PROYECTO DE INGERÍA

DISEÑO CONCEPTUAL DE UNA CAJA REDUCTORA DE VELOCIDAD DE TRES

REDUCCIONES PARA EL MOVIMIENTO DE UN PORTÓN

CURSO : DISEÑO DE MECANISMOS Y MAQUINAS

➢ ALDO CARRILLO LOGUERCIO U17308417
➢ LUCA ESPOSITO U19101747
➢ KENNEDYN VARGAS MARCELO U17200252

DOCENTE:
ING. ALMEIDA MERINO, PABLO MARTIN
 DIMENSIONAMIENTO DEL REDUCTOR DE
VELOCIDAD

Datos del diseño:

Velocidad de entrada (motor) = 1500 r.p.m.
Potencia de entrada = 2 hp
Velocidad de salida = 50 r.p.m.
Relación de transmisión i = 30:1
 DIMENSIONAMIENTO DEL REDUCTOR DE
VELOCIDAD
Segundo par de engranajes Tercer par de engranajes
1. Tipo: engranajes cónicos 1. Tipo:engranajes
rectos cilíndricos rectos
2. Velocidad de entrada en 2. Velocidad de entrada en
el piñón: 1500 r.p.m. el piñón: 1200 r.p.m.
3. Velocidad de salida en la 3. Velocidad de salida en la
corona: 1200 r.p.m. corona: 200 r.p.m.
4. Relación de reducción: 4. Relación de reducción:
5/4 6/1
 DIMENSIONAMIENTO DEL REDUCTOR DE
VELOCIDAD

Tercer par de engranajes

1. Tipo:engranajes
cilíndricos rectos
2. Velocidad de entrada en
el piñón: 200 r.p.m.
3. Velocidad de salida en la
corona: 50 r.p.m.
4. Relación de reducción:
4/1
 SEGUNDA ETAPA

• Para la segunda etapa se considerarán como datos un ángulo de contacto

de 25º, 14 dientes del piñón y 84 dientes del engrane.
GEOMETRIA
FLEXION
FATIGA DE FLEXION
FACTOR DE SEGURIDAD DE FLEXION
CONTACTO
FATIGA DE CONTACTO
 FACTOR DE SEGURIDAD DE CONTACTO

La propuesta planteada es la adecuada debido a

que respecta los parámetros mínimos necesarios
para el correcto funcionamiento en seguridad del
par de engranajes.
 TERCERA ETAPA

• Para la tercera etapa se considerarán como datos un ángulo de contacto de

25º, 17 dientes del piñón y 68 dientes del engrane.
GEOMETRIA
FLEXION
FATIGA DE FLEXION
FACTOR DE SEGURIDAD DE FLEXION
CONTACTO
FATIGA DE CONTACTO
 FACTOR DE SEGURIDAD DE CONTACTO

La propuesta planteada es la adecuada debido a

que respecta los parámetros mínimos necesarios para el
correcto funcionamiento en seguridad del par de
engranajes.
GRACIAS