PINTURAS

PINTURAS
Dispersión de un pigmento finamente
dividido en un vehículo

Vehículo: compuesto por un ligante (aceite, resina, polímero) diluido

con solventes y aditivos (diluyentes, plastificantes, anti-espumantes,
etc), que permiten la aplicación sobre la superficie a proteger (con
pincel, brocha, rodillo o pistola)

Finalmente, queda una capa sólida adherente y de características

particulares (por eliminación de solventes, evaporación,
polimerización…)
 PINTURAS
Componentes

RESINA SOLVENTES y
üAdherencia PIGMENTO ADITIVOS
üImpermeabilidad üProtección üAplicabilidad
üColor üAnti-decantantes
üAplicabilidad
üDureza üAnti-espumantes
üPlasticidad ü Plastificantes
üEspesor
üProtección üAgentes de curado
 TIPOS DE PINTURA SEGÚN EL
LIGANTE
• Base aceite
• Oleorresinosas
• Acrílicas
• Alquídicas
• Fenólicas
• Bituminosas
• de caucho clorado
• Vinílicas
• Poliuretánicas
• Epoxídicas
• Emulsionadas o base agua
 PINTURAS ESPECIALES

• Barnices
• Pinturas en polvo
• Pinturas altos sólidos
• Pinturas anticorrosivas
• Pinturas retardantes del fuego
• Pinturas antiincrustantes
CLASIFICACIÓN SEGÚN EL MECANISMO
DE FORMACIÓN DE LA PELÍCULA

• Evaporación del solvente: vinílicas, caucho clorado, acrílicas,

alquídicas, bituminosas
• Polimerización: epóxicas, poliuretano
• Por oxidación: pinturas base aceite
• Polimerización térmica: siliconas
 PINTURAS QUE FORMAN LA
PELÍCULA POR OXIDACIÓN

Resistencia a la humedad
ACEITES VEGETALES

Resistencia química, secado lento

PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR

POLIMERIZACIÓN TÉRMICA

Resiste altas temperaturas, rayos

UV, humedad
SILICONAS

Resistencia química, mecánica

 COSTOS
Además del costo de adquisición de la pintura, hay que considerar otros aspectos: costo
de preparación de la superficie, de la aplicación del producto y la duración del
revestimiento aplicado

Muchas veces, la pintura más económica no es la de menor costo inicial, sino la que
requiere menores gastos de mantenimiento
 ESQUEMA O SISTEMA DE PINTADO

• Shop-primer o imprimación de protección temporal

• Wash-primer o imprimación de lavado
• Pintura o fondo anticorrosivo
• Pinturas intermedias
• Pinturas de acabado

Espesor total del sistema: depende del tipo o tipos de

pintura empleados y número de capas aplicadas.
Debe incrementarse según la agresividad del ambiente
 ESQUEMA O SISTEMA DE PINTADO

Acabado (buena resistencia

al medio)
Intermedia (incrementar
espesor e impermeabilidad)

Fondo (anticorrosiva)

Imprimación (acondicionar sustrato)

Acero

Importante: compatibilidad entre capas

 PINTURAS ANTICORROSIVAS

Protegen el sustrato mediante uno de estos mecanismos:

Protección por barrera

Pasivación o inhibición anódica

Protección catódica
 PROTECCIÓN POR BARRERA

Óxido de hierro micáceo (hematita)

Mecanismo de protección
 PROTECCIÓN POR PASIVACIÓN O
INHIBICIÓN ANÓDICA

Óxido de plomo
• Pigmento con características básicas

Agua y
Ácidos
Jabones oxígeno
Aceites grasos Productos
vegetales metálicos inhibidores
Óxido de separación
plomo
de plomo

• Compuesto bastante tóxico

 PROTECCIÓN POR PASIVACIÓN O
INHIBICIÓN ANÓDICA

Fosfato de zinc

Electrolitos Ácido
ácidos Fosfato fosfórico
Atmósferas Fosfato de
más hierro
industriales
soluble

