Impacto Ambiental Estadio

“CREACION DEL ESPACIO DEPORTIVO DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE COMPONE DEL DISTRITO
DE ANTA - PROVINCIA DE ANTA - DEPARTAMENTO DE CUSCO”
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO: “CREACION DEL ESPACIO DEPORTIVO DE LA COMUNIDAD

CAMPESINA DE COMPONE DEL DISTRITO DE ANTA - PROVINCIA DE ANTA -
DEPARTAMENTO DE CUSCO”
Generalidades
Los proyectos de desarrollo exigen la creación de infraestructuras como: carreteras,

autopistas, sistemas de agua, desagüe, etc. La provisión de dichas infraestructuras genera
alteraciones o cambios en el ambiente o en alguno de sus componentes, a esto se
denomina IMPACTO AMBIENTAL.
Entonces podemos definir la Evaluación del Impacto Ambiental (EIA) como un conjunto de
técnicas y procedimientos de gestión ambiental preventivos para identificar, predecir,
evaluar, interpretar, proponer correcciones y comunicar resultados, acerca de las relaciones
causa - efecto (positivas y negativas) entre un proyecto o programa de desarrollo, y el
ambiente físico, biológico y socioeconómico que es afectado por dicha iniciativa de
desarrollo.
Los estudios de impacto ambiental son instrumentos del desarrollo sostenible, que permiten
armonizar la economía y la ecología. En este entender la legislación internacional y nacional
vigente establecen la necesidad de realizar dichos estudios.
Consideraciones Legislativas y Regulaciones
La elaboración de una EIA constituye, como se ha dicho, una práctica importante en la

formulación y evaluación de proyectos. En el hecho de mejorar los proyectos en muchos
aspectos, en particular en relación con sus alcances físicos. Sin embargo si no existe un
mínimo marco legal que sustente el proceso, estableciendo obligaciones y
responsabilidades, no se ganará mucho con apelaciones puramente técnicas o fundadas
en consideraciones éticas, con este fin se realiza el estudio del impacto ambiental de la
ruta elegida considerando conveniente articular los dispositivos legales que a
continuación siguen:
 Manual ambiental para el diseño y construcción de vías del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones.
 Legislación existente acerca de las unidades de conservación ubicadas en el
área de influencia del proyecto.
 Términos de referencia fijados para los estudios de impacto ambiental de
carreteras, aprobados por R.M. N°171-94TCC/15.03 en Abril de 1994.
 Código del medio ambiente (D. L. N°613).
 D.L.N° 21147, Ley Forestal de la Fauna Silvestre
 D.L.N° 25862, Ley Orgánica del Sector Transportes y Comunicaciones, Vivienda
y Construcción, según su artículo N°23 encarga la dirección general del medio
ambiente, proponer la política referida al mejoramiento y control de la calidad del
medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su ejecución.
 D.L.N° 26786, Ley de Evaluación De Impacto Ambiental Para Obras y
Actividades, del 13 de Mayo de 1997. Modifica los artículos 51 y 52 del D.L.
N°757.
Evaluación del Impacto Ambiental
Criterios para evaluar Impactos Ambientales
Tal como se indicó la EIA es una actividad orientada a identificar y predecir las
consecuencias que un proyecto tiene sobre el medio ambiente, así como proponer
acciones o medidas, sean éstas mitigadoras, preventivas o compensatorias, para tal
efecto un EIA toma en cuenta los siguientes criterios:
 Medio Físico, corresponde básicamente al territorio, sus componentes y recursos,

tanto en renovables y no renovables, como materiales y energéticos.
 Medio Biológico, corresponde a los seres vivos, tanto flora como fauna.
En la construcción de la vía la zona sufrirá de contaminación, alteración y erosión de
taludes, así también la presencia del hombre junto con el desplazamiento de los
campamentos y la presencia de maquinaria que puede ser causa de la alteración del
hábitat, perturbación del medio que ocasiona cambios de comportamiento de algunas
especies silvestres en su hábitat.
 Medio Socioeconómico, corresponde a la población y sus atributos, incluyendo la
infraestructura y los aspectos culturales y perceptuales.
En este aspecto el impacto causado es conveniente, ya que influirá positivamente en
la calidad de vida de los habitantes de los AA.HH. ubicados a lo largo de la vía.
Análisis de los Impactos mediante Matrices de Identificación de Impactos
La desagregación del proyecto en actividades, el medio ambiente en sistemas,

