Maquinaria Industrial y Selección De Equipos.
Norberto Miranda Zea
II. REDUCCION DE VELOCIDAD EN POLEAS
Los Reductores o Moto reductores son apropiados para el accionamiento de
toda clase de máquinas y aparatos de uso industrial, que necesitan reducir
su velocidad en una forma segura y eficiente.
Las transmisiones de fuerza por correa, cadena o trenes de engranajes que
aún se usan para la reducción de velocidad presentan ciertos
inconvenientes.
Al emplear Reductores o Motorreductores se obtiene una serie de
beneficios sobre estas otras formas de reducción.
• Determinar las, rpm del reductor.
• Determinar las distancias entre el motor y el reductor.
2.1. Reducción De Velocidad.
Los sistemas de transmisión de poleas y correas se emplean para transmitir la potencia mecánica
proporcionada por el eje del motor entre dos ejes separados entre sí por una cierta distancia. La transmisión
del movimiento por correas se debe al rozamiento de éstas sobre las poleas, de manera que sólo será
posible cuando el movimiento rotación y el de torsión que se ha de transmitir entre ejes sea inferior a la
fuerza de rozamiento. El valor del rozamiento depende, sobre todo, de la tensión de la correa y de la
resistencia de ésta a la tracción; es decir, del tipo de material con el que está construida (caucho, cuero,
fibras, hilos metálicos recubiertos de goma, etc.) y de sus dimensiones.
Las poleas son ruedas con una o varias hendiduras en la circunferencia rígida de la polea, sobre las cuales
se apoyan las correas.
Las correas son cintas cerradas de materiales de caucho, goma, cuero y otros materiales que se emplean
para transmitir movimiento de rotación entres dos ejes generalmente paralelos. Pueden ser de forma plana,
redonda, trapezoidal o dentada.
Este sistema se emplea cuando no se quiere transmitir grandes potencias de un eje a otro. Su principal
inconveniente se debe a que el resbalamiento de la correa sobre la polea produce pérdidas considerables
de potencia; sobre todo en el arranque. Para evitar esto parcialmente se puede utilizar una correa dentada,
que aumenta la sujeción.
Para evitar que las correas se salgan de las poleas, será necesario que las primeras se mantengan lo
suficientemente tensas como para que sean capaces de transmitir la máxima potencia entre ejes sin llegar
a salirse ni romperse. Para evitar este problema se emplean a veces rodillos tensores, los cuales ejercen
sobre las correas la presión necesaria para mantenerlas en tensión.
2.2. Mecanismo multiplicador y reductor de velocidad
Se denomina mecanismo multiplicador de velocidad a la operación que transforma la velocidad mayor,
recibida de un elemento motor (velocidad de entrada) en otra velocidad menor (velocidad de salida).
Se denomina mecanismo reductor de velocidad a aquél que transforma la velocidad de entrada en una
velocidad de salida menor.
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En todo mecanismo de transmisión existen como mínimo dos ejes, llamados eje motriz y eje conducido o
arrastrado. El eje motriz es el que genera el movimiento y puede estar acoplado a un motor o ser accionado
manualmente por medio de una manivela. El eje conducido es el que recibe el movimiento generado por el
eje motriz.
Figura 2.1. Mecanismo multiplicador y reductor de velocidad
La velocidad de giro de los ejes se puede medir de dos formas:
• Velocidad circular (n) en revoluciones o vueltas por minuto (r.p.m.).
• Velocidad angular (w) en radianes por segundo (rad/s).
La expresión matemática que hace pasar de r.p.m. a rad/s, es:
𝑤 = (2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑛) / 60 (2.1.)
Transmisión Simple.
Cuando un mecanismo se transmite directamente entre dos ejes (motriz y conducido), se trata de un
sistema de transmisión simple.
Si se consideran dos peleas de diámetros "d1" y "d2" que giran a una velocidad "n1" y "n2" respectivamente,
tal y como se indica en la figura (2.2.), al estar ambas poleas unidas entre sí por medio de una correa, las
dos recorrerán el mismo arco, en el mismo periodo de tiempo.
d1 * n1 = d2 * n2 (2.2)
Figura 2.2. Transmisión Simple.
