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PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

MEMORIA DE CALCULO

SUPERESTRUCTURA

Cochabamba - Bolivia

1.1.- NORMAS DE DISEO


El diseo estructural del puente se realiza en base a los reglamentos AASHTO-1996 (AMERICAN
ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AN TRANSPORTATION OFFICIALS) para puentes.
1.2. DISEO PUENTE DE HP DE UN TRAMO DE UNA VIA DE LONG. TOTAL 35 . m
1.2.1. GENERALIDADES
La estructura propuesta consiste en un puente de hormign armado de un tramo de 35 m. , teniendo una longitud
total de 35 m total de una via con un ancho de calzada de 4.0 m. con un esviaje de 20 y esta conformado por:
vigas postensadas, losa, bordillo, aceras, postes y pasamanos para la superestructura. El estribo es de hormign
ciclopeo vaciado en sitio que compone la infraestructura.
1.2.1.1- CARGAS CONSIDERADAS
Las cargas consideradas son el peso propio del hormign armado .

H A

= 24 kN/m3
Kg

La carga viva esta constituida por el CAMIN TIPO HS-20, que posee las caractersticas siguientes
Separacin entre ejes:
Carga por eje delantero:
Carga por eje trasero:
Luz del puente:
Luz calculo del puente:
Ancho de calzada:

4,3 - 9,10 m.
36 kN.
144 kN.
35.0 m.
34.4 m.
4.0 m.

1.2.1.2.- CARACTERSTICAS RESISTENTES DE LOS MATERIALES


El hormign y el acero de construccin deben cumplir las siguientes especificaciones:
f'c = 21 MPa
fy = 413 MPa
1.2.2.DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE.
1.2.2.1. CALCULO Y DISEO DE PASAMANOS
Se realizara una verificacin considerando solo el eje gravitacional
Seccin cuadrada ( asumida):
Separacin entre postes:
Carga viva:
Peso propio:

12.5x15 cm.
1.93 m.
0.75 kN/m.
0.45 kN/m.
qu = 1.3(CM+ 1.67 CV)

Mayorando cargas:

qu = 2.21 kN/m.

Suponiendo la baranda simplemente apoyada:


Mu

Vu =

Refuerzo por flexin:

q l
8

q l
=
2

= 1.03 kN-m.

2.14 kN.

b pas.ha = 150 mm.


rrecub . = 20 mm.
d = 101 mm.
= 8 mm.

(Losa y Complementos)
( Acero Normal)

Probando con :
a =

2 8

rea: 100.53 cm.

As fy
=
0 . 85 fcb

Mu = Asf y (d

15.51 mm.

a
) = 3.48 kN-m.
2

> 1.0 kN-m.

ok

> 2139.1 N.

ok

VERIFICACIN POR CORTANTE


fc
bw d =
6

Vc =

11571.00 N.

Vc= 9835.35 N.

Por lo tanto se usara como refuerzo mnimo: E 6 c/15


1.2.2.1.2. POSTES DE LOS PASAMANOS
Momentos respecto al punto "O"
P1=
P2=
P3=
P4=
h1=
h2=
b1=

M=2P1h1+2P2h2+2P3b1+2P4b1

0.75 kN/m.
0.75 kN/m.
0.75 kN/m.
0.75 kN/m.
0.821 m.
0.376 m.
0.025 m.

M = 1.87 kN-m.
Mu = 1.3(1.67M)
Mu = 4.06 kN-m.
V=2*P1+2*P2
V = 3.0 kN.
Vu =1.31.67V
Vu = 6.5 kN.

Refuerzo por flexin


rec
d
b

Proban

=
=
=
=

25 mm.
163 mm.
200 mm.
12 mm.

2 12

As =

a=

As f y
0.85 f c b

M u = As f y ( d
Utilizar :

226.19 mm.

= 26.2 mm.

a
) = 11.90 kN-m.
2

> 4 kN-m.

CORRECTO

> 6.5 kN.

CORRECTO

2 12

verificacin por cortante


V

f c
6

b w d = 24.90 kN.

Vc = 21.16 kN.
r lo tanto el refuerzo mnimo ser: E 6 c/15

1.2.2.1.3. ACERA PEATONAL


Peso propio pasamanos de HA
P = 0.45 kN/m.
Peso propio postes
P = 0.6912 kN/m.
Carga distribuida pasamanos y postes

Pp = Ppasamanos +

Ppostes

0.808 kN/m.

S eparacion

Momento por carga muerta respecto al punto "O"


Longitud de la losa B: 470 mm.
Asumimos un espesor de e: 150 mm.
Mcm = 0.78 kN-m.
Momento por carga viva respecto al punto "O"
qa = 4.15 kN/m.
Pasamanos = 1.50 kN/m.
Postes = 2.25 kN/m.
Mcv = 3.38 kN-m.
Momento por impacto

M i = 0.30 M cv

Mi = 1.01 kN-m.

Momento mayorado
Mu = 1,3 * (Mcm + 1,67 * (Mcv + Mi))
Mu = 10.55 kN-m.
Refuerzo por flexin

Probando con:

e
rec
d
b

=
=
=
=

10 c/20

As * fy
a =
=
0 . 85 * f c * b

Mu = * As * fy * ( d

150 mm.
25 mm.
120 mm.
1000 mm.

a
)=
2

rea: 393 mm.

9.09
15.92 kN-m.

>

10.55 kN-m.

Acero minimo por agrietamiento:


fr = 0.63

M cr =

f ' c = 2.887 N/mm.

1.2 b h 2 fr
6

Mcr = 8314625 N-mm.

f'c = 21 N/mm.
b = 1000 mm.
h = 120 mm.

CORRECTO

Mcr = 8.31 kN-m.


M u = 1.2 M cr

Mu = 9.98 kN-m.
Asmin = 229 mm.
dist =

392.70 mm.

< As =

10 c/34

Acero de distribucin

Lc = 4.70 m.
0 . 552
D =
=
0.25
Lc

< 0,5
= 196.35 mm.

Asdist = 0,5*As
Asdist =

ok

10 c/40

1.2.2.1.4. BORDILLO

Momento torsor por carga muerta


TD = 1.32 kN-m.
Momento torsor por carga viva
TL = 4.75 Kg-m.
Momento torsor por impacto
Ti = 0.30*Tl
Ti = 1.42 Kg-m.

Momento torsor mayorado

Tu = 1 . 3 * {T D + 1 . 67 * ( T L + T i ) } =

15.12 kN-m.

Refuerzo por torsor


bw
h
rec

=
=
=
=
=

200 mm.
450 mm.
25 mm.
10 mm.
425 mm.

Pcp
Acp
Ph
Aoh

=
=
=
=

1300 mm.
90000 mm.
1100 mm.
60000 mm.

La torsin se ignora si:

f `c
12

Tu

15.12

Acp

Pcp

<

2.02

requiere refuerzo

Refuerzo transversal (estribos)


At
S

Tu
2 * * Ao * f y

At
=
S
Si tomamos:

S = 16

0.0469
At = 7.510

10 c/ 16

Calculo del refuerzo longitudinal

AL =

At
Ph =
S

516.29 mm.

Refuerzo mnimo Longitudinal

AL min =

f `c Acp
fy
AL

min

A
t Ph
S
30.88 cm2

516.3 mm.

<

ok

= 12 mm.
As = 565.5 mm.

Usar : 5 12
Refuerzo mnimo por flexin
AS

m in

1 .4
bw d =
fy

287.80 mm.

Usar : 3 12
1.2.2.2. CALCULOY DISEO DE LA LOSA DE CALZADA
1.2.2.2.1. SECCIN TRANSVERSAL DEL PUENTE
Para encontrar la fraccin de carga de las vigas exteriores se recurre al siguiente arreglo del
tren de cargas.

fe s = P (s + a 0.6) + P(s + a 2.4)


De la geometra del puente:

a = 2

s
2

fe =

fe

2s + 2a 3
s

+
s

Para dos o mas fajas de trafico la fraccin de carga para la viga anterior ser:
f i = 0.469 s

En caso de requerirse una distribucin de carga uniforme en cada viga se tendr:


fe

Por tanto se tiene:

fi

s + 1
= 0 . 469 s
s

0.469 s 2 s 1 = 0

s = 2.87 m.
Por tanto se adoptara una separacin de vigas de: s = 2.40 m.
Por tanto se adoptara una separacin de vigas de: s = 2.55 m.

1.2.2.2.2. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS Y LOSA


Segn la tabla 8,9,2 (AASHTO-1996), la viga tendr un canto mnimo de:
H

L
20

H = 1.720 m.
Se asumira la Viga :

H = 1.75 m.

Segn la misma tabla para la losa se tiene:


s + 10
0 . 577
30

e min =

s = 8.38 pies

emin = 0.187 m.

e = 0.19 m.

1.2.2.2.3. DISEO DE LA LOSA INTERIOR


e

Carga muerta

cr = 20 mm.

:Espesor capa de rodadura

Ppl= 4.56 kN/m.


Pcr= 0.44 kN/m.

: Peso de losa
:Peso capa de rodadura

Wd= 5.00 kN/m.


Momento por carga muerta
Md =

Wd s 2
= 2.76 kN-m.
9

Momento por carga viva


De acuerdo al articulo 3,24,3,1 (AASHTO,1996)

M L = 0.80

Momento por impacto


I =

Lc + 0.61
P
9.75

bt = 0.65 m.
t = 0.18 m.
Lc = s-bt+bt/2 = 2.23 m.
Lc = s-bt+t = 2.08 m.
Lc = 2.23 m.
P= 72.0 kN.

Ml = 16.77 kN-m.
15
0 .3
L + 38

I= 0.37
Mi = 0.3*M1
Mi= 5.03 kN-m.

I = 0.3

Momento mayorado
Mu = 1.3 [M D + 1.67 (M L + M i )]

Mu= 50.92 kN-m.

Refuerzo por flexin

b= 1000 mm.
recubrimiento= 25 mm.
d= 159 mm.
a=

As f y
=
0.85 f c b

M u = As f y ( d

a
)=
2

As = 924 mm.
12c/ 12

12c/ 10

Adoptando:

Area= 1131 mm.

Armadura de distribucin
Segn AASHTO,1996 :3,24,10,2
D =

1.22
s

0.67

D= 0.79

As= 757.75

D=0,67

Adoptando:

Refuerzo por temperatura y contraccin (AASHTO-8,20,1)


Acero minimo por agrietamiento:
fr = 0.63

M cr =

10c/ 10
Area= 785 mm.

f ' c = 2.887 N/mm.

f'c = 21 N/mm
b = 1000.0 mm.
d = 159.0 mm.

1.2 b h 2 fr
6

Mcr = 14597364 N-mm.


Mcr = 14.60 kN-m.
M u = 1.2 M cr

Mu = 17.52 kN-m.
Asmin = 303 mm.
Asdist

10 c/25

< As =

1131 mm.

Area= 314 mm.

1.2.2.2.1. DISEO DE LA LOSA EXTERIOR

Peso propio:
A1=150*470= 70500 mm.
A2 = 200*450= 90000 mm.
A3 = 210*490= 102900 mm.
Peso postes + pasamanos = 1.50 kN/m.
Capa de rodadura = 0.32 kN/m.
A1 = 1.69 kN/m.
A2 = 2.16 kN/m.
A3 = 2.47 kN/m.
x = 0.49 m.

Momento por carga muerta en "O"


MD = 5.28 kN-m.
Momento por la carga viva en "O"

E = 0.8 * X + 1.14

X = 0.185 m.

E = 1.29 m.

P* X
E

Mcv =

P= 72.0 kN.

Mcv = 10.34 kN-m.


Impacto = 0.30
Mcv+i = 13.44 kN-m.
Momento por choque
MCH = 2.6 kN-m.
Momento Mayorado
Hipotesis de carga:
1.-

Mu = 1.3[M D + 1.67 (M CV + i + M CH )]

Mu = 41.67 kN-m.

2.-

Mu = 1.3[M D ]

Mu = 6.87 kN-m.

3.-

Mu = 1.3[M D + (M CV + i + M CH

)]

Mu = 27.71 kN-m.
As = 745.5 cm.

Mu = 41.67 kN-m.
Adoptando:
Utilizar:

12c/ 15

Area= 75.4 cm.

12c/ 10

1.2.2.4. CALCULO Y DISEO DEL DIAFRAGMA


El diafragma solo se disea al peso propio. Y tiene una altura de 2/3 de la viga
El diafragma se considera como una VIGA DE RIGIDEZ INFINITA SOBRE APOYOS ELSTICOS
por tanto la lnea de influencia que se da para una viga con dos apoyos es:
El momento mximo se dar en el tramo central cuando:
X = 0.0 m.
S = 2.40 m.
Numero de diafragmas= 5
sd = 8.60 m.
El diafragma tendr:
peso= 0.68 KN.
I =

15
0 .3
L + 38

Impacto:

h= 142 mm.
b= 200 mm.
d= 107 mm.
I= 0.21
I= 0.21

ok

R=

(P1 + P3 ) (sd 4.30) + P

R= 117.00 kN.

sd

Rv= 141.24 kN.


