VÁLVULA ROTATORIAS

Son máquinas utilizadas para el descargue a granel de materiales, normalmente se encuentran

en Silos, Tolvas, Colectores. Estas permiten una regulación volumétrica de los productos lo cual
dosifica el material transportado dentro de un proceso – sean en casos de Sistemas de control
de contaminación, o en procesos de producción como pueden ser los transportes neumáticos.

Las válvulas rotatorias en D&F cuentan con los siguientes elementos constructivos:

 Cuerpo sólido y Fundido (Puede ser en Fundición Gris o Acero Inoxidable).

 Rotor con CINCO bolsillos.
 Prensa Estopa para el garantizar el sello en el Eje de transmisión
 Tapas Laterales Para la extracción y montaje del Rotor.
 Elemento de transmisión de Potencia. (Motorreductor)

VÁLVULAS ROTATORIAS CON SELLO

Se caracterizan por darle a los sistemas un sello, que garantiza una diferencia de presiones
entre el punto de carga y el punto de descarga, evitando que el aire pase de un punto a otro, y
solo garantizando el paso de material.

Este sello en el caso de las válvulas rotatorias de D&F se da a través de un sello Metal – Metal,
con una tolerancia de mecanizado garantizando un ajuste entre las Tapas – Cuerpo y un Ajuste
entre el Rotor y el Cuerpo ( H8-a8) esto permite que estas válvulas se utilice a la descarga de
diferentes equipos como son:

-Ciclones, los cuales al tener un flujo constante de aire no pueden permitir que el aire escape a
través de la válvula y si lo hagan por la parte superior del ciclón.

-Sistemas de Transporte Neumático, los cuales al manejar diferencias muy altas de presión
debe garantizarse mantenerlo de esta manera.

-Filtros de Talegas o cartuchos, dado que estos funcionan a una presión negativa, se hace
indispensable que no se tengan flujos de aire ascendentes a través de la descarga que eviten
evacuar el material.

- Reactores de químicos.
Las Válvulas rotatorias D&F cuentan con un sistema de despresurización para el bolsillo que se
dirige nuevamente a la zona de baja presión, esto es importante, para poder garantizar que el
aire a presión no desplace el material que cae por gravedad a dicho bolsillo.

VÁLVULAS ROTATORIAS PARA DESCARGA DE MATERIAL

Estas válvulas rotatorias de D&F siguen teniendo un sello Metal – Metal con una tolerancia de
mecanizado que nos permiten tener unos ajustes giratorios entre las Tapas –y un Ajuste entre
el Rotor y el Cuerpo (H8-b8) esto permite que estas válvulas se utilice a la descarga de
diferentes equipos como son:

-Tolvas de Almacenamiento

-Sistemas de Silos

-Sistemas Dosificadores de Material

 Modelo Capacidad Máximas MEDIDAS EN MM Peso Serie
Diam x long [Lts / Rev] RPM H A B C D E F G J K Kg
152 X 125 LR 2 25 254 125 102 260 230 194 516 25 178 152 50
200 5 21
258 x 200 LR 9 25 325 198 170 325 325 262 600 42 254 258 100
336 x 260 LR 20 25 460 260 260 460 420 294 669 50 286 336 240
451 X 360 LR 50 25 600 360 340 560 560 359 915 50 350 451 580
610 x 480 LR 120 25 800 481 440 753 703 433 1095 60 418.5 610 820

Capacidad Volumétrica=Capacidad ( revlts )∗RPM∗0.75

*Las válvulas se Consideran para trabajar al 75% de llenado real.
SINFÌNES – ROSCAS TRANSPORTADORES (SCREW CONVEYOUR)

Pasos para Definir un Sinfín

 Tipo de Material a Transportar

 Capacidad de Transporte requerida
 Distancia entre las bocas de carga y descarga

Nota: Particularidades como la temperatura deben ser tenidas en cuenta a la hora de la

selección de ciertos componentes del Sinfín así como su pintura. (Por encima de 100C)

(Para el tipo de material tomar como Guía la Anexa.)

Para determinar la capacidad del Sinfín, las cartas de capacidad según el tipo de material nos
pueden dar una guía de cuál será el diámetro requerido. (tablas Anexas)

La capacidad del sinfín es afectada por los siguientes factores:

 El paso
 Tipos de hélices
 Si se cuenta con mezcladores en la rosca
Con los datos que se tienen se puede calcular la potencia requerida por el sinfín:

H=L(DS+QF)/1000000

L=Distancia entre bocas (ft)

D=Factor de Rodamientos

S=Velocidad en RPM

Q=Capacidad requerida (ft3/h)

F=Factor de Potencia

De Donde la potencia del motor debe ser corregida por el siguiente factor

MHP=HxP

P=2 si H es menor a 1

P=1.5 Si H están entre 1 y 2

P=1.25 Si H esta entre 2 y 4

P=1.1 si H esta entre 4 y 5

P=1 si H es mayor a 5

Donde La potencia Mínima requerida debe ser igual a MHP/0.9

Luego de estos puntos podemos entrar a determinar los diferentes componentes constructivos
del Sinfín

