Preguntas Finales 12

Pregunta 1
Reglamento de Vuelo y STAe - DAE
Los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS) están constituidos por:
Su Elección
Respuesta Comentario
elección esperada
Servicio de Control de Tránsito Aéreo y
Servicio de Alerta.
Servicio de Control de Tránsito Aéreo y
de Información Aeronáutica.
Servicios de Información de Vuelo y
Servicio Asesor de Tránsito Aéreo.
Servicio de Comunicaciones y
Meteorología Aeronáutica.
Todas las respuestas anteriores son
correctas.
A y C son correctas.
B y D son correctas.
Opciones múltiples (Respuesta única)
Puntaje : 1/1
Pregunta 2
Dentro de los Servicios Auxiliares de Tránsito Aéreo podemos encontrar al:
Su Elección
elección esperada
Servicio Asesor de Tránsito Aéreo y
Servicio de Alerta.
Servicio de Información Aeronáutica y
Servicio de Meteorología Aeronáutica.
Servicio de Comunicaciones
Aeronáuticas y Servicio de Búsqueda y
Salvamento.
correctas.
B y C son correctas.
Puntaje : 1/1
Pregunta 3
El Servicio de Control de Tránsito Aéreo se divide en:
Su Elección
elección esperada
Servicio de Control de Área.
Servicio de Control de Aproximación.
Servicio de Control de Aeródromo.
correctas.
B y C son correctas.
Puntaje : 1/1
Pregunta 4
Las diferencias entre los Servicios de Tránsito Aéreo son que el Servicio de Control de Tránsito
Aéreo SUGIERE y el Servicio Asesor de Tránsito Aéreo ORDENA
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 5
La dependencia establecida para facilitar el Servicio de Control de Tránsito Aéreo a los vuelos
controlados que lleguen a uno o más aeródromos o salgan de ellos, se denomina:
Su Elección
elección esperada
Centro Control de Área.
Torre de Control de Aeródromo.
Aeradio.
Oficina de Control de Aproximación
Puntaje : 1/1
Pregunta 6
¿Qué servicio tiene la función de divulgar adecuadamente la información necesaria para que los
vuelos se realicen con seguridad, eficacia y regularidad?
Su Elección
elección esperada
Servicio de Meteorología Aeronáutica.
Servicio de Comunicaciones
Aeronáuticas.
Servicio de Información Aeronáutica.
Servicio de Radionavegación
Aeronáutica.
Puntaje : 1/1
Pregunta 7
Básicamente existen dos clases de control: por procedimientos y por radar
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 8
Las mínimas de visibilidad y distancia de las nubes para vuelos VFR indican que no se puede
realizar un vuelo bajo estas reglas si la visibilidad es inferior a:
Su Elección
elección esperada
1500 metros.
2500 pies.
5 Km., por encima del FL 100.
5 Km., por debajo del FL 100.
Puntaje : 1/1
Pregunta 9
Para aeronaves volando bajo las reglas VFR, en aeródromos no controlados ubicados fuera de
CTR, la visibilidad mínima para operar es de:
Su Elección
elección esperada
1500 metros.
2500 pies.
2500 metros.
5 Km.
Puntaje : 1/1
Pregunta 10
Los helicópteros pueden volar en espacio aéreo clase G (excepto en aeródromos dentro de CTR)
con visibilidad inferior a 5 Km. pero nunca inferior a 500 m:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 11
Excepto cuando sea necesario para el despegue o el aterrizaje, o cuando se cuente con una
autorización especial de la autoridad competente, los vuelos VFR no se efectuarán a menos que
sea imprescindible, sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados,
sobre una reunión de personas al aire libre y en dicho caso, a:
Su Elección
elección esperada
Una altura menor de 2500 pies sobre el
obstáculo más alto situado dentro de un
radio de 600 metros desde la aeronave.
Una altura menor de 1000 metros sobre
el obstáculo más alto situado dentro de
un radio de 600 metros desde la
aeronave.
Una altura menor de 1000 pies sobre el
obstáculo más alto situado dentro de un
radio de 600 metros desde la aeronave.
Puntaje : 1/1
Pregunta 12
En caso de sobrevolar áreas que no se encuentren pobladas, la altura mínima para un vuelo VFR
debe ser al menos de:
Su Elección
elección esperada
1500 pies sobre la tierra o el agua.
2500 pies sobre la tierra o el agua.
500 pies sobre la tierra.
500 pies, indistintamente de la superficie
sobrevolada.
Puntaje : 1/1
Pregunta 13
Las operaciones VFR se efectuarán ajustándose a ciertas condiciones. La operación debe