M= 3.00 kN-m.
Mu= 3.90 kN-m.
As= 103.94 mm.
min = 0.03

f 'c
fy

r min = 0.00153
r max = 0.0160
Asmin= 32.64 mm.

= 20 mm.

1 20
Se adopta:

3 20

Armadura de piel:

As 0.10 ( d 76)

As = - 653.00 mm.
10 c/ -24
Se adopta:

10 c/ 20

= 10 mm.
por cada cara

1.2.2.3. CALCULO Y DISEO DE LA VIGA DE HP

1.2.2.3.1 CALCULO DE SOLICITACIONES


Kg

PROPIEDADES DE LA SECCIN
Long. del puente
Long. calculo del puente
Espesor de losa
Espaciamiento de vigas
Capa de rodadura
Altura :
Area de seccion de viga:

L=
L=
t=
S=
r=
h=
Aapoyo =
Atrans =
A centro =
a=
Nd =
Nv =

Ancho de calzada
N de Diafragmas intermedias
N de Vigas :

35.00 m.
34.40 m.
0.19 m.
2.40 m.
0.02 m.
1.75 m.
0.9912 m.
0.7454 m.
0.4996 m.
4.00 m.
3
2

CALCULO DE SOLICITACIONES

h = 1.75 m.

. m.
1.30

0,35

32.3 m.

PESO PROPIO
Seccion a medio tramo :
Seccion de los apoyos:
Seccion de transicion:

0.4996*24= 11.99 kN/m.


= 11.80 kN.
= 2.06 kN.

MOMENTO:
M = 1781.95 kN-m.
LOSA Y CAPA DE RODADURA
Losa:
Capa de rodadura:

MOMENTO:

0.19*2.2*24= 10.03 kN/m.


0.02*2*24 = 0.96 kN/m.
10.99 kN/m.
M = 1625.94 kN-m.

DIAFRAGMAS
Diafragmas(2):

0.623*24/2=

MOMENTO:

7.47 kN.

M = 130.80 kN-m.

BORDILLO, ACERA, POSTE Y BARANDA


Barandado:
Acera:
Bordillo:

(0.16*0.2*0.9+0.10*0.15*0.20)*19/35+(2*0.125*0.15*24)/35)*1= 1.47 kN/m.


0.47*0.15*24*1 = 1.69 kN/m.
(0.20*0.25)*24*1 = 1.20 kN/m.
4.36 kN/m.
MOMENTO:
M = 645.32 kN-m.

CARGA VIVA
a) Momento Isostatico, M

De acuerdo a la norma AASHTO se tiene:

M = 2430.39 kN-m.
M

M
2

Mv =

1215.20 kN-m.

b) TEOREMA DE BARR

9 L2

P
10.75 L + 4.622475
4

Msc =
4L
Msc = 1212.97 kN-m.

fC =

2 (a + S ) 3
S

f C = 1.42

S = 2.40 m.
a = 0.80 m.

Fraccin de carga debido a que las vigas son exteriores


; para una viga

Mscfc = 1718.38 kN-m.

c) CARGA EQUIVALENTE
P =
qeq =
Pmom =
Pcorte =

71.17 kN.
9.34 kN.
80.1 kN/m.
115.65 kN.

E = 1.22 + 0.06L 2.1 = 2.1

p mom L
q eq L 2
+
M =
= 2130.79 kN-m.
8
4
Meq = (1vias)(2130.79)/(2vigas) =

; para una viga

1065.40 kN-m.

Por tanto se tiene como momento por carga viva:

= 1718.38 kN-m.

Carga por Impacto:

I=

15
< 30%
L + 38
I =20.7 %< 30%

L+I

= (1 + I ) M

SC

M L+I = 2074.39 kN-m.

RESUMEN SOLICITACIONES
Peso propio viga:
Losa humeda
Peso diafragma
Carga viva + impacto:
Bordillo+acera+poste y baranda

Mpp=
Mlh=
Md =
Mc+i =
Msup =

1781.95 kN-m.
1683.15 kN-m.
130.80 kN-m.
2074.39 kN-m.
645.32 kN-m.

1.2.2.3.2. DISEO DE LAS VIGAS POSTENSADA L=35 m.


Propiedades de la seccin neta (viga)
Numero de Puntos
n := 13
xi :=

i := 0 .. n 1 Rango de 0 a n-1

0.28
0.28
0.10
0.10
0.325
0.325

1.5

0.325
0.325
0.10
0.10
0.28
0.28
0.28
0

yi

0.5

yi :=
0
0.145
0.33
1.585
1.63
1.75
1.75
1.63
1.585
0.33
0.145
0
0
0

xi

h := 1.75
n2

A :=

xi+1 + xi

( yi+1 yi)

i =0

xbar :=

ybar :=

yi+1 yi
( xi+1 xi) 2
2

( xi+1 + xi) +
3
8

n2

i =0
n2 x
1
i+1 xi

n2

Ix :=

bt := 0.65 m

i =0

i =0

yi+1 + yi

2
2
( xi+1 xi)
( yi+1 + yi) + ( yi+1 yi)
24

Ixbar := Ix A ybar
wb :=

wt :=

yi+1 yi)
(
2

( yi+1 + yi) +
3

Ixbar
ybar
Ixbar
h ybar

A = 0.49963 m

xbar = 0

ybar = 0.85

Ix = 0.54

Ixbar = 0.179 m
wb = 0.211 m

wt = 0.199 m

Resumen de Propiedades viga Simple:


yt := h ybar
yb := ybar
I := Ixbar

A = 0.4996

yt = 0.9

yb = 0.85

I = 0.1791

wt = 0.19896 m

wb = 0.2108 m

Area de Seccin Neta viga


Distancia c.d.g. de la seccion neta a la fibra superior
Distancia c.d.g. de la seccion neta a la fibra inferior
Momento de Inercia de seccion neta
Modulo resistente seccion neta superior
Modulo resistente seccion neta
inferior

Rendimiento de la seccion
I

r :=

r = 0.599

radio de giro
2

rendimiento es:

:=

r
yt

> 0.5 vale para secciones esbeltas

yb

< 0.4 secciones pesadas

= 0.469

Por tanto el rendimiento de la seccion es optima


PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA
El ancho efectivo del patn (be) ser el menor de:
L := 34.40 m t := 0.19 m Siendo L la longitud de la viga t el espesor de la losa y S la
S := 2.4 m separacin entre vigas, todo en metros.
be :=

L
4

be = 8.6

be := 12 t + bt

be = 2.93 m

be := S

be = 2.4

entonces

be := min ( N)

Resistencia a la rotura de la
losa:

N :=
12 t + bt
S

be = 2.40
fcL := 21 MPa

Resistencia a la rotura de la
fcv := 35 MPa
viga:
Factor de Correccin de resistencia:
:=

fcL
fcv

= 0.775

8.6
N = 2.93

2.4

Area Efectiva de la losa:


AL := be t

AL = 0.3532 m

La Inercia de la losa homogenizada ser:


IL := be

IL = 0.00106

12

Tomando como referencia la linea superior de la losa se optiene los datos de la seccin
compuesta.
Brazo = distancia de linea superior de losa al eje neutro del Item
t := 0.19 m espesor de losa
Item
Braz
t

Losa

yLo :=

Vig
a

yv := yt + t

yL = 0.095 m

yv = 1.09

A := AL + A
A = 0.853

Ay := AL yL + A yv
m

Ay = 0.578

Ay

Io := IL + I
4
Io = 0.18 m
Yt :=

Ay2 := AL yL + A yv
4
Ay2 = 0.597 m

Yt = 0.678 m Distancia c.d.g. de la seccion compuestas a la fibra superior

Yb := h + t Yt

Yb = 1.262 m Distancia c.d.g.de la seccion compuesta a la fibra inferior

El momento de inercia de la seccin compuesta segn Steiner esta dado por:


2

It := Io + Ay2 Yt A

It = 0.38518 m

Mdulo Resistente de la seccin compuesta:


W b :=

It
Yb

W b = 0.3052 m

Modulo resistente seccion compuesta superior

W t :=

It

W t = 0.568

Modulo resistente seccion compuesta inferior

Yt

Excentricidad aproximada:
e := yb 0.1 h

e = 0.675 m

Resumen de Propiedades Seccion Compuesta:


2
Area de la seccion compuesta.
A = 0.853 m
Distancia c.d.g. de la seccion compuestas a la fibra superior
Yt = 0.678 m
Yb = 1.262 m
It = 0.38518 m

W b = 0.3052 m

Distancia c.d.g.de la seccion compuesta a la fibra inferior


Momento de Inercia de seccion compuesta
Modulo resistente seccion compuesta superior

W t = 0.568

Modulo resistente seccion compuesta inferior


Excentricidad aproximada:

e = 0.675 m

Clculo del preesfuerzo


Resumen de solicitaciones
Mpp := 1781.36 kN m

Momento Peso propio


Momento Losa humeda + capa de rodadura
Momento de Diafragmas
Momento Carga viva+Impacto
Momento Postes, barandado, acera y bordillos

Mlh := 1683.15 kN m
Md := 130.80

KN m

Mvi := 2074.39 KN m
Msup := 645.32 KN m

Clculo de tensiones para cada caso


a) Tensiones por cargas permanentes (pesos propios)
Las tensiones correspondientes a los momentos: Mpp, Mlh y Md, se calculan tomando los
mdulos resistentes de la seccin prefabricada.
M1 := Mpp + Mlh + Md

M1 = 3595.31

KN m

fibra superior:
ft1 :=

M1
wt

N
ft1 = 18.07

mm

(+)

fibra inferior:
fb1 :=

M1
wb

fb1 = 17.054

mm

(-)

b) Tensiones debidas a las cargas vivas y complementos


En este caso la seccin resistente pasa a ser la compuesta por la viga y la losa, por lo tanto
debe tomarse en cuenta los mdulos resistentes de esta seccin.
M2 := Mvi + Msup

M2 = 2719.71

fibra superior:
ft2 :=

M2
Wt

ft2 = 4.788

N
2

(+

mm )

fibra inferior:
fb2 :=

M2
Wb

fb2 = 8.91

(mm )
2

N mm

c) Tensiones por pretensin


La fuerza de pretensin inicial necesaria ser calculada para una tensin nula en la fibra
inferior tomando en cuenta todas las cargas actuantes.

fb =

Po Po e
+
fb1 fb2 siend
A
wb
o

Po := A wb

fb := 0

fb + fb1 + fb2
wb + e A

Por lo
tanto:
Po = 4991.359

kN

Caractersticas de los cables de preesfuerzo


Cables de siete alambres
Dimetro
nominal
Area nominal del
cable
Peso por 1000
pies
Resistencia a la
rotura
Resistencia a la
Fluencia
Esfuerzo de diseo:
1o Posibilidad
2o Posibilidad

12.7 m

Au := 98.7 mm

2333.26 N

fs1 := 1860 Mpa


fsy := 0.9 fs1

mm
fs := 0.6fs1

fs = 1116

fs := 0.8 fsy

fs = 1339.2

mm
N

mm
fs := 1116

Usar:

fsy = 1674

N
mm

2.3.9.5 Nmero de cables necesarios


Anec :=

Po 1000
fs

Ncables :=

Anec
Au

Anec = 4472.544 mm
Ncables = 45.315

Areal := Ncables Au Areal = 4737.6 m

Usar
:
2

Ncables := 48

Nmero y disposicin de vainas


Segn sistema Freyssinet, las caractersticas y dimensiones de los ductos para cables o torones
de 1/2 plg de 7 alambres, de 8 a 12 torones ext = 65 mm
Segn el reglamento el dimetro interior de las vainas ser por lo menos de 1/4 plg mayor
que el dimetro del cable, aspecto que se cumple con:
4 vainas de 2 7/8 plg = 73 mm para alojar 48 cables 1/2 plg. grado 270 ksi, 12 en la vaina 1, 12
en las vainas 2, 3 y 4 contando de abajo hacia arriba.
Momento esttico
Posicin de las vainas en el centro de la viga:
El recubrimiento mnimo de las vainas no puede ser menor de 5 centmetros por lo que
podemos mejorar la excentricidad para un mejor funcionamiento de preesfuerzo.

Areal = 4737.6 mm

e = 0.675

A1 := 12 Au A1 = 1184.4 mm

A2 := 12 Au

con:

A4 := 12 Au A4 = 1184.4mm

A2 = 1184.4 mm

A3 := 12 Au A3 = 1184.4mm

Areal e = A1 ( yb 312.5) + A2 ( yb 237.5) + A3 ( yb 162.5) + A4 ( yb 87.5)


yb = 849.694 mm
A1 ( yb 312.5) + A2 ( yb 237.5) + A3 ( yb 162.5) + A4 ( yb 87.5)
Areal
e = 649.69 mm
e :=

Posicin de las vainas en el apoyo:


La separacin mnima entre conos de anclaje debe ser de 30 m. para un buen trabajo del gato

Mo = 0
d := 300
A1 y = A2 ( d y) + A3 ( 2d y) + A4 ( 3 d y)

y := d

A2 + 2 A3 + 3 A4
A1 + A2 + A3 + A4

y = 450

La fuerza de pretensin inicial necesaria ser entonces:


Po := A wb

fb + fb1 + fb2

Po = 5107.801

wb + e A
kN

Tensin efectiva de los cables

Pc :=
Tv :=

Po
Ncables
Pc 1000
Au

Pc = 106.413

kN

Tv = 1078.141

N
mm

< fs Ok!

