1. ANÁLISIS SEGUN SU LEGIBILIDAD: 1.

1 ANÁLISIS SEGUN EL TRAZADO:

Es la caracterisca que permite que un lugar sea comprensible. Segun Bentley, una ciudad ES legible cuando posee la caracterisca de quien lo transita
pueda ubicar facilmente su lugar actual; por tanto el trazado es la organización de vias que
Bentley explica que para tener una lectura clara de la ciudad se debe complementar la e ne el lugar, el cual debe permir que las personas formen una imagen clara y precisa de
forma sica y los modelos de uso; asi se lograría una rápida comprensión del lugar. la ciudad.

¿Cómo conseguir legibilidad? BENTLEY I., ALCOCK A., MURRAIN P., MGGLYNN S. & SMITH G. (1999). Entornos Vitales.
Barcelona: Gustavo Gili
- Ajustando el trazado de la red urbana de manzanas y calles para obtener el mejor JIRÓN DE LA UNIÓN
resultado del potencial de legibilidad de los elementos existentes que se encuentren a su FORTALEZA
alrededor. Jr. De la Unión se encuentra en
una trama regular ,la cual
-Comprobando a qué barrio pertenece el emplazamiento y las consecuencias de ello en el permite saber hacia donde te
proyecto. diriges, si se sigue la
senda.Ademas la senda da a
conocer la ubicación del Centro
- Comprobando si las alineaciones de las calles del recorrido son adecuadas para la Cívico debido a su gran altura.
legibilidad. DA
HA LAR
C
FA EGU OPORTUNIDADES
R DA
-Reforzando la legibilidad de los nodos del proyecto, de acuerdo con su importancia A CHA ULAR Aprovechando el trazado que
F REG
IR permite la visualización de un
relava dentro del proyecto general hito (Centro Cívico) se propone
crear un nodo focal que sirva
-Si fuera necesario, introducir hitos intermedios en el sistema de inerarios . como un punto de llega y que
tenga como función la clara
visualización de Jr de la Unión y
Á

.N BENTLEY I., ALCOCK A., MURRAIN P., MGGLYNN S. & SMITH G. (1999). Entornos Vitales. Barcelona: Gustavo Gili
AN

ICO DIRECCIONALIDAD Jr. Quilca.

AM

LA
SD
C

EP N DEBILIDADES
JR.

IER
OL Aunque la senda Jr. de la Unión
A 4 sea legible su solución favorece a
LEYENDA:
N

la velocidad de los automóbiles

IÓ
UN

1 APUNTE 1 - JR. DE LA UNION FUENTE:Trabajo de campo debido a que la senda no ofrece

APUNTE Nº1
LA

JR. QUIL 2 dia 29/09 alguna razón por la cual los

DE

CA 2 APUNTE 2 - JR. QUILCA automobiles deban bajar la

5
JR.

3 3 APUNTE 3 - HOTEL BOLIVAR velocidad dando poca seguridad

1 vial.
4 APUNTE 4 - JR DE LA UNION - JR OCOÑA
AV
.N AMENAZAS
ICO 5 APUNTE 5 - BORDES 12.00 Se propone cambiar los cruceros
LA
SD peaotonales al nivel de vereda,
EP 8.00
IER de tal forma que se prioriza el
OL
A paso peatonal ademas de que
PLANO Nº3: PLANO DE APUNTES ESC: 1/15 000 mobiles tendran que bajar la
2.80 5.20 2.20 velocidad.
C ION A L ASIGNATURA: LAMINA: IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS SEGUN
NA
DE

CATEDRA: LAMINA N°:

AD

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA URBANISMO 3A LEGIBILIDAD -TRAZADO

E
IA

ING
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U N IV E R S I D
NT

LA

2013-II
S CIE

B OR

E N I E R IA

- Mg. arq. Percy Acuña Vigil

B-01
FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES FECHA DE ENTREGA: PROYECTO DE DISEÑO URBANO:
LAMINA ELABORADA POR:
- Dr. Ing. Arq. Viviana Shigyo Kobayashi martes, 17 de diciembre
JOSHUA JOSE PAIVA MORALES ZONA ALREDEDOR DE LA
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A PE de 2013
187 6 PLAZA SAN MARTIN