ÍNDICE

INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................2
ACEROS PATINABLES ..........................................................................................................................3
¿QUÉ SON? .....................................................................................................................................3
¿DÓNDE SE USAN? .........................................................................................................................3
Tabla Nomenclatura para medir la designación de los aceros. ......................................................5
CRITERIOS DE INSPECCIÓN, MUESTREO, ACEPTACIÓN Y RECHAZO (NCH203, PUNTO 5) ............5
TABLA 7 – TAMAÑO DE LOS LOTES PARA RECEPCIÓN Y NÚMERO DE MUESTRAS PARA ENSAYOS 7
CONCLUSIÓN ..................................................................................................................................9
BIBLIOGRAFÍA ...............................................................................................................................10
 INTRODUCCIÓN

A través de la elaboración de éste trabajo podremos aprender de los aceros

patinables, (también llamado aceros autopatinables), sus usos, lo que son, la
norma chilena que los regula (nch 203), sus características y los ensayos que hay
con respecto a los aceros.

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 ACEROS PATINABLES

¿QUÉ SON?

El material metálico más utilizado a nivel industrial en el mundo es el acero (ASM

Metals Handbook,1990), pues a un bajo precio éste combina resistencia mecánica
con la posibilidad de ser trabajado mediante variedad de métodos, lo que ofrece
una amplia gama de posibilidades para la manufacturación de piezas. En función
de requerimientos dados sus propiedades pueden ser modificadas mediante
diferentes procesos de conformado, tratamientos térmicos y/o cambios en la
composición química.
Sin embargo, la gran mayoría de los aceros sufren una degradación de sus
propiedades en el tiempo debido a la corrosión ambiental. En general los óxidos
superficiales se forman en capas discontinuas que se desprenden fácilmente,
llevando paulatinamente a una pérdida de material que finalmente se traduce en la
necesidad de reemplazar las piezas afectadas.
Los aceros patinables, también denominados auto protectores pertenecen al grupo
de aceros microaleados, cuyos productos de corrosión forman una barrera
estable, adherente y protectora (patina). Ésta barrera, una vez formada, disminuye
la velocidad de corrosión, debido a que está compuesta por óxidos de hierro
densamente compactados, que evitan que el agua, el oxígeno y demás
contaminantes atmosféricos alcancen el substrato de acero.
Los aceros comerciales patinables, también llamados tipo Cor-Ten, corresponden
a aceros estructurales del tipo Alta Resistencia Baja Aleación, (en inglés High-
Strength Low-alloy) (HSLA). Presentan además una buena resistencia a la
corrosión atmosférica producto de la adición de elementos aleantes que modifican
las propiedades del óxido superficial. La formación de esta pátina protectora
requiere que estos aceros se usen sin recubrimientos tales como pinturas o
galvanizado, lo que origina una importante disminución de costos en construcción
como en mantenimiento de las piezas o partes de la estructura que conforman.
En Chile estos aceros han sido fabricados hasta hace poco bajo el nombre de Cor-
Cap (Sipos y Burgos, 2005).

¿DÓNDE SE USAN?

Los aceros patinables pertenecen a la familia de aceros estructurales de Alta

Resistencia – Baja Aleación (HSLA) con adición de elementos aleantes tales como
Cu, Cr y Ni. Estos aceros son utilizados en aplicaciones estructurales tales como
edificios y puentes carreteros y de ferrocarril, ilustrados en las figuras 1 y 2.

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Su uso es también frecuente en equipos rodantes como vagones ferroviarios.
Debido a su mayor resistencia mecánica, es posible fabricar piezas de espesores
menores, lo que se traduce en un menor peso y en una disminución de costos.
Mientras los aceros al carbono desarrollan durante el proceso de corrosión capas
de óxidos que se desprenden con facilidad, los aceros patinables forman una capa
densa y adherente de óxido sobre su superficie, lo que impide el avance dela
corrosión. Esta propiedad se debe a la adición de elementos aleantes,
principalmente de cobre y cromo. La oxidación, en comparación a los aceros al
carbono, ocurre de manera similar, pero la diferencia radica que al cabo de 3 años
la pátina protectora se estabiliza, formando un óxido superficial denso y adherente
de color oscuro, limitando seriamente el avance de la corrosión, tal como se ilustra
en la figura 3 La formación de esta pátina protectora superficial, solo se generará
con la existencia de ciclos alternados húmedos y secos, y siempre que no exista
polución atmosférica ácida o salina.

