Clase 17-01

Ingeniería Hidráulica Avanzada

Universidad Católica del Maule
2do Semestre 2021

Joaquín Moris
 Objetivos de la clase

1. Comprender el drenaje longitudinal en proyecto viales.

2. Diseño de obras de drenaje longitudinal
1. Obtención de caudal de diseño: método racional.
2. Diseño de cunetas, fosos y contrafosos.
3. Diseño de sumideros.
4. Diseño de colectores.
 Drenaje longitudinal en proyectos viales
El drenaje en proyectos viales consiste en eliminar el exceso de agua sobre el camino, redirigiendo el agua hacia una red de
drenaje que evite que el agua pueda comprometer el funcionamiento y la integridad estructural de las obras.
Drenaje longitudinal en proyectos viales
 Drenaje longitudinal en proyectos viales
Desde el punto de vista hidráulico, uno de los parámetros más importantes para poder realizar el diseño de la obra de
drenaje es el caudal de diseño.

El caudal de diseño dependerá de:

(1) El período de retorno de diseño. Para drenaje de la plataforma vial, se utilizan períodos de retorno de T = 25 años
para carreteras y T = 10 años para caminos (Manual de carreteras, Dirección de Vialidad, MOP).

(2) El análisis hidrológico. Una vez definido el periodo de retorno de diseño, el caudal debe ser estimado a partir de algún
método hidrológico. Algunos son:

 Método racional
 Método del Soil Conservation Service de EEUU (SCS). Este método también se conoce como procedimiento de la
Curva Número (CN)
 Hidrogramas unitarios (a partir de datos o hidrogramas unitarios sintéticos)
 Método de la DGA
 Método racional
Este método es quizás el primer método para estimar caudales máximos para diseño (Mulvaney, 1850) y aún se aplica
para cuencas/áreas pequeñas. Es un método bastante sencillo, válido para cuencas que no superen los 25 km2 . Su
fórmula es simplemente:

𝐶𝑖𝐴
𝑄=
3,6

m3
𝑄: Caudal de diseño en s
𝐶: Coeficiente de escurrimiento de la cuenca (adimensional)
𝐴: área aportante en km2
mm
𝑖: intensidad de la lluvia de diseño en h

Este método asume una intensidad de lluvia uniforme, por lo cual el caudal máximo de diseño Q normalmente está
sobreestimado. Es por ello que este método se utiliza para obtener una estimación rápida de Q para diseñar.
 Coeficiente de escurrimiento 𝐶
El Coeficiente de escurrimiento 𝐶 nos indica la fracción de agua de la lluvia que forma parte del caudal de
escorrentía superficial. El valor de 𝐶 depende del tipo de terreno y se puede obtener de la siguiente tabla:

Donde podemos ver que para suelos más impermeables C es alto. Para suelos más permeables C es bajo.
 Coeficiente de escurrimiento 𝐶

Si se conoce con mayor detalle las características

de relieve, infiltración, cobertura vegetal y
almacenamiento superficial del terreno, el valor
de 𝐶 se puede estimar mediante la siguiente
tabla, válida para T = 10 años.
Sumar los
aportes de
Para obtener 𝐶 mediante esta tabla, se deben
los 4 factores
sumar los 4 aportes individuales de cada factor.

En el caso de estar diseñando para períodos de

retorno de 25, 50 y 100 años, se debe multiplicar
por un factor de 1.1, 1.2 y 1.25, respectivamente.
 Intensidad de la lluvia de diseño 𝑖

La intensidad de la lluvia de diseño corresponde a aquella lluvia de duración igual al tiempo de concentración 𝑡𝑐 del
área y del periodo de retorno 𝑇 seleccionado para la obra.

El tiempo de concentración 𝑡𝑐 es el tiempo necesario para que la partícula de agua ubicada hidráulicamente más
alejada alcance la salida del área. Este tiempo 𝑡𝑐 se puede estimar por fórmulas empíricas. Una de ellas es (norma
española):

18 𝐿0.76
𝑡𝑐 = 0.19
𝑆

𝑡𝑐 es el tiempo de concentración en min

𝐿 es la longitud del cauce en km
𝑆 es la pendiente

Nota: el tiempo de concentración debe ser al menos 10 minutos.

 Intensidad de la lluvia de diseño 𝑖
Una vez seleccionado 𝑡𝑐 y el período de retorno 𝑇, se obtiene la intensidad de la lluvia de diseño de la familia de
curvas Intensidad-Duración-Frecuencia de lluvias (curvas IDF) para la zona de estudio.

Estas curvas se obtienen realizando un análisis estadístico de los datos de precipitación históricos de una estación
pluviométrica cercana a la zona de estudio.

