NOMBRE DE LA PRUEBA NUMERO DE LA PRUEBA

1 VISCOSIDAD ASTM D88 Y ASTM D445

2 INDICE DE VISCOSIDAD ASTM D-567

3 PUNTO DE INFLAMACION

4 EVALUACION DELTAN ASTM D664

5 EVALUACION DEL TBN

ASTM D664

EMULSIBILIDAD ASTM D1401

 6 EMULSIBILIDAD ASTM D1401

7 DEMULSIBILIDAD

8 ANTIHERRUMBRE ASTM D665

9 CORROSION AL COBRE ASTM D130

10 ANTIESPUMANTE ASTM D892

RIGIDEZ DIELECTRICA ASTM D877

 11 RIGIDEZ DIELECTRICA ASTM D877

12 PRUEBA DE 4 BOLAS ASTM D-2783

13 PUNTO DE COMBUSTION ATSM D92

14 PUNTO DE FLUIDEZ ASTMD97

15 DENSIDAD ASTM D-1480

16 PUNTO DE CONGELACION ASTM D97

EXTABILIDAD A LA OXIDACION ASTM D-442

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 MEDICION
La viscosidad se mide en un viscosímetro cinemático Ostwald en cst/40ºC ó a 100ºC, el cual está
constituido por tres bulbos A, B y C comunicados entre sí por tubos capilares cuyo diámetro depende
de la viscosidad del aceite que se vaya a medir. El método consiste en colocar por el extremo 1 del
viscosímetro, 60 centímetros cúbicos del aceite que se va a evaluar, en el bulbo C e introducir el
viscosímetro en un baño de maría hasta que el aceite alcance la temperatura de ensayo que puede
ser 40ºC ó 100ºC, según que el aceite sea industrial ó automotriz. Luego se le hace vacío a la muestra
de aceite por el extremo 2 y se hace subir la muestra de aceite hasta que la última gota esté 6 mm por
encima del bulbo B. Se rompe el vacío y se anota el tiempo en segundos en que se demoran en fluir
los 60 cc de aceite desde el punto inicial hasta el punto final del bulbo B. El tiempo medido se
multiplica por la constante del viscosímetro y se obtiene de esta manera la viscosidad del aceite en cSt
a 40ºC ó a 100ºC.

El índice de viscosidad (IV) de los lubricantes, garantiza la estabilidad de la película lubricante con los
cambios de temperatura.

La evaluación del Número Acido (AN) ó Número de Neutralización (NN) se lleva acabo mediante la
prueba ASTM D664, y es un método potenciométrico que permite evaluar la acidez del aceite
industrial. Consiste en añadirle a cada gramo de la muestra de aceite industrial a evaluar, un
determinado número de miligramos de KOH (hidróxido de potasio) hasta alcanzar un pH de 7.
También se puede evaluar por el método ASTM D 974, el cual es colorímetro y se utiliza para evaluar
ala acidez de los aceites de color claro, donde el cambio de color es evidente. Esta prueba permite
determinar el momento en que se debe cambiar el aceite industrial (ISO) que trabaja en una máquina.

Es un método potenciométrico que consiste en añadirle a cada gramo de la muestra de aceite

automotriz que se vaya a evaluar, un determinado número de miligramos de HCL hasta alcanzar un pH
de 7.
 La demulsibilidad se evalúa según el método ASTM D1401, la cual se lleva a cabo en el laboratorio con
40 cc de aceite industrial y 40 cc de agua, se mezclan y se agitan durante 5 minutos a 130ºF, al cabo
de este tiempo, si esta propiedad está en óptimas condiciones, el aceite y el agua se deben separar
completamente en un minuto. Esta propiedad está agotada y el aceite se debe cambiar si la prueba da
39 cc de aceite, 37 cc de agua y 4 cc de emulsión al cabo de 20 minutos. La demulsibilidad es la
capacidad que tiene el aceite industrial de mantener separada el agua presente y evitar que ésta lo
emulsione. Luego, mediante la válvula de drenaje se evacua el agua libre que se ha acumulado en el
fondo del depósito. Esta prueba se utiliza principalmente para los aceites de tipo industrial (ISO).

Se mezcla una muestra de aceite con 10% por volumen de

agua destilada ó agua sintética de mar, y se introduce en ella
una lámina de acero carbón 1018 y se chequea
posteriormente el grado de herrumbre. Esta propiedad es
importante en los aceites que lubrican máquinas donde el
agua puede estar presente, ya sea por contaminación ó
condensación como es el caso de turbinas de vapor,
reductores de velocidad, sistemas hidráulicos, etc

dicha lámina al finalizar el ensayo se deduce el grado de corrosión que ha sufrido al compararla con una s

consiste en barbotear aire seco en 200 cc de muestra de aceite nuevo ó usado a una
temperatura de 75ºF, durante 5 minutos. Luego de 10 minutos de estar en reposo la muestra,
se chequea el volumen de espuma presente en el aceite la cual debe ser de 0 cc. Se efectúa
de nuevo el procedimiento, pero esta vez a 200ºF, y luego de 20 minutos de estar el aceite en
reposo, la cantidad de espuma presente debe ser de 0 cc. Por último la prueba se hace a 75ºF
y al cabo de 10 minutos de estar la muestra de aceite en reposo, la cantidad de espuma en el
aceite debe ser como máximo de 5 cc.
La espuma está constituida por el agrupamiento de un elevado número de burbujas de
distintos tamaños en el aceite. La estabilidad y rigidez de la espuma se aumenta a medida que
el aceite es más viscoso; y se debilita cuando la temperatura se incrementa. Excesiva cantidad
de espuma en el aceite puede causar desgaste adhesivo en las superficies metálicas
lubricadas debido a la poca homogeneidad de la película lubricante.