Determinacin de prdidas de preesfuerzo


Prdidas por friccin de los cables
Las prdidas de friccin en los miembros postensados aparecen por el cambio de angular
en los cables plegados y por la excentricidad de los ductos. Las prdidas por fricin se
basarn en los coefientes experimentales K y, para el clculo de las prdidas por
friccin sektiene:
L+
To = Tv e

Para cables de alambre y ducto en contacto directo con el hormign se tiene los siguientes
valores:
k := 0.004922
:= 0.25

k = Coeficiente de friccin en tramos rectos o coeficiente de curvatura secundaria por metro


de longitud.
=

Coeficiente de friccin por curvatura.


To = Tensin del cable en el extremo del gato
Tv = Tensin del cable en un punto cualquiera x
L = Longitud del cable desde el gato hasta el punto x
= Variacin total angular de la trayectoria del cable en radianes, desde el extremo del gato
hasta un punto x.
Ecuacin de la parbola:
2

Y + 1

X = L

donde
:

e = 0.65

Derivando la ecuacin se tiene:


2

L dY
2XdX =
4e

dY
X
= 8e
= tan ( )
2
dX
L

Para X=L/2
tan ( ) = 4

e
L

e
:= atan 4
L

= 0.075

rad

Tesado un lado
k

L
2

To := Tv 1 + k

+ = 0.104

FR := To Tv
%FR :=

L
2

+
N

FR = 111.597

mm

FR 100
Tv

To = 1189.738

%FR = 10.351 %

Prdidas por hundimiento en los anclajes


Los hundimientos (h), en los clsicos anclajes Freyssinet para cables 12/5 y 12/7 son de 4 a
6 mm respectivamente.
En general:
a) Los cables largos se tesan de dos lados y no existe prdida th a medio cable.
b) Los cables cortos se tesan de un lado y existe un valor de th a medio cable.
N

Es := 191590

mm
Es 6
X :=

th :=

L 1000
2

X = 13311 mm

FR

2 Es 6

%th :=

2 FR

th 100
Tv

menor a

th = 50.47
%th = 4.681

Acortamiento elstico del Concreto (ES)


ES = 0.5

Es
Eci

Ppi := 0.63
fcpi :=

Ppi

fcir

fs1
1000

+
A
Mpp e
fg :=
I

Areal Ppi = 5551.52

Ppi e

fcir := fcpi fg

kN

fcpi = 24193.169 kN/m2


fg = 6460.979
fcir = 17732.19

kN/m2
kN/m2

L 1000
2

= 17200 mm

Es := 191590

mm

fc := 24.5

Ec := 2400 1.5 0.043


ES := 0.5

%ES :=

fcv

Es
fcir
Ec

Ec = 29910.202 N/mm2

ES = 56.792

ES
100
Tv

N/mm2

N/mm2

%ES = 5.268 %

Contraccin del Concreto (SH)


SH = 0.8 ( 117.18 1.033 RH)

N/mm2
RH := 60 % La humedad relativa media anual de Morochata
SH := 0.8 ( 117.18 1.033 RH)
SH = 44.16 N/mm2
%SH :=

SH
Tv

100

%SH = 4.096 %

Fluencia del Concreto (CRc)


Para miembros pretensados y postensados
CRc = 12 fcir 7 fcds
fcds := Mlh

e
I

+ Md

fcds = 6579.182 kN/m2

CRc := 12 fcir 7 fcds


CRc
%CRc :=
100
Tv

CRc = 166.732

N/mm2

%CRc = 15.46 %

Relajacin de los cables (CRs)


CRs := 137.9 0.3 FR 0.4 ES 0.2 ( SH + CRc)
CRs = 39.526 N/mm2
%CRs :=

CRs
100
Tv

%CRs = 3.666 %

Prdidas totales
Segn la norma AASTHO(art. 9.16.2.2) una estimacin total de prdidas de 227.36 N/mm2
puede usarse, este valor no toma en cuenta la prdida por friccin.
En nuestro caso:

:= SH + ES + CRc + CRs

= 307.21

N/m m2

muy cercano al recomendado y por lo tanto usamos el valor calculado.


fs := SH + ES + CRc + CRs + FR + th

fs = 368.34

N/mm2

%fs := %SH + %ES + %CRc + %CRs + %FR + %th


%fs :=

Preesfuerzo Final

Pf := Tv 1 +

%fs
100

Pf = 1446.48

N
mm

%fs = 34.16 %
fs
Tv

100

%fs = 34.16 %

= 0.78 fs1<0.8fs1

Ok!

%fsm := %SH + %ES + %CRc + %CRs


Pfmi := Tv + 0.8

Pfmi = 1323.909

mm

Para miembros postensados segun AASHTO (art. 9.15.1) una tensin a 0.8 fs1 es permitido
para compensar las prdidas por hundimiento de anclajes y friccin, este esfuerzo es conocido
como el esfuerzo mximo temporal; pero el esfuerzo de servicio no debe exceder de 0.7 fs1
despus de todas las prdidas.
Las prdidas por acortamiento elstico tomar lugar gradualmente, si aun quedan tendones por
tesar, por lo que se deduce el factor de 0.5 usado en la frmula para el clculo de esta prdida.
Pn := Pf

%FR Pf + %ES Pf + %th


100

Pn = 1220.6

N
mm

= 0.69 fs1<0.7fs1

Ok!

VERIFICACION DE TENSIONES DEL CONCRETO


P = Fuerza de presfuezo inicial antes de que se produzcan las prdidas:
P :=

Pf
1000

Ncables Au

P = 6852.834 kN

P1 = Fuerza de preesfuerzo despus de las perdidas por friccin, anclaje y acortamiento elstico
P1 :=

Pn
1000

Ncables Au

P1 = 5782.748 kN

P2 = Fuerza de presfuezo final despus de todas las prdidas:


P2 := Po

P2 = 5107.801 kN

Verificacin para t=0


fc := 35 Mpa
fci := 0.8 fc fci = 28 Mpa
0.79

mxima traccin permisible:

fci = 4.18

mm
N

0.55 fci = 15.4

Mxima compresin permisible:

mm

(-)
2

(+)
2

Fibra superior:
fct :=

wt

Mpp
wt

fct = 0.292

fct < 0.79

N
mm

fci

Correcto

Fibra Inferior:
fcb :=

P
A

+ P

e
wb

Mpp
wb

fcb = 26.385

N
mm

fcb > 0.55fci

Incorrecto

Debido al sobretensin que se produce en la fibra inferior (compresin) se opta por preesforzar
en dos etapas. El primer preesfuerzo aplicado a la viga se lo realizar en las vainas 1 y 2; este
preesfuerzo debe ser capaz de resistir el peso propio de la viga;losa y diafragmas dejando un
segundo preesfuerzo para resistir las demas cargas.
P3 = Fuerza de preesfuerzo en la 1o etapa.
P3 :=

Pf
1000

24 Au

P3 = 3426.417

kN

La excentricidad de las dos vainas


es:
e := 538 mm
1

e2 := 613
e0 :=

mm

e1 + e2
2

e0 = 575.5 mm

1o PREESFUERZO
Verificacin para t = 0
fibra superior:

fct :=

e0 Mpp
P3
P3
+
wt
wt
A

fct = 5.9

mm

fct < 0.79

(+)

fci

Correcto

Fibra Inferior:
e0
Mpp
P3
+ P3

wb
wb
A

fcb :=

fcb = 7.762

N
mm

(+)

fcb < 0.55fci = 15.4

Correcto

2o PREESFUERZO
Verificacin para t =
Intermedio
En esta etapa se considera la prdia de friccin y acortamiento elstico (no existe prdida
por hundimiento de anclaje a medio tramo) en las vainas 1 y 2 y se aade el preesfuerzo en
la vaina 3 y 4 . Para esto calculamos la nueva fuerza P4
P4 := Pn 24 Au + Pf 24 Au

P4 = 6317791.01

fibra superior:
fct :=

e
M1
P4
P4
+
wt
wt
A

fct = 10.085

N
mm

(+)

Correcto

Fibra Inferior:
fcb :=

e
M1
P4
+ P4

wb
wb
A

fcb = 15.061

N
mm

(+)

fcb < 0.55fci

Correcto

Verificacin para t = oo
mxima traccin
permisible:

1.6

Mxima compresin
permisible:

0.45 fc = 15.75

M3 := M1 Mpp

fc = 9.466

kN
m

kN
m

(-)

(+)

M3 = 1813950000 N mm
M2 = 2719710000 N mm
Mpp = 1781360000 N mm

fibra superior:
fct :=

e
Mpp M3 M2
P2
P2
+
+
+
wt
wt
Wt
Wt
A

fct = 10.479

N
mm

(+)

fct < 0.45fc Correcto

Fibra Inferior:
P2

fcb :=

+ P2

e
wb

Mpp

wb

M3
Wb

M2
Wb

fcb = 2.662

mm

fcb > 1.6 fc Correcto

(+)

Verificacin de la losa
fct losa := fct

= 0.775

fct losa = 8.117 <0.45fclosa = 10.98

N
mm

Ok!

Prdidas por Friccin y Elongacin de los torones en cada vaina


Vaina 1
Prdida por friccin:
2

Y + 1

X = L

donde
e1 = 538
m
:
Derivando la ecuacin se tiene:
2

2XdX =

L dY

dY

4e

dX

Para X=L/2

= 8e

X
L

= tan ( )

e1
1000
:= atan 4
= 0.062 rad
L

e
tan ( ) = 4
L

Tesado por un lado


k

L
2

+ = 0.1

To := Tv 1 + k

FR1 := To Tv
%FR1 :=

X :=

th1 :=

To = 1186.254

N
mm

%FR1 = 10.028 %

L 1000

FR1
2 Es 6

FR1 = 108.113

FR1 100
Tv

Es 6

X = 13523.421 mm

2 FR1

menor a

th1 = 46.219

L 1000
2

= 17200 mm

th1 100
Tv

%th1 :=

%th1 = 4.287

Tensin para el gato de la vaina 1 es:


T1 := Tv + FR1

T1 = 1186.254 N/mm2

= 0.79 fs1

Alargamiento:
2

8 e1

L
L1 := 1 +
2

3 L

L1 = 34.422

L1 1000 T1

L1 :=

L1 = 213.13 mm

Es

Vaina 2
Prdida por friccin:
2

Y + 1

X = L

e2 = 613

donde:

Derivando la ecuacin se tiene:


2

2XdX =

L dY
4e

Para X=L/2

X
dY
= 8e
= tan ( )
2
dX
L

e2
1000
:= atan 4
= 0.071 rad
L

e
tan ( ) = 4
L

Tesado por un lado


k

L
2

+ = 0.102

FR2 := To Tv

To := Tv 1 + k

L
2

+
N

FR2 = 110.453

mm
%FR2 :=

FR2 100
Tv

Es 6
X :=

To = 1188.595

%FR2 = 10.245 %

L 1000

FR2

X = 13379.398 mm

menor a

L 100
2

= 1720 m

2 Es 6

th2 :=

%th2 :=

2 FR2

th2 = 49.07

th2 100

%th2 = 4.551

Tv

Tensin para el gato de la vaina 2 es:


T2 := Tv + FR2

T2 = 1188.595

N/mm2

= 0.79fs1

Alargamiento:
2

8 e2

L
L2 := 1 +
2

3 L

L2 :=

L2 = 34.429

L 1000 T2

L2 = 213.412 mm

Es

Vaina 3
Prdida por friccin:
2

Y + 1

X = L

donde:

e3 := 688

mm

Derivando la ecuacin se tiene:


2

2XdX =

L dY
4e

Para X=L/2
e
tan ( ) = 4
L

X
dY
= 8e
= tan ( )
2
dX
L

e3
1000
:= atan 4
= 0.08
L

rad

Tesado por ambos lados


k

L
2

+ = 0.105

FR3 := To Tv
%FR3 :=

FR3 100
Tv

To := Tv 1 + k

FR3 = 112.791

L
2

kN
m

%FR3 = 10.462 %

To = 1190.932

Es 0.6
X :=

L 100
2

FR3
2 Es 6

th3 :=

%th3 :=

X = 1324.005 mm

2 FR3

menor a

L 1000
2

= 17200mm

th3 = 1510.877

th3 100
Tv

%th3 = 140.137

Tensin para el gato de la vaina 3 es:


T3 := Tv + FR3

T3 = 1190.932

N/mm2

= 0.79fs1

Alargamiento:
2

8 e3

L
L3 := 1 +
2

3 L

L3 = 34.437

L3 1000 T3

L3 :=

L3 = 214.06

Es

mm

Vaina 4
Prdida por friccin:
2

Y + 1

X = L

donde: e4 := 763 mm
Derivando la ecuacin se tiene:
2

L dY
2XdX =
4e

Para X=L/2
e
tan ( ) = 4
L

dY
X
= 8e
= tan ( )
2
dX
L

e4
1000
:= atan 4
L

= 0.088 rad

Tesado por ambos lados


k

L
2

+ = 0.107

FR4 := To Tv
%FR4 :=

FR4 100
Tv

To := Tv 1 + k

FR4 = 115.125

L
2

kN
m

%FR4 = 10.678 %

To = 1193.266

Es 0.6
X :=

th4 :=

L 100
2

X = 1310.515 mm

FR4
2 Es 6

%th4 :=

2 FR4

menor a

L 1000
2

= 17200 mm

th4 = 1524.084

th4 100
Tv

%th4 = 141.362

Tensin para el gato de la vaina 4 es:


T4 := Tv + FR4

T4 = 1193.266

N/mm2

= 0.79fs1

Alargamiento:
2

8 e4

L
L4 := 1 +
2

3 L

L4 :=

L4 1000 T4

L4 = 34.445

L4 = 214.532

Es

mm

Verificacin de los momentos


Momento ltimo Actuante
MD := Mpp + Mlh + Md + Msup

MD = 4240.63

kN m

ML := Mvi

ML = 2074.39

kN m

Mua := 1.3( MD + 1.67 ML)

Mua = 10016

kN m

Segn norma AASHTO (art. 9.17.4), se tiene:


b := be 1000

b = 1859.032 mm

d := yt + e + t
Areal
:=
b d

d = 1740

fsy = 1674

= 0.00146
N
mm

mm

fsu1 := fsy 1 0.5

fsy

fc

fsu1 = 1615.37

mm

Momento ltimo Resistente


t1 := 1.4 d

fsy
fc

t1 = 170.642 mm

t = 190 mm

t1 < t

Segn norma AASHTO (art. 9.17.2):


Mur := Areal

fsy
1000

d 1 0.6

fsu1

Mur = 13239811 N m

fc

Mur > Mua Ok!

