Preguntas Final 2

Pregunta 1
Aeronaves y Motores DAE
Un aeroplano, al igual que un dirigible es clasificado como:
Su Elección
Respuesta Comentario
elección esperada
Aeróstatos.
Aerodinos.
Aeronaves de alas fijas
Opciones múltiples (Respuesta única)
Puntaje : 1/1
Pregunta 2
De acuerdo con los métodos de despegue y aterrizaje de los aviones, estos se clasifican en:
Su Elección
elección esperada
Normales.
STOL.
VTOL.
S/VTOL.
Todas las anteriores.
Puntaje : 1/1
Pregunta 3
Los aeroplanos pueden ser clasificados en ala fija y ala rotatoria:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 4
Las Normas FAR 23 regulan las:
Su Elección
elección esperada
Limitaciones de aviones comerciales
regulares de más de 5700 Kg.
Limitaciones de aviones pequeños y
livianos de cualquier peso.
Limitaciones de aviones pequeños y
livianos que no superen los 5675 Kg.
Puntaje : 1/1
Pregunta 5
Las estructuras aeronáuticas se dividen en:
Su Elección
elección esperada
2 grupos (aerodinos y aeróstatos).
3 grupos (normal, utilitarios y
acrobáticos).
3 grupos (reticuladas, semimonocasco y
monocasco)
Puntaje : 1/1
Pregunta 6
La clasificación de las aeronaves según la cantidad y el tipo de motores es:
Su Elección
elección esperada
Monomotores – Bimotores / Pistón y
Reactores.
Monomotores – Polimotores / Pistón –
Turbohélices – Turborreactores.
Monomotores – Bimotores y Trimotores
/ Turbohélices y Reactores.
Puntaje : 1/1
Pregunta 7
El diedro de un ala puede ser:
Su Elección
elección esperada
Positivo – Negativo.
Positivo – Neutro.
Positivo – Negativo – Neutro.
Gaviota.
C y D son correctas.
Puntaje : 0/1
Pregunta 8
Los esfuerzos que deben soportar las estructuras de las aeronaves deben ser permisibles o
admisibles, para no llegar a esfuerzos límites o de ruptura:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 9
Los esfuerzos a los que están sometidas las estructuras son de tracción y compresión.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 10
El factor de carga que se le impone a una aeronave es una relación entre:
Su Elección
elección esperada
Tracción ó Empuje / Resistencia.
Sustentación / Tracción ó Empuje.
Resistencia / Sustentación.
Sustentación / Peso.
Puntaje : 1/1
Pregunta 11
Las estructuras tiene dos límites: uno elástico y otro de rotura.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 12
Un cuerpo expuesto a la corriente de un fluido presenta la siguiente característica:

Su Elección
elección esperada
La resistencia al avance es igual, sin
importar la forma del cuerpo.
La resistencia al avance en un cuerpo
ahusado es mayor que en una placa
plana.
La resistencia al avance en un cuerpo
plano es mayor que en un cuerpo
ahusado.
Ninguna de las anteriores es correcta.
Puntaje : 1/1
Pregunta 13
El contorno del perfil alar está conformado por cuatro elementos, a saber:
Su Elección
elección esperada
Sustentación, Peso, Resistencia y
Empuje.
Radio de acción, Ordenada máxima,
Radio de giro e Intradós.
Intradós, Extradós, Sustentación y Peso.
Borde de Ataque, Intradós, Extradós y
Borde de Fuga.
Puntaje : 1/1
Pregunta 14
La línea de curvatura media de un perfil es aquella formada por todos los puntos equidistantes del
extradós y del intradós, es decir que es la línea que equidista de ambas superficies:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 15
El ángulo de ataque de un ala es aquel comprendido entre el intradós y el extradós.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 16
La fuerza de Sustentación en un perfil alar se produce debido a:
Su Elección
elección esperada
Una fuerza de succión generada en el
intradós del ala.
Una fuerza de presión generada en el
extradós del ala.
La diferencia de presiones generadas en
el perfil alar (succión en extradós y
presión en intradós).
Puntaje : 1/1
Pregunta 17
La forma de las alas pueden ser variadas. En aviación comercial es muy común la utilización de
alas con flecha progresiva, o bien en delta:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 18
La Cuerda Media Aerodinámica (MAC) de un perfil tiene una importancia fundamental en cuanto a
la estabilidad longitudinal del avión, por cuanto todos los cálculos de peso y balanceo se hacen
con referencia a ella, expresándose la posición del centro de gravedad (CG) en porcentaje de la
MAC.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 19
El número de Mach (M) al que vuela un avión, expresa la relación entre:
Su Elección
elección esperada
La Velocidad Verdadera del avión
(TAS) y la Velocidad Sobre el Terreno
(GS).
La Velocidad Indicada (IAS) y la
Velocidad Verdadera (TAS).
La Velocidad Verdadera a la que vuela
el avión (TAS) respecto de la Velocidad
del Sonido (A).
Puntaje : 1/1
Pregunta 20
La velocidad del sonido varía de acuerdo con la temperatura del aire.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 21
Las partes de un motor a reacción son (en el orden correcto de secuencia):
Su Elección
elección esperada
Difusor, Compresor, Turbina, Tobera,
Cámara de Combustión.
Turbina, Difusor, Compresor, Cámara de
Combustión, Tobera.
Difusor, Compresor, Cámara de
Combustión, Tobera, Turbina.
Difusor, Compresor, Cámara de
Combustión, Turbina, Tobera.
Puntaje : 1/1
Pregunta 22
En un turbohélice, la turbina acciona una o varias hélices mediante una disposición de engranajes
de reducción.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 23
El ciclo de cuatro tiempos es casi el único empleado en motores alternativos. Sus fases son:
Su Elección
elección esperada
Difusión, Compresión, Expansión,
Alimentación.
Difusión, Expansión, Compresión,
Escape.
Admisión, Difusión, Compresión,
Expansión.
Admisión, Compresión, Expansión,
Escape.
Puntaje : 1/1
Pregunta 24
El sistema de lubricación de un motor de aviación, además de reducir la fricción entre

componentes, contribuye a la refrigeración y el movimiento de unidades y accesorios varios.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 25
La naturaleza doble del sistema de encendido en aviones de pistón es importante por dos razones
básicas:
Su Elección
elección esperada
Incrementar la vida útil del motor –
Reducir el tiempo de puesta en marcha.
Seguridad – Incrementar vida útil del
motor.
Reducir el tiempo de puesta en marcha –
Eficiencia.
Seguridad – Reducir el tiempo de puesta
en marcha.
Seguridad – Eficiencia.
Puntaje : 1/1
Pregunta 26
Algunos aviones disponen de una serie de dispositivos hipersustentadores que les permiten volar
a velocidades considerables menores que los aviones normales, reduciéndose en consecuencia
significativamente las distancias requeridas para despegues y aterrizajes. Estos se denominan:
Su Elección
elección esperada
Planeadores.
VTOL.
STOL.
STALL.
Puntaje : 1/1
Pregunta 27
Un motor a pistón también se lo conoce como motor alternativo.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 28
La disposición de la cola (conjunto estabilizador horizontal y vertical) de una aeronave puede

adoptar configuraciones que se identifican con letras. ¿Cuál de ellas NO es correcta?
Su Elección
elección esperada
Cola en “T”.
Cola en “V”.
Cola en “Y”.
Cola en “H”.
Puntaje : 0/1
Pregunta 29
Existen algunos tipos de aeronaves con tren de aterrizaje biciclo:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 30
Una fuerza rotacional perpendicular al eje de un cilindro fijo en un extremo, y aplicada al otro
extremo libre originará en dicho cilindro un esfuerzo de:
Su Elección
elección esperada
Tracción.
Compresión.
Flexión.
Torsión.
Puntaje : 1/1
Pregunta 31
Cuando se comienza a producir el pandeo en una barra, las moléculas de la mitad

