se emplaza el proyecto la carretera Huanuco Conocoha Sector
Huanuco – La Union – Huallanca km 102+819 km 150+421 tramo III, la misma que
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sehalla emplazada en el flanco Oriental de la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos,

los recursos y suministros que se requieren para la ejecución de las obras de
construcción de la carretera, son insuficientes en el área del entorno donde se ubica el
proyecto, los mismos que lo constituyen;
 Energía.- A lo largo del proyecto del trazo de la carretera Huanuco Conocoha
Sector Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III, la
misma que se halla emplazada en el flanco Oriental de la Cordillera Oriental de los
Andes Peruanos, el suministro de energía eléctrica, es restringida encontrándose
en las localidades importantes (La Union, Huallanca, Pachapaqui) y en el entorno
de los Caseríos, ubicados a lo largo del trazo de la carretera, teniendo la energía
necesaria, durante el proceso de construcción rehabilitación, mejoramiento de la
carretera.
 Agua.- Es un recurso muy importante para el desarrollo del proyecto, el mismo

que está presente en el río Vizcarra, Pativilca, asi como en las quebradas
tributarias ubicadas a lo largo del tramo de la carretera, donde se emplazan las
estructuras mayores (puentes y pontones), donde el agua es permanente,
incrementando su caudal en épocas de precipitación pluvial, por lo que a lo largo
del trazo, este recurso es constante, por lo que el abastecimiento del agua está
asegurada, durante la ejecución del proyecto.
 Recursos Humanos.- A lo largo del tramo del trazo de la carretera Huanuco

Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km 150+421
tramo III,se ubican Centro Poblados Menores, donde se puede proveer la mano
de obra no calificada, ya que la única actividad económica, que existe en la zona
es la agricultura, que es una actividad a nivel subsistencional, así mismo se puede
obtener mano de obra no calificada a disposición en la Ciudad de Huallanca,
Pachapaqui y La Union, que son las localidades de mayor concentración de
pobladores y están cerca al proyecto.
 Suministros.- Los suministros que tengan que necesitarse para la ejecución de la

carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallancakm
102+819 km 150+421 tramo III,como son equipos mecánicos, repuestos,
materiales de construcción (cemento, fierro, estructuras de metal. etc.) el
abastecimiento de materiales e insumos para el uso en la ejecución de la
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construcción, podrán ser adquiridos en la ciudad de Huallanca, La Union o en su

defecto en la localidad de Huaraz, que son las localidades más cercana al
proyecto, donde existe un mercado donde se puede adquirir dichos materiales.
II. GEOGRAFIA
El área donde se encuentra emplazado el trazo de la carretera Huanuco Conocoha

Sector Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III, la misma que
se halla emplazada en el flanco Oriental de la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos.
El área donde se emplaza el trazo de la carretera presenta dos unidades geográficas
principales, las mismas que están constituidas por la Cordillera Oriental y la
CordilleraBlanca y Huahuash cuyas elevaciones bordean los 4,500 msnm a 6,617 msnm,
La Cordillera Oriental forma una franja continua a lo largo del rio Marañon, tanto la
Cordillera Negra como Blanca y las restantes presentan un rumbo de N 30º O.
Los ríos que nacen entre la Cordillera Blanca y Huayhuas (cordillera de Chaupijanca),
forman el rio Pativilca y Fortaleza, tienen sus nacientes en la cordillera Negra. El rio
Santa nace a la altura de Chiquian el mismo que discurre entre la Cordillera Negra y
Blanca, siendo el único que presenta volumen apreciable de agua en épocas de
precipitación pluvial.
DRENAJE.
El área de estudio se encuentra entre la faja costanera y la Cordillera Oriental incluyendo
las cordilleras Blanca y Negra las alturas varian entre los 3,800 msnm y 6,617 msnm.en
el área donde se emplaza el tramo de la carretera.
El relieve presente en los alrededores del tramo materia de estudio presentan valles
profundos y estrechos destacando en la mayor parte alineamientos cordilleranos con una
orientación NO-SE, constituyendo las divisorias de aguas en las cuales discurren ocho
cuenca hidrográficas que drenan en el Oceano Pacifico. Los ríos y quebradas hacia el
Oriente forman parte de la cuenca del Marañon y Huallaga perteneciente a la hoya
Hidrografica del Amazonas. La divisoria Continental de las aguas la constituyen la
Cordillera Blanca y la Cordillera Huayhuas.
Regionalmente los valles del Marañon y rio Santa son consecuentes a la estructura
geológica y siguen una dirección NO a SE, sin embargo los ríos de la hoya del Pacifico,
generalmente siguen direcciones ENE a OSO y son transversales a la estructura regional
de los Andes, las quebradas y los ríos del sector Pacifico son estacionales sin embargo
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hacia el oriente de las Cordilleras Blanca y Huayhuas la mayoría de los ríos presentan
agua durante toda la época del año.
CLIMA Y VEGETACION.
El clima presente en el área de estudio corresponde a la zona templada fría debido a la
influencia de la altura en que se encuentra, las precipitaciones pluviales durante los
meses de Junio a Octubre son esporádicas con días abrigados y baja de temperatura
durante las noches(<0º C), esto se evidencia en el entorno que circundan a las
Cordilleras Blanca y Huayhuas muy conocida por los lugareños como “heladas”, por lo
general la distribución climática esta comprendida en la zona de tundra seca de alta
montaña (ETH).
Las temperaturas medias anuales en el entorno regional revelan que en el sector de
Huaraz se registran las temperaturas mas elevadas para la región quechua entre los 13º
y 15º, los meses de Diciembre a Abril están caracterizados por un régimen de lluvias
durante las tardes como en la noche, las tormentas de nieve se localizan en alturas
superiores a 4,000.00 msnm, la temperatura en épocas de precipitación pluvial
generalmente son mas bajas que en la estación seca.
Por encima de los 4,000 msnm, la temperatura baja a menos de 0º C, la vegetación se
reduce a especies robustas de poca altura constituidas mayormente de gramíneas y
arbustos, en las zonas de fondo de valle crfecen pastizales de hojas gruesas utilizado
como alimento de ganado y en las partes mas altas y secas se desarrolla el “ichu.
Los asentamientos humanos están ubicados en la región quechua donde la agricultura y
ganadería están muy desarrolladas en los valles del Santa, Pativilca y Marañon.
III.- GEOMORFOLOGIA.
Regionalmente la zona donde se emplaza el tramo de la carretera Huanuco Conocoha
Sector Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III, fueron
establecidas por Mc LAUGLIJN (1924) quien reconocio extensas áreas de las alturas
andinas fueron remanentes de una superficie de erosion, ahora representada por las
cumbres mas altas concordantes, considerando que esta es una superficie de
peneplanizacion, denominada superficie Puna.
El drenaje que se desarrolla sobre esta superficie es maduro cuando tuvo lugar el
levantamiento andino, este patrón fue sobreimpuesto sobre la cadena montañosa. Los
estadios de erosion (WILSON y otros 1967) Chacra o Valle generaron geoformas que
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fueron formadas por una evolución moderada de formas que mas tarde han servido para
el emplazamiento de asentamientos humanos y de extensas áreas de cultivo.
3.1.- Superficie Puna.
La superficie Puna es una geoforma reconocida por Mc LAUGHLIN y consiste en una
superficie pobremente desarrollada la cual no ha alcanzado una peneplanizacion
completa y fue reconocida principalmente por la concordancia de las cumbres, esta
superficie se establecio truncando los pliegues de la tectónica Incaica que afecto a los
estratos Paleozoicos y Mesozoicos, la unidad mas importante aflorante en superficie es
el gruipo Calipuy y la superficie que Mc LAUGHLIN reconocio, parecería haberse formado
sobre estas rocas.
Mc LAUGHLIN sugiere que la superficie Puna Central puede ser equivalente con la
superficie de erosion regional en el Sur del Peru, sobre la cual han sido depositadas las
tobas de Nazca y la Formacion Moquegua, ambas secuencias son de edad miocena, en
consecuencia se asume que la superficie en cuestión puede ser de edad pre-miocena.
3.2.- Estadio de Valle.
Esta geoforma esta bien desarrollada y forma muchos de los taludes comprendidos entre
los 3,000 y 4,000 m, estos declives intercalados con el incremento de lluvias y climas
poco variables prevalecen a estas altitudes, habiendo proveido las mejores áreas para los
asentamientos humanos y de cultivos en el Peru.
El valle del rio Fortaleza es el mas importante en la Cordillera Occidental para los estudio
geomorfológicos, esto es debido a que las ignimbritas se encuentran en una franja
extensa las mismas que han sido eruptadas siguiendo el rumbo del valle, lo cual ha
permitido la datación del flujo por métodos geocronologicos por lo tanto la edad minima
para la superficie subyacente.
3.3.- Estadio Cañon.
Esta geoforma de erosion fue formada por un rápido levantamiento que dio como
resultado la incisión de profundos cañones que truncan los bordes del estadio Valle y que
en excepcionales circunstancias cortan por dentro las superficies mas antiguas.
La erosion rápida ha producido profundos cañones con diferencias de hasta 2,000 m, del
relieve local y que dominan la topografía de la Cordillera Occidental como se puede
apreciar en el cañon Huantahua sobre el rio Vizcarra y en el tramo superior de los ríos
Rapay y Pativilca, el mayor levantamiento de los Andes Peruanos esta asociado con la
edad de etapa Cañon WILSON, y otros (1967) han estimado 2,000 m de levantamiento,
mientras que COBBING, E,J (1973) han propuesto una cifra de 3,000 m.
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IV.- ESTRATIGRAFIA.
Las unidades estratigráficas neroproterozoicas, paleozoicas, mesozoicas y cenozoicas
delimitadas regionalmente en la zona de estudio están comprendidas a lo largo de tres
cuencas de sedimentación donde se depositaron independientemente formaciones
volcánicas-sedimentarias (Cuenca Huarmey) con una zona de transición (Cuenca del
Santa) una zona de miogeosinclinal (Cuenca Chavin) y una zona de plataforma
(Geoanticlinal del Marañon).
Desde el punto de vista estratigráfico hay tres áreas de sedimentación, el (Geoanticlinal
del Marañon) donde fueron depositados delgados sedimentos de plataforma, el
( Miogeosinclinal) donde se acumularon gruesas secuencias sedimentarias de litología
similar y el (Eugeosinclinal) donde los depósitos fueron principalmente volcánicos,
aunque se tienen también intercalaciones de sedimentos, estas tres zonas se relacionan
unas a otras en forma de interdigitacion (Cuenca del Santa) o gradualmente y es el
parentesco geodinamico de las tres zonas, lo que muestra la estratigrafía tal como la
vemos hoy.
Regionalmente se tiene las siguientes unidades:
Complejo Del Marañon (PE-cm3).

Las rocas que afloran en las ventanas geológicas y conforman el complejo del Marañon,
son pizarras, esquistos y filitasde colores marrones a grises con lentes arenáceos mas
compactos de 0.30 m de espesor aproximadamente, con presencia de venillas de cuarzo
las cuales son probablemente el resultado de segregación de un metamorfismo regional
de bajo grado.
Esquistos.-Estas rocas se encuentran como una franja de orientación NO-SE, asociadas

con rocas paleozoicas, constituyen los flancos del Marañon y la Cordillera Oriental al este
de Sillapata, se caracteriza por que genera un relieve accidentado irregular con
abundante material de escombros en los flancos y laderas de las elevaciones,
presentando coloraciones verdes, grises azuladas y grises, el metamorfismo puede
caracterizarse como del grado esquistos verdes con asociaciones de cuarzo, muscovita-
biotita-cordierita-andalusita.
Las texturas frecuentes son grano-lepidoblasticas en algunos casos se notan
porbidoblastos de plagioclasas y cuarzo.
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Filitas y pizarras.-En el sector occidental del Complejo del Marañon al Oeste de Jesus y
Rondos se extiende una franja de filitas y pizarras grises a marron rojizas por
meteorización con algunas vetas de cuarzo asociadas generan un relieve moderado y
tienen una esquistosidad mayormente plano paralela sin mostrar mayores repliegues a
diferencia de las otras unidades del complejo Marañon.
Formacion Oyon (Ki-o)

WILSON (1963) describió a la Formacion Oyon como una secuencia de capas delgadas y
oscuras de grano fino de areniscas subgrawacas y lutitas intercaladas con mantos de
carbón, posterior COBBING, E.J. (1973) la describe como una formación que ocurre en
las zonas axiales de pliegues anticlinales y esta conformada por limolitas, lutitas gris
oscuras en estratos delgados de 5 a 30 cm intercaladas con areniscas pardo
amarillentas, grises y gris claras en estratos mas gruesos, los cuales se intrercalan
niveles de carbón.
Grupo Pucara.
Mc LAUGHLIN, D. H. (1925) dió el término de Pucará a una caliza gris claro, brumácea y
arenosa. Posteriormentese realizaron estudios de orden estratigráfico como:
STEINMANN, G. (1929), HARRISON, J.V. (1940), JENKS, W. (1951), BOIT, B. (1966)
entre otros autores. Sinembargo la primera división litoestratigráfica del Pucará lo realizo
WEAVER, C. (1942) en el valle de Utcubamba como: Formación Utcubamba, Chillingote
y Suta. En la sierra central MEGARD, F. (1968) divide en tres Formaciones: Chambará,
Aramachay y Codorsinga.
El conjunto de rocas carbonatadas presenta una morfología suave ondulada con relieves
cársticos y dolinas, ocasionalmente escarpados, encañonada como ocurre entre Chicrín
y Huariaca.
Inicialmente en el área de estudio el Grupo Pucará fue diferenciado en las calizas
triásicas de la Formación Chambará y calizas liásicas de Formación Condorsinga. En
estudios recientes (QUISPESIVANA, L. 1996) se reconoció la Formación Aramachay en
base a criterios estratigráficos y paleontológicos; sin embargo dado la gran amplitud
lateral, consideramos que se debe realizar estudios más detallados con el fín de
determinar principalmente a la Formación Aramachay que es la clave estratigráfica de
esta secuencia carbonatada
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Formacion Chimu (Ki-ch).

Designada como Formación Chimú por BENAVIDES, V. (1956) en la localidad típica de
Baños, departamento de La Libertad, aunque inicialmente fue descrita por
STAPPENBECK, R. (1929) denominada como “cuarcitas del Wealdiano” Constituída por
areniscas cuarcíticas a ortocuarcitas, de grano medio a grueso, compactadas en bancos
medianos, bastante resistentes a la erosión, se presentan como crestas conspícuas y
abruptas; en partes se observa estratificación cruzada a veces, muy fracturada.
Esporádicamente se presentan intercalaciones de lutitas grises con lutitas bituminosas
con horizontes de carbón antracítico de 1 a 5 mt. de potencia.
Formación Jumasha (Ki-j).

Descrita inicialmente por Mc LAUGHLIN, D. (1925) en el caserío de Jumasha, y en la
laguna Punrún (hoja de Oyón). Esta formación consiste de calizas gris a gris parduzcas
masivas, en bancos medios a gruesos, muy resistentes a la erosión. Morfológicamente,
presenta picos agrestes, escarpados y conspícuos.
Los granos de cuarzo presentan tamaño de 0.1 a 0.3 mm. correspondiendo a arena fina,
conbordes subangulares a subredondeados; los microfósiles se encuentran ligeramente
orientados, algunos intraclastos están constituídos por cristales de calcita
incrementándose en el lado occidental llegando a tener algo más de 400 m.
Esta unidad se caracteriza por estar plegada, presentando perfectos anticlinales
ysinclinales con ejes de dirección andina.
En el área se ha diferenciado en los núcleos de la superposición de unidades
estructurales cretáceas (sobreescurrimientos) encima de las formaciones Chúlec-
Pariatambo en aparente concordancia y limitado hacia el Este por unafalla regional rígida
de dirección NO-SE.
Formación Chulec Pariatambo (Ki-ch/pt).

Inicialmente reportada por Mc LAUGHLIN, D. (1925), como miembro inferior de las
calizas Machay; posteriormente, BENAVIDES, V. (1956) la elevó a categoría de
formación.
Litológicamente está constituída por calizas grises en capas medianas a delgadas con
intercalaciones de calizas margosas y margas de color pardo grisáceo.
Se ha diferenciado aproximadamente cinco metros de derrame basáltico a manera de
sills en los niveles medio a superior del Chúlec. En Jarapampa conforma el núcleo de un
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sinclinal asimétrico, con presencia de estratos rojizos intercalados con caliza gris que se
observa a lo largo de la carretera de penetración a Huánuco.
La formación Pariatambo inicialmente descrita por Mc LAUGHLIN, D. (1925) como
miembro superior de la Formación Machay. BENAVIDES, V. (1956), la elevó a la
categoría de formación.
Esta unidad es similar a la descrita en la cuenca del Cretáceo, es decir, calizas y margas
bituminosas de color negro con intercalaciones de calizas oscuras tabulares que se
rompen a manera de lajas.
WILSON, J. (1963) indica que en la facies oriental los horizontes de caliza son más
contínuos y están mejor estratificados que en la facies occidental. La potencia se estima
en 80 m.
Formacion Santa (Ki-s).

Constituida por afloramientos calcáreos con intercalaciones de lutitas y margas. Fueron
descritos por BENAVIDES, V. (1956) en el río Santa (Callejón de Huaylas), departamento
de Ancash.
En la parte occidental del del aera de estudio, se encuentra restringida entre los cerros
Morado (Contupaqui) y Yanque. Consiste de calizas gris azulinas a oscuras, finamente
estratificadas, con ciertos horizontes de caliza arcillosa y margas; ocasionalmente se
presentan, nódulos de chert con fragmentos de conchas. El espesor de esta formación se
estima en menos de 40 m.
Descansa en concordancia sobre las areniscas Chimú e infrayace de la misma forma a la
Formación Carhuaz, aunque en el Norte del Perú los contactos son discordantes, tanto
con la unidad infrayacente como con la suprayacente (WILSON, J., 1963), no habiéndose
observado en el área de estudio.
Formación Celendin (Ks-ce).

BENAVIDES, V. (1956) describió con este nombre en la localidad de CelendínCajamarca,
a una secuencia lutácea y calcárea del Cretáceo superior.
Próximo a la Cordillera de Puagjancha, se ha determinadoun delgado afloramiento,
constituído por margas grises a pardo amarillentas queintemperizan a color amarillo
crema con delgadas intercalaciones de caliza gris en capasdelgadas. Presenta
morfología suave, ondulada y tiende a erosionarse rápidamente.
INFORME N°03
Esta unidad marca el fin de la sedimentación marina del Mesozoico, que presentógran
amplitud de desarrollo a lo largo de las facies de cuenca y plataforma que en la
actualidades ocupada por la Cordillera Occidental.
Suprayace en concordancia sobre la Formación Jumasha, infrayaciendo en discordanciaa
la Formación Casapalca, aunque en el área de estudio se encuentra en contactofallado.
Formación Casapalca (KsP-c).

Esta unidad aflora extensamente sobre el geoanticlinal del Marañón con varios cientos de
metros de potencia (Mc LAUGHLIN, D.H., 1924). En el área es conocida como Formación
Pocobamba. Está constituída por lutitas, limolitas, areniscas de colores rojo ladrillo, hacia
la base presenta niveles de conglomerados con clastos de calizas areniscas rojas,
intrusivos y esquistos subangulares; hacia el tope se observa predominancia de calizas
blanquecinas con intercalaciones de areniscas conglomerádicas rojizas.
Por lo general, la serie de capas rojas consiste íntegramente de sedimentos, pero cerca a
laguna de Chungar (Oeste de Huayllas) y en las vecindades de Ticlio se encuentra
asociada a una andesita porfirítica a manera de sills o derrames (HARRISON, J., 1956).
Su potencia es variable de un lugar a otro, así en las vecindades de la laguna
Marcapomacocha (Ondores) la serie presenta más de 1000 m., siendo más potente que
en el valle de Corpacancha.
En el área se observa estratos de conglomerados con intercalaciones de areniscas de
colores rojos, con niveles de caliza gris blanquecina formando estructuras plegadas bien
formadas. Se estima un espesor de 1000 m.
Como característica importante presenta perfectos anticlinales y sinclinales con rumbos
de dirección NNO y cubren gran parte de la paleosuperficie en discordancia sobre
sedimentitas del Cretáceo superior. Así se le observa desde la localidad de
Goyllarisquizga,sector occidental de Cerro de Pasco, Huayllay, Santa Bárbara de Car-
huacayán, Corpacancha, Alpamarca y laguna Marcapomacocha.
Formación La Union (Qp-lu).

