Drenaje y Precarga

2021
TALLER FINAL
GEOTECNIA APLICADA II
JUAN DAVID ALVARADO CAMACHO DAVID
ESTEBAN BERNAL DUEÑAS LAURA NATALIA GIL
SÁNCHEZ DIANA MARTINEZ ROMERO
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍA -ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
TALLER FINAL GEOTECNIA APLICADA II – SEMESTRE 2020 – II
PRESENTADO POR:
JUAN DAVID ALVARADO CAMACHO - CÓDIGO: 201621810
DAVID ESTEBAN BERNAL DUEÑAS- CÓDIGO: 201621838
LAURA NATALIA GIL SÁNCHEZ - CÓDIGO: 201621955
DIANA MARTINEZ ROMERO – CÓDIGO: 201621889
1. REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO

De cada tema que propuso el docente indicar respectivamente:
 Características del método

 Propiedades físico mecánicas
 Métodos constructivos
 Métodos de diseño
 Ejemplos de aplicación a nivel nacional.

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2. PRESENTACIÓN
Las condiciones hidrogeológicas del terreno de cimentación son importantes pasa

analizar la capacidad de carga de las cimentaciones. Debido a esto se han buscado
muchas formas de mejorar la capacidad admisible del suelo con el objetivo de que sea
bueno para la construcción de cualquier proyecto. En la actualidad se usan generalmente
métodos de drenaje los cuales tienen como función ayudar con los problemas de baja
capacidad portante, estos métodos son utilizados en suelos de baja permeabilidad, de tal
manera que ayudan a una rápida salida del agua y aceleran la consolidación.
3. INTRODUCCIÓN.
La mejora del terreno como solución a la cimentación de todo tipo de estructuras es una
técnica conocida desde hace mucho tiempo. Las técnicas más modernas como pueden
ser la compactación dinámica, las mechas drenantes y las columnas de grava, aunque
empleadas con anterioridad, han sufrido un fuerte auge durante la década de los 90 y en
la actualidad. (GARCÍA J., 2012).
La profundización permanente de la capa freática casi superficial, en el caso de los suelos
o terrenos de arena fina o limo, mejora notablemente las capas superficiales, sobre todo
cuando se trata de cimentar caminos, zonas de estacionamiento (aparcamiento) y
construcciones residenciales de poca elevación. El drenaje es eficaz porque disminuye la
resistencia de los suelos al haber un aumento de la cantidad y presión del agua de los
poros (CAPOTE, 2012).

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4. TECNICAS DE MEJORA DE SUELOS EMPLEADAS
PRECARGA
Este método se basa en sobrecargar un terreno superficialmente mediante tierras que
son corrientemente en forma de terraplén, las cuales ayudan a aportar una carga superior
a la que va a estar sometida el suelo con el objetivo de acelerar el proceso de
asentamientos y obtener un asiento residual aceptable.
DRENES MECHA
Esta técnica va ligada al método de precarga en suelos saturados de baja permeabilidad
debido a que estos ayudan a que el agua salga rápido y haya una consolidación acelerada.
5. TECNICAS DE MEJORAMIENTO DEL SUELO POR DRENAJE
5.1 DRENES DE ARENA
CARACTERISTICAS DEL METODO

Esta clase de drenajes se utiliza en los casos en que se busca drenar un suelo fino con
rapidez a la vez que se aplica una carga con el ánimo de aumentar su resistencia al
esfuerzo cortante. Es otra manera de acelerar el asentamiento por consolidación de
estratos de arcilla blanda normalmente consolidados y lograr la precompresión antes de
la construcción de la cimentación deseada. (DAS B., 2011)
PROPIEDADES FÍSICO-MECÁNICAS
Esta clase de drenajes se utiliza en los casos en que se busca drenar un suelo fino con
rapidez a la vez que se aplica una carga con el ánimo de aumentar su resistencia al
esfuerzo cortante. Es otra manera de acelerar el asentamiento por consolidación de

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estratos de arcilla blanda normalmente consolidados y lograr la precompresión antes de
la construcción de la cimentación deseada. (DAS B., 2011)
METODOS CONSTRUCTIVOS Y DE DISEÑO