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Se deduce que los diámetros son inversamente proporcionales a las velocidades de giro y, por tanto, para
que el mecanismo actúe como reductor de velocidad, la polea motriz debe de ser de menor diámetro que
la polea conducida. En caso contrario actuará como mecanismo multiplicador.
El sentido de giro de ambos ejes es el mismo.
Relación de transmisión (i).
Se denomina:
i = velocidad de salida / velocidad de entrada, teniéndose la relación de:
𝑖 = 𝑛2 / 𝑛1 = 𝑑1 / 𝑑2 (2.3)
• Cuando i es mayor que 1 es un sistema multiplicador.
• Cuando i es menor que 1 es un sistema reductor.
Transmisión Compuesta.
Cuando un movimiento se transmite entre más de dos árboles o ejes de transmisión se dice que se trata
de un sistema de transmisión compuesta. Consideremos el siguiente ejemplo de la figura. (2.3.), las
relaciones son:
𝑛1 ∗ 𝑑1 = 𝑛2 ∗ 𝐷2
𝑛2 ∗ 𝑑2 = 𝑛3 ∗ 𝑑3
𝑖 = 𝑛3 / 𝑛1 = (𝑑1 / 𝐷2) ∗ (𝑑2 / 𝑑3)
𝑖 = 𝑖1, 2 ∗ 𝑖2,3 = (𝑑1/𝐷2) ∗ (𝑑2/𝑑3) = (𝑛2/𝑛1) ∗ (𝑛3/𝑛2)
Sistema simple de poleas con correa
En un sistema de poleas con correa, el más simple consiste en dos poleas situadas a cierta distancia, que
giran a la vez por efecto del rozamiento de una correa con ambas poleas. Las correas suelen ser cintas de
jebe o de cuero flexibles y resistentes. Es este un sistema de transmisión circular puesto que ambas poleas
poseen movimiento circular.
En base a esta definición distinguimos claramente los siguientes elementos:
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Sistema de poleas con correa
1. La polea motriz
Se consideran los componentes de:
• polea conductora: Es la polea ajustada al eje que tiene movimiento propio, causado por un motor,
manivela.
• En definitiva, este eje conductor posee el movimiento que deseamos transmitir.
2. Polea conducida.
3.
• Es la polea ajustada al eje que tenemos que mover. Así, por ejemplo: en una lavadora este eje
será aquel ajustado al tambor que contiene la ropa.
4. La correa de transmisión
• Es una cinta o tira cerrada de caucho reforzado o de cuero u otro material flexible que permite la
transmisión del movimiento entre ambas poleas. La correa debe mantenerse lo suficientemente
tensa pues, de otro modo, no cumpliría su cometido satisfactoriamente.
Según el tamaño de las poleas tenemos dos tipos de transmisión:
1. Sistema reductor de velocidad:
• En este caso, la velocidad de la polea conducida (o de salida) es menor que la velocidad de la
polea motriz (o de entrada), esto se debe a que la polea conducida es mayor que la polea motriz.
Con la correa cruzada se puede lograr que el sentido de giro de la polea conducida sea contrario
al de la polea motriz.
2. Sistema multiplicador de velocidad:
• En este caso, la velocidad de la polea conducida es menor que la velocidad de la polea motriz.
Esto se debe a que la polea conducida es mayor diámetro que la polea motriz.
• La velocidad de las ruedas se mide normalmente en revoluciones por minuto (rpm) o vueltas por
minuto. Los sistemas de poleas con correa presentan una serie de ventajas que hacen que hoy
en día sean de uso habitual. Veamos algunas de ellas:
• Se tiene la posibilidad de transmitir un movimiento circular entre dos ejes situados a grandes
distancias entre sí.
- El funcionamiento es suave y silencioso.
