Expediente Técnico:

“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CENTRAL TRAMO CARRETERA CENTRAL –

CALLE BARRANCO DEL CENTRO POBLADO DE YANAMUCLO, DISTRITO DE MATAHUASI, PROVINCIA
DE CONCEPCIÓN, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CENTRAL TRAMO
CARRETERA CENTRAL - CALLE BARRANCO DEL CENTRO POBLADO DE
YANAMUCLO, DISTRITO DE MATAHUASI, PROVINCIA DE CONCEPCION –
JUNIN” CÓDIGO SNIP N° 298171.

1.2 ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de Matahuasi ha invertido importantes recursos
económicos en la rehabilitación, mejoramiento y modernización de las vías del distrito, y
para continuar con estos proyectos ha ido racionalizando la gestión, habiendo en este proceso
finalmente llegado a considerar necesaria el mejoramiento de vías, como parte de las
metas anuales.
Teniendo principalmente en consideración el interés de la población bajo la coordinación
con la Municipalidad Distrital de Matahuasi evaluando la posibilidad de ejecutar el estudio
de la pavimentación, para las vías indicadas, precisando las características arquitectónicas,
geotécnicas e hidrológicas de la zona. Esta obra se encuentra comprendida dentro del plan
vial de la Municipalidad Distrital de Matahuasi, por lo que se dispuso realizar los estudios de
Pavimentación Flexible. Constituyéndose este proyecto necesario para permitir una mejor
red vial para las provincias de Matahuasi y Jauja, así como la capital Lima, tanto para el
turismo como para el transporte público y transporte de carga.
Este proyecto pertenece a la Segunda Etapa del proyecto general; para esta etapa se busca
ejecutar la pavimentación de la Av. Central. Este proyecto está incluido dentro del Banco de
Proyectos del Ministerio de Economía con número de Ficha SNIP: 298171
Comprende dentro de la política Urbano Vial de la Municipalidad Distrital de Matahuasi,
realizar obras que impulsen a la formación y desarrollo urbano de la Ciudad; en el cual está
enmarcado el presente Expediente Técnico.
Asimismo, esta normado por Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de la
República, se establece como requisito previo contar con los expedientes Técnicos de
Proyecto de estudio a nivel definitivo, para la ejecución de obras.
2.00 DEL TERRENO
UBICACIÓN
La ubicación del terreno para el Proyecto del Estudio es el siguiente:

Localidad : Centro Poblado de Yanamuclo

Distrito : Matahuasi
Provincia : Concepción
Región : Junín
Coordenadas UTM:
E N
Norte : 458426.7555 8687786.1679
Este : 458254.2587 8687604.2580
Oeste : 458576.6935 8687617.5960
Sur : 458295.5908 8687311.6367
Los linderos del terreno del Proyecto comprenden los siguientes:
Por el Norte : Propietarios

Municipalidad Distrital de Matahuasi ………………………………………SGOPDUyR

Gestión edil 2019 - 2022
”
Expediente Técnico:

“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CENTRAL TRAMO CARRETERA CENTRAL –

CALLE BARRANCO DEL CENTRO POBLADO DE YANAMUCLO, DISTRITO DE MATAHUASI, PROVINCIA
DE CONCEPCIÓN, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

Por el Sur : Propietarios

Por el Este : Carretera Central
Por el Oeste : Calle Barranco

ÁREA
La superficie total del terreno para el Proyecto es el comprendido entre los linderos descritos
y que arroja:
Longitud Tramo : 1,770.91ml.
Ancho Vía : 14.00ml.
Superficie : 24,792.74m2.
ESTADO ACTUAL
La situación actual de las vías consideradas dentro del presente proyecto es el siguiente:
La superficie de rodadura de las vías se encuentra con un ancho de calle (entre límites de
propiedad), cuyo promedio es 16.00 ml. Para las vías consideradas dentro del proyecto, las
viviendas cuentan con la distancia mínima para la construcción del pavimento. En el lugar
más crítico (ver planos), la superficie de rodadura de presenta un estado relativamente
inservible, constituyendo un terreno natural con ondulaciones y baches ligeros con
pendientes poco pronunciadas.
Las vías son de tierra afirmada, por lo mismo que en época de estiaje se produce polvo en
cantidades insoportables y en épocas de precipitación, dichos pobladores tienen que soportar
las salpicaduras de agua sucia de los baches, además del barro que hace intransitable dicha
vía.
Para todas las vías indicadas en el presente proyecto existen los correspondientes colectores
matrices de aguas servidas, existiendo buzones conectados con tuberías en forma
relativamente ordenada, las cuales tiene una antigüedad de no más de 15 años siendo estas
PVC.
Se tiene información exacta, si en la actualidad existen casas carentes de conexión a la
tubería de desagüe de aguas servidas.
Igualmente, el abastecimiento del agua potable se realiza por las respectivas tuberías
matrices que corre longitudinalmente, con una antigüedad aproximada de 10 años siendo
estas de PVC. Existen obras de electrificación, y servicio de telefonía fija, (Internet y
Televisión por cable), los cuales se encuentran operativos, debiéndose tener en cuenta si la
ubicación de los postes y el estado de estos responderán a una reubicación y de ser el caso el
reemplazo.

