PROYECTO: “CREACION DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE DE LA COMUNIDAD CAMPESINA

DE MANCO CAPAC, DISTRITO DE RECUAY, PROVINCIA DE RECUAY, DEPARTAMENTO

ANCASH”

ESTUDIO TOPOGRÁFICO

“CREACION DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE DE LA COMUNIDAD

CAMPESINA DE MANCO CAPAC, DISTRITO DE RECUAY, PROVINCIA
DE RECUAY, DEPARTAMENTO ANCASH”

CONTENIDO

1. GENERALIDADES
1.1. Objeto del Estudio
1.2. Ubicación y Descripción del Área en Estudio
1.3. Acceso al Área en Estudio

2. INFORMACION PREVIA
2.1. Del terreno a investigar
2.2. Topografía y trazado
2.3. Sistema de unidades
2.4. Sistema de referencia

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ESTUDIO TOPOGRAFICO

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1. GENERALIDADES

1.1. OBJETO DEL ESTUDIO. -

El presente Estudio Topográfico tiene por objeto realizar las mediciones necesarias
del terreno donde se construirá “CREACION DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE DE
LA COMUNIDAD CAMPESINA DE MANCO CAPAC, DISTRITO DE RECUAY,
PROVINCIA DE RECUAY, DEPARTAMENTO ANCASH”, el que estará constituido
por:

El Estudio se ha realizado a pedido de la Comunidad Campesina Manco Capac,

provincia de Recuay, el cual se ejecutó mediante trabajos de campo, a través de un
Levantamiento Topográfico, para lo cual se utilizó el siguiente equipo, todas ellas
convenientemente calibradas:

- Estación Total South Nts- 352r

- Precisión ángular. 2 seg

- Resolución: 1 seg

- Memoria interna: 8 000 puntos

- Alcance longitudinal con un prisma: 3 500 puntos

- Sin prisma promedio de 200 puntos

- Precisión lineal: 2mm + 2 ppm

- Aumento de anteojo: 30X

- Plomada óptica

- Nivel de Ingeniero DSC100, South

- Nivel de obra

- Aumentos: 30X

- Precisión a 30 m. 0.8 mm

- Precisión al Km de 1.2 mm

- GPS
- Wincha Metálica de 50 metros

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El programa seguido para este fin fue el siguiente:

 Reconocimiento del terreno

 Ubicación de BM de control
 Levantamiento Topográfico
 Evaluación de los Trabajos de Campo y Gabinete
 Elaboración de Plano topográfico
 Conclusiones y Recomendaciones

1.2. UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO.-

El estudio se ubica geográficamente en el Distrito de Recuay, Provincia de Recuay,
en el Departamento de Ancash.

1.2.1. POLITICA:

Localidad : Recuay

Distrito : Recuay

Provincia : Huaraz

Departamento : Ancash

1.2.2. CARTOGRAFICO:

Coordenadas U.T.M. (Centroide)

ESTE : 230548.00

NORTE : 8924324.00

ALTURA : 3422.00 m.s.n.m.

1.3. ACCESO AL AREA EN ESTUDIO.

Al área en estudio se accede, desde Huaraz, capital del departamento, de la

siguiente manera.

DE A DISTANCIA TIEMPO TIPO DE SERV. FREC.

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VÍA TRANSP.
Vehículos
HUARAZ CATAC 26,70 km 0:37 h asfaltada Diaria
menores

2. INFORMACIÓN PREVIA

2.1. DEL TERRENO A INVESTIGAR

Usos del Terreno: Puesto de Salud

Obras anteriores: No se tiene conocimiento, aparentemente no ha habido construcciones

anteriores.

Obras existentes: Hacia la zona Oeste, con terreno de terceros, hacia la zona Este colinda
con carretera asfaltada Huaraz - Catac, hacia la zona Sur con la carretera rustica, hacia la
zona norte con la propiedad de terceros.

Ubicación prevista de las obras: La ubicación de los trabajos de topografía se han realizado
íntegramente en la zona donde se va construir el Grifo de Combustible de la Comunidad
Campesina Manco Capac, provincia Recuay.

2.2. TOPOGRAFÍA Y TRAZADO

La Topografía del Distrito de Recuay – Localidad de Recuay, es heterogénea, las

pendientes existentes en la ciudad varían de 2% a 25% en la zona central, y de
15% a 45% en las zonas periféricas.
Para la elaboración de los planos topográficos, se ha utilizado el programa
computacional Autocad Civil 3D 2019, como la Lámina TP-01.
Los planos topográficos del presente proyecto están, referidos a los controles
terrestres de la cartografía local, tanto en ubicación geográfica como en elevación,
para lo cual se señala en los planos BMs tomados como referencia.
El trazado deberá ser referido a las coordenadas señaladas en los planos
La topografía levantada para el presente proyecto, se pudo automatizar la
medición, los registros, la elaboración de planos y el cómputo del movimiento de
tierras; mediante la organización de bases de datos y la digitalización de los
planos de diseño.