Mximo porcentaje de acero de preesfuerzo


La norma AASHTO en su artculo 19.8.1 seala que los miembros de hormign pretensado se
disearn de manera que el acero entre en fluencia mientras se acerca su capacidad ltima, el
ndice la armadura ser tal que:

fsu1
fc

< 0.3

fsu1
fc

= 0.068

0.057 < 0.3

Por tanto la falla se producir en el acero en primera instancia


Anlisis de fuerza cortante en las vigas
La fuerza cortante ser analizado en dos tramos, para los cuartos exteriores y el
centro
Por carga muerta:
peso propio:

qpp := 12.34 kN
m

losa+rodadura:

qlh := 10.99

qg := qpp + qlh + qsup

postes, barandado,
aceras, bordillos:

kN
m
qg = 27.69

Cortante producido por la carga uniforme


ser:
qg L
para L
Qg1 :=
Qg1 = 476.268 kN
2

Cortante producida por los diafragmas ser:

kN
m

qsup := 4.36

kN
m

Qg2 := 14.97 kN

Cortante total ser:


Qg := Qg1 + Qg2

Qg = 491.238 kN

a h/2 la fuerza cortante ser: Vg1 := Qg qg 0.029 L Vg1 = 463.614


a L/4 la fuerza cortante ser: Vg2 := Qg qg

L
4

Vg2 = 253.104 kN

a L/2 la fuerza cortante ser: Vg3 := 0


Por Carga viva:
La fuerza cortante mximo calculado en programa
es:
Para camin tipo HS20-44
para h/2

qv1 := 130.60 kN

para L/4

qv2 := 106.86 kN

para L/2

qv3 := 66.83 kN

cortante producido por la sobrecarga en las


aceras
2
qsobrecarga := 2.90 0.60

qsobrecarga = 1.74

para h/2

Qs1 := qsobrecarga 0.471 L

para L/4

Qs2 :=

para L/2

Qs3 = 0

qsobrecarga L
4

kN
m

Qs1 = 28.192 kN
Qs2 = 14.964 kN

por tanto la fuerza cortante debido a la carga viva ser:


para h/2

Vv1 := qv1 + Qs1 Vv1 = 158.792 kN

para L/4

Vv2 := qv2 + Qs2 Vv2 = 121.824 kN

para L/2

Vv3 := qv3

Vv3 = 66.83

kN

Por impacto:
para h/2

VI1 := 0.3 Vv1

VI1 = 47.638

kN

kN

para L/4

VI2 := 0.3 Vv2

VI2 = 36.547

kN

para L/2

VI3 := 0.3 Vv3

VI3 = 20.049

kN

Cortante ltimo
para h/2

Vmax1 := 1.3 Vg1 + 1.67 ( Vv1 + VI1)Vmax

1 = 1050.858 kN

para L/4

Vmax2 := 1.3 Vg2 + 1.67 ( Vv2 + VI2)Vmax

2 = 672.859

kN

para L/2

Vmax3 := 1.3 Vg3 + 1.67 ( Vv3 + VI3)Vmax

3 = 188.614

kN

Cortante Debido al Preesfuerzo


La componente transversal del preefuerzo en los cables, ocasionan esfuerzos cortantes
favorables que contrarestan las ocasionadas por las cargas exteriores.
La ecuacin de la parbola es:
2

Y + 1

X = L

donde:

e = 649.694 mm

Derivando la ecuacin se tiene:


2

L dY
2XdX =
4e

Para X=h/2
e
tan ( ) = 3.769
L

para h/2

X
dY
= 8e
= tan ( )
2
dX
L

1000
:= atan 3.769
L

VD1 :=

Para X=L/4

P2
1000

sin ( )

VD1 = 362.671

1000
:= atan 2
L

e
tan ( ) = 2
L

P2

para L/4

VD2 :=

para L/2

VD3 := P2 0

1000

= 0.071 rad

= 0.038 rad

sin ( V) D2 = 192.799
VD3 = 0

kN

kN

kN

Cortante Absorbido por el Concreto


7

con: j :=

Vc := 0.06 b
admVc :=

b := 180 mm

1000

1000

d = 1550

mm

fc = 35

j d

b j d

Vc = 512.663

kN

admVc = 4306.365 kN

Vc < admVc

Cortante ltimo Actuante


para h/2
Vu1 := Vmax1 VD1 Vu1 = 688.187
para L/4
Vu2 := Vmax2 VD2 Vu2 = 480.06
para L/2
Vu3 := Vmax3 VD3 Vu3 = 188.614

kN
kN
kN

Armadura Resistente al Corte


Los miembros sujetos a cortante pueden ser diseados
con:
Vu ( Vc + Vs)
:= 0.85

donde:
Vu = es la fuerza cortante factorada en la seccin de anlisis
Vc = es la fuerza cortante nominal absorvida por el hormign
Vs = es la fuerza cortante nominal resistida por el acero de refuerzo (estribos)
Vs =

Av fy j d
S

Av = area del acero de refuerzo


S = separacin entre aceros de refuerzo.
Para los cuartos exteriores de la viga:
con: fy := 420

N
mm

Vs :=

Vu1

N
mm

fc

17.64

d := yt + e

para las barras de acero

Vc Vs = 296.969 kN

asumiendo 10
y una separacin

Av := 157
S := 100

mm
mm

dos ramas

tenemos:
Vsi :=

Av fy j d

Vsi = 894.311kN >

S 1000

Vs = 296.969

kN

USAR e10c/10
S := 150

Para los cuartos interiores de la viga:


Vs :=

Vu2

Vc Vs = 52.114

Vsii = 596.207 kN

Vsii :=

kN

> Vs = 52.114

Av fy j d
S 1000

kN

Segn ACI (11.5.5.3) AASHTO (9.20.3.3) el rea mnima de refuerzo por cortante para
elementos presforzados y no preesforzados se deber calcular por medio de:
Avmin := 0.35

b S
fy

Avmin = 22.5 mm

ACI (115.5.4) Para elementos preesforzados que tengan una fuerza de preesfuerzo efectiva no
menor del 40 % de la resistencia a la tensin del acero de refuerzo por flexin, el rea del
acero de refuerzo por cortante no debe ser menor que el menor valor de Avmin dado por la
ecuacin anterior y la siguiente:
Aps = rea del acero preesforzado en la zona de tensin, m2
fpu = resistencia especificada a la tensin de los cables de preesfuerzo, kN/m2
Aps := Ncables Au
fpu := fs1

Avmin :=

Aps fpu S

80 fy d

USAR e10C/30

Aps = 4737.6 m
kN
fpu = 1860
2
m
d
b

Avmin = 74.477 m

estribos
U

Para la mitad del


tramo:Vu3
Vs :=

Vc Vs = 290.763 kN

por lo tanto disponer de armadura mnima.


USAR e10C/25

estribos U

Conectores de Corte

En la construccin mixta, el esfuerzo cortante entre las porciones precoladas y coladas en el


lugar se calcula basndose en la teora elstica ordinaria, a travs de la frmula:
=

V Q
Ib

donde
:V = esfuerzo cortante total aplicado despus de que ha sido colada la porcin en el lugar;
Q = momento esttico del rea de la seccin transversal de la porcin colada en el lugar con
relacin al eje centroidal de la seccin compuesta;
I = momento de inercia de la seccin compuesta; y
b = ancho del rea de contacto entre las porciones precoladas y coladas en el lugar.
Para los cuartos exteriores
V := Vu1
b := 63.5 m

V = 688.187

I := It

I = 0.385

Q := 250 19 48.677 +

:=

V Q
I b

kN

19
2

Q = 214052.625 m

= 6022695.43

kN
m

Se utilizarn los siguientes valores para la resistencia a la ruptura por adherencia en las
superficies de contacto:
Cuando se llenan los requisitos mnimos de amarre del acero de (*) 75 lb/plg2 (5.27 kN/m2)
Cuando se llenan los requisitos mnimos de amarre del acero de (*) y la superficie de contacto
se hace rugosa artificialmente, 150 lb/plg2 (10.5 kN/m2)
Cuando los amarres de acero en exceso de llos requisitos de (*) se proporcionan y la
superficie de contacto del elemento precolado se hace rugosa artificialmente, 225 lb/plg2
(1.548 N/mm2).
(*) Todo el refuerzo del alma se extender dentro de cubiertas coladas en el lugar. El
espaciamiento de los amarres verticales no ser mayor a cuatro veces el espesor mnimo de
cualquiera de los elementos compuestos y, en ningn caso, mayor a 24 plg (60.96 m). El rea
total de los amarres verticales no ser menor que el rea de dos varillas del numero 3 (10 mm)
espaciadas a 12 plg (30.48).

Por tanto para la tercera condicin la resistencia llega a ser ampliamente favorable por lo que
solo se deber extender los estribos U calculados anteriromente.
USAR e10c/25

continuamos con la separacin de estribos anteriormente

calculados
Para los cuartos interiores
V := Vu2
b := 200 mm

V = 480.06

I := It 1000000000000

Q := be t Yb +
:=

V 1000 Q
I b

kN

I = 385178701112.086
t

mm

Q = 479283822.649 mm

4
3

= 2.987

mm

Por tanto para la tercera condicin la resistencia llega a ser ampliamente favorable por lo que
solo se deber extender los estribos U calculados anteriromente.
USAR e10c/25
Trayectoria de los cables
La ecuacin general
es: 2
Y=

( Y a 2 Y b + Yc ) X +
2

( 3 Y a + 4 Y b Yc ) X + Y a

X
B

VAINA 1
A ( 0 .15, 110.2 )

Y = 0.2363 X 9.101 X + 110.20

B ( 17.5 , 31.25 )
C ( 34.85 , 110.2 )
VAINA 2
A ( 0.15 ,80.20 )
B ( 17.5 , 23.75 )
C ( 34.85 , 80.20 )
VAINA 3

Y = 0.1875 X 6.507 X + 80.20

A ( 0.15 , 50.20 )
B ( 17.50 , 16.25)
C (34.85 , 50.20 )
VAINA 4
A ( 0.15 , 20.20 )
B ( 17.50 , 8.75)
C (34.85 , 20.20 )

Y = 0.1128 X 3.914 X + 50.20

Y = 0.0380 X 1.320 X + 20.20

A continuacin se presenta las coordenas correspondientes a las vainas, ques son redondeadas
a los dos decimales.
Progresiva
cada 1.0 m.
m.
0.15
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
25.00
26.00

Vaina 1
cm
110.20
102.46
94.26
86.39
79.05
72.23
65.94
60.17
54.92
50.20
46.00
42.33
39.18
36.56
34.46
32.89
31.84
31.32
31.25
31.32
31.84
32.89
34.46
36.56
39.18
42.33
46.00
50.20

Ordenada (cm.)
Vaina 2
cm
80.20
74.80
68.80
63.18
57.93
53.05
48.55
44.42
40.67
37.30
34.30
31.67
29.42
27.55
26.05
24.92
24.17
23.80
23.75
23.80
24.17
24.92
26.05
27.55
29.42
31.67
34.30
37.30

Vaina 3
cm
50.20
46.95
43.35
39.96
36.80
33.87
31.17
28.68
26.43
24.40
22.59
21.02
19.66
18.53
17.63
16.95
16.50
16.28
16.25
16.28
16.50
16.95
17.63
18.53
19.66
21.02
22.59
24.40

Determinacin de Flechas
El clculo de las deflexiones debidas a las cargas externas es similar al de las vigas no

preesforzadas. Mientras el concreto no se agriete, la viga puede tratarse como un cuerpo


homogeneo y se le aplica la teora elstica usual para el clculo de deflexiones.
Deflexin Admisible
L = 34400