1. Los drenes de arena se construyen taladrando agujeros a través de los estratos de
arcilla en el campo a intervalos regulares y los agujeros son rellenados con arena. Esto se
logra de varias maneras:
a) Por perforación rotatoria y luego rellenando con arena
b) Por perforación con barrenas de paso continuo con vástago hueco y luego rellenando
con arena (a través del vástago hueco)
c) Hincando pilotes huecos de acero; el suelo dentro del pilote es expulsado con chorros
de agua y después se procede a rellenarlo con arena.
2. Después de rellenar con arena los agujeros perforados, se aplica una sobrecarga en la
superficie del terreno. Esta sobrecarga incrementa la presión de poro del agua en la arcilla
3. El exceso de presión de poro del agua en la arcilla se disipa por drenaje, vertical y radial,
hacia los drenes de arena, lo que acelera el asentamiento del estrato de arcilla
Ilustración 1. Método de drenes de arena
Fuente: toaz.info-cimentaciones-mejoramiento-del-suelo-y-modificacion-del-terreno-drenes-de-ar-
pr_5e217268ac65d58fd314c264288cff2d

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5.2 DRENES DE MECHA

La estabilización del suelo mediante drenaje vertical se aplica en terrenos comprimibles
y saturados de agua, como los de arcilla y turba. Estos tipos de suelo se caracterizan por
una estructura extremadamente débil y por una gran cantidad de poros, los cuales suelen
estar llenos de agua (agua intersticial).
Se utilizan cuando las cargas a transmitir al terreno no son elevadas. Pueden ser procesos
largos al ir asociados a la precarga. La carga que ejerce sobre el subsuelo una elevación
del terreno es inicialmente totalmente absorbida por el agua intersticial. Esto hace que
aumente la presión del agua subterránea. Cuando el terreno no drena bien, la presión del
agua subterránea disminuirá muy lentamente ya que el agua intersticial no fluye bien.
Una presión elevada del agua subterránea puede originar inestabilidad en el subsuelo, lo
que puede producir corrimiento de tierras en el lecho de la vía. Esta inestabilidad haría
disminuir el ritmo en que se realiza la elevación. Un sistema de drenaje vertical posibilita
una ejecución más rápida y disminuye el riesgo de corrimientos.
Debido a este sistema de drenaje, el agua intersticial, que se encuentra a una elevada
presión, tiene la posibilidad de fluir en dirección horizontal hacia el drenaje más cercano,
después de lo cual podrá ser libremente eliminada. Utilizando los drenajes verticales, el
proceso de consolidación se puede reducir, en la mayoría de los casos, de unas decenas
de años a medio año o menos. Con la ayuda de un sistema de vacío se puede utilizar la
presión atmosférica como compresión extra para lograr una mayor aceleración o como
presión sustitutoria. Al no ser necesaria una sobreelevación temporal, se previene la
inestabilidad.

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Ilustración 2. Funcionamiento drenes verticales
Fuente: toaz.info-cimentaciones-mejoramiento-del-suelo-y-modificacion-del-terreno-drenes-de-ar-
pr_5e217268ac65d58fd314c264288cff2d
METODOS CONSTRUCTIVOS Y DE DISEÑO

Para acelerar el proceso de asentamiento y la disminución de presión del agua, es
necesario acortar el camino que debe recorrer el agua intersticial a través del suelo. Esto
es posible mediante la colocación de drenajes verticales en el suelo situados a distancias
regulares.
Se consigue mediante la introducción de un dren delgado sintético en forma de cinta de
unos 10 cm de ancho y 4-5 mm de espesor en el suelo blando con una disposición en
forma de malla triangular generalmente de 1 a 2 metros de lado.