Como Formacion La Union se ha designado a una secuencia de conglomerados y
areniscas semiconsolidadas que se encuentran rellenando las depresiones entre Puente
Charan y La Union, formando parte de las pampas de Huanuco Viejo y se exponen mejor
en la margen derecha del valle del rio Vizcarra. Esta unidad yace en posición
subhorizontal sobre las rocas cretáceas y mas antiguas que se presentan fuertemente
deformadas, en una relación de discordancia angular. Las terrazas que se encuentran al
INFORME N°03
oeste de Jesus son similares en litología asumiéndose que se acumularan con los otros
afloramientos.
DEPOSITOS CUATERNARIOS.
Los depósitos cuaternarios constituyen el material de cobertura generalmente no
consolidado distribuidos irregularmente en la zona de estudio, dichos depósitos se han
acumulado esencialmente como resultado de procesos glaciares, aluviales, fluviales y en
algunos casos por fenómenos de perdidas de masa
Depositos Morrenicos.- Los depósitos morrenicosmuestran una morfologíade lomadas y

colinas de cumbres redondeadas con cierta resistencia, además muestran rasgos de
deformación Neotectonica ya que han sido afectadas por la falla de la Cordillera Blanca,
en algunos casos estos depósitos presentan una estratificación burda con inclinaciones
hasta 10 grados generalmente al ENE.
Depósitos Aluviales.- Los depósitos aluviales están constituidos mayormente por

clastos redondeados mejor desarrollados se encuentran al pie de las estribaciones de la
Cordillera y en los flancos de los grandes cursos fluviales; en algunos sectores están
parcialmente cubiertos por depósitos residuales correspondientes a agregados de
fragmentos angulosos que se acumulan regularmente en los taludes adyacentes a los
macizos rocosos con tamaño y formas variables dependientes de la roca madre.
V. MARCO GEOLOGICO.
5.1. GEOLOGIA GENERAL

La geología de la carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union –
Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III,se halla emplazada en la Cordillera
Oriental de los Andes Peruanos, perteneciente a la Región Huaraz, la misma que se
halla emplazada en la vertiente del Océano Atlántico.
La topografía presente en la zona de estudio esta caracterizado por ser abrupta y
algunos sectores la topografía es plana como puede observarse en La unión y
Yanahuanca, las laderas de las montañas son empinadas y profundas producto de la
rápida profundización de los afluentes en relación con el levantamiento de los Andes,
en la zona se ubican valles juveniles en “V” presenta una topografía escarpada está
caracterizada por tener una superficie de intensa erosión, cuyas laderas son
INFORME N°03
modeladas y los principales agentes modeladores y es en las laderas y fondo de los

valles donde mayormente se desarrolla las actividades de agricultura de la zona, a lo
largo del trazo de la carretera se han observado quebradas tributarias secas, que
actúan como tributarios recolectores de aguas en épocas de precipitación pluvial, que
desembocan en el río Vizcarra.
Alternando tanto en el borde derecho como en el izquierdo de la carretera se ubican
quebradas tributarias, recolectoras de agua que en la mayoría se encuentran secas
durante mayor parte del año, reactivándose en épocas de precipitaciones pluviales
comprendidas entre los meses de Octubre a Marzo.
Existen factores que intervienen en la estabilidad de los taludes, los mismos que a
continuación se mencionan:
 La Pendiente Natural del Terreno.- La zona donde se desarrolla el estudio

está conformada por zonas laderas de cerro de fuerte pendiente en los valles
juveniles en “V” y zonas lomadas onduladas.
En el tramo de estudio las elevaciones de las estructuras presentes tienen
pendiente fuerte, siendo el material predominante en los valles la roca arenisca
y en las laderas material suelto aluvial y residual residual.
 Meteorización e Intemperismo.- El proceso de meteorización e intemperismo
se da en las rocas areniscas presentes a lo largo del tramo de la carretera
Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallancakm 102+819 km
150+421 tramo III, departamento de Ancash, región Ancash se halla
emplazada en la vertiente del Océano Atlántico, de los Andes Peruanos y estar
en el flanco Oriental de la Cordillera Oiental y está relacionado directamente
con el clima y la composición química de las rocas, esta acción afecta
directamente el comportamiento geomecánico de las rocas, produciendo
cambios en su naturaleza física al disgregarlas, afectando su resistencia, su
cohesión y la permeabilidad.
 Erosión.- La erosión en sus diferentes procesos (eólica, pluvial, fluvial, etc.) es
otro de los factores que influyen en la estabilidad de los taludes en el área
donde se ubica el trazo de la carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco –
La Union – Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III, es frecuente notar
que la desestabilización de los taludes se inicia por la acción mecánica de
caída de fragmentos o bloques de roca que se desprenden y ruedan pendiente
abajo, arrastrando elementos más pequeños que muchas veces mantienen en
INFORME N°03
equilibrio o sirven de soporte a masas mayores, produciendo la ruptura del

equilibrio estático en que se encuentra, en la zona de estudio se manifiesta con
mayor persistencia la erosión pluvial, que transporta los materiales gruesos y
finos depositándolos en el fondo de los valles y las zona de las laderas.
5.2. GEOLOGIA LOCAL.

La geología local de la carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union –
Huallancakm 102+819 km 150+421 tramo III, esta conformada por las siguientes
unidades litológicas:
Complejo Del Marañon (PE-cm3).

Las rocas que afloran en las ventanas geológicas y conforman el complejo del Marañon,
son pizarras, esquistos y filitas de colores marrones a grises con lentes arenáceos mas
de bajo grado.
Esquistos.- Estas rocas se encuentran como una franja de orientación NO-SE,

asociadas con rocas paleozoicas, constituyen los flancos del Marañon y la Cordillera
Oriental al este de Sillapata, se caracteriza por que genera un relieve accidentado
irregular con abundante material de escombros en los flancos y laderas de las
elevaciones, presentando coloraciones verdes, grises azuladas y grises, el metamorfismo
puede caracterizarse como del grado esquistos verdes con asociaciones de cuarzo,
muscovita-biotita-cordierita-andalusita.
Filitas y pizarras.- En el sector occidental del Complejo del Marañon al Oeste de Jesus y
Rondos se extiende una franja de filitas y pizarras grises a marron rojizas por
meteorización con algunas vetas de cuarzo asociadas generan un relieve moderado y
tienen una esquistosidad mayormente plano paralela sin mostrar mayores repliegues a
diferencia de las otras unidades del complejo Marañon.
INFORME N°03

orientados, algunos intraclastos están constituídos por cristales de calcita
de dirección NO-SE.
Formación Chulec Pariatambo (Ki-ch/pt).

Inicialmente reportada por Mc LAUGHLIN, D. (1925), como miembro inferior de las
calizas Machay; posteriormente, BENAVIDES, V. (1956) la elevó a categoría de
formación.
Litológicamente está constituída por calizas grises en capas medianas a delgadas con
intercalaciones de calizas margosas y margas de color pardo grisáceo.
Se ha diferenciado aproximadamente cinco metros de derrame basáltico a manera de
sills en los niveles medio a superior del Chúlec. En Jarapampa conforma el núcleo de un
sinclinal asimétrico, con presencia de estratos rojizos intercalados con caliza gris que se
observa a lo largo de la carretera de penetración a Huánuco.
La formación Pariatambo inicialmente descrita por Mc LAUGHLIN, D. (1925) como
miembro superior de la Formación Machay. BENAVIDES, V. (1956), la elevó a la
categoría de formación.
Esta unidad es similar a la descrita en la cuenca del Cretáceo, es decir, calizas y margas
bituminosas de color negro con intercalaciones de calizas oscuras tabulares que se
rompen a manera de lajas.
WILSON, J. (1963) indica que en la facies oriental los horizontes de caliza son más
contínuos y están mejor estratificados que en la facies occidental. La potencia se estima
en 80 m.
Formación La Union (Qp-lu).
INFORME N°03
Como Formacion La Union se ha designado a una secuencia de conglomerados y

areniscas semiconsolidadas que se encuentran rellenando las depresiones entre Puente
Charan y La Union, formando parte de las pampas de Huanuco Viejo y se exponen mejor
en la margen derecha del valle del rio Vizcarra. Esta unidad yace en posición
subhorizontal sobre las rocas cretáceas y mas antiguas que se presentan fuertemente
deformadas , en una relación de discordancia angular. Las terrazas que se encuentran al
oeste de Jesus son similares en litología asumiéndose que se acumularan con los otros
afloramientos.
Depositos Caternarios.
Los depósitos cuaternarios constituyen el material de cobertura generalmente no
consolidado distribuidos irregularmente en la zona de estudio, dichos depósitos se han
acumulado esencialmente como resultado de procesos glaciares, aluviales, fluviales y en
algunos casos por fenómenos de perdidas de masa
Depositos Morrenicos.- Los depósitos morrenicosmuestran una morfologíade lomadas y

colinas de cumbres redondeadas con cierta resistencia, además muestran rasgos de
deformación Neotectonica ya que han sido afectadas por la falla de la Cordillera Blanca,
en algunos casos estos depósitos presentan una estratificación burda con inclinaciones
hasta 10 grados generalmente al ENE.

VI. PUENTES Y PONTONES.
INFORME N°03
EVALUACION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES

Y A PROYECTAR
CARRETERA HUANUCO-LA UNION-HUALLANCA
EVALUACIÓN DE ESTRUCTURA EXISTENTE
INFORME N°03
PUENTETINGO CHICO
Características Estructura Existente
1.-Quebrada Tingo Chico
2.-Tipo Bayli
3.-Ubicación 102+851.5
4.-Superestructura
Tipo Plancha de Fierro
Longitud total 40.00 m
N° de tramos 01
Alineamiento Recto
Ancho de vía 3.50 m
Ancho de sardinel No Tiene
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Estribos Concreto Armado
Luz 40.00 m
Altura Libre 5.00 m
6.-Observación Puente Tipo Bayli, no presenta sardineles y los
estribos de concreto armado.
6.-Funcionato. Hidráulico Bueno
7.-Estado Bueno
8.-Propuesta Reemplazo
VISTA PANORAMICA AGUAS ABAJO PUENTE TINGO CHICO
ESTRIBO IZQUIERDO ESTRIBO DERECHO

PUENTEPROYECTADO
INFORME N°03

1.-Quebrada
2.-Tipo
4.-Superestructura
Tipo
N° de tramos
Alineamiento Curvo
Ancho de vía
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Estribos
Luz 20.00 m
Altura Libre
6.-Observación Puente Proyectado por Diseño Vial, en quebrada
Karina.
6.-Funcionato. Hidráulico
7.-Estado
8.-Propuesta CONSTRUCCION
Puente proyectado
VISTA PANORAMICA VISTA PANORAMICA QUEBRADA KARINA

PUENTE PROYECTADO
INFORME N°03
1.-Quebrada
2.-Tipo
3.-Ubicación 105+7200
4.-Superestructura
Tipo
N° de tramos
Alineamiento Curvo
Ancho de vía
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Estribos
Luz 20.00 m
Altura Libre
Karina.
7.-Estado
Puente proyectado
VISTA PANORAMICA VISTA PANORAMICA QUEBRADA KARINA

PONTONPACHAS
1.-Quebrada Pachas
INFORME N°03
2.-Tipo Loza de Concreto

4.-Superestructura
Tipo Concreto
N° de tramos 01
Alineamiento Curvo
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Luz 5.00 m
Altura Libre 5.00 m
6.-Observación Ambos estribos descansan sobre material suelto
residual esquistos.
6.-Funcionamiento Hidráulico
7.-Estado Bueno
VISTA PANORAMICA VISTA PANORAMICA OTRO ANGULO
AGUAS ARRIBA AGUAS ABAJO

PONTONJUPANHUAYRO
1.-Quebrada Jupanhuayro
2.-Tipo Mampostería de Piedra
INFORME N°03
4.-Superestructura
Tipo Losa de Concreto
N° de tramos 01
Alineamiento Recto
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Estribos Mampostería de Piedra
Luz 7.00 m
Altura Libre 2.00 m
6.-Observación Puente en arco de mampostería de piedra, ambos
estribos sobre material suelto residual, material de
arrastre en fondo de cauce.
6.-Funcionamiento Hidráulico
7.-Estado Bueno

PONTON ACUSHRAGRA
1.-Quebrada Acushragra
2.-Tipo Mampostería de Piedra
INFORME N°03
4.-Superestructura
Tipo Losa de Concreto
N° de tramos 01
Alineamiento Recto
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Estribos Mampostería de Piedra
Luz 10.00 m
Altura Libre 2.00 m
6.-Observación Puente en arco de mampostería de piedra, ambos
estribos sobre material suelto residual, material de
arrastre en fondo de cauce.
7.-Estado Bueno

PUENTEPROYECTADO AGOKUSHNA
1.-Quebrada Agokushna
2.-Tipo
INFORME N°03
4.-Superestructura
Tipo
N° de tramos
Alineamiento Recto
Ancho de vía
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Estribos
Luz 20.00 m
Altura Libre
Agokushna.
7.-Estado
VISTA PANORAMICA ALINEAMIENTO DE PUENTE PROYECTADO
Puente proyectado
AGUAS ARRIBA DE BADEN AGUAS ABAJO DE BADEN

PUENTEPROYECTADO LA UNION
1.-Quebrada La Unión
2.-Tipo Estructura de Fierro
INFORME N°03
4.-Superestructura
N° de tramos
Alineamiento Recto
Ancho de vía
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Luz 30.00 m
Altura Libre 7.00 m
6.-Observación Puente Estructura de fierro abandonado sin lozas
de concreto.
6.-Funcionamiento Hidráulico Bueno
7.-Estado Bueno
VISTA PANORAMICA VISTA DESDE OTRO ANGULO

PONTON CHARAN
1.-Quebrada Charan
2.-Tipo Bayli
4.-Superestructura
INFORME N°03

N° de tramos 01
Alineamiento Recto
Vigas no
Barandas no
5.-Infrestructura
Luz 10.00 m
Altura Libre 5.00 m
6.-Observación Puente Tipo Bayli, no presenta sardineles y los
estribos de concreto armado.
6.-Funcionamiento Hidráulico Bueno
7.-Estado Bueno
VISTA PANORAMICA VISTA PANORAMICA DE OTRO ANGULO

PUENTE TINGO CHICO km. 102+851.5
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del Puente tipo Bayli Tingo Chico, en progresiva km 102+851.5.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el Puente Tingo
Chico, está constituido por roca metamórfica en estribo izquierdo y en el estribo derecho
material suelto residual, en un cauce encañonado en el mismo que no se observa
material de arrastre depositado en el fondo del cauce, en los flancos se observa material
de arrastre aluvial constituido por clastos subredondeados, el material suelto de arrastre
depositado en los flancos, está constituido por rodados de volcánico, sedimentario y
metamórficos, grava gruesa, sustentada en una matriz arenosa, en el sector de la
quebrada, presentando estrangulamiento natural del cauce aguas abajo de la actual
estructura.
El objetivo del estudio geológico geotécnico, es la de evaluar la litología y los procesos de
geodinámica externa presente en el entorno de la estructura proyectada, la misma que se
encuentra apoyada sobre roca metamórfica y sedimentaria.
La estructura actual está conformada por un puente de fierro tipo Bayli en buen estado de
conservación siendo de una sola vía, la misma que será reemplazada por una nueva
estructura proyectada de dos vías.
INFORME N°03
En cumplimiento a los términos de Referencia, determina que deba de hacerse la

evaluación geológica – geotécnica, del entorno de la estructura existente, donde se
proyecta la construcción de una nueva.
UBICACIÓN.
El puente proyectado se halla ubicado en el cauce de la quebrada Tingo Chico, cuyo
régimen es irregular en la progresiva (Km. 102+851.5), de la carretera perteneciente a la
red vial Huanuco-Huallanca-Conococha, políticamente pertenece a la región Ancash.
OBJETIVOS
El objetivo del presente estudio, es el de identificar las características litológicas del
entorno del Puente Tingo Chico y obtener los siguientes parámetros:
 Litología presente en el entorno del puente.
 Características geológicas – geodinámicas.
METODOLOGÍA DEL ESTUDIO
La metodología que se ha empleado en la realización del presente estudio geológico

geotécnico, ha consistido en el reconocimiento detallado en base al levantamiento
topográfico proporcionado del área de influencia del Puente Tingo Chico, el mismo que se
ha realizado, tanto aguas arriba como aguas abajo, donde se determinó las
características de los materiales existentes que conforman la geología y litología de la
zona, así mismo se ha realizado el mapeo geológico para determinar la presencia de
fallas, pliegues u otras estructuras que pudieran poner en riesgo la estabilidad del puente.
GEOLOGIA DEL ENTORNO DEL PUENTE TINGO CHICO
El marco geológico del Puente Tingo Chicoestá conformado por las siguientes unidades
litológicas aflorantes:
Depósitos Cuaternarios Recientes (Qh/co), estos depósitos están conformados por
material suelto residual clastos subangulosos matriz areno arcilloso depositado en los
flancos del valle, así como cobertura en forma de acumulaciones que conforman los
materiales de las laderas de los flancos de la quebrada.
Complejo Del Marañón (PE-cm3).

Las rocas que afloran en las ventanas geológicas y conforman el complejo del Marañón,
son pizarras, esquistos y filitas de colores marrones a grises con lentes arenáceos más
de bajo grado.
INFORME N°03

asociadas con rocas paleozoicas, constituyen los flancos del Marañón y la Cordillera
ESTRIBO DERECHO
En lo que respecta a la geología presente en el área del entorno donde se emplaza el
Puente Tingo Chico, se observa material suelto residual, siendo este material donde se
emplazara el estribo derecho.
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se aprecia cauce de quebrada Puente Chico, estribo derecho aguas
abajo de la actual ubicación en la progresiva 102+851.5.
ESTRIBO IZQUIERDO
INFORME N°03

Puente Tingo Chico, está determinado por el emplazamiento de roca metamórfica
constituido por esquisto pizarroso.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia el estribo izquierdo sobre roca metamórfica

fracturada aguas abajo de la actual ubicación en la progresiva km 102+851.5.
Depósitos residuales de quebrada.- Debido a la naturaleza del lecho encañonado estos

depósitos están constituidos por material suelto residual clastos subangulosos matriz
areno arcillosa y por escaso material aluvial de arrastre constituido por grava gruesa y
arena fina mal clasificada, con rodados de roca sedimentaria y metamórfica, estos
materiales se observan en el fondo de la quebrada por donde se emplaza el puente Tingo
Chico.
GEOMORFOLOGIA
Regionalmente la zona donde se emplaza el Puente Tingo Chico, corresponde a la
Unidad denominada Valle del río Tingo Chico, que corresponde a la geoforma de un
valle típico juvenil en “V”, en la que los procesos de erosión profundizan el fondo del
valle, dando la geoforma de gargantas y/o taludes verticales, como se observa en el
entorno del puente Tingo Chico.
INFORME N°03
El puente Tingo Chico, se halla ubicado en la zona geomorfológica mayor que es la faja
de la Cordillera Oriental. Los valles pertenecen a la vertiente del Atlántico y al flanco
oriental de la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos, dentro de las cuales se puede
identificar la siguiente unidad geomorfológica:
VALLE
El valle es una geoforma desarrollada por el río Tingo Chico, cuya característica principal
es la de presentar actividad pluvial durante las épocas de precipitación pluvial, las
mismas que se producen entre los meses de Diciembre a Marzo, cuyos afluentes
principales son las quebradas secas presentes en el entorno del área, las mismas que se
reactivan geodinamicamente, en épocas de precipitación pluvial, presentando indicios de
terrazas fluviales de diferentes niveles, los mismos que son aprovechados como terrenos
para desarrollar la actividad agrícola.
Localmente se pueden diferenciar las siguientes unidades:
Unidad de Quebrada
La morfología de esta unidad está determinada por la erosión, socavación y
profundización, producto de la reactivación de la geodinámica externa en épocas de
precipitación pluvial, aumenta el caudal de la quebrada con el consiguiente arrastre de
materiales solidos que erosionan el fondo del cauce, al cese del evento queda material
suelto depositado en las laderas y en el fondo del cauce del rio Tingo Chico.
Unidad de Laderas
Esta unidad geomorfológica está representada por los taludes que se forman en los
flancos de la quebrada donde se emplaza el puente Tingo Chico, el mismo que está
constituido por rocas metamórficas constituido por el esquisto pizarroso, de superficies
regulares generalmente conformadas por rocas competentes, presentando un buena
estabilidad, la roca presenta una resistencia moderada, dando como resultado que la
pendiente de los taludes en el entorno del puente Tingo Chico estén entre 60º y 70º.
Unidad de Cauce
La unidad morfológica de cauce está representada por las áreas inundables por el rio, las
mismas que se generan por el volumen de agua provenientes de la captación de los
tributarios, que se incrementan en épocas de precipitación pluvial, correspondiendo al
caudal del río, esta geoforma es estrecha sobre la cual discurren los caudales del río
Tingo Chico, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con presencia de
material residual granular, constituido por gravas arenas.
Geodinámica externa
INFORME N°03
Los taludes de las márgenes lo conforman principalmente depósitos residuales de color

gris y clastos angulosos de metamórficos que se emplazan en la ladera dela margen
derecha del cauce principal del Río Tingo Chico y donde los taludes presentes en el área
del entorno es estable en la margen izquierda y están constituidos por la roca
metamórfica esquisto pizarroso de talud casi vertical y en el fondo del cauce no se
observa depositado material suelto de arrastre aluvial en la misma que no se observa la
manifestación de los procesos de geodinámica externa, ya que no ha erosionado ni
socavado los estribos.
La geodinámica externa está determinada básicamente por el aumento del caudal del río
Tingo Chico, la misma que se incrementa en épocas de precipitación pluvial, cuyo
volumen de agua arrastra diversos tipos de materiales sólidos.
TRABAJOS DE CAMPO
Las investigaciones geotécnicas que se realizaran en el entorno de la ubicación del

