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Bienvenido: cr461jea
Producto: EXCAVATOR
Modelo: 320D EXCAVATOR FAL02207
Configuración: 320D & 320D L Excavators FAL00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C6.4 Engine

Pruebas y Ajustes
C4.2 y C6.4 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -KSNR6741-23 Fecha de publicación -01/07/2013 Fecha de actualización -12/09/2013

i05418181

Juego de las válvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar

SMCS - 1102-025

Asegúrese de que no se pueda arrancar el motor mientras se está

llevando a cabo este mantenimiento. Para evitar lesiones, no utilice el
motor de arranque para hacer girar el volante del motor.

Los componentes calientes del motor pueden producir quemaduras.

Deje que el motor se enfríe antes de medir/ajustar la luz de las válvulas
del motor.

El juego de válvulas se mide entre la parte superior de la tapa del vástago de la válvula y el balancín. El juego de válvulas se mide con un calibre de láminas.

Ajuste del juego de válvulas con el motor parado (frío)

Admisión ... 0,25 mm (0,010")

Escape ... 0,40 mm (0,016 pulg)

Ajuste de la altura del puente de válvulas

 Ilustración 1 g01410282

1. Empuje el balancín hacia el puente.

2. Afloje el tornillo de ajuste (1) para que el lado no ajustable del puente esté en contacto con el vástago de la válvula.

3. Apriete el tornillo de ajuste (1) hasta que este (1) haga contacto con el vástago.

4. Gire el tornillo de ajuste (1) diez grados adicionales.

5. Apriete la contratuerca (2) a 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb-pulg).

Revisión del juego de válvulas

No es necesario realizar un ajuste si la medición del juego de válvulas está en la gama aceptable que se indica en la Tabla 1.

1. Coloque el pistón No. 1 en la posición central superior. Consulte Pruebas y Ajustes, "Localización de la posición central superior para el pistón No. 1".

Tabla 1
C4,2
Válvulas de admisión Válvulas de escape
 Juego de válvulas (motor parado)
0,25 mm (0,010") 0,40 mm (0,016 pulg)

Carrera de compresión del convertidor de par 1-2 1-3

Carrera de escape del convertidor de par (1) 3-4 2-4

Orden de encendido 1-3-4-2 (2)

(1) 360º de la carrera de compresión del convertidor de par
(2) El cilindro No. 1 está en la parte delantera del motor.

Tabla 2
C6,4

Válvulas de admisión Válvulas de escape

Juego de válvulas (motor parado)

0,25 mm (0,010") 0,40 mm (0,016 pulg)

Carrera de compresión del convertidor de par 1-2-4 1-3-5

Carrera de escape del convertidor de par (1) 3-5-6 2-4-6

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4 (2)

(1) 360º de la carrera de compresión del convertidor de par
(2) El cilindro No. 1 está en la parte delantera del motor.

Si la medición no está dentro de esta gama, es necesario hacer un ajuste. Para el procedimiento correcto, consulte "Ajuste del juego de las válvulas".

Ajuste del juego de válvulas

Utilice el siguiente procedimiento para ajustar el juego de válvulas:
 Ilustración 2 g01425959
Juego de válvulas

1. Asegúrese de que el pistón No. 1 se encuentre en la posición central superior de la carrera de compresión.

Tabla 3
C4,2

Carrera de compresión del convertidor de par Válvulas de admisión Válvulas de escape

Juego de válvulas
0,25 mm (0,010") 0,40 mm (0,016 pulg)

Cilindros 1-2 1-3

Tabla 4
C6,4

Carrera de compresión del convertidor de par Válvulas de admisión Válvulas de escape

Juego de válvulas
0,25 mm (0,010") 0,40 mm (0,016 pulg)

Cilindros 1-2-4 1-3-5

 2. Ajuste el juego de válvulas de acuerdo con la tabla 3 para los Motores C4.2, o la tabla 4 para los Motores C6.4.

3. Afloje la contratuerca de ajuste (3) .

4. Coloque el calibrador de láminas correspondiente entre el balancín y el puente de válvulas. Luego, gire el tornillo de ajuste (4) hacia la derecha. Deslice el
calibrador de láminas entre el balancín y el puente de válvulas. Continúe girando el tornillo de ajuste (4) hasta sentir un ligero arrastre en el calibre de
láminas. Quite el calibrador de láminas.

5. Apriete la contratuerca de ajuste (3) a un par de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb pulg). No deje que el tornillo de ajuste (4) gire mientras aprieta la contratuerca de
ajuste (3). Vuelva a controlar el juego de válvulas después de apretar la contratuerca de ajuste (3) .

6. Gire el motor 360 grados en su dirección de rotación. Esto colocará el pistón No. 6 en la posición central superior de la carrera de compresión.

Tabla 5
C4,2

Carrera de escape del convertidor de par Válvulas de admisión Válvulas de escape

Juego de válvulas
0,25 mm (0,010") 0,40 mm (0,016 pulg)

Cilindros 3-4 2-4

Tabla 6
C6,4

Carrera de escape del convertidor de par Válvulas de admisión Válvulas de escape

Juego de válvulas
0,25 mm (0,010") 0,40 mm (0,016 pulg)

Cilindros 3-5-6 2-4-6

7. Ajuste el juego de válvulas de acuerdo con la tabla 5 para los Motores C4.2, o la tabla 6 para los Motores C6.4.

8. Afloje la contratuerca de ajuste (3) .

9. Coloque el calibrador de láminas correspondiente entre el balancín y el puente de válvulas. Luego, gire el tornillo de ajuste (4) hacia la derecha. Deslice el
calibrador de láminas entre el balancín y el puente de válvulas. Continúe girando el tornillo de ajuste hasta que se sienta un arrastre ligero en el calibrador
de láminas. Quite el calibrador de láminas.

10. Apriete la contratuerca de ajuste (3) a un par de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb pulg). No deje que el tornillo de ajuste (4) gire mientras aprieta la contratuerca de
ajuste (2). Vuelva a controlar el juego de válvulas después de apretar la contratuerca de ajuste (3) .
Si se debe ajustar el juego de válvulas varias veces en un período corto, esto indica que se ha desgastado una pieza diferente del motor. Encuentre el problema y
haga cualquier reparación necesaria para evitar que se produzcan más daños al motor.

Puede producirse el desgaste rápido del árbol de levas y de los botadores si no se corrige el juego de válvulas insuficiente. El juego de válvulas insuficiente puede
ser también un indicio de asientos de válvula defectuosos. Las siguientes condiciones de estos elementos pueden ser la causa de asientos de válvulas defectuosos:
boquillas de inyección de combustible defectuosas, restricciones en la admisión de aire, filtros de aire sucios, ajuste incorrecto del combustible y sobrecarga del
motor.

Si no se corrige el juego de válvulas insuficiente, se pueden producir vástagos de válvula, varillas de empuje o retenes de resorte rotos. Un aumento rápido en el
juego de válvulas puede ser un indicio de una de las siguientes condiciones:

Árbol de levas y botadores desgastados

Balancines desgastados

Varillas de empuje dobladas

Tornillos de ajuste del juego de válvulas flojos

Receptáculo roto en el extremo superior de la varilla de empuje

El combustible en el aceite lubricante puede ser una causa del desgaste rápido del árbol de levas y los botadores. El aceite lubricante sucio puede ser también una
causa posible del desgaste rápido del árbol de levas y los botadores.

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