Ciclo Diesel
 

¿Qué es el ciclo Diesel?

El ciclo del motor diésel

diésel (en contraposición al ciclo rápido, más
aproximado a la realidad) ideal de cuatro tiempos es una
idealización del diagrama del indicador de un motor Diesel, en el
que se omiten las fases de renovación de la carga. Se acepta que
todos los procesos son ideales y reversibles, y que se realizan
sobre el mismo fluido.
 

Diferencias
Diferencias entre motor Diesel y
gasolina

Las diferencias fundamentales entre los dos tipos de motor se

se
derivan de las diferencias de sus ciclos:

● Difer
Diferen
enci
cias
as en
en la e
ent
ntra
rada
da del
del com
combu
busti
stibl
ble
e al m
mot
otor 
or 
● Difer
Diferen
enci
cia
a en el ence
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ndid
ido
o del
del comb
combus
ustib
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le
● Difer
Diferen
enci
cias
as en la re
rela
laci
ción
ón de comp
compreresió
sión
n
 

 Procedimiento de Combustión

Fases de la combustión:
● Retardo de in
inyección
● Retardo de
de en
encendido
● Avance de llama
 

 Procedimiento de Combustión

Retardo de inyección:
Tiempo transcurrido
transcurrido desde el comienzo de la inyección en la
bomba, hasta la apertura del inyector 
 

 Procedimiento de Combustión

Retraso de encendido:
Tiempo que tarda el combustible en alcanzar la temperatura de
combustión espontánea
 

 Procedimiento de Combustión

Avance de llama:

Tiempo en el que la llama de combustión avanza hacia el resto de

mezcla por quemar 
 

ADMISIÓN:
● En esta
esta fas
fase
e el des
descen
censo
so del
del pistó
pistón
n aspi
aspira
ra la
la mezcla
mezcla air
aire
e
combustible en los motores de encendido provocado (MEP)
o el aire en motores de encendido por compresión (MEC).
La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la

de
giraadmisión
admis
180º ión
y elestá
eár 
stá abierta.
bol
bol Enda
de levas el 90º.
primer
Latiempo
válvu laelde
válvula cigüeñal
admisión
se encuentra abierta y la carrera que realiza el pistón
el pistón es
descendente.
 

COMPRESIÓN:

 Al llegar al final de la carrera inferior,

inferior, la válvula de admisión se
cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el
ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol
de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran
cerradas y su carrera es ascendente.
 

Expansión

La alta temperatura del gas empuja al pistón hacia abajo,

realizando trabajo sobre él. De nuevo, por ser un proceso muy

rápido se aproxima por una curva adiabática reversible.

 

CUARTO TIEMPO O ESCAPE:

En esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los

gases de la combustión que salen a través de la válvula
válvula de
 de escape
que permanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera
superior,, se cierra la válvula de escape
superior esc ape y se abre la de admisión,
reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el
árbol de levas gira 90º.
 

Ejercicio

1.- En el cilindro de un motor que opera con el ciclo reversible de Diesel en la compresión
adiabática la mezcla aire/combustible se comprime a 1/15 de su volumen inicial. Si su presión
inicial (estado 1) es de 100 kPa y su temperatura inicial es de 27 C, determine:

a) La tem
temper
perat
atur
ura
a y pres
presión
ión al
al final
final de la
la compr
compres
esió
ión.
n.

b) El traba
trabajo
jo de compr
compresi
esión,
ón, supo
suponie
niendo
ndo que
que el volum
volumen
en inicia
iniciall es de 1 litr
litro.
o.