3.00 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

La Avenida Central considerada en el presente proyecto, es una vía urbana que soporta una
demanda vehicular calificada de moderada a alta, la cual sirve de circulación de vehículos y
nexo entre las avenidas Ferrocarril, Evitamiento y la Carretera Central.
El Proyecto de Pavimentación permitirá mejorar el sistema vial en la zona Norte del Distrito,
así mismo mejorará la calidad de vida contribuyendo con el desarrollo de la población, dado
que por esta vía se trasladan los productos agrícolas, especialmente los pecuarios,
produciéndose un gran comercio de leche.

4.00 PLANEAMIENTO URBANO Y ACCESOS

Sectorización Urbana:

Municipalidad Distrital de Matahuasi ………………………………………SGOPDUyR

Gestión edil 2019 - 2022
”
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CALLE BARRANCO DEL CENTRO POBLADO DE YANAMUCLO, DISTRITO DE MATAHUASI, PROVINCIA
DE CONCEPCIÓN, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

De acuerdo al Plan de Ordenamiento de Matahuasi, el terreno del Proyecto se encuentra

ubicado en el distrito de Planeamiento con la denominación Na 11Junta Vecinal.

Zonificación:
De acuerdo al Plan de Ordenamiento, se encuentra zonificado como R3-A,
Residencial Densidad Media.
5.00 HABILITACIÓN
El terreno motivo del estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:

 Red de Abastecimiento de agua potable.

 Red de servicios de aguas servidas.
 Red de Alumbrado público y sus acometidas.
 Red de servicio de telefonía.
6.00 SISTEMA VIAL URBANO
De acuerdo al plan director de Matahuasi, las vías indicadas están jerarquizadas como vías
locales, con una sección transversal normado entre líneas de propiedad, en el tramo descrito
de 14.00 ml. Como lo considera el plan de ordenamiento urbano.
7.00 DE LA OBRA TERMINADA
7.01 CARACTERÍSTICAS
Para la Av. Central el pavimento a ejecutarse será de tipo flexible. La estructura del
pavimento constará de una capa de sub base, que tendrá un espesor de 0.15 m. Esta sub
base deberá cumplir con la compactación requerida al 100% de la máxima densidad
Proctor Modificado. De igual manera se colocará una estructura para la base de 0.15 m
y sobre esta se colocará la carpeta asfáltica con un espesor de 3” (7.5 cm).
Referente a la sección de vía transversal proyectada es la siguiente:
Acera peatonal 1.50 ml. c/lado
Jardinera 1.50 ml. c/lado
Cuneta 0.40 ml. c/lado
Calzada vehicular 7.80 ml.
-------------------
SECCIÓN DE VIA TOTAL 14.00 metros

9.00 OBJETIVOS:
Mediante la ejecución del presente proyecto se busca:
Prestar comodidad, seguridad y eficiencia, tanto para el tránsito vehicular como para el
tránsito peatonal de tal manera que la superficie terminada sea la adecuada, optimizando a su
vez un alcantarillado pluvial funcional para dicha zona.
Conseguir e impulsar el desarrollo socio-económico a nivel local y el incremento del Ingreso
per-cápita de los usuarios beneficiarios asentados en dichas vías.
Con la pavimentación de esta calle en el tramo descrito se logrará mantener un ingreso fluido
a los visitantes del distrito de Matahuasi logrando complementar de esta forma el atractivo
turístico e ingreso y a la vez contribuir al desarrollo propio de los residentes.

Mejorar la calidad de vida y seguridad de los pobladores mediante una adecuada evacuación
de las aguas de lluvia y un servicio adecuado de agua y desagüe.