- Su diseño es sencillo y el costo de fabricación bajo.
• Si el mecanismo se atasca la correa puede desprenderse y, de este modo, se provoca una parada,
este efecto contribuye a la seguridad probada de muchas máquinas que emplean este mecanismo
como pueden ser taladros industriales. Sin embargo, también este sistema presenta algunos
inconvenientes:
- Una desventaja, es que este mecanismo ocupa demasiado espacio.
- La correa puede patinar si la velocidad es muy alta con lo cual no se garantiza una transmisión
efectiva.
- La potencia que se puede transmitir es limitada.
Aplicaciones:
Este mecanismo es esencial en los motores de automóviles, pues la transmisión circular entre diferentes
ejes de los mismos se hace con correas. Hemos oído hablar multitud de veces de la correa de transmisión
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(o de distribución) del coche. Pues bien, es esencial para el funcionamiento del ventilador de refrigeración,
el alternado.
Definición: Definimos la relación de transmisión (i) como la relación que existe entre la velocidad de la polea
de salida (n2) y la velocidad de la polea de entrada (n1).
(2.4)
Relación de transmisión: Como su nombre indica, es una relación de dos cifras, no una división.
Aplicaciones:
2.1. En un equipo de filtración a presión constante se tiene el siguiente dimensionamiento, determinar
la reducción de velocidad en la polea 2.
E = 41 cm
D = 26.2 cm
d = 6.4cm
N1 = 3400 rpm
N2 = ? rpm
- Datos obtenidos en Laboratorio (LOPU):
DATOS N1 D N2 D E
3840 rpm 6.4 cm ? rpm 26.2cm 41m
- Cálculo de la longitud de la correa:
(𝐷 − 𝑑)2
𝐿𝑡ℎ = 2𝐸 + 1.57(𝐷 + 𝑑)
4𝐸
𝐿𝑡ℎ = 135.5724
- Cálculo del arco de contacto sobre las poleas:
0.7 (D+d) < E < 2(D-d)
22.82 < E < 39
- Cálculo de la variación entre ejes:
[𝐸 − 0.012(𝐿)] 𝐻𝑎𝑠𝑡𝑎 [𝐸 − 0.030 (𝐿)]
39.3731𝐻𝑎𝑠𝑡𝑎 36.9328
- Cálculo de las, rpm.
𝑛1 𝐷 𝑛1 𝑑
= → 𝑛2 =
𝑛2 𝑑 𝐷
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𝑛2 = 938 𝑟𝑝𝑚
2.2. En un equipo compresor de aire se tienen los siguientes datos, determinar la
velocidad en la polea, 2.
E = 32 cm
D = 26 cm
d = 7.5 cm
N1 = 3400 rpm
N2 =? rpm
- Cálculo de la longitud de la correa:
(𝐷 − 𝑑)2
𝐿𝑡ℎ = 2𝐸 + 1.57(𝐷 + 𝑑)
4𝐸
𝐿𝑡ℎ = 119.2688
- Cálculo del arco de contacto sobre las poleas:
0.7 (D+d) < E < 2(D-d)
23,45 < E < 37
- Cálculo de la variación entre ejes:
[𝐸 − 0.012(𝐿)] 𝐻𝑎𝑠𝑡𝑎 [𝐸 − 0.030 (𝐿)]
30.568 𝐻𝑎𝑠𝑡𝑎 28.422
- Cálculo de las, rpm.
𝑛1 𝐷 𝑛1 𝑑
= → 𝑛2 =
𝑛2 𝑑 𝐷
𝑛2 = 980.7692 𝑟𝑝𝑚
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III. TRANSPORTADOR DE CANGILONES
Los transportadores o elevadores de cangilones están compuestos por un órgano de tracción que puede
ser de banda o de cadenas, en el cual se fijan los cangilones. Todo el conjunto se moverá alrededor de la
polea motriz y de atezado, colocadas en el extremo superior e inferior respectivamente. En el caso de
emplearse cadenas como órgano de tracción, en lugar de poleas rígidas se emplearán poleas con catalinas,
todo lo anterior va encerrado en una armadura metálica compuesto de tres partes: Parte superior,
intermedia e inferior.