correspondiente a la cara externa sufren una:
Su Elección
elección esperada
Compresión debida a la tracción de la
barra.
Tracción debida a la flexión de la barra.
Puntaje : 1/1
Pregunta 32
El factor de carga máximo, n (máx), es la limitación que asegura no ingresar en el terreno del daño
estructural o deformación permanente.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 33
El ala que se caracteriza por tener una forma dada por una cuerda de punta de ala menor a la
cuerda de raíz, se denomina:
Su Elección
elección esperada
Rectangular.
Elíptica.
En flecha.
Trapezoidal.
Puntaje : 1/1
Pregunta 34
Existen dos métodos para lograr la torsión de un ala; el geométrico, que consiste en variaciones
del a en un mismo perfil a lo largo del ala, y el aerodinámico, que consiste en variar los perfiles
desde la raíz hasta la punta.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 35
En caso de haber un aumento local de velocidad sobre el ala, hasta llegar a la del sonido, puede
formarse una:
Su Elección
elección esperada
Sustentación.
Tracción.
Onda de choque.
Puntaje : 1/1
Pregunta 36
Los motores de combustión interna transforman la energía calorífica del combustible en energía
mecánica, a través de órganos en movimiento alternativo.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 37
La envergadura es la distancia entre punta y punta de ala, incluyendo el ancho del fuselaje entre
semialas:
Su Elección Respuesta Comentario

