El COMPRESOR

Es el dispositivo mecánico encargado de impulsar el gas refrigerante dentro del sistema de

aire acondicionado, es considerado el corazón del sistema de aire acondicionado.

FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO

Cuando el compresor no está en funcionamiento la polea gira libremente y el compresor
permanece en reposo

POLEA DE COMPRESOR
Cada compresor tiene un tipo de polea y diámetro y número de canales específicos los
cuales son diseñados por el fabricante del automóvil

EMBRAGUE DEL COMPRESOR

Tiene un embrague magnético de acción el cual transmite la energía mecánica del cigüeñal
del motor de la operación del compresor se divide este en
Plato de accionamiento
Polea
Bobina

PARTES DEL COMPRESOR

Electroembrague o clutch
Cuerpo
Tapa trasera
Racores de confección

OPERACIÓN DEL COMPRESOR

Aspira el fluido refrigerante, procedente de ve el evaporador de forma de vapor a baja
presión y temperatura para después impulsarlo hacia el condensador, en forma de vapor a
alta presión y temperatura
El primer vehículo que utilizo un compresor en el sistema de air acondicionado fue el
packard en 1939

SUJECIÓN DEL COMPRESOR

Los compresores se sujetan al motor mediante anclajes los cuales tienen diversas formas
Anclaje de orejas
Anclaje de barra o block
Anclaje tipo dona

UBICACIÓN DEL COMPRESOR

El compresor se encuentra fijado sobre el bloque del motor y es accionado por la energía
mecánica del motor, mediante la banda mueva la bomba del líquido refrigerante y el
alternador

FUNCIONES
Hacer circular el refrigerante por el circuito de aire acondicionado
Asegurar la compresión del fluido entre la salida del evaporador y la entrada al
condensador
Aumentar la presión y temperatura del refrigerante en forma de gas, procedente del
evaporador a baja presión y baja temperatura

OBJETIVOS
-Conocer de manera general la operación del compresor de aire acondicionado.
-Componentes, tipos de compresores y fallas más comunes

VALVULA DE EXPANSIÓN
OBJETIVOS
Operación básica de la válvula de expansión
Componentes
Fallas más comunes

HISTORIA Y EVOLUCIÓN
Desde la antigüedad el hombre ha sabido regular el agua ya sea con piedras o troncos de
árboles en el proceso de refrigeración la regulación del flujo de gas refrigerante que pasa
el evaporador es un proceso clave para generar enfriamiento
Desde los inicios de la refrigeración industrial como automotriz el ciclo de la refrigeración
no está posible sin uno de sus componentes principales como la válvula de expansión
En 1906 comenzó la historia del aire acondicionado con una patente presentada por Willis
carrier

AIRE ACONDICIONADO
El aire acondicionado eliminá el calor y la humedad del interior del vehículo
El circuito automotriz entre dos niveles de presión alta y baja
El compresor ha ñce circular el gas refrigerante generando alta presión que se mantiene
así hasta llegar a la válvula de expansión en donde pasa a ser presión baja.
En climatización las dos formas distintas de realizar una expansión y reducir la presión
del refrigerante en el evaporador es por medio de:
+Una válvula de expansión termostato a
+Tubo calibrado

FUNCIÓN
La válvula de expansión tiene funcion de regular el flujo de refrigerante líquido hacia el
evaporador y reducir su presión atravez del sistema

UBICACIÓN
La válvula de expansión siempre se encuentra en el circuito de refrigeración antes del
evaporador

VALVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTATICA

Es un dispositivo de expansión de fluido que dispone de un sensor de temperatura y se
encarga de regular el flujo de refrigerante el evaporador
Actualmente se utiliza un tipo de válvula sin bulbo ya que interiormente efectúan
compensación necesaria.

