“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

INFORME N° 002-2020/EMAPA-HVCA/T-JFHQ

A : ING. DAVID GUILLERMO CARBAJAL

UNIDAD DE INGENIERÍA Y CATASTRO TÉCNICO COMERCIAL

DE : BACH. ING. JOSÉ FELICIANO HUAMANI QUISPE

TOPÓGRAFO EMAPA HVCA

ASUNTO : INFORME DEL ESTADO DE LOS EQUIPOS TOPOGRÁFICOS DE LA UNIDAD DE

INGENIERÍA Y CATASTRO TÉCNICO COMERCIAL

FECHA : Huancavelica, 15 de enero del 2020

Tengo el agrado de dirigirme a usted para saludarlo muy cordialmente, y a su vez informarle sobre el trabajo realizado
en la verificación de los equipos topográficos de la Unidad de Ingeniería y Catastro Técnico Comercial, en donde se
detalla los siguientes puntos:

I. OBJETIVO
 Realizar la verificación y comprobación de la precisión de las medidas suministradas por los equipos
topográficos de modo que, para efectuar mediciones y replanteos en obras de saneamiento, edificaciones y/o
actualizaciones catastrales, sean utilizados en condiciones controladas.

II. ALCANCE
 Serán aplicados a los equipos topográficos que son propiedad de la EPS - EMAPA HUANCAELICA, los cuales
son: Estación Total, Nivel Óptico y GPS-Garmin.

III. RESPONSABILIDADES
 Siendo los equipos topográficos herramientas de trabajo necesarios para realizar levantamientos topográficos
y replanteos en obras de saneamiento, edificaciones y/o actualizaciones catastrales; la responsabilidad directa
la tiene la Unidad de Ingeniería y Catastro Técnico Comercial y el encargado de manejar tales equipos
topográficos, por lo que están obligados siempre a:

 Cumplir los programas de calibración de cada uno de los equipos topográficos según indicación del
propio fabricante y/o del personal encargado de la verificación y calibración de los equipos.
 Comprobar la validez de las calibraciones si en caso fuera necesario.
 Custodiar y manipular los equipos con responsabilidad y compromiso bajo la supervisión de Unidad
de Ingeniería y Catastro Técnico Comercial.

IV. PROCEDIMIENTOS
IV.1. Periodicidad de mantenimiento, verificaciones y calibraciones
Las frecuencias del mantenimiento, verificación y calibraciones de los equipos topográficos será la siguiente:

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A
 “AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

CALIBRACION Y
EQUIPO MANTENIMIENTO FRECUENCIA MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
ESTACIÓN TOTAL DIARIO MENSUAL ANUAL
NIVEL ÓPTICO DIARIO BIMESTRAL BIENAL
GPS - GARMIN DIARIO BIMESTRAL BIENAL

IV.2. Metodología para las verificaciones

La tendrán que realizar el o los responsables de cada equipo con la frecuencia citada en el apartado anterior y
siempre que se detecte o sospeche de alguna anomalía. En el caso de detectarse alguna anomalía, se tendrá
que contactar directamente con el propio fabricante o con el profesional autorizado y competente para realizar
la pertinente calibración.

IV.3. Procedimiento de verificación de la Estación Total

A continuación, se describen los procesos de verificación que se hicieron a la Estación Total FOIF, pendientes
a comprobar el adecuado funcionamiento de este equipo, y garantizar mediante el mantenimiento preventivo
la durabilidad y fiabilidad de los equipos. El procedimiento de verificación contempla las siguientes actividades:

IV.3.1. Datos de la Estación Total

 Descripción: Estación Total
 Marca: FOIF
 Modelo: OTS682L
 Serie: 070689
 Color: Verde Menta

IV.3.2. Comprobación y ajuste del nivel esférico

 Para el caso de la Estación Total FOIF, se comprobó como sigue:
 Se giró la parte superior del instrumento hasta que el nivel esférico o nivel ojo de pollo esté
paralelo a una línea entre los tornillos de la plataforma de nivelación A y B.
 Se centró la burbuja del nivel esférico usando los tres tornillos de nivelación A, B y C.
 Se giró la parte superior en 180º y de esta manera se comprobó la posición de la burbuja.
 Pues la burbuja se encontró descentrada del circulo en una pequeña parte, pues en este caso
es necesario realizar la calibración del nivel esférico.