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Ilustración 3. Drenes verticales
Fuente: Ejecución de mechas (Oteo et al., 2012)
APLICACIÓN
 Construcción de carreteras, ferrocarriles,

 Aeropuertos y diques
 Proyectos de desecación de tierras
 Construcción de puertos
 Zonas residenciales e industriales
 Sobrecarga de terrenos de almacenaje
 Eliminación de los gases en vertederos.
VENTAJAS DEL SISTEMA
 Escasa alteración de las distintas capas del suelo

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 Garantizada evacuación del agua, también con elevado empuje de tierras y
deformaciones
 Corto periodo de consolidación mediante la aplicación de pequeñas distancias de
drenaje
 No es necesaria el agua durante la instalación
 Instalación hasta una profundidad de drenaje de 65 m
 Sencillo control sobre la instalación.
 Ejecución por golpes, no se desprende la tierra
Ilustración 3. Utilización de los drenes de mecha
Fuente: Ejecución de mechas (Oteo et al., 2012)
5.3 DRENES PREFABRICADOS VERTICALES

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Los drenes proporcionan una nueva trayectoria para que el agua que está en los poros
escape del suelo en consolidación recorriendo una distancia más corta de la que sería
necesaria sin ellos y por lo tanto la velocidad de escape del agua se incrementa; también
permite que el flujo dentro del suelo sea en la dirección horizontal.
La alteración del suelo durante la colocación del dren puede provocar una drástica
disminución en la permeabilidad y de la resistencia al esfuerzo cortante y un incremento
de la presión de poro, lo que puede disminuir el beneficio esperado de los drenes
verticales.
VENTAJAS
 Bajo coste
 Mayor capacidad de drenaje
 Instalación rápida
 Uso de equipos ligeros y sencillos
 Proceso mecanizado
 Continuidad del dren
 Calidad constante y garantizada
 Limpieza del emplazamiento
 Alteración mínima del terreno
 Transporte y acopio poco significativo.
5.4 DRENES DE PENETRACIÓN TRANSVERSAL: DRENES CALIFORNIANOS

Este tipo de drenaje profundo recibe su nombre por su orientación horizontal y además
también son denominados drenes californianos por que fueron empleados por el
departamento de carreteras de California a partir de la década de 1930. Empleados

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usualmente en el drenaje de taludes por medio de sistemas de tuberías perforadas las
cuales son de gran longitud y diámetro pequeño (diámetro/longitud).
El dren californiano se encuentra dispuesto desde la superficie del talud y está

constituido por un tubo ranurado de pequeño diámetro, (PVC o metálico) en la mayoría
de los casos se utilizan utiliza tubería de PVC, porque este material es más duradero y no
presenta exposición a la corrosión. Las cuales pueden ir acompañadas de geotextil para
evitar colmataciones y dispuesto con una inclinación de aproximadamente 5-10º
respecto a la horizontal para permitir el drenaje de los tubos. Esta inclinación puede
variar de acuerdo a las condiciones hidrogeológicas y morfológicas.
FINALIDAD
Deprimir el nivel freático o drenar el talud para reducir las presiones intersticiales que
actúan sobre las potenciales superficiales de deslizamiento y agotar un embalsamiento
de agua o rebajar al nivel freático; lo que conlleva en un incremento de la resistencia del
terreno y una reducción del peso del talud. Este proceso se con el fin de ayudar a la
estabilización de taludes, porque el agua y la pendiente de este son una fuente de
inestabilidad.
PERFORACIÓN DRENES CALIFORNIANOS
 La perforación se realiza con los mismos carros perforadores a los empleados en

la instalación de bulones o ejecución de perforaciones.
 La perforación debe ser lo suficientemente amplia para poder instalar el dren
horizontal holgadamente y debe presentar una ligera inclinación hacia el talud
que permita el drenaje del agua.

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 Si los terrenos de perforación son inestables, debe utilizarse tuberías de
revestimiento hasta la instalación del tubo dren.
Figura 1. Localización del nivel freático antes y después de la instalación de un dren horizontal
Fuente: Drenes de penetración transversal: drenes californianos. Ing. Víctor Yepes Piqueras.
https://victoryepes.blogs.upv.es/2019/12/16/drenes-de-penetracion-transversal-drenes-californianos/
TUBOS DRENES HORIZONTALES
Tubos perforados o ranurados de:
 PVC
 Metálicos
Las aberturas deben disponerse en los tramos donde se prevé captar el agua freática y
frecuentemente los 2 o 3 primeros más cercanos al talud no deben presentar orificios
para no erosionar la superficie del talud.
Si hay presencia de material sedimentario importante es necesario disponerse geotextil

o realizar un mantenimiento periódico con aire o agua a presión de las tuberías de
drenaje.

