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Sistema de climatizacin automotriz

Antecedentes histricos:
Se le atribuye a los chinos haber dado los primeros pasos en cuando a la temperatura de un lquido se cree que con la intencin de enfriar una bebida en verano los chinos cortaban y almacenaban hielo de las utilizaban jarrones porosos de barro que llenaban con agua y que colocaban l lugares obscuros y con ayuda de la brisa del aire que pasaba atreves de los jarrones el agua era enfriada, con el tiempo hielo natural fue smbolo de riqueza y estabilidad por lo que grandes barcos llevaban hielo de las aguas del norte para entregarlo en los puertos que lo solicitaban. Para la industria automotriz fue hasta el ao de 1884 cuando William Whiteley se le ocurre la gran idea de colocar cubos de hielo bajo la parte de la cabina de los carruajes y soplar aire dentro con ayuda de un ventilador que estaba conectado al eje. Despus en 1939 El Packard saca su primer auto son aire acondicionado parecido al de los actuales.

Luego el 1941 Cadillac produce 300 autos con sistema de aire acondicionado. En la actualidad se estima que el 80% de los autos y camiones pequeos en uso cuentan con aire acondicionado es por eso mas considerado en las distribuidoras de autos como bsico en sus modelos.

Funcionamiento:

La principal funcin del aire acondicionado es proporcionar un clima agradable en el interior del vehculo, tambin proporciona una mejor calidad del aire dentro del auto, adems brinda seguridad, ya que teniendo un clima ms agradable, el conductor tendr una mejor concentracin conduciendo.

Operacin:
Consiste en hacer circular el gas refrigerante por los componentes, dentro de un ciclo de compresin, condensacin, evaporacin y succin. Nota: se recomienda probar las piezas desmontadas con 200 libras de presin para checar fugas.

Componentes:

Compresor: Ubicado en el motor es considerado el corazn del sistema es una pieza muy importante para el funcionamiento del equipo ya que se encarga de succionar, comprimir y hacer circular el gas refrigerante atreves del sistema

Condensador: Este componente se encuentra al frente del automvil, y su funcin es hacer disipar el calor del refrigerante, teniendo como resultado la condensacin del mismo, es decir enfra el gas refrigerante, que sale caliente del compresor para enviarlo al evaporador.

Filtro deshidratador.

Se encarga de limpiar el gas refrigerante, filtrando impurezas y humedad, para evitar daos al compresor, cabe mencionar que el filtro deshidratador es utilizado con vlvulas de expansin trmica y el filtro acumulador en sistema con tubos de orificio o vlvula tipo pluma, por lo que su ubicacin depender del sistema utilizado.

Vlvula de expansin: Podemos encontrar 3 tipos de vlvula, termosttica, de block y tipo pluma, se encuentra ubicada en algn lugar de la lnea de liquido entre en condensador y el evaporador, su funcin es: regular el flujo del gas refrigerante al evaporador, pasando el liquido a vapor y disminuyendo la presin y temperatura.

Evaporador: Retienen en el panal el frio del gas refrigerante para enviarlo a la cabina del auto, con ayuda del aire que genera la turbina del soplador (Blower), se encuentra ubicad en el interior de la cmara plena cabe mencionar que aqu es el punto ms frio del sistema. Nota: Cuando se apaga el sistema del aire acondicionado, se igualan las presiones en todo el sistema alcanzando hasta 300 lib/plg

Mangueras: Son un elemento muy importante, ya que es promedio donde circula el refrigerante hacia lo dems componentes del sistema as que su reduccin peridica es de gran importancia

Sensores o bulbos de presin: Estas importantes piezas registran la presin o la temperatura en diferentes puntos del sistema, para controlar la operacin del equipo, pueden encontrarse en el filtro o en las leneas de alta presin, adems previenen posibles fallas.

Blower motor: Su funcin es soplar el aire atreves de evaporador o calefactor, para enviarlo a la cabina por las ventanillas, se encuentra dentro de la cmara plena, adems la estructura de este componente lo hace muy eficaz.

Filtro purificador de cabina: Se encarga de dar una mejor calidad del aire hacia el interior del automvil, atrapando polvo y otras bacterias que provocan infecciones se encuentran en 2 tipos en estndar o de polen o de carbn activado. Calefaccin: Retiene en el panal el calor del lquido refrigerante que viene del motor para enviarlo a la cabina con ayuda del Blower. Cmara plena: Se encuentra en el interior de la cabina detrs del tablero u estructura alberga barios componentes y es ah donde se mezcla y distribuye el aire asa el interior del auto, adems es una parte obligatoria y muy importante en el vehculo. Control del aire acondicionado: Es aqu el cerebro de mando del sistema est ubicado en el centro del tablero y se pueden encontrar en diversas formas dependiendo el sistema y modernizacin de cada auto.

Gas refrigerante: Elemento qumico que circula por todo el sistema de aire acondicionado y debe contar con ciertas caractersticas no ser corrosivo, no ser toxico, con bajo punto de ebullicin, no tener efecto de hmeda y mezclarse bien con el aceite, y debe convertirse con facilidad en liquido. Actualmente se trabaja con gas R134A ya que el gas R12 fue descontinuado por los daos que ocasiona a la capa de ozono. Herramienta: Recuperadora de gas. Bomba de vaco. Lmpara UV y lentes. Bascula. Manmetro. Scaner. Termmetros. Milmetro. Adaptadores R134. Inyectores de aceite. Estetoscopio. Consumibles: Tinta detectora. Aislante. Gas limpiador. Aceite para compresor. Esponja.

Principales fallas: Que tenga fugas por las mangueras o que el gas refrigerante se termine, o que uno de los componentes tenga un mal funcionamiento.