elección esperada
Verdadero.
Falso.
Falso porque la envergadura no incluye
el ancho del fuselaje entre semialas.
Puntaje : 1/1
Pregunta 38
Al circular aire por un perfil alar, en el extradós e intradós se producen zonas de succión y de
empuje:
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 39
Entre la superficie alar y el flujo remoto se forma un tubo Venturi que produce una aceleración del
aire.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 40
La máxima dimensión vertical que tiene el perfil, también se expresa en % de la cuerda y nos da
una idea de lo espeso o delgado que resulte el perfil. Esto se denomina:
Su Elección
elección esperada
Ordenada Máxima.
Radio de Curvatura.
Espesor Máximo.
Curvatura Media.
Puntaje : 1/1
Pregunta 41
¿En cuántas categorías dividen las normas FAR 23 a los aviones?
Su Elección
elección esperada
1 (uno)
2 (dos)
3 (tres)
4 (cuatro)
Puntaje : 1/1
Pregunta 42
¿Cuál de las siguientes estructuras aeronáuticas es la menos utilizada en la actualidad?
Su Elección
elección esperada
Reticulados.
Semi Momocasco.
Monocasco.
Puntaje : 1/1
Pregunta 43
En la figura que sigue, ¿a qué esfuerzo está sometida la barra?
Descragar el archivo
Su Elección
elección esperada
Corte.
Tensión.
Flexión.
Pandeo.
Puntaje : 1/1
Pregunta 44
El ángulo de ataque es definido como el ángulo:
Su Elección
elección esperada
Entre el ángulo de ascenso del avión y el
horizonte.
Entre la cuerda del perfil alar y la
dirección del viento relativo.
Entre el eje longitudinal del avión x-x y
la cuerda del ala.
Entre el ángulo de ascenso del avión y la
cuerda del perfil alar.
Puntaje : 1/1
Pregunta 45
Al exponer un perfil al paso de una corriente de aire notamos la generación de una fuerza llamada
Sustentación (L = Lift). Dicha fuerza se halla ................... a la dirección del viento relativo.
Su Elección
elección esperada
Paralela.
Perpendicular.
A un ángulo cualquiera, distinto de 0° o
90°.
Puntaje : 1/1
Pregunta 46
¿Cuál es la velocidad del sonido a nivel del mar?
Su Elección
elección esperada
561 nudos.
661 nudos.
761 nudos.
Puntaje : 1/1
Pregunta 47
La velocidad del sonido y por ende el número de Mach varía de acuerdo con:
Su Elección
elección esperada
La presión atmosférica.
La temperatura del aire.
La altura.
La densidad del aire.
Puntaje : 1/1
Pregunta 48
¿El número de Mach crítico de un avión es?
Su Elección
elección esperada
Mayor a 1.
Igual a 1.
Menor a 1.
Puntaje : 1/1
Pregunta 49
¿Es la esbeltez del perfil alar una manera de aumentar el número de Mach crítico?
Su Elección
elección esperada
Sí.
No.
Puntaje : 1/1
Pregunta 50
El fenómeno de buffeting genera:
Su Elección
elección esperada
Vibraciones.
Cargas dinámicas sobre la estructura.
A y B son correctas.
Puntaje : 1/1
Pregunta 51
¿Qué es el número de octano en un combustible?
Su Elección
elección esperada
Un parámetro que indica su facilidad
para la oxigenación de la mezcla.
Un parámetro que indica su grado de
retardo para la combustión.
volatilidad a una presión determinada.
acelerante para la combustión.
Puntaje : 1/1
Pregunta 52
El fluido propulsivo en un turborreactor es:
Su Elección
elección esperada
El mismo fluido de trabajo (mezcla
aire/combustible).
Solamente aire.
Solamente combustible.
Ninguno de los anteriores.
Puntaje : 1/1
Pregunta 53
¿Cuál es el ciclo que describe el funcionamiento de una turbina de gas?
Su Elección
elección esperada
Ciclo OTTO.
Ciclo DIESEL.
Ciclo BRAYTON.
Puntaje : 1/1
Pregunta 54
¿En qué parte del turborreactor se alcanza la máxima temperatura?
Su Elección
elección esperada
Compresor.
Turbina.
Tobera de escape.
Puntaje : 1/1
Pregunta 55
¿En qué parte del turborreactor se alcanza la máxima velocidad?
Su Elección
elección esperada
Compresor.
Turbina.
Tobera de escape.
Puntaje : 1/1
Pregunta 56
¿Qué es la viscosidad en una sustancia líquida?
Su Elección
elección esperada
Cuan pesada es.
Cuan gruesa es.
Cuan densa es.
Cuan resistente a fluir es.
Puntaje : 1/1
Pregunta 57
El código ATA 100 consiste básicamente en dividir el avión en cien partes, asignándole a c/u de
ellas un número y un título.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 0/1
Pregunta 58
Las operaciones anormales del avión incluyendo aterrizajes con sobrepeso o duros, maniobras
severas, impacto con objetos extraños, etc. ¿Dónde están descriptos?
Su Elección
elección esperada
Inspecciones programadas.
Inspecciones especiales.
Chequeos de mantenimiento no
programados.
Puntaje : 1/1
Pregunta 59
Los Boletines de Servicio son usados para cubrir chequeos o inspecciones recomendadas de
rutina, reparaciones menores, etc.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 0/1
Pregunta 60
Los Boletines de Servicio son categorizados por los fabricantes en:
Su Elección
elección esperada
Mandatorios y Recomendados.
Opcionales e Informativos.
A y B son correctos.
Puntaje : 1/1
Pregunta 61
Marque la opción correcta:
Su Elección
elección esperada
(1) Costillas - (2) Largueros.
(1) Largueros – (2) Costillas.
Puntaje : 1/1
Pregunta 62
Su Elección
elección esperada
(1) Tracción/Empuje - (2) Sustentación –
(3) Peso – (4) Resistencia.
(1) Resistencia – (2) Tracción/Empuje –
(3) Peso – (4) Sustentación.
(1) Sustentación – (2) Tracción/Empuje
– (3) Peso – (4) Resistencia.
(1) Sustentación – (2) Resistencia – (3)
Peso – (4) Tracción/Empuje.
Puntaje : 1/1
Pregunta 63
Su Elección
elección esperada
(1) Slat - (2) Spoiler – (3) Nacela – (4)
Spoiler – (5) Flap.
(1) Alerón – (2) Flap – (3) Slat – (4)
Nacela – (5) Spoiler.
(1) Flap – (2) Alerón – (3) Slat – (4)
Nacela – (5) Spoiler.
(1) Alerón – (2) Flap – (3) Spoiler – (4)
Nacela – (5) Slat.
(1) Flap – (2) Alerón – (3) Spoiler – (4)
Nacela – (5) Slat.
Puntaje : 1/1
Pregunta 64
El tipo de motor en el cual la potencia se obtiene de una mezcla de combustible / aire quemada en
una cámara es de:
Su Elección
elección esperada
Combustión externa.
Combustión interna.
Transmisión de potencia.
Admisión.
Puntaje : 1/1
Pregunta 65
Un avión podría tener una falla total de su sistema generador de corriente y esta condición no
tendría efectos adversos sobre el sistema de encendido con lo cual el motor continuaría
funcionando normalmente.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 66
La protección contraincendio de una turbina a reacción debe incluir las siguientes características y
subsistemas:
Su Elección
elección esperada
Prevención del incendio / Sistema de
contención del incendio.
Sistema de detección de incendio.
Sistema de extinción de incendio.
Todas las respuestas anteriores son
correctas.
B y C son correctas.
Puntaje : 1/1
Pregunta 67
El turborreactor es una máquina para grandes alturas. El consumo de combustible a 20.000 pies
es el doble aproximadamente que a 40.000 pies para la misma distancia.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 68
La ventaja primaria del avión equipado con un turborreactor sobre un motor de pistón es la
capacidad para volar más rápido y alto.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 69
La eficiencia inicial de la hélice en producir empuje es muy superior a la del turborreactor, teniendo
un efecto de aceleración mucho más rápido, por lo que necesita pistas más cortas.
Su Elección
elección esperada
Verdadero
Falso
Verdadero/Falso
Puntaje : 1/1
Pregunta 70
En el Ciclo Brayton la combustión se realiza a:
Su Elección
elección esperada
Volumen constante.
Presión constante.
Volumen y presión constantes.