componentes y elementos tiene como objetivo facilitar la contabilidad de causas y efectos
mediante la utilización de la llamada Matriz de Identificación de Impactos Ambientales.
La matriz permite establecer cuáles actividades de la construcción y operación del
proyecto son más nefastas por afectar un mayor número de efectos ambientales y
paralelamente cuáles de ellos son más sensibles a dichas actividades.
Todo el sistema se basa en la evaluación de parámetros componentes y categorías
ambientales, los parámetros ambientales deben tener las siguientes características:
 Que representen la calidad del medio ambiente.

 Que sean fácilmente medibles en el terreno.
 Que respondan a las exigencias del proyecto evaluado.
 Que sean evaluables a nivel de proyecto.
En los siguientes cuadros se muestran los posibles efectos ambientales que han sido
desarrollados de acuerdo a los indicadores mostrados.
“CREACION DEL ESPACIO DEPORTIVO DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE COMPONE DEL DISTRITO DE ANTA - PROVINCIA DE ANTA - DEPARTAMENTO DE CUSCO”
EFECTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO

Componente Elemento Actividad Descripción
Incremento en la concentración de gases por la operación de maquinaria, en
Gases Operación de Maquinaria
actividades de excavación, acarreo de materiales, etc.
Durante esta actividad se dejan taludes expuestos que facilitan la dispersión de
Excavaciones
material particulado por efecto del viento.
Disposición de material de corte Durante las operaciones de relleno y eliminación de material se generan cantidades
Aire considerables de polvo debido a la acción del viento
Explotación de fuentes de material La extracción y manipuleo del material de préstamo especialmente de canteras en
Partículas
seco, produce un incremento de partículas en el aire.
Campamentos, talleres y almacenes El viento puede causar dispersión de partículas que afectan la calidad del aire dentro
de los lugares de almacenamiento.
Construcción de Obras Viales y de Arte Durante la construcción de las obras viales y de arte se generan partículas en el aire,
debido al uso de materiales fino-granulares.
La remoción de la cobertura vegetal del suelo, y la exposición de áreas mas o menos
Excavaciones amplias a la acción de agentes externos, el viento y la lluvia, puede causar el
incremento de materiales inertes en las corrientes mas cercanas.
La disposición de materiales para relleno y botaderos, incrementan materiales inertes
Disposición de material de corte
Inertes en los cursos de agua cercanos.
Este impacto se presenta durante la construcción y el desmontaje de los
Campamentos, talleres y almacenes
Agua campamentos, talleres y almacenes.
Durante el proceso de construcción de las obras viales y de arte, se producen
Construcción de Obras Viales y de Arte
partículas inertes, que entran en contacto con las corrientes de agua.
Cuando se efectúan desviaciones temporales, se induce a cambios en el régimen
Excavaciones
Dinámica hidráulico de las corrientes.
Fluvial En la construcción de alcantarillas se induce al cambio del régimen hidráulico de las
corrientes.
Excavaciones Durante las excavaciones se alteran la propiedades físicas del suelo.
Propiedades
Físicas En los sitios de relleno y botaderos, se mezclan horizontes de suelo cambiando las
Suelos características físicas de suelos pre-existentes.
Propiedades Durante la operación de maquinaria se producen derrames de combustibles y
Operación de Maquinaria
Químicas lubricantes sobre los suelos alterando sus propiedades químicas.
Durante la construcción de las Obras viales y de arte se utilizan elementos químicos

que pueden alterar las propiedades químicas del suelo al entrar en contacto con este.
Durante la remoción de la vegetación se elimina especies vegetales lo que implica