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Gestión edil 2019 - 2022
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Por otro lado, el objetivo técnico que se busca con esta pavimentación, es que los diferentes
espesores que lo conforman, cumplan una función óptima y puedan controlar efectos, como
sobre cargas, cambios de temperatura, etc.
10.00 METAS:
 Reemplazo de las tuberías de agua considerando que han cumplido su tiempo de vida
útil; así mismo que no cumplen con los requisitos mínimos para brindar un servicio
óptimo a los pobladores.
 Mejoramiento de la estructura del pavimento (Sub base) acorde con la necesidad y de
la demanda del tránsito vehicular, con una sección de ancho promedio de 7.80 mt
aprox. Para las vías en un total de 1770.91 ml.
 Colocación de la calzada vehicular con pavimento flexible en el ancho del carril de la
calzada de 7.80.
 Construcción de veredas y sardineles acorde con el diseño estipulado, con una sección
de vereda de 1.50 y sardinel de 0.15.
 Construcción de badenes de concreto en las intersecciones según lo indicado en los
planos de planta.
 Construcción de Jardineras, cunetas, así como la implementación de sumideros,
buzones y la tubería matriz para el sistema de desagüe pluvial necesario.
 Señalización Horizontal (Marcas en el Pavimento).
 Señalización vertical (letreros de indicación y regulación de las calles)
11.00 NORMAS LEGALES
El presente expediente se desarrolló bajo las Normas Legales siguientes:
 Ordenanza Municipal
 Ley Orgánica de Municipalidades N° 23854 y su modificatoria Ley N°23854
 Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de la República
 Normas de Control Interno para el Área de Obras Publicas de Resolución de
Contraloría Nro. 072-98-CG
12.00 NORMAS TÉCNICAS
El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas siguientes:
 Reglamento Nacional de Construcciones
 Normas Viales Peruanas
 Plan director del Distrito de Matahuasi
 Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO.
 Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero Civil)
 Reglamento de ACI para el Concreto Armado.
 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor.

13.00 ESTUDIOS DE SUELOS

El presente Expediente Técnico incluye los resultados los análisis realizados para el cálculo
de la estructura del pavimento, así como el estudio de pavimentos, se adjunta una copia del
mismo ya que el estudio de suelos (original) ejecutado en laboratorio fue anexado al
expediente técnico del proyecto total. El resumen, de acuerdo a la exploración de campo
realizada el subsuelo del área en estudio se presenta de la siguiente manera:
Se ejecutó un número de 03 calicatas o exploraciones en toda la longitud de las vías
contempladas en el proyecto, del cual se han muestreado para su estudio físico y mecánico
del suelo. La estratigrafía presenta relleno gravas mal graduadas, con mezclas de gravas,
arenas y limo, de aristas ovalas y duras, con presencia de piedras de 3” y 2”, suelo de
mediana capacidad, baja humedad, no plástico, estrato de baja potencia.

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Las excavaciones se han realizado a cielo abierto y a una profundidad cada uno de 1.50 m.
de la superficie actual; Para una mejor ilustración se adjunta al presente expediente, un
estudio completo de Mecánica de Suelos del tramo en cuestión.
14.00 ESTUDIO TOPOGRÁFICO
Se ha realizado el estudio topográfico mediante una poligonal abierta, estacando el Eje
cada 20.00 metros en tramos rectos. Se realizó la nivelación de segundo orden de circuitos
cerrados cada 500.00 m, así mismo se ha nivelado todas las estacas para hallar el perfil
longitudinal del terreno, que servirá para el diseño de rasante de la vía y el planteamiento
del desagüé pluvial, el seccionamiento transversal cada 20.00 m servirá para hallar el
volumen de movimiento de tierras.
15.00 PRESUPUESTO DE OBRA
Para detallar el presupuesto de obra se ha tomado los jornales de la Directiva aprobada por
la Municipalidad distrital de Matahuasi con rendimientos de acuerdo a las condiciones de
obra, así como los normalmente establecidos.
Los precios de materiales son a precios de mercado, y el costo de los equipos mecánicos es
referido a equipos nuevos.
El presupuesto base de la Pavimentación Flexible, Obras de Concreto y evacuación de las
precipitaciones de la vía indicada asciende a la suma de S/. 6’976,931.93 (SEIS
MILLONES NOVECIENTOS SETENTA Y SEIS MIL NOVECIENTOS TREINTA
Y UNO CON 93/100 SOLES), disgregados como sigue a continuación:

16.00 PRESUPUESTO DE OBRA

R E S UM E N D E P R E S U P U E S T O

: "MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CENTRALTRAMO CARRETERA CENTRAL- CALLE