:=

mm

L
1000

= 34.4

mm

Se pueden considerar dos etapas principales de deformacin, en las que se considera la


deformacin originada por las cargas actuantes en el proceso de tesado de los cables y la que
se
produce posterior a las prdidas de preesfuezo y cargas adicionales.
Primera Etapa
Deflexin Inicial
Tomese el concreto como un cuerpo libre y sustituyase los cables 1 y 2 con fuerzas que actuan
sobre el concreto.La carga uniforme que acta a lo largo de la viga ser:
w=

8 F e

Los cables 1 y 2 tendrn una excentricidad e0


e0 = 575.5 mm
F := Pn 24 Au
8 F e0
w :=
2
L

F = 2891373.91 N
N
w = 11.25
mm

Mediante la frmula de
4
deflexin:
5 w L
=

384 Ec I

donde
:Ec = mdulo de elasticidad del concreto
I = momento de inercia de a seccin
Ec = 29910.202

N
mm

I = 385178701112

mm

por tanto la deflexin originada por la fuerza de preesfuerzo


ser: 5 w L 4
p1 :=
p1 = 17.8
mm hacia arriba
384 Ec I

Adems, habr dos cargas excentricas actuando en los extremos de la viga y cada una
produciendo un momento M:

M :=

F
2

403 +

F
2

M = 582611842.63

N mm

Los momento en los extremos producen una deflexin que vale:


2

M L
m :=
8 Ec I

m = 7.48

mm hacia abajo

El peso propio de la viga es:


N
qpp = 12.34
mm

El peso propio de la viga produce una flecha


igual a:
4
5 qpp L
g :=
g = 19.53 mm hacia abajo
384 Ec I

Por tanto la deflexin total inicial


ser:
ini1 := p1 m g ini1 = 9 mm

hacia arriba

Segunda Etapa
Deformacin Inicial
Tomese el concreto como un cuerpo libre y sustituyase los cables 1, 2 y 3 con fuerzas que
actuan sobre el concreto.
F := Pn Ncables Au
F = 5782747.82 N
8 F e
N
w :=
w = 25.399
2
mm
L

La deflexin originada por la fuerza de preesfuerzo


ser: 5 w L 4
p2 :=
p2 = 40.2 mm hacia arriba
384 Ec I

deflexin originada por preesfuerzo, peso propio y se elimina el momento en los extremos.
ini2 := p2 g

ini2 = 20.67 mm

Deformacin secundaria
Tomando el preesfuerzo efectivo se calcula:
w :=

8 P2 e

w = 22.43

N
mm

hacia arriba

pe :=

5 w L

pe = 35.5 mm

384 Ec I

hacia arriba

deflexin originada por peso de la losa+capa de rodadura:


w := 17.08

lh :=

5 w L

kN
m

lh = 27.03 mm hacia abajo

384 Ec I

deflexin originada por peso de los diafragmas


Pd := 14.95 kN

d :=

23 Pd L

d = 1.875mm

648 Ec I

hacia abajo

deflexin originada por peso del bordillo, acera poste y baranda:


wsup := 4.36
sup :=

5 wsup L

kN
m

384 Ec I

sup = 6.9 mm hacia abajo

deflexin originada por peso de los diafragmas


sec2 := pe lh d sup

sec2 = 0 mm

hacia arriba

Deformacin final
final := sec2

final = 0 mm

hacia arriba

RESUMEN DE ESFUERZOS
Esfuerzo admisible a Compresion

admisible
ESTADOS DE CARGAS
Peso Propio viga
Pretensado
Peso Propio losa+capa rodadura
Diafragma
Bordillo+acera+poste y baranda
PERDIDAS Diferidas(40%)
Carga viva + impacto:
PERDIDAS Diferidas(60%)

-19.25 N/mm2
35 mm
TENSIONES
Inf. (N/mm2) Sup. (N/mm2)
8.45
-8.96
-23.85
0.11
-15.40
-8.84
5.51
2.96
-9.88
-5.88
0.43
0.23
-9.46
-5.65
2.11
1.14
-7.34
-4.51
1.89
-0.01
-5.45
-4.52
6.80
-3.65
1.34
-8.17
2.83
-0.01
4.17
-8.19

(mm)
-41.85
105.41
63.55
-37.29
26.26
-1.975
24.29
-14.80
9.49
9.49
-44.15
-34.66
-34.66

Bloques finales de anclaje


La zona de anclaje es geomtricamente definido como el volmen de concreto atravs del cual
la fuerza de pretensin concentrada en el aparato de anclaje propaga tranversalmente a una
distribucin de esfuerzo lineal atravs de toda la seccin transversal.
Los bloques extremos tendrn el rea suficiente para permitir el espaciamiento del acero de
preesfuerzo. Preferiblemente, sern tan anchos como el patn mas angosto de la viga. Tendrn
una longitud de por lo menos igual a las tres cuartas partes del peralte de la viga y en ningn
caso 24 plg (60.96m).
En los miembros postensados se colocar una malla espaciada cercanamente, tanto las barras
verticales como horizontales, cerca de la cara del prisma (bloque) extremo para resistir el
reventamiento y se colocar un refuerzo espaciado cercanamente, tanto vertical como
horizontalmente, a travs de la longitud del prisma.
Para la mayora de los casos se ha demostrado suficiente suministrar acero para una
tensin transversal total de 0.03F (Y Guyon). Para el postensado, este acero se coloca
tan cerca del extremo como sea posible. Se pueden utilizar mallas de alambre o varillas
de acero.
Para soportar la tensin en la zona de desgarramiento se pueden usar estribos o acero en
espiral. Para el refuerzo local bajo el anclaje se adoptan espirales de 9.53 mm (3/8plg) con un
paso de 38.1 mm (11/2plg)

La determinacin de las tensiones cerca a los anclajes es un problema dificil pra el cual un
mtodo aproximado de clculo como el de Morsch puede ser utilizado.
d
T=

P
2

tan ( ) =

d1
4

d
2

T=

d1
P d d1 P

= 1
4 d
4
d

siendo:
d1/d = Factor de concentracin de carga. (0.53)
P = Fuerza total de preesfuerzo por cable.
d1 = ancho del cono de anclaje (16 m)
d = ancho de distribucin (30 m)
con: P2 = 5107800.98 N
P :=

P2

T :=

P = 1702600.33 N

( 1 0.53)

kN

fy = 420

mm
As :=

T = 200055.54

T
fy

As = 476.32

mm

USAR 5 ESTRIBOS EN U 10 mm
El area requerida de acero de refuerzo en la parilla
ser:
As :=

0.03 P2

fy

USAR 12c/10

As = 364.843 cm

Horizontal y Verticalmente

DATOS PARA LA FICHA DE TESADO


Se usara el sistema freyssinet con tendones 101/2" - 270k
Carga minima de rotura 1836.2 kN/tendon
Area del tendon

At := 987 mm

fs1 = 1860

Tension minima de rotura:

fsu = 1884.5

Tension de trabajo admisible:

kN
2

m
kN
m

0.76 fs1 = 1413.6

Tension temporal maxima:

P2 = 5107800.98

Fuerza final de tesado:

P2
= 1078.141
Ncables Au

Tension de trabajo en CL:

N
N
mm

OEFICIENTES ADOPTADOS
k := 0.004922
:= 0.25

Gato freyssinet (USA) TIPO L :

Area de piston:
Coeficiente de friccin:

Ap := 34900 mm
C := 1.07

Es = 191590

Hundimiento del cono:

hc := 6 mm

Colocacion de marcas a 20 cm del anclaje con presion inicial de 50


Presion de cua en anclaje activo 6500 Psi
Humedad Relativa Ambiente de
57

FICHA DE TESADO
DESCRIPCION

TENDON 1

TENDON 2

Tension Inicial

T1 = 1186.254

T2 = 1188.595

T3 = 1190.932

T4 = 1193.266

Tension Final req

Pf = 1078.141

Pf = 1078.141

Pf = 1078.141

Pf = 1078.141

kN

T1 = 1186.254

T2 = 1188.595

T3 = 1190.932

T4 = 1193.266

Tension gato

TENDON 3

TENDON 3

Presin Manometro Pm1 = 35896.602 Pm2 = 35967.415 Pm3 = 36038.14

Pm4 = 36108.767

2
mm
Elongacin total

L1 = 213 mm

L2 = 213 mm

L3 = 214.06 mm

L4 = 214.53 mm

PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

MEMORIA DE CALCULO

ESTRIBO H=8.50M

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION:

CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO:
Longitud total del puente:
Longitud de calculo:
Ancho de la calzada:
Nmero de carriles de trfico:
Cantidad de vigas longitudinales:
Cantidad de diafragmas:
Camin Tipo (AASHTO 96):
Carga por eje:
Carga para cortante:
Carga para momento:
Carga distribuida de carril:
Cargas de viento en la superestructura
Transversal:
Longitudinal:
Cargas de viento en la carga viva
Transversal:
Longitudinal:
Peso unitario Hormign Armado:
Peso unitario capa de rodadura:

LT =
LC =
LCALZ =
NCARR =
NVIGAS =
NDIAF =
P=
PQ =
PM =
q=

35.00 m.
34.40 m.
4.00 m.
1
2
5
HS 20-44
144 kN
116 kN
80 kN
9.34 kN/m

WT =
WL =
WT =
WL =
PUNIT =
PUNIT =

2.45 kPa
0.60 kPa
1.50
0.60
24
22

kN/m
kN/m
kN/m
kN/m

CARGA MUERTA:
LONG. AREA
[m]
[m]
35.00
1.06
35.00
0.08
0.20
0.13
35.00
0.02
1.33
0.99
32.35
0.50
0.20
2.66
0.20
3.11

ELEMENTO
Losa, bordillo y acera
Superficie de rodadura
Postes
Barandas
Vigas prefabricada (apoyos)
Vigas prefabricada (central)
Diafragmas (apoyos)
Diafragmas (centrales)

Carga muerta por estribo:


Carga muerta por apoyo:

D=
D=

1006 kN
503 kN

L=
L=

297 kN
149 kN

CARGA VIVA:
Carga viva por estribo:
Carga viva por apoyo:

PESO [kN]
VOL.
CANT.
[m]
UNIT TOTAL
37.12
1
24.00
891
2.80
1
22.00
62
0.03
38
24.00
24
0.66
4
24.00
63
1.31
4
24.00
126
16.16
2
24.00
776
0.53
2
24.00
25
0.62
3
24.00
45
TOTAL:
2012

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION:

CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

CARGA POR IMPACTO:


Coeficiente de impacto:
Carga de impacto por estribo:
Carga de impacto por apoyo:

i
I=
I=

0.21
63 kN
31 kN

FUERZA LONGITUDINAL (FRENADO):


Altura total vigas + losa:
Brazo de palanca de la fuerza longitudinal:

ESTRIBO

ESTRUCTURA

h=
H=
APOYOS
No 1
No 2
No 3
No 4
TOTAL:

1.97 m
3.80 m

CARGAS [kN]
Vertical
Horizontal
10.03
1.11
10.03
1.11
0.00
0.00
0.00
0.00
20.06
2.22

VIENTO EN LA SUPERESTRUCTURA:
Superficie total expuesta en elevacin:
Distancia entre los apoyos y el punto de aplicacin:
Separacin entre vigas longitudinales:

ESTRIBO

ESTRUCTURA

A=
y=
S=

CARGA [kN]

APOYOS
No 1
No 2
No 3
No 4
TOTAL:

88.22 m
1.31 m
2.40 m

Horizontal
13.23
13.23
0.00
0.00
26.47

Vertical
0.50
0.50
0.00
0.00
1.01

VIENTO EN LA CARGA VIVA:


Altura total vigas + losa:
Brazo de palanca del punto de aplicacin:
Separacin entre vigas longitudinales:

ESTRIBO

ESTRUCTURA

h=
H=
S=

APOYOS
No 1
No 2
No 3
No 4
TOTAL:

1.97 m
3.80 m
2.40 m
CARGA [kN]

Horizontal
5.25
5.25
0.00
0.00
10.50

Vertical
0.58
0.58
0.00
0.00
1.16

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION:

CALCULO DE LOS APOYOS DE NEOPRENO

APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO


1. CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
Carga muerta por apoyo:
Carga viva por apoyo (s / impacto):
Fuerza de frenado por apoyo (horizontal):
Viento en la superestructura por apoyo (horizontal):
Viento en la carga viva por apoyo (horizontal):

DL = 503.06 kN
LL = 210.70 kN
LF = 10.03 kN
W = 13.23 kN
WL =
5.25 kN

2. NEOPRENO COMPUESTO

3. DIMENSIONES EN PLANTA
FACTORES DE FORMA
Factor de forma capas internas:
Factor de forma capas externas (de cobertura):
REVISION POR COMPRESION
Carga Total (DL + LL):
Esfuerzo de compresin promedio por carga total:
Esfuerzo de compresin por carga viva:
Esfuerzo admisible por compresin:
Esfuerzos admisibles de compresin (G*Si):
Revisin por esfuerzo de compresin:
REVISION DE DEFORMACION POR COMPRESION
Deformacin instantanea por compresin:
Deformacin de compresin por carga viva:
Factor de deformacin a largo plazo (creep):
Espesor total de capas de neopreno:
Acortamiento instantaneo por compresin:
Acortamiento por efectos de largo plazo:
Acortamiento total por compresin:
Acortamiento por carga viva:
Revisin de acortamiento por carga viva:
Revisin de acortamiento de capas individuales:

PROPIEDADES DEL MATERIAL


Dureza del elastomero:
Mdulo de Corte:
Punto de fluencia del acero:

SHORE A - 60
G=
0.93 MPa
Fy =
250 MPa

DIMENSIONES APARATO DE APOYO


Lado paralelo al trafico:
Lado transversal al trafico:
Area del apoyo de neopreno:
Espesor capas internas neopreno:
Espesor capas externas neopreno:
Espesor chapas de acero:
Capas internas neopreno:
Espesor total del apoyo neopreno:

L=
300 mm.
W=
400 mm.
A = 120000 mm
hri =
12 mm.
hrc =
5 mm.
hrs =
1 mm.
n=
5
hrt =
76 mm.

