TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE

TIANGUISTENCO “TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO”

NOMBRE DE LA DIVISION:
INGENIERIA INDUSTRIAL
TRABAJO:
PRACTICA DE LABORATORIO 1
ACTUADORES DE SIMPLE
EFECTO
ASINGNATURA:
TALLER DE NEUMATICA
DOCENTE:
ROBERTO AZCARATE
SANCHEZ EQUIPO:
 ARIAS REZA ENYA JEZABEL
 SAUCEDO SORIANO JOSUE
 SANCHEZ TERAN ROBERTO IRVING
 HUERTAS ORTIZ ANGELICA
FECHA DE ENTREGA:
13/092021
GRUPO: 4502
INDICE:

OBJETIVOS.......................................................................................................................................................
INTRODUCCION..............................................................................................................................................
MARCO TEORICO...........................................................................................................................................
MATERIALY/O EQUIPOS UTILIZADOS......................................................................................................
DESARROLLO EXPERIMENTAL..................................................................................................................
CONCLUSIONES..............................................................................................................................................
CUESTIONARIO...............................................................................................................................................
REFERENCIAS.................................................................................................................................................
OBJETIVOS:

 Conocer y comprender el concepto de neumática.

 Conocer y comprender el propósito y funcionamiento de los dispositivos que
existen en una red neumática.
 Conocer y comprender el uso, las características y las partes que componen a los
actuadores neumáticos lineales de simple efecto.
 Calcular la fuerza generada por un actuador de simple efecto.

INTRODUCCION:
 MARCO TEORICO:
ACTUADORES DE SIMPLE EFECTO:
Cilindros de simple efecto Un cilindro de simple efecto desarrolla un trabajo sólo en un sentido. El
émbolo se hace retornar por medio de un resorte interno o por algún otro medio externo como cargas,
movimientos mecánicos, etc. Puede ser de tipo “normalmente dentro” o “normalmente fuera”.

Estos cilindros se utilizan para trabajos de desplazamientos cortos en los que el vástago del cilindro no
realice carreras superiores, generalmente, a 100 mm.
Para aplicaciones de fijación o de remache de piezas, por ejemplo, se emplean también cilindros de
membrana, en los cuales, una membrana de plástico o de metal reemplazan al embolo. Las carreras en
este caso son mucho más cortas que las anteriores, aproximadamente 50 y 80 mm.

Los cilindros de simple efecto se utilizan para sujetar, marcar, expulsar, etc. Tienen un consumo de aire
algo más bajo que un cilindro de doble efecto de igual tamaño. Sin embargo, hay una reducción de
impulso debida a la fuerza contraria del resorte, así que puede ser necesario un diámetro interno algo
más grande para conseguir una misma fuerza. También la adecuación del resorte tiene como
consecuencia una longitud global más larga y una longitud de carrera limitada, debido a un espacio
muerto.
Tipos de cilindros de simple efecto: Cilindros de émbolo, cilindros de membrana, cilindros de
membrana enrollable.

TIPOS DE CILINDROS DE SIMPLE EFECTO:

Simple efecto
Regresan por la fuerza externa, es decir del equipo o elemento que recibe el movimiento axial del
Vástago, es por eso que generalmente trabajan dispuestos de manera vertical (ayuda de la fuerza de la
gravedad)
Simple efecto salida en resorte
Consta de un resorte que se retrae cuando el aceite llena la cámara del cilindro y empuja el émbolo hacia
el extremo del cilindros y hace entrá el vástago, de esta manera, cuando se vacía la cámara el cilindro
puede volver a su posición original sin depender de alguna fuerza externa.

Simple efecto entrada en resorte

En este caso, en la posición de reposo, es decir, cuando no hay aceite en la cámara del cilindro, el resorte
retrae completamente el vástago, y es cuando se inyecta el aceite que se empuja el vástago hacia afuera
del cilindro.
IMÁGENES DE APOYO:

MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS:

 Kit de actuadores neumáticos.

 Kit de válvulas neumáticas.
 Tablero neumático gris (el que tiene estructura).
 Compresor neumático.
 Software “Fluid SIM 3.6”.
 Plataforma “Teams”.
 Computadora.
 Micrófono.
DESARROLLO:
1.Identificar las partes de un actuador neumático de simple efecto.