En la parte superior se coloca el sistema propulsor compuesto por un reductor, el freno y el motor eléctrico;
en la parte inferior se sitúa el sistema de atezado que pueden ser estacionarios o inmóviles. En ocasiones,
además de elevar la carga, también garantizan una determinada operación tecnológica, por ejemplo, la
extracción de material solido sumergido en un fluido que es separado de él. El Transportador de cangilones
transporta la carga de materiales desde un punto inferior hasta el final del elevador sin puntos intermedios
y se pone en funcionamiento a través de un sistema propulsor, por mediación de la polea motriz o catalina,
como órgano de tracción a la correa o cadena, en el que van a ir acoplado los cangilones que son los
encargados de recoger la carga de la parte inferior y elevar la hasta el punto de descarga.
El trabajo con estas máquinas es ampliamente difundido ya que su utilización es cotidiana prácticamente
en la industria para manejo de materiales a granel como talcos granulados, en trozos y en pedazos
pequeños por una traza vertical o inclinada (no menos de 60o grados sobre la horizontal) su utilización es
versátil en la industria química, metalúrgica, alimenticia, de construcción de maquinarias, de materiales de
construcción y otras.
3.1. Transportador de cangilones
El transportador de cangilones es el método idóneo para el transporte vertical o con una inclinación, cuando
el espacio para el transportador convencional es insuficiente o la pendiente es muy elevada. En este caso,
los cangilones son los que elevan el producto a granel, fango o líquido. Generalmente son instalaciones
fijas que son rentables para transportar a alturas comprendidas entre 7 y 25 metros, aunque pueden llegar
hasta los 30 metros, estas se pueden combinar con transportadores continuos horizontales.
Estos transportadores permiten elevar verticalmente sólidos pulverulentos o troceados en dimensiones no
demasiado grandes y presentan ventajas con respecto a otros transportadores para la elevación de sólidos
en vertical.
Funcionamiento
La alimentación o carga se hace de forma que el material caiga en los cangilones, una vez llenos los
cangilones son elevados, y, en la parte superior, se produce la descarga aprovechando la fuerza centrífuga
en una rampa o tolva instalada al respecto. Los cangilones suben generalmente con una carga parcial, y a
una velocidad determinada. En algunos casos es conveniente incrementar una velocidad superior a la
requerida con el fin de facilitar la descarga, puesto que, a mayor velocidad, mayor proyección de la
descarga.
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3.2. Partes Fundamentales de un equipo transportador de Cangilones
• Correa
Estructuralmente y en términos generales las correas utilizadas en elevación son iguales a las utilizadas
en transporte. No obstante, debe tenerse muy en cuenta, en el momento de su selección, la mayor
robustez que deben poseer No olvidemos que su resistencia longitudinal se va a ver afectada por el
perforado al que es sometida para la fijación de los cangilones a través de grapas de bulones y además
debe poseer mayor resistencia transversal para lograr una correcta sujeción de los mismos.
Como hemos dicho, los cangilones van remachados sobre
correas sinfín, generalmente de algodón, goma o plástico
termoestable. Esta solución permite grandes velocidades
empleando una correa fina y cangilones ligeros, como, por
ejemplo, los utilizados para la elevación de cereales, trigo.
Sin embargo, en plantas minero metalúrgicos se emplean
correas gruesas de caucho o cintas de tejido metálico,
accionadas por tambores de gran diámetro para la elevación
de productos triturados de minerales.
Se tienen elevadores de cangilones que utilizan cadenas en Cangilón unido a correa
lugar de banda de goma para producir la elevación del
material dentro del cangilón, como consecuencia de ello las poleas son reemplazadas por ruedas dentadas,
el resto de los elementos componentes no varían en sus funciones y diseño.
