Asociación Civil sin fines de lucro Legajo 01/170.

502 PJPBA

Comunicado de Prensa

Queremos dejar en claro a la comunidad de Bahía Blanca lo siguiente:

1. La plena vigencia del Código de Planeamiento Urbano y sus ordenanzas

modificatorias sancionadas oportunamente. Por lo tanto nunca estuvo en duda su
aplicación, sí su contenido no ajustado al marco normativo de la Ley Provincial 8912.

2. Las declaraciones realizadas por algunos concejales y representantes de los

colegios profesionales de la ciudad respecto al beneficio del “nuevo orden” normativo
para todos los sectores involucrados son de similar tenor a las realizadas por los mismos
cada vez que se modificó el Código de Planeamiento Urbano de Bahía Blanca, con los
resultados que todos conocemos.

3. Los vecinos y las organizaciones sociales, como nuestra asociación, que

participamos en la exposición pública de esta problemática NO hemos consensuado
ningún tipo de propuestas con el Arquitecto Marcelo LENZI –responsable de la Unidad de
Reformulación del Código de Planeamiento Urbano-.

4. Nuestra asociación presentó el 10 de Noviembre de 2010 presento en el Honorable

Concejo Deliberante de Bahía Blanca un Proyecto de Ordenanza relacionado con el
proceso de Reformulación del Planeamiento del Área Central elaborado por los técnicos
que la integran –se adjunta copia 1-. En el mismo la intensidad de ocupación del suelo
está regulada por la DENSIDAD POBLACIONAL, en concordancia con el Decreto-Ley
Provincial 8912/77 –adjunta copia 3- y en oposición al criterio utilizado en el actual Código
de Planeamiento Urbano que no se ajusta a la mencionada ley. Adjuntamos copia del
actual C.P.U. o C.O.U. del Municipio de Vicente López, como ejemplo de la utilización de la
Densidad Poblacional –Copia 2-

5. No estamos de acuerdo con la ordenanza de la nueva Reformulación del C.P.U.

para los Barrios Universitario y Napostá votada en el H.C.D. el 14 de abril próximo pasado,
por los siguientes motivos:

a) No se ajusta al marco normativo de la Ley 8912 pues no regula la cantidad de

habitantes en las parcelas con la densidad poblacional. Mantiene además una
capacidad constructiva elevada (altos valores de FOT) que, en ausencia de la densidad
poblacional que la limite, seguirá presionando sobre el valor de los lotes permitiendo
demoler aún la mejor vivienda construida en ellos, lo que está lejos de respetar la
identidad de los
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barrios y mantener su calidad de vida. En este contexto, la limitación de altura a 3 ó 4

niveles pierde relevancia; lo que no se construya para arriba, se construirá hacia el
fondo.

b) No se ajusta al marco normativo de la Ley 8912 (Art. 38º) dado que para el cálculo
de áreas verdes y de uso público establece una densidad poblacional de 200 hab./ha.
mientras que para el asentamiento humano permite, a través del FOT, densidades de
hasta 600 y 900 hab./ha. (RC bajo y CC3 respectivamente).

c) No se ajusta al marco normativo de la Ley 8912 pues desconoce los incrementos al

FOT reconocidos en su Art. 47º.

d) Establece el corredor CC3· 1º de Mayo/1º de Marzo con altura permitida hasta 5

niveles, FOT 2,2 y sin densidad poblacional lo que es un verdadero despropósito
considerando las características de esas dos vías que bordean el Canal Maldonado.
Establece el corredor CC3 Almafuerte que, combinado con el corredor CC3 Sixto
Laspiur privan a un conjunto de manzanas de su carácter de recinto.

e) No se sabe las condiciones en que se encuentra la infraestructura existente de los

servicios de Luz, Gas, Agua y Cloacas, no solo en dichos sectores, sino en Bahía
Blanca. Por lo tanto, para la implementación de un proyecto de reforma serio, es una
condición sine qua non conocer el estado de los mismos. En este sentido el Dr.
Breitenstein es el principal responsable ya que como Presidente del HCD – 2005/07- o
como actual Intendente del distrito nunca se ocupó de impulsar o crear la Unidad de
Planificación -Coordinación de Ductos (UPCD) prevista en la ordenanza 12.749/2004
para relevar, ordenar y controlar el sistema de tendidos de ductos existentes en el
partido de Bahía Blanca. La puesta en vigencia de esa norma en el momento oportuno
hubiera previsto el colapso de los servicios, principalmente los de agua y cloacas, que
luego se produjo. –adjunta copia 8-

f) No hay estudios sobre cuál es la capacidad constructiva para, por ejemplo, los
próximos cinco (5) años con la infraestructura existente en los sectores involucrados
para que no se sigan ahondando los problemas con los servicios públicos de Luz,
Agua, Cloacas y Gas. Tampoco hay Informes sobre futuras inversiones.

g) No hay estudios sobre la cantidad de población que puede asentarse en dichos

barrios con la infraestructura existente. Tampoco existe una proyección tomando en
cuenta las inversiones posibles.
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h) No hay estudios sobre la proyección en el consumo (medidos en millones de litros)

de agua para, por ejemplo, los próximos cinco (5) años.

i) No hay estudios sobre el incremento que se pueda producir en el mismo lapso con
la basura y su tratamiento.

j) No hay estudios sobre flujo vehicular en dichos sectores; tampoco de la capacidad

de contención de vehículos en las cocheras de los nuevos emprendimientos. En la
actualidad el parque automotor está creciendo en la ciudad a un ritmo promedio de
475 unidades mensuales (fuente CREEBBA). Si las condiciones económicas subsisten
en los próximos 5 años, el parque automotor aumentará en Bahía Blanca en veintiocho
mil quinientos unidades (28.500).

Nuestra asociación buscará principalmente esclarecer a la opinión pública que la

intensidad de ocupación del suelo tiene que estar regulada por la DENSIDAD
POBLACIONAL, en concordancia con el Decreto –Ley Provincial 8912/77, y que en cada
proyecto de construcción multifamiliar se exija un módulo de estacionamiento (cochera) por cada
unidad habitacional construida (departamento), cualquiera sea la cantidad de ambientes de la
misma. También exigiremos que NO se construyan viviendas multifamiliares, hoteles o edificios
de uso similar ni edificios de oficinas en parcelas menores a 300 m2. de superficie o en lotes con
frente a calles o pasajes menores a 17,32 metros de ancho, aunque el frente sea por esquina y
pugnaremos para que el arquitecto Marcelo LENZI, responsable de la Unidad de Reformulación
del Planeamiento para el Área Central incluya lo anterior en el próximo tratamiento legislativo.

Solicitamos a los vecinos que reclamen e informen a concejales, funcionarios municipales

o provinciales, profesionales y constructores que conviven en sus barrios para que estos reciban
de primera mano todas las inquietudes e inconvenientes derivados de la problemática de la
construcción.

APOYAREMOS y ACOMPAÑAREMOS a los vecinos que se opongan a nuevos

emprendimientos en sus sectores, siempre que lo hagan en forma respetuosa y ordenada.

Finalmente queremos destacar que ninguna reforma, por buena que sea, tendrá resultado
si los encargados de aplicarla y controlar su cumplimiento están sospechados de corrupción, de
violar ordenanzas o denunciados por mal desempeño en la función pública. Por caso recordamos
el “salto al corralito urbano” con la tramitación de expedientes, o la aprobación de un piso de
más en la construcción de calle Fuerte Argentino, por citar algunos ejemplos.

Ana Maria LLORET Walter FONSECA

Presidente Vice presidente