IV.3.3. Comprobación y ajuste del nivel tubular

 Para el caso de la Estación Total FOIF, se comprobó como sigue:
 Se realizó el ajuste del nivel tubular como en el apartado anterior.
 Se comprobó la posición del nivel tubular.
 Pues la burbuja no se encontró centrada pequeña parte, pues en este caso es necesario
realizar la calibración del nivel tubular.

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A
 “AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

IV.3.4. Comprobación de posiciones de la línea del retículo horizontal y vertical

 Para el caso de la Estación Total FOIF, se comprobó como sigue:
 Se observó a un objetivo claro a unos 60 metros de la estación total, para luego nivelarlo e
inicializarlo.

 Se observó el objetivo determinado para luego leer los ángulos verticales y horizontales
(colocamos un ángulo horizontal de 0º), realizando 3 repeticiones para tener una confiabilidad
al respecto, teniendo los siguientes resultados:
Primera repetición: Angulo Vertical (AV) = 90º 51’ 45”
Angulo Horizontal (AH) = 00º 00’ 00”
Segunda repetición: Angulo Vertical (AV) = 79º 54’ 50”
Angulo Horizontal (AH) = 00º 00’ 00”
Primera repetición: Angulo Vertical (AV) = 84º 38’ 55”
Angulo Horizontal (AH) = 00º 00’ 00”

 Luego se realiza un giro de 180º de forma horizontal y vuelve a leer los ángulos vertical y
horizontal, teniendo los siguientes resultados:
Primera repetición: Angulo Vertical (AV) = 271º 55’ 55”
Angulo Horizontal (AH) = 180º 00’ 10”
Segunda repetición: Angulo Vertical (AV) = 282º 52’ 35”
Angulo Horizontal (AH) = 179º 59’ 45”
Primera repetición: Angulo Vertical (AV) = 278º 09’ 05”
Angulo Horizontal (AH) = 179º 59’ 45”

 Se procedió a calcular el error de la siguiente manera:

Primera repetición: Error (AV) = |(271º 55’ 55” + 90º51’45”)| - 360º = 2º 47’ 40”
Error (AH) = |180º 00’ 00” - 180º 00’ 10’’ |= 0º 0’ 10’’
Segunda repetición: Error (AV) = |(282º 52’ 35”+ 79º 54’ 50”)| - 360º = 2º 47’ 25”
Error (AH) = |180º 00’ 00” - 179º 59’ 45”| = 0º 0’ 15’’
Primera repetición: Error (AV) = |(278º 09’ 05” + 84º 38’ 55”)| - 360º = 2º 48’ 00”
Error (AH) = |180º 00’ 00” - 179º 59’ 45”| = 0º 0’ 15’’
Promedio de error: Error (AV) = 2º 47’ 41.67”

Error (AH) = 0º 0’ 13.33’’

 Por tanto, el error máximo permisible es de ±40”, en el ángulo horizontal cumple con lo
requerido siendo este Error (AH) = 0º 0’ 13.33’’, mientras que en el ángulo vertical no cumple
siendo el Error (AV) = 2º 47’ 41.67”, pues de esta manera será necesario realizar la calibración
del aparato.

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A
 “AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

IV.3.5. Comprobación de la plomada laser

 Para el caso de la Estación Total FOIF, se comprobó como sigue:
 Se niveló bien el equipo y se centró exactamente en el punto de estación en el puntero de la
plomada laser.
 Se giró la parte superior en 180º y comprobó la posición del punto de estación en el puntero
laser. Puesto que el punto de estación continúo centrado, no es necesario realizar ningún
ajuste.

