INSTITUTO TECNOLÓGICO DE

ENSEÑANZA AUTOMOTRIZ
CETA
SENSOR DE PRESIÓN
ATMOSFÉRICA
 SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA

• El SENSOR DE PRESÓN ATMOSFÉRICA, conocido también como SENSOR

BAROMÉTRICO, se encarga de leer la presión atmosférica del aire.
• La señal enviada a la unidad de control del motor es evaluada junto con la señal
del señor de presión del múltiple de admisión. En función de ambas señales,
calcula la cantidad básica de la inyección.
• Este sensor de ubica dentro la unidad de control del motor.
 SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA

• La densidad del aire cambia según la altura sobre el mar, esto quiere
decir que cuanto mayor es la altura, menor es la densidad del aire, y
esto para el motor es igual a menor cantidad de oxígeno por cada
volumen de aire que ingresa al motor.
• La unidad de control del motor entonces, deberá ajustar la cantidad de
combustible inyectado según la presión atmosférica: a mayor presión
(nivel del mar), inyectará mayor combustible para conseguir la
relación estequiométrica; a menor presión (ej: Cochabamba), la
unidad de control corregirá la cantidad de combustible inyectado para
no tener una mezcla rica.
SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA
 SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA

• Dentro de este sensor, se encuentra una membrana que se deforma

cuando se le aplica presión. Esta membrana a su vez deforma un
elemento piezoeléctrico que varía su resistencia en función a la
deformación.
• La variación de resistencia hace que varíe el voltaje que manda la
unidad de control del motor (5 voltios). En función del valor de la
presión, el voltaje de retorno estará entre 0 y 5 voltios.
SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA
 SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA

• Las fallas que ocasiona este sensor en el funcionamiento del motor,

será las siguientes:
• Pérdida de potencia del motor ocasionados por un ajuste incorrecto de
la cantidad de combustible inyectado.
• Humo negro.
• Encendido de la luz testigo de falla (por el DTC generado por este
sensor).