1. Surgimiento y evolución del istmo de Panamá.

Primero empecemos diciendo que El istmo de Panamá es un accidente

geográfico localizado en el sureste de América Central, entre los océanos
Pacífico y Atlántico, que une América Central y América del Sur. Es una
formación bastante reciente en términos geológicos, ya que se formó hace
solamente unos 2.8 millones de años. Fue un evento geológico de gran
envergadura pues separó el Océano Pacífico del Océano Atlántico, creando
así la corriente del golfo que trae aguas cálidas desde el Golfo de México hasta
el Atlántico Norte.
1.1 encuentro de dos culturas
La cultura de Panamá es el resultado de la fusión de
diversas culturas que se han asentado en el país
durante su historia: españoles, afro-antillanos,
árabes, judíos, estadounidenses, chinos, etc. Esta
combinación se observa en su música, en la
gastronomía y en el arte.
El hombre panameño tiene una historia rica tanto en
biodiversidad como cultura. Sus primeros pasos en
el istmo se remontan hace unos 11,000 a.c. con la
formación de esta franja continental producto de
cataclismos, que la hicieron emerger del fondo
oceánico. Esta masa terrestre permitió el paso de flora y fauna del bloque de
Norteamérica como Suramérica. Para este momento ya los hombres y mujeres
tenían sus tareas específicas, también dominan el espacio de la cuenca de los ríos
principales. Comienzan a cultivar y a adaptarse al lugar cada vez más. En efecto,
durante la fase de contacto cultural entre los españoles y las culturas
prehispánicas aparecen los primeros caciques tales como: París, Nata, Chirú, con
un orden territorial total de la configuración del espacio panameño. Durante la
colonia esa función de encuentro se va a acentuar, debido al vínculo hanseático y
transitista del Istmo de Panamá desde la llegada de los españoles. Los españoles
basaron el dominio geográfico con fundaciones de ciudades. Incluso, la fundación
de la nueva Ciudad de Panamá y de Portobelo tuvo un total orden militar al ser
fortificadas con bastiones de defensa en ambos océanos. La mezcla o encuentro
de culturas se da mucho en el tiempo que se realizaba mucha piratería y el
encubrimiento de comercios de esclavos.
1.2 conquista y colonización del Istmo
En 1501 el descubrimiento de Panamá a cargo del explorador español Rodrigo de
Bastidas marcó el inicio de la era de la conquista y la colonización en el istmo. No
obstante, fue su primer compañero, Vasco Núñez de Balboa, quien quedaría
inmortalizado en los libros de historia tras su descubrimiento del océano Pacífico
12 años después. En su cuarto y último viaje al Nuevo Mundo en 1502, Cristóbal
Colón desembarcó en la actual Costa Rica y regresó del encuentro afirmando
haber visto “más oro en dos días que en cuatro años en España”. Aunque sus
intentos por establecer una colonia en la desembocadura del río Belén fracasaron
por la fiera resistencia local, Colón pidió a la Corona española que lo nombrase
gobernador de Veraguas, el tramo de costa desde Honduras a Panamá. en 1510
un Rey trato de seguir el ejemplo de Colon y intento establecer una colonia
española. Sin embargo, la resistencia local fue otra vez suficiente para rechazar la
ocupación española. Para gran decepción de los herederos conquistadores de
Colón, el oro no abundaba en Panamá. No obstante, en 1513 hubo un momento
brillante en la exploración española, cuando Vasco Núñez de Balboa oyó rumores
de un gran mar y una civilización rica productora de oro al otro lado de las
montañas del istmo; casi con toda seguridad esos rumores hacían referencia al
Imperio inca de Perú. Llevado por la ambición, Balboa escaló la divisoria
continental y el 26 de septiembre de 1513 se convirtió en el primer europeo en
divisar el océano Pacífico. Siguiendo la moda del momento, Balboa reclamó de
inmediato el océano y todas las tierras bañadas por él para el rey de España. En si
los protagonistas principales de esta conquista fueron Rodrigo Galván de Batidas,
Cristóbal Colon y Vasco Núñez de Balboa.
Rodrigo Vasco Núñez de Balboa
2. De Bastidas del avistamiento
Significado Cristóbal Colon
del Mar del Sur
El mar del sur fue descubierto por
Núñez de Balboa el 25 septiembre
de 1513. Fue el primer europeo en
divisarlo tras una serie de periplos y
de viajes. El aspecto destacable del
mar del sur está en que ha sido
fundamental para el intercambio
comercial y de población entre
Europa, África y América. Es una
vía de navegación interoceánica
entre el mar Caribe y el Océano
Pacífico en su punto más estrecho.
De esta manera se favorece el
intercambio comercial y económico
entre los países.
A casi 500 años del avistamiento del Mar del Sur y más, si se trata del
encontronazo de ambas culturas– sigue pendiente establecer el significado real de
ese hecho –tan relevante para la historia mundial y la geopolítica, en el plano de
su significado en la formación de la identidad nacional. abundan especulaciones
que se sintetizan en los tópicos del “puente del mundo” y “el crisol de razas”, sin
ahondar en la búsqueda de un significado real. De aquí la necesidad de
preguntarnos quién es o qué es lo panameño y cuál es su unidad. En otras
palabras, rastrear la raíz de una identidad colectiva aún por comprender.
Es evidente que han pasado más de 5 siglos y no se puede olvidar este magno
acontecimiento que ha puesto a Panamá en una posición aceptable ante el mundo
entero, desde el momento en que el vapor Ancón cruzó el Canal de Panamá el 15
de agosto de 1914, y un siglo después, se logró un 26 de junio su ampliación con
un nuevo juego de esclusas, en beneficio de todos los panameños y de las
naciones que transitan sus barcos, permitiendo una mayor acometividad tanto en
lo económico como lo comercial, dando a conocer una verdadera y excelente
posición geográfica de Panamá.
3. Sistema de Flotas y Galeones
 Las flotas de Nueva España fueron las
formaciones navales que unieron
España y el virreinato de México
durante la Edad Moderna. La mayor
parte de los barcos que navegaban en
ellas eran mercantes. A la ida, tan sólo
dos galeones de guerra se ocupaban
de la protección militar -la capitana y la
almiranta-, aunque en el viaje de vuelta las flotas se encontraban en aguas de
Cuba con la flota de Tierra Firme y se beneficiaban de la protección de la Armada
de la Guarda de la Carrera de Indias. Las flotas de Nueva España transportaban
productos agrarios y manufacturados europeos, y traían de vuelta plata y otros
productos coloniales como grana cochinilla, cueros, carey, jengibre o cacao.
También se conseguían productos
asiáticos, especialmente chinos,
como la seda, que llegaban a
Nueva España por medio del
Galeón de Manila, que unía los
puertos de Cavite y Acapulco. Las
flotas de Nueva España fueron un
instrumento imperial bastante
estable, que perduró bastante más
que los Galeones de Tierra Firme.
La única quiebra significativa en
su seguridad tuvo lugar en 1628.
Los acontecimientos de 1628 fueron excepcionales. De hecho, las pérdidas
navales más frecuentes se debieron más que nada a la fatalidad de las tormentas
y a otros accidentes náuticos. En la actualidad, ningún caso despierta más interés
entre los especialistas que el de la flota de 1630-31. La historia de las flotas de
Nueva España se extiende hasta finales del siglo XVIII. las flotas siguieron
existiendo y no fueron abolidas definitivamente hasta 1789. Su longeva trayectoria,
superior a los doscientos años, las convierte en uno de los símbolos más
distinguidos de toda una época histórica.