IV.3.6. Comprobación de la constante aditiva de distancia

 La constante de la distancia aditiva del instrumento está ajustada a 0 metros al salir de fábrica. Sin
embargo, ésta puede cambiar con el tiempo, siendo necesario determinarla periódicamente, según el
programa de verificación, y usarla para corregir distancias medias. Por lo que se comprobó de la
siguiente manera:
 Se seleccionó los puntos A y B en un terreno llano, con una separación de 5 y 60 metros
aproximadamente.
 Se estaciono en equipo en el punto A, tal que se pudo medir el segmento AB.
 También se pudo medir el segmento AB haciendo uso de la cinta métrica.
 De esta manera se realizó 3 repeticiones para tener una confiabilidad en la medición del
segmento AB, obteniéndose así los siguientes datos de medición:
Primera repetición: Medición del segmento AB con equipo = 5.188 m
Medición del segmento AB con cinta métrica = 5.182 m
Segunda repetición: Medición del segmento AB con equipo = 62.938 m
Medición del segmento AB con cinta métrica = 62.900 m
 Se procedió a calcular el error de la siguiente manera:
Primera repetición: Error (Distancia) = |5.188 – 5.182| = 0.006m = 6mm
Segunda repetición: Error (Distancia) = |62.938 – 62.900| = 0.038m = 38mm
 Por tanto, el error máximo permisible es de ±5mm, por lo que ninguna de las dos verificaciones
cumple, pues de esta manera será necesario realizar la calibración del aparato.

IV.4. Procedimiento de la verificación del Nivel Automático

A continuación, se describen los procesos de verificación que se hicieron al Nivel Automático Leica,
pendientes a comprobar el adecuado funcionamiento de este equipo, y garantizar mediante el mantenimiento
preventivo la durabilidad y fiabilidad de los equipos. El procedimiento de verificación contempla la siguiente
actividad:

IV.4.1. Datos del Nivel Automático Leica

 Descripción: Nivel Automático
 Marca: Leica
 Modelo: NA728

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A
 “AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

 Serie: 5081720
 Color: Crema – Rojo
IV.4.2. Comprobación del desnivel
 Para la comprobación del desnivel que existe entre dos puntos topográficos se procedió de la
siguiente manera:
 Se colocaron 2 miras perfectamente aplomadas separadas aproximadamente unos 55 metros
entre ellas, entre ambas y a la mitad de distancia, se colocó el Nivel Automático.
 Se hizo la lectura a cada mira separadas del Nivel a unos 27.5 metros aproximadamente y se
calculó el desnivel entre ambas, teniendo como resultados: Vista Atrás (BS) = 1.572, Vista
Delante (FS) = 1.495 y de esta manera se obtiene un desnivel de 0.077 metros.
 Posteriormente se desplazó el Nivel lo más cerca posible de uno de los extremos y se efectuó
de nuevo lecturas a ambas miras, calculando de nuevo su desnivel, teniendo como resultados:
Vista Atrás (BS) = 1.571, Vista Delante (FS) = 1.499 y de esta manera se obtiene un desnivel
de 0.072 metros.
 Por tanto, existe una diferencia entre los dos niveles obtenidos de 5mm, pues de esta manera
será necesario realizar la calibración del aparato.

IV.5. Procedimiento de verificación del GPS-Garmin

A continuación, se describen los procesos de verificación que se hicieron a los 2 GPS-Garmin, pendientes a
comprobar el adecuado funcionamiento de este equipo, y garantizar mediante el mantenimiento preventivo la
durabilidad y fiabilidad de los equipos. El procedimiento de verificación contempla la siguiente actividad:

IV.5.1. Datos del GPS-Garmin MAP 60CSX

 Descripción: GPS
 Marca: Garmin
 Modelo: MAP 60CSX
 Serie: 118399878
 Color: Negro

IV.5.2. Datos del GPS-Garmin Navegador

 Descripción: GPS Navegador
 Marca: Garmin
 Modelo: OREGON 750
 Serie: 45Q013813
 Color: Negro

IV.5.3. Comprobación de la obtención de las coordenadas UTM

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A
 “AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