PRO YEC TO BARRANCO DELCENTRO POBLADO DE YANAMUCLO, DISTRITO DE MATAHUASI, PROVINCIA DE
CONCEPCION – JUNIN"

UBIC AC IO N : C C .PP. YANAMUC LO - MATAHUASI - CO NC EPC IO N - JUNIN

FEC HA : ENERO - 2021
M O DALIDAD : C O NTRATA
PLAZO DE EJ EC UC
: IO N
6 MESES

C O DIG O ÚNIC O DE INVERSIO NES N° 2266698

ÍT E M D E S CR I P CI Ó N P AR CIAL

I. - CO M P O N E N T E S

1 .0 0 P AVI M E N T O F LE XIB LE 2 ,6 3 7 ,1 9 4 .4 2

2 .0 0 T R AT AM IE N T O D E VE R E D AS 1 ,1 3 9 ,9 7 1 .4 8

3 .0 0 D E S AG U E P LU VI AL 9 3 8 ,9 7 5 .0 2

4 .0 0 M I T IG ACI O N AM B I E N T AL 3 4 ,6 7 9 .6 0

5 .0 0 P LAN CO VID 1 9 1 4 5 ,7 8 7 .5 0

II. - CO S T O D I R E CT O 4 ,8 9 6 ,6 0 8 .0 2

G AS T O S G E N E R ALE S ( 8 . 0 0 % CD ) 3 9 1 ,7 2 8 .6 4
2 .0 1
U T I LI D AD ( 7 % CD ) 3 4 2 ,7 6 2 .5 6
2 .0 2
I II . - S U B T O T AL 5 ,6 3 1 ,0 9 9 .2 2

IG V 18% 1 ,0 1 3 ,5 9 7 .8 6
3 .0 1
I V. - P R E S U P U E S T O T O T AL D E O B R A 6 ,6 4 4 ,6 9 7 .0 8

4 .0 1 G AS T O S D E S U P E R VI S I Ó N (3 .0 0 % P T) 1 9 9 ,3 4 0 .9 1

4 .0 2 E XP E D I E N T E T É CN I CO 1 3 2 ,8 9 3 .9 4

Municipalidad
V. - Distrital
P R E Sde
UPMatahuasi
UE S TO T………………………………………SGOPDUyR
O T AL D E I N VE R S I Ó N 6 ,9 7 6 ,9 3 1 .9 3
Gestión edil 2019 - 2022
”
M O N T O D E E J E CU CI O N :
Expediente Técnico:

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CALLE BARRANCO DEL CENTRO POBLADO DE YANAMUCLO, DISTRITO DE MATAHUASI, PROVINCIA
DE CONCEPCIÓN, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

16.00 DURACIÓN DE LA OBRA

De acuerdo al Plan de Ejecución (Cronograma) que forma parte del proyecto, se ha

establecido que el plazo de ejecución será de 180 días (6 meses) calendarios a partir de la
iniciación de Obra.
17.00 UNIDAD EJECUTORA Y MODALIDA DE EJECUCION

Unidad Ejecutora Municipalidad Distrital de Matahuasi. Modalidad de Ejecución

Administración indirecta (por contrata)

18.00 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento para la ejecución del presente proyecto será adoptada por la
Municipalidad Distrital de Matahuasi, a través de la oficina de Planeamiento Estratégico,
en coordinación con la Dirección de Desarrollo Urbano y la división de obras, de la
misma forma la modalidad de ejecución será por Contrata.

19.00 RESIDENTE DE PROYECTO

El Residente es la persona natural o jurídica, de capacidad técnica, que cuenta con los
requisitos legales para ejercer sus funciones de acuerdo a la especialidad con solvencia
moral, calificados por la Municipalidad Distrital de Matahuasi, para efectuar la ejecución
de la obra de acuerdo al expediente técnico aprobado y controlado el gasto. Es
responsable de la correcta utilización de los fondos financieros de acuerdo al Presupuesto
Analítico y Referencial. Tendrá a cargo la Dirección Técnica de la obra a tiempo
completo y dedicación exclusiva asumiendo, la responsabilidad, Civil y Penal, en caso de
producirse desviaciones de carácter técnico y administrativo.

