Materiales Bituminosos

Historia
– Existen varias referencias al asfalto en la Biblia, aunque la terminología usada puede ser
bastante confusa.
– Los Sumerios, 3.800 AC, usaron asfalto y existen tanques de agua particularmente bien
preservados.
– Los egipcios fueron un hábil exponente: impermeabilización de los techos de palacios e
ingrediente en sus caminos empedrados. El proceso de momificación también.
– Los betunes, junto con el barro, fueron los primeros materiales que utilizó el hombre.
– Eran utilizados ya en Mesopotamia 3800 años a.C. porque tenían buenas propiedades
adhesivas e impermeables.
– Finales del siglo XIX se introdujeron los actuales usos de los materiales bituminosos, se
comenzaron a utilizar productos que se obtenían del carbón (alquitrán), betunes naturales y
luego el betún manufacturado a partir del crudo de petróleo.
– El consumo intensivo del asfalto en obras viales fue debido a:
• La aparición del automóvil con rueda neumática.
• La explotación masiva del petróleo cuya industrialización lo convirtió en productor principal
de asfaltos.

– El petróleo produjo
importantes volúmenes de
betún aptos para un directo uso vial
(mezclas asfálticas) y
diluidos con las fracciones ligeras
(cut-backs).
– Las emulsiones
bituminosas de tipo aniónico
aparecieron en 1.905, mientras
que las catiónicas lo
hicieron entre 1.951 y 1.957 en
Europa y EE.UU.
respectivamente. Tanta actividad
vial hizo que se hablara de la "era
del automóvil y la construcción de
carreteras".
– No llevaban tratamiento
superficial. Los recogían de las superficies de los lagos (de un material consolido) y que ellos
utilizaban como material aglomerante. Estos lagos se siguen explotando en USA y Sudamérica.
– A veces estos betunes impregnan rocas porosas y se las conoce como rocas asfálticas; y
fueron el primer material bituminoso utilizado en pavimentación (en Francia, Italia, País
Vasco... podemos encontrar estas rocas).
• Descripción general de los materiales bituminosos:
– Naturaleza: Los materiales bituminosos son materiales aglomerantes de naturaleza orgánica.
Mezclas complejas de hidrocarburos.
– Origen: Provienen del petróleo crudo o del carbón.
– Utilización:
• En construcción y conservación de pavimentos de carreteras y
calles, aeropuertos, áreas industriales, aparcamientos, pistas
deportivas, etc.
• Impermeabilizaciones.
– Dos tipos principales:
• Betunes.
• Alquitranes.
Amplia gama de variedades
en cada caso.

• Características los materiales bituminosos:

– Fácil puesta en obra.
– Buena adhesividad a los áridos con los que los vamos a unir.
– Buena cohesión entre las partículas, para que pueda soportar sin romperse a los esfuerzos a
los que le vamos a someter.
– Baja susceptibilidad térmica: esto significa que cuando se ponga en obra tenga
comportamiento plástico, ya que este material viscoso cuando se calienta puede llegar a
deformarse permanentemente y cando esta sometido a bajas temperaturas se fragilaza pudiendo
llegar a romperse.
– Envejecimiento lento, para que no pierda las características con el tiempo y que así resulte
más rentable el material.
– Elevada impermeabilidad

