Historia del concreto desde la prehistoria

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
TECNOLOGÍA DEL CONCRETO I
2. CONCRETO
2.1 DEFINICIÓN E HISTORIA A
MG. ING. ENRIQUE ALFONSO UGARTE CALDERÓN
CONCRETO

CONCRETO
DEFINICIÓN
Según el RNE (Reglamento Nacional de Edificaciones):
“El concreto es una mezcla de cemento Portland o cualquier otro cemento hidráulico, agregado
fino, agregado grueso y agua, con o sin aditivos”

CONCRETO

CONCRETO
Al realizar esta mezcla, se obtienen ciertas propiedades como por ejemplo la resistencia a la
compresión.

CONCRETO
Los aditivos son materiales distintos del agua, de los agregados o del cemento hidráulico, utilizado
como componente del concreto.
Los aditivos se añaden al concreto antes o durante su mezclado a fin de modificar sus propiedades.

HORMIGÓN
La palabra o el término Hormigón tiene su origen en la similitud o parecido que posee con respecto a
un bizcocho preparado con almendras, harina, leche y huevos.
Se puede establecer la comparación de que los áridos gruesos que componen el hormigón representan
a las almendras que componen dicho bizcocho.
El bizcocho con el cual se hace la comparación o similitud recibe el nombre de "formigò" del cual
ha derivado el vocablo hormigón.

TECNOLOGÍA DEL CONCRETO
La Tecnología del Concreto puede ser conceptualizada como la rama de la Ingeniería que aplica al
concreto de manera técnica, practica y eficiente el conocimiento científico.
Se define como Tecnología al conjunto de teorías y de técnicas que permiten el aprovechamiento

práctico del conocimiento científico de forma óptima mientras que las técnicas son el conjunto de
procedimientos y recursos de que se sirve una ciencia o un arte (O'Reilly  Bancrofft  Ruiz, 2010).
También podríamos decir que la Tecnología del Concreto esta relacionada al conocimiento científico
y técnico para el manejo de los materiales empleados en la industria de la construcción; de los
métodos de diseño, supervisión, calidad y colocación del concreto en obra.

OBSERVACIÓN
El vocablo francés "béton" y el vocablo alemán "beton" provienen del latín "bitumen/bituminis" que
significa "lodo que se iba espesando".
El vocablo inglés "concrete" deriva del latín teniendo el significado de denso, compacto.
El vocablo "clinker" da nombre al producto intermedio en la fabricación del cemento, principal

componente de este último.
El clinker producía al deslizarse por los hornos rotatorios un ruido "clink, clink,..." de aquí se toma el
nombre onomatopéyico de "clinker".
La palabra "mortero" proviene del vocablo romano "mortarium" que significa sartén para mortero,
dónde se preparaba por percusión el antiguo mortero romano.

HISTORIA DEL CONCRETO EN LA PREHISTORIA
Aparición del Hombre – 3500 a.c. / 3000 a.c. (Invención de la Escritura)
No se puede precisar de forma exacta cuando el ser humano empezó a utilizar el concreto.

HISTORIA DEL CONCRETO EN LA PREHISTORIA
Aparición del Hombre – 3500 a.c. / 3000 a.c. (Invención de la Escritura)
Hallazgos encontrados aproximadamente 8000 años

antes de cristo (a.c) en el asentamiento prehistórico
Lepensky Vir (Serbia, antigua Yugoslavia) que
colindaba con el rio Danubio.
Refieren pisos de viviendas de habitantes

elaborados con arena, grava, tierra caliza y agua.
El piso de cada vivienda de dicho asentamiento esta

diseñado en forma de triángulo equilátero y no de
forma redonda o circular.

HISTORIA DEL CONCRETO EN LA EDAD ANTIGUA
3500 a.c. / 3000 a.c. (Invención de la Escritura) – 476 (Caída Imperio Romano Occidente)
Los egipcios (2570 a.c. aproximadamente) emplearon pastas cuya composición era una mezcla de
yesos y calizas disueltas en agua para unir bloques calizos empleados en la Gran Pirámide de Guiza.