ANTES DEL INICIO DE OBRA

 Efectuar las cotizaciones y verificar la incidencia de variación con los costos
reales respecto al presupuesto aprobado.
 Si la obra ejecutada por la municipalidad distrital de Matahuasi, tiene un avance que
pudiera originar una duplicidad de inversión. El Residente, tiene la obligación de
indicarlo en el “Informe de Compatibilidad” antes de los inicios de los trabajos
cuantificando el avance de la misma y solicitando el deductivo correspondiente, caso
contrario será objeto de las sanciones correspondientes.
 Otras Funciones según Directiva N°006 para Supervisión de Obras de Infraestructura.
DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRA
 Ejercer el control técnico del proyecto de acuerdo al Expediente Técnico aprobado por
la municipalidad distrital de Matahuasi, debiendo adoptar las medidas pertinentes y
oportunas para culminar la obra en el plazo previsto, así como efectuar las pruebas de
control que sean necesarias.
 Llevar control de Cotizaciones, Órdenes de Compra y Pecosas que evidencien el
Control Financiero del Residente, los costos reales, los mejores costos de acuerdo a la
oferta y demanda, descuentos por cantidad, sin descuidar la calidad del material
obtenido y los Certificados de Calidad que los proveedores deberán entregar cuando
por el tipo de material así se requiera.
 Otras Funciones según Directiva N°006 para Supervisión de Obras de Infraestructura.

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20.00 SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD

Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un Ingeniero Civil
Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al proyecto
presentado. El supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin carácter limitativo:

 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel cumplimiento

de las condiciones estipuladas en el expediente técnico del proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las especificaciones técnicas
señaladas. Cuando sea pertinente, deberá exigir que se retire del almacén los
materiales de mala calidad.
 Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas y
exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.
 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y
cualquier otra información técnica relacionado con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.
 Tener pleno conocimiento del Expediente Técnico aspectos legales, y la
normatividad de la Municipalidad Distrital de Matahuasi.
 Exigir que el Residente lleve un control de cotizaciones, Órdenes de Compra y
Pecosa que evidencien el Control Financiero con los costos reales, así como exigirá
los certificados de Control de calidad que los proveedores deberán entregar cuando
por el tipo de material así se requiera.
 Otras Funciones según Directiva N°006 para supervisión de obras de infraestructura.

21.00 INSUMOS
El responsable de la ejecución de la obra y los encargados de la compra de los materiales,
equipos, dirección Técnica y administración tendrán en consideración lo siguiente:

 Los Materiales que se emplea en la construcción serán nuevos y de primera calidad, de

acuerdo a las especificaciones presentes. Los materiales que vienen envasados deberán
entrar a la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados.
 Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o el rechazo de los materiales que
no reúnen los requisitos especificados en el momento de su uso. En general, todos los
materiales así las pruebas de muestreo serán por cuenta del responsable de la
ejecución.
 La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos prudentes del
desarrollo de obra y a la vez la mano de obra especializada que cumpla los requisitos
de categoría a potestad del responsable de la ejecución.
 La dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Residente el cual será el
responsable de la ejecución.
 El equipo que se contrate o utilice para el desarrollo de la obra deberá cumplir los
requisitos óptimos de rendimiento y a la vez las herramientas deberán pasar la calidad
óptima de acuerdo a lo exigido por la forma y construcción de cada elemento.
22.00 RECOMENDACIONES

 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y dispositivos

de tránsito durante el día y la noche, tal como se menciona en la partida de
mantenimiento de vía alterna.
 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es indispensable

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concienciar a los automovilistas señalando las rutas alternas.

 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las rutas alternas
estén en un constante mantenimiento, evitando sobre todo polvareda en estas zonas
urbanas.
 Con el apoyo de la Empresa EPS, se debe realizar el reemplazo general de todas las
redes, así como el mantenimiento de buzones y cámaras de sumideros existentes en la
zona de trabajo.
 Se recomienda que para los ensayos de resistencia en compresión de cada clase de
concreto colocado cada día deben ser tomadas, no menos de una muestra de ensayo
por día, no menos de una muestra mayor de ensayo por cada 50 m3 de concreto
colocado, no menos de una muestra de ensayo de cada 300 m2 de área superficial para
pavimentos y losas según sea el caso.
 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicar las líneas y niveles principales de
agua potable, para evitar la ruptura de éstas.
 Bajo ninguna circunstancia se deben dejar sin abastecimiento de los servicios
elementales (agua potable, luz, desagüe, etc.) a los vecinos, para ello se deben tomarse
las precauciones del caso.
 Se recomienda al residente antes de realizar la adquisición de material para base y sub
base respectivamente realice sus ensayos correspondientes para ver que cumplan con
los requisitos mínimos de calidad.
Cualquier ensayo que no contemple el expediente técnico y que sea necesario para la
correcta ejecución de la obra será sustentada por el Residente de obra para su respectiva
aprobación.

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