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GEOMETRÍA TUBERÍA DE DRENAJE
La geometría de la tubería de drenaje depende de las características específicas del talud

o ladera, como lo son hidrogeológicas y morfológicas, otro factor que juega un papel
importante es el lugar de la desembocadura, es decir, la distancia a la que se alejara el
nivel freático de la superficie. Con frecuencia, se disponen 1 o 2 filas de drenes
californianos espaciados entre 3 y 10 m.
Si los taludes son muy altos, son frecuentes la disposición de bermas y la ejecución de 1
línea de drenes al pie de cada berma cuya agua drenada debe ser recogida en una cuneta
impermeable para no favorecer la entrada de agua a través de la berma
Se trata de una primera aproximación, la disposición final debe ser justificada mediante
el correspondiente estudio hidrogeológico y un cálculo de estabilidad de taludes.
Se recomienda realizar a la par los drenes subhorizontales con la ejecuta de las labores
de excavación puesto que además de mejorar las condiciones de estabilidad del talud
facilita enormemente la ejecución de los drenes, sobre todo en taludes de gran altura.
Sin olvidar, darle la adecuada disposición final al agua captada por los drenes la cual debe
canalizarse y llevarse al sistema general de drenaje mediante el uso de cunetas y otros
sistemas de drenaje superficial.

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Figura 2 Ejecución de anclajes y drenes californianos en el castillo de jadraque (Guadalajara)
Fuente: Anclajes castillo de Jadraque Guadalajara. GEOCISA.
VENTAJAS
 La instalación es relativamente rápida y poco compleja en comparación con

otro sistema de drenaje profundo.
 Permite alcanzar toda la superficie del talud.
 Puede ejecutarse una vez iniciadas las inestabilidades.
 El drenaje se realiza por gravedad no requiriendo el uso de bombas o
sistemas auxiliares.
DESVENTAJAS
 No permiten una profundidad excesiva en comparación con otros sistemas

de drenaje profundo.
 Se ejecutan posteriormente a la ejecución del talud por lo que la estabilidad
del talud puede verse comprometida.
Los drenes californianos suelen presentar una elevada eficacia en terrenos que intercalan
niveles permeables con niveles impermeables como es el caso de las calizas o areniscas

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estratificadas en bancos de arcillas/margas. Igualmente funcionan bastante bien en
taludes rocosos muy meteorizados.
6. TECNICAS DE MEJORAMIENTO DEL SUELO POR PRECARGA
6.1 CARACTERÍSTICAS DEL MÉTODO

La precarga se basa en someter al terreno a una carga mayor o igual a la que se generara
la estructura que se proyectara sobre el suelo. Esto se define como una mejora del suelo
puesto que se aumenta la resistencia al cortante y se reducen los asentamientos futuros1.
La precarga debe ser usada en suelos cohesivos blandos, con espesores hasta de 20 m.
cuando los espesores superan este margen se hace imprescindible el uso de drenes que
ayuden a obtener una consolidación en menor tiempo y un mejor resultado. en el caso de
los materiales granulares sueltos; la precarga puede que no resulta tan efectiva.2
En un suelo blando los asentamientos son casi irreversibles en su totalidad puesto que
sin importa que las cargar sean retiradas el suelo no lograra volver a su estado original. A
continuación, en la ilustración # se aprecia un ciclo de carga y descarga de un suelo.
Donde se observa de al terminar el clico de carga en el punto 1. El terreno trata de volver
a su estado anterior lo cual es imposible y solo presenta un leve incremento marcado
como punto 2. Esta separación entre el punto 2 y 0 se conoce como Asentamiento real.
lustración 4 Curva carga-asiento de un suelo precargado
Fuente: La precarga como técnica para la mejora de terrenos. Ing Víctor Yepes Piqueras. victoryepes.blogs.upv.es/2016/12/05/la-
precarga/