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El replanteo del trazo y su monumentación puede realizarse en cualquier

oportunidad posterior, e incluso solo al iniciarse la obras, para lo cual, durante la
etapa del levantamiento topográfico, monumental convenientemente las
referencias.
2.3. PUNTOS TOPOGRAFICOS
COORDENADAS UTM WGS-84 ZONA 18S
PUNT
ESTE (X) NORTE (Y) COTA (Z) DESCRIPCION
O
2800.000
1 231260.4547 8922970.2694 BM_01
0
2794.000
3 231264.6084 8923022.2524 PER
2
2796.566
4 231315.3988 8922980.6431 BM_02
2
2796.492
5 231314.1164 8922982.0663 PR
1
2796.012
6 231321.1744 8922978.2320 PR
0
2800.352
7 231280.4134 8922952.3603 RE
4
2800.051
8 231272.5959 8922958.1066 RE
4
2800.166
9 231266.1763 8922966.4401 RE
7
2797.738
10 231285.9719 8922953.6109 RE
5
2797.299
11 231271.0250 8922966.8935 RE
0
2800.073
12 231261.3980 8922971.4620 RE
0
2796.833
13 231289.7869 8922965.4105 RE
5
2796.548
14 231281.0496 8922971.9588 RE
9
2796.318
15 231272.0147 8922980.3210 RE
4
2796.017
16 231264.1201 8922990.9624 RE
0
2797.294
17 231255.4947 8922984.7957 RE
3
2799.968
18 231257.5150 8922973.0671 RE
7
2804.447
19 231265.1781 8922910.1645 PER
4
2800.636
20 231276.0931 8922932.7754 RE
0
21 231266.3537 8922947.8305 2800.049 RE

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2799.937
22 231254.9138 8922956.1339 RE
8
2799.740
23 231246.3423 8922965.9536 RE
7
2799.837
24 231233.1790 8922955.0223 RE
4
2800.081
25 231237.2735 8922941.9863 RE
9
2800.512
26 231241.3535 8922934.1972 RE
6
2800.131
27 231246.0454 8922928.0297 RE
7
2800.084
28 231250.7323 8922923.0147 RE
1
2800.233
29 231257.0875 8922918.5416 RE
0
2800.423
30 231259.7712 8922919.4361 RE
7
2801.608
31 231265.0264 8922921.3939 RE
4
2803.613
32 231262.5972 8922916.2126 RE
1
2803.538
33 231255.0957 8922913.2216 RE
4
2803.647
34 231249.0050 8922917.8568 RE
4
2803.690
35 231243.2223 8922924.7861 RE
3
2803.554
36 231239.8052 8922930.8334 RE
6
2802.910
37 231234.4685 8922937.9538 RE
9
2801.100
38 231224.5224 8922948.8041 RE
7
2803.401
39 231218.3353 8922942.3973 RE
2
2803.417
40 231219.0719 8922940.5886 RE
5
2805.768
41 231230.2252 8922925.5983 RE
8
2806.589
42 231235.8252 8922909.3993 RE
3
2808.519
43 231238.9464 8922897.4798 PER
1
2806.486
44 231247.0470 8922902.4699 RE
5
2804.770
45 231259.5764 8922908.5083 RE
2

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2804.322
46 231264.5617 8922913.3808 RE
8
2802.740
47 231273.9483 8922921.8610 RE
8
2808.285
48 231230.5222 8922910.4803 PER
3
2808.133
49 231221.8944 8922923.6756 PER
2
2807.481
50 231217.4895 8922928.2955 PER
3
2807.439
51 231211.5288 8922932.5307 PER
9
2805.983
52 231195.6692 8922951.2897 PER
4
2806.438
53 231197.7144 8922949.5381 PER
3
2804.045
54 231203.5908 8922950.1045 RE
7
2804.189
55 231195.0507 8922956.0655 RE
6
2802.513
56 231192.6581 8922965.5299 RE
1
2805.400
57 231186.4948 8922966.4116 RE
6
2805.371
58 231186.1314 8922963.7594 PR
4
2803.314
59 231188.5296 8922972.3610 RE
0
2806.709
60 231227.2010 8922924.7025 RE
4
2807.495
61 231238.3118 8922904.2900 RE
9
2807.060
62 231244.2039 8922902.6411 RE
1
2802.236
63 231279.1740 8922929.8353 RE
6
2801.080
64 231285.4809 8922940.5048 RE
0
2799.772
65 231293.6456 8922948.3837 RE
5
2797.273
66 231231.7799 8922989.6712 RE
0
2797.113
67 231221.2108 8922991.7031 RE
6
2797.099
68 231208.0361 8922998.2352 RE
2
2799.656
69 231218.9667 8922988.3398 RE
9
70 231232.6066 8922983.8868 2799.924 RE

