PLANTILLA DE PRIORIZACION

INTEGRANTES DEL GRUPO

FAISURY GARCES TENORIO. ID 645050

SOFFY LORENA CARDOZO VILLEGAS. ID642718
BIOJÓ OBANDO DARY ESTHER. ID 629700

AREA: SISTEMA DE VIGILACIA EDPIDEMIOLÓGICA

NRC: 29853

DOCENTE: MARIA HELENA PALACIOS

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS - UNIMINUTO

SEDE VIRTUAL A DISTANCIA
PROGRAMA ADMINISTRACIÓN EN SALUD OCUPACIONAL
BUENAVENTURA VALLE DEL CAUCA
2021
 EJERCICIO DE PRIORIZACIÓN

Paso 1. Identificar problemas de salud en trabajadores

1. Identifique 4 enfermedades ocupacionales y factores de riesgo de importancia en la
industria TRANSPORTE TERRESTES, en Colombia y regístrelo en el cuadro
abajo.

Según la Guía para la prevención de transporte.

https://repository.unilibre.edu.co/bitstream/handle/10901/10669/22477824.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

 Lumbalgia
https://www.mincit.gov.co/minindustria/temas-de-interes/reglamentos-
tecnicos-en-el-mcit/documentos/anexo-6-1.aspx
Alcohol
Vibración, por el constante movimiento, del vehículo, el estado de este y las vías.
 HIPOACUSIA
TESISENRED.NE
 HIPERTENSIÓN Y ENFERMEDAD CARDIOVASCULAR
TESISENRED.NE

 El 1.06% Enfermedades por irritación de vías aéreas superiores.


El 1.05% de los trabajadores de este sector sufre Hipoacusia por ruido.
Ruido, derivado del propio vehículo.

2. Use el siguiente espacio para registrar las partes interesadas (actores o instituciones
de injerencia) a involucrar durante la priorización de estos problemas de salud.

1. AREA DE SALUD OCUPACIONAL

2. EPS
3. ARL
4. SECRETARIA DE SALUD MUNICIPAL
5. SECRETARIA DE SALUD DEPARTAMENTAL
6. ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD
 3. Evalúe y califique los problemas y logre el consenso sobre las dos principales
prioridades en problemas de salud para enfocar los esfuerzos de prevención y
control (Utilice el formato el siguiente formato para hacer la jerarquización y la
priorización de cada problema de salud). No olvide agregar para cada dato, una
fuente bibliográfica.
La industria correspondiente al transporte en Colombia puede ser clasificada en dos
grandes grupos, transporte de carga y transporte de pasajeros, el cual, a su vez,
puede realizarse de diversas maneras, carretero, aéreo, marítimo y fluvial, y
ferroviario. El enfoque directo del actual análisis económico del sector, será el
transporte de pasajeros carretero o terrestre, el cual movilizo aproximadamente
136.183.088 pasajeros durante el 2019 según el último Informe del Ministerio de
Transporte que en comparación con el año 2018 presentó una disminución del 0,7%.
En 2020 la industria correspondiente al transporte de pasajeros perdió cerca de
$5.500 millones diarios cuando se detuvo la operación, de acuerdo con La
República, donde el tipo de transporte con mayor afectación fue el transporte
escolar, mientras que fue destacada la alta demanda de los servicios que prestan las
empresas de mensajería y paquetería por un alza importante del comercio
electrónico.

Paso 2. Formato para Priorizar Problemas de Salud

Criterio

Calificación
Impacto de las
Magnitud del problema final
Problema de Salud intervenciones
(escala de 0 a 70)
(Escala 0 a 30)
Morbilidad Mortalidad Discapacidad Intervenciones
(Máximo 25 (Máximo 25 (Máximo 20 con evidencia en
puntos) puntos) puntos) salud pública
LUMBALGIA En nuestro país, En En las sociedades Desde 1904 se ha
el dolor lumbar Colombia, el occidentales la reconocido que la
es la principal dolor incidencia de la actividad física es un
causa de lumbar lumbalgia varía factor importante en la
reubicación idiopático entre un 60 y prevención y el
laboral y la hace parte 90% y los datos tratamiento de la 45
segunda de de las 10 advierten que lumbalgia, y es que los
pensiones por primeras entre el 55 y 80% beneficios derivados de
invalidez; En el causas de de las personas la actividad física se
2001, el dolor diagnóstico se verán deducen en parte si se
lumbar de incapacitadas toman en cuenta los
 representó el enfermedad por lo menos efectos perniciosos de
12% de los laboral una vez en la la inmovilización o la
diagnósticos reportadas vida debido al inactividad sobre el
(segundo lugar), por las EPS, dolor lumbar. cartílago articular y
en el 2003 el reporta su especialmente sobre
22%, y en el morbilidad y los tejidos de la
2004 el 15%; por discapacida columna vertebral
su parte, la d, no se
hernia de disco encuentra
ocupó el quinto informe de
lugar en el 2002 mortalidad
con el 3% de los por
casos lumbalgia.
diagnosticados y
subió al tercer
puesto con el 9%
en el 2004