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A pesar de ser un procedimiento muy utilizado para diversos tipos de suelos este requiere
un amplio tiempo de aplicación hasta alcanzar la consolidación deseada el este tiempo
puede variar según la técnica que se utilice.
MÉTODOS DE PRECARGA
PRECARGA CON MATERIAL DE RELLENO O CONVENCIONALES
Este método busca generar los mismos esfuerzos que la edificación a construir. Por esta
razón se busca que los materiales que se usaran en el terraplén tengan un peso
considerablemente alto para poder realizar sobre cargas de una altura responsable
teniendo en cuenta las malas condiciones del suelo. Debido a la dificultad de conseguir
materiales de este tipo, se suelen usar materiales térreos como gravas o arenas para
construir terraplenes que ocupen la totalidad del área a construir. En la mayoría de los
casos estos sistemas de precarga vienen junto con la instalación de drenes verticales. 3
Ilustración5. Método de terraplenes
Fuente: La precarga como técnica para la mejora de terrenos. Ing Víctor Yepes Piqueras.
victoryepes.blogs.upv.es/2016/12/05/la-precarga/

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PRECARGA CON VACÍO
Este método las cargas son aplicadas por medio de una membrana colocado sobre el
suelo a consolidar o por medio de la tecnología dren a dren (El sistema dren a dren
consiste principalmente en conectar los drenes prefabricados directamente con las
bombas de vacío por medio de tuberías horizontales.). En ambos casos el vacío genera
una presión sobre el suelo que asimila satisfactoriamente los efectos de una precarga
convencional por medio de un terraplén.3
Ilustración 6. Precarga con vacío
Fuente: Sistema de precarga con vacío utilizando membrana hermética (Vibro Menard, fecha de consulta: 18 marzo
2014)
BLOQUES DE CONCRETO.
La precarga por bloques es común para las obras marítimas y portuarias. puede tener
doble funcionalidad como es la precarga y ayuda a economizar, debido a que los bloques
de concreto intervienen en los materiales para la obra de la composición final.4

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Ilustración 7. bloques de concreto
Fuente: (Stamatopoulos & Kotzias, 1990)
TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Se puede realizar precarga en un tanque de almacenamiento de líquidos, con la

colocación por fases de agua. La mayoría de estos tanques son construidos con placas
flexibles de acero. Sus ventajas varían ya que este procedimiento es simple y ahorra
tiempo4. Es un procedimiento varado que se puede aplicar en zonas de espacios
reducidos
Ilustración 1 Tanque de agua
Fuente: (Penman & Watson, 1965)

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6.2 MÉTODO CONSTRUCTIVO
METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA PARA PRECARGAS CONVENCIONALES
El proceso constructivo de un relleno involucra diferentes etapas para conseguir la

metodología exigida. Para que la precarga pueda funcionar en su totalidad es necesario
que la construcción sea hecha de buena calidad, incluyendo desde la preparación del
terreno hasta la compactación necesaria. En el caso de que la sobrecarga sea construida
de forma incorrecta, puede causar problemas de estabilidad provocando futuros
colapsos y desmoronamiento de la estructura4.
Los siguientes pasos son los que se realizan para construir un terraplén para realizar
precarga
 Desbroce de capa vegetal existente para evitar futura descomposición, la cual

afecta provocando mayores asentamientos, por lo general se retira 0.50 metros
de capa superficial.
 Escarificar el suelo con maquinaria, para uniformizar el terreno.
 Extendido de material de relleno para la construcción del terraplén, se

recomienda un espesor de mezcla de grava y arena, sin mezclas arcillosas,
aproximadamente de 0.60 metros.

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 Acondicionar la humedad del suelo para una mejor compactación del material.
 Compactar para aumentar la estabilidad del relleno
La siguiente imagen muestra el proceso gráficamente:
Figura 3. Fases de construcción de la precarga mediante rellenos
Fuente: Bañon & Beviá, 2000
METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA PARA PRECARGAS CON BLOQUES DE CONCRETO
Este método es usado en obras portuarias el cual consiste en realizar el descapote del
terreno y posteriormente nivelarlo, a continuación, se colocan los bloques de concreto
los cuales tendrán las dimensiones adecuadas para servir en el proceso de precarga y
para ser usados en la construcción final, En caso que los asentamientos rebasen los
asentamientos permisibles, se tendrá que interrumpir el proceso.