 Conjunto Helice-Tubo central

Importante antes de seleccionar las dimensiones y los materiales constructivos definir la

orientación y sentido de la rosca.
Para definir el diámetro del tubo interior y el diámetro de la helice es importante guiarse por el
cálculo de la deflexión, dado que este valor máximo puede ser ¼’’ de donde :

 Bujes Acople y Ejes

El eje podrá ser determinado a través de la tabla 1. La cual nos hace referencia al torque
máximo al cual podrá ser sometido el eje, esto dada la potencia calculada nos permite estar en
un rango de tamaños

Para el buje, solo debemos fijarnos si el tubo seleccionado no puede ser acoplado
directamente al tubo, esto considerando que como recomendación de diseño un eje no puede
tener escalas de diámetros que superen 1.3 veces el diámetro anterior

 Soportes Intermedios

Dado el caso que la deflexión supere los límites y no pueda aumentarse las dimensiones del
Sinfín es recomendable el uso de soportes intermedios, los cuales pueden ser con eje
soportado en Cojitenes metálicos o en rodamientos, normalmente se han usado en Cojinetes
metálicos
  Tapas

Para las tapas es recomendable seguir las recomendaciones de algunos fabricantes, pero de
igual manera no está por demás verificar si la tapa considerándola con una placa plana soporta
el empuje que se genera al material ser empujado, es bueno verificar si los esfuerzos en la tapa
son capaz de resistir el peso del material movido por la rosca, recordar que solo una de las
tapas es la que está sometida a dicho esfuerzo.

 Carcasa
RESUMEN PROCESO SELECCIÓN ROSCA TRANSPORTADORA

Como Proceso Preliminar se deben tener claros los aspectos que afectan una rosca
Transportadora como son:

 Material a Transportar (Capacidad, Densidad del Material)

 Geometrías de la Locación donde se instalará (Distancia entre Bocas, Ángulo de
Elevación, Tamaño de la Boca de Carga)
 Horas Operacionales del sistema (Tipo de Trabajo , Normal, Intermedio o Severo)

Proceso de Cálculo

1. DETERMIANAR LA CLASE DEL MATERIAL – Esto se puede hacer desde conociendo las
características y clasificándolo con la tabla anexa N4. (Con lo Cual se Obtiene una
conjunto de letra y numero I.E. D28) donde:

D - 2 - 8

Tamaño Partícula Fluidez Abrasividad

2. DETERMINAR EL GRUPO DE COMPONENTES – Este se Selecciona a partir del tipo de

servicio y los rodamientos que el sistema va a utilizar. Ver Tablas Anexas (Con esto se
obtiene un conjunto de letra y numero 2C

2 - C

Tipo de Servicio Tipo de Rodamientos

3. DETERMINAR LA CAPACIDAD VOLUMÉTRICA – A partir de los datos de flujo másico del

proceso y la densidad del material calcular el flujo volumétrico requerido, es
importante verificar, que el elemento que carga la rosca, por ejemplo una válvula
rotatoria, no vaya a exceder la capacidad de la rosca transportadora.

Capacidad Másica (Ton/h) * Densidad Material ≥ Capacidad Volumétrica de Carga

4. DEFINIR UN PORCENTAJE DE LLENADO – A partir del material a transportar definir un

Porcentaje de llenado usando las tablas N7 (Anexas), con esto también se tiene una
recomendación de RPM máximas de giro.

5. CALCULAR EL FACTOR DE INCLINACIÓN Y CORREGIR LA CAPACIDAD DE DISEÑO.

Factor de Corrección= ( 1 + (1-[(-0,0003*(Angulo^2) - (0,0117*Angulo) + 1]

6. DEFINIR EL PASO Y EL DIÀMETRO.

7. SELECCIONAR EL TUBO CENTRAL Y LA CANTIDAD DE APOYOS INTERMEDIOS SEGÚN EL

CASO – Debemos verificar la deflexión del tubo para esta selección, es bueno tener a la
mano como calcular, la cantida, dimensiones, y peso de las Helices y el tubo. Y usamos:
8. CALCULAR LA POTENCIA Y EL TORQUE – Con esto podemos Finalmente seleccionar el
motor, la caja reductora y el eje de la rosca transportadora, apoyarse de la tabla 3.

H=L(DS+QF)/1000000

L=Distancia entre bocas (ft)

D=Factor de Rodamientos
S=Velocidad en RPM
Q=Capacidad requerida (ft3/h)
F=Factor de Potencia

De Donde la potencia del motor debe ser corregida por el siguiente factor de servicio

MHP=HxP

P=2 si H es menor a 1
P=1.5 Si H están entre 1 y 2
P=1.25 Si H esta entre 2 y 4
P=1.1 si H esta entre 4 y 5
P=1 si H es mayor a 5

Y corregir ese valor dependiendo del tamaño de la boca, ver catalogo para determinar
este valor.