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2799.304
71 231244.2016 8922981.0817 RE
4
2799.896
72 231250.0922 8922975.1869 RE
9
2800.198
73 231202.6141 8922969.9010 RE
0
2800.033
74 231222.4905 8922972.6420 RE
0
2799.737
75 231232.2031 8922958.8907 RE
4
2799.783
76 231234.6263 8922955.8191 RE
8
2800.101
77 231253.9898 8922935.7015 RE
6
2797.207
78 231276.3721 8922970.3142 RE
4
2797.084
79 231281.5573 8922963.5265 RE
8
2797.160
80 231292.4418 8922959.0864 RE
0
2796.704
81 231289.5876 8922968.1292 RE
1
2796.622
82 231295.6971 8922981.7023 RE
5
2796.611
83 231299.0931 8922973.0492 RE
1
2796.343
84 231283.6710 8922993.8274 RE
1
2794.696
85 231264.3140 8923003.3827 RE
2
2794.340
86 231270.5240 8923007.0540 RE
0
2796.045
87 231265.7876 8923000.9985 RE
8
2795.867
88 231233.8256 8923006.5658 RE
2
2796.985
89 231247.1820 8922992.4951 RE
7
2794.400
90 231276.4196 8923003.8790 RE
7
2795.914
91 231275.4285 8923001.3636 RE
6
2794.619
92 231287.0004 8922996.1025 RE
0
2794.836
93 231292.9470 8922989.4568 RE
8
2795.206
94 231301.9884 8922991.8786 RE
0

ESTUDIO TOPOGRAFICO

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2795.089
95 231298.9241 8922982.6250 RE
7
2795.393
96 231299.5306 8922977.3076 RE
3
2795.699
97 231301.2469 8922973.5843 RE
8
2796.101
98 231298.9608 8922968.8430 RE
1
2796.356
99 231304.6498 8922965.6730 RE
0
2797.747
100 231305.9085 8922964.3033 RE
9
2796.751
101 231312.6078 8922974.8970 RE
4
2795.540
102 231309.2998 8922975.7224 RE
7
2796.775
103 231311.6504 8922979.2332 RE
4
2795.738
104 231309.0345 8922987.2676 RE
8
2794.472
105 231284.1877 8923011.8175 RE
0
2794.031
106 231270.3236 8923022.1012 RE
4
2793.365
107 231260.0821 8923027.7205 RE
5
2792.914
108 231239.4960 8923043.7408 RE
2
2798.565
109 231186.5056 8923008.0999 RE
1
2793.228
110 231350.4909 8922955.0803 PUENTE
9
2793.261
111 231355.9084 8922949.9523 PUENTE
5
2793.245
112 231360.8017 8922955.1414 PUENTE
4
2793.219
113 231355.6733 8922960.4871 PUENTE
8
2793.111
114 231350.6476 8922960.3983 PISTA
7
2792.641
115 231317.5919 8922991.8106 PISTA
7
2792.523
116 231308.8913 8922999.9733 PISTA
0
2792.340
117 231294.6291 8923013.4779 PISTA
4
2792.080
118 231275.7066 8923031.3684 PISTA
4
119 231254.5291 8923047.2967 2791.732 PISTA

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7
2791.836
120 231256.8455 8923049.1921 PISTA
0
2791.775
121 231258.8908 8923051.3206 PISTA
6
2791.573
122 231243.1003 8923066.3792 PISTA
2
2791.644
123 231241.3569 8923063.8720 PISTA
1
2791.577
124 231239.4355 8923061.6254 PISTA
9
2797.618
125 231247.0882 8922984.1911 RE
9
2798.020
126 231252.6757 8922979.2150 RE
8
2796.297
127 231276.5449 8922993.4674 RE
4

2.4. SISTEMA DE UNIDADES

En todos los trabajos topográficos se aplicará el sistema métrico decimal, las
medidas angulares se expresarán en grados, minutos, y segundos sexagesimales.
Las medidas de longitud se expresarán en kilómetros (km); metros (m);
centímetros (cm) ó milímetros (mm), según corresponda.

2.5. SISTEMA DE REFERENCIA

El sistema de referencia parar este proyecto es único, y todos los trabajos
topográficos necesarios a este proyecto están referidos a este sistema. El sistema
de referencia será plano, triortogonal, dos de sus ejes representan un plano
horizontal, un eje en la dirección sur-norte y el otro en la dirección oeste-este,
según la cuadricula UTM de IGN para el sitio del levantamiento. Sobre el cual se
proyectan ortogonalmente todos los detalles del terreno, ya sean naturales y
artificiales, y el tercer eje corresponde a la elevación, cuya representación del
terreno se hará tanto por curvas de nivel, como por perfiles y secciones
transversales si fuera el caso.

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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ANCASH”

- La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante

coordenadas UTM, ubicados dentro o fuera del área del proyecto. Estos puntos servirán de
base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los puntos de control y los
de replanteo de la obra.
- Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben
ser reubicadas en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se
deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicadas antes que los
puntos iniciales sean disturbadas.
- El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control
geográficos contiguos.
- Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en las áreas necesarias para el
proyecto.
- Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en todo el terreno
que comprende el proyecto.
- El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada
etapa de la obra, para lo cual deben resguardar los puntos de referencia.
- Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución del
proyecto deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
- El plano de plante contiene la topografía del terreno donde se ubica el proyecto, mostrando
todos los elementos existentes y la curvas de nivel y cotas de elevación posibles.

ESTUDIO TOPOGRAFICO

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