PROYECTO FINAL

“AMPLIACION PARQUEADERO CENTRAL DE MOTOS UNIVERSIDAD

SURCOLOMBIANA”

CORDOBA OVIEDO DAVINSON LEARDO-20161146592

RIVERA LOZANO MICHAEL STIVEN-20161144980

HEIBAR PEÑA-20161147846

SILVA GASCA ANDRES FELIPE-20161147972

FABIO MONTENEGRO-20161146763

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA

PROGRAMA INGENIERIA CIVIL

NEIVA, HUILA

2019

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TABLA DE CONTENIDO

PAG

1. TITULO 3
2. ENFASIS 3
3. INTERES 3
4. ANTECEDETES 3
5. ESCENARIO DE DESARROLLO 4
6. HIPOTESIS DE APOYO 4
7. PROSPECTIVA ESTRATEGICA 4
8. IMPACTO PREVISIBLE 5
9. DIAGNOSTICO 6
10. CONTROL DE PRONOSTICO 6
11. DEFINICION DEL PROBLEMA 6
12. FACTORES ASOCIADOS 7
13. PRONOSTICO 7
14. FORMULACION DEL PROBLEMA 8
15. JUSTIFICACION 8
16. MATRIZ DAFO 9
17. ANALISIS ESTRATEGICO 10
18. GRAFICAS COMPARATIVAS 11
19. OBJETIVOS 17
20. CRONOGRAMA 18

2
TITULO:

“AMPLIACIÓN PARQUEADERO CENTRAL DE MOTOS DE LA UNIVERSIDAD

SURCOLOMBIANA”

ÉNFASIS

Se planea desarrollar un proyecto netamente de infra estructura, que consiste en la

expansión del parqueadero de motos de la universidad sur colombiana, cede central.
Construyendo una segunda planta que mejore su eficiencia en un 45% a un 55%.

INTERÉS

El siguiente proyecto se realiza con el objetivo de mejorar la seguridad y movilidad de los

estudiantes que se transportan en motocicleta hacia las instalaciones de la universidad.

Poner en práctica y aplicar los conocimientos adquiridos en el trascurso de la carrera.

ANTECEDENTES

Inició labores académicas el 30 de marzo de 1970, con tres programas de Tecnología, en

Administración de Empresas, en Administración Educativa y en Contaduría Pública, con
305 alumnos. Actualmente la universidad cuenta con alrededor de 32 programas, y un total
de 10.150 estudiantes.

La universidad hace algunos años no contaba con una amplia gama de carreras, como lo
cuenta ahora, lo que significaba que no tenía la misma cantidad de estudiantes en sus
instalaciones, actualmente la universidad está muy bien posicionada a nivel departamental y
nacional, por su gran calidad educativa y sus programas que ofrece, lo que ha hecho que la
cantidad de alumnos matriculado allá aumentado exponencialmente, pero pese a esto la
infra estructura no ha tenido las adecuaciones correctas que exige la demanda de
estudiantes.

3
ESCENARIO DE DESARROLLO

Este proyecto va dirigido a la comunidad universitaria que use como su medio de trasporte
una motocicleta, y se vea en la necesidad de utilizar el parqueadero de la universidad
ubicado en la zona central de las instalaciones.

HIPOTESIS DE APOYO

Se presenta a la comunidad universitaria y a toda la sociedad regional y nacional, el Plan de

Desarrollo Institucional (PDI) 2015 — 2024, "Acreditación Institucional Sostenible con
Calidad, Cobertura y Compromiso", producto de una amplia discusión con los Grupos de
Consulta, la Alta Dirección y los Cuerpos Colegiados.

Este PDI responde a las nuevas tendencias del desarrollo educativo y a las necesidades y
expectativas de la región, en concordancia con las capacidades institucionales de respuesta,
en un marco prospectivo de ajuste o cambio gradual.

Una característica relevante de su construcción fue la adopción de la Teoría General de

Sistemas y de la Prospectiva Estratégica como determinantes metodológicos y estructurales
que permitieron que los diferentes actores comprometidos, vale decir los Consejos de
Facultad ampliados, las comunidades académicas de las Sedes de Neiva, Garzón, Pitalito y
la Plata

LA PROSPECTIVA ESTRATÉGICA

El Enfoque asumido -tanto desde el punto de vista metodológico, como operativo- para la
construcción del PDI 2015-2024, es el Prospectivo Estratégico en la medida que permite
'pensar' en escenarios futuros viables

Las dinámicas de la USCO inducen a plantear un modelo de escenario de cambio

estructural o radical, así en algunos casos se den ajustes graduales en el sentido de
4
incorporar métodos emergentes como el propuesto, considerar Subsistemas recíprocos,
interdependientes, plantear Macroproblemas comunes a todos y postular Programas y
Proyectos Av p' szpbrle nardmIa747F9x sentido 9U9 su será gradual, año a 87 8758890 -
59134 año, de tal moglfiliquipargaitM,Ja5retralfne~y ajuste constante.