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Pregunta 1

Aeronaves y Motores DAE

Un aeroplano, al igual que un dirigible es clasificado como:

Los aeroplanos pueden ser clasificados en ala fija y ala rotatoria:

Las Normas FAR 23 regulan las:

Las estructuras aeronáuticas se dividen en:

La clasificación de las aeronaves según la cantidad y el tipo de motores es:

El diedro de un ala puede ser:

El factor de carga que se le impone a una aeronave es una relación entre:

Las estructuras tiene dos límites: uno elástico y otro de rotura.

Un cuerpo expuesto a la corriente de un fluido presenta la siguiente característica:

El ángulo de ataque de un ala es aquel comprendido entre el intradós y el extradós.

La fuerza de Sustentación en un perfil alar se produce debido a:

El número de Mach (M) al que vuela un avión, expresa la relación entre:

La velocidad del sonido varía de acuerdo con la temperatura del aire.

Las partes de un motor a reacción son (en el orden correcto de secuencia):

El sistema de lubricación de un motor de aviación, además de reducir la fricción entre

Un motor a pistón también se lo conoce como motor alternativo.

La disposición de la cola (conjunto estabilizador horizontal y vertical) de una aeronave puede

Existen algunos tipos de aeronaves con tren de aterrizaje biciclo:

Cuando se comienza a producir el pandeo en una barra, las moléculas de la mitad

Su Elección Respuesta Comentario

¿Cuál de las siguientes estructuras aeronáuticas es la menos utilizada en la actualidad?

En la figura que sigue, ¿a qué esfuerzo está sometida la barra?

El ángulo de ataque es definido como el ángulo:

¿Cuál es la velocidad del sonido a nivel del mar?

El fenómeno de buffeting genera:

¿Qué es el número de octano en un combustible?

El fluido propulsivo en un turborreactor es:

¿Cuál es el ciclo que describe el funcionamiento de una turbina de gas?

¿En qué parte del turborreactor se alcanza la máxima temperatura?

¿En qué parte del turborreactor se alcanza la máxima velocidad?

¿Qué es la viscosidad en una sustancia líquida?

Los Boletines de Servicio son categorizados por los fabricantes en:

Marque la opción correcta:

Marque la opción correcta:

Marque la opción correcta:

En el Ciclo Brayton la combustión se realiza a:

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