Los griegos (500 a.c. aproximadamente) emplearon un mortero cuya composición era caliza, arena,
agua y materiales provenientes de depósitos volcánicos, el cual presentaba niveles mayores de
resistencia.
En el siglo II a.c., los romanos en la región de Puzzoli (próximo al Vesubio) desarrollaron el famoso
cemento romano o puzolánico, obtenido de la mezcla de caliza calcinada con finas arenas de origen
volcánico o cenizas volcánicas (lo que actualmente denominamos puzolana).
La puzolana contiene sílice y alúmina, al combinarse químicamente con la cal originan el cemento
puzolánico; material que ha demostrado tener un gran desempeño, tanto respecto a su resistencia
como a su durabilidad.
La aplicación del cemento romano lo tenemos en la construcción del Coliseo Romano (año 82 a.c.),
el Teatro de Pompeya (año 75 a.c.)

COLISEO ROMANO

TEATRO DE POMPEYA

Los romanos elaboraban sus fábricas (del latín fabrica, “obra”) con muros de tres capas:
 La capa central, que ocupa la mayor parte del espesor del muro, se integra por un potente núcleo
portante (opus caementiciun).
 Las capas exteriores (opus testaceum) adoptan las funciones propias de las superficies de un
encofrado perdido.
Es decir que empleaban una mezcla de guijarros (caementa) y aglomerante de cal y puzolana.
La palabra pasó de la piedra al aglomerante, de ahí “cemento”.

HISTORIA DEL CONCRETO EN LA EDAD MEDIA
476 (Caída Imperio Romano Occidente) – 1453 (Caída Imperio Romano Oriente)
Tenemos la construcción de la Catedral de Salisbury (Inglaterra 1220 - 1320), cuya cimentación está
hecha de concreto.

HISTORIA DEL CONCRETO EN LA EDAD MEDIA
476 (Caída Imperio Romano Occidente) – 1453 (Caída Imperio Romano Oriente)
Durante esta edad, el concreto fue utilizado en menor escala

debido a que se tenía una cocción incompleta de la cal, no había
tobas volcánicas, la mano de obra no era tan calificada.
Después del siglo XII, se optimiza el proceso de calcinación de la

cal y se emplean materiales de propiedades similares a las tobas
volcánicas.
Uno de estos materiales es el Trass (nombre local de una tova

volcánica) de Andernach.
La figura muestra la actual Iglesia de la Asunción de María

situada sobre la antigua iglesia de la ciudad de Andernach
destruida casi totalmente debido al incendio provocado de 1198,
solo resistió el campanario.

HISTORIA DEL CONCRETO EN LA EDAD MODERNA
1453 (Caída Imperio Romano Oriente) – 1789 (Toma de la Bastilla)
En la edad moderna, podemos citar la

Casa Moretón en Chesire (Inglaterra).
Dicha casa fue construida entre 1559 y

1580.
Posee un piso superior conformado por

cal, ceniza de madera y arena.
Esta característica era para disminuir los

riesgos de incendios en los pisos de
madera.

HISTORIA DEL CONCRETO EN LA EDAD MODERNA
1453 (Caída Imperio Romano Oriente) – 1789 (Toma de la Bastilla)
También podemos citar al Faro de Eddystone, situado en la costa de

Cornwall (Inglaterra).
La primera vez que fue construido el faro, se hizo en madera y fue
destruido por un incendio.
La segunda vez que fue construido el faro nuevamente en madera,
fue destruido por un vendaval.
En 1759, el ingeniero inglés John Smeaton, desarrolla un nuevo
mortero para unir los bloques de piedra para la construcción por vez
tercera del faro de Eddystone.
Dicho mortero estaba compuesto de cal calcinada para así formar
una construcción , o sea una cal hidráulica.

HISTORIA DEL CONCRETO EN LA EDAD CONTEMPORÁNEA
1789 (Toma de la Bastilla) – A la Actualidad
En 1791, el reverendo inglés James Parker creó un nuevo

cemento de manera accidental al quemar unas piedras calizas.
A dicho cemento se lo denominó cemento romano porque se

pensaba que era el que se utilizaba en la época romana.
Se patentó y se empezó a emplear en diversas obras en el Reino

Unido.
En 1811, Edgard Dabbs obtuvo una patente para producir cemento empleando arcilla y polvo de los
caminos.

En 1816 se construye el primer puente de concreto (no reforzado) en Souillac (Francia).

De la información que se tiene, puede considerarse al francés

Louis Joseph Vicat como el primer padre del cemento.
En 1817 propuso el sistema de fabricación que se sigue empleando

actualmente, dicho sistema fue el de vía húmeda.
En 1818 publicó su "Recherches experimentales" y en 1828

"Mortiers et ciments calcaires".
En estos trabajos marca la pauta a seguir en la fabricación del

cemento por medio de mezclas calizas y arcillas dosificadas en las
proporciones convenientes y molidas conjuntamente.