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METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA PARA PRECARGAS CON TANQUE DE ALMACENAMIENTO
El proceso de precarga de un tanque de almacenamiento consiste en llenar el tanque

empleando agua, y dejar que el suelo se consolide en cada incremento del líquido. Se
puede realizar de 3 a 6 etapas de carga, ya que el primer incremento se realiza de 2 a 5
metros de agua (altura del tanque) y los demás se van llenando de 1 a 2 metros hasta que
el tanque quede completamente lleno. Cuando se compruebe que el asentamiento haya
disminuido se puede extraer el agua. Así mismo la base del tanque se debe nivelar
mediante gatos hidráulicos y se puede hacer uso inmediato del tanque. En el caso de que
los asentamientos rebasen los asentamientos permisibles se tendrá que interrumpir el
procedimiento4.
METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA PARA PRECARGAS CON VACÍO
Este método consiste en realizar el descapote del terreno y posteriormente nivelarlo, a

continuación, se hacen los drenes verticales para poder acelerar la consolidación del
suelo, después se coloca una membrana hermética ubicada sobre el suelo, después de
realizar esto se coloca la bomba de aire y agua y se une todo el sistema para ponerlo a
funcionar, en la siguiente figura se muestra como es la precarga con vacío.
Figura 4. Precarga con vacío
Fuente: Bañon & Beviá, 2000

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6.3 PROPIEDADES MECÁNICAS
Dentro de todas las problemáticas asociadas a los suelos se pueden destacar

principalmente dos: su baja resistencia y su alta deformabilidad, por tal motivo se
realizan las precargas, las cuales ayudarán al mejoramiento de las propiedades
mecánicas del suelo. Estas mejoras son las siguientes:
 Al aplicar la carga causa que los esfuerzos efectivos del terreno incrementen y por
ende se disminuye la relación de vacíos del terreno.
 Al aumentar los esfuerzos efectivos del suelo se logra obtener un nuevo esfuerzo
de preconsolidación que permitirá tener asentamientos menores una vez se
realice la construcción del edificio.
 Del mismo modo al aumentar los esfuerzos efectivos se logra mejorar la

resistencia al corte del suelo, por lo cual el suelo podrá tener un mejor
comportamiento mecánico cuando este se vea afectado por la construcción de
una nueva edificación.

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7. EJEMPLO DE APLICACIÓN
EMBAJADA DE ESTADOS UNIDOS EN BOGOTÁ
El proyecto para la construcción del edificio de la embajada de Estados Unidos en Bogotá

consistía en construir un edificio de tres pisos y dos pisos con una carga de 6.3 Ton/m 2 y
4.1 6.3 Ton/m2 respectivamente con un área de 5000m2 en forma de U, además se pensaba
en construir edificaciones de menor tamaño que era el edificio de servicios, el almacén,
el edificio de vehículos de guardias, garitas de vigilancia, muro de encerramiento, etc.
Para esto se realizaron 29 sondeos de los cuales 11 llegaron a más de 30 metros de

profundidad. Los sondeos fueron complementados con ensayos de resistencia a la
penetración del cono holandés (CPT), ensayos de resistencia a la penetración estándar
(SPT) y ensayos de veleta de corte in-situ. Los resultados de los sondeos mostraron que
el lote esta subyacido hasta profundidades de 30.5m por capas relativamente uniformes
de arcilla, separadas por una capa de arena con una densidad media y limos orgánicos,
entre los 13 a 15 m y por una capa de turba de consistencia media y limos orgánicos entre
20 a 26 m.
El problema del edificio era que se construiría un relleno alrededor de la estructura de

cerca de dos metros de altura en una gran extensión que produciría asentamientos muy
grandes a largo plazo, asimismo tenían el suelo arcilloso con una presión de
preconsolidación muy cercana a la presión geostática y por último la turba aparentaba
aun estar sufriendo consolidación normal.