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Tabla Nomenclatura para medir la designación de los aceros.

Ensayo Acero RH: Acero con ensayo de tenacidad hornada a cierta temperatura
(T°). Salvo acuerdo diferente, se mide en probeta longitudinal en dos piezas por
hornada y espesor diferente.
Ensayo Acero RP: Acero con ensayo de tenacidad por pieza a cierta temperatura
(T°). Salvo acuerdo diferente, se mide en probeta longitudinal pieza por pieza, en
uno de los extremos de ella.

CRITERIOS DE INSPECCIÓN, MUESTREO, ACEPTACIÓN Y RECHAZO

(NCH203, PUNTO 5)

5 Criterios de inspección, muestreo y de aceptación y rechazo

Identificación
Los productos de acero conforme a esta norma deben ser despachados por el
productor con marcas fijadas en forma adecuada y estable a los bultos y que
asegure la correcta identificación del material hasta que sea almacenado en las
dependencias del comprador. Adicionalmente a lo indicado en las disposiciones
legales vigentes, la marca
debe contener lo siguiente:
a) Marca registrada, nombre y apellido o razón social del fabricante o responsable
de la comercialización del producto (representante, vendedor, importador, etc.).
b) Tipo de producto (planchas, perfiles, barras, etc.) y su naturaleza (laminado en
caliente, laminado en frío, plegado, etc.).
c) Designación del acero según esta norma.
d) Medidas del producto, incluida su longitud.
e) Número de la hornada o colada.
f) Otras indicaciones que se establezcan por convenio previo.
Cada marca debe corresponder biunivocamente con el producto y la información
contenida en un certificado.
El comprador o el usuario deben mantener la identificación de las piezas y los
pedazos de éstas al ser parcialmente usadas, debiendo reconocer, a
requerimiento de los inspectores que lo exijan, la identidad del productor y el grado
de acero adquirido lo que debe estar de acuerdo con la certificación de soporte.

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Certificación

La certificación de los aceros debe ser otorgada por un Organismo de certificación

de Productos acreditado y los ensayos deben ser realizados por un laboratorio
acreditado.
El certificado entregado por el Organismo de Certificación, debe contener a lo
menos lo siguiente:
a) Identificación del organismo que ha efectuado la certificación.
b) Identificación única del certificado.
c) Firma autorizada para los certificados.
d) Identificación del producto.
e) Dimensiones.
f) Identificación de la hornada o colada.
g) Condición del producto, tal como: laminado en caliente, laminado en frío,
normalizado, laminación controlada, templado y revenido, etc.
h) Cumplimiento con las tolerancias de dimensión.
i) Informe de ensayos adjunto al menos con la información de los resultados de
ensayo siguientes:
- Composición química especificando si se trata de análisis de
vaciado o de comprobación.
- Tensión en el límite de fluencia Fy.
- Tensión máxima durante el ensayo de tracción Fu.
- % de alargamiento, especificando la longitud de medición de la probeta (50 mm
o 200 mm).
- Ensayo de doblado.
Cuando se trate de acero para construcciones sometidas a cargas de origen
dinámico, el informe de ensayo debe contener además lo siguiente:
a) Tenacidad o energía absorbida en el ensayo de impacto con entalle en V
indicando tamaño de la probeta y temperatura del ensayo de
impacto.
b) Tamaño del grano austenítico.

Extracción de muestras

El número de muestras a extraer en los ensayos y análisis, se indican en Tabla 7,

efectuándose sobre la base de lotes formados por hornadas o coladas
identificadas o no
identificadas. En el caso de estar identificadas, la unidad de muestreo debe ser de
40 000 kg o una fracción por cada hornada o colada. En coladas no identificadas,
la unidad de muestreo debe ser de 20 000 kg o una fracción.