llevarse a cabo durante:
Su Elección
elección esperada
Las horas nocturnas.
Las horas diurnas.
Las horas diurnas y la tolerancia
establecida como crepúsculo civil.
En horas nocturnas, dentro de la zona de
tránsito de aeródromo, de aeródromos
habilitados para operaciones nocturnas.
C y D son correctas.
Puntaje : 1/1
Pregunta 14
El vuelo VFR se llevará a cabo exclusivamente en el espacio aéreo comprendido desde el nivel de
vuelo 195 hacia abajo, designado como FIR (Región de Información de Vuelo):
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 15
Podrán operar como vuelos VFR las operaciones que se realicen sobre el mar, siempre que la
distancia sea menor de 370 Km. (200 NM) del litoral, cuando se realice a mayor distancia del
litoral, el tiempo de vuelo no será mayor de dos horas.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 16
El vuelo VFR puede realizarse a velocidad:
Su Elección
elección esperada
Supersónica.
Transónica.
Subsónica.
A y B son correctas.
Puntaje : 1/1
Pregunta 17
Los vuelos VFR no pueden realizarse con techo de nubes (respecto a la superficie terrestre)
inferior a los:
Su Elección
elección esperada
1000 metros.
2500 pies.
1500 pies.
1000 pies.
Puntaje : 1/1
Pregunta 18
Antes de realizar un vuelo VFR controlado en los espacios aéreos controlados ó antes de ingresar
a dichos espacios aéreos controlados se debe obtener un permiso de tránsito de cualquier
dependencia de control de tránsito aéreo:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 0/1
Pregunta 19
Para realizar vuelo VFR controlado, dentro de espacios aéreos controlados, los pilotos deben
poseer la habilitación para realizar dicho vuelo:
Su Elección
elección esperada
Verdadero.
Falso.
Falso, porque la Licencia de Piloto
Privado sin habilitación se lo permite.
Puntaje : 0/1
Pregunta 20
En condiciones VMC se pueden realizar vuelos bajo las reglas VFR.
Su Elección
elección esperada
Verdadero.
Falso.
Falso, porque también se pueden realizar
vuelos bajo las reglas IFR
Puntaje : 0/1
Pregunta 21
El vuelo IFR es obligatorio en caso de:
Su Elección
elección esperada
Vuelo nocturno.
Vuelo sobre el mar a más de 20 NM o
una hora.
Vuelo sobre FL 200.
Vuelo nocturno, excepto en ATZ de
aeródromos habilitados.
A, B y C son correctas.
B, C y D son correctas.
Puntaje : 0/1
Pregunta 22
Para realizar vuelos bajo las reglas IFR es necesario que el piloto al mando sea titular de una
habilitación para vuelo por instrumentos.
Su Elección
elección esperada
Verdadero.
Falso.
Falso, porque también debe estar
habilitada la aeronave para este tipo de
vuelo.
Puntaje : 0/1
Pregunta 23
Los niveles mínimos para vuelos IFR de crucero debe ser tal que:
Su Elección
elección esperada
Asegure una separación de 1000 pies del
obstáculo más alto situado en un radio
de 600 metros.
de 5 Km.
de 8 Km.
En zona de montañas deben mantenerse
2000 pies de separación.
A y D son correctas.
C y D son correctas
Puntaje : 1/1
Pregunta 24
Si un vuelo de crucero se realiza fuera de las rutas ATS con designadores, es responsabilidad del
piloto efectuar la operación manteniendo una distancia no menor de:
Su Elección
elección esperada
8 km (20 NM) con respecto a los límites
de dichas rutas.
19 km (10 NM) con respecto a los
límites de dichas rutas.
9 km (5 NM) con respecto a los límites
de dichas rutas
Puntaje : 1/1
Pregunta 25
Para los vuelos proyectados como IFR desde su comienzo, el plan de vuelo deberá presentarse
por lo menos:
Su Elección
elección esperada
45 minutos antes del horario previsto de
despegue (ETD).
30 minutos antes del horario previsto de
despegue (ETD).
45 minutos antes de la hora prevista de
fuera calzos (EOBT).
30 minutos antes de la hora prevista de
fuera calzos (EOBT).
Puntaje : 1/1
Pregunta 26
Para los vuelos IFR el plan de vuelo se transmitirá en vuelo, con una anticipación mínima,
respecto al momento en que se calcula se iniciará la operación IFR, de:
Su Elección
elección esperada
10 minutos si la transmisión es directa y
de 20 minutos si exigiera retransmisión.
de 40 minutos si exigiera retransmisión.
de 45 minutos si exigiera retransmisión
Puntaje : 1/1
Pregunta 27
Si la media de la velocidad relativa verdadera al nivel de crucero, entre puntos de notificación,