Excavaciones también la disminución temporal de algunos lugares de refugio y anidación de
animales.
Diversidad de Durante la operación de maquinaria, muchas especies animales son ahuyentadas del
Diversidad Organismos
medio en el que se desarrollan.
Durante la remoción de la vegetación se elimina especies vegetales lo que implica
Explotación de fuentes de material también la disminución temporal de algunos lugares de refugio y anidación de
animales.
Excavaciones Reducción de la extensión del área de vegetación.
Estatus del Disposición de material de corte Reducción de la extensión del área de vegetación.
Estabilidad hábitat Durante la explotación de fuentes de material, muchas veces se tendrá que remover
Explotación de fuentes de material
la cobertura vegetal para hacer uso de esta.
Excavaciones Con las actividades de corte se producirá el deterioro del paisaje.
Disposición de material de corte Con las actividades de corte se producirá el deterioro del paisaje.
Paisaje
La construcción de diversas obras alteran de manera significativa el paisaje natural
Recursos Construcción de Obras Viales y de Arte
de la zona.
La construcción de la vía repercutirá directamente en mejorar la calidad de vida de
Calidad de
Construcción de la vía los pobladores de la zona, ya que actualmente un gran porcentaje se encuentra
vida
relegado.
Incremento de los niveles de ruido por la operación de maquinaria, principalmente
cuando los trabajos se realizan cerca de lugares habitados.
Ruidos
Incremento de los niveles de ruido debido a los procesos que se realizan en este tipo
de instalaciones.
Incremento de la probabilidad de ocurrencia de accidentes debido al transito de
Salud Riesgo Operación de Maquinaria
maquinaria pesada en lugares de ejecución de obra.
Incremento en la concentración de olores, producto de los gases en la operación de
Olores Operación de Maquinaria
maquinaria.
Los desechos sólidos al ser mal dispuestos pueden afectar las condiciones de
Salubridad Campamentos, talleres y almacenes
salubridad dentro de las instalaciones
Usos del Para realizar diferentes actividades relacionadas con el proyecto (mejoramiento del
Negociación de predios
suelo alineamiento, utilización de botaderos, explotación de canteras, etc)
Tierra
Precio Negociación de predios Incremento del precio de los terrenos y/o propiedades en el área del proyecto.
Durante la realización de algunos cortes, el normal tránsito a través de la vía se verá
Excavaciones
Vías y restringido o suspendido temporalmente.
Infraestructur Transporte La operación de maquinaria produce un tránsito adicional en la vía que causa
a restricciones sobre la velocidad de operación.
Eliminación, destrucción o inhabilitación de las edificaciones, producto de la apertura
Edificaciones Excavaciones
de la vía
“CREACION DEL ESPACIO DEPORTIVO DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE COMPONE DEL
DISTRITO DE ANTA - PROVINCIA DE ANTA - DEPARTAMENTO DE CUSCO”
Calificación ambiental
Una vez identificados los impactos ambientales, se procede a obtener la calificación

del impacto que una actividad cualquiera produce sobre un determinado elemento del
medio ambiente, mediante una evaluación comparativa y relativa de las modificaciones
sufridas por elemento, componente y sistemas ambientales, atribuibles a las diferentes
actividades del proyecto.
La calificación ambiental del impacto “C” que una actividad cualquiera genera sobre
un determinado elemento del medio ambiente, se expresa mediante la relación:
C = M * P * (0.5* V + 0.5* D)
Donde:
M = Magnitud del impacto, la cual dará una idea de que tan débil o tan fuerte es el
impacto, se evalúa mediante la siguiente escala de valores:
 Efecto grave 0.75 – 1.00

 Efecto fuerte 0.50 - 0.75
 Efecto moderado 0.25 - 0.50
 Efecto leve 0.00 - 0.25
P = Probabilidad de ocurrencia del impacto, es decir, que la presencia del impacto sea:
 Cierta 1.00
 Muy probable 0.70 - 1.00
 Probable 0.30 - 0.70
 Poco probable 0.00 - 0.30
V = Velocidad con que se desarrolla el impacto.

Tiempo transcurrido desde su inicio hasta que alcanza su máxima magnitud.
 Muy rápida (horas) 0.80 - 1.00

 Rápida (días) 0.60 - 0.80
 Mediana (semanas) 0.40 - 0.60
 Lenta (meses) 0.20 - 0.40
 Muy lenta (años) 0.00 - 0.20
D = Duración del impacto. Tiempo transcurrido entre el inicio del impacto y el final del
mismo, es decir cuando se recuperan las condiciones iniciales.
 Muy larga (lustros) 0.80 - 1.00