En algunos casos, los cangilones se pueden montarse también con una o dos cadenas. El primer sistema
no puede ser utilizado más que para instalaciones que sean muy cortas y de muy poca velocidad. A poco
que el elevador asegure una función importante en la industria, es aconsejable montarlo con doble cadena.
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• Cangilones
Dentro del sistema de elevación los cangilones son los elementos que alojan la carga en su carrera
ascendente. Según su construcción, pueden ser metálicos de chapa soldada o estampados, de material
plástico, de fibra, de acero inoxidable o de fundición. Existen infinidad de formas y dimensiones de
cangilones, cada fabricante de elevadores normalmente cuenta con un diseño particular. Las medidas
básicas con las cuales se define un cangilón son tres: Largo, profundidad y proyección; los cangilones
profundos tienen la ventaja de ser de mayor capacidad, solo se pueden emplearse para materiales de fácil
descarga. Los de poca profundidad, se emplean generalmente en transportadores inclinados y para
materiales que tienden a adherirse a las paredes, se pueden emplear también en forma de (V). Se
construyen, además tipos especiales para aplicaciones determinadas y equipados con dispositivos
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apropiados, tales como dientes en su borde de ataque para facilitar la carga en los que su llenado se realiza
por dragado.
• Tambor de accionamiento
Es el encargado de transmitir el movimiento a la correa, normalmente fabricado en fundición o chapa de
acero. Pueden tener una pequeña iconicidad a los efectos de centrar la correa y siempre y cuando el
cangilón lo permita, es recomendable el recubrimiento del mismo con caucho a efectos de protegerlo del
desgaste producido por la gran cantidad de polvo que genera el sistema. Este recubrimiento evita también
el desgaste prematuro de la correa y hace más eficaz el uso de la potencia ahorrando energía. El diámetro
del mismo se calcula en función de la descarga y la velocidad para lograr una operación eficiente.
Tambor de accionamiento Polea tipo lisa
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1- Correa
2- Cangilones
3- Tambor de
Accionamiento
4- Tambor de Reenvío
5- Cabeza del Elevador
6- Pantalones
7- Pie del Elevador
8- Puertas de Inspección
9- Unidad de
Accionamiento
10- Dispositivo tensor
11- Freno Automático
12- Descarga del Elevador
13- Tolva de Alimentación
14- Puerta de Limpieza
Partes de una Torre de cangilones
• Cabeza del elevador o Cabeza de descarga
Está localizada en la parte superior del elevador, su estructura metálica que contiene al tambor de
accionamiento, formando parte de la misma la unidad de accionamiento, el freno y la boca de descarga.
El capot de la cabeza o sombrero debe tener el perfil adecuado para adaptarse lo más posible a la
trayectoria del material elevado en el momento de producirse la descarga. Esta trayectoria depende de
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varios factores como pueden ser el tipo de cangilón, la velocidad de la correa y el diámetro del tambor de
accionamiento.
Figuras de: Descarga de un elevador de cangilones: (a) por lanzamiento; (b) por derrame; (c) por
derrame o cangilones de escama.
• Tambor de reenvió
Se localiza en la parte inferior del elevador y sobre el eje del mismo se encuentra montado normalmente
el dispositivo tensor. Su construcción se recomienda que sea aleteada o tipo "jaula de ardilla" para evitar
que el material derramado se introduzca entre el tambor y la correa provocando daños a la misma.
• Canaleta para transporte
Se localiza en un ramal de subida Junto con el ramal de bajada que une la cabeza con el pie del elevador.
Normalmente son fabricados en chapa plegada y soldada, de construcción modular. Cada cuerpo se une
al siguiente con bulones. Su largo depende de la altura del elevador. Sus dimensiones deben ser tales que
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permitan el paso de la correa y los cangilones con holgura. Sobre el mismo, normalmente se encuentra
ubicada la puerta de inspección
• Pie del elevador
Se encuentra ubicado en la parte inferior del elevador y contiene al tambor de reenvío. Son partes
integrantes de la tolva de alimentación y del dispositivo de estiramiento. Esta parte de la estructura se
encuentra regularmente provista de puertas de inspección y de limpieza
▪ Unidad de accionamiento
Se encuentra localizada en la parte superior del elevador, está constituida por un motor y un reductor que
puede estar ligado directamente al eje del tambor de accionamiento o a través de un acople elástico. Toda
la unidad se sustenta por una plataforma construida a tal fin.