varía o se espera que varíe respecto a la indicada en el plan de vuelo, se notificará a la
dependencia correspondiente de los servicios de tránsito aéreo, siempre que dicha variación sea
de:
Su Elección
elección esperada
Un 1 por ciento en más o en menos.
Puntaje : 1/1
Pregunta 28
Si la hora estimada que se calcula para llegar al próximo punto de notificación o sobre el límite de
región de información de vuelo o al aeródromo de aterrizaje indicado en el plan de vuelo es
erróneo en más o en menos de 5 minutos, la nueva hora prevista (ETA) revisada se notificará lo
antes posible a la dependencia correspondiente de los servicios de tránsito aéreo, caso contrario
no debe informarse.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 29
Para un vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos, se
especificará al menos un aeródromo de alternativa. Esto no es necesario siempre y cuando:
Su Elección
elección esperada
La información meteorológica más
reciente indica que existirán condiciones
meteorológicas de vuelo visual, desde
una hora antes hasta una hora después de
la hora prevista de llegada.
La información meteorológica más
reciente indica que existirán condiciones
meteorológicas de vuelo visual, desde
dos horas antes hasta dos horas después
de la hora prevista de llegada.
Falso porque siempre debe especificarse
un aeródromo de alternativa.
Puntaje : 1/1
Pregunta 30
Las aeronaves deberán comunicar durante el período transcurrido entre 20 y 40 minutos después
de la hora del último contacto, cualquiera haya sido su objeto, únicamente para indicar que el
vuelo continúa de acuerdo con el plan.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 31
Si es necesario que una aeronave haga un descenso de emergencia en espacios aéreos donde se
brinde servicio radar, se activará el respondedor en el código 7700:
Su Elección
elección esperada
7500.
7600.
7700.
Puntaje : 1/1
Pregunta 32
Las dependencias de los servicios de tránsito aéreo podrán solicitar del piloto de una aeronave,
que exija se le otorgue prioridad una situación de emergencia, que presente un informe por escrito
de la situación de emergencia dentro de las 72 horas de ocurrida.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 33
Para un vuelo IFR fuera de espacios aéreos controlados, sólo se brindará Servicio Asesor de
Tránsito Aéreo y Servicio de Información de Vuelo:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 34
Los espacios aéreos de jurisdicción se dividen en regiones de vuelo, denominadas superiores e

inferiores.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 0/1
Pregunta 35
El espacio aéreo controlado comprende 2 tipos de espacios aéreos perfectamente diferenciados,

que son:
Su Elección
elección esperada
Aerovías y Áreas Terminales.
Zonas de Tránsito de Aeródromo y
Zonas de Control.
Aerovías y Zonas de Control.
Áreas de Control y Zonas de Control.
Puntaje : 1/1
Pregunta 36
Las Aerovías y las Áreas de Control Terminal se extienden verticalmente desde el nivel del terreno
o del mar hasta una altura determinada.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 0/1
Pregunta 37
En la República Argentina se establece la clasificación del espacio aéreo recomendada por la