Puente, que es parte del estudio de la red vial Huanuco-Huallanca-Conococha Región
Ancash, Consistirá en el mapeo geológico geotécnico, geodinámico, en la misma que se
identificara la litología presente, el fondo del cauce presenta una pendiente moderada, no
así las laderas las mismas que presentan taludes entre 60° a 70°, esto por ser una roca
metamórfica competente, se ejecutaran 02 perforaciones diamantinas de 20.00 m de
profundidad, estribo izquierdo aguas abajo, en el estribo derecho aguas arriba de la
estructura actual.
Se realizaran investigaciones geotécnicas directas (perforación diamantina y calicatas de
apoyo) e indirecta (refracción sísmica y peligro sísmico).
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 04.- En la vista se observa cauce de la quebrada Tingo Chico aguas arriba de la actual
ubicación en la progresiva 102+851.5.
FOTOTOGRAFIA Nº 05.- En la vista se aprecia en la margen izquierda roca sedimentarias aguas abajo de
actual ubicación en la progresiva km 102+851.5.
INFORME N°03
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
1.- En el emplazamiento del puente Tingo Chico en el estribo derecho se observa
material suelto residual y en el estribo izquierdo afloramiento de roca competente
metamórfica, en el cauce de la quebrada no se observa material suelto aluvional de
arrastre constituido por haber presencia de NAME.
2.- El Puente Tingo Chico, se encuentra ubicado en la progresiva km 102+851.5, de la

Red Vial Departamental Huanuco-Huallanca-Conococha, Tramo III Puente Tingo
Chico-La Union-Huallanca km 102+819 km 150+421, estando el puente tipo Bayli en
un estado de conservación aceptable así como los estribos que también están en
buen estado de conservación.
3.-.Se han realizado 02 perforaciones diamantinas, en el estribo izquierdo se llego a la

profundidad de 10.55 m., el estribo derecho se perforo hasta los 20.10 m, asi mismo
refracción sísmica en ambos estribos, calicata de apoyo en el estribo derecho.
INFORME N°03
PUENTE PROYECTADO km. 104+023.1
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del proyectado Puente Karina, en progresiva km 104+023.1, cuyos
estribos están emplazados sobre roca metamórfica en un cauce encañonado.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el Puente Proyectado
Karina, está constituido por roca metamórfica esquisto pizarroso en ambos estribos, en
un cauce encañonado en el mismo que se observa material de arrastre depositado en el
fondo del cauce, en los flancos se observa material suelto residual constituido por clastos
subangulosos matriz areno arcilloso, grava gruesa, sustentada en una matriz arenosa, en
el sector de la quebrada, presentando estrangulamiento natural del cauce aguas arriba de
la estructura proyectada, por diseño vial.
encuentra apoyada sobre roca metamórfica.
No existe estructura actual y la que se está planteando es por diseño vial, ya que hay un
badén en mal estado de conservación siendo de una sola vía, la misma que será
reemplazada por una nueva estructura proyectada de dos vías.
INFORME N°03

UBICACIÓN.
El puente proyectado se halla ubicado en el cauce de la quebrada Karina, cuyo régimen
es irregular en la progresiva (Km. 104+023.1), de la carretera perteneciente a la red vial
Huanuco-Huallanca-Conococha, políticamente pertenece a la región Ancash.
OBJETIVOS
entorno del Puente proyectado Karina y obtener los siguientes parámetros:

topográfico proporcionado del área de influencia del Puente proyectado Karina, el mismo
que se ha realizado, tanto aguas arriba como aguas abajo, donde se determinó las
GEOLOGIA DEL ENTORNO DEL PUENTE PROYECTADO
El marco geológico del Puente proyectado Karinaestá conformado por las siguientes
unidades litológicas aflorantes:

de bajo grado.
INFORME N°03

ESTRIBO DERECHO
Puente proyectado Karina, se observa roca suelta metamórfica y material suelto residual,
siendo este material donde se emplazara el estribo derecho.
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se aprecia cauce de quebrada Karina, estribo derecho aguas abajo del badén
actual ubicado en la progresiva 104+023.1.
INFORME N°03
ESTRIBO IZQUIERDO
Puente Proyectado, está determinado por el emplazamiento de roca metamórfica
esquisto pizarroso así también en la margen derecha. En el fondo del cauce de la
quebrada hay presencia de fragmentos subredondeados menores de 1 m de Ø.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia el estribo izquierdo sobre roca metamórfica fracturada
guas abajo del badén ubicado en la progresiva km 104+023.1.

areno arcillosa alteración del esquisto pizarroso y por escaso material aluvial de arrastre
constituido por gravas gruesa y arena fina mal clasificada, con rodados de roca
metamórfica, estos materiales se observan en el fondo de la quebrada por donde se
emplaza el puente proyectado.
GEOMORFOLOGIA
Regionalmente la zona donde se emplaza el Puente proyectado, corresponde a la Unidad
denominada Valle dela quebrada, que corresponde a la geoforma de un valle típico
juvenil en “V”, en la que los procesos de erosión profundizan el fondo del valle, dando la
geoforma de gargantas y/o taludes verticales, como se observa en el entorno del puente
proyectado.
INFORME N°03
El puente proyectado, se halla ubicado en la zona geomorfológica mayor que es la faja

VALLE
El valle es una geoforma desarrollada en la quebrada Karina, cuya característica principal

es la de presentar actividad geodinámica durante las épocas de precipitación pluvial, las
terrazas fluviales, los mismos que son aprovechados como terrenos para desarrollar la
actividad agrícola.
Unidad de Quebrada
suelto depositado en las laderas y en el fondo del cauce dela quebrada.
Unidad de Laderas
flancos de la quebrada donde se emplaza el puente proyectado el mismo que está
pendiente de los taludes en el entorno del puente Proyectado estén entre 50º y 60º.
Unidad de Cauce
La unidad morfológica de cauce está representada por las áreas inundables por la
quebrada donde se proyecta la construcción del puente, las mismas que se generan por
el volumen de agua provenientes de la captación aguas arriba, que se incrementan en
épocas de precipitación pluvial, correspondiendo al caudal del río, esta geoforma es
tributario del río Tingo Chico, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con
presencia de material residual granular, constituido por material suelto producto de la
alteración del esquisto pizarroso.
INFORME N°03
gris y clastos angulosos de rocas metamórficas que se emplazan en las laderas de la
quebrada Karina y donde los taludes presentes en el área del entorno se reactivan en
épocas de precipitación pluvial, en el fondo del cauce se observa depositado material
suelto de arrastre aluvial residualen la misma que se observa la manifestación de los
procesos de geodinámica externa, ya que hay erosión en el fondo de la quebrada.
La geodinámica externa está determinada básicamente por la precipitación pluvial caída
en el entorno del área de estudio al incrementar el caudal de agua que discurre por la
quebrada Karina, cuyo volumen de agua arrastra diversos tipos de materiales sólidos.
TRABAJOS DE CAMPO

Puente proyectado, que es parte del estudio de la red vial Huanuco-Huallanca-
Conococha Región Ancash, Consistirá en el mapeo geológico geotécnico, geodinámico,
en la misma que se identificara la litología presente, el fondo del cauce presenta una
pendiente moderada, las laderas presentan taludes entre 45° a 50, se ejecutaran 02
perforaciones diamantinas de 20.00 m de profundidad, estribo izquierdo aguas abajo, en
el estribo derecho aguas arriba de la estructura actual.
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 04.- En la vista se observa cauce encañonado de la quebrada Karina donde se emplazara
la estructura proyectada ubicada en la progresiva 104+023.1.
FOTOTOGRAFIA Nº 05.- En la vista se aprecia ubicación de puente proyectado aguas abajo del badén ubicado
en la progresiva km 104+023.1.
INFORME N°03
1.- En el emplazamiento del puente Proyectado Karina en ambos estribos de acuerdo

a las investigaciones geotecnicas se observa roca metamórfica constituido por el
esquisto pizarroso se emplaza en la progresiva km 104+023.1, en el cauce de la
quebrada se observa material suelto coluvio aluvial de arrastre constituido material
suelto.
2.- El Puente Proyectado Karina, se encuentra ubicado en la progresiva km

104+023.1, de la Red Vial Departamental Huanuco-Huallanca-Conococha, Tramo III
Puente Tingo Chico-La Union-Huallanca km 102+819 km 150+421, estando el puente
proyectado sobre quebrada.
3.- El Puente Proyectado Karina, se han realizado investigaciones geotecnicas

directas (calicatas de apoyo y perforación diamantina en ambos estribos, el estribo
izquierdo llego a la profundidad de 10.25 m, el estribo derecho se perforo hasta la
profundidad de 10.00 m) e indirectas (refracción sísmica y peligro sismico).
4.- El Puente Proyectado Karina, se de acuerdo a los resultados de la perforación

diamantina ambos estribos se cimentaran sobre roca metamórfica constituido por el
esquisto pizarroso.
PUENTE PROYECTADO km. 105+720
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del proyectado Puente en progresiva km 105+720, se observa estribo
derecho colapsado de anterior puente.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el Puente
Proyectado, está constituido por roca metamórfica esquisto pizarroso en ambos estribos,
en un cauce encañonado en el mismo que se observa material de arrastre depositado en
el fondo del cauce, en los flancos se observa material suelto residual constituido por
clastos subangulosos matriz areno arcilloso, grava gruesa, sustentada en una matriz
arenosa, en el sector de la quebrada, presentando estrangulamiento natural del cauce
aguas arriba de la estructura proyectada, por diseño vial.
encuentra apoyada sobre roca metamórfica.
INFORME N°03
UBICACIÓN.
El puente proyectado se halla ubicado en el cauce de la quebrada, cuyo régimen es
irregular en la progresiva (Km. 105+720), de la carretera perteneciente a la red vial
OBJETIVOS
entorno del Puente proyectado y obtener los siguientes parámetros:

topográfico proporcionado del área de influencia del Puente proyectado, el mismo que se
El marco geológico del Puente proyectadoestá conformado por las siguientes unidades

de bajo grado.
INFORME N°03

ESTRIBO DERECHO
Puente proyectado, se observa roca suelta metamórfica y material suelto residual, siendo
este material donde se emplazara el estribo derecho.
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se aprecia cauce de quebrada, estribo derecho aguas abajo del badén actual
ubicado en la progresiva 105+720.
ESTRIBO IZQUIERDO
Puente Proyectado, está determinado por el emplazamiento de roca metamórfica
INFORME N°03
esquisto pizarroso así también en la margen derecha. En el fondo del cauce de la

quebrada hay presencia de fragmentos subredondeados menores de 1 m de Ø.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia el estribo izquierdo sobre roca metamórfica fracturada
aguas abajo del badén ubicado en la progresiva km 105+720.

areno arcillosa alteración del esquisto pizarroso y por escaso material aluvial de arrastre
constituido por gravas gruesa y arena fina mal clasificada, con rodados de roca
metamórfica, estos materiales se observan en el fondo de la quebrada por donde se
emplaza el puente proyectado.
GEOMORFOLOGIA
proyectado.
INFORME N°03
VALLE
El valle es una geoforma desarrollada en la quebrada, cuya característica principal es la

de presentar actividad geodinámica durante las épocas de precipitación pluvial, las
Unidad de Quebrada
Unidad de Laderas
Unidad de Cauce
tributario del río Tingo Chico, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con
presencia de material residual granular, constituido por material suelto producto de la
alteración del esquisto pizarroso.
INFORME N°03

quebrada y donde los taludes presentes en el área del entorno se reactivan en épocas de
precipitación pluvial, en el fondo del cauce se observa depositado material suelto de
arrastre aluvial residual en la misma que se observa la manifestación de los procesos de
geodinámica externa, ya que hay erosión en el fondo de la quebrada.
quebrada, cuyo volumen de agua arrastra diversos tipos de materiales sólidos.
TRABAJOS DE CAMPO

INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 04.- En la vista se observa cauce encañonado aguas arriba de la estructura proyectada
ubicada en la progresiva 105+720.
FOTOTOGRAFIA Nº 05.- En la vista se aprecia ubicación de puente proyectado aguas abajo ubicado en la
progresiva km 105+720.
INFORME N°03
1.- En el emplazamiento del puente Proyectado en ambos estribos se observa roca

metamórfica (esquisto pizarroso) material suelto residual constituido por alteración del
esquisto pizarroso, en el cauce de la quebrada se observa material suelto coluvio
aluvial de arrastre constituido material suelto.
2.- El Puente Proyectado, se encuentra ubicado en la progresiva km 105+720, de la

Chico-La Union-Huallanca km 102+819 km 150+421, estando el puente proyectado
sobre quebrada.
3.-.Se han realizado investigaciones geotecnicas directas (calicatas, perforación

diamantina en ambos estribos, el estribo izquierdo llego a la profundidad de 12.10 m,
el estribo derecho llego a la profundidad de 10.00 m) e indirectas (peligro sísmico y
refracción sísmica en ambos estribos).
4.- De acuerdo a la perforación diamantina en ambos estribos donde se emplazara la

estructura del puente proyectado será sobre roca metamórfica constituidos por
esquistos.
PONTONPACHAS km. 112+160
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del Puente Pachas, en progresiva km 112+160.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el PuentePachas,
está constituido por material suelto residual clastos subangulosos en ambos estribos, en
subangulosos alteración del esquisto pizarroso, el material suelto de arrastre depositado
en el fondo del cauce, está constituido por clastos subredondeados, sedimentario y
quebrada, presentando estrangulamiento natural del cauce aguas abajo de la actual
estructura.
La estructura actual está conformada por un puente de concreto armado en buen estado
de conservación siendo de una sola vía, la misma que será reemplazada por una nueva
INFORME N°03

UBICACIÓN.
El puente Pachas se halla ubicado en el cauce de la quebrada Pachas, cuyo régimen es
irregular en la progresiva (Km. 112+160), de la carretera perteneciente a la red vial
OBJETIVOS
entorno del Puente Pachas y obtener los siguientes parámetros:
La metodología que se empleara en la realización del presente estudio geológico

geotécnico, consistirá en el reconocimiento detallado en base al levantamiento
topográfico proporcionado del área de influencia del Puente Pachas, el mismo que se
realizara, tanto aguas arriba como aguas abajo, donde se determinara las características
de los materiales existentes que conforman la geología y litología de la zona, así mismo
se realizara el mapeo geológico para determinar la presencia de fallas, pliegues u otras
estructuras que pudieran poner en riesgo la estabilidad del puente Pachas.
GEOLOGIA DEL ENTORNO DEL PUENTE PACHAS
El marco geológico del PuentePachasestá conformado por las siguientes unidades

de bajo grado.
INFORME N°03

ESTRIBO DERECHO
Puente Pachas, se observa material suelto residual, siendo este material donde se
ESTRIBO IZQUIERDO
Puente Pachas, se observa material suelto residual, siendo este material donde se

areno arcillosa y por escaso material aluvial de arrastre constituido por gravas gruesa y
materiales se observan en el fondo de la quebrada por donde se emplaza el
puentePachas.
GEOMORFOLOGIA
Regionalmente la zona donde se emplaza el Puente Pachas, corresponde a la Unidad
denominada Valle de la quebrada Pachas, que corresponde a la geoforma de un valle
típico juvenil en “V”, en la que los procesos de erosión profundizan el fondo del valle,
dando la geoforma de gargantas y/o taludes verticales, como se observa en el entorno
del puente Pachas.
INFORME N°03
El puente Pachas, se halla ubicado en la zona geomorfológica mayor que es la faja de la

Cordillera Oriental. Los valles pertenecen a la vertiente del Atlántico y al flanco oriental de
la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos, dentro de las cuales se puede identificar la
siguiente unidad geomorfológica:
VALLE
El valle es una geoforma desarrollada por la quebrada Pachas, cuya característica

principal es la de presentar actividad pluvial durante las épocas de precipitación pluvial,
las mismas que se producen entre los meses de Diciembre a Marzo, cuyos afluentes
Unidad de Quebrada
suelto depositado en las laderas y en el fondo del cauce dela quebrada Pachas.
Unidad de Laderas
flancos de la quebrada donde se emplaza el puente Pachas, el mismo que está
constituido por material suelto residual producto de la alteración de lasrocas
metamórficas constituido por el esquisto pizarroso, de superficies irregulares
generalmente, presentando una estabilidad moderada, dando como resultado que la
pendiente de los taludes en el entorno del puente Pachas estén entre 45º y 50º.
Unidad de Cauce
caudal del río, esta geoforma es estrecha sobre la cual discurren los caudales de la
quebrada Pachas, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con presencia de
material residual granular, constituido por gravas arenosas.
INFORME N°03
gris y clastos angulosos de metamórficos que se emplazan en la ladera de ambas
márgenes del cauce principal dela quebrada Pachas y donde los taludes presentes en el
área del entorno son moderadamente establea y están constituidos por material suelto
residual con clastos subangulosos producto de la alteración de la roca metamórfica
esquisto pizarroso de taludmoderado y en el fondo del cauce se observa depositado
material suelto de arrastre aluvial en la misma que se observa la manifestación de los
procesos de geodinámica externa, al presentar erosión.
La geodinámica externa está determinada básicamente por el aumento del caudal del
agua que discurre por la quebrada Pachas, la misma que se incrementa en épocas de
precipitación pluvial, cuyo volumen de agua arrastra diversos tipos de materiales sólidos.
TRABAJOS DE CAMPO

Puente Pachas, que es parte del estudio de la red vial Huanuco-Huallanca-Conococha
Región Ancash, consistirá en el mapeo geológico geotécnico, geodinámico, en la misma
que se identificara la litología presente, el fondo del cauce presenta una pendiente
moderada, las laderas presentan taludes entre 45° a 50°, esto por ser material suelto
residual producto de la alteración de la roca metamórficaconstituida por esquisto
pizarroso, se ejecutaran 01 perforaciones diamantinas de 10.00 m de profundidad, estribo
izquierdo aguas abajo, en el estribo derecho se hará una calicata de apoyo de 3.00 m de
profundidad, aguas arriba de la estructura actual.
Se realizaran investigaciones geotécnicas directas (perforación diamantina y calicata de
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se observa cauce de la quebrada Pachas aguas arriba de la actual ubicación en la
progresiva 112+160.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia cauce de quebrada Pachas aguas abajo de actual ubicación en la
INFORME N°03
1.- En el emplazamiento del puente Pachas en ambos estribos se observa material

suelto residual producto de la alteración de la roca metamórfica constituido por el
esquisto pizarroso, en el fondo del cauce de la quebrada se observa material suelto
aluvial de arrastre constituido clastos subredondeados.
2.- El Puente Pachas, se encuentra ubicado en la progresiva km 112+160, de la Red

Vial Departamental Huanuco-Huallanca-Conococha, Tramo III Puente Tingo Chico-La
Union-Huallanca km 102+00 km 151+000, siendo el puente Pachas de concreto
armado en un estado de conservación aceptable así como los estribos que también
están en buen estado de conservación, el mismo que tendrá que ser reemplazado por
uno de dos vías.
3.-.No se han ejecutado investigaciones geotecnicas (perforaciones diamantinas) ya

que de acuerdo a evaluación de las diferentes especialidades se concluyo que se
debe de reemplazar por una alcantarilla marco.
PONTONJUPAYHUAYRU km. 123+169.5
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del Puente Jupayhuayru, en progresiva km 123+169.5.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el
PuenteJupayhuayru, está constituido por material suelto residual clastos subangulosos en
ambos estribos, en un cauce encañonado en el mismo que se observa material de
arrastre depositado en el fondo del cauce, en los flancos se observa material suelto
residual constituido por clastos subangulosos alteración del esquisto pizarroso, el material
suelto de arrastre depositado en el fondo del cauce, está constituido por clastos
subredondeados, sedimentario y metamórficos, grava gruesa, sustentada en una matriz
arenosa, en el sector de la quebrada Jupayhuyaru, presentando estrangulamiento natural
del cauce aguas arriba de la actual estructura.
La estructura actual está conformada por un puente de Mampostería de Piedra en buen
estado de conservación siendo de una sola vía, la misma que será reemplazada por una
nueva estructura proyectada de dos vías.
INFORME N°03