• No tóxico
 MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL
PINTADO

•Espesor de película húmeda

•Espesor de película seca
•Adherencia
•Brillo
•Porosidad
•Resistencia a factores agresivos del ambiente
Preparación superficial
Fallas cohesivas y adhesivas
PINTURA ELECTROSTÁTICA

La pintura en polvo es un tipo de

revestimiento orgánico que se usa
para cubrir y proteger todo tipo de
materiales metálicos.
Comparada con las pinturas liquidas,
es la única que tiene componentes
secos cien por ciento libres de
solventes.

https://www.youtube.com/watch?v=K5jgaZl2o
VM
https://www.youtube.com/watch?v=JauUjmXlTP
E
https://www.youtube.com/watch?v=Oc3ZgyZL8
QE
 COMPONENTES
Resinas termoendurecibles: material base de la pintura que adquiere endurecimiento a
temperaturas elevadas. Son polímeros que le otorgan el brillo y las características básicas a los
recubrimientos en polvo tales como: resistencia química, durabilidad al exterior, resistencia al
calor y a la luz, dureza y fl exibilidad, entre otras.
• Endurecedores o agentes reticulantes
• Pigmentos: Los pigmentos deben resistir las temperaturas de horneo a las que son sometidos
(por regla general se sitúan entre 160°C y 200°C ); si el uso de la pieza pintada será al
exterior hay que considerar también que deben soportar los rayos ultravioletas. Estos pueden ser:
inorgánicos (Dióxido de titanio, óxidos de hierro), Orgánicos (Ftalocianinas), Metálicos (aluminio),
efectos metalizados (micas).
• Las cargas: sustancias químicas inertes normalmente inorgánicas que le otorgan características
y propiedades especiales al producto para mejorar su aplicación y calidad. Su objetivo es
proveer importantes propiedades mecánicas, como aumentar la resistencia al impacto, mejorar la
dureza, reducir el efecto de degradación por efecto de los rayos ultravioleta. sobre la película y
aumentar la resistencia a la abrasión. Las cargas principalmente utilizadas son la barita (sulfato
de bario) micronizada o precipitada, y el carbonato de calcio, también micronizado o
precipitado y en algunos casos la dolomita (carbonato de calcio y magnesio).
• Aditivos: sustancias químicas orgánicas o inorgánicas que, añadidas en baja proporción, son
capaces de modifi car sustancialmente las propiedades del ligante que puede ser poliuretano
epoxídico, poliamínico, etc. y que tiene la función de ajustar la fl uidez de la pintura para su
aplicación, (en otro tipo de pinturas esta función es de los diluyentes y disolventes). Confi eren a
la pintura ciertas propiedades en cuanto a su aspecto, acabado, etc
 MÉTODOS DE APLICACIÓN

•El sistema de aplicación más común es de

recubrimiento electrostático, que tiene
como principio básico cargar
eléctricamente las partículas de polvo. Se
utiliza una fuente externa de alta tensión
para cargar el aire, donde se liberan
iones libres y el polvo adquiere una
carga eléctrica negativa
•Sistemas Triboeléctricos donde los equipos
provocan las cargas mediante el
rozamiento de los granos de pintura entre
sí y contra las paredes del cañón de la
pistola, cargando positivamente el polvo.

•HR máxima: 65 por ciento, Tamb < 35ºC; El aire debe

estar libre de aceite, humedad y partículas sólidas
 MÉTODOS DE APLICACIÓN

Lecho fluido: Es un proceso indicado para

piezas con geometría complicada y
donde se necesita de un espesor elevado.
La pieza es colocada por medio de
inmersión en un reservorio de pintura
donde se encuentra suspendida formando
una nube densa que se comporta como un
fluido.
La pintura es depositada en la pieza por
medio de calentamiento de la misma y
posteriormente llevada al horno para
complementar el curado final.
SECADO AL HORNO O CURADO

Durante este proceso, la pintura

en polvo se funde para lograr
que el revestimiento adquiera sus
propiedades finales.
Dependiendo del tipo de resina,
se establecen los tiempos de
polimerización, que se expresan
mediante una curva de curado y
las proporciona el fabricante
según el tipo de pintura.