Si =
Sc =

7.14
17.14

TL = 713.76
5.95
1.76
ADM =
6.89
ADM =
6.64
TL < ADM

TL =
LL =

INST =
LL =

kN
MPa
MPa
MPa
MPa
BIEN

0.037
0.012

Cd =
35
hrn =
70
INST =
2.59
CREEP =
0.91
TOTAL =
3.50
LL =
0.84
LL < 3mm
INST < 0.07

%
mm
mm
mm
mm
mm
BIEN
BIEN

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION:

CALCULO DE LOS APOYOS DE NEOPRENO

4. DIMENSIONES EN ELEVACION
MOVIMIENTOS HORIZONTALES SUPERESTRUCTURA
s =
35
Desplazamiento horizontal total:
2s =
70
Espesor mnimo del neopreno:
hrn > 2 s
Revisin del espesor mnimo:
ACCION DE CARGAS RAPIDAS
Carga horizontal total:
HTL = 28.52
= 0.628
Distorsin por movimientos y cargas rpidas:
< 0.70
Revisin de la distorsin total:
ROTACION DE VIGAS EN LOS APOYOS
Rotacin mxima de la viga en los apoyos:
Nmero de capas iguales a hri:
Compresin promedio mnima:
Revisin por levantamiento:

sx =
n=

mm
mm
BIEN
kN
BIEN

0.017 rad.
5.83

MIN =
5.87 MPa
TL > MIN BIEN

5. VERIFICACIONES
ESTABILIDAD
Espesor mximo por estabilidad:
Espesor total del aparato de apoyo:
Revisin de la estabilidad:
ESPESOR DE LAS CHAPAS DE ACERO
Altura mxima de las capas de neopreno:
Espesor mnimo de las chapas de acero:
Revisin del espesor de la chapa de acero:

L/3 =
100 mm
hrt =
76 mm
BIEN
hrt < L/3
12 mm
hmax =
hs =
0.86 mm
BIEN
hrs > hs

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO

ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO

DIMENSIONES
L1 =
L2 =
L3 =
L4 =
L5 =
L6 =
L7 =
L8 =
L9 =
L10 =
L11 =
L12 =

0.70
0.30
2.75
0.00
1.95
0.00
1.00
0.00
2.75
1.95
2.75
5.70

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

H1 =
2.11 m
H2 =
0.00 m
H3 =
0.00 m
H4 =
5.29 m
H5 =
1.10 m
H6 =
2.65 m
H7 =
5.85 m
H8 =
8.50 m
A=
6.24 m
X=
0.35 m
L=
6.24 m *
* Largo total zapata

PESO PROPIO Y MOMENTO


No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Tacon
Aleros

CARGAS DEL ESTRIBO

AREA DIST.
PESO
M

m
m
kN/m
kN
kN-m
0.63
2.80
24.00
95
-265
0.00
2.95
24.00
0
0
0.00
2.95
24.00
0
0
0.00
1.95
24.00
0
0
5.29
2.45
24.00
793 -1942
0.00
2.95
24.00
0
0
6.27
2.85
24.00
939 -2676
5.79
4.33
19.00
687 -2970
0.00
4.33
19.00
0
0
14.56
4.33
19.00
1726 -7465
3.02
0.98
19.00
358
-349
0.48
2.45
24.00
72
-176
6.00
4.20
5.00
18
-76
4669 -15920
=

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO

SUELO DE FUNDACION

=
=

18.50 kN/m
21

c=
Kp =
2 =

21 kPa
2.12
39.22 kN/m

MATERIAL DE RELLENO

PRESIONES LATERALES
P1 =
P2 =
P3 =
P4 =

53.83
3.86
61.15
123.90

2.83
4.25
7.70
10.30
1.65
1.60

m
m
m
m
m
m

19 kN/m
30

Ka =
1 =

0.33
6.33 kN/m

CARGAS Y MOMENTOS

kPa
kPa
kPa
kPa

DIST. CARGA
M
m
kN
kN-m
2.83
1428
4045
4.25
205
871
0.00
924
0
2.30
1006 -2314
2.30
297
-684
10.30
20
207
7.70
26
204
10.30
11
108

DESCRIPCION
Empuje relleno E1
Empuje carga viva E2
Empuje pasivo E3
Carga muerta D
Carga viva L
Carga por frenado LF
Viento superestructura W
Viento carga viva WL

DISTANCIAS
D1 =
D2 =
D3 =
D4 =
D5 =
D6 =

=
' =

( Socavacin )
( Prof. efectiva )

COMBINACIONES DE CARGA ESTADOS DE SERVICIO


COMBINACIONES
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III

Pp

E1

E2

E3

WL

LF

1.00
1.00
1.00
1.00

0.00
1.00
1.00
1.00

0.00
1.00
0.00
1.00

1.00
1.00
1.00
1.00

1.00
1.00
1.00
1.00

1.00
1.00
1.00
1.00

0.00
0.00
1.00
0.30

0.00
0.00
0.00
1.00

0.00
0.00
0.00
1.00

100
100
125
125

COMBINACIONES DE CARGA EN ESTADOS ULTIMOS


COMBINACIONES
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III

Pp

E1

E2

E3

WL

LF

0.98
1.30
1.30
1.30

0.00
1.30
1.30
1.30

0.00
2.17
0.00
1.30

1.69
1.69
1.69
1.69

1.69
1.69
1.69
1.69

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
1.30
0.39

0.00
0.00
0.00
1.30

0.00
0.00
0.00
1.30

RESULTANTES (ESTADO DE SERVICIO)


COMBINACIONES
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III

RESULTANTES (ESTADOS ULTIMOS)

kN

kN

kN-m

4669
5973
5675
5973

709
709
735
747

-11004
-14002
-13114
-13626

COMBINACIONES
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III

kN

kN

kN-m

4553
8024
7378
7765

2759 -7214
2759 -16881
2793 -15131
2809 -15796

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO

ESTABILIDAD CONTRA VOLTEO


ESTADOS DE CARGA
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III

Ma
Kn-m
4916
4916
5120
5292

ESTABILIDAD CONTRA DESLIZAMIENTO

Mr
kN-m
-15920
-18918
-22792
-23647

FS

Ha
kN
Sin superestructura *
1633
Grupo I
1633
Grupo II
1659
Grupo III
1671
* Se recomienda colocar el relleno compactado
despues de cargar la superestructura
ESTADOS DE CARGA

3.24
3.85
4.45
4.47

Hr
kN
2168
2493
3023
3116

CAPACIDAD DE SOPORTE DEL SUELO DE FUNDACION


Qadm =
L=
emin =

260 kPa
5.70 m.
0.95 m.

( Capacidad de soporte admisible del suelo )


( Base de la zapata corrida )
( Excentricidad mxima sin levantamiento )

e
m
0.49
0.51
0.54
0.57

ESTADOS DE CARGA
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III

q2
q1
kN / m kN / m
199.47
63.09
257.34
78.52
250.17
68.97
268.47
67.39

OBS.
BIEN
BIEN
BIEN
BIEN

CORTANTE EN UNA DIRECCION (PIE)


PARAMETROS
f'c =
fy =
dv =

21 MPa
413 MPa
1.02 m

ESTADOS DE CARGA
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III
ESTADOS DE CARGA
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III

Lo =
qp =

0.93 m
26.40 kN/m

e
m
1.27
0.75
0.80
0.82

q1
kN / m
298.51
402.78
381.96
405.75

Vu
kN
227.80
323.76
304.80
324.96

Vn
kN
665.89
665.89
665.89
665.89

q2
kN / m
242.87
344.96
325.01
344.58
OBS.
BIEN
BIEN
BIEN
BIEN

FS
1.33
1.53
1.82
1.86

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO

CORTANTE EN UNA DIRECCION (TALON)


PARAMETROS
f'c =
fy =
dv =

21 MPa
413 MPa
1.02 m.

ESTADO DE CARGA
Sobrecargas = 1.30

Lo =
2.75 m.
qp = 167.00 kN/m
qsc =
11.40 kN/m

Vu
Vn
OBS.
kN
kN
637.78 665.89 BIEN

REFUERZO POR FLEXION (PIE)


PARAMETROS
f'c =
fy =
d=

21 MPa
413 MPa
1.02 m.

ESTADOS DE CARGA
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III
REFUERZO:

As =

ESTADOS DE CARGA
Sin superestructura
Grupo I
Grupo II
Grupo III

REFUERZO MINIMO:
Modulo de ruptura:
Momento de agrietamiento:
Refuerzo mnimo:

fr =
1.2 Mcr =
As =

2.89 MPa
699 kN-m
18.83 cm

Lo =
qp =

e
m
1.27
0.75
0.80
0.82

1.95 m.
26.40 kN/m

q1
kN / m
298.51
402.78
381.96
405.75

q2
kN / m
181.84
281.55
262.55
277.50

18.88 cm
Mu
kN-m
445
640
602
641

USAR:

Mn
kN-m
700
700
700
700

OBS.
BIEN
BIEN
BIEN
BIEN

25 c/26

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO

DISEO REFUERZO SUPERIOR (TALON)


PARAMETROS
f'c =
fy =
d=

21 MPa
413 MPa
1.02 m.

REFUERZO:

As =

ESTADOS DE CARGA
Sobrecargas = 1.30

REFUERZO MINIMO:
Modulo de ruptura:
Momento de agrietamiento:
Refuerzo mnimo:

fr =
1.2 Mcr =
As =

2.89 MPa
699 kN-m
18.83 cm

Lo =
2.75 m.
qp = 167.00 kN/m
qsc =
11.40 kN/m
24.55 cm
Mu
kN-m
877

Mn
OBS.
kN-m
905 BIEN

USAR:

25 c/20

USAR:

16 c/24

REFUERZO TRANSVERSAL POR AGRIETAMIENTO ( ZAPATA )


Base de la zapata:
b=
5700 mm
Altura de la zapata:
h=
1100 mm
Refuerzo por agrietamiento:
As =
8.37 cm / m
En fundaciones no hay cambios de temperatura, por tanto sera suficiente:

DISEO DEL MURO EN VOLADIZO


REFUERZO MINIMO VERTICAL:
Base del muro:
Largo del muro:
Refuerzo por temperatura:

b=
h=
As =

1000 mm
5800 mm
7.74 cm / m

USAR:

16 c/25

REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:


Base del muro:
Altura del muro:
Refuerzo por temperatura:

b=
h=
As =

1000 mm
5294 mm
7.64 cm / m

USAR:

16 c/25

PARAMETROS DE CALCULO
fy =

413 MPa

f'c =
rec =
=

21 MPa
50 mm
25 mm

eq =

6.33 kN/m

p2 =

3.86 kN/m

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DISEO POR CORTANTE Y FLEXION

DESCRIPCION DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO


Z
SECC
m
mm
0.00
300
2.11
300
2.20
1000
2.30
1000
2.40
1000
2.50
1000
2.60
1000
2.70
1000
2.80
1000
2.90
1000
3.00
1000
3.10
1000
3.20
1000
3.30
1000
3.40
1000
3.50
1000
3.60
1000
3.70
1000
3.80
1000
3.90
1000
4.00
1000
4.10
1000
4.20
1000
4.30
1000
4.40
1000
4.50
1000
4.60
1000
4.70
1000
4.80
1000
4.90
1000
5.00
1000
5.10
1000
5.20
1000
5.30
1000
5.40
1000
5.50
1000
5.60
1000
5.70
1000
5.80
1000
5.90
1000
6.00
1000
6.10
1000
6.20
1000
6.30
1000
6.40
1000
6.50
1000

d
p1
mm
kN/m
244
0.00
244
13.34
938
13.93
938
14.57
938
15.20
938
15.83
938
16.47
938
17.10
938
17.73
938
18.37
938
19.00
938
19.63
938
20.27
938
20.90
938
21.53
938
22.17
938
22.80
938
23.43
938
24.07
938
24.70
938
25.33
938
25.97
938
26.60
938
27.23
938
27.87
938
28.50
938
29.13
938
29.77
938
30.40
938
31.03
938
31.67
938
32.30
938
32.93
938
33.57
938
34.20
938
34.83
938
35.47
938
36.10
938
36.73
938
37.37
938
38.00
938
38.63
938
39.27
938
39.90
938
40.53
938
41.17