▪ Dispositivo tensor
Como su nombre lo indica este dispositivo permite el tensado de la correa para lograr un perfecto
funcionamiento del sistema. Este dispositivo puede ser de dos tipos: a tornillo (el más usual) o automático
(para elevadores de grandes capacidades)
▪ Tolva de alimentación
La alimentación o carga se hace de forma que el material caiga en los cangilones por medio de
procedimientos en la tolva de carga, tal como se observa en las siguientes figuras.
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3.3. Dimensionamiento de un Transportador de Cangilones
▪ Capacidad para elevar la carga (T)
𝑇 = (60)𝑛 ⋅ 𝕧 ⋅ 𝑓 ⋅ (𝑑𝑎) (3.1. )
Donde:
T = Capacidad de elevar la carga (Tm/h)
n = Número de cangilones
𝕧 = Volumen de cada cangilón (m3)
v = Velocidad de la faja (m/min)
e = Espaciamiento entre canjilones de centro a centro (m)
f = Factor de capacidad en % (característica del material) ver tabla 3.4.
da= Densidad aparente (Tm/m3)
Tabla 3.1. Cangilones Elevadores Continuos (Material Orgánico)
Distanciamiento Tamaño. Longitud por
entre cangilones ancho Velocidad Vol.
(e) m / min cm3
(LXA) (LXA)
cm
plg cm
33 6x4 15 x 10 68.6 15 x 10 x 10
41 8x5 20 x 13 70.1 20 x 13 x 13
41 10 x 6 25 x 15 70.1 25 x 15 x 15
46 12 x 7 30 x 18 81.7 30 x 18 x 18
46 14 x 7 36 x 18 81.7 36 x 18 x 18
46 16 x 8 41 x 20 79.9 41 x 20 x 20
▪ Número de cangilones (n)
𝑣
𝑛= (3.2)
e
▪ Potencia del Motor requerido para Elevar los Cangilones
Para elevadores de descarga centrifuga
Tm
( )⋅2⋅𝐻 (𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑛 𝑚.)
h
𝐻𝑝 = (3.3.)
270
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Tabla 3.2. Cangilones Elevadores Continuos (Material Inorgánico)
Distanciamiento Tamaño. Longitud por
entre cangilones ancho Velocidad Vol.
(e) m / min cm3
(LXA) (LXA)
cm
cm plg
42 41 x 38 16 x 15 69.0 41 x 38 x 38
53 51 x 38 20 x 15 70.1 51 x 38 x 38
63 61 x 38 24 x 15 70.1 61 x 38 x 38
94 51 x 51 20 x 20 81.7 51 x 51 x 51
113 61 x 51 24 x 20 81.7 61 x 51 x 51
144 76 x 51 30 x 20 79.9 76 x 51 x 51
173 91 x 51 36 x 20 80.0 91 x 51 x 51
Link-Belt Co.
Para materiales de trozos < 2 pulgadas.
Tabla 3.3. Especificaciones de elevadores de cangilones de descarga centrifuga
con cangilones montados sobre banda - cangilones de hierro maleable o acero
Diámetro de eje Diámetro de
Elevación Máxima de
Ancho de la banda -
Tamaño del cangilón
Tamaño de terrones
plg. poleas, plg.
centros - pies
manejado
plg. +
plg.