En 1825 se emplea el primer concreto moderno hecho en América para la construcción del canal de
Erie (Estados Unidos).

En 1824, el inglés Joseph Aspdin patenta el primer

Cemento Portland, obtenido a partir de caliza
arcillosa y carbón; calcinados a alta temperatura.
Calcinó tres partes de piedra caliza por una de

arcilla, las molió y finalmente las pulverizó.
El nombre de Portland corresponde a su color

grisáceo, muy similar a la piedra de la isla de
Portland del canal inglés.

En 1835, Jhon Bazley White construye un casa Swanscombe (Inglaterra) empleando en gran cantidad
el hormigón.
En 1838, el ingeniero Isambard K. Brenel emplea el cemento proveniente de la Fábrica de Aspdin en

la construcción de un túnel bajo el rio Támesis en Londres.

En 1845, el inglés Isaac Johnson perfecciona el cemento

obtenido por Aspdin.
Quema una mezcla de arcilla y caliza hasta formar el

clinker.
Para dicha quema, la temperatura fue de 1400 °C.
El clinker así obtenido fue molido muy finamente

obteniéndose un cemento de mayor calidad.

Se tiene data que durante el Imperio Romano y el Renacimiento, con el objetivo de reforzar la
albañilería y el hormigón, se empleaba grampas de hierro o bronce para el caso de arcos y bóvedas de
hierro en forma de U.
En 1848, Joseph Louis Lambot construye un barco empleando mortero de cemento con refuerzo de
hierro probándolo en su finca.
En 1850 en Francia, Joseph Monier emplea el hormigón reforzado con armadura para las Cajas de
Flores y Jarrones para la decoración de jardines.
En 1854 en Inglaterra, William B. Wilkinson patenta un sistema que mejora la construcción de

viviendas, almacenes, edificios resistentes al fuego con la inclusión de armaduras de hierro.
En 1855, Lambot patenta su barco y lo presenta en la Exposición Universal de París.

En 1861, François Coignet obtiene la primera patente de techos de hormigón con armadura formada
por barras de hierro cruzado.
En 1867, Joseph Monier, quien es considerado como uno de los precursores en el uso del hormigón
armado, consigue la patente basada en sus jardineras, la cual aplicará a elementos constructivos como
vigas, bóvedas o tubos.
Las investigaciones sobre el cemento realizadas por Wilhelm Michaelis y Henry Louis Le Chatelier,
en 1870 y 1880, fueron fundamentales para el desarrollo de este material.
En 1892, François Hennebique logra tres patentes: la primera por de una viga en T (1892), la segunda
por una losa de forjado aligerada (1894), la tercera por pilotes prefabricados (1898).

En 1894 y 1895 respectivamente, los alemanes Bach y Johann Bauschinger, publican experimentos
realizados con probetas de hormigón en masa y con piezas dotadas de armaduras, en las que fijaron
los coeficientes de elasticidad longitudinal de las piezas e introdujeron los conceptos de cuantías
metálicas y relación de las deformaciones conjuntas.
En 1895, François Hennebique construye una fábrica de hilados en Tourcoing, Lille aplicando un
sistema convincente de concreto armado.
A partir de 1900 los cementos portland se imponen en las obras de ingeniería y empieza un descenso
veloz del consumo de cementos naturales.

En 1902, el arquitecto francés Auguste Perret diseña y construyó

un edificio de apartamentos en París.
Dicha obra es la Fachada del Edificio de departamentos de Rue

Franklin.
Para ello, aplica el “Sistema Trabeated para el Concreto

Reforzado”.
Aquí Perret utilizó hormigón armado en la fachada para destacar

sus propiedades arquitectónicas.

En agosto de 1914, se inauguró el Canal de Panamá, el cual posee 3 pares de esclusas de concreto.

Paso 1:
Aquí vemos las esclusas cerradas.

Paso 2:
El barco espera que se habrá una de las
esclusas de Miraflores.

Paso 3:
El sistema de llenado por gravedad va
compensando la altura del nivel del agua.

Paso 4:
Equilibrado el nivel del agua a ambos lados
de la esclusa, la compuerta se abre.
Cabe mencionar a los

famosos remolcadores, que sirven de
apoyo a los buques de grandes dimensiones.
Se emplean para controlar el movimiento de

los barcos que pasan por las esclusas
evitando las colisiones contra los muros.