Inconveniente de los materiales bituminosos

– El envejecimiento (baja durabilidad), se alteran fácilmente con las acciones
atmosféricas:
• Radiación solar
• Variaciones da temperatura, tanto diarios como estacionales.
• Heladas y las sales fundentes empleadas contra ellas.
– Causas de deterioro de los firmes:
• El tráfico.
• Los factores ambientales.
• Clasificación general de los materiales Bituminosos:
– Betún: Producto sólido, o líquido viscoso mezcla de hidrocarburos naturales o pirogenados (o
combinaciones) solubles en sulfuro de carbono.
• Tiene propiedades de impermeabilidad
• Tiene propiedades de adhesividad y cohesión
• Durabilidad: es poco volátil
• Susceptibilidad térmica: se ablanda gradualmente al calentarse.
• Dos tipos según su origen:
– Betunes naturales: son aquellos que aparecen en la naturaleza.
» Asfalto 􀃆 Betún (natural o artificial) + materia mineral inerte.
– Betunes artificiales: subproductos de obtención del petróleo a partir
de diversos procesos.
– Alquitranes: conjunto de hidrocarburos
• Origen: se obtienen de la destilación destructiva de sustancias
que contienen materia orgánica como: hulla, turba, antracita,
lignito, madera …
– El construcción (en general) 􀃆 subproductos de obtener gas
ciudad y coque metalúrgico.
» El alquitrán bruto le somete a un proceso de destilación, donde
vamos separando aceites de distinta finura, y al final nos va a
quedar sólo la brea.
» La brea unida a aceites de distintas densidades nos va dar
obtener el alquitrán con el que vamos a trabajar.
• Diferencias entre betunes y alquitranes:
– Origen: los betunes pueden ser naturales u obtenidos a partir del petróleo, mientras que los
alquitranes se obtienen por destilación destructiva carbón.
– La viscosidad de los betunes es poco susceptibles a la temperatura, mientras que la de los
alquitranes es notable.
– Su respuesta al envejecimiento es diferentes, así, mientras los betunes tienen un
comportamiento aceptable, los alquitranes presentan un mal comportamiento.
– Por último el peso molecular de los betunes es mayor que el de los alquitranes

Obtención. Alquitranes
– Se obtienen por destilación, en ausencia de aire, de carbones minerales (hullas, lignitos y
turbas) y de la madera.
Madera Turba
 Hulla Lignito
– Alquitrán bruto
• Obtención: por destilación destructiva de carbón o madera es el producto residual de un
proceso de valor industrial más importante (producción de coque metalúrgico o producción de
gas ciudad).
• Características técnicas: producto poco viscoso y con alto contenido en agua. Poco poder
aglomerante. Rápido envejecimiento por endurecimiento superficial (el procedente del coque
por oxidación y el procedente del gas ciudad por evaporación de volátiles).
• Utilización: el alquitrán bruto no se utiliza en carreteras por razones:
– Económicas: contiene productos de alto valor económico: benceno, antraceno.
– Técnicas: características anteriores
• Productos de destilar el alquitrán bruto:
– Aceites ligeros, medios, pesados y de antraceno.
– Brea (50-60%).

• Destilación del alquitrán: La destilación fraccionada del alquitrán bruto se esquematiza según
el siguiente proceso:
– Hasta 170ºC..............Aceites ligeros
– De 170 a 205ºC.........Aceites fenólicos
– De 205 a 240ºC.........Aceites de naftaleno
– De 240 a 280ºC.........Aceites lavados
– De 270 a 340ºC.........Aceite de antraceno y breas
– Brea: residuo de la destilación fraccionada del alquitrán bruto. Más o menos porcentaje según
proceda de fábrica de gas o horno de coque (50–60%).
Brea de carbón: residuo de la destilación fraccionada del alquitrán bruto.
– Alquitrán reconstituido
• Obtención: Mezcla de brea con aceites proveniente de la destilación.
• Características:
– Son productos de distintas viscosidades y propiedades de endurecimiento y reblandecimiento
(características de endurecimiento y reológicas) susceptibles de mejorarse mediante
polimerización con resinas sintéticas: polivinilos, epoxi, poliéster.
– El principal inconveniente es un rápido envejecimiento que conlleva un endurecimiento de la
capa más externa, que se haría frágil y podría romperse e incluso desaparecer.
• Utilización: el alquitrán se emplea ampliamente en países con minas de carbón y sin petróleo
por razones económicas. Empleo en mezclas en frío.