ALCOHOL Entre 2005 y Del análisis de LEY 769 DE 2002

Las lesiones
2013, se los estudios de Artículo 2°.
causadas por el
produjeron prevalencia de la Definiciones. Para la
alcoholismo
56.583 discapacidad aplicación e
encaminado a
muertes por elaborados en la interpretación de este
ocasionar
accidentes última década en código, se tendrán en
accidentes de
de la Región se cuenta las siguientes
transporte, se
transporte puede observar definiciones: para
concentran en el
terrestre, que cerca del regular la circulación
grupo de edad
para un 12% de las vehicular y peatonal y
20 y 24 años,
promedio personas de la vigilar, Alcoholemia,
registra una tasa 60
anual de Región con Alcoholimetría,
promedio de
6.287 alguna Alcoholaría,
125,5 heridos
muertes y discapacidad Alcohosensor
por cada 100.000
una menciona a los
habitantes.
desviación “accidentes”
estándar de como la tercera
287,11; el causa de sus
número de discapacidades.1
muertes Sin embargo, de
osciló entre las personas que
5.840 y mencionan los
6.579; y el accidentes como
 grupo de su causa
edad de 20 principal de
a 24 años discapacidad,
aporta 32% sólo 5% de ellas
defunciones mencionan los
más que los traumatismos
demás causados por el
.
grupos de tránsito
etarios. Sin (asociados
embargo, principalmente
hay un con deficiencias
aumento físicas).
del número
de
defunciones
por
accidentes
de tránsito,
según el
INMLCF, las
circunstanci
as la
conducción
bajos los
efectos del
alcohol,
posibles
fallas
mecánicas y
exceso de
velocidad.

HIPOACUSIA 13 % de defectos La La hipoacusia Según el ministerio de

de audición. hipoacusia causa la protección social
es una incapacidad (2002), en Colombia, la
La hipoacusia o enfermedad permanente hipoacusia ocupa el
pérdida auditiva que no pero para que se tercer lugar en la 13%
inducida por produce la dé un frecuencia de
ruido es una muerte 0% diagnostico de diagnostico de
enfermedad discapacidad el enfermedades
irreversible pero porcentaje de profesional, para el
prevenible, es déficit auditivo periodo 2001-2003.
una de las debe estar como
principales mínimo entre Intervención en salud
enfermedades 33% y el 64% Guía de Atención
laborales , se siendo el 75% el Integral Basada en la
define como la valor asignado a Evidencia para
disminución de la sordera total Hipoacusia
la capacidad pero si el Neurosensorial
auditiva de uno o porcentaje Inducida por Ruido en
ambos oídos alcanza un valor el Lugar de Trabajo
parcial o total, de 96,2% a el
permanente o paciente se le La Dirección General de
acumulativa de reconoce una Riesgos Profesionales
tipo discapacidad el del Ministerio de la
neurosensorial , 40% es el valor Protección Social
la cual es máximo publicó en el año 2004
originada como otorgado por el informe de
resultado de la sordera enfermedad
exposición a profesional en
niveles de ruido Colombia 2001 – 2002,
en el ambiente en el cual se define un
laboral durante plan de trabajo cuyo
un periodo objetivo fundamental
prolongado de es incrementar el
tiempo con diagnóstico y prevenir
intensidad las enfermedades
relativamente profesionales de mayor
alta, superando prevalencia en
los valores Colombia. Dicho plan
limites en de trabajo fue incluido
Colombia en el Plan Nacional de
Salud Ocupacional
2.003 – 2.007,
refrendando de esta
manera el compromiso
del Ministerio frente al
tema de la prevención
de las enfermedades
profesionales

Esta situación hace

necesario que se
genere un avance en la
prevención, el
diagnóstico precoz, el
tratamiento y la
rehabilitación
temprana, por lo cual,
siguiendo los
lineamientos del Plan
Nacional de Salud
Ocupacional se
establece el desarrollo
de la Guía de Atención
Integral para HNIR
basada en la evidencia,
con la cual se espera
dar una respuesta
eficiente y adecuada a
la problemática
planteada en los
párrafos anteriores. Se
trata de una guía de
atención integral para
la población
trabajadora, basada en
la evidencia, es decir
una guía sobre la toma
de decisiones que se
les ofrece a los
profesionales que
tienen relación con la
salud de los
trabajadores, sobre
acciones específicas en
las personas, el agente
y el ambiente. Dichas
acciones pueden
abarcar la promoción
de la salud y la
prevención primaria,
 secundaria y terciaria.

minsalud.gov.co/

HIPERTENSIÓN Y En los Se han UNIVERSITAT

ENFERMEDAD trabajadores de reportado La hipertensión y ROVIRA I VIRGILI
CARDIOVASCULAR trasporte cifras de la enfermedad SALUD LABORAL
terrestre cardiovascular EN CONDUCTORES
hipertensió
causa PROFESIONALES
encontramos el n arterial
incapacidad en DEL TRANSPORTE
20% de sistólica y
más del 20% de POR CARRETERA
hipertensión, de
incluso algunos trabajadores todo
hipertensió Se crea una guía la cual
el mundo
casos de n arterial es una Propuesta de
alteraciones diastólica modelo de vigilancia
cardiovasculares con valores específica de la salud.
vasculares de 15,4% y
Organización
14,9%
panamericana de
respectivam salud
ente y
várices en Se crean practicas para
los la prevención de
miembros hipertensión y 40%
inferiores. enfermedad
Todas estas cardiovascular
enfermedad OPS
es se coordina HEARTS en
asocian al las Américas vascular
estrés, al incapacidad del 25%
sobrepeso y
al
sedentarism
o,
situaciones
comunes en
el trabajo
del
transporte
terrestre

De acuerdo
con la
Organizació
n Mundial
de la Salud
(OMS) en el
año 2008,
las ECV
fueron la
principal
causa de
muerte por
enfermedad
es no
transmisible
s (ENT)
alcanzando
un 48% y se
estimó que
ocurrieron
cerca de 17
millones de
muertes por
esta causa
en el
mundo, lo
que indica la
magnitud
del
problema.
Causando la
mortalidad
en más del
20% de
ellos