Para el rendimiento de en este proceso es necesario los siguientes datos:
Tiempo de carguío de la carretilla. =Tc
Tiempo de traslado con carga. = Tt
Tiempo de vaciado de la carretilla. = Tv
Tiempo de retorno vacío. = Tr
Volumen de tolva de la carretilla. = Vc
Factor de esponjamiento 1.3
* A mayor tiempo trabajo el rendimiento del personal tiende a bajar.
𝑅𝐿𝑃 = 𝑚3 /𝐻𝑟
TROCHA: es el
ancho de vía que Sirve para el
existe entre desplazamiento
rieles (24” ó del convoy
60cm) y (36” ó
90cm)
RIEL determinados por
peso en libras/yarda
MONA
SAPA
d > 0,08 s
d: Superelevación.
s: ancho de la trocha
Son elementos estructurales que se instalan en dirección transversal al eje de la vía, recibe
tensiones que le transfiere el riel y las transmite atenuadas a la caja de basalto
Resistir las
presiones
provenientes de
la base del riel
Sujetar a las Anclar la riel en
rieles, mantiene forma
el paralelismo transversal y
de rieles longitudinal
FUNCIONES
CONCRETO
MADERA METÁLICO
TIPOS
A batería A energía eléctrica (línea troley)
CUADRO DE DIMENSIONES GENERALES PARA CARROS TIPO "U" Y "V-40"
Dimensiones Principales (mm)
Modelo Capacidad Alt/s Riel Dist. Ejes Trocha Long. Ancho Dia. Peso
(p3) (mm) Total Total Rueda Total/ Kg.
U-21 21 1150 620 500/600 1610 680 12 pulg. 450Kg
U-35 35 1250 620 500/600 1920 810 12 pulg. 620Kg
V40 40 1313 620 500/600 2155 1045 14 pulg. 1220Kg
El transporte de mineral se puede dar mediante locomotora
eléctria y carros mineros tipo gramby y U 35, desde un punto
de carguío o desde una tolva de mineral, hacia superficie o una
cancha de mineral
Dimensiones Principales (mm)
Modelo Capacidad Alt/s Riel Dist. Trocha (mm) Long. Ancho Dia. Peso Total /
(p3) Ejes(mm) Total Total Rueda kg.
60 p3 - Retráctil 60 1358 834 500/600/750 2041 1357 14 pulg. 1840 Kg
80 p3 - Fija 80 1398 1060 500/600 3120 1587 14 pulg. 2100 Kg
80 p3 - Retráctil 80 1398 1060 500/600 3120 1422 14 pulg. 2150 Kg
100 p3 - Fija 100 1386 1070 600 3160 1665 16 pulg. 2900 Kg
110 p3 - Fija 110 1580 1220 600/750 3880 1701 16 pulg. 2800 Kg
120 p3 - Fija 120 1537 1060 600/762 3454 1701 16 pulg. 3100kg
120 p3 - Retráctil 120 1537 1060 600/762 3454 1493 16 pulg. 3150kg
140 p3 - Fija 140 1651 1050 750 3400 1794 16 pulg. 3500kg
160 p3 - Fija 160 1544 1215 762 3980 1823 16 pulg. 4250kg
160 p3 - Retráctil 160 1656 1270 762 3500 1662 16 pulg. 4000kg
180 p3 - Fija 180 1711 1215 762 4000 1805 16 pulg. 4500kg
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS.
Locomotoras suspendidas para minería subterránea diseñadas para agilizar las labores de
explotación y transporte de personal, materiales para la explotación, herramientas y mineral
extraído en ambos sentidos de la mina.
•Suspendidas en vía colgada (monorriel) fabricada en perfil I de gran resistencia que
garantiza la seguridad y estabilidad del sistema.
•Óptimas para el transporte en minas subterráneas susceptibles de deformaciones en el
piso.
•Alta versatilidad y diferentes configuraciones para cargue de personal en cabinas, cargue de
materiales y herramientas en polipastos y cargue de minerales en vagones contenedores.
•Motor diésel conectado con una unidad hidráulica o motores eléctricos con acumulador de
baterías que brindan el poder al sistema de propulsión y frenado.
•Poderoso sistema de propulsión capaz de escalar galerías de hasta 30º de inclinación.
•Sistema hidráulico auxiliar que puede ser usado como fuente de poder para herramientas
hidráulicas y medios de mecanización pequeños.
•Las emisiones del motor diésel son tratadas especialmente para garantizar la seguridad de
la mina y el personal trabajando en ambientes con peligro de explosión por gases o polvillo
de carbón.
Abastecimiento
Ventilación /
de aire energía
distancia
eléctrica
Cantidad de
Estabilidad del
puntos de
suelo
trabajo
El uso,
Ancho de
experiencia del CRITERIOS trocha
operador
Investigar sobre cálculo de rendimiento de
transporte con locomotora y plantear un
ejercicio práctico.