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TABLA 7 – TAMAÑO DE LOS LOTES PARA RECEPCIÓN Y NÚMERO DE
MUESTRAS PARA ENSAYOS

EJEMPLO 1
Lote de 30 000 kg de una hornada identificada. La unidad de muestreo es 1. Se
extrae una muestra para el ensayo de tracción, una muestra para el ensayo de
doblado y una muestra para el análisis de comprobación; se extrae una pieza (una
plancha, una barra o un perfil, según sea el caso), para inspección de los defectos
superficiales. Para el ensayo de tenacidad se extraen dos muestras.
EJEMPLO 2
Lote de 70 000 kg de hornadas no identificadas. La unidad de muestreo es 4. Se
extraen cuatro muestras para el ensayo de tracción, cuatro muestras para el
ensayo de doblado y cuatro muestras para el análisis de comprobación; se extraen
cuatro piezas (cuatro planchas, cuatro barras o cuatro perfiles, según sea el caso),
para ser inspeccionados en los defectos superficiales. Para el ensayo de
tenacidad se extraen ocho muestras.
EJEMPLO 3
Lote de 80 000 kg de hornadas identificadas, formado por 30 000 kg de la hornada
A y 50 000 kg de la hornada B. La unidad de muestreo es 1 para la hornada A y 2

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para la hornada B. Se extrae una muestra de la
hornada A y dos de la hornada B destinadas al ensayo de tracción y así
sucesivamente. Si hay ensayos de tenacidad, se extraen dos muestras de la
hornada A y dos de la hornada B.
En el caso del análisis de comprobación, cuando éste sea requerido, el productor
debe extraer, analizar e informar el resultado de una muestra del producto final ya
sea por hornada o por plancha según se haya convenido previamente. En caso de
discrepancias, se debe extraer una muestra en triplicado ya sea de virutas según
NCh501, ASTM A 6 o trozo para análisis por espectrómetro, analizándose una de
ellas y dejando las otras para
verificaciones posteriores.
Las muestras se extraen de acuerdo a lo indicado en cada ensayo
Aceptación y rechazo
Los defectos internos o externos de los productos laminados, que afecten el uso
práctico del acero, son causa de rechazo.
Si las probetas de un lote no cumplen con alguno de los requisitos de esta norma,
incluidos los requisitos suplementarios establecidos en las bases técnicas de
compra, el lote queda rechazado.
No obstante lo anterior, en caso que una probeta muestre una falla localizada, la
cual es claramente ajena al desempeño del resto, esta probeta puede ser
reemplazada por otra. Igualmente, si la fractura en el ensayo de tracción queda
fuera del tercio medio de la distancia entre marcas de la probeta y el porcentaje de
alargamiento no cumple con lo estipulado, el ensayo se considera nulo y se
permite efectuar un nuevo ensayo con otra probeta.
Si el material no cumple con uno o más de los requisitos de esta norma se permite
efectuar un remuestreo, verificando sólo el o los ensayos que no cumplieron con lo
estipulado. Para lo anterior se debe tomar el doble de muestras que en el
muestreo normal y todas las probetas deben cumplir con la norma para que el lote
se considere aprobado.
Con todo, el material rechazado como lote se puede volver a muestrear pieza a
pieza aprobando o rechazando cada pieza en forma individual.

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 CONCLUSIÓN

A través de éste trabajo pude aprender aún más sobre los aceros; ésta vez
aprendí sobre los aceros patinables (también llamados autopatinables), una forma
más eficaz de proteger el acero de la corrosión.
Sus usos, sus especificaciones que aparecen en la nch203 (la norma de los
aceros regulada en nuestro país)
Cada vez más va siendo más avanzada la tecnología y la manera de revestir los
tipos de construcciones en nuestro país.
Y confiamos en que las tecnologías seguirán avanzando en pos de un mejor tipo
de construcción que va ligado a mejorar la calidad de vida de los chilenos y de las
personas en todo el mundo.

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BIBLIOGRAFÍA

 Iglesias – Pinto s.f Centro Experimental de Ingeniería Universidad

Tecnológica de Panamá, Investigación Aceros Patinables.

 Castañeda Ospina Ekaterina, 2009, Universidad Nacional de Colombia,

Facultad de Minas, Estudio sobre la influencia del Cromo sobre los aceros
patinables.

 Norma Chilena 203, Octubre 2005, Norma de Regulación de los Aceros en

Chile.

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