 Larga (años) 0.60 - 0.80
 Media (meses) 0.40 - 0.60
 Corta (semanas) 0.20 - 0.40
 Muy corta (días) 0.00 - 0.20
La calificación ambiental del proyecto en general sobre elementos ambientales, del

proyecto sobre componentes y del proyecto sobre sistemas, se obtiene
progresivamente mediante las sumas agregadas de los impactos individuales,
asignando pesos que representan la importancia relativa de los miembros individuales.
Para evaluar la calificación del impacto del proyecto sobre cada elemento se debe
sumar ponderadamente las actividades que producen impacto sobre el elemento
analizado, asignándole a cada una un peso relativo entre 0 y 1, de forma que la suma
total sea 1.
Los pesos representan la importancia ambiental de cada actividad, según el impacto

que se espera produzca sobre el elemento analizado.
Similar operación se realiza para la calificación de los componentes y sistemas

ambientales.
Con lo expuesto anteriormente se procede a obtener la calificación ambiental de los

efectos ambientales del proyecto, desarrollados en el cuadro anterior, como se
muestra a continuación:
CALIFICACIÓN AMBIENTAL DEL IMPACTO AMBIENTAL PARA EL PROYECTO

Component
Actividad Elemento I
e
Componente Elemento Actividad M P V D
Pes Pes
C C C Peso C
o o
EFECTO FISICO
0.5 1.0 0.3 0.6 0.22 0.22 0.22 0.0 0.0
Operación de Maquinaria 1.00 0.40 0.18 0.35
Gases 0 0 0 0 5 5 5 9 6
0.3 1.0 0.3 0.6 0.15 0.04 0.14 0.0
Excavaciones 0.30 0.60
5 0 0 0 8 7 4 9
0.5 1.0 0.3 0.6 0.22 0.05
Disposición de material de corte 0.25
0 0 0 0 5 6
Aire
0.3 1.0 0.3 0.6 0.13 0.02
Partículas Explotación de fuentes de material 0.20
0 0 0 0 5 7
0.2 0.5 0.2 0.4 0.03 0.00
Campamentos, talleres y almacenes 0.10
0 0 0 0 0 3
0.2 0.8 0.2 0.5 0.07 0.01
Construcción de Obras Viales y de Arte 0.15
5 0 0 0 0 1
0.5 1.0 0.4 0.7 0.27 0.08 0.18 0.1 0.0
Excavaciones 0.30 0.60 0.21 0.35
0 0 0 0 5 3 7 1 7
0.5 0.7 0.3 0.5 0.14 0.04
0 0 0 0 0 2 0.17
Inertes
0.2 1.0 0.2 0.6 0.08 0.01 3
Campamentos, talleres y almacenes 0.15
0 0 0 0 0 2
Agua
0.5 1.0 0.3 0.5 0.20 0.05
0 0 0 0 0 0
0.7 1.0 0.3 0.6 0.31 0.12 0.24 0.1
Excavaciones 0.40 0.40
Dinámica 0 0 0 0 5 6 6 0
Fluvial 0.5 1.0 0.3 0.5 0.20 0.12
0 0 0 0 0 0
0.7 1.0 0.3 0.7 0.37 0.11 0.19 0.1 0.0
Excavaciones 0.30 0.60 0.12 0.3
Prop. 5 0 0 0 5 3 1 1 4
Físicas 0.7 1.0 0.3 0.7 0.39 0.07
5 0 0 5 4 9
Suelos
0.3 0.2 0.2 0.8 0.03 0.01 0.02 0.0
Operación de Maquinaria 0.40 0.40
Prop. 0 0 0 0 0 2 5 1
Químicas 0.4 0.1 0.3 0.4 0.02 0.01
0 5 0 0 1 3
EFECTO BIÓTICO
0.5 1.0 0.4 1.0 0.35 0.12 0.23 0.2 0.1
0.35 1.00 0.23 0.60
Excavaciones 0 0 0 0 0 3 3 3 4
Diversidad
0.5 1.0 0.6 0.6 0.30 0.04
Diversidad de 0.15
Operación de Maquinaria 0 0 0 0 0 5
Organismos
0.4 1.0 0.3 1.0 0.26 0.06
0.25
Explotación de fuentes de material 0 0 0 0 0 5
0.25
0.7 1.0 0.3 0.6 0.33 0.13 0.26 0.2 0.1
0.40 1.00 0.27 0.40
Excavaciones 0 0 5 0 3 3 8 7 1
Estatus 0.5 1.0 0.3 0.6 0.22 0.06
Estabilidad 0.30
del hábitat Disposición de material de corte 0 0 0 0 5 8
0.5 1.0 0.3 0.6 0.22 0.06
0.30
Explotación de fuentes de material 0 0 0 0 5 8
Component
Actividad Elemento I
Component e
Elemento Actividad M P V D
e Pes Pes
C C C Peso C
o o
EFECTO SOCIOECONOMICO
0.48 0.12 0.23 0.1 0.0 0.17
0.75 1.00 0.30 1.00 0.25 0.60 0.32 0.30
Excavaciones 8 2 2 4 9
0.27 0.05
Paisaje 0.50 1.00 0.30 0.80 0.20
Disposición de material de corte 5 5
Recursos
Construcción de Obras Viales y de 0.27 0.05
0.50 1.00 0.30 0.80 0.20
Arte 5 5
Calidad 0.44 0.44 0.44 0.1
0.80 1.00 0.30 0.80 1.00 0.40
Vida Construcción de la vía 0 0 0 8
Salud 0.04 0.03 0.07 0.0 0.0
0.10 1.00 0.30 0.60 0.70 0.25 0.09 0.30
Operación de Maquinaria 5 2 2 2 3
Ruidos
0.13 0.04
0.30 1.00 0.30 0.60 0.30
Campamentos, talleres y almacenes 5 1
Riesgo Operación de Maquinaria 0.50 1.00 0.20 0.60 0.20 1.00 0.20 0.20 0.25 0.0
0 0 0 5
0.00 0.00 0.00 0.0