cabeza cola cabeza cola plg
6x4x4 ¾ 25 ¾ 1 15/16 1 15/16 20 14 7
50 ¾ 1 15/16 1 15/16 20 14 7
75 ¾ 1 15/16 1 15/16 20 14 7
8x5x5 ½ 25 1 1 15/16 1 15/16 20 14 9
50 1 1 15/16 1 15/16 24 14 9
75 1 2 7/16 1 15/16 24 14 9
10x6x6 ¼ 25 1¼ 1 15/16 1 15/16 20 16 11
50 1¼ 2 7/16 1 15/16 24 16 11
75 1¼ 2 15/16 1 15/16 24 16 11
12x7x7 ¼ 25 1¼ 2 7/16 1 15/16 24 18 13
50 1¼ 2 15/16 1 15/16 30 18 13
75 1¼ 3 7/16 2 7/16 30 18 13
Tabla 3.4. Factor de Capacidad (f) en Elevadores de Cangilones
n Características Materiales f (%)
1. Materiales Ligeros que Fluyen granos, cereales, arena seca etc. 80 - 85
Fácilmente Cargados libremente en el fondo
2 Materiales Ligeros que Fluyen Cargas controladamente en el viaje de 85 -90
Fácilmente subida
3 Materiales Moderadamente Pesados no minerales, rocas chancadas etc. 65 - 70
pulverizados
4 Pulpas, Polvos Pulpas liquidas, polvos “aireada” 35
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Tabla 3.5. Constante “K” para Tensión Máxima
de Trabajo de la Banda
Angulo en la polea “K”
(grados)
90 3,3
110 2,9
120 2,7
130 2,5
140 2,4
150 2,2
160 2,1
180 2,0
210 1,8
240 1,7
▪ Tensión Máxima de Trabajo de la Banda (T)
75⋅(𝐻𝑃)⋅𝐾
𝑻= (3.4.)
1,039(V)
Donde:
T = tensión máxima de la banda (kg)
Hp= Potencia accionada (HP)
V = velocidad del transportador (m/s)
K = Coeficiente según el ángulo de abrazamiento del equipo (tabla 3.5)
▪ Tensión Máxima por cm, de Ancho de la Banda (Tu)
𝑇
𝑻𝒖 = (3.5)
A
Donde:
T = Tensión máxima de la banda (kg)
Tu= Tensión Máxima por cm, de Ancho de la Banda (kg/cm)
A = Ancho de la Banda (cm)
▪ Correas de Transmisión de Potencia
Tenemos para material Lonas de Algodón y Lonas de Poliéster-Nylon
Tabla 3.6. Correas de Transmisión de Potencia con Lonas de Algodón
Tensión Máxima de trabajo (Tu) (Kg/cm) 16 24 32 40 48 56 64
Nº de Lonas 2 3 4 5 6 7 8
Espesor (mm) 2 3 4 5 6 7 8
Diámetro mínimo del tambor (mm) 200 320 320 400 400 500 630
Tabla 3.7. Correas de Transmisión de Potencia con Lonas de Poliéster-Nylon
Tensión Máxima de trabajo (Tu) (Kg/cm) 24 36 48 60 72 84 96
Nº de Lonas 2 3 4 5 6 7 8
Espesor (mm) 2,5 3,8 4,9 6,1 7,3 8,5 9,8
Diámetro mínimo del tambor (mm) 200 320 320 400 400 500 630
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▪ Numero de lona (n)
Calcular (Tu) en (Kg/cm) y con este valor buscar en la tabla 3,7 o 3,6 el número de lonas
▪ Espesor de la Lona:
Calcular (Tu) en (Kg/cm) y con este valor buscar en la tabla 3,7 o 3,6 el espesor de las
lonas en mm.
3.4. Dimensionamiento de un Transportador de Cangilones
Ejemplo 3.1.
Una planta industrial para procesar su producto, requiere elevar 300 Tm, de material de mineral
chancado hasta una tolva de distribución que está a una altura de 30 metros, en un tiempo de 5
horas. Dimensionar las especificaciones del transportador de cangilones.