UBICACIÓN.
El puente Jupayhuayru se halla ubicado en el cauce de la quebrada Jupayhuayru, cuyo
OBJETIVOS
entorno del Puente Jupayhuayru y obtener los siguientes parámetros:

topográfico proporcionado del área de influencia del Puente Jupayhuayru, en el mismo
que se realizara, tanto aguas arriba como aguas abajo, donde se determinara las
zona, así mismo se realizara el mapeo geológico para determinar la presencia de fallas,
pliegues u otras estructuras que pudieran poner en riesgo la estabilidad del puente
Jupayhuayru.
GEOLOGIA DEL ENTORNO DEL PONTON JUPAYHUAYRU
El marco geológico del PuenteJupayhuayruestá conformado por las siguientes unidades

INFORME N°03

de bajo grado.
ESTRIBO DERECHO
Puente Jupayhuayru, se observa material suelto residual aluvial, siendo este material
donde se emplazara el estribo derecho.
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se aprecia cauce de quebrada Juapyhuayru, estribo derecho aguas
INFORME N°03
ESTRIBO IZQUIERDO
La geología presente en el área del entorno donde se emplaza el Puente Jupayhuayru,
se observa material suelto residual aluvial, siendo este material donde se emplazara el
estribo izquierdo.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia el estribo izquierdo sobre material suelto coluvio
aluvial aguas abajo de la actual ubicación en la progresiva km 123+169.5.

materiales se observan en el fondo del cauce del rio Jupayhuyru por donde se emplaza el
puente Jupayhuayru.
GEOMORFOLOGIA
Regionalmente la zona donde se emplaza el Puente Jupayhuayru, corresponde a la
Unidad denominada Valle del río Jupayhuayru, que corresponde a la geoforma de un
entorno del puenteJupayhuayru.
INFORME N°03
El puente Jupayhuayru, se halla ubicado en la zona geomorfológica mayor que es la faja

VALLE
El valle es una geoforma desarrollada por el río Jupayhuayru, cuya característica principal
Unidad de Quebrada
suelto depositado en las laderas y en el fondo del cauce del rio Jupayhuayru.
Unidad de Laderas
flancos de la quebrada donde se emplaza el puente Jupayhuayru, el mismo que está
pendiente de los taludes en el entorno del puente Jupayhuayru estén entre 45º y 50º.
Unidad de Cauce
La unidad morfológica de cauce está representada por las áreas inundables por el rio
Jupayhuayru, las mismas que se generan por el volumen de agua provenientes de la
captación de los tributarios, que se incrementan en épocas de precipitación pluvial,
correspondiendo al caudal del río, esta geoforma es estrecha sobre la cual discurren los
caudales del rio Jupayhuayru, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con
presencia de material residual granular, constituido por gravas arenosas.
INFORME N°03
márgenes del cauce principal del rio Jupayhuayru y donde los taludes presentes en el
área del entorno son moderadamente establea y están constituidos por material suelto
residual con clastos subangulosos producto de la alteración de la roca metamórfica
esquisto pizarroso de taludmoderado y en el fondo del cauce se observa depositado
procesos de geodinámica externa, al presentar erosión.
agua que discurre por el rio Jupayhuayru, la misma que se incrementa en épocas de
TRABAJOS DE CAMPO

Puente Jupayhuayru, que es parte del estudio de la red vial Huanuco-Huallanca-
Conococha Región Ancash, consistirá en el mapeo geológico geotécnico, geodinámico,
pendiente moderada, las laderas presentan taludes entre 45° a 50°, esto por ser
material suelto residual producto de la alteración de la roca metamórficaconstituida por
esquisto pizarroso, se ejecutaran 01 perforaciones diamantinas de 10.00 m de
profundidad, estribo izquierdo aguas abajo, en el estribo derecho se hará una calicata de
apoyo de 3.00 m de profundidad, aguas arriba de la estructura actual.
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 04.- En la vista se observa cauce del rio Jupayhuayru aguas arriba de la actual ubicación en la
progresiva 123+169.5.
FOTOTOGRAFIA Nº 05.- En la vista se aprecia cauce del rio Jupayhuayru aguas abajo de actual ubicación en
la progresiva km 123+169.5.
INFORME N°03
1.- En el emplazamiento del puente Jupayhuyru en ambos estribos se observa
material suelto residual producto de la alteración de la roca metamórfica constituido
por el esquisto pizarroso, en el fondo del cauce de la quebrada se observa material
suelto aluvial de arrastre constituido clastos subredondeados.
2.- El Puente Jupayhuayru, se encuentra ubicado en la progresiva km 123+169.5, de

la Red Vial Departamental Huanuco-Huallanca-Conococha, Tramo III Puente Tingo
Chico-La Union-Huallanca km 102+819 km 150+421, siendo el puente Jupayhuayru
de mampostería de piedra en un estado de conservación aceptable, el mismo que
tendrá que ser reemplazado por uno de dos vías.
3.-.En el emplazamiento del Ponton jupayhuayruse han realizado investigaciones

geotecnicas directas (calicata de apoyo en el estribo derecho y perforación
diamantina en el estribo derecho llegando a la profundidad de 10.00) e indirectas
(refracción sísmica y peligro sismico).
INFORME N°03
PONTONACUSHRAGRA km. 123+672.3
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del Puente Agushragra, en progresiva km 123+672.3.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el PuenteAcushragra,
está constituido por material suelto residual clastos subangulosos en ambos estribos, en
subangulosos alteración del esquisto pizarroso, el material suelto de arrastre depositado
en el fondo del cauce, está constituido por clastos subredondeados, sedimentario y
quebrada Acushragra, presentando estrangulamiento natural del cauce aguas arriba de la
actual estructura.
La estructura actual está conformada por un puente de Mampostería de Piedra en buen
estado de conservación siendo de una sola vía, la misma que será reemplazada por una
nueva estructura proyectada de dos vías.
INFORME N°03

UBICACIÓN.
El puente Acusragra se halla ubicado en el cauce de la quebrada Acushragra, cuyo
OBJETIVOS
entorno del Puente Acusragra y obtener los siguientes parámetros:

topográfico proporcionado del área de influencia del Puente Acusragra, en el mismo que
se realizara el mapeo geológico, tanto aguas arriba como aguas abajo, donde se
determinara las características de los materiales existentes que conforman la geología y
litología de la zona, así mismo se realizara el mapeo geológico para determinar la
presencia de fallas, pliegues u otras estructuras que pudieran poner en riesgo la
estabilidad del puente Acushragra.
GEOLOGIA DEL ENTORNO DEL PONTON ACUSHRAGRA
El marco geológico del PuenteAcushragraestá conformado por las siguientes unidades

INFORME N°03

de bajo grado.
ESTRIBO DERECHO
Puente Acusragra, se observa material suelto residual aluvial, siendo este material donde
se emplazara el estribo derecho.
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se aprecia cauce de quebrada Acushragra, estribo derecho aguas
ESTRIBO IZQUIERDO
INFORME N°03
La geología presente en el área del entorno donde se emplaza el Puente Acushragra, se

observa material suelto residual aluvial, siendo este material donde se emplazara el
estribo izquierdo.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia el estribo izquierdo sobre material suelto coluvio
aluvial aguas abajo de la actual ubicación en la progresiva km 123+672.3.

materiales se observan en el fondo del cauce del rio Acusragra por donde se emplaza el
puente Acushragra.
GEOMORFOLOGIA
Regionalmente la zona donde se emplaza el Puente Acushragra, corresponde a la
Unidad denominada Valle del río Acushragra, que corresponde a la geoforma de un
entorno del puenteAcushragra.
INFORME N°03
El puente Acushragra, se halla ubicado en la zona geomorfológica mayor que es la faja

VALLE
El valle es una geoforma desarrollada por el río Acushragra, cuya característica principal
Unidad de Quebrada
suelto depositado en las laderas y en el fondo del cauce del rio Acushragra.
Unidad de Laderas
flancos de la quebrada donde se emplaza el puente Acushragra, el mismo que está
pendiente de los taludes en el entorno del puente Acushragra estén entre 45º y 50º.
Unidad de Cauce
La unidad morfológica de cauce está representada por las áreas inundables por el rio
Acushragra, las mismas que se generan por el volumen de agua provenientes de la
captación de los tributarios, que se incrementan en épocas de precipitación pluvial,
correspondiendo al caudal del río, esta geoforma es estrecha sobre la cual discurren los
caudales del rio Acushragra, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con
presencia de material residual granular, constituido por gravas arenosas.
INFORME N°03
márgenes del cauce principal del rio Acushragra y donde los taludes presentes en el área
del entorno son moderadamente establea y están constituidos por material suelto residual
con clastos subangulosos producto de la alteración de la roca metamórfica esquisto
pizarroso de taludmoderado y en el fondo del cauce se observa depositado material
suelto de arrastre aluvial en la misma que se observa la manifestación de los procesos de
geodinámica externa, al presentar erosión.
agua que discurre por el rio Acushragra, la misma que se incrementa en épocas de
TRABAJOS DE CAMPO

Puente Acushragra, que es parte del estudio de la red vial Huanuco-Huallanca-
Conococha Región Ancash, consistirá en el mapeo geológico geotécnico, geodinámico,
pendiente moderada, las laderas presentan taludes entre 45° a 50°, esto por ser
material suelto residual producto de la alteración de la roca metamórficaconstituida por
esquisto pizarroso, se ejecutaran 01 perforaciones diamantinas de 10.00 m de
profundidad, estribo izquierdo aguas abajo, en el estribo derecho se hará una calicata de
apoyo de 3.00 m de profundidad, aguas arriba de la estructura actual.
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 04.- En la vista se observa cauce del rio Acushragra aguas arriba de la actual ubicación en la
progresiva 123+672.3.
FOTOTOGRAFIA Nº 05.- En la vista se aprecia cauce del rio Acushragra aguas abajo de actual ubicación en la
progresiva km 123+672.3.
INFORME N°03
1.- En el emplazamiento del puente Acushragra en ambos estribos se observa

material suelto residual producto de la alteración de la roca metamórfica constituido
por el esquisto pizarroso, en el fondo del cauce de la quebrada se observa material
suelto aluvial de arrastre constituido clastos subredondeados.
2.- El Puente Acushragra, se encuentra ubicado en la progresiva km 123+672.3, de la

Chico-La Union-Huallanca km 102+819 km 150+421, siendo el puente Acushragra de
mampostería de piedra en estado de conservación aceptable, el mismo que tendrá
que ser reemplazado por uno de dos vías.
3.-.En el Puente Acushragra, se han realizado investigaciones geotecnicas directas

(calicata de apoyo en el estribo izquierdo y perforación diamantina en el estribo
derecho el mismo que llego a la profundidad de 10.00 m) e indirectas (refracción
sísmica y peligro sismico).
PUENTE PROYECTADO km. 129+002.3
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del proyectado Puente, en progresiva km 129+002.3, cuyos estribos
estarán emplazados sobre material suelto aluvial de arrastre en un cauce encañonado.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el Puente
Proyectado, está constituido por material suelto aluvial de arrastre en ambos estribos, en
tanto en el fondo del cauce como en los flancos se observa material suelto aluvial
constituido por clastos subredondeados matriz areno arcilloso, grava gruesa, sustentada
en una matriz arenosa, en el sector de la quebrada, presentando estrangulamiento
natural del cauce aguas arriba de la estructura proyectada, por diseño vial.
geodinámica externa presente en el entorno de la estructura proyectada, la misma se
apoyara sobre material suelto aluvial de arrastre.
INFORME N°03
UBICACIÓN.
El puente proyectado se halla ubicado en el cauce de la quebrada del puente proyectado,
cuyo régimen es irregular en la progresiva (Km. 129+002.3), de la carretera perteneciente
a la red vial Huanuco-Huallanca-Conococha, políticamente pertenece a la región Ancash.
OBJETIVOS
entorno del Puente proyectado y obtener los siguientes parámetros:

topográfico proporcionado del área de influencia del Puente proyectado, el mismo que se
El marco geológico del Puente proyectado está conformado por las siguientes unidades

de bajo grado.
INFORME N°03

ESTRIBO DERECHO
Puente proyectado, se observa material suelto aluvial de arrastre en la ladera y en el
fondo del cauce, siendo este material donde se emplazara el estribo derecho.
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se aprecia material suelto aluvial, estribo derecho aguas abajo del badén
actual ubicado en la progresiva 129+002.3.
ESTRIBO IZQUIERDO
INFORME N°03
La geología presente en el área del entorno donde se emplaza el Puente proyectado,

está compuesta por material suelto aluvial de arrastre en la ladera y en el fondo del
cauce, siendo este material donde se emplazara el estribo izquierdo.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia área donde se emplazara el estribo izquierdo sobre material
suelto aluvial aguas abajo del badén ubicado en la progresiva km 129+002.3.

depósitos están constituidos por material suelto aluvial de arrastre clastos
subredondeados matriz areno arcillosa y grava gruesa y arena fina mal clasificada, con
rodados de roca metamórfica, estos materiales se observan en el fondo de la quebrada
por donde se emplaza el puente proyectado.
GEOMORFOLOGIA
proyectado.
INFORME N°03
VALLE
El valle es una geoforma desarrollada en la quebrada Karina, cuya característica principal

es la de presentar actividad geodinámica durante las épocas de precipitación pluvial, las
Unidad de Quebrada
Unidad de Laderas
Unidad de Cauce
tributario del río La Unión, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con
presencia de material aluvial granular de arrastre.
INFORME N°03

quebrada y donde los taludes presentes en el área del entorno se reactivan en épocas de
precipitación pluvial, en el fondo del cauce se observa depositado material suelto de
arrastre aluvial residualen la misma que se observa la manifestación de los procesos de
geodinámica externa, ya que hay erosión en el fondo de la quebrada.
quebrada, cuyo volumen de agua arrastra diversos tipos de materiales sólidos.
TRABAJOS DE CAMPO

INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 04.- En la vista se observa cauce encañonado de la quebrada donde se emplazara la

estructura proyectada ubicada en la progresiva 129+002.3.
FOTOTOGRAFIA Nº 05.- En la vista se aprecia ubicación de puente proyectado aguas abajo del badén ubicado
en la progresiva km 129+002.3.
INFORME N°03
1.- En el emplazamiento del puente Proyectado en ambos estribos se observa
material suelto aluvial de arrastre constituido por clastos subredondeados sustentados
en una matriz arenosa, en el cauce de la quebrada se observa material suelto coluvio
aluvial de arrastre constituido material suelto.
2.- El Puente Proyectado, se encuentra ubicado en la progresiva km 129+002.3, de la

Chico-La Union-Huallanca km 102+819 km 150+421, estando el puente proyectado
sobre quebrada.
3.-.En el Puente Proyectado se han realizado investigaciones geotecnicas directas

(calicata de apoyo de 4.00 m en el estribo derecho y en el estribo izquierdo se realizo
perforación diamantina llegando a la profundidad de 20.00 m) e indirectas (refracción
sísmica y peligro sismico).
INFORME N°03
PUENTE LA UNION km. 132+114
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del Puente La Unión estructura de fierro, en progresiva km 132+114.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el Puente La Unión,
está constituido por roca metamórfica en estribo izquierdo y en el estribo derecho material
suelto aluvial, en un cauce encañonado en el mismo que no se observa material de
arrastre depositado en el fondo del cauce, en los flancos se observa material de arrastre
aluvial constituido por clastos subredondeados, el material suelto de arrastre depositado
en los flancos, está constituido por rodados de volcánico, sedimentario y metamórficos,
grava gruesa, sustentada en una matriz arenosa, en el sector de la quebrada,
presentando estrangulamiento natural del cauce aguas abajo de la actual estructura.
La estructura actual está conformada por un puente con estructura de fierro, el mismo
que por información de los pobladores está abandonado hace 20 años, siendo de una
sola vía, la misma que será reemplazada por una nueva estructura proyectada de dos
vías.
INFORME N°03

UBICACIÓN.
El puente proyectado se halla ubicado en el cauce de la quebrada La Unión, cuyo
régimen es irregular en la progresiva (Km. 132+114), de la carretera perteneciente a la
OBJETIVOS
entorno del Puente La Unión y obtener los siguientes parámetros:

topográfico proporcionado del área de influencia del Puente La Unión, el mismo que se
realizara el mapeo geológico, tanto aguas arriba como aguas abajo, donde se
determinara las características de los materiales existentes que conforman la geología y
litología de la zona, así mismo se ha realizado el mapeo geológico para determinar la
presencia de fallas, pliegues u otras estructuras que pudieran poner en riesgo la
estabilidad del puente.
GEOLOGIA DEL ENTORNO DEL PUENTE LA UNION
El marco geológico del Puente La Uniónestá conformado por las siguientes unidades

INFORME N°03

de bajo grado.
ESTRIBO DERECHO
Puente La Unión, se observa material suelto residual, siendo este material donde se
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se aprecia material suelto donde se emplazara el estribo derecho
aguas abajo de la actual ubicación en la progresiva 132+114.
ESTRIBO IZQUIERDO
INFORME N°03

Puente La Unión, está determinado por el emplazamiento de roca metamórfica
constituido por esquisto pizarroso.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia el estribo izquierdo sobre roca metamórfica

fracturada aguas abajo de la actual ubicación en la progresiva km 132+114.

materiales se observan en el fondo de la quebrada por donde se emplaza el puente La
Unión.
GEOMORFOLOGIA
Regionalmente la zona donde se emplaza el Puente La Unión, corresponde a la Unidad
denominada Valle del río La Unión, que corresponde a la geoforma de un valle típico
La Unión.
INFORME N°03
El puente La Unión, se halla ubicado en la zona geomorfológica mayor que es la faja de

la Cordillera Oriental. Los valles pertenecen a la vertiente del Atlántico y al flanco oriental
de la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos, dentro de las cuales se puede
VALLE
El valle es una geoforma desarrollada por el río La Unión, cuya característica principal es
la de presentar actividad pluvial durante las épocas de precipitación pluvial, las mismas
que se producen entre los meses de Diciembre a Marzo, cuyos afluentes principales son
las quebradas secas presentes en el entorno del área, las mismas que se reactivan
geodinamicamente, en épocas de precipitación pluvial, presentando indicios de terrazas
fluviales de diferentes niveles, los mismos que son aprovechados como terrenos para
desarrollar la actividad agrícola.
Unidad de Quebrada
suelto depositado en las laderas y en el fondo del cauce del rio La Unión.
Unidad de Laderas
flancos de la quebrada donde se emplaza el puente La Unión, el mismo que está
pendiente de los taludes en el entorno del puente La Unión estén entre 60º y 70º.
Unidad de Cauce
caudal del río, esta geoforma es estrecha sobre la cual discurren los caudales del río La
Unión, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con presencia de material
residual granular, constituido por gravas arenas.
INFORME N°03
derecha del cauce principal del Río La Unión y donde los taludes presentes en el área del
entorno es estable en la margen izquierda y están constituidos por la roca metamórfica
esquisto pizarroso de talud casi vertical y en el fondo del cauce no se observa depositado
material suelto de arrastre aluvial en la misma que no se observa la manifestación de los
procesos de geodinámica externa, ya que no ha erosionado ni socavado los estribos.
La Unión, la misma que se incrementa en épocas de precipitación pluvial, cuyo volumen
de agua arrastra diversos tipos de materiales sólidos.
TRABAJOS DE CAMPO

Puente La Unión, que es parte del estudio de la red vial Huanuco-Huallanca-Conococha
Región Ancash, Consistirá en el mapeo geológico geotécnico, geodinámico, en la misma
moderada, no así las laderas las mismas que presentan taludes entre 60° a 70°, esto
por ser una roca metamórfica competente, se ejecutaran 02 perforaciones diamantinas de
20.00 m de profundidad, estribo izquierdo aguas abajo, en el estribo derecho aguas arriba
de la estructura actual.
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 04.- En la vista se observa cauce de la quebrada La Unión aguas arriba de la actual
ubicación en la progresiva 132+114.
FOTOTOGRAFIA Nº 05.- En la vista se aprecia en la margen izquierda roca metamórfica aguas abajo de actual
ubicación en la progresiva km 132+114.
INFORME N°03
1.- En el emplazamiento del puente La Unión en el estribo derecho se observa

material suelto residual y en el estribo izquierdo afloramiento de roca competente
metamórfica, en el cauce de la quebrada se observa material suelto aluvial de arrastre
constituido rodados y clastos subredondeados.
2.- El Puente La Unión, se encuentra ubicado en la progresiva km 132+114, de la Red