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La solución se basaba en realizar una precarga y consolidación del suelo mediante un
drenaje rápido con drenes verticales. Para sobrecargar el terreno cerca de la superficie se
utilizaron terraplenes en recebo, mientras que a mayor profundidad se logró un
incremento de los esfuerzos efectivos mediante la extracción de agua con pozos. Estos
fueron complementados con otros pozos de recarga en la periferia para evitar el
descenso de la tabla de agua bajo construcciones vecinas.
Para sobrecargar el terreno cerca de la superficie se utilizaron terraplenes en recebo

compactado de 5.5 m de altura en el área de tres pisos y de 3.6 m de altura en el área de
dos pisos. Estas cargas se extendieron con su altura total por fuera del perímetro en una
franja de 3m, además de que se utilizó una precarga de 1.5 m de altura, cubriendo una
franja periférica más ancha, esto es hasta distancias de 24 m con relación al borde del
edificio. Lo cual haría que e tuviera un peso cercano al doble de la carga del edificio.
Figura 5. Precarga utilizada para la construcción de la embajada de los Estados Unidos en Colombia
Fuente: Shannon & Wilson. Inc. Geotechnical consultants
Para drenar las capas de arena y turba hasta profundidades cercanas a 36m, se usaron
los drenes verticales (wick drains), colocados en los nodos de una malla triangular de 2.3
m de lado y alcanzando profundidades entre 15 y 22 m. Se usaron alrededor de 25 pozos

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de desagüe para extraer agua de las dos capas de arena y de la capa de turba, unos 25
pozos de recarga abiertos a nivel de las mismas capas que los pozos de extracción y cerca
de 30 pozos de monitoreo. Con los pozos de extracción se logró el descenso de la cabeza
de agua en las capas inferiores y por tanto el incremento de los esfuerzos efectivos, con
lo cual se puede obtener asentamientos entre 30 y 90 cm.
Durante los 10 meses que duró la precarga, se encontró que la magnitud de

asentamientos obtenidos en el centro del terraplén alcanza valores de 1.8 m, mientras
que hacia los bordes de la zona periférica el valor de dicho asentamiento apenas alcanza
los 80 cm, sin embargo, para el peso del edificio y terraplenes de nivelación se estimaron
asentamientos de 1.10 m, con el 100% de la consolidación primaria, los cuales se
excedieron debido al mayor peso del terraplén de precarga5.

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CONCLUSIONES
 Gracias a los métodos de drenaje el tiempo de consolidación se hace más rápido

y debido a esto, el peso específico del suelo aumenta.
 La profundidad, los estratos y las características del suelo hacen que al analizarlas
se establezca la necesidad de utilizar probablemente un dren en cada estrato.
 Teniendo en cuenta que la precarga es un método efectivo y económico es muy
utilizado en el mejoramiento de los suelos. se pueden usar en diversos suelos
desde naturales hasta suelos artificiales. pero es un procedimiento lento que
puede durar hasta un año, lo cual depende del método a usar. para mejorar el
tiempo de precarga se pueden realizar drenajes al terreno.
 Podemos concluir que, al aplicar la sobrecarga en el terreno, los esfuerzos
efectivos del terreno incrementen y por ende se disminuye la relación de vacíos
del terreno, lo que genera un mejoramiento en el comportamiento mecánico del
suelo.

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BIBLIOGRAFIA
1. La precarga como técnica para la mejora de terrenos – El blog de Víctor Yepes.

Consultado mayo 10, 2021. https://victoryepes.blogs.upv.es/2016/12/05/la-precarga/
2. Alpuche R. Comportamiento de estructuras cimentadas en terrenos mejorados

mediante precargas. Published online 2014:Sociedad Mexicana de Ingenieria Geotécnica.
3. Sistema de precarga con vacío y drenes verticales para la consolidación acelerada

de suelos arcillosos.
4. Genoveva P, Pinargote C. UNIVERSIDAD DE ESPECIALIDADES ESPÍRITU SANTO