Datos:
da: 1,2 Tm/m3
W: 300 Tm
t: 5 h.
f: 70%
H: 30 m
Solución:
W 300 Tm
(1) Capacidad: 𝑇= ∴ 𝑇= = 60 𝑇𝑚/ℎ
𝑡 5ℎ
(2) De la capacidad teórica:
𝑇 = (60)𝑛 ⋅ 𝕧 ⋅ 𝑓 ⋅ (𝑑𝑎)
T 60 𝑇𝑚/ℎ
𝑛⋅ 𝕧 = ∴ 𝑛⋅𝕧 = = 1,19 m3/h
60⋅𝑓⋅𝑑𝑎 60⋅0,7⋅1,2 Tm/𝑚3
(3) En base a la Tabla 3.1: armar una nueva tabla con los datos determinados.
Tabla 3.7. Datos de Aplicación para Dimensionar el Equipo
Transportador de Cangilones
Distanciamiento Tamaño Nuevos Cálculos de:
entre cangilones (LXA) Velocidad Vol.
(cm) (cm) (m / min) (cm3) 𝒗
𝒏= n⋅ 𝕧
𝐞
33 15 x 10 68.6 15 x 10 x 10 208 0,312
41 20 x 13 70.1 20 x 13 x 13 171 0,578
41 25 x 15 70.1 25 x 15 x 15 171 0,961
46 30 x 18 81.7 30 x 18 x 18 178 1,730
46 36 x 18 81.7 36 x 18 x 18 178 2,076
46 41 x 20 79.9 41 x 20 x 20 166 2,722
Maquinaria Industrial y Selección De Equipos. Norberto Miranda Zea
(4) En la columna (𝒏) y (n⋅ 𝕧), interpolar: el valor de 𝑛 ⋅ 𝕧 = 1,19 con los valores de la
tabla de n ⋅ 𝕧: 0,961 y 1,730; para determinar el nuevo valor de (𝒏), cuyo valor de interpolación
corresponde a (𝒏) = 173, este valor es redondeado al valor superior inmediato (𝒏) = 178, que se
encuentra en la fila 4. Con esta referencia de la fila 4, se tiene los nuevos valores del equipo
cangilón (tabla 3.3), que les corresponde a:
• Tamaño cangilón: (LXA) cm = 30x18x18 en (cm) ∴ Tamaño (LXA) plg = 12x7x7 ¼
• Elevación máxima (H) = 75 pies
• Velocidad (V) = 81,7 m/min = 1,36 m/s
• Diámetro Polea cabeza = 30 plg.
• Diámetro Polea cola = 18 plg. = 45,72 cm.
• Diámetro Eje cabeza = 3 7/16
• Diámetro Eje cola = 2 7/16
• Ancho de la Banda = 13 plg. = 33 cm
(5) Potencia del Motor requerido para Elevar los Cangilones
Tm 60 Tm
( )⋅2⋅𝐻 (𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑛 𝑚.) ( )⋅2⋅(30 𝑚)
𝐻𝑝 = h
∴ 𝐻𝑝 = h
= 13,33 Hp
270 270
Rendimiento E = 80%
13,33
𝐻𝑝 = = 16,66 Hp = < 17 Hp >
0,80
(6) Tensión Máxima de Trabajo de la Banda (T)
K = 3,3 (para 90o)
75⋅(𝐻𝑃)⋅𝐾 75⋅(17)⋅3,3
𝑻= ∴ 𝑻= = 2984 kg.
1,039(V) 1,41
(7) Tensión Máxima por cm, de Ancho de la Banda (Tu)
𝑇 2984 kg.
𝑻𝒖 = ∴ 𝑻𝒖 = = 90,42 kg/cm = < 90,50 kg/cm>
A 33 cm
(8) Número de lonas (n) y espesor de la Banda
En la tabla 3.7. Correas de Transmisión de Potencia con Lonas de Poliéster-Nylon, con el valor de (Tu)
buscar en la misma columna el número de lonas:
Tu = 90,50 kg/cm.
Le corresponde el número de lonas (n) = 8
Le corresponde el espesor de la banda a = 9,8 mm = <10mm>
Diámetro del tambor = 630 mm