Union-Huallanca km 102+819 km 150+421, estando el puente de fierro abandonado
por más de 20 años de acuerdo a información de los pobladores, se encuentra en mal
estado de conservación por lo que requiere su reemplazo.
3.-.En el puente proyectado La unión se han realizado investigaciones geotecnicas

directas (cailcata de apoyo en el estribo derecho y perforaciones diamantinas en el
estribo izquierdo 10.00 m, en el estribo derecho 20.00 m) e indirectas (peligro símico
y refracción sismica).
PONTON CHARAN km. 140+682
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 01.- Vista panorámica del Puente Charan tipo, en progresiva km 140+682.
INTRODUCCION
Las características litológicas del material sobre el que se emplaza el PuenteCharan,
está constituido por roca sedimentaria caliza en estribo derecho y en el estribo izquierdo
material suelto aluvial de arrastre, en un cauce encañonado en el mismo que se observa
material aluvial de arrastre depositado en el fondo del cauce, está constituido por rodados
de volcánico, sedimentario y metamórficos, grava gruesa, sustentada en una matriz
arenosa, en el sector de la quebrada, presentando estrangulamiento natural del cauce
aguas arriba de la actual estructura.
La estructura actual está conformada por un puente de fierro tipo Bayli en buen estado de
conservación siendo de una sola vía, la misma que será reemplazada por una nueva
UBICACIÓN.
INFORME N°03
El puente proyectado se halla ubicado en el cauce de la quebrada Charan, cuyo régimen

es irregular en la progresiva (Km. 140+682), de la carretera perteneciente a la red vial
OBJETIVOS
entorno del PuenteCharan y obtener los siguientes parámetros:

topográfico proporcionado del área de influencia del PuenteCharan, el mismo que se ha
realizado, tanto aguas arriba como aguas abajo, donde se determinó las características
de los materiales existentes que conforman la geología y litología de la zona, así mismo
se ha realizado el mapeo geológico para determinar la presencia de fallas, pliegues u
otras estructuras que pudieran poner en riesgo la estabilidad del puente.
GEOLOGIA DEL ENTORNO DEL PONTON CHARAN
El marco geológico del PuenteCharanestá conformado por las siguientes unidades

INFORME N°03
orientados, algunos intraclastos están constituidos por cristales de calcita

de dirección NO-SE
ESTRIBO DERECHO
La geología presente en el área del entorno donde se emplaza el PuenteCharan, se
observa paquetes de roca sedimentaria calizas, siendo este material donde se emplazara
el estribo derecho.
FOTOTOGRAFIA Nº 02.- En la vista se aprecia paquetes de roca sedimentaria Puente Charan, estribo
derecho en la progresiva 140+682.
INFORME N°03
ESTRIBO IZQUIERDO
PuenteCharan, está determinado por el emplazamiento material suelto aluvial de arrastre
donde se emplazara el estribo derecho.
FOTOTOGRAFIA Nº 03.- En la vista se aprecia el estribo izquierdo material suelto aluvial de arrastre
fracturada aguas abajo de la actual ubicación en la progresiva km 140+682.
Depósitos aluviales de quebrada.- Debido a la naturaleza del lecho encañonado estos

depósitos están constituidos por material suelto aluvial de arrastre clastos
subredondeados matriz areno arcillosa y arena fina mal clasificada, con rodados de roca
sedimentaria y metamórfica, estos materiales se observan en el fondo de la quebrada por
donde se emplaza el puenteCharan.
GEOMORFOLOGIA
Regionalmente la zona donde se emplaza el PuenteCharan, corresponde a la Unidad
denominada Valle del río Charan, que corresponde a la geoforma de un valle típico
geoforma de gargantas y/o taludes verticales, como se observa en el entorno del
puenteCharan.
INFORME N°03
El puenteCharan, se halla ubicado en la zona geomorfológica mayor que es la faja de la

Cordillera Oriental. Los valles pertenecen a la vertiente del Atlántico y al flanco oriental
de la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos, dentro de las cuales se puede
VALLE
El valle es una geoforma desarrollada por el río Charan, cuya característica principal es la
de presentar actividad pluvial durante las épocas de precipitación pluvial, las mismas que
se producen entre los meses de Diciembre a Marzo, cuyos afluentes principales son las
quebradas secas presentes en el entorno del área, las mismas que se reactivan
geodinamicamente, en épocas de precipitación pluvial, presentando indicios de terrazas
fluviales de diferentes niveles, los mismos que son aprovechados como terrenos para
desarrollar la actividad agrícola.
Unidad de Quebrada
suelto depositado en las laderas y en el fondo del cauce del rio Charan.
Unidad de Laderas
flancos de la quebrada donde se emplaza el puenteCharan, el mismo que está
pendiente de los taludes en el entorno del puenteCharan estén entre 70º y 80º.
Unidad de Cauce
caudal del río, esta geoforma es estrecha sobre la cual discurren los caudales del río
Charan, el cauce presenta una pendiente moderada a baja, con presencia de material
residual granular, constituido por gravas arenas.
INFORME N°03
derecha del cauce principal del Río Charan y donde los taludes presentes en el área del
entorno es estable en la margen derecha y están constituidos por la roca sedimentaria
paquetes de caliza de talud casi vertical y en el fondo del cauce se observa depositado
procesos de geodinámica externa.
Charan, la misma que se incrementa en épocas de precipitación pluvial, cuyo volumen de
agua arrastra diversos tipos de materiales sólidos.
TRABAJOS DE CAMPO

PuenteCharan, que es parte del estudio de la red vial Huanuco-Huallanca-Conococha
Región Ancash, Consistirá en el mapeo geológico geotécnico, geodinámico, en la misma
moderada, no así las laderas las mismas que presentan taludes entre 70° a 80°, esto
por ser una roca caliza sedimentaria competente, se ejecutara 01 perforación
diamantinas de 10.00 m de profundidad, estribo izquierdo aguas abajo, en el estribo
derecho aguas arriba de la estructura actual y una calicata de apoyo de 3.00 m.
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 04.- En la vista se observa cauce de la quebrada Charan aguas arriba de la actual ubicación
en la progresiva 140+682.
FOTOTOGRAFIA Nº 05.- En la vista se aprecia cauce de quebrada aguas abajo de actual ubicación en la
INFORME N°03
1.- En el emplazamiento del puenteCharan en el estribo derecho se observa roca
suelta sedimentaria caliza de talud vertical y en el estribo izquierdo material suelto
aluvial de arrastre.
2.- El PuenteCharan, se encuentra ubicado en la progresiva km 140+682, de la Red

Union-Huallanca km 102+819 km 150+421, siendo un puente tipo Bayli en un estado
de conservación aceptable.
3.-.En el puente Charan se han realizado investigaciones geotecnicas directas

(perforación diamantina en el estribo izquierdo 10. 00m y calicata de apoyo) e
indirectas (refracción sísmica y peligro sismico).
INFORME N°03
VII.- ASPECTOS GEODINAMICOS

Se entiende por geodinámica a aquellos procesos de transformación ya sea esta química
o física y pueden ser estos endógenos o exógenos, que se producen interrumpidamente
sobre la corteza terrestre modificando su estructura y morfología por lo que el paisaje
observado está en un constante cambio, estos cambios son fenómenos que operan en
períodos de escala geocronológica.
En lo que respecta al desarrollo del presente capitulo, debo de indicar que en el tramo de
la carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallanca km 102+819 km
150+421 tramo III, perteneciente a la Región Huaraz, se halla emplazada en el flanco
Oriental de la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos, la ocurrencia de fenómenos de
geodinámica externa, esta circunscrita a la época de precipitación pluvial y la afectación
de la estructura vial proyectada es controlable, siendo su topografía en las partes altas
agreste existiendo taludes altos y terrazas de material suelto aluvial y residual residual,
que puedan afectar el normal tránsito vehicular al reactivarse la geodinámica externa, en
épocas de precipitación pluvial, que se producen entre los meses de Octubre a Marzo.
7.1. Geodinámica Externa.

La geodinámica externa es un proceso exógeno, que se produce sobre la corteza
terrestre y son procesos que afectan la topografía modelando el terreno con intervención
de los procesos físico - químico, mecánico, etc. se debe considerar que para que se
generen estos procesos se considera la energía que viene del exterior (Sol). Este
concepto alude a todos aquellos fenómenos de transformación física y química que
operan ininterrumpidamente en la parte superior o externa de la corteza terrestre
modificando su morfología y estructura por lo que el paisaje observado no tiene un
carácter estable e ininmutable.
A continuación se detallan ciertos procesos que podrían tener relativa incidencia en la
zona donde se desarrolla el proyecto carretero los que a continuación se detalla:
 Inestabilidad de Taludes.- La inestabilidad de los taludes en material suelto, se
ven manifiestas cuando se presenten fenómenos de deslizamientos o derrumbes,
de suelos o rocas, en la zona por donde pasa la carretera Huanuco Conocoha
Sector Huanuco – La Union – Huallanca km 102+819 km 150+421 tramo III, se
halla emplazada en el flanco Oriental de la Cordillera Oriental de los Andes
Peruanos, está se produce básicamente por alteración de las rocas presentes
las mismas que se depositan en las laderas de los cerros como material residual
aluvial.
INFORME N°03
Las zonas de inestabilidad probable que se ubiquen a lo largo del tramo de la

carretera afectaran el trazo de la carretera en forma controlable, entre las
principales causas para que se generen dichos fenómenos están: la pendiente
de las laderas, la saturación del suelo con agua de precipitación que altera la
cohesión del material afectando la estabilidad y se deslice sobre la carretera.
Las condiciones de estabilidad de un talud deviene en un problema complejo dada
la dificultad de conocer todas las variables que inciden en un momento dado; una
forma simplificada de procurar un acercamiento al problema, es identificando los
factores que condicionan la estabilidad, así como los factores que desencadenan
la inestabilidad del talud.
 Flujos Hídricos (Quebradas y ríos).- Este proceso está relacionado con la
escorrentía superficial de las aguas el cual se desarrolla en la zona donde se
ubica la carretera y es intenso básicamente en la época de precipitación pluvial,
que empieza en el mes de Octubre de acuerdo a informaciones obtenidas en la
zona. También se ha podido observar algunas quebradas que en épocas de
estiaje se encuentran secas y que en época de lluvias tienden a reactivar la
Geodinámica externa y traer un volumen considerable de agua.
 Erosión Fluvial.- El agua superficial es uno de los agentes modeladores más
importantes de la corteza terrestre, originándose como una de las resultantes la
acumulación de material fluvial provocada por las inundaciones periódicas que
ocurre principalmente en el valle de los ríos Vizcarra y esporádicamente con
menor intensidad en los tributarios.
Grados de Susceptibilidad de Fenómenos

De Geodinámica Externa.
Grado Características Generales
Escasa o nula posibilidad de ocurrencia y/o activación de algún

Baja fenómeno de geodinámica externa que pueda incidir
negativamente sobre la estabilidad del talud.
Posibilidad intermedia de ocurrencia y/o activación de algún
Moderada fenómeno de geodinámica externa, o no existe la completa
seguridad que se produzcan.
Existencia de amenaza o inminencia de ocurrencia y/o
Alta activación de algún fenómeno de geodinámica externa que
pueda incidir negativamente sobre la estabilidad del talud.
INFORME N°03
La Tectónica Andina.-
La tectónica andina ha afectado a las rocas de edad Mesozoica y Cenozoica y dado lugar
al Levantamiento Andino, en la zona del proyecto comprende las siguientes fases.
 Fase Peruana: Esta caracterizada por la reactivación de fallas antiguas de origen,
hercínico, que origino cuencas intramontañosas con la consiguiente formación de
nuevas depresiones tectónicas, dando lugar a la depositación de sedimentos.
 Fase Inca: Considerada como el evento tectónico más importante del Ciclo
Andino por su extensión geográfica e intensidad de esfuerzos, cuyos efectos se
pueden observar en las capas rojas. Se caracteriza por su naturaleza compresiva
cuyos efectos son principalmente fallas regionales reactivadas.
 Fase Quechua: Fase de deformación que afecta a rocas del Mesozoico y
Cenozoico, en la región de la Cordillera, esta fase se distingue por la leve
discordancia angular mostrada entre la formación Yaguarango y la formación
Ipururo.
Tectónica De Los Andes Peruanos

Los principales rasgos tectónicos de la región occidental de Sudamérica, como son la
Cordillera de los Andes y la fosa oceánica Perú - Chile, están relacionados con la alta
actividad sísmica y otros fenómenos telúricos de la región, como una consecuencia de la
interacción de dos placas convergentes, cuyo resultante más saltante es el proceso
orogénico contemporáneo constituido por los Andes. La teoría que postula esta relación
es la Tectónica de Placas o Tectónica Global (Isacks et al, 1968).
La idea básica de la Teoría de la Tectónica de Placas es que la envoltura más superficial
de la tierra sólida, llamada Litosfera (100 Km.), está dividida en varias placas rígidas que
crecen a lo largo de estrechas cadenas mezo-oceánicas casi lineales; dichas placas son
transportadas en otra envoltura menos rígida, la Astenósfera, y son comprimidas o
destruidas en los límites compresionales de interacción, donde la corteza terrestre es
comprimida en cadenas montañosas o donde existen fosas marinas (Berrocal et a, 1975).
El mecanismo básico que causa el movimiento de las placas no se conoce, pero se dice
que es debido a corrientes de convección o movimientos del manto plástico y caliente de
la tierra y también a los efectos gravitacionales y de rotación de la tierra.
Los límites o bordes de las placas raramente coinciden con las márgenes continentales,
pudiendo ser de tres tipos:
(a) Según cordilleras axiales, donde las placas divergen una de otra y en donde se
genera un nuevo suelo oceánico.
INFORME N°03
(b) Según fallas de transformación a lo largo de las cuales las placas se deslizan una
respecto a la otra.
(c) Según zonas de subducción, en donde las placas convergen y una de ellas se
sumerge bajo el borde delantero de la suprayacente.
Se ha observado que la mayor parte de la actividad tectónica en el mundo se concentra a

lo largo de los bordes de estas placas. El frotamiento mutuo de estas placas es lo que
produce los terremotos, por lo que la localización de éstos delimitará los bordes de las
mismas. La margen continental occidental de Sudamérica, donde la Placa Oceánica de
Nazca está siendo subducida por abajo de la Placa Continental Sudamericana, es uno de
los bordes de placa mayores en la tierra.
La placa Sudamericana crece de la cadena mezo-oceánica del Atlántico, avanzando
hacia el noroeste con una velocidad de 2 a3 cm. por año y se encuentra con la placa de
Nazca en su extremo occidental, constituido por la costa Sudamericana del Pacífico. Por
otro lado, la Placa de Nazca crece de la cadena mezo-oceánica del Pacífico Oriental y
avanza hacia el este con una velocidad de aproximadamente 5 a10 cm. por año,
subyaciendo abajo de la Placa sudamericana con una velocidad de convergencia de 7
a12 cm. por año (Berrocal et al, 1975).
Como resultado del encuentro de la Placa sudamericana y la Placa de Nazca y la
subducción de esta última, han sido formadas la Cadena Andina y la fosa Perú-Chile en
diferentes etapas evolutivas. La continua interacción de estas dos placas da origen a la
mayor proporción de actividad sísmica de la región occidental de nuestro continente. La
Placa de Nazca se sumerge por abajo de la frontera Perú - Brasil y noroeste de
Argentina. La distribución espacial de los hipocentros confirma la subducción de la placa
de Nazca, aun cuando existe controversia debido a la ausencia de actividad sísmica entre
los 300 y 500 Km. de profundidad (Berrocal et al, 1975).
Algunos trabajos de sismotectónica en Sudamérica han señalado ciertas
discontinuidades de carácter regional, que dividen el panorama tectónico de esta región
en varias provincias tectónicas. Dichas provincias están separadas por discontinuidades
laterales (Berrocal, 1974) o por "zonas de transición sísmotectónícas" (Deza y Carbonell,
1978), todas ellas normales a la zona de subducción o forma un ángulo grande con ésta.
Estas provincias tectónicas tienen características específicas que influyen en la actividad
sísmica que ocurre en cada una de ellas.
INFORME N°03
Figura N° 3.1
Gráfico de cómo sería una vista vertical del “choque” entre dos placas tectónicas
Los rasgos tectónicos superficiales más importantes en el área de estudio son:

(Berrocal et al, 1975).
 La fosa oceánica Perú – Chile
 La dorsal de Nazca
 La porción hundida de la costa al norte de la península de Paracas,

asociada con un zócalo continental más ancho.
 La cadena de los Andes
 Las unidades de deformación y sus intrusiones magmáticas asociadas.
 Sistemas regionales de fallas normales e inversas y de sobrescurrimíentos.
La dorsal de Nazca tiene una influencia decisiva en la constitución tectónica de la parte

occidental, donde se nota un marcado cambio en la continuidad de los otros rasgos
tectónicos. En la parte oceánica, la dorsal de Nazca divide la fosa oceánica en la fosa de
Lima y la fosa de Arica.
La cadena de los Andes, es el rasgo tectónico más evidente su orogénesis es un
producto de la interacción de las placas litosféricas, cuyo desarrollo está todavía vigente.
INFORME N°03
La convergencia de la Placa de Nazca y la Sudamericana da como resultado una

deformación dentro de la litosfera continental.
El régimen de esfuerzo regional tectónico parece ser predominantemente compresional,
normal a las líneas de la Costa y a la dirección de las Cordilleras. La parte occidental del
área de estudio está constituida por varias unidades tectónicas de diferentes grados de
deformabilidad, debido a su diferente litología y época de formación. La unidad de
deformación Precambriana no presenta actividad sísmica de profundidad superficial a
intermedio, tal como en la zona de Huaytapallana cerca de Huancayo, en Cuzco y en
Abancay.
La deformación en la corteza se caracteriza por fallas inversas, de rumbo
predominantemente Norte a Nor-Noroeste en los Andes, que buzan con bajo ángulo sea
al Sur-Oeste o al Nor-Este.
El sistema de fallas subandino, localizado a lo largo de flanco oriental de los Andes,
representa la parte más oriental de esta deformación de la corteza. El contacto de la
unidad de deformación Supra-Terciaria con las unidades más antiguas está asociado con
este sistema de fallas normales e inversas.
7.2. Geodinámica Interna.