Desde esta óptica, se considera prudente, viable y sustentable, introducir, no sólo cambios
en las metas, sino también estructurales y en el portafolio de actividades que
potencialmente se pueden enfrentar con éxito, a partir de las fortalezas y potencialidades de
la institución. Para ello, se plantean proyectos que sean viables en el horizonte temporal de
acuerdo con recursos financieros ciertos como línea de base, capital humano académico y
administrativo e infraestructura física y tecnológica apropiada.

Para el apalancamiento financiero, se ha tenido especial cuidado en contemplar las fuentes

reales durante los dos primeros años de vigencia, es decir, 2015 y 2016, con el fin de
garantizar el flujo normal de los recursos económicos requeridos en los diferentes
Proyectos; a partir del tercer año (2017) se calculan los costos del PDI 2015-2024 contando
con las fuentes proyectadas, pues se espera que en tres años haya claridad total en asuntos
como la deuda que tiene el departamento del Huila con la USCO, la permanencia del
CREE, la participación decidida de la Universidad en proyectos financiados a través del
Sistema General de Regalías, entre otros aspectos.

IMPACTO PRE-VISIBLE

Disminuir los riesgos a los que se encuentran expuestos los estudiantes y demás usuarios
del parqueadero de centra, puesto que ocupan la avenida 26 para esperar un turno de
ingreso, y en esta zona no hay ningún tipo de señalización que aliente a los demás
conductores a tener precaución con quienes se encuentran al costado de la vía, también
ayudaría a mejorar el trafico en esta zona, y minimizaría los trancones para ingresar a la
universidad.

5
DIAGNÓSTICO

Al investigar y analizar la situación en la que se encuentra el parqueadero de motos de la

universidad de sede central, se logra observar el peligro al que se ven expuestos los
estudiantes, esperando un ingreso por periodos de hasta 40 minutos a un costado de la
avenida 26, esta es una carretera que maneja un alto flujo vehicular, donde no solo pasan
automóviles si no también busetas, y carros grandes. No se encuentra en ningún lugar
alguna señalización para ayudar a minimizar estos riesgos.

Los estudiantes al ingresar a las instalaciones de la universidad se ven afectados con sus
actividades académicas puesto que en ciertos horarios de debe esperar hasta 40 minutos
para poder conseguir un puesto donde dejar su motocicleta de forma segura. La universidad
no da abasto en su infra estructura, para la cantidad de alumnos que se encuentran
matriculados.

CONTROL DEL PRONÓSTICO

Lograr reducir los riesgos de los estudiantes al momento de ingresar a las instalaciones de
la universidad, mas lugares para estacionar las motocicletas, de una forma cómoda,
reduciendo los daños que en ocasiones sufren los vehículos por el poco espacio para
estacionar. Reducir al máximo el tiempo de ingreso a las instalaciones, para mejorar la
puntualidad de los alumnos respecto a sus actividades académicas.

DEFINICION DEL PROBLEMA:

Luego de semanas investigando, consultando con los estudiantes, y analizado la capacidad

con la que cuenta el parqueadero de central. Logramos observa los riesgos en los que se
6
encuentran expuestos los alumnos y usuarios del parqueadero, puesto que en ciertos
periodos del día, este llega a su capacidad máxima, lo que ocasiona que las personas deban
esperar periodos de hasta 40 minutos para poder ingresar a la universidad, esta espera se da
sobre la avenida de la calle26, que es una carretera con alto flujo vehicular, y no cuenta con
ningún tipo de señalización, para tener precauciones sobre los estudiantes que se
encuentran a la espera. Haciendo que estos expongan su vida, ante el riesgo que un
conductor de otro vehículo pueda llegar a impactarlos.

FACTORES ASOCIADOS

Los problemas que presenta el parqueadero actual son

1: riesgos de la vida de los estudiantes al tener que esperar largos periodos sobre la avenida
de la calle 26 para poder ingresar su vehículo a la universidad.

2: retrasos a la puntualidad de los alumnos, puestos que, por esperar un turno para dejar su
vehículo en un lugar seguro, logran gastar hasta 40 minutos en la entrada del parqueadero

3: daños a las motocicletas, pues se ven obligados a dejar muy pegados los vehículos, con
el fin de que puedan ingresar mas estudiantes, y en ocasiones no se es cuidadoso y afectan
las motos de los demás.

4: apariencia de la universidad, pues al estar acreditada, muchas personas del país la ven
como una opción para realizar sus estudios, y al ver este tipo de problemas puede hacer que
estos desistan

PRONOSTICO

La principal preocupación, es que un estudiante pueda perder su vida, esperando un turno

para ingresar a la universidad, puesto que el riesgo es inminente, al estar sobe una vía que
maneja gran parte del trafico del norte de Neiva, puede llegar el día que un automóvil

7
choque con alguno de los estudiantes que están a la espera de un puesto donde dejar su
moto.

FORMULACION DEL PROBLEMA

Analizando con mucho cuidado todo el factor que afectan el parqueadero de motos de
educación, podemos observar que el mayor problema es el riesgo que corren los
estudiantes, para poder ingresar su motocicleta a las instalaciones de la universidad.