(No entraremos en el detalle de este procedimiento, ya que corresponde a los contenidos de un curso de
hidrología)

Pizarro, Roberto, et al. "Construcción de curvas IDF (Intensidad-Duracion-Frecuencia) en

zonas semiaridas de Chile central." XII Congreso Forestal Mundial. Québec: FAO, 2003.
 Intensidad de la lluvia de diseño 𝑖
Para obtener una estimación rápida de la intensidad de la lluvia de diseño 𝑖, en el Manual de Carreteras volumen 3
(2018) se presentan los resultados de las curvas IDF para las siguientes 36 estaciones:
 Intensidad de la lluvia de diseño 𝑖
Los valores de la intensidad de la lluvia de diseño 𝑖, para distintas localidades y valores de T y 𝑡𝑐 son:
 Intensidad de la lluvia de diseño 𝑖
Si 𝑡𝑐 es menor a 1 hora, entonces se puede obtener la intensidad de la lluvia de diseño 𝑖 según la fórmula de Bell:

10
𝑃𝑡𝑇 = 0.54 𝑡 0.25 − 0.50 0.21 ln 𝑇 + 0.52 𝑃60

factor de duración factor de retorno T

𝑃𝑡𝑇 es la precipitación en mm con período de retorno 𝑇 en años y de duración 𝑡 en minutos

10
𝑃60 es la precipitación en mm con período de retorno 𝑇 = 10 años y de duración 𝑡 = 60 minutos

La intensidad de la lluvia de diseño 𝑖 se obtiene entonces según

𝑃𝑡𝑇
𝑖=
𝑡/60
Con 𝑡 en minutos y 𝑖 en mm/h
 Ejercicio en clases
Supongamos que se pide estimar el caudal de diseño de aguas lluvia para un camino. El área aportante es de
200m x 120m y tiene un desnivel máximo de 7 metros. La trayectoria hidráulica que sigue una partícula de agua
desde el punto más alejado a la salida del área es de 300m. La región a considerar está ubicada en Temuco y se
estima que un 60% del terreno puede ser considerado como pavimentado con cemento y un 40% de suelo
arcilloso con pasto.

(punto más alejado)

40% pasto
en arcilla

120m

60% pavimento

200m (salida del área)

 Clase 17-02
Ingeniería Hidráulica Avanzada
Universidad Católica del Maule
2do Semestre 2021

Joaquín Moris
 Objetivos de la clase

1. Comprender el drenaje longitudinal en proyecto viales.

2. Diseño de obras de drenaje longitudinal
1. Obtención de caudal de diseño: método racional.
2. Diseño de cunetas, fosos y contrafosos.
3. Diseño de sumideros.
4. Diseño de colectores.
 Drenaje longitudinal en cunetas
Las cunetas se deben proyectar para poder evacuar el caudal tal que la plataforma vial no presente una lámina de agua,
para el período de retorno a considerar.

Cuneta triangular

Cuneta trapezoidal
 Drenaje longitudinal en cunetas
Las cunetas se deben proyectar para poder evacuar el caudal tal que la plataforma vial no presente una lámina de agua,
para el período de retorno a considerar.
 Drenaje longitudinal en cunetas
Consideraciones de diseño:

1. La capacidad hidráulica se obtendrá utilizando la ecuación de Manning

𝑸𝒏 𝑨𝟓/𝟑
= 𝟐/𝟑
𝒊 𝑷𝒎

2. Las pendientes longitudinales mínimas deben ser de 0.25% para cunetas sin revestir y 0.12% para cunetas revestidas.
Siempre que sea posible, las pendientes longitudinales idealmente deben ser mínimo 0.5% y 0.25% para cunetas sin
revestir y revestidas, respectivamente.

Cuneta revestida Cuneta sin revestir

3. La velocidad mínima de diseño aconsejable es de 0.25 m/s para reducir la sedimentación (auto-lavado).
 Drenaje longitudinal en cunetas
Consideraciones de diseño:

4. La velocidad máxima admisible para evitar la erosión se obtiene de las siguientes tablas :

5. Dependiendo de la velocidad de proyecto 𝑉𝑝 , la inclinación máxima del talud interior de la cuneta debe respetar los
valores de la siguiente tabla
 Drenaje longitudinal en cunetas

Las cunetas triangulares pueden ser simples o

compuestas.

Si el tránsito de peatones es importante, se debe

limitar el ancho superficial para que el tránsito de
peatones (cruzar la calle) sea posible. Cuneta simple Cuneta compuesta

Las cunetas pueden tener otras formas (trapezoidales,

rectangulares, parabólicas, etc.). El perfil a elegir debe
ser elegido con criterio en el caso de que haya cruce
de peatones.
 Drenaje longitudinal en fosos y contrafosos

Contrafoso

Foso
 Drenaje longitudinal en fosos y contrafosos
Los fosos son canales laterales que conducen el caudal que precipita sobre la carretera o sobre el terreno adyacente (o
ambos).

Se diseñan utilizando la misma metodología que para las cunetas. (1) Se determina el área aportante, (2) se estima el
caudal de diseño y (3) se diseña el canal utilizando la ecuación de Manning.
 Drenaje longitudinal en fosos y contrafosos
Los contrafosos (también llamados canales de
coronación) son canales que se ubican por encima de la
cota de la carretera/camino. Se disponen para evitar que
el agua erosione el talud y que se produzcan derrumbes
por infiltración.