La geodinámica interna es un proceso endógeno que se origina y se desarrolla en el
interior de la corteza terrestre y están circunscritos a la actividad tectónica, los que
consisten en movimientos telúricos y la reactivación de fallas estructurales. Este concepto
está referido a los procesos endógenos de dinámica cortical originados en los niveles
estructurales internos de la tierra y que no dependen de la interacción de los fenómenos
atmosféricos; tales procesos, en la zona del proyecto se restringen a los de naturaleza
tectónica y consisten básicamente de eventuales movimientos relacionados con la
reactivación de estructuras pre-existentes y manifestaciones sísmicas de origen profundo.
Otra evidencia de la geodinámica interna son los procesos de magmatismo que
ocurrieron en la zona y los procesos metamórficos que han transformado las rocas
existentes (esquistos, filitas, gneis etc.) , dentro de los eventos de la geodinámica interna
podemos citar:
 Sismos.- Los sismos son definidos como movimientos de la corteza terrestre

originados por procesos físicos naturales de ajuste (liberación de energía) que se
desarrollan en el interior de la tierra y que produce frecuentemente
deslizamientos, aludes, derrumbes, etc., por efecto de las ondas elásticas
INFORME N°03
producidas por la liberación de energía, las que se propagan a través de las rocas
y materiales como ondas de distintas características (primarias, secundarias,
Love, superficiales, etc.).
Una de las causas principales para que se produzcan los sismos son el
acomodo de las placas tectónicas (95% de sismos son de este origen), las
mismas que están en constante movimiento por colisión entre ellas las cuales
hacen que se libere energía, produciendo los sismos. En la región de Perú la
Placa de Nazca se desliza abajo el Continente Sudamericano generando una
zona de Subducción (Benioff) consecuencia de lo cual se tiene el levantamiento
de la Cordillera de los Andes.
Conceptualmente sabemos que los sismos constituyen la expresión de la
ruptura cortical de masas pétreas sometidas a enormes esfuerzos de
deformación, durante estos procesos se acumulan grandes cantidades de energía
la cual, superado el punto crítico del límite de deformación plástica, es liberada en
forma de ondas elásticas cuyo paso a través de la superficie genera las
vibraciones que dan lugar al fenómeno conocido como sismo.
El origen de los colosales esfuerzos involucrados en la génesis de este
fenómeno, es explicado a través de la teoría de la tectónica de placas, la cual
asume la corteza superior del planeta dividida en megabloques interactuando
dinámicamente a lo largo de sus bordes de contacto, básicamente mediante
procesos de colisión y fricción que tienden a deformar, fallar y desplazar a lo largo
de las superficies de ruptura los bloques comprometidos.
De las varias maneras en que dos bloques tectónicos pueden interactuar, el
mecanismo de la subducción por el cual el bloque más denso se subducta abajo
del de menor densidad es el que produce los sismos de mayor magnitud y este es
precisamente el modelo del proceso tectónico que opera en el territorio peruano y
que lo convierte en una región altamente sísmica.
Una vez generado un foco sísmico, las ondas consecuentes se desplazan por
toda la tierra y en todas direcciones hasta alcanzar el suelo de las estructuras, al
pasar por los cuales, sufren una amplificación que depende del tipo de suelo y que
tienen el efecto de generar fuerzas inerciales de una magnitud tal que si cualquier
estructura no es capaz de transmitirlas, sufrirá daños o el colapso total.
Un sismo puede ser dimensionado en términos cualitativos mediante la medida de
su intensidad que registra sus efectos en términos del grado de destrucción
asociado y, en términos cuantitativos mediante la medida de su magnitud que
INFORME N°03
registra la energía liberada, la cual varía en forma exponencial con respecto a los
índices de magnitud de la escala de Richter, por ejemplo, que va de 1 hasta el
infinito, aunque en la práctica solo se han registrado sismos hasta la escala de 9.
Distribución espacial de los sismos

La ubicación de hipocentros ha mejorado en tiempos recientes, por lo que puede
considerarse los siguientes períodos en la obtención de datos sismológicos.
Sismicidad Histórica
1) Antes de 1900 : datos históricos descriptivos de sismos destructores
Sismicidad Instrumental
2) 1900 - 1963 : datos instrumentales aproximados
3) 1963 - 1992 : datos instrumentales más precisos
Se debe indicar que esta información se encuentra recopilada en el catálogo sísmico
del Proyecto SISRA (Sismicidad de la Región Andina) 1985, actualizado hasta el año
1992 con los datos verificados publicados por el ISC (Internacional Seismological
Center).
El Mapa siguiente presenta la distribución de epicentros en el Perú, elaborado en
base al catálogo sísmico del Proyecto SISRA patrocinado por el CERESIS.
Dicho mapa presenta los sismos ocurridos entre 1963 y 1992, con magnitudes en
función de las ondas de cuerpo, Mb. Además, están representadas las diferentes
profundidades focales:
Superficiales
De 0 a 35 Kms. De 36 a 70 Kms.
Intermedios Profundos
De 71 a 300 Kms. De 301 a 700 Kms.
INFORME N°03
MAPA 3.0 : Sismo tectónico del Perú. Ref. (Alva y Castillo, 1993)
INFORME N°03
Sismología Regional
De acuerdo al nuevo mapa de zonificación sísmica del Perú según la nueva Norma
Sismo Resistente de Estructuras (NTE E-030 - 2003) y del Mapa de Distribución de
Máximas Intensidades Sísmicas observadas en el Perú (J. Alva Hurtado, 1984) el cual
está basado en isosístas de sismos ocurridos en el Perú y datos de intensidades
INFORME N°03
puntuales de sismos históricos y sismos recientes; se concluye que el área en estudio

se encuentra dentro de la zona de sismicidad alta ( Zona 3 ), existiendo la posibilidad
de que ocurran sismos de intensidades como VII - VIII en la escala Mercalli
Modificada. “Zonificación Sísmica del Perú” y “Mapa de distribución de Máximas
Intensidades Sísmicas”.
Zona de Estudio:
HUANUCO – HUALLANCA
INFORME N°03
INFORME N°03
De acuerdo a la nueva Norma Sismo Resistente NTE E-030-2003 para el predominio

del suelo donde se úbica la carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union
– Huallanca km 102+819 km 150+421 tramo IIIse recomienda utilizar en los diseños
Sismo - Resistentes de Estructuras los siguientes parámetros:
Factor de Zona : Z = 0.30
Factor de amplificación del suelo : S = 1.00
Período que define la plataforma del espectro : Tp = 0.40
INFORME N°03
VIII.-CLASIFICACIÓN DE MATERIALES.
Para determinar el volumen de material a remover durante las excavaciones, de acuerdo
al diseño de la carretera y los taludes de corte que tengan que considerarse de acuerdo
al tipo de litología que se tiene a lo largo del trazo de los caminos vecinales, son
clasificados de acuerdo a sus características geomecánicas y correlacionarlos con el
grado de movimiento o arranque del material in situ, ya sea esta con el uso de explosivos
o de maquinaria convencional.
Los materiales para efectos de explanación han sido clasificados como:
 Roca Fija: Cuando se requiere el uso sistemático de explosivos para su afloje

y remoción, cabe mencionar que en el tramo de la carretera Huánuco-La
Union-Huallanca, tramo III,km 102+819 – km 150+421, la misma que se halla
emplazada en la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos,materia del
presente estudio hay zonas donde se observa, este tipo de materiales que
requerirán maquinaria y el uso de explosivos para su remosion.
 Roca Suelta: Este material requiere para ser removido el uso de maquinaria y
utilización de explosivos en menor porcentaje para su afloje y posterior
remoción cabe mencionar que en el tramo de la carretera Huánuco-La Union-
Huallanca, tramo III,km 102+819 – km 150+421, la misma que se halla
emplazada en la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos,hay presencia de
este tipo de material.
 Material Suelto: Este tipo de material, puede ser removido por medios
manuales y/o mecánicos, este material está presente en el tramo de la
carretera Huánuco-La Union-Huallanca, tramo III,km 102+819 – km 150+421,
la misma que se halla emplazada en la Cordillera Oriental de los Andes
Peruanos.
En la clasificación de materiales para la protección de taludes se ha adoptado

las pendientes apropiadas, según las recomendaciones de las Normas
Peruanas para el Diseño de Carreteras, como se puede apreciar en el cuadro
siguiente.
Cuadro Nº 01
Taludes de Relleno
Tipo de Suelo Talud
V H
Roca Fija 8-10 1
Roca Suelta 6 1
Material Suelto 2-4 1
Suelo Suelto 1 1
% % % Talud
INFORME N°03
PROGRESIVA Lon Lad Roca Roca Mat. Proy. DESCRIPCION

g Fija Suelta Suelto H:
102+819+102+852 33 - 100 1:1 En ambos bordes de carretera viviendas CPM
-
Tingo Chico.
102+852+102+900 48 PUENTE TINGO CHICO
En BD roca fija fracturada, roca suelta alterada,
102+900+102+950 50 D 60 20 20 1:8 material suelto coluvial clastos subangulaosos,
matriz areno arcillosa.
En BD material suelto coluvial clastos
103+100-103+150 50 D - - 100 1:3 subangulaosos, matriz areno arcillosa,
cobertura vegetal de la zona.
103+150-103+200 50 D 80 10 10 1:8 material suelto coluvial grava subangulosa
matriz areno arcillosa, cobertura vegetal.
En BD roca suelta alterada, material suelto
103+200-103+250 50 D - 70 30 1:6 coluvial grava subangular y matriz areno
arcillosa, cobertura vegetal de la zona.
103+250-103+300 40 D 60 25 15 1:8 material suelto coluvial grava subangulosa,
103+390-103+450 60 D - - 100 1:3 subangulosos matriz areno arcillosa, cobertura
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
103+500-103+550 50 D 60 15 25 1:8 material suelto coluvial, matriz areno arcillosa,
Zona inestable, material suelto coluvial residual
clastos angulosos, matriz areno arcillosa,
alteración del esquisto al saturarse de agua
de la precipitación pluvial, el esquisto se
103+620-103+720 100 - - 100 1:3
desestabiliza y cae en forma de derrumbe a la
vía interrumpiéndola,requiere cunetas de
coronación revestida, banquetas, muros de
contención y/o gaviones.
En BD roca suelta alterada, roca fija, material
103+720-103+770 50 D 10 60 30 1:6 suelto coluvial clastos subangulosos y matriz
areno arcillosa, cobertura vegetal de la zona.
suelto coluvial clastos subangulosos y matriz
103+820-103+870 50 D 10 60 30 1:6
% % % Talud
INFORME N°03

Trazo se desarrolla sobre terreno natural en
103+990-104+023 33 - - - 1:1
talud de relleno.
104+023-104+033 10 QUEBRADA, Puente Proyectado
104+033-104+043 30 - - - 1:1
talud de relleno.
suelto, clastos angulosos, matriz areno
arcillosa, el agua de precipitación pluvial satura
el esquisto y lo desestabiliza y cae en forma de
104+043-104+170 127 - - 100 1:3
derrumbe a la vía interrumpiéndola, requiere
cunetas de coronación revestida, banquetas,
muros de contención y/o gaviones, el talud
recomendado H:V 1:3.
En BD roca suelta diaclasada fisurada, material
104+170-104+200 30 D - 75 25 1:6 suelto coluvial clastos subangulosos y matriz
En BD roca suelta diaclasada fisurada, roca fija
104+250-104+300 50 D 10 75 15 1:6 y material suelto coluvialmatriz areno arcillosa
En BD roca suelta diaclasada fisurada material
104+750-104+800 50 D 15 60 25 1:6 material suelto coluvial clastos subangulosos
104+900-104+940 40 - - 100 1:3 Zona inestable, material suelto coluvial residual
alteración del esquisto pizarroso, clastos
subangulosos, matriz areno arcillosa, la
precipitación pluvial satura el material suelto y
lo desestabiliza cayendo en forma de derrumbe
sobre la vía y la interrumpe, requiere cunetas
de coronación revestida, banquetas, muros de
INFORME N°03
contención y/o gaviones talud recomendado

H:V 1;3.
104+940-104+945 5 QUEBRADA
vegetal de la zona.
En BD roca suelta fisurada, material suelto
104+960-104+980
20 D 15 60 25 1:6 coluvial clastos subangulosos, matriz areno
arcillosa, roca fija y cobertura vegetal.
104+980-105+050 70 D - 20 80 1:3 subangulosos matriz areno arcillosa, roca
suelta alterada, cobertura vegetal de la zona.
QUEBRADA se reactiva en épocas de
105+195-105+200 5
precipitación pluvial
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
En BD roca suelta alterada, material coluvial
105+360-105+410 50 D - 70 30 1:6 residual clastos angulosos matriz areno
arcillosa, cobertura vegetal de la zona
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
105+720-105+725 5 QUEBRADA
clastos subangulosos del esquisto pizarroso
con estratificación favorable a la carretera, el
material suelto se satura por precipitación
pluvialy cae en forma de derrumbe hacia la
105+725-105+800 55 - - 100 1:3 plataforma de la vía, requiere cuneta de
coronación revestida, descargar el material de
cobertura que se encuentra sobre los esquistos
pizarrosos, banquetas, muro de concreto y/o
gabion, talud recomendado H;V .;3
% % % Talud
INFORME N°03

vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
clastos subangulosos, en ladera se observa
salto de falla sobre el material suelto alteración
del esquisto pizarroso, el agua de precipitación
pluvial al discurrir por la ladera satura el
106+070-106+100 30 - - 100 1:3
material suelto desestabilizándolo el mismo
que se desliza hacia la plataforma de la vía,
requiere cuneta de coronación revestida,
banquetas y/o muro de contención o gaviones,
el talud recomendado H;V 1;3.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
clastos subangulosos, en ladera se observa
salto de falla sobre el material suelto alteración
del esquisto pizarroso, el agua de precipitación
pluvial al discurrir por la ladera satura el
106+240-106+340 100 ------ ------ 100 1:3
material suelto desestabilizándolo el mismo
que se desliza hacia la plataforma de la vía,
banquetas y/o muro de contención o gaviones,
el talud recomendado H;V 1;3.
vegetal de la zona.
106+400-106+450 50 D - - 100 1:3
subangulosos matriz areno arcillosa.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
106+610-106+615 5 QUEBRADA
35
106+615-106+650 D - - 100 1:3 subangulosos matriz areno arcillosa, cobertura
vegetal de la zona.
En BD roca suelta fracturada diaclasada,
106+650-106+750 50 D - 70 30 1:6 material coluvial clastos subangulosos matriz
areno arcillosa, cobertura vegetal de la zona
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
% % % Talud
INFORME N°03

vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
En BD roca suelta fisurada, material coluvial
107+080-107+130 50 D - 70 30 1:6 clastos angulosos matriz areno arcillosa,
En BD roca suelta fisurada, material coluvial
107+130-107+180 50 D - 70 30 1:6 clastos angulosos matriz areno arcillosa,
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
107+475-107+480 5 QUEBRADA se reactiva en épocas de
precipitación pluvial
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
107+780-107+790 10 QUEBRADA, se reactiva geodinamicamente en
épocas de precipitación pluvial.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
% % % Talud
107+900-107+950 50 D - - 100 1:3 En BD material suelto coluvial clastos
INFORME N°03
subangulosos matriz areno arcillosa, cobertura

vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
vegetal de la zona.
108+480-108+530 50 D - 70 30 1:6 clastos subangulosos matriz areno arcillosa,
vegetal de la zona.
clastos subangulosos matriz areno arcillosa,
108+950-109+000 50 D - 60 40 1:6
% % % Talud
109+000-109+050 50 D - 60 40 1:6 En BD roca suelta alterada, material coluvial
INFORME N°03

109+050-109+100 50 D - 60 40 1:6
clastos subangulosos matriz areno arcillosa.
Material suelto coluvial clastos subangulosos
109+370-109+400 30 D - - 100 1:3 matriz areno arcillosa, cobertura vegetal de la
zona En BD de carretera.
matriz areno arcillosa, cobertura vegetal de la
110+050-110+100 50 D - - 100 1:3
% % % Talud
INFORME N°03

110+200-110+250 50 D - - 100 1:3
matriz areno arcillosa, En BD de carretera.
Roca suelta alterada, material coluvial clastos
110+350-110+400 50 D - 70 30 1:6 angulosos matriz areno arcillosa, cobertura
vegetal de la zona en BD de carretera.
% % % Talud
111+250-111+300 50 D - - 100 1:3
111+300-111+350 50 D - - 100 1:3 Material suelto coluvial clastos subangulosos
INFORME N°03

% % % Talud
INFORME N°03

112+500-112+510 10 Pontón Pachas.
113+350-113+360 10 QUEBRADA
113+450-115+450 200 En ambos bordes de carretera VIVIENDAS, del
0 CPM Pachas.
% % % Talud
115+500-115+550 50 D - 60 40 1:6 Roca suelta alterada, material coluvial clastos
INFORME N°03
angulosos matriz areno arcillosa, cobertura

115+970-115+980 10 QUEBRADA
% % % Talud
INFORME N°03
116+700-116+750 50 D - - 100 1:3
% % % Talud
117+800-117+850 50 D - 60 40 1:6 Roca suelta alterada, material coluvial clastos
INFORME N°03

zona En BD de carretera..
118+200-118+250 50 D - 30 70 1:3 matriz areno arcillosa y roca suelta, cobertura
vegetal de la zona En BD de carretera.
Roca fija fracturada, roca suelta alterada,
118+500-118+550 50 50 30 20 1:8 material coluvial clastos angulosos matriz
areno arcillosa, cobertura vegetal en BD.
Roca fija fracturada, roca suelta alterada,
118+550-118+600 50 50 30 20 1:8 material coluvial clastos angulosos matriz
areno arcillosa, cobertura vegetal en BD.
118+820-118+870 50 D - - 100 1:3
% % % Talud
INFORME N°03

119+060-119+110 50 - - 100 1:1 Trazo se desarrolla en terreno natural sobre
talud de relleno.

119+110-119+160 50 D 10 60 30 1:6 subangulosos matriz areno arcillosa, roca fija
fracturada, cobertura vegetal de la zona en BD.
119+160-119+210 50 D 10 60 30 1:6 subangulosos matriz areno arcillosa, roca fija
119+430-119+480 50 D - - 100 1:3 matriz areno arcillosa, ingreso a CPM viviendas
en ambos bordes.
119+950-120+000 50 D - 60 40 1:6
% % % Talud
120+100-120+155 55 D 15 60 25 1:6 Roca suelta alterada, material coluvial clastos
INFORME N°03
subangulosos matriz areno arcillosa, roca fija

120+155-120+160 5 QUEBRADA
Zona inestable, material suelto coluvial
residual, clastos subangulosos matriz areno
arcillosa alteración del esquisto pizarroso, el
agua de precipitación pluvial al discurrir por la
ladera desestabiliza el material suelto cayendo
120+730-120+790 60 - - 100 1:3
en forma de derrumbe hacia la vía
interrumpiéndola, requiere cunetas de
coronación revestidas, banquetas y/o muros de
contención de concreto o gaviones, el talud
recomendado es H;V 1;3.
% % % Talud
INFORME N°03

121+140-121+145 5 Quebrada.
BD: Trazo de la carretera se desarrolla en
121+630-121+680 50 - - 100 1:1
terreno natural sobre talud de relleno.
121+680-121+730 50 - - 100 1:1
121+730-121+780 50 - - 100 1:1
121+780-121+830 50 - - 100 1:1
121+830-121+880 50 - - 100 1:1
121+880-121+930 50 - - 100 1:1
121+930-121+980 50 - - 100 1:1
121+980-122+030 50 - - 100 1:1
122+030-122+080 50 - - 100 1:1
% % % Talud
INFORME N°03
122+500-122+550 50 - - 100 1:1
122+550-122+600 50 - - 100 1:1
122+600-122+650 50 - - 100 1:1
122+650-122+700 50 - - 100 1:1
122+850-12+900 50 D - - 100 1:3
Trazo de la carretera se desarrolla en terreno
123+150-123+200 50 - - 100 1:1
natural sobre talud de relleno.
123+250-123+260 10 - - - - - Pontón Jupayhuayru
% % % Talud
INFORME N°03

123+670-123+675 5 QUEBRADA
124+200-124+250 50 - - 100 1:1
natural.
124+250-124+300 50 - - 100 1:1
natural.
Zona inestable depositado en ladera de cerro,
material suelto coluvial, clastos subangulosos
matriz areno arcillosa, alteración del esquisto
pizarroso desestabilizado por saturación del
material suelto por agua de la precipitación
124+450-124+550 100 - - 100 1:3 pluvial cobertura vegetal de la zona, cae en
forma de derrumbe hacia la plataforma,
banquetas y/o muros de contención de
concreto o gaviones, el talud recomendado es
H;V 1;3.
124+650-124+700 50 D - 15 85 1:3 Material suelto coluvial clastos subangulosos
INFORME N°03
matriz areno arcillosa y roca suelta, cobertura

En BD de carretera material suelto coluvial
124+700-124+750 50 D - - 100 1:3 clastos subangulosos matriz areno arcillosa,
125+000-125+050 50 D 70 20 10 1:8 material coluvial clastos subangulosos matriz
BD: roca fija fracturada, roca suelta alterada,
125+450-125+500 50 D 70 20 10 1:8 material coluvial clastos angulosos matriz
% % % Talud
125+750-125+760 10 Pontón Acushragra en épocas de precipitación
pluvial incrementa su caudal
125+760-125+800 40 D - - 100 1:3 En BD de carretera material suelto coluvial
INFORME N°03

126+200-126+250 50 - - 100 1:1
126+250-126+300 50 - - 100 1:1
126+300-126+350 50 - - 100 1:1
126+350-126+400 50 - - 100 1:1
areno arcillosa, vegetación de la zona.
% % % Talud
126+900-126+905 5 QUEBRADA, se reactiva en épocas de
INFORME N°03

127+100-127+150 50 D 70 20 10 1:8 material coluvial clastos angulosos matriz
127+180-127+230 50 D 20 60 20 1:6 suelto coluvial clastos subangulosos matriz
areno arcillosa, cobertura vegetal de la zona
Inicio de Centro Poblado Conoc, viviendas en
127+280-127+380 100 DI - - - -
ambos bordes de carretera..
En ambos bordes de carretera viviendas del
127+380-127+480 100 DI - - - -
Centro Poblado Conoc,
127+480-127+580 100 DI - - - -
127+580-127+680 100 DI - - - -
Fin de tramo viviendas del Centro Poblado
127+680-127+800 120 DI - - - -
Conoc,
127+800-127+850 50 - - 100 1:1
127+850-127+900 50 - - 100 1:1
127+900-127+950 50 - - 100 1:1
127+950-128+000 50 - - 100 1:1
128+000-128+050 50 - - 100 1:1
128+050-128+100 50 - - 100 1:1
128+100-128+150 50 - - 100 1:1
128+150-128+200 50 - - 100 1:1
% % % Talud
128+440-128+445 5 QUEBRADA se reactiva en épocas de
INFORME N°03