igidez dieléctrica y es afectada por el agua, polvo, sílice, etc. La rigidez dieléctrica, es una característica propia de los aceites aislantes p
igidez dieléctrica y es afectada por el agua, polvo, sílice, etc. La rigidez dieléctrica, es una característica propia de los aceites aislantes p

evalua el desgaste, carga, y carga desgaste que soporta el lubricante (grasas). Se realiza incorporando
tres bola en una copa con grasa, la cual se ajusta a una maquina que revoluciona la cuarta bola a
1770 revoluciones por minuto a temperatura de 27° c, si la bola se solda antes de 10 segundo el
lubricante es considerardo deficiente. la prueba de carga tiene el mismo procedimiento pero la carga
y las revoluciones varian y determina el punto de desgaste y se evalua la huella de desgaste que deja
la prueba sobre la 4 esfera. la prueba carga-desgaste evalua la resistencia del lubricante variando las
cargas se toman los datos de la prueba y luego se promedian para deerminar la resistencia del
lubricante al variar las cargas.

Se calienta la muestras de aceite y se le aplica una llama los vapores hasta que se
incendien por lo menos durante 5 segundos y se vuelvan a apagar. Se puede
efectuar en un vaso abierto para los aceites de altos puntos de inflamación o en un
La vaso
evaluación
cerrado del
parapunto de fluidez
los aceites ligeros omediante
de más bajaelinflamabilidad
método ASTM D97de
. El punto
consiste en someter
inflamación la muestra
es la temperatura delos
ala cual aceite nuevo
vapores a un
que se proceso eldeaceite
desprenden
enfriamiento y se registra
produce una chispa, la temperatura
y estos vapores se inflamanmás baja a la en
y permanecen cual aún fluye.
combustión 5
segundos se denomina punto de combustión.
Este valor está 5ºC por encima del punto de congelación. El punto de
fluidez se le analiza solamente a los aceites nuevos que van a trabajar
a temperaturas bajo 0ºC. Esta prueba es importante para determinar
la fluidez del aceite en el momento en que se pone en marcha el
mecanismo cuando está sometido a bajas temperaturas. Otra
característica que vale la pena tener en cuenta es el punto de
floculación en los aceites para compresores de refrigeración que
trabajan con refrigerantes miscibles en el aceite y puede orientar
sobre su comportamiento en los serpentines del evaporador. Esta
característica comparada con el punto de fluidez tiene un valor más
alto. Así por ejemplo, si un aceite para refrigeración tiene un punto de
fluidez de -40ºC puede tener uno de floculación de -50ºC y por lo
tanto el aceite se debe seleccionar con respecto al de floculación.

La muestra liquida se introduce en un picnòmetro

equilibrando la temperatura deseada y pesando. El mismo
picnómetro se pesa con agua y se calcula la densidad relativa
al agua o gravedad especifica.
La evaluación del aceite por este método ASTM D97 se basa en darle
un proceso de enfriamiento a la muestra que tomamos de aceite y
registrando la temperatura más baja a a cual este fluye.

La prueba de oxidación ASTM D943 consiste en someter una muestra de

300 cc de aceite a una temperatura de 95ºC en presencia de 60 cc agua,
oxígeno y un catalizador que puede ser cobre ó hierro, Cada 50 ó 200
horas se saca una muestra del aceite y se le evalúa el número ácido
(AN), la prueba termina cuando el AN es de 2,00 mgrKOH/gr.ac.usado, y
se reporta el tiempo que duró el aceite y dio este valor. Los aceites para
turbinas de vapor, gas e hidráulicas nuevos en esta prueba deben
reportar por lo menos 2000 horas. Los aceites para turbinas cuentan con
inhibidores de oxidación que pueden funcionar de las dos formas
siguientes: 1. Como rompedores de la cadena de oxidación, que
interrumpen la reacción de oxidación, una vez que ésta comienza. 2.
Como desactivadores de metal. que reducen el efecto catalítico del
cobre y el hierro.
EQUIPO INSTRUMENTOS GRAFICA

Viscocimetro

Existen dos tipos portatiles y de laboratorio.

Poratiles:PCE-RVI 3,Viscolite,PCE-RVI 1 y ZXCON.
Laboratorio: Copas de flujo,PCE-RVI 4,PCE-RVI
5,PCE-RVI 8,PCE-RVI 10 y B-One Plus.
 HIGOMETRO

BOMBA PARA LA DETERMINACIÓN DE

CORROSIÓN EN PLACA DE COBRE
PARA LÍQUIDOS ASTM D 130

equipos de prueba/aceite lubricante espuma Perfo

Probador de rigidez dieléctrica

Pensky-Martens vaso abierto o cerrado

Dos sondas de detección PT100

colocadas en la superficie del producto
Brazo mecánico que mueve el recipiente
de prueba en posición horizontal.
NewLab 300 ST
Tubos de ensayo, termómetros,
tapones, discos, anillos.