INSTITUCION UNIVERSITARIA ITSA

PROFESOR

ZULKYS PALMETT BABILONIA

ESTUDIANTE

YESID RUIZ RACEDO

TECNOLOGO EN GESTION LOGISTICA INTERNACIONAL

CUATRIMESTRE II

PERIODO

2021 – 3

AÑO 2021
Evolución de la Logística 1.0 hasta la 4.0.
2,570 BCE Logística en las pirámides
En cuanto al transporte de los bloques, se utilizaban trineos de madera (la rueda, pese a
conocerse, no se empleó nunca en Egipto debido a la inexistencia de caminos firmes).
1,200 BCE Fenicios
Se dedicaban al comercio a gran escala con los otros pueblos del mediterráneo.
489 BCE griegos
La palabra logística etimológica mente proviene del término “logistikos”, término usado en el
siglo VII antes de Cristo, que a su vez significa “diestro en el cálculo” o “saber calcular”.
1345 Los primeros logísticos en México (el imperio azteca)
El comercio se llevaba a cabo en el tianquistli (tianguis o mercado),. Los protagonistas del
comercio eran conocidos como pochtecas, que eran comerciantes viajeros que recorrían grandes
distancias 
1750 La primera revolución industrial: Logística 1.0
El inglés Edmund Cartwright construyó la primera teladora accionada por una máquina de
vapor. Este invento marca el inicio de un cambio del trabajo manual a la mecanización de la
producción.
1804 El origen de la primera locomotora de vapor
Los primeros ferrocarriles empleaban caballerías para arrastrar carros sobre rieles. Cuando se
desarrollaron las máquinas de vapor, se trató de aplicarlas al ferrocarril.
1838 La primera concepción de la logística moderna
Se le atribuye al barón Antoine-Henri Jomini, quien en su texto Précis de lárt de la guerre
(compendio del arte de la guerra), hace referencia a una teoría de abastecimiento y distribución
de tropas y estrategia de guerra.
1844 La concepción de la logística
Como concepto que maneje las actividades relacionadas con el movimiento y el
almacenamiento de manera coordinada, además de la percepción de la utilidad de la logística
como generadora de valor agregado, cuando el ingeniero, matemático y economista francés
Jules Juvenel Dupuit, establece la idea de asociar comercialmente los costos de inventario por
los costos de transporte.
1880 La segunda Revolución Industrial: Logística 2.0
Desde la invención de la primera máquina a vapor, pasarían más de 100 años de avances en
mecánica gracias al uso de materias primas como como el acero, el cobre o el aluminio.
1885 La creación del Vehículo
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi
simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl
Benz construyó su primer modelo (el Benz Patent-Motorwagen) en 1885 en Mannheim. ... Benz
lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888.
1962 Es fundada la organización profesional de gerentes de logística, docentes y profesionales.
Con el ánimo de captar la esencia de la gerencia o dirección de la logística en el comercio y los
negocios.
1968 La creación del Controlador lógico programable
Un controlador lógico programable, más conocido por sus siglas en inglés PLC (Programmable
Logic Controller) o por autómata programable, es una computadora utilizada en la ingeniería
automática o automatización industrial, para automatizar procesos electromecánicos, tales como
el control de la maquinaria de la fábrica en líneas de montaje o atracciones mecánicas.
1969 La tercera Revolución Industrial: Logística 3.0
El desarrollo de la programación y los avances tecnológicos en los años 70 en Japón, permiten
reducir costes e incrementar las capacidades de los robots industriales, que transforman las
líneas de producción.
2010 La cuarta Revolución Industrial: Logística 4.0
Es por estas fechas que se introducen conceptos como robots inteligentes, vehículos autónomos
e información en la nube que buscan reemplazar u optimizar procesos y tareas a todos los
niveles de la cadena de suministro.
2019 La robotización en la logística
Como destacábamos la robotización será clave durante el 2019, entre sus principales ventajas se
aumenta la eficiencia y se ahorra tiempo y costes. 
2019 Digitalización y Logística van de la mano

La digitalización ya es visible a simple vista en muchos procesos comunicativos de nuestra vida

diaria. En el sector logístico ha permitido crear nuevos modelos de negocio que aportan valor a
la cadena de trabajo, por ejemplo trasladando los puntos de venta o atención al cliente al
ámbito digital.

¿Explique las diferencias entre Cadena de Suministro y Logística?

 La diferencia entre ambos es que la cadena de suministro alberga el proceso de fabricación.
Por ejemplo, en un sector como el textil es necesario conseguir materias primas como el
algodón, la lana y demás fibras para realizar las prendas, pantalones y ropa en general.
Mientras que la logística se ocuparía del procesamiento de las prendas, su almacenamiento,
pedidos y transporte, la cadena de suministro es la encargada del suministro de las materias
primas para la realización del producto.

Es decir, todo lo que tenga que ver con la compra de los materiales en el lugar de origen y el
manipulado, diseño y fabricación. La cadena de suministro se ocupa de todas las actividades
relacionadas en la obtención de las materias primas y transformación de productos sin
importar la gestión de los mismos.
¿Explique qué es Logística y cuáles son sus objetivos?
La logística como una actividad empresarial cuyo objetivo principal es la planificación y gestión
de todas las operaciones que están directamente relacionadas con el flujo de materias primas,
productos semielaborados y productos terminados, desde su origen hasta el consumidor final.
Objetivo
la logística busca satisfacer la demanda de las mejores condiciones de servicios, calidad y coste.

Garantizar, por un lado, la calidad del producto y/o servicio, lo que aportará una ventaja
competitiva y la reducción de costes, que permitirá aumentar el beneficio de la empresa. Por
este motivo, la logística se encarga de gestionar los medios necesarios (locales, medios de
transporte, programas de gestión informática…) y movilizar los recursos humanos y financieros
más adecuados.

¿Qué es Logística Internacional?

La logística internacional es un conjunto de operaciones destinadas a transportar materias
primas o productos finalizados desde un país de origen (exportador) hasta un país de llegada
(importador), en donde se utilizarán los recursos recibidos para la fabricación de productos o
para la comercialización directa. 
la logística internacional es importante porque es la que permite precisamente que se puedan
realizar intercambios comerciales a lo largo de todo el planeta, y esto es útil no solo para las
grandes empresas, sino también para las pymes que, por ejemplo, suelen importar ciertos
productos para venderlos en sus países de origen o exportarlos para venderlos en el exterior
mediante diferentes estrategias de canales de distribución.
¿Cuál es la importancia del transporte en una Cadena de Suministro? 
La mayor importancia de la logística de transporte está en el hecho de que se trata de un proceso
que determina la eficiencia de la empresa. Esto se debe a que el transporte logístico es el que
asegura que la mercancía llegue al consumidor en el lugar y momento correctos. 
De esta manera, el éxito de la compañía está en manos del transporte logístico, debido a que este
es el que hace que la mercancía recorra todas las etapas de la cadena de suministro, incluso
hasta la etapa de entregas de última milla.
En el caso de la logística de transporte terrestre de última milla, si las entregas se dan a
destiempo o no se aseguran las condiciones adecuadas para el producto, los clientes quedarán
insatisfechos. En consecuencia, la imagen y reputación de la marca se verán afectadas.