Olores 0.10 1.00 0.05 0.10 1.00 0.25
Operación de Maquinaria 8 8 8 0
0.06 0.06 0.06 0.0
Salubridad 0.50 0.30 0.30 0.60 1.00 0.25
Campamentos, talleres y almacenes 8 8 8 2
Usos del 0.21 0.21 0.21 0.1 0.0
0.30 1.00 0.40 1.00 1.00 0.50 0.19 0.20
suel Negociación de predios 0 0 0 1 4
Tierra
0.17 0.17 0.17 0.0
Precio 0.50 1.00 0.30 0.40 1.00 0.50
Negociación de predios 5 5 5 9
0.03 0.02 0.09 0.0 0.0
0.10 1.00 0.30 0.40 0.70 0.50 0.05 0.20
Vías y Excavaciones 5 5 1 5 1
transporte 0.22 0.06
Infraestruc. 0.40 1.00 0.30 0.80 0.30
Operación de Maquinaria 0 6
Edificacione 0.01 0.01 0.01 0.0
0.10 1.00 0.30 0.05 1.00 0.50
s Excavaciones 8 8 8 1
11.1
Como todos los parámetros que participan en la calificación tienen valores que varían
entre 0 y 1, el valor de la calificación se ubicará en este rango. Mientras más se
acerque la calificación a 1, más grave será el impacto. En general, se ha establecido
cuatro rangos que permiten analizar el grado de severidad de un impacto según el
valor de calificación obtenido. Estos rangos son:
 Impactos muy leves 0.00 - 0.25

 Impactos leves 0.25 - 0.50
 Impactos severos 0.50 - 0.75
 Impactos muy severos 0.75 - 1.00
La importancia de los resultados es su versatilidad como herramienta de análisis, pues

permite ser agregado o desagregado, para obtener resultados parciales
correspondientes a cada uno de los componentes o sistemas ambientales. Así, es
posible determinar qué elementos componentes y sistemas ambientales resultan más
o menos impactados por la ejecución del proyecto, y qué actividades producen
mayores impactos en todo el contexto considerado.
Conclusiones de la Evaluación del Impacto Ambiental
A partir de la evaluación obtenida en los cuadros anteriores, de acuerdo a las