OACI, con la salvedad que:
Su Elección
elección esperada
En Argentina existen todas las
clasificaciones (A a la G), con excepción
de la B.
de la D.
de la E.
Ninguna de las anteriores es correcta,
pues existen todas las clasificaciones.
Puntaje : 1/1
Pregunta 38
Si Usted ha ingresado en un espacio aéreo designado como Área de Control Terminal (TMA),
¿con qué dependencia se deberá comunicar? ¿qué servicio se le estará brindando?
Su Elección
elección esperada
Torre de Control de Aeródromo (TWR)
– Control de Aproximación.
Aproximación (APP) – Control de
Aproximación.
Centro Control de Área (ACC) – Control
de Área.
Centro Control de Área (ACC) – Control
de Aproximación.
Puntaje : 1/1
Pregunta 39
Cuando en un altímetro se haya seleccionado la presión de 1013 HPa en la Ventanilla de

Kollsman, la lectura de dicho altímetro será denominada como:
Su Elección
elección esperada
Alturas.
Altitudes.
Niveles de Vuelo.
Puntaje : 1/1
Pregunta 40
El Nivel de Vuelo (FL), más bajo disponible para usarlo por encima de la altitud de transición se
denomina “Nivel de Transición”.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 41
La altitud de transición de un aeródromo es variable, pero debe ser publicada por la Autoridad
Aeronáutica:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 42
Las disposiciones generales de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil son aplicables a la
totalidad de las operaciones de cualquier medio que se desplace por el espacio aéreo:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 0/1
Pregunta 43
La documentación que contiene información acerca del establecimiento, condición o cambio de

alguna instalación, servicio, procedimiento o peligro aeronáutico, el conocimiento de esta
información es esencial para el personal relacionado con las operaciones aéreas, se denomina:
Su Elección
elección esperada
Publicación de Información Aeronáutica
(AIP).
Circular de Información Aeronáutica
(AIC).
Boletín Previo al Vuelo (PIB).
Ninguno es correcto.
Puntaje : 1/1
Pregunta 44
Un PIB puede solicitarse en cualquier aeródromo o aeropuerto del país:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 0/1
Pregunta 45
En la República Argentina se pueden notificar ciertos incidentes, entre ellos los ocurridos por
choques con aves.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 46
Un NOTAM se emite de acuerdo a ciertas series:
Su Elección
elección esperada
Dos series, A (distribución
Internacional) y C (distribución
Nacional).
Dos series, A (distribución Nacional) y
C (distribución Internacional).
Dos series, S (novedades por hielo) y V
(novedades por cenizas volcánicas).
Dos series, S (novedades por cenizas
volcánicas) y V (novedades por hielo).
Puntaje : 1/1
Pregunta 47
Al presentarse un Plan de Vuelo se pone en funcionamiento el mecanismo de los Servicios de

Protección al Vuelo.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 48
No rige la obligación de presentación por escrito del Plan de Vuelo en caso de vuelos de
instrucción de aviones militares:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 49
Un Plan de Vuelo con varias escalas puede ser presentado en vuelo, teniendo validez el permiso
de tránsito otorgado hasta el aeródromo de destino, sin importar que se hagan escalas
intermedias.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 50
Los planes de vuelo repetitivos (RPL), se utilizarán para los vuelos IFR regulares realizados en el
mismo día (o en los mismos días) de semanas consecutivas y en diez ocasiones por lo menos, o
cotidianamente, durante un período de por lo menos diez días consecutivos:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Su tiempo es 11 min. 9 seg.
Su puntaje total es 41/50

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Pregunta 1

Reglamento de Vuelo y STAe - DAE

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