TALLER TEORICO

Fecha:

Nombre del Aprendiz: Daniel Castillo salamanca

ACTIVIDAD DE MOTOR DIÉSEL

PROGRAMA DE FORMACIÓN INSPECCION PREOPERACIONAL DE EQUIPO PESADO

Objetivos:
• Identificar las características del Motor diésel.
• Conocer el comportamiento de la combustión y los diferentes tipos de los motores diésel.

1. Escriba las fases que se dan en un ciclo de cuatro tiempos de un motor diésel.

- Admisión de aire en el cilindro

- Compresión del aire en la cámara de de compresión
- Inyección de combustión a presión.
- Expansión delos gases quemados Enel interior de los cilindros
- Descarga espontanea de los gases quemado en el cilindro por la apertura dela válvula de escape
- Expulsión de los gases quemados por el empuje del pistón

2. ¿Cuál es la principal diferencia de las fases del motor diésel con las del motor Otto?

- Un motor Diesel difieren en un motor de ciclo de otto exclusivamente en la admisión del aire en el
lugar de la mezcla de aire y combustible, entre las fases de un motor Diesel y un motor de siclo otto
solo encontramos una diferencia, mientras en el Diesel el aire y el combustible entrar por separados
en el cilindro. Y el el siclo del otto se produce una admisión conjunta de la mezcla del aire y
combustible.

3. Cuántas revoluciones da el cigüeñal para cumplir los cuatro tiempos del motor?

a 1
)

b 2
)
c 3
)

d) 4
4. Escriba con sus palabras las diferencias de un motor Diésel y un motor Otto.

- El motor Diesel es más robusto.

GFPI-F-019 V03

- El motor Diesel tiene proceso de combustión de alta temperatura

- El motor Diesel disminuye el riesgo de averías
- El motor Diesel es mayor la compresión que genera como un golpeteo
- El motor Diesel tiene menor potencia pero mayor torque.
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5. La viscosidad del combustible diésel, se aumenta con las bajas temperaturas. Cuando se

superan los 25 °C bajo cero, esto hace que se presenten dificultades como:

Según el enunciado anterior cuál de las siguientes respuestas es la correcta

a) Adelanto de tiempo y pérdida de combustión.

b) Perdida de aire en la combustión por lo que se hace difícil arranque.

c) Dificulta del paso de combustible por filtros y conductos del sistema de inyección,
Haciendo muy difícil el arranque en frio
6) El aire se mezcla con el combustible dentro del cilindro al final de la compresión. El sistema de
inyección

Proporciona la presión necesaria para que el inyector introduzca el combustible, finamente pulverizado,

en la cámara de combustión. Qué condición debe tener el aire para facilitar la gasificación del
Combustible?
a) Alta presión atmosférica.
b) Alta presión manométrica.
c) Alta temperatura.
d) Alta pulverización.

7) La cantidad máxima de combustible queda limitada por la formación de humos negros en el

escape, cuando la cantidad de aire es insuficiente. La formación de la mezcla depende
esencialmente del tipo de cámara de combustión empleada en el motor. Diga cuales son los dos
tipos de motores en función de la cámara de combustión.

- Motores Diesel y gasolina de 2T Y 4T

8) Explique con sus palabras como funciona el turbocompresor.

- El turbocompresor es mas utilizado de sobre alimentación en entre los motores Diesel de 4 tiempos
para la automoción es el turbocompresor , el dispositivo aprovecha una velocidad de la salida de los
gases para que haga girar una turbina acoplada en el eje y en otro extremo se monta un
compresor centrifugo .
9. ¿Cómo se denomina a la distancia entre el PMS y el PMI?

a) Calibre

b) Carrera

c) Volumen unitario

d) Cilindra

10. La relación de compresión compara el volumen de la cámara de combustión con?

a) El volumen unitario.

b) La cilindrada total.

c) El volumen del cilindro más el volumen de la cámara.

d) El volumen de admisión