características del proyecto los impactos sobre el Medio Ambiente se presentan de la
siguiente manera:
ANALISIS DE RESULTADOS
Número de Impactos Calificados
Grado de Severidad Rango
Actividad Elemento Componente Sistema
Impacto muy leve 0.00 - 0.25 24 (67%) 16 (89%) 7 (78%) 2 (67%)
Impacto leve 0.25 - 0.50 11 (33%) 2 (11%) 2 (22%) 1 (33%)
Impacto severo 0.50 - 0.75 - - - -
Impacto muy severo 0.75 - 1.00 - - - -
TOTAL 36 18 9 3
Como se observa en el cuadro anterior, los mayores porcentajes de los impactos se

encuentran dentro del grado de severidad Muy leve a leve.
Mitigación de los Impactos
Un error frecuente en el desarrollo de las Evaluaciones de Impacto Ambiental, es

considerar que si los impactos han sido identificados y evaluados, se puede presumir
que los estudios han sido realizados correctamente, lo cual es insuficiente. Ninguna
EIA puede ser calificada como satisfactoria si no incorpora propuestas para eliminar,
neutralizar, reducir o compensar los impactos ambientales principales del proyecto,
durante las fases de ejecución (construcción y operación) principalmente.
Por lo expuesto, el establecimiento de las medidas de mitigación constituye uno de los

puntos más importantes de este estudio, ya que permite ir más allá de la toma de
decisiones respecto al impacto, convirtiendo estas medidas en un documento
importante para la planificación del proyecto, como ya se indicó en las fases de
construcción y operación.
MEDIDAS DE MITIGACION
Componente Elemento Actividad Prevención
EFECTO FISICO
Gases Operación de Maquinaria Revisión periódica de la maquinaria para garantizar el funcionamiento adecuado
Tratamiento de taludes, para evitar la generación de partículas. (revegetalizar, riego
Excavaciones
moderado)
En todos lo rellenos y botaderos se debe efectuar un riego al conformar cada capa
Aire del material.
Partículas En lo posible humedecer las zonas de extracción para minimizar la dispersión de
partículas.
Para evitar la dispersión de partículas se debe cubrir los materiales finos con
cubiertas adecuadas.
Construcción de Obras Viales y de Arte Tener un control adecuado en el proceso constructivo en la obras en general.
Excavaciones Tratamiento de taludes, para evitar la generación de inertes.
Construir en los rellenos filtros y cunetas perimetrales que permitan recoger las
aguas y disponerlas adecuadamente
Inertes Instalación adecuada de los campamentos, talleres y almacenes; con tratamientos
de drenaje.
Agua Procedimientos constructivos adecuados para evitar que las partículas inertes entren
en contacto con el agua.
Garantizar la protección de los causes y el normal funcionamiento durante el proceso
Excavaciones
Dinámica constructivo.
fluvial Garantizar la protección de los causes y el normal funcionamiento durante el proceso
constructivo.
Excavaciones Tratamiento adecuado de taludes. (Arborización).
Prop. Físicas La disposición de sobrantes de corte en botaderos debe ser de acuerdo a una
clasificación mínima de los materiales a disponer.
Suelos
Revisión periódica de la maquinaria para garantizar el funcionamiento adecuado y
Prop. Operación de Maquinaria
evitar derrames.
Químicas
Construcción de Obras Viales y de Arte Cuidado en el uso de los materiales de construcción.
Componente Elemento Actividad Prevención

EFECTO BIÓTICO
La vegetación destruida deberá ser remplazada con la siembra de nuevas especies
Excavaciones
vegetales a lo largo de la vía.
Diversidad de
Diversidad Operación de Maquinaria Uso moderado de maquinaria
Organismos
vegetales en las canteras expuestas.
Excavaciones
vegetales.
Estatus Disposición de material de corte Se deberá sembrar especies vegetales en los botaderos, luego de su utilización.
Estabilidad
del hábitat
Se deberá en lo posible explotar canteras que no presenten cobertura vegetal y de
no darse el caso revegetalizar la zona de explotación.
EFECTO SOCIOECONOMICO
Excavaciones Adecuación de la obra al paisaje.
Elección de lugares estratégicos para el depósito de materiales y efectuar un
Paisaje tratamiento adecuado en caso de efectuar rellenos.
Recursos Efectuar la construcción de obras con un criterio de adaptación al medio donde está
proyectado.
Calidad de Respeto de las características culturales de la zona: estilos de vida, respeto a su
Construcción de la vía
Vida sistema tradicional de vida.
Operación de Maquinaria Control, seguimiento y uso racional de la maquinaria.
Ruidos
Campamentos, talleres y almacenes Ubicar las instalaciones en lugares alejados de centros poblados.
Salud Riesgo Operación de Maquinaria Se deben tomar medidas preventivas para evitar los riesgos de posibles accidentes.
Olores Operación de Maquinaria Revisión periódica de la maquinaria para garantizar el funcionamiento adecuado
Salubridad Campamentos, talleres y almacenes Implantar condiciones adecuadas de salubridad.
Usos del suelo Negociación de predios La adquisición de predios se realizará de acuerdo con lo establecido en la ley.
Tierra
Precio Negociación de predios Realizar transacciones justas con los propietarios.
Vías y Excavaciones Establecer un procedimiento constructivo adecuado.
Infraestruct. transporte Operación de Maquinaria Establecer un programa adecuado de trabajo.
Edificaciones Excavaciones Establecer un programa adecuado para realizar dichos trabajos.
11.2
Conclusiones y recomendaciones
 Analizando el riesgo de vulnerabilidad en lo que se refiere a la Geología e