En 1921, debido a la naturaleza incombustible del concreto, fueron terminados los hangares de
dirigibles en el Aeropuerto de Orly (Francia).

En 1929, Frank Lloyd Wright construye el primer rascacielos en concreto.

En 1973 se inaugura la casa de Ópera en Sydney (Australia).

En 1998 se terminaron las Torres Petronas (Kuala Lumpur, Malasia).

Poseen una altura de 452 m.
Tienen 341 760 m2 de área edificada.
El puente aéreo que las conecta es de 58.4 m.
Se emplearon aproximadamente 39 310 toneladas de acero.
Asimismo, aproximadamente 80 000 m3 de concreto de alta
resistencia (CAR).
PETRONAS es la sigla que significa la Corporación Nacional de
Petróleo de Malasia.
Fueron diseñadas por la firma americana Arq. Cesar Pelli y
Asociados.

En 1999, se termina el Emirates

Office Tower.
También la llaman Emirates Tower

One.
Esta ubicada en Dubái (Emiratos

Árabes Unidos).
Poseen un núcleo de concreto.

EL PUENTE MÁS ALTO DEL MUNDO:
EL BEIPANJIANG (565.4 m – CHINA)

EL BEIPANJIANG (CHINA)

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE KANSAI (OSAKA - JAPÓN)

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE KANSAI (OSAKA - JAPÓN)

VIADUCTO MILLAU (FRANCIA)
Posee el puente de carretera

más alto de toda Europa.
Tiene 343 m de altura
máxima.
Mide 2 460 m de longitud.
Se empleó 36 meses para su
construcción.
Posee 8 tramos de tableros de
acero.
Se sostiene en 7 pilares de
concreto.

PUENTE AKASHI KAIKYO (JAPÓN)
Es el puente suspendido más largo del mundo con 3 911 m.

Se necesitaron: 2 millones de trabajadores, 10 años y 3 millones de euros de inversión.
Esta soportado por 2 cables considerados los más pesados y resistentes del mundo.

REPRESA HOOVER (ESTADOS UNIDOS 1931 - 1936)
Construida para retener las inundaciones del río Colorado.

Necesitó de 3,3 millones de metros cúbicos de concreto.
En 2010 se ha construido un puente para obtener impresionantes vistas de la presa.

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Se define como Tecnología al conjunto de teorías y de técnicas que permiten el aprovechamiento

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El vocablo "clinker" da nombre al producto intermedio en la fabricación del cemento, principal

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Hallazgos encontrados aproximadamente 8000 años

Refieren pisos de viviendas de habitantes

El piso de cada vivienda de dicho asentamiento esta

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La palabra pasó de la piedra al aglomerante, de ahí “cemento”.

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Durante esta edad, el concreto fue utilizado en menor escala

Después del siglo XII, se optimiza el proceso de calcinación de la

Uno de estos materiales es el Trass (nombre local de una tova

La figura muestra la actual Iglesia de la Asunción de María

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En la edad moderna, podemos citar la

Dicha casa fue construida entre 1559 y

Posee un piso superior conformado por

Esta característica era para disminuir los

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También podemos citar al Faro de Eddystone, situado en la costa de

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En 1791, el reverendo inglés James Parker creó un nuevo

A dicho cemento se lo denominó cemento romano porque se

Se patentó y se empezó a emplear en diversas obras en el Reino

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En 1816 se construye el primer puente de concreto (no reforzado) en Souillac (Francia).

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De la información que se tiene, puede considerarse al francés

En 1817 propuso el sistema de fabricación que se sigue empleando

En 1818 publicó su "Recherches experimentales" y en 1828

En estos trabajos marca la pauta a seguir en la fabricación del

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En 1824, el inglés Joseph Aspdin patenta el primer

Calcinó tres partes de piedra caliza por una de

El nombre de Portland corresponde a su color

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En 1838, el ingeniero Isambard K. Brenel emplea el cemento proveniente de la Fábrica de Aspdin en

MG. ING. ENRIQUE ALFONSO UGARTE CALDERÓN

En 1845, el inglés Isaac Johnson perfecciona el cemento

Quema una mezcla de arcilla y caliza hasta formar el

Para dicha quema, la temperatura fue de 1400 °C.

El clinker así obtenido fue molido muy finamente

MG. ING. ENRIQUE ALFONSO UGARTE CALDERÓN

En 1854 en Inglaterra, William B. Wilkinson patenta un sistema que mejora la construcción de

En 1855, Lambot patenta su barco y lo presenta en la Exposición Universal de París.

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