128+990-129+010 20 QUEBRADA, Puente Proyectado.
129+100-129+150 50 D - - 100 1:3
129+200-129+350 150 Ingreso al Centro poblado de Agokushma,
viviendas, en ambos bordes ubicación de
viviendas.
129+350-129+400 50 - - 100 1:1
129+400-129+450 50 - - 100 1:1
129+450-129+520 70
Centro poblado Agokushma.
129+520-129+620 100
Centro poblado Agokushma.
% % % Talud
129+680-129+700 20 QUEBRADA
129+700-129+750 50 - - 100 1:1
129+750-129+790 40 - - 100 1:1
129+790-129+800 20 QUEBRADA
Ingreso a Centro Poblado Ripan, viviendas, en
129+800-129+940 140
ambos bordes de carretera.
INFORME N°03

130+100-131+050 950
distrito de La Unión.
131+050-131+100 50 - - - 100 1:1
talud de relleno.
roca suelta, cobertura vegetal de la zona.
En BD roca suelta, roca fija y material suelto
131+300-131+350 50 D 15 60 25 1:6 coluvial clastos subangulosos matriz areno
arcillosa cobertura vegetal.
131+625-131+630 5 Quebrada.
En BD roca fija fracturada, roca suelta y
matriz areno arcillosa cobertura vegetal.
% % % Talud
132+050-132+100 50 D 50 30 20 1:8 En BD roca fija fracturada, roca suelta y
material suelto coluvial clastos subangulosos
INFORME N°03

PUENTE La Unión, proyectado aguas arriba de
132+150-132+180 30
la actual estructura
Material suelto aluvial de arrastre clastos
132+180-132+200 20 I - - 100 1:3 subredondeados matriz areno arcillosa,
cobertura vegetal de la zona en BI carretera.
Roca suelta alterada, roca fija fracturada,
132+250-132+300 50 I 10 65 25 1:6 material aluvial clastos subredondeados matriz
areno arcillosa, en BI de carretera.
Trazo de carretera se desarrolla en terreno
132+950-133+000 50 - - 100 1:1
% % % Talud
133+000-133+050 50 - - 100 1:1
133+050-133+100 50 - - 100 1:1
133+100-133+150 50 - - 100 1:1
133+150-133+200 50 - - 100 1:1
133+250-133+300 50 I - - 100 1:3 Material suelto aluvial de arrastre clastos
INFORME N°03
subredondeados matriz areno arcillosa,

Material suelto aluvial clastos subredondeados
133+600-133+650 50 I - - 100 1:3 matriz areno arcillosa, cobertura vegetal de la
zona en BI de carretera.
% % % Talud
INFORME N°03

134+750-134+800 50 I - - 100 1:3
matriz areno arcillosa, en BI de carretera.
Roca fija fracturada diaclasada, roca suelta
135+020-135+040 20 I 80 20 - 1:8 alterada, en BI de carretera, vegetación de la
zona.
Estratos sedimentarios con buzamiento
135+080-135+140 60 I 10 70 20 1:6 perpendicular al eje de la carreta, roca suelta
fracturada, material suelto coluvial en BI.
Roca suelta alterada, material suelto aluvial
135+180-135+230 50 I 10 70 20 1:6 clastos subangulosos matriz areno arcillosa,
roca fija fracturada, vegetación de zona en BI.
% % % Talud
135+480-135+530 50 I 10 70 20 1:6 Roca suelta alterada, material suelto aluvial
roca fija fracturada, vegetación de zona en
INFORME N°03
Borde Izquierdo.
135+530-135+570 40 I 10 70 20 1:6 clastos subangulosos matriz areno arcillosa,
roca fija fracturada, vegetación de zona en BI.
Roca suelta alterada, roca fija fracturada
135+610-135+670 60 I 15 70 15 1:6 material suelto aluvial clastos subredondeados
Zona inestable, material suelto aluvial clastos
subredondeados matriz areno arcillosa en
ladera se observa cárcavas de erosión, la
precipitación pluvial satura el material suelto el
cual cae en forma de derrumbe hacia la
135+670-135+730 60 - - 100 1:3
plataforma de la vía, cobertura vegetal de la
zona requiere cuneta de coronación revestida,
banquetas, al pie del talud muros de
contención o gaviones el talud recomendado
H;V 1;3.
Trazo sobre terreno natural en talud de relleno
136+150-136+200 50 - - 100 1:1
en BI material suelto aluvial cantera de lastre.
136+200-136+250 50 - - 100 1:1
136+250-136+300 50 - - 100 1:1
136+300-136+350 50 - - 100 1:1
136+350-136+400 50 - - 100 1:1
136+400-136+430 30 - - 100 1:1
% % % Talud
136+430-136+470 40 I - 70 30 1:6 clastos subangulosos matriz areno arcillosa,
vegetación de la zona en BI carretera.
INFORME N°03

137+100-137+150 50 I - - 100 1:3
% % % Talud
INFORME N°03

138+150-138+200 50 I - - 100 1:3
vegetación de la zona en BI de carretera.
En BI de carretera material suelto aluvial
138+600-138+650 50 I - - 100 1:3 clastos subredondeados matriz areno arcillosa,
% % % Talud
INFORME N°03

139+300-139+350 50 I - - 100 1:3
clastos subredondeados matriz areno arcillosa.
% % % Talud
INFORME N°03

Borde Izquierdo roca fija fracturada, roca
suelta alterada, material coluvial clastos
140+620-140+680 60 I 50 30 20 1:8
angulosos matriz areno arcillosa, vegetación de
la zona.
140+682-140+712 30 PUENTE CHARAN
% % % Talud
En BI roca suelta alterada, roca fija fracturada
141+000-141+020 20 I 10 80 10 1:6 material suelto aluvial clastos subangulosos
matriz areno arcillosa, vegetación de la zona.
141+020-141+470 50 - - 100 1:1
141+070-141+120 50 - - 100 1:1
141+120-141+170 50 - - 100 1:1
141+170-141+220 50 - - 100 1:1
141+220-141+270 50 - - 100 1:1 Trazo de carretera se desarrolla en terreno
INFORME N°03

141+270-141+320 50 - - 100 1:1
En BI roca fija fracturada, roca suelta alterada
141+320-141+370 50 I 70 15 15 1:8 material suelto coluvial clastos subangulosos
En BI de carretera roca fija fracturada, roca
141+700-141+730 30 I 90 10 - 1:8
suelta alterada.
En BI de carretera roca fija fracturada,
141+800-141+850 50 I 90 - 10 1:8 material suelto coluvial clastos subangulosos,
En BI roca fija fracturada, roca suelta
142+020-142+070 50 I 80 10 10 1:8 alterada, material suelto coluvial clastos
142+120-142+170 50 I 90 10 - 1:8
suelta alterada.
% % % Talud
142+170-142+220 50 I 90 10 - 1:8
suelta alterada.
142+220-142+270 50 I 90 10 - 1:8
suelta alterada.
142+270-142+320 50 I 90 10 - 1:8
suelta alterada.
142+320-142+370 50 I 90 10 - 1:8
suelta alterada.
142+370-142+420 50 I 90 10 - 1:8
suelta alterada.
INFORME N°03

En BI roca suelta alterada, material suelto
142+700-142+750 50 I - 60 40 1:6 coluvial clastos subangulosos matriz areno
arcillosa, vegetación de la zona.
En BI roca fija fracturada, roca suelta,
143+150-143+200 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
143+200-143+250 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
143+250-143+300 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
143+300-143+350 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
Zona inestable, material coluvial residual,
alteración de la roca caliza, clastos angulosos
matriz areno arcillosa, el agua de precipitación
pluvial al discurrir por la ladera desestabiliza el
143+350-143+445 95 - - 100 1:3 material suelto, cae en forma de derrumbe
hacia la vía,requiere cuneta de coronación
revestid, banquetas y/o muros de contención
de concreto o gaviones el talud recomendado
H;V 1;3.
En BI de carretera material suelto coluvial
143+445-143+500 55 I - - 100 1:3 clastos subangulosos matriz areno arcillosa,
INFORME N°03

143+900-143+950 50 I - - 100 1:3
En BI roca suelta alterada y material suelto
144+320-144+350 30 I 85 15 - 1:8
suelta alterada INICIO DE TUNEL.
144+350-144+400 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+400-144+450 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+450-144+500 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+500-144+550 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+550-144+600 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+600-144+650 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+650-144+700 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
% % % Talud
144+700-144+750 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+750-144+800 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+800-144+850 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+850-144+900 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+900-144+950 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+900-144+950 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
144+950-145+000 50 I 85 15 - 1:8 En BI de carretera roca fija fracturada, roca
INFORME N°03
suelta alterada.
145+000-145+050 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+050-145+100 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+100-145+150 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+150-145+200 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+200-145+250 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+250-145+300 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+300-145+350 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+350-145+400 30 I 85 15 - 1:8
suelta alterada FIN DE TUNEL.
145+400-145+450 70 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+450-145+500 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+500-145+550 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+550-145+600 50 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
145+600-145+680 80 I 85 15 - 1:8
suelta alterada.
subangulosos, matriz areno arcillosa.
% % % Talud
146+330-146+380 50 I - 50 50 1:6 En BI roca suelta alterada, material suelto
INFORME N°03
coluvial clastos subangulosos matriz areno

146+820-146+870 50 - - 100 1:1
146+870-146+910 40 - - 100 1:1
146+910-146+950 40 - - 100 1:1
147+000-147+050 50 I - - 100 1:3
% % % Talud
147+530-147+580 50 I - - 100 1:3 En BI de carretera material suelto coluvial
INFORME N°03

En BI roca fija fracturada, material suelto
147+780-147+790 10 I 90 - 10 1:8 coluvial clastos subangulosos, matriz areno
arcillosa, cobertura vegetal.
147+950-148+000 50 I - - 100 1:3
% % % Talud
148+580-148+630 50 - - 100 1:1
148+630-148+680 50 - - 100 1:1
INFORME N°03

148+680-148+730 50 - - 100 1:1
148+950-149+000 50 I - - 100 1:3
% % % Talud
149+850-149+900 50 I - - 100 1:3 En BI de carretera material suelto coluvial
INFORME N°03

149+900-149+950 50 - - 100 1:1
talud de relleno.
149+950-150+000 50 - - 100 1:1
talud de relleno.
150+000-150+050 50 - - 100 1:1
talud de relleno.
150+050-150+100 50 - - 100 1:1
talud de relleno.
150+100-150+150 50 - - 100 1:1 talud de relleno viviendas distrito de Huallanca
en BI.
en BI.
en BI.
en BI.
en BI.
en BI.
En BI viviendas del Distrito de Huallanca, trazo
150+400-150+421 21 I - - 100 1;1 sobre terreno natural FIN DE TRAMO DE
ESTUDIO.
Nota;
BI; Borde Izquierdo
BD; Borde Derecho
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
 El tramo de interés transcurre por una fisiografía variada conformada por terrenos
agrestes y zonas de pendiente moderada correspondiente al flanco oriental de la
vertiente oriental de los Andes Peruanos.
 Geológicamente el tramo de interés está conformado por depósitos Cuaternarios

(aluviales y residuales), esquistos metamórficos del Complejo Marañon, calizas
del grupo Jumasha.
INFORME N°03
 En lo que respecta a la evaluación de estabilidad de taludes, para el caso de

suelos, el cálculo de los factores de seguridad al corte se ha empleado el método
de Morgenstern y Price basado en la determinación mediante el análisis de
equilibrio límite de la relación entre la resistencia disponible del suelo al corte y el
esfuerzo cortante requerido para mantener el equilibrio límite a lo largo de
superficies que definan un mecanismo potencial de falla (círculos de falla).
 Para el caso de taludes en rocas se ha empleado el método de mecanismos de

fallas no circulares los mismos que se desarrollaron aplicando el software
convencional (Slide 5.0).
 Sehan ejecutado investigaciones gnósticas directas (perforacion diamantina,

calicatas en las estructuras mayores puentes), investigaciones gnósticas
indirectas (refracción sísmica, peligro sismico), en la carretera Huanuco-
Huallanca-Conocoha, Tramo III Tingo Chico-La Union Huallanca km 102+819 km
150+421, con cuyos resultados se efectuaran los cálculos correspondientes al
análisis de estabilidad de taludes y calculo de cimentación para los puentes.
 Para las investigaciones geotecnicas directas (perforación diamantina), se ha

empleado el equipo de perforación mecánica hidráulica dimantina LY-38, montada
en camión, la misma que ha sido realizada por la empresa GEOSONDAJES S.A.
 El trazo de la carretera se desarrolla mayormente por rocas metamórficas

constituidas por esquistos pizarrosos y sobre un valle juvenil en “V”.
X. ANEXOS.
 ALBUM FOTOGRAFICO
 ZONAS INESTABLES.
 RIESGO SISMICO.
 PLANOS GEOLOGIA REGIONAL
 PLANOS GEOLOGIA LOCAL
INFORME N°03
INFORME N°03
ALBUM FOTOGRAFICO
HUANUCO - HUALLANCA
FOTOGRAFIA Nº 1.- Inicio de tramo BI inicio tramo III FOTOGRAFIA Nº 2.- Vista hacia adelante desde progresiva
viviendas Tingo Chico en progresiva km 102+819 km 102+819
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 3.- En BD roca suelta fracturada en FOTOGRAFIA Nº 4.- Vista hacia adelante desde progresiva
progresiva km 103+000 km 103+000
FOTOTOGRAFIA Nº 5.- En BD roca suelta fracturada en FOTOGRAFIA Nº 6.- Vista hacia adelante desde progresiva
FOTOTOGRAFIA Nº 7.- En BD material suelto residual en FOTOTOGRAFIA Nº 8.- Vista hacia adelante desde progresiva
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 10.- Vista hacia adelante desde

FOTOGRAFIA Nº 9.- En BD material suelto residual en
progresiva km 104+500
FOTOTOGRAFIA Nº 11.- Quebrada seca. FOTOGRAFIA Nº 12.- Vista hacia adelante desde
FOTOGRAFIA Nº 13.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 14.- Vista puente proyectado en
progresiva km 105+000 progresiva km 105+500
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 15.- En BD roca suelta alterada, material FOTOGRAFIA Nº 16.- Vista hacia adelante desde
suelto residual en progresiva km 105+500 progresiva km 105+500
FOTOTOGRAFIA Nº 17.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 18.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 19.- En BD material suelto residual, FOTOTOGRAFIA Nº 20.- Vista hacia adelante desde
cobertura vegetal en progresiva km 106+000 progresiva km 106+000
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 21.- En BD material suelto residual, FOTOGRAFIA Nº 22.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 23.- En BD material suelto residual, FOTOGRAFIA Nº 24.- Vista hacia adelante desde
FOTOGRAFIA Nº 25.- En BD material suelto residual, FOTOGRAFIA Nº 26.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 27.- En BD material suelto residual en FOTOGRAFIA Nº 28.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 29.- En BDroca suelta y material FOTOGRAFIA Nº 30.- Vista hacia adelante desde progresiva
suelto residual en progresiva km 108+500 km 108+500
FOTOTOGRAFIA Nº 31.- En BD material suelto residual en FOTOTOGRAFIA Nº 32.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 33.- En BD material suelto residual y FOTOGRAFIA Nº 34.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 35.- Ingreso a CPM Nueva Esperanza FOTOGRAFIA Nº 36.- En BD material suelto residual y
cobertura vegetal en progresiva km 110+000
FOTOGRAFIA Nº 37.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 38.-En BD material suelto residual y
progresiva km 110+000 cobertura vegetal en progresiva km 110+500
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 39.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 40.- En BD roca suelta material suelto
progresiva km 110+500 residual y cobertura vegetal en progresiva km 111+000
FOTOTOGRAFIA Nº 41.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 42.- En BD material suelto residual y
FOTOTOGRAFIA Nº 43.- Vista hacia adelante desde FOTOTOGRAFIA Nº 44.- Puente PACHAS en progresiva
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 45.- En BD material suelto residual y FOTOGRAFIA Nº 46.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 47.- Ingreso a Distrito de Pachas. FOTOGRAFIA Nº 48.- En ambos bordes viviendas del
distrito de Pachas.
FOTOGRAFIA Nº 49.- En BD material suelto residual en FOTOGRAFIA Nº 50.- Vista hacia adelante desde progresiva
progresiva km 114+500, cruce a CPM Llata km 114+500
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 53.- En BD material suelto residual FOTOGRAFIA Nº 54.- Vista hacia adelante desde progresiva
en progresiva km 115+500 km 115+500
FOTOTOGRAFIA Nº 55.- En Vista Baden con agua FOTOTOGRAFIA Nº 56.- En BD material suelto residual
permanente en progresiva km 115+700 en progresiva km 116+000
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 57.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 58.- En BD roca suelta y material suelto
progresiva km 116+000 residual en progresiva km 116+500
FOTOTOGRAFIA Nº 59.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 60.- En BD roca suelta y material suelto
progresiva km 116+500 residual en progresiva km 117+000
FOTOGRAFIA Nº 61.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 62.- En BD material suelto residual en
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 63.- Vista hacia adelante desde la FOTOGRAFIA Nº 64.- En BD material suelto residual en
FOTOGRAFIA Nº 65.- Vista hacia adelante desde la FOTOGRAFIA Nº 66.- Quebrada con agua en progresiva
,
FOTOGRAFIA Nº 67.- En BD material suelto residual en FOTOGRAFIA Nº 68.- Vista hacia adelante desde la
progresiva km 118+500 progresiva km 118+500.
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 69.- En BD material suelto residual en FOTOGRAFIA Nº 70.- Vista hacia adelante desde la
progresiva km 119+000 progresiva km 119+000.
FOTOGRAFIA Nº 72.- Vista hacia adelante desde progresiva

FOTOTOGRAFIA Nº 71.- En BD material suelto residual km 119+500
en progresiva km 119+500
FOTOTOGRAFIA Nº 73.- En BD material suelto residual en FOTOTOGRAFIA Nº 74.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
0
FOTOTOGRAFIA Nº 77.- En BD material suelto residual y FOTOGRAFIA Nº 78.- Vista hacia adelante desde
roca suelta en progresiva km 121+000 progresiva km 121+000
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 83.- Erosion de ribera en progresiva FOTOGRAFIA Nº 84.-En BD material suelto residual con
km 121+500 cobertura vegetal en progresiva km 122+500
FOTOTOGRAFIA Nº 85.- Vista hacia adelante desde FOTOTOGRAFIA Nº 86.- En BD material suelto residual en
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 87.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 88.- Erosion de ribera en progresiva km
progresiva km 123+000 123+300
FOTOTOGRAFIA Nº 89.- En BD de carretera material FOTOGRAFIA Nº 90.- Vista hacia adelante desde progresiva
suelto residual en progresiva km 123+500 km 123+500
FOTOGRAFIA Nº 91.- En BD de carretera material suelto y FOTOGRAFIA Nº 92.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 93- En BD de carretera material suelto FOTOGRAFIA Nº 94.- Vista hacia adelante desde
y cobertura vegetal en progresiva km 124+500. progresiva km 124+500
FOTOTOGRAFIA Nº 95.- En BD de carretera material FOTOGRAFIA Nº 96.- Vista hacia adelante desde progresiva
suelto y cobertura vegetal en progresiva km 125+000 km 125+000
FOTOTOGRAFIA Nº 97.- En BD de carretera material suelto y FOTOTOGRAFIA Nº 98.- Vista hacia delante desde la
cobertura vegetal en progresiva km 125+500 progresiva km 125+500.
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 99.- En BD de carretera material suelto y FOTOGRAFIA Nº 100.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 101.- En BD de carretera material FOTOGRAFIA Nº 102.- Vista hacia adelante desde
suelto y cobertura vegetal en progresiva km 126+500 progresiva km 126+500
FOTOGRAFIA Nº 103.- Quebrada seca en progresiva km FOTOGRAFIA Nº 104.-Ingreso a CPM Conoc.