El diseño hidráulico es similar al diseño de las cunetas,

con la diferencia de que si las pendientes son muy
fuertes puede ser necesario incluir disipadores de
energía en las bajadas .

Bajada de
agua
 Ejercicio en clases
Para el caso del ejemplo anterior, asuma que el caudal que sale del área debe ser conducido por una cuneta
idealmente triangular simple según se muestra en la figura. Suponga que el camino se ubica en una zona urbana
(Vmax = 50 km/h), que la cuneta está revestida de hormigón (n=0.013), la pendiente longitudinal de la cuneta es
0.004 y el talud interior de la cuneta es V:H=1:2.

Verifique si esta configuración cumple con los requisitos de diseño. Además, por razones topográficas, el ancho
superficial 𝑏 de la cuneta no puede superar el valor de 1 metro.

𝑏 <1m
 Clase 17-03
Ingeniería Hidráulica Avanzada
Universidad Católica del Maule
2do Semestre 2021

Joaquín Moris
 Objetivos de la clase

1. Comprender el drenaje longitudinal en proyecto viales.

2. Diseño de obras de drenaje longitudinal
1. Obtención de caudal de diseño: método racional.
2. Diseño de cunetas, fosos y contrafosos.
3. Diseño de sumideros.
4. Diseño de colectores.
 Sumideros
Los sumideros son elementos que permiten evacuar el caudal de la calzada hacia los colectores. Existen dos tipos
principales de sumideros: de ranura lateral y de rejilla horizontal.

Sumidero de ranura lateral Sumidero de rejilla horizontal

 Sumidero de ranura lateral
Los sumideros de ranura lateral pueden funcionar libres o ahogados.

Sumidero de ranura lateral Funcionamiento libre Funcionamiento ahogado

 Sumidero de ranura lateral

El caudal de los sumideros de ranura lateral funcionando libre

se puede estimar mediante la fórmula de la US Federal
Highway Administration (FHWA):

0.6
𝑊
𝐿 = 0.817 𝑄0.42 𝑖 0.3
𝑛𝑎

𝐿: Longitud del sumidero en m

m3
𝑄: Caudal en s
𝑖: pendiente longitudinal
𝑊 y 𝑎: distancias de diseño del sumidero (ver figura).
𝑛: coeficiente de Manning.

Funcionamiento libre
 Sumidero de ranura lateral

El caudal de los sumideros de ranura lateral funcionando

ahogado se puede estimar mediante la fórmula de orificios:

𝑄 = 0.67 𝑎 𝐿 2𝑔 𝑑0

𝐿: Longitud del sumidero en m

m3
𝑄: Caudal en s
𝑎: abertura del sumidero en m (ver figura).
𝑑0 : carga en el centro del orificio (similar a cuando vimos
compuertas radiales).

Funcionamiento ahogado
 Sumidero de rejilla horizontal
Funcionamiento libre

El caudal de los sumideros de rejilla horizontal cuando funcionan libre se

pueden utilizar las ecuaciones de vertederos:

𝑄 = 1.66 𝑃 ℎ3/2

𝑃: Perímetro de la rejilla sin contar el lado pegado a la cuneta. Además se

agrega un factor de seguridad de 0.5. Es decir, 𝑃 = 0.5(2𝑊 + 𝐿)
m3
𝑄: Caudal en s
ℎ: altura de escurrimiento en m
 Sumidero de rejilla horizontal

Funcionamiento ahogado

El caudal de los sumideros de rejilla horizontal cuando

funcionan ahogados se pueden utilizar las ecuación de
orificios:

𝑄 = 0.67 𝐴 2𝑔 ℎ

𝐴: Área del orificio. No es solo 𝑊 𝑥 𝐿, ya que hay que

descontar el espesor de las barras.
m3
𝑄: Caudal en s
ℎ: altura de escurrimiento en m
 Colectores
Los tubos colectores son conductos subterráneos tienen por objetivo drenar el agua la calzada.
 Colectores
Consideraciones de diseño:

1. Se diseñan para funcionar en escurrimiento libre. La capacidad hidráulica se obtendrá utilizando la ecuación de
Manning.

𝑸𝒏 𝑨𝟓/𝟑
= 𝟐/𝟑
𝒊 𝑷𝒎

2. La pendiente longitudinal mínimas deben se de 0.3%

3. Deben tener un diámetro mínimo según la siguiente tabla

4. La velocidad mínima de diseño aconsejable es de 0.25 m/s, para reducir la sedimentación (autolavado) y la
velocidad máxima es de 3 m/s
 En resumen…
El drenaje longitudinal consiste en conducir el agua siguiendo:

Lluvia sobre la cuenca/área aportante -> cunetas/fosos/contrafosos/mediana -> sumideros -> colectores