 Para la comprobación de la obtención de las coordenadas UTM se realizó mediante la comparación

de los 2 GPS que se están verificando con un GPS que se encuentra calibrada, por lo que de
procedió de la siguiente manera:

 Se colocaron los 3 GPS en un mismo punto establecido de tal manera estos tomen lectura de
la coordenada del punto establecido, obteniéndose los siguientes datos de coordenadas
planares UTM, siendo los GPS 1 y GPS 2 los equipos que se están verificando, y el GPS 3 el
equipo que esta calibrado:
COORDENADAS UTM WGS 84
GPS1 – OREGON 750 GPS2 – MAP 60CSX GPS3 – Etrex 30
COORD. X = 503141 E COORD. X = 503145 E COORD. X = 503153 E
COORD. Y = 8586435 N COORD. Y = 8586435 N COORD. Y = 8586439 N
COTA Z = 3546 msnm COTA Z = 3687 msnm COTA Z = 3685 msnm

Imagen 1. Vista satelital de la toma de puntos de los GPS

 Por tanto, se puede decir que existe un error para el GPS1 de: 12 metros en el Este, 4 metros
en el Norte y 139 metros en la Cota, y para el GPS2 existe un error de: 8 metros en el Este, 4
metros en el Norte y 2 metros en la Cota.
 Es importante tener en cuenta que la toma de coordenadas mediante los GPS se obtiene con
un error de 5 y 4 metros respectivamente.

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 A partir de todo lo descrito anteriormente se llegó a la conclusión de que los Equipos Topográficos de la
Unidad de Ingeniería y Catastro Técnico Comercial tales son: Estación Total FOIF, Nivel Automático Leica y
los GPS GARMIN MAP 60CSX y GARMIN NAVEGADOR OREGON se encuentran descalibrados y/o

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A
 “AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

desajustados, debido a muchos factores, principalmente a la inadecuada manipulación de los instrumentos

topográficos y así también a la perdida de interés en la periodicidad de mantenimiento, verificación y
calibración de estos Equipos Topográficos por parte de los responsables y/o encargados personales de la
EPS - EMAPA HUANCAVELICA.

 Por tanto, se recomienda a la EPS - EMAPA HUANCAVELICA que tomen interés en dichos Equipos
Topográficos y logren su necesaria y respectiva calibración y/o ajuste de estos instrumentos de topografía,
debido a que es muy necesario e importante contar con estos equipos para realización de trabajos de
topografía tales como: efectuar mediciones y replanteos en obras de saneamiento, edificaciones y/o
actualizaciones catastrales, y de esta manera sean utilizados en condiciones controladas.

 De esta manera, partiendo de la necesidad de poder calibrar y/o ajustar dichos Equipos Topográficos se
adjunta en la parte de los anexos 02 cotizaciones de empresas especialistas en calibración y mantenimiento
de estos instrumentos de topografía.

VI. PANEL FOTOGRÁFICO

Imagen 2. Estación Total FOIF y Nivel Automático Leica.

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A
 “AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

Imagen 3. GPS Garmin MAP 60CSX y GPS Garmin Navegador OREGON.

Imagen 4. Comprobación y ajuste de nivel esférico y tubular.

Imagen 5. Comprobación de posiciones de la línea del retículo horizontal y vertical.

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A
 “AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

_______________________________________________________________________________________

Imagen 6. Comprobación de la plomada

laser y comprobación de la constante aditiva de distancia.

Imagen 7. Comprobación de la obtención de las coordenadas UTM: GPS GARMIN OREGON 750 (GPS1),
GPS MAP 60CSX (GPS2) y GPS Etrex 30 (GPS3)

VII. ANEXOS:

Se adjunta DOS (02) Cotizaciones para calibración, ajuste y mantenimiento de los equipos
descritos anteriormente.

Es todo cuanto se informa para su conocimiento y demás fines que estime conveniente.

Atentamente,

____________________________________________________________________________________
EMPRESA PRESTADORA DE SERVICOS – EMAPA HUANCAVELICA S.A