Entrada de aire

Embolo Culata delantera

Culata trasera vástago

Camisa Muelle de reposición

2.Calcula la fuerza generada por un actuador de simple efecto con un diámetrodel

émbolo de 1 pulgada sometido a 87.0226 lb/in2.
CONCLUSIONES:
El actuador de simple efecto tiene la particularidad de tener un resorte en su interior el cual no presenta
presión de aire su objetivo es regresar a su posición inicial por el contrario del actuador de doble efecto tiene
que ser ejercido por alguna presión de aire en cualquiera de sus dos entradas para lograr mover el embolo,
se pudo lograr en esta práctica identificar las partes y definiciones correspondientes de cada elemento al cual
fueron sometidos estos actuadores logrando así tener una mejor comprensión sobre como poder utilizarlos,
sus partes, el funcionamiento de las válvulas, de los actuadores, los medidores de presión y como saber
manejarlos con los mejores estándares de seguridad. Mediante la realización de la practica en el laboratorio
hemos podido tener un mejor entendimiento por parte de mis compañeros y realizando las mejores
decisiones al realizar la implementación y obteniendo la mejor respuesta de los sistemas realizados.

CUESTIONARIO:
1. ¿Cuál es el propósito de un compresor neumático?
Tiene como propósito aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles
(gases y vapores).

2. Menciona y explica el funcionamiento de los tipos de compresores neumáticos.

El compresor de desplazamiento positivo: sus dimensiones son fijas. Por cada movimiento del
eje de un extremo al otro se produce la misma reducción en volumen y el correspondiente aumento de
presión (y temperatura).
El compresor de émbolo: es un compresor atmosférico simple. Un vástago impulsado por un motor
(eléctrico, diésel, neumático) es impulsado para levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara o
cilindro. En cada movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara pasando por una
válvula de admisión.
Cabezal para compresor de pistón
El compresor de pistón2: es en esencia una máquina con un mecanismo pistón-biela-cigüeñal.
Todos los compresores se accionan por alguna fuente de movimiento externa. Lo común es que estas
fuentes de movimiento sean motores, tanto de combustión como eléctricos.
El compresor de tornillo (caracol): Aún más simple que el compresor de émbolo, el compresor de
tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diésel, neumáticos, etc.). La diferencia principal
radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una
cámara larga.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se balancea sobre un eje generando un
movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas del cilindro, que permite trabajar
sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.
Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los motores
de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del pistón aspira/comprime el
gas.
Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresión se produce por la disminución del
volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa
(ambos ejes son excéntricos).
Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresión del gas se hace de manera continua,
haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios.
Rotodinámicos o turbomáquinas: utilizan un rodete con palas o álabes para impulsar y comprimir
al fluido de trabajo. A su vez estos se clasifican en axiales y centrífugos.

3. ¿Cuál es el propósito de la unidad de mantenimiento neumática?

La maquinaria de alta tecnología depende de un aire comprimido de buena calidad para un rendimiento
mayor. Por eso, las unidades de mantenimiento son tan populares, ya que, al garantizar un estado óptimo
del aire, extienden la vida útil de los activos y favorecen el buen desempeño.

4. Menciona y explica el funcionamiento de los tipos de unidades de mantenimiento

neumáticas.
 Uso general. Sirven para remover agua y otras partículas de baja densidad.
 Coalescentes. Remueven partículas de aceite.
 Eliminación de vapor. Se deshacen del vapor de aceite y del olor.
5. Se requiere implementar un actuador neumático de simple efecto que expulse
una caja de una banda transportadora, la masa de la caja es de 10 kg, la presión
neumática con la que trabajará el actuador es de 0.6 MPa. ¿Cuál debe ser el
diámetro del émbolo del actuador para que el actuador expulse la caja de la
banda transportadora?
FUENTES DE CONSULTA:

Cilindros de simple y doble efecto. (2012, 4 junio). SISTEMAS NEUMÁTICOS.

https://neumaticabasicaeepp.wordpress.com/44-2/receptores- neumaticos/cilindros-de-

simple-y-doble-efecto/

S. (2021). Cilindros de simple efecto: ¿cómo funcionan? structuralia.

https://blog.structuralia.com/cilindros-de-simple-efecto

https://cursos.aiu.edu/Sistemas%20Hidraulicas%20y%20Neumaticos/PDF/T ema
%204.pdf