CONDENSADOR
OBJETIVOS
Operación básica del condensador
Componentes
Fallas más comunes
Posibles soluciones

HISTORIA Y EVOLUCIÓN
Desde los inicios de la refrigeración industrial como automotriz el ciclo de la refrigeración
no sería posible sin uno de sus componentes principales como el condensador
En 1906 comenZo la historia de aire acondicionado con una patente presentada por Willis
carrier
UBICACIÓN
El condensador automotriz es un intercambiador de calor y su función principal es enfriar
el gas refrigerante presurizado a través de sus aletas de enfriamiento y cambiar el estado
físico del refrigerador de gas a líquido

OPERACIÓN
El condensador recibe el refrigerante que viene del compresor en forma de gas caliente y
lo enfría por medios de aire que fluya atravez de el cambiado a estado líquido

MATERIALES
Hoy en día los condensadores generalmente se fabrican en aluminio en el pasado algunos
eran de cobré latón

COMPONENTES
Los condensadores se componen de una serie de tubos con aletas de refrigeración

SERPENTIN MULTIFLUNO PARALELO

Éste condensador es el de mayor rendimiento existente ulitizado con R-124ª formado por
dos colectores laterales y unidos por tubos delgados de aluminio en este diseño tres
tuberías va con dirección y el mismo número en el sentido contrario para hacer un ciclo
más eficiente

FALLAS MAS COMUNES

Condensador obstruido internamente por residuos de metal debido a una falla del
compresor
Obstrucción parcial o total por derecho de fábrica
Fugas ocasionadas por choques y piedras

SOLUCIÓNES
Utilizar del compresor de buena para evitar obstrucciónes internas del condensador

RECOMENDACIONES
Al comprar un condensador nuevo mantener tapado los orificios hasta el momento d su
conexión para evitar incrustación de resultados
FILTRO DESHIDRATADOR
OBJETIVOS
Operación básica
Componentes
Fallas más comunes

HISTORIA Y EVOLUCIÓN
Desde los inicios de la refrigeración industrial como automotriz el ciclo de la refrigeración
no sería sin uno de sus componentes principales como el filtro deshidratador
En 1906 comenzo la historia de aire acondicionado con patente presentada por Willis
carrier
En 1939 el packard el primer auto con un sistema de refrigeración con la combinación de
calefacción

UBICACIÓN
El receptor o también llamado filtro deshidratador se encuentra en el comportamiento
motor del vehículo ubicado en el circuito de aire acondicionado automotriz
Otros nombres con los que se puede sacar
Filtro secador
Receptor deshidratador

FUNCIÓN
La función desidratador y acumulado es limpiar el gas refrigerante filtrando imporezas
como limadura y eliminando el humedad para evitar al compresor

OPERACIÓN
Refrigerante líquido entre de la parte superior del receptor calle Al fondo filtrrado y seco
mientras con tu van a para ti inferior está en el refrigerante líquido del interior y este pasa
a continuación a la válvula de expansión

MATERIALES
Los filtros deshidratadores se fabrican en aluminio pero existen algunos construidos en
acero
COMPONENTES
El filtro deshidratador puede tener sensor de presión para desactivar e compresor si el
nivel refrigerante es demasiado bajo o demasiado alto

FALLAS COMUNES
INTERNAS
desencante roto provoca circulación de material desecante a través del sistema dañando el
compresor válvula de expansión y obstruyendo el circuito.
EXTERNAS
Golpes por choques
Corrosión

RECOMENDACIONES
Cambiar el filtro deshidratante cuando el sistema ha permanecido abierto por varios
meses
Al cambiar un compresor por desgaste interno sobre todo cuando el lubricante se observa
contaminado.
Siempre que se observe contaminando el sistema internamente.

EVAPORADOR
OBJETIVOS
Operación básica de evaporador
Componentes
Fallas más comunes
Posibles soluciones

HISTORIA Y EVOLUCIÓN
Desde los inicios de la refrigeración industrial como automotriz el ciclo de la refrigeración
no sería posible sin uno de sus componentes principales como el evaporador
En 1930 algunas firmas comerciales comenzaron a ofrecer un sistema de aire
acondicionado para vehículos orientados a limosinas y autos de lujo
UBICACIÓN
El evaporador generalmente se encuentra ubicado dentro del automóvil en la parte
delantera oculto por el tablero y alojado dentro de la cámara plena

FUNCIÓN
El evaporador automotriz es un intercambiador de calor y su función principal es brindar
confort de enfriamiento en el interior del vehículo atravez de la evaporación del
refrigerante retirando el calor y humedad del aire que lo rodea

MATERIALES
Hoy en día los evaporadores generalmente se fabrican en aluminio en el pasado algunos
eran de cobré

COMPONENTES
Se componen de una serie de tubos planos con aletas

RECOMENDACIONES
La reparación de un evaporador con fijas resulta costoso y normalmente no podemos
evitar el problema por qué una reparación adecuada ayuda a prevenir el daño colateral y
un gasto aún mayor