E1
kN
0.00
14.04
15.33
16.75
18.24
19.79
21.41
23.09
24.83
26.63
28.50
30.43
32.43
34.49
36.61
38.79
41.04
43.35
45.73
48.17
50.67
53.23
55.86
58.55
61.31
64.13
67.01
69.95
72.96
76.03
79.17
82.37
85.63
88.95
92.34
95.79
99.31
102.89
106.53
110.23
114.00
117.83
121.73
125.69
129.71
133.79

E2
kN
0.00
8.14
8.50
8.89
9.27
9.66
10.04
10.43
10.82
11.20
11.59
11.98
12.36
12.75
13.14
13.52
13.91
14.29
14.68
15.07
15.45
15.84
16.23
16.61
17.00
17.39
17.77
18.16
18.54
18.93
19.32
19.70
20.09
20.48
20.86
21.25
21.63
22.02
22.41
22.79
23.18
23.57
23.95
24.34
24.73
25.11

Vu
kN
0.00
45.51
48.29
51.35
54.52
57.79
61.17
64.66
68.26
71.96
75.77
79.69
83.72
87.85
92.09
96.43
100.88
105.44
110.11
114.88
119.76
124.75
129.85
135.05
140.36
145.77
151.30
156.93
162.66
168.51
174.46
180.52
186.68
192.95
199.33
205.82
212.41
219.11
225.92
232.83
239.86
246.98
254.22
261.56
269.01
276.57

Vn
kN
0.00
159.29
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03

Mu
kN-m
0
31
35
39
43
48
53
59
65
71
78
85
92
100
108
116
126
135
145
156
168
180
193
206
220
234
249
264
280
297
314
332
350
369
389
409
430
452
474
497
520
545
570
596
622
649

As
mm
594
594
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
1402
2805
2805
2805
2805
2805
2805
2805

Mn
kN-m
0
52
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
480
944
944
944
944
944
944
944

REFUERZO

12 c/19
12 c/19
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/35
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO


6.60
6.70
6.80
6.90
7.00
7.10
7.20
7.30
7.40

1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000

938
938
938
938
938
938
938
938
938

41.80
42.43
43.07
43.70
44.33
44.97
45.60
46.23
46.87

137.94
142.15
146.43
150.77
155.17
159.63
164.16
168.75
173.41

25.50
25.88
26.27
26.66
27.04
27.43
27.82
28.20
28.59

284.23
292.00
299.88
307.86
315.96
324.16
332.46
340.87
349.39

612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03
612.03

677
706
736
766
797
829
862
896
930

2805
2805
2805
2805
2805
2805
2805
2805
2805

944
944
944
944
944
944
944
944
944

25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5
25 c/17.5

DISEO DEL TACON

PRESIONES LATERALES
P1 =
P2 =
Ep =

DISTANCIAS

100.37 kPa
123.90 kPa
67.28 kN

ESFUERZOS MAYORADOS
Cortante ltimo:
Momento ltimo:
VERIFICACION POR CORTANTE
base de la seccion:
Altura de la seccin:
Peralte efectivo:
Capacidad resistente a cortante:

h=
y=

Vu =
Mu =

b=
h=
d=
Vn =

0.60 m
0.31 m

113.71 kN
35.31 kN-m

1.00
1.00
0.94
607.81

m
m
m
kN

REFUERZO DE ACERO POR FLEXION


Momento de diseo:
Refuerzo de acero:

Md =
As =

46.96 kN-m
1.34 cm2

REFUERZO POR AGRIETAMIENTO


Refuerzo de acero:

As =

4.54 cm2

<

Vu

: No requiere refuerzo por cortante

USAR:

16 c/25

Para simplificar el armado.

CORTANTES [kN]
0

100

200

300

400

0.00

1.00

2.00

Z [m]

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

Vu

Vn

500

600

700

MOMENTOS [kN-m]
0

100

200

300

400

500

600

0.00

1.00

2.00

Z [m]

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

Mu

Mn

700

800

900

1000

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION DISEO DE MUROS Y ALEROS

MURO DE CONTENCION
DIMENSIONES
L1 =
H1 =

CARGAS

E1 =
E2 =
1=

1.69 *
1.69 *
6.33 kN / m
E1 = 14.04 kN / m
E2 =
8.00 kN / m
* Factores de carga

0.30 m
2.11 m

MATERIALES
fy =
f'c =

413 MPa
21 MPa

REFUERZO DEL MURO


Peralte efectivo:
Cortante ltimo:
Cortante resistente:
Momento ltimo:
Momento mnimo:

d=
244 mm.
Vu = 37.26 kN
Vn = 157.77 kN
Mu = 30.90 kN - m
1.2 Mcr = 51.97 kN - m

Momento de diseo:
Refuerzo de acero por flexion:

Mu =
As =

51.97 kN - m
5.89 cm

USAR:

12 c/19

REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:


Base del muro:
Altura del muro:
Refuerzo por temperatura:

b=
h=
As =

300 mm
2106 mm
2.38 cm / m

USAR:

10 c/25

DISEO DE ALEROS EN VOLADIZO


DATOS
h=
H=
L=
E=
S=
W=
=

1.00
3.00
3.00
0.30
0.60
6.33
1.69

m.
m.
m.
m.
m.
kN/m

fy =
413 MPa
f'c=
21 MPa
rec =
50 mm
* Factor de carga

SOLICITACIONES
Vu = 108.10 kN
Mu = 120.41 kN - m
X=
1.11 m

: Cortante mayorado en la seccin A - A


: Momento mayorado en la seccin A - A

BIEN

HOJA DE CALCULO
PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

DESCRIPCION DISEO DE MUROS Y ALEROS

VERIFICACION POR CORTANTE


=
12 mm.
d=
Vn =

234 mm.
454 kN
>

Vu =

108 kN

: No requiere refuerzo por cortante

REFUERZO POR FLEXION


Mcr = 155.90 kN - m
Mu = 155.90 kN - m
As = 18.49 cm
As =
6.16 cm / m

: Momento de agrietamiento
: Momento de diseo
: Refuerzo calculado
USAR:

12 c/18

As =
2.65 cm / m
: Refuerzo minimo
REFUERZO MINIMO VERTICAL:
Base del muro:
b=
300 mm
Largo del muro:
h=
3000 mm
Refuerzo por temperatura:
As =
2.48 cm / m

USAR:

10 c/25

REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:


Base del muro:
Altura del muro:
Refuerzo por temperatura:

USAR:

10 c/25

REFUERZO POR TEMPERATURA:

b=
h=
As =

300 mm
3000 mm
2.48 cm / m

PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

MEMORIA DE CALCULO

DISEO GEOMETRICO DE
LOS ACCESOS

Cochabamba - Bolivia

User Name: Administrador


Project: PTE GONCHU MAYU
SubProject: CAMINO_01, 001

Date: 10-04-10
Time: 15:30:49
Page: 1

COORDENADAS
Station and Coordinates
================================================================================
Alignment:
Profile:

Centerline
Centerline

Label
Station
Offset
Northing
Easting
Elevation
-------------------------------------------------------------------------------BOP
0+000.000
0.000
8096905.964
758595.359
2516.449
VPC
0+004.893
0.000
8096905.306
758600.208
2516.351
0+005.000
0.000
8096905.291
758600.313
2516.349
0+010.000
0.000
8096904.618
758605.268
2516.280
LP
0+013.355
0.000
8096904.167
758608.592
2516.267
0+015.000
0.000
8096903.945
758610.222
2516.270
0+020.000
0.000
8096903.272
758615.177
2516.319
0+025.000
0.000
8096902.599
758620.131
2516.427
0+030.000
0.000
8096901.926
758625.086
2516.594
0+035.000
0.000
8096901.253
758630.040
2516.820
0+040.000
0.000
8096900.580
758634.995
2517.106
0+045.000
0.000
8096899.907
758639.949
2517.450
PC
0+046.261
0.000
8096899.737
758641.199
2517.546
0+050.000
0.000
8096899.582
758644.929
2517.854
ALC
0+055.000
0.000
8096900.460
758649.838
2518.316
VPT
0+059.893
0.000
8096902.470
758654.287
2518.826
0+060.000
0.000
8096902.525
758654.378
2518.838
0+065.000
0.000
8096905.649
758658.265
2519.388
VPC
0+067.700
0.000
8096907.710
758660.006
2519.685
0+070.000
0.000
8096909.638
758661.259
2519.929
PT
0+071.515
0.000
8096910.980
758661.959
2520.080
PC
0+073.134
0.000
8096912.443
758662.654
2520.234
0+075.000
0.000
8096914.089
758663.531
2520.399
0+080.000
0.000
8096918.024
758666.594
2520.786
0+085.000
0.000
8096921.079
758670.536
2521.089
0+090.000
0.000
8096923.064
758675.111
2521.309
0+095.000
0.000
8096923.856
758680.035
2521.446
PT
0+098.233
0.000
8096923.706
758683.260
2521.490
0+100.000
0.000
8096923.482
758685.013
2521.499
VPT
0+100.700
0.000
8096923.393
758685.708
2521.500
PUENTE
0+103.200
0.000
8096923.076
758688.187
2521.500
0+105.000
0.000
8096922.847
758689.973
2521.500
0+110.000
0.000
8096922.213
758694.932
2521.500
0+115.000
0.000
8096921.578
758699.892
2521.500
0+120.000
0.000
8096920.943
758704.852
2521.500
0+125.000
0.000
8096920.309
758709.811
2521.500
0+130.000
0.000
8096919.674
758714.771
2521.500
0+135.000
0.000
8096919.040
758719.730
2521.500
PUENTE
0+138.200
0.000
8096918.633
758722.904
2521.500
0+140.000
0.000
8096918.405
758724.690
2521.500
VPC
0+140.700
0.000
8096918.316
758725.384
2521.500
0+145.000
0.000
8096917.770
758729.649
2521.469

User Name: Administrador


Project: PTE GONCHU MAYU
SubProject: CAMINO_01, 001

Date: 10-04-10
Time: 15:30:49
Page: 2

Station and Coordinates


================================================================================
0+150.000
0.000
8096917.136
758734.609
2521.356
0+155.000
0.000
8096916.501
758739.569
2521.159
0+160.000
0.000
8096915.867
758744.528
2520.879
0+165.000
0.000
8096915.232
758749.488
2520.516
0+170.000
0.000
8096914.598
758754.447
2520.069
0+175.000
0.000
8096913.963
758759.407
2519.539
VPT
0+176.700
0.000
8096913.747
758761.093
2519.340
0+180.000
0.000
8096913.328
758764.366
2518.944
0+185.000
0.000
8096912.694
758769.326
2518.344
0+190.000
0.000
8096912.059
758774.285
2517.744
0+195.000
0.000
8096911.425
758779.245
2517.144
0+200.000
0.000
8096910.790
758784.205
2516.544
PC
0+200.656
0.000
8096910.707
758784.855
2516.465
0+205.000
0.000
8096910.052
758789.149
2515.944
0+210.000
0.000
8096909.042
758794.046
2515.344
0+215.000
0.000
8096907.763
758798.878
2514.744
0+220.000
0.000
8096906.216
758803.633
2514.144
0+225.000
0.000
8096904.409
758808.294
2513.544
0+230.000
0.000
8096902.345
758812.847
2512.944
PT
0+231.605
0.000
8096901.629
758814.284
2512.751
0+235.000
0.000
8096900.088
758817.309
2512.344
0+240.000
0.000
8096897.819
758821.764
2511.744
0+245.000
0.000
8096895.549
758826.219
2511.144
0+250.000
0.000
8096893.280
758830.675
2510.544
VPC
0+252.297
0.000
8096892.237
758832.722
2510.268
0+255.000
0.000
8096891.010
758835.130
2509.952
0+260.000
0.000
8096888.741
758839.585
2509.413
0+265.000
0.000
8096886.471
758844.041
2508.931
0+270.000
0.000
8096884.202
758848.496
2508.507
0+275.000
0.000
8096881.932
758852.951
2508.141
0+280.000
0.000
8096879.663
758857.406
2507.834
0+285.000
0.000
8096877.393
758861.862
2507.584
0+290.000
0.000
8096875.124
758866.317
2507.392
0+295.000
0.000
8096872.854
758870.772
2507.258
0+300.000
0.000
8096870.585
758875.227
2507.182
ALC
0+303.283
0.000
8096869.094
758878.153
2507.163
LP
0+304.062
0.000
8096868.741
758878.847
2507.162
0+305.000
0.000
8096868.315
758879.683
2507.163
VPT
0+307.297
0.000
8096867.272
758881.729
2507.175
0+310.000
0.000
8096866.046
758884.138
2507.195
0+315.000
0.000
8096863.776
758888.593
2507.232
0+320.000
0.000
8096861.506
758893.048
2507.270
0+325.000
0.000
8096859.237
758897.504
2507.307
0+330.000
0.000
8096856.967
758901.959
2507.345
0+335.000
0.000
8096854.698
758906.414
2507.382
0+340.000
0.000
8096852.428
758910.869
2507.420
0+345.000
0.000
8096850.159
758915.325
2507.457
0+350.000
0.000
8096847.889
758919.780
2507.495

