Detección de Mal Encendido Utilizando Sensor de Falla de

Encendido

El uso del Sensor de Falla del Encendido permite al Módulo de Control del Motor (ECM)
monitorear el sistema de encendido. Este sensor mide la Fuerza Contra Electromotriz
(CFEM) creada en la bobina primaria y el circuito para generar la señal de falla de encendido
(IGf). El sensor de falla de encendido esta conectado a un suministro de energía (B+),
tierra, bobina primaria de encendido (IG+) y la línea de señal de falla de encendido (IGf)
(5V de referencia desde el ECM). Cuando se necesita una chispa, el ECM interrumpe el
suministro de energía (IB) al transistor de potencia ubicado dentro de la bobina de
encendido. El colapso del campo magnético genera un voltaje en la bobina secundaria y
se produce una chispa en la bujía. El colapso del campo magnético a su vez genera un
voltaje en la bobina primaria. Este voltaje es recibido por un comparador dentro del Sensor
de Falla de Encendido. Ya que el voltaje primario medido es igual o mayor que el voltaje
de referencia (VB) en el comparador, no se detecta falla de encendido. Bajo esta condición,
un transistor localizado dentro del sensor es puesto en OFF a través de un generador de
pulso. Como la línea de señal de falla de encendido ya no esta conectada a tierra, el ECM
mide un voltaje máximo. En caso de detectar una falla de encendido, el ECM desactiva los
inyectores del (los) cilindro(s) que están suministrados por la bobina, eliminando por lo tanto
el riesgo de sobrecarga térmica y daño al convertidor catalítico.