• Obtención de los betunes naturales

– Obtención: se han producido a partir del petróleo, por un proceso natural de evaporación de
las fracciones volátiles.
– Formando lagos en las cercanías de algunos depósitos subterráneos de crudo de petróleo. Este
betún puede ser considerado un "asfalto natural", casi siempre acompañado por materia mineral.
• El Lago Guanoco, conocido como
lago Bermúdez, (Estado Sucre,
Venezuela) es el lago de asfalto mas
extenso del mundo con 400 Ha y 75
millones de barriles de asfalto natural.
Se abandonó la explotación 1934.
• El Lago de La Brea, en la isla de
Trinidad (Caribe), le sigue en
extensión, con 70 Ha y sigue en
explotación. Este asfalto se emplea
como material de pavimentación.
– Además también se encuentra betún impregnando rocas rocas asfálticas. Se obtienen el
betún por destilación o se trituran para obtener polvo asfáltico. Los principales yacimientos de
roca asfáltica están en Europa y Norteamérica, pero hay depósitos en todo el mundo. Se usan
en pavimentación.
– Utilización: a pesar de la fácil explotación y excelente calidad del asfalto natural, no suele
explotarse desde hace mucho tiempo pues es mucho más económico obtenerlo en las refinerías
petroleras, donde es un subproducto.
• Betunes artificiales:
– Se obtienen del petróleo: Es un recurso natural no renovable y la principal fuente de energía
de los países desarrollados.
– El petróleo es una mezcla compleja de hidrocarburos. Variedad, desde amarillentos y líquidos
a negros y viscosos. Tiene un olor característico y flota en el agua.
– El número de átomos de carbono y la forma en que están colocados dentro de las moléculas
de los diferentes compuestos proporciona al petróleo diferentes propiedades físicas y químicas.
Así tenemos que los hidrocarburos compuestos por 1 a 4 átomos de carbono son gaseosos, los
que contienen de 5 a 20 son líquidos, y los de más de 20 son sólidos a la temperatura ambiente.
Algunos crudos contienen compuestos hasta de 30 a 40 átomos de carbono. En un crudo
determinado se han aislado hasta 277 compuestos de hidrocarburos.
– Composición compleja y variada, depende del tipo de yacimiento de donde provenga. Como
promedio podemos considerar que contiene sobre un 83-86% de carbono y 11-13% de
hidrógeno.
PROPIEDADES
• Densidad
– Es la cantidad de masa por unidad de volumen.
– Varía con la temperatura, origen y proceso de destilación.
– Cuando más blando es el betún 􀃆 menos denso.
– Densidad típica a 25ºC de aprox. 1,03 t/m3.
– Si no es de aprox. 1 tiene otros componentes 􀃆 Nos permite estudiar la homogeneidad
– Se mide mediante el ensayo del picnómetro.
• Viscosidad
– Resitencia que opone un líquido o semi-líquido a deformarse cuando se aplica un fuerza
durante un tiempo. Es consecuencia del rozamiento interno entre moléculas: viscosidad
cinemática. Resistencia que opone a la fluencia de ese líquido.
– Para determinarla hay muchos ensayos, que miden la viscosidad relativa en tiempo.

Usos en la construcción
– En construcción y conservación de pavimentos de carreteras y calles, aeropuertos, áreas
industriales, aparcamientos, pistas deportivas, etc.
Impermeabilizaciones
– Es una de las aplicaciones más antiguas de los productos
bituminosos.
– Se utiliza en impermeabilizaciones de edificios, fachadas y cubiertas,
revestimiento e impermeabilización de canales y de presas de tierra y
escollera.
– Son también de uso extendido como impermeabilización de tableros
de puentes y trasdoses de obras de fábrica.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
MATERIA: CONSTRUCCIONES I

ARQUITECTA: MIRTHA MANCILLA

ESTUDIANTES: SOLIZ MAMANI SERGIO

VEGA REBOLLO GEANMARCO
VALENCIA RAMIREZ ALAIN
VICTOR