User Name: Administrador


Project: PTE GONCHU MAYU
SubProject: CAMINO_01, 001

Date: 10-04-10
Time: 15:30:49
Page: 3

Station and Coordinates


================================================================================
0+355.000
0.000
8096845.620
758924.235
2507.532
VPC
0+357.962
0.000
8096844.275
758926.875
2507.555
PC
0+359.793
0.000
8096843.444
758928.506
2507.572
0+360.000
0.000
8096843.350
758928.690
2507.575
0+365.000
0.000
8096840.786
758932.979
2507.666
0+370.000
0.000
8096837.707
758936.915
2507.816
0+375.000
0.000
8096834.162
758940.436
2508.025
VPT
0+375.962
0.000
8096833.431
758941.061
2508.072
0+380.000
0.000
8096830.205
758943.487
2508.274
0+385.000
0.000
8096825.899
758946.022
2508.524
0+390.000
0.000
8096821.310
758948.000
2508.774
PT
0+394.789
0.000
8096816.717
758949.344
2509.013
0+395.000
0.000
8096816.511
758949.391
2509.024
0+400.000
0.000
8096811.637
758950.505
2509.274
0+405.000
0.000
8096806.763
758951.619
2509.524
EOP
0+407.543
0.000
8096804.284
758952.186
2509.651

User Name: Administrador


Project: PTE GONCHU MAYU
SubProject: CAMINO_01 001

Date: 10-04-10
Time: 15:24:00
Page: 1

TRAZADO Y ELEVACION
R O A D C A L C
-Centerline
================================================================================
VERT.
STATION
Elevation
GRADE (%SLOPE)
DISTANCE
________________________________________________________________________________
BOP
0.000
2516.449
-2.00
32.393
1
32.393
2515.801
11.00
51.807
2
84.200
2521.500
0.00
74.500
3
158.700
2521.500
-12.00
121.097
4
279.797
2506.968
0.75
87.165
5
366.962
2507.622
5.00
40.580
EOP
407.543
2509.651
STATION EQUATIONS
=================================================================================
STATION BACK
STATION AHEAD
--------------------------------------------------------------------------------N/A

R O A D C A L C
-Centerline
================================================================================
R O A D C A L C - V E R T I C A L C U R V E D A T A
================================================================================
CURVE NUMBER 1
SAG
_________________________________________________________________________________
V E R T I C A L
L =
K =
E =

C U R V E

D A T A

55.000
4.231
0.894

STATIONS AND ELEVATIONS

VPC
VPI
VPT
LOW POINT
PASS-THROUGH POINT

STATION
4.893
32.393
59.893
13.355
13.355

ELEVATION ON CURVE
2516.351
2516.695
2518.826

ELEVATION ON TANGENT
2515.801

2516.267
2516.267

SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =

31.096

CURVE NUMBER 2
CREST
_________________________________________________________________________________

User Name: Administrador


Project: PTE GONCHU MAYU
SubProject: CAMINO_01 001

Date: 10-04-10
Time: 15:24:00
Page: 2

R O A D C A L C
-Centerline
================================================================================
R O A D C A L C - V E R T I C A L C U R V E D A T A
================================================================================
V E R T I C A L C U R V E
D A T A
L =
K =
E =

33.000
3.000
-0.454

STATIONS AND ELEVATIONS


STATION
67.700
84.200
100.700

VPC
VPI
VPT
HIGH POINT
PASS-THROUGH POINT

ELEVATION ON CURVE
2519.685
2521.046
2521.500

100.700
100.700

ELEVATION ON TANGENT
2521.500

2521.500
2521.500

SIGHT DISTANCE
STOPPING
PASSING

=
=

34.875
59.489

CURVE NUMBER 3
CREST
_________________________________________________________________________________
V E R T I C A L
L =
K =
E =

C U R V E

D A T A

36.000
3.000
-0.540

STATIONS AND ELEVATIONS


STATION
140.700
158.700
176.700

VPC
VPI
VPT
HIGH POINT
PASS-THROUGH POINT

140.700
140.700

SIGHT DISTANCE
STOPPING
PASSING

=
=

34.825
57.407

ELEVATION ON CURVE
2521.500
2520.960
2519.340

ELEVATION ON TANGENT
2521.500

2521.500
2521.500

User Name: Administrador


Project: PTE GONCHU MAYU
SubProject: CAMINO_01 001

Date: 10-04-10
Time: 15:24:00
Page: 3

R O A D C A L C
-Centerline
================================================================================
R O A D C A L C - V E R T I C A L C U R V E D A T A
================================================================================
CURVE NUMBER 4
SAG
_________________________________________________________________________________
V E R T I C A L
L =
K =
E =

C U R V E

D A T A

55.000
4.314
0.877

STATIONS AND ELEVATIONS


STATION
252.297
279.797
307.297

VPC
VPI
VPT
LOW POINT
PASS-THROUGH POINT

ELEVATION ON CURVE
2510.268
2507.845
2507.175

304.062
304.062

ELEVATION ON TANGENT
2506.968

2507.162
2507.162

SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =

31.495

CURVE NUMBER 5
SAG
_________________________________________________________________________________
V E R T I C A L
L =
K =
E =

C U R V E

D A T A

18.000
4.235
0.096

STATIONS AND ELEVATIONS

VPC
VPI
VPT
LOW POINT
PASS-THROUGH POINT

STATION
357.962
366.962
375.962
357.962
361.139

SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =

39.229

ELEVATION ON CURVE
2507.555
2507.718
2508.072

ELEVATION ON TANGENT
2507.622

2507.555
2507.590

User Name: Administrador


Project: PTE GONCHU MAYU
SubProject: CAMINO_01, 001

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 1

TRAZADO EN PLANTA
R O A D C A L C - Centerline
================================================================================
PI # STATION
NORTHING
EASTING
ANGLE
Distance
________________________________________________________________________________
BOP
0+000.000
8096905.964
758595.359
SE82.1553
60.884
1
0+060.884
8096897.769
758655.689
NE25.2324
30.748
2
0+087.639
8096925.547
758668.873
SE82.4231
132.557
3
0+216.285
8096908.723
758800.358
SE63.0020
162.523
4
0+378.500
8096834.953
758945.175
SE12.5238
31.460
EOP
0+407.543
8096804.284
758952.186

User Name: Administrador


Project:

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 1

R O A D C A L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T I O N
================================================================================
CURVE # 1
I = 72.2044 LEFT
CURVE DATA
________________________________________________________________________________
CIRCULAR

SPIRAL IN

SPIRAL OUT

Ic
Da
Dc
T
R
L
C
E
M

Is
L
X
Y
P
K
LT
ST
Ts

Is
L
X
Y
P
K
LT
ST
Ts

=
=
=
=
=
=
=
=
=

72.2044
28.3852
28.5718
14.623
20.000
25.253
23.609
4.776
3.855

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.0000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.0000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

STATIONS AND COORDINATES

PC
PI
PT
RP

STATION

NORTHING

EASTING

0+046.261
0+060.884
0+071.515
N/A

8096899.737
8096897.769
8096910.980
8096919.555

758641.199
758655.689
758661.959
758643.891

SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE =
0.0000
TYPE:
1 - Center
HIGH SIDE ROLLOVER: 8.0000
SUPER ELEVATION TRANSITION LENGTH: 70.000

IN
TR
X
Y
SR

=
=
=
=

OUT

0.000
0.000
0.000
0.000

BS
PX
PY
BMS
EMS
PY

TR
X
Y
SR

=
=
=
=

0.000
0.000
0.000
0.000

STATION

NORTHING

EASTING

0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000

8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964

758595.359
758595.359
758595.359
758595.359
758595.359
758595.359

User Name: Administrador


Project:

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 2

R O A D C A L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T I O N
================================================================================
CURVE # 1
I = 72.2044 LEFT
CURVE DATA
________________________________________________________________________________
PX
0+000.000
8096905.964
758595.359
ES
0+000.000
8096905.964
758595.359

User Name: Administrador


Project:

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 1

R O A D C A L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T I O N
================================================================================
CURVE # 2
I = 71.5405 RIGHT
CURVE DATA
________________________________________________________________________________
CIRCULAR

SPIRAL IN

SPIRAL OUT

Ic
Da
Dc
T
R
L
C
E
M

Is
L
X
Y
P
K
LT
ST
Ts

Is
L
X
Y
P
K
LT
ST
Ts

=
=
=
=
=
=
=
=
=

71.5405
28.3852
28.5718
14.505
20.000
25.098
23.484
4.706
3.810

STATIONS AND COORDINATES

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.0000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.0000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

PC
PI
PT
RP

STATION

NORTHING

EASTING

0+073.134
0+087.639
0+098.233
N/A

8096912.443
8096925.547
8096923.706
8096903.868

758662.654
758668.873
758683.260
758680.722

SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE =
0.0000
TYPE:
1 - Center
HIGH SIDE ROLLOVER: 8.0000
SUPER ELEVATION TRANSITION LENGTH: 70.000
IN
TR
X
Y
SR

=
=
=
=

BS
PX
PY
BMS
EMS
PY

OUT

0.000
0.000
0.000
0.000

TR
X
Y
SR

=
=
=
=

0.000
0.000
0.000
0.000

STATION

NORTHING

EASTING

0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000

8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964

758595.359
758595.359
758595.359
758595.359
758595.359
758595.359

User Name: Administrador


Project:

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 2

R O A D C A L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T I O N
================================================================================
CURVE # 2
I = 71.5405 RIGHT
CURVE DATA
________________________________________________________________________________
PX
0+000.000
8096905.964
758595.359
ES
0+000.000
8096905.964
758595.359

User Name: Administrador


Project:

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 1

R O A D C A L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T I O N
================================================================================
CURVE # 3
I = 19.4211 RIGHT

CURVE DATA
________________________________________________________________________________
CIRCULAR

SPIRAL IN

SPIRAL OUT

Ic
Da
Dc
T
R
L
C
E
M

Is
L
X
Y
P
K
LT
ST
Ts

Is
L
X
Y
P
K
LT
ST
Ts

=
=
=
=
=
=
=
=
=

19.4211
6.2158
6.2210
15.629
90.000
30.949
30.797
1.347
1.327

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.0000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.0000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

STATIONS AND COORDINATES

PC
PI
PT
RP

STATION

NORTHING

EASTING

0+200.656
0+216.285
0+231.605
N/A

8096910.707
8096908.723
8096901.629
8096821.435

758784.855
758800.358
758814.284
758773.433

SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE =
0.0000
TYPE:
1 - Center
HIGH SIDE ROLLOVER: 8.0000
SUPER ELEVATION TRANSITION LENGTH: 70.000
IN
TR
X
Y
SR

=
=
=
=

BS
PX
PY
BMS
EMS
PY

OUT

0.000
0.000
0.000
0.000

TR
X
Y
SR

=
=
=
=

0.000
0.000
0.000
0.000

STATION

NORTHING

EASTING

0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000

8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964

758595.359
758595.359
758595.359
758595.359
758595.359
758595.359

User Name: Administrador


Project:

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 2

R O A D C A L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T I O N
================================================================================

CURVE # 3
I = 19.4211 RIGHT
CURVE DATA
________________________________________________________________________________
PX
0+000.000
8096905.964
758595.359
ES
0+000.000
8096905.964
758595.359

User Name: Administrador


Project:

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 1

R O A D C A L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T I O N
================================================================================
CURVE # 4
I = 50.0742 RIGHT
CURVE DATA
________________________________________________________________________________
CIRCULAR

SPIRAL IN

SPIRAL OUT

Ic
Da
Dc
T
R
L
C
E
M

Is
L
X
Y
P
K
LT
ST
Ts

Is
L
X
Y
P
K
LT
ST
Ts

=
=
=
=
=
=
=
=
=

50.0742
14.1926
14.2141
18.707
40.000
34.996
33.891
4.158
3.767

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.0000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.0000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

STATIONS AND COORDINATES

PC
PI
PT
RP

STATION

NORTHING

EASTING

0+359.793
0+378.500
0+394.789
N/A

8096843.444
8096834.953
8096816.717
8096807.802

758928.506
758945.175
758949.344
758910.350

SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE =
0.0000
TYPE:
1 - Center
HIGH SIDE ROLLOVER: 8.0000
SUPER ELEVATION TRANSITION LENGTH: 70.000
IN
TR
X
Y
SR

=
=
=
=

OUT

0.000
0.000
0.000
0.000

TR
X
Y
SR
STATION

=
=
=
=

0.000
0.000
0.000
0.000
NORTHING

EASTING

BS
PX
PY
BMS
EMS
PY

0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000
0+000.000

User Name: Administrador


Project:

8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964
8096905.964

758595.359
758595.359
758595.359
758595.359
758595.359
758595.359

Date: 10-04-10
Time: 15:23:08
Page: 2

R O A D C A L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T I O N
================================================================================
CURVE # 4
I = 50.0742 RIGHT
CURVE DATA
________________________________________________________________________________
PX
0+000.000
8096905.964
758595.359
ES
0+000.000
8096905.964
758595.359

PROYECTO:

PUENTE VEHICULAR GONCHU MAYU

MEMORIA DE CALCULO

PLANOS

Cochabamba - Bolivia