Hidrología no es muy significativo y puede ser controlado tomando las medidas
adecuadas, en el desarrollo del proyecto.
 Al efectuar un mantenimiento periódico en los equipos tendremos un control en la

contaminación del aire y del suelo.
 La oportuna consideración del impacto de un proyecto sobre el medio ambiente

permite evitar o minimizar daños que en otras circunstancias se vuelven
irreparables.

Impacto Ambiental Estadio

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Impacto Ambiental Estadio

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“CREACION DEL ESPACIO DEPORTIVO DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE COMPONE DEL DISTRITO

DE ANTA - PROVINCIA DE ANTA - DEPARTAMENTO DE CUSCO”

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO: “CREACION DEL ESPACIO DEPORTIVO DE LA COMUNIDAD

Los proyectos de desarrollo exigen la creación de infraestructuras como: carreteras,

Consideraciones Legislativas y Regulaciones

La elaboración de una EIA constituye, como se ha dicho, una práctica importante en la

 Manual ambiental para el diseño y construcción de vías del Ministerio de

Evaluación del Impacto Ambiental

Criterios para evaluar Impactos Ambientales

 Medio Físico, corresponde básicamente al territorio, sus componentes y recursos,

Análisis de los Impactos mediante Matrices de Identificación de Impactos

La desagregación del proyecto en actividades, el medio ambiente en sistemas,

 Que representen la calidad del medio ambiente.

EFECTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO

Durante la construcción de las Obras viales y de arte se utilizan elementos químicos

Durante la remoción de la vegetación se elimina especies vegetales lo que implica

Una vez identificados los impactos ambientales, se procede a obtener la calificación

 Efecto grave 0.75 – 1.00

V = Velocidad con que se desarrolla el impacto.

 Muy rápida (horas) 0.80 - 1.00

 Muy larga (lustros) 0.80 - 1.00

La calificación ambiental del proyecto en general sobre elementos ambientales, del

Los pesos representan la importancia ambiental de cada actividad, según el impacto

Similar operación se realiza para la calificación de los componentes y sistemas

Con lo expuesto anteriormente se procede a obtener la calificación ambiental de los

CALIFICACIÓN AMBIENTAL DEL IMPACTO AMBIENTAL PARA EL PROYECTO

0.00 0.00 0.00 0.0

 Impactos muy leves 0.00 - 0.25

La importancia de los resultados es su versatilidad como herramienta de análisis, pues

Conclusiones de la Evaluación del Impacto Ambiental

A partir de la evaluación obtenida en los cuadros anteriores, de acuerdo a las

Como se observa en el cuadro anterior, los mayores porcentajes de los impactos se

Mitigación de los Impactos

Un error frecuente en el desarrollo de las Evaluaciones de Impacto Ambiental, es

Por lo expuesto, el establecimiento de las medidas de mitigación constituye uno de los

Componente Elemento Actividad Prevención

Componente Elemento Actividad Prevención

 Analizando el riesgo de vulnerabilidad en lo que se refiere a la Geología e

 Al efectuar un mantenimiento periódico en los equipos tendremos un control en la

 La oportuna consideración del impacto de un proyecto sobre el medio ambiente

También podría gustarte