126+700
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 105.- En BD de carretera material suelto FOTOGRAFIA Nº 106.- Vista hacia adelante desde
y viviendas CPM Conoc en progresiva km 127+000 progresiva km 127+000
FOTOTOGRAFIA Nº 107.- En BD de carretera material suelto FOTOGRAFIA Nº 108.- Vista hacia adelante desde
y cobertura vegetal en progresiva km 127+500 progresiva km 127+500
FOTOTOGRAFIA Nº 109.- En BD de carretera material suelto FOTOTOGRAFIA Nº 110.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 111.- En BD de carretera material suelto FOTOGRAFIA Nº 112.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 113.- Estribo Derecho puente FOTOGRAFIA Nº 114.- En BD de carretera material suelto y
Proyectado en progresiva km 128+850 viviendas en progresiva km 129+000
FOTOGRAFIA Nº 115.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 116.- Erosion de ribera en progresiva km
progresiva km 129+000 129+300
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 117.-En BD material suelto aluvial en FOTOGRAFIA Nº 118.-Vista hacia adelante desde
progresiva km 129+500 progresiva km 129+500, e ingreso a La Union.
FOTOGRAFIA Nº 119.- En ambos bordes viviendas en FOTOGRAFIA Nº 120.- Vista hacia adelante desde
FOTOGRAFIA Nº 122.- Vista hacia adelante desde

FOTOTOGRAFIA Nº 121.- En ambos bordes viviendas distrito progresiva km 130+500
La Union en progresiva km 130+500
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 123.- Trazo sobre talud de relleno en FOTOTOGRAFIA Nº 124.- Vista hacia adelante desde
terreno natural en progresiva km 131+000 progresiva km 131+000
FOTOGRAFIA Nº 125.- En BD roca fija fracturada material FOTOGRAFIA Nº 126.- Vista hacia adelante desde
suelto residual cobertura vegetal en progresiva km 131+500 progresiva km 131+500
FOTOGRAFIA Nº 127.-Proyeccion de muro en talud FOTOGRAFIA Nº 128.-Vista ubicación de puente La Union

inferior en progresiva km 131+600 en progresiva km 132+114
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 129.- En BI material suelto aluvial FOTOGRAFIA Nº 130.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 131.- En BI roca fija fracturada y FOTOGRAFIA Nº 132.- Vista hacia adelante desde
material suelto aluvial en progresiva km 132+500 progresiva km 132+500
.
FOTOTOGRAFIA Nº 133.- En BI material suelto aluvial FOTOTOGRAFIA Nº 134.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 137.- En BI material suelto aluvial FOTOGRAFIA Nº 138.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 141.-En BI roca suelta y material suelto FOTOGRAFIA Nº 142.-Vista hacia adelante desde
aluvial cobertura vegetal en progresiva km 135+000 progresiva km 135+000
FOTOGRAFIA Nº 143.- En BI material suelto aluvial en FOTOGRAFIA Nº 144.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 145.- En BI material suelto aluvial en FOTOGRAFIA Nº 146.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 147.- Vista se observa CANTERA eN FOTOTOGRAFIA Nº 148.- En BI material suelto aluvial
progresiva km 135+500 en progresiva km 136+500
FOTOGRAFIA Nº 149.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 150.- En BI material suelto aluvial
FOTOGRAFIA Nº 151.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 152.-En BI material suelto aluvial en
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 153.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 154.- CANTERA.

FOTOTOGRAFIA Nº 157.- En BI material suelto aluvial FOTOTOGRAFIA Nº 158.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 161.- En BI material suelto aluvial cobertura FOTOGRAFIA Nº 162.- Vista hacia adelante desde
vegetal en progresiva km 140+000 progresiva km 140+000
FOTOGRAFIA Nº 163.-Puente Charan en progresiva km FOTOGRAFIA Nº 164.-Vista panorámica puente Charan.

140+682
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 165.- En BI material suelto aluvial en FOTOGRAFIA Nº 166.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 169.- En BI roca fija fracturada, roca FOTOTOGRAFIA Nº 170.- Vista hacia adelante desde
suelta en progresiva km 142+000 progresiva km 142+000
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 171.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 172.- En BI material suelto aluvial
FOTOGRAFIA Nº 173.-Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 174.-En BI material suelto aluvial
FOTOTOGRAFIA Nº 175.- Vista hacia adelante desde FOTOGRAFIA Nº 176.- En BI roca fija fracturada INICIO
progresiva km 143+500 DE TUNEL en progresiva km 144+100
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 177.- Vista hacia adelante desde FOTOTOGRAFIA Nº 178.- En BI Fin de Túnel en
FOTOGRAFIA Nº 179.- En BI Fin de Túnel en progresiva FOTOGRAFIA Nº 180.- Vista hacia adelante desde
km 146+500 progresiva km 146+500
FOTOGRAFIA Nº 181.- En BI material suelto residual en FOTOGRAFIA Nº 182.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 183.- En BI material suelto residual en FOTOGRAFIA Nº 184.- Vista hacia adelante desde
FOTOTOGRAFIA Nº 185.- En BI material suelto residual en FOTOTOGRAFIA Nº 186.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOGRAFIA Nº 191.-En BI viviendas en progresiva km FOTOGRAFIA Nº 192.-Vista hacia adelante desde

150+000 progresiva km 150+000
FOTOGRAFIA Nº 193.- En BI viviendas de Huallanca, en FOTOGRAFIA Nº 194.- Vista hacia adelante desde
INFORME N°03
FOTOTOGRAFIA Nº 195.- FIN TRAMO DE ESTUDIO FOTOGRAFIA Nº 196.- Vista puente de una sola vía,
Carretera Huánuco-Huallanca progresiva km 150+421.21 acceso a Huallanca en progresiva km 150+421.21
FOTOTOGRAFIA Nº 197.- FIN DE TRAMO DE ESTUDIO FOTOTOGRAFIA Nº 198.- Vista panorámica de puente
CARRETERA HUANUCO-HUALLANCA. acceso a Huallanca
INFORME N°03
ZONAS INESTABLES CARRETERA

HUANUCO HUALLANCA
INFORME N°03
N PROGRESIVA LONGIT NIVEL
(Km) TIPO de
UD ZONA INESTABLE GEOMORFOLOGIA-GEOTECNIA- DE RECOMENDACIONES
º PROCESO
(m)
DE A GEODINAMICA RIESGO
Zona Inestable talud superior Geomorfología; La ladera presenta pendientes Controlar el derrumbe del material suelto
conformado por material suelto moderadas de 50º. residual mediante cuneta de coronación
alteración del esquisto pizarroso clastos Geotecnia; La matriz areno arcillosa es revestida, banquetas, construcción al pie
angulosos matriz areno arcillosa lavada por el agua que discurre por la del talud superior muro de concreto y/o
depositado en ladera de cerro, el agua de laderadesestabilizándose, la misma que gaviones talud recomendado H:V 1:3..
precipitación al discurrir por la ladera, produce derrumbe hacia la plataforma de la
1 103+620 103+720 100 Derrumbe desestabiliza el esquisto pizarroso carretera. Moderado
cayendo a la plataforma en forma de Geodinámica; Producto de la escorrentía de
derrumbe. las aguas superficiales que discurren por la
ladera, se producen derrumbes, al saturarse
el material suelto presente produciendo
derrumbe hacia la vía, interrumpiendo el
normal tránsito vehicular.
N LONGIT TIPO de ZONA INESTABLE GEOMORFOLOGIA-GEOTECNIA- NIVEL RECOMENDACIONES

PROGRESIVA UD PROCESO
º (Km) GEODINAMICA DE
(m)
DE A RIESGO
Zona inestable, material residual Geomorfología; La ladera presenta pendientes Controlar la infiltración de las aguas
residual suelto, clastos angulosos, matriz moderadas de 40º. superficiales mediante construcción de
areno arcillosa, al saturarse de agua de Geotecnia; La matriz areno arcillosa es cunetas de coronación revestida,
la precipitación pluvial, el esquisto se lavada por el agua que discurre por la banquetas, al pie del talud superior,
desestabiliza y cae en forma de laderadesestabilizándose, la misma que muros de contención y/o gaviones,
derrumbe a la vía. produce derrumbe hacia la plataforma de la talud recomendado H:V 1:3
carretera.
2 104+023 104+940 40 Derrumbe Geodinámica; Producto de la escorrentía de Moderado
las aguas superficiales que discurren por la
el esquisto presente produciendo derrumbe
hacia la vía.
PROGRESIVA LONGIT NIVEL

(Km) TIPO de
Nº UD ZONA INESTABLE GEOMORFOLOGIA-GEOTECNIA- DE RECOMENDACIONES
PROCESO
(m)
Zona Inestable talud superior Geomorfología; Las laderas presentan Controlar derrumbe del material suelto
conformado por material suelto residual pendientes moderadas 50º. mediante construcción cunetas de
alteración del esquisto matriz areno Geotecnia; La matriz areno arcillosa al coronación revestida, banquetas, al pie
arcillosa depositado en ladera de cerro, contacto con el agua y saturarse se del talud superior muros de contención
el agua de precipitación al discurrir por desestabiliza produciendo derrumbe del y/o gaviones, el talud recomendado
la ladera, desestabiliza el material suelto material suelto depositado en la ladera. H:V 1:3.
cayendo a la plataforma en forma de Invadiendo la plataforma de la carretera.
3 105+725 105+800 75 Derrumbe derrumbe, interrumpiéndola. Geodinámica; Producto de la Moderado
desestabilización del talud superior el
material cae en forma de derrumbe hacia la
plataforma.

(Km) TIPO de
º PROCESO
(m)
Zona inestable, material suelto residual Geomorfología; Las laderas presentan Controlar el agua de escorrentía mediante
residual alteración del esquisto pendientes moderadas 45º. cuneta de coronación revestida, al pie del
pizarroso, clastos subangulosos, matriz Geotecnia; La matriz arcillo arenosa al talud superior muros de contención y/o
areno arcillosa, la precipitación pluvial contacto con el agua y saturarse se gaviones talud recomendado H:V 1;3..
satura el material suelto y lo desestabiliza produciendo derrumbe del
desestabiliza cayendo en forma de material suelto depositado en la ladera.
derrumbe sobre la vía y la interrumpe, Invadiendo la plataforma de la vía.
4 106+070 106+100 30 Derrumbe requiere cunetas de coronación Geodinámica; Producto de la Moderado
revestida, banquetas, muros de desestabilización del talud superior el
contención y/o gaviones talud material cae en forma de derrumbe hacia la
recomendado H:V 1;3. plataforma.

(Km) TIPO de
º PROCESO
(m)
residual alteración del esquisto pendientes moderadas 50º. cuneta de coronación revestida,
pizarroso, clastos subangulosos, matriz Geotecnia; La matriz arcillo arenosa al banquetas al pie del talud superior
areno arcillosa, se observan saltos de contacto con el agua y saturarse se muros de contención y/o gaviones talud
falla, la precipitación pluvial satura el desestabiliza produciendo derrumbe del recomendado H:V 1;3.
material suelto y lo desestabiliza material suelto depositado en la ladera.
cayendo en forma de derrumbe sobre la Invadiendo la plataforma de la vía.
5 106+240 106+340 100 Derrumbe vía y la interrumpe, requiere cunetas de Geodinámica; Producto de la Moderado
coronación revestida, banquetas, muros desestabilización del talud superior el
de contención y/o gaviones talud material cae en forma de derrumbe hacia la

(Km) TIPO de
º PROCESO
(m)
residual alteración del esquisto pendientes moderadas 50º. cuneta de coronación revestida,
pizarroso, clastos subangulosos, matriz Geotecnia; La matriz arcillo arenosa al banquetas al pie del talud superior
areno arcillosa, se observan saltos de contacto con el agua y saturarse se muros de contención y/o gaviones talud
falla, la precipitación pluvial satura el desestabiliza produciendo derrumbe del recomendado H:V 1;3.
material suelto y lo desestabiliza material suelto depositado en la ladera.
cayendo en forma de derrumbe sobre la Invadiendo la plataforma de la vía.
6 120+730 120+790 60 Derrumbe vía y la interrumpe, requiere cunetas de Geodinámica; Producto de la Moderado
coronación revestida, banquetas, muros desestabilización del talud superior el
de contención y/o gaviones talud material cae en forma de derrumbe hacia la

(Km) TIPO de
º PROCESO
(m)
Zona inestable, material suelto residual Geomorfología; La ladera presenta pendientes Controlar la infiltración de las aguas
residual clastos subangulosos, en ladera moderadas de 55º. superficiales mediante construcción de
se observa salto de falla sobre el Geotecnia; La matriz arenosa arcillosa es cunetas de coronación revestidas,
material suelto alteración del esquisto lavada por el agua que discurre por la banquetas talud recomendado H:V 1:3.
pizarroso, el agua de precipitación laderadesestabilizándose, la misma que
pluvial al discurrir por la ladera satura el produce derrumbe hacia la plataforma de la
material suelto desestabilizándolo el carretera.
7 124+450 124+550 100 Derrumbe mismo que se desliza hacia la Geodinámica; Producto de la escorrentía de Moderado
plataforma de la vía. requiere cuneta de las aguas superficiales que discurren por la
coronación revestida, banquetas y/o ladera, se producen derrumbes, al saturarse
muro de contención o gaviones, el talud el material suelto presente produciendo
recomendado H;V 1;3. derrumbe hacia la vía.

(Km) TIPO de
º PROCESO
(m)
Zona inestable, material suelto residual Geomorfología; Plataforma ubicada en margen Controlar el asentamiento de la
clastos subangulosos, al contacto con el izquierda de rio La Union. plataforma mediante la construcción de
agua la plataforma de la via se satura el Geotecnia; La matriz arenosa arcillosa es obras de subdrenaje y muro en el talud
material suelto y desestabiliza , requiere lavada por el agua que discurre por la inferior.
obras de subdrenaje. plataforma desestabilizándose, la misma que
produce asentamiento de la plataforma de la
Asentamiento carretera.
8 125+420 125+500 80 Geodinámica; Producto de la escorrentía de Moderado
de Plataforma las aguas superficiales que discurren por la
plataforma, se produce asentamiento de la
vía, interrumpiendo el normal tránsito
vehicular.

(Km) TIPO de
º PROCESO
(m)
Zona inestable, material suelto coluvial Geomorfología; Plataforma ubicada en margen Controlar la erosion del hombro del talud
desestabilizado por escorrentía del agua izquierda de rio La Union. inferior mediante la construcción de
sobre el talud inferior erosionandolo lo Geotecnia; La matriz arenosaes lavada por el obras de subdrenaje y muro en el talud
cual ocasiona el estrangulamiento de la agua que discurre por la plataforma inferior.
plataforma de la via. erosionando el hombro del talud inferior, la
misma que produce acortamiento de la
Erosion de plataforma de la via.
9 127+960 128+010 50 Geodinámica; Producto de la escorrentía de Moderado
Talud Inferior las aguas superficiales que discurren por la
plataforma, se produce erosion del hombro
del talud inferior, interrumpiendo el normal
tránsito vehicular.

(Km) TIPO de
º PROCESO
(m)
Zona inestable, material suelto aluvial Geomorfología; La ladera presenta pendientes Requiere cuneta de coronación revestida,
clastos subredondeados matriz areno moderadas de 45º. para controlar el flujo de agua que
arcillosa en ladera se observa cárcavas Geotecnia; La matriz areno arcillosa es discurre sobre la ladera, banquetas el
de erosión, la precipitación pluvial lavada por el agua que discurre por la ladera, talud recomendado H;V 1;2..
satura el material suelto el cual cae en la misma que produce derrumbe hacia la
forma de derrumbe hacia la plataforma plataforma de la carretera.
1 de la vía. Geodinámica; Producto de la escorrentía de
135+670 135+730 60 Derrumbe las aguas superficiales que discurren por la Moderado
0 ladera, se producen derrumbes, al saturarse
derrumbe hacia la vía.

(Km) TIPO de
º PROCESO
(m)
Zona inestable, material residual Geomorfología; La ladera presenta pendientes Requiere cuneta de coronación revestid,
residual, alteración de la roca caliza, moderadas de 50º. para controlar el flujo de agua, banquetas
clastos angulosos matriz areno arcillosa, Geotecnia; La matriz areno arcillosa es el talud recomendado H;V 1;2.
el agua de precipitación pluvial al lavada por el agua que discurre por la
discurrir por la ladera desestabiliza el laderadesestabilizándose, la misma que
material suelto, cae en forma de produce derrumbe hacia la plataforma de la
1 derrumbe hacia la vía. carretera.
143+350 143+445 95 Derrumbe Geodinámica; Producto de la escorrentía de Moderado
1 las aguas superficiales que discurren por la
derrumbe hacia la vía, interrumpiendo el
normal tránsito vehicular.
ANALISIS ESTABILIDAD DE TALUDES
ZONAS INESTABLES
PELIGRO SISMICO

Estudio Geologico CARRETERA LA UNION - HUANUCO

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Estudio Geologico CARRETERA LA UNION - HUANUCO

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Consorcio ““Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-Conococha,

VIAL HUALLANCA Sector Huánuco-La Unión –Huallanca Ruta PE-3N

ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO

MODESTO JOSE PEREZ SALINAS

VI.- PUENTES Y PONTONES.

VII. ASPECTOS GEODINAMICOS

VIII. CLASIFICACION DE MATERIALES

IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La topografía por donde se desarrolla el trazo de la carretera Huanuco Conocoha Sector

carretera Huanuco Conocoha Sector Huanuco – La Union – Huallanca, km 102+819 km

 Estudio de Refraccion Sismica, para determinar el contacto y profundidad de

PROGRESIVA NORTE ESTE ALTITUD

Datum: WGS-84 - Zona: 17M

1.4. METODO DE TRABAJO

El método de trabajo que se empleara en la realización del informe es, el reconocimiento

1.-La etapa de gabinete se desarrollara en dos fases:

La segunda se realizara después de culminado los trabajos:

indirectas, con cuyos resultados de ensayos de laboratorio se procederá

Comprendio las siguientes actividades:

1.5. RECURSOS y SUMINISTROS.

sehalla emplazada en el flanco Oriental de la Cordillera Oriental de los Andes Peruanos,

 Agua.- Es un recurso muy importante para el desarrollo del proyecto, el mismo

 Recursos Humanos.- A lo largo del tramo del trazo de la carretera Huanuco

 Suministros.- Los suministros que tengan que necesitarse para la ejecución de la

construcción, podrán ser adquiridos en la ciudad de Huallanca, La Union o en su

El área donde se encuentra emplazado el trazo de la carretera Huanuco Conocoha

Complejo Del Marañon (PE-cm3).

Esquistos.-Estas rocas se encuentran como una franja de orientación NO-SE, asociadas

Formacion Oyon (Ki-o)

Formacion Chimu (Ki-ch).

Formación Jumasha (Ki-j).

Formación Chulec Pariatambo (Ki-ch/pt).

Formacion Santa (Ki-s).

Formación Celendin (Ks-ce).

Formación Casapalca (KsP-c).

Formación La Union (Qp-lu).

Depositos Morrenicos.- Los depósitos morrenicosmuestran una morfologíade lomadas y

Depósitos Aluviales.- Los depósitos aluviales están constituidos mayormente por

5.1. GEOLOGIA GENERAL

modeladas y los principales agentes modeladores y es en las laderas y fondo de los

 La Pendiente Natural del Terreno.- La zona donde se desarrolla el estudio

equilibrio o sirven de soporte a masas mayores, produciendo la ruptura del

5.2. GEOLOGIA LOCAL.

Complejo Del Marañon (PE-cm3).

Esquistos.- Estas rocas se encuentran como una franja de orientación NO-SE,

Formación Jumasha (Ki-j).

Descrita inicialmente por Mc LAUGHLIN, D. (1925) en el caserío de Jumasha, y en la

Formación Chulec Pariatambo (Ki-ch/pt).

Como Formacion La Union se ha designado a una secuencia de conglomerados y

Depositos Morrenicos.- Los depósitos morrenicosmuestran una morfologíade lomadas y

Depósitos Aluviales.- Los depósitos aluviales están constituidos mayormente por

VI. PUENTES Y PONTONES.

EVALUACION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES

EVALUACIÓN DE ESTRUCTURA EXISTENTE

VISTA PANORAMICA AGUAS ABAJO PUENTE TINGO CHICO

ESTRIBO IZQUIERDO ESTRIBO DERECHO

Características Estructura Existente

VISTA PANORAMICA VISTA PANORAMICA QUEBRADA KARINA

ESTRIBO IZQUIERDO ESTRIBO DERECHO

VISTA PANORAMICA VISTA PANORAMICA QUEBRADA KARINA

ESTRIBO IZQUIERDO ESTRIBO DERECHO

2.-Tipo Loza de Concreto

VISTA PANORAMICA VISTA PANORAMICA OTRO ANGULO