ARRANQUE A TENSION REDUCIDA MEDIANTE AUTO-TRANSFORMADOR

I. OBJETIVO

Estudio práctico de las formas de conexión en los motores trifásicos a tensión

reducida, entre ellos el arranque con auto-transformador y también mediante tres
resistencias.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO

El motor se alimenta por una tensión reducida mediante un auto transformador, el

cual se pone fuera de servicio cuando el arranque se termina. Esta forma de
arranque es utilizada sobre todo para los motores de gran potencia.
El arranque se realiza en tres tiempos:
1. Conectado en estrella el auto- transformador, después del cierre del contactor
de línea, el motor marcha a hora en tensión reducida.
2. Apertura del punto neutro, una fracción de devanado del auto- transformador,
insertado en serie con cada fase del estator, se comporta como una
inductancia.
3. El tercer contactor acopla al motor a plena tensión de la red y provoca la
apertura de los dos primeros contactores de arranque.

El auto transformador actúa de dos formas para reducir la corriente

absorbida de la red:
1.- Reduce la corriente de arranque del motor reduciendo la tensión mediante la
relación de transformador por lo que la corriente de línea del primario es menor
que la corriente del motor del secundario.

2.- Ya que la relación de espiras representa asimismo la relación de tensiones, en

consecuencia se reduce la corriente de arranque de la línea según el cuadrado de
la relación de espiras.

III. CIRCUITO Y EQUIPO UTILIZADO

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 PINZA AMPERIMETRICA

 TACÓMETRO DIGITAL

 VOLTIMETRO

IV. PROCEDIMIENTO

1. En primer lugar se realizan las conexiones para proceder a arrancar el motor en

forma directa en conexión estrella (Y). Tomar valores de corriente de arranque,
potencia y velocidad del motor.

2. Luego de realizar las conexiones respectivas para el arranque del motor en

conexión triangulo y tomar valores de corriente de arranque, potencia y
velocidad.

3. Realizar las conexiones respectivas utilizando el tablero que controla el

arranque por auto transformador para la marcha del motor y tomar valores de
corriente de arranque, potencia y velocidad.
4. Tomar valores del tiempo que se requiere para la conmutación con auto
transformador.

V. MEDICIONES EFECTUADAS

2
 DATOS DE PLACA

RPM
IN
Frecuencia

MEDICIONES REALIAZADAS EN LA EXPERIENCIA(COMPLETAR)

Como el esquema indica, si accionamos sobre el pulsador S1 entrarán en juego

KA1, KM1 y KM2.
Con el temporizador KA1 regularemos el tiempo necesario para que cuando el
motor se encuentre en los valores nominales, se desconecten KM1 y KM2,
conectándose a su vez KM3, entonces el motor estará en régimen de trabajo
habitual.
En cambio, si deseamos detener el motor, solo tenemos que accionar el pulsador
S2.
Este procedimiento consiste en intercalar un auto transformador entre la red
y el motor, de tal forma que la tensión aplicada en el arranque sea solo una
fracción de la asignada.

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 VI. CONCLUSIONES

 El autotransformador de arranque es un dispositivo similar al estrella-triángulo,

salvo por el hecho de que la tensión reducida en el arranque se logra mediante
bobinas auxiliares que permiten aumentar la tensión en forma escalonada,
permitiendo un arranque suave.

 Por lo general los autotransformadores se equipan con tomas para el 55 %,

65 % y 80 % de la tensión de línea. El número de puntos de arranque depende
de la potencia del motor y de las características de la máquina accionada.

 La industria en general en cada vez mayor demanda de fuerza motriz y con ello acentúa
las exigencias para el mejor control y distribución de la energía eléctrica, el empleo de los
arrancadores a tensión reducida constituye un medio eficaz no sólo para mejorar las
condiciones de la distribución, sino también para facilitar la automatización que los
modernos dispositivos de mando requieren.

VII. BIBLIOGRAFÍA

 http://es.wikipedia.org/wiki/Autotransformador

Libros Consultados:
 EL ABC DE LAS MAQUINAS ELÉCTRICAS
“MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA”
 Autor: ing. Gilberto Enríquez Harper