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA CIVIL TÍTULO: MEJORAMIENTO MASIVO DE
SUELO MEDIANTE PRECARGA TRABAJO DE TITULACIÓN QUE SE PRESENTA COMO
REQUISITO PREVIO A OPTAR EL GRADO DE INGENIERO CIVIL NOMBRE DEL ESTUDIANTE.
5. Boirum RN, Orozco LF. SISTEMA DE CIMENTACIÓN Y COMPORTAMINTO DE LOS

SUELOS DE LOS NUEVOS EDIFICIOS DE LA EMBAJADA DE LOS ESTADOS UNIDOS. 1993.
6. Drenes verticales (mechas drenantes o PVDs). Keller Group Plc. Especialista en

soluciones geotécnicas. Consultado mayo 10, 2021. www.keller.com
7. Anclajes castillo de Jadraque Guadalajara. GEOCISA. Consultado mayo 10, 2021.

https://victoryepes.blogs.upv.es/files/2019/12/0201310149-2012-11948-ANCLAJES-
CASTILLO-DE-JADRAQUE-GUADALAJARA.pdf
8. Menard, 2016. DRAINS VERTICAUX_Madrid_ESP.indd 2

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9. Drenes de penetración transversal: drenes californianos. Ing. Víctor Yepes
Piqueras. Consultado mayo 10, 2021.
https://victoryepes.blogs.upv.es/2019/12/16/drenes-de-penetracion-transversal-
drenes-californianos/
10. Cimentaciones mejoramiento del suelo y modificacion del terreno drenes.

Published online 2010:68–70

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Drenaje y Precarga

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1. REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO

 Características del método

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Las condiciones hidrogeológicas del terreno de cimentación son importantes pasa

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5. TECNICAS DE MEJORAMIENTO DEL SUELO POR DRENAJE

5.1 DRENES DE ARENA

CARACTERISTICAS DEL METODO

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METODOS CONSTRUCTIVOS Y DE DISEÑO

Ilustración 1. Método de drenes de arena

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CARACTERISTICAS DEL METODO

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METODOS CONSTRUCTIVOS Y DE DISEÑO

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Fuente: Ejecución de mechas (Oteo et al., 2012)

 Construcción de carreteras, ferrocarriles,

VENTAJAS DEL SISTEMA

 Escasa alteración de las distintas capas del suelo

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 Ejecución por golpes, no se desprende la tierra

Ilustración 3. Utilización de los drenes de mecha

Fuente: Ejecución de mechas (Oteo et al., 2012)

5.3 DRENES PREFABRICADOS VERTICALES

CARACTERISTICAS DEL METODO

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5.4 DRENES DE PENETRACIÓN TRANSVERSAL: DRENES CALIFORNIANOS

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El dren californiano se encuentra dispuesto desde la superficie del talud y está

PERFORACIÓN DRENES CALIFORNIANOS

 La perforación se realiza con los mismos carros perforadores a los empleados en

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TUBOS DRENES HORIZONTALES

Tubos perforados o ranurados de:

Si hay presencia de material sedimentario importante es necesario disponerse geotextil

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La geometría de la tubería de drenaje depende de las características específicas del talud

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Fuente: Anclajes castillo de Jadraque Guadalajara. GEOCISA.

 La instalación es relativamente rápida y poco compleja en comparación con

 No permiten una profundidad excesiva en comparación con otros sistemas

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6. TECNICAS DE MEJORAMIENTO DEL SUELO POR PRECARGA

6.1 CARACTERÍSTICAS DEL MÉTODO

lustración 4 Curva carga-asiento de un suelo precargado

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PRECARGA CON MATERIAL DE RELLENO O CONVENCIONALES

Ilustración5. Método de terraplenes

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Ilustración 6. Precarga con vacío

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Fuente: (Stamatopoulos & Kotzias, 1990)

Se puede realizar precarga en un tanque de almacenamiento de líquidos, con la

Ilustración 1 Tanque de agua

Fuente: (Penman & Watson, 1965)

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METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA PARA PRECARGAS CONVENCIONALES

El proceso constructivo de un relleno involucra diferentes etapas para conseguir la

 Desbroce de capa vegetal existente para evitar futura descomposición, la cual

 Escarificar el suelo con maquinaria, para uniformizar el terreno.