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Poli Meros
Poli Meros
INGENIERIA DE MATERIALES I
ACEROS HADFIEL
Sir Robert Hadfield desarrolló el acero austenítico de manganeso en 1882, el cual
se convirtió conocido como acero Hadfield.
Estos son no magnéticos Aleaciones en que la martensítica transformación de
endurecimiento ha sido suprimida por una combinación de alto manganeso y
carbono contenido, como, así como Carburos precipitación por una alta
Enfriamiento velocidad en austenización temperaturas.
Estos aceros se distinguen por sus propiedades mecánicas, que incluyen alta
resistencia al rastreo y compresión, alta ductilidad y excelente resistencia al olor.
Hadfield acero es la única uno que combina alta resistencia y ductilidad con una
alta capacidad para la deformación de resistencia y, en la mayoría de los casos,
buena resistencia a la corrosión.
Ciertas propiedades de austeníticos manganeso aceros tienden a limitar su uso; por
ejemplo, que son difíciles de máquina y típicamente tienen de fluencia esfuerzos
de 345 a 415 MPa (50 a 60 Ksi). Como un resultado, que son no adecuado para
piezas que requieren alta precisión a lo largo de la fabricación de proceso o que
debe soportar plástico deformación cuando se somete a altas fuerzas.
Los aceros de Hadfield tienen una composición nominal de 1.2 por ciento de C y
de 12 a 13 por ciento de Mn como elementos esenciales.
La microestructura se caracteriza por una austenita matriz con precipitados
Carburos y pequeñas perlita colonias como un resultado de la de austenita de
carbono rechazo durante el Enfriamiento.
Composición y Microestructuras
Muchas variaciones de los originales de manganeso Aceros han sido propuestos,
pero solamente una pocas han sido adoptadas como importantes mejoras. Estos a
menudo incluyen variaciones en carbono y manganeso contenido, como, así como
otros elementos tales como cromo, níquel, molibdeno, vanadio, titanio, y bismuto.
El ASTM A128 estándar especifica la mayoría comunes composiciones.
Propiedades Mecánicas
Estos aceros se utilizan para fabricar mulas helicoidales y barras de torsión, que se
utilizan en la industria automotriz y ferroviaria. Para soportar fuertes flexo-
torsional impulsos, que deben tener una alta elasticidad límite y óptima firmeza
después de regresar. Nuestras técnicas de alineación y colada permiten nosotros
para obtener aceros con un alto templo y óptima micro pureza. La controlada
laminación permite la producción de un producto con contenido descarburación, la
ausencia de la superficie defectos, la reducción de las tolerancias, y óptimas hilo
de plasticidad características. Categorías productos: Alambre trefilado para
muelles
Categorías de productos: alambre trefilado para muelles.
Alambre trefilado para muelles en comparación a otros metales, muelle acero tiene
una mayor resistencia y se puede deformar a un cierto grado de tensión
(elasticidad límite «Rp»). Después de soltar la carga, el muelle acero vuelve a su
forma original sin deformarse permanentemente .Por ejemplo, el acero para mulas
EN 10270-3-1.4310 tiene una resistencia a la tracción de 1250 a 2200 N / mm2.
La principal característica de un acero para muelles es su elasticidad, que se logra
durante el proceso de fabricación mediante la adición de sílice (Si), manganeso
(Mn), cromo (Cr), vanadio (V), molibdeno (Mo), y otros elementos (Ni).
ACEROS UNS
Bibliografia:
https://revistas.utp.edu.co/index.php/revistaciencia/article/view/5599/3091
https://www.ramada.pt/es/productos/aceros/aceros-de-muelles.html
https://www.expometals.net/es-es/detalles-del-producto-ori-martin-spa/aceros-
para-muelles
https://blog.federnshop.com/es/propiedades-del-acero-para-muelles/
https://es.handytube.com/the-unified-numbering-system-why-designate-a-
materials-composition/