JUSTIFICACION

se realizó una debida investigación, y logramos observar los riesgos que corren los
estudiantes en el momento de tratar de ingresar a la universidad en horas donde el
parqueadero se encuentra sumamente congestionado, y hace que los alumnos tengan que
esperar por ciertos periodos de tiempo, sobre la venida de la calle 26, la cual maneja un
tráfico amplio y se movilizan carros de cargas Pesadas.

Los estudiantes no tienen ni señalizada una zona de espera, para que los autos que se
movilizan tengan ciertas precauciones. Y simplemente se aurilla sobre la avenida a la
espera de un turno de ingreso a la universidad. Haciendo que tengan retrasos a la hora de
ingresar a una clase. Lo cual puede traer ciertas consecuencias académicas.

Muchos alumnos por temor a llegar tardes a sus actividades académicas optan por dejar su
motocicleta fuera de la universidad, en un ante jardín, el cual no está diseñado para ser
usado como parqueadero, y corriendo riesgos a que algo le pueda pasar a sus vehículos.

8
DAFO

FORTALEZAS
- Estructura adecuada para el parqueo de
motos de los estudiantes de la
universidad
- Mayor capacidad para ingreso de
motocicletas por su alta demanda de estas
DEBILIDADES
- Inversión elevada sin ánimo de lucro,
ya que el parqueadero es gratuito para
todos los estudiantes, profesores y
funcionarios de la universidad.

- Seguridad del parqueadero, ya que los

estudiantes cuando dejan las motos en la
parte de afuera del parqueadero corren
peligro al hurto de las motos

OPORTUNIDADES AMENAZAS
- Ingreso con mayor facilidad a la - Incremento de los estudiantes en la
universidad para los estudiantes que universidad, con ello incremento de la
vienen con motocicletas a la universidad demanda de motos

- Minimizar al máximo el riesgo de los

estudiantes al tener que esperar sobre la
vía principal para poder ingresar al
parqueadero

9
10
ANALISIS ESTRATEGICO

MATRIZ
F D O A
CONDICIONES

1. RECURSO - ING. CIVIL Se cuentas con 3 No se cuenta 3 Apoyo de todos 4 No contar con 3
HUMANO - INTERVENTOR estudiantes en con el suficiente los debida
- ING.proceso de apoyo beneficiados supervisión
ELECTRICO aprendizaje del profesional con la obra
- ARQUITECTO tema
2. RECURSO - COMPUTADOR Se tiene las 4 No contar con 4 No contar con 3
TECNICO -FOTOGRAFIAS herramientas herramientas equipos
3D necesarias especializadas adecuados
3. RESPALDO - USCO Se busca interés 3 Demora en 3 Recibir apoyo 4 No tener apoyo 5
INSTITUCIONAL -ALCALDIA por parte de las ejecución de los de la de la
instituciones programas universidad universidad
4. -SONDEO Se tiene cuenta 5 Se tiene un 4 Planos 3 Planos 3
INFORMACION -ANTECEDENTE con la 90% de estructurales y desactualizados
NECESARIA DE EXPANCION información información arquitectónicos o estudios
DE LA necesaria recopilada de la geotécnicos
UNIVERSIDAD universidad inciertos

5. -INTERES Vinculo directo 4 Poder contar 3 Expectativa y 2 No contar con 2

PARTICIPACION ESTUDIANTIL con la con la totalidad credibilidad de interés
COMUNITARIA - comunidad del apoyo comunidad estudiantil
estudiantil estudiantil estudiantil
6. RECURSOS -GASTOS Recursos de la 5 No se cuenta 4 Gestión para 5 No tener los 4
FINANCIEROS GENERALES universidad con ningún tipo presupuesto suficientes
-HONORARIO de recurso del desarrollo recursos
PROFESIONALES del proyecto

11
GRAFICAS DE ANALISIS ESTRATEGICO:

Recurso Humano
5

0
F D O A

Recurso Técnico
5

0
F D O A

Respaldo Institucional
5

12
1

0
F D O A
 Información Necesaria
5

0
F D O A

Participación Comunitaria
5

0
Recursos Financieros
5 F D O A

2 13

0
F D O A
 6

4
CONDICIONES

0
1 2 3 4 5 6
DEBILIDADES

4
CONDICIONES

6
1

5
0
1 2 3 4 5 6
4
OPORTUNIDADES
CONDICIONES

14
1

0
1 2 3 4 5 6
FORTALEZAS
 6

4
CONDICIONES

1
PERFIL DE FACTIBILIDAD
0
1
4.4 2 3 4 5 6

4.2 AMENAZAS

4
CONDICIONES

4
3.8

3.6
3.6 3.58
3.4

3.2
3.17
3
Fortalezas Debilidades Oportunidades Amenazas
ESTRATEGIAS

15
OBJETIVO GENERAL

- Ampliar la infraestructura con la que cuenta actualmente la universidad en cuanto al

aparcamiento central de moto, logrando así, que halla mas espacio para que la
comunidad universitaria, en especial los estudiantes, de la Universidad
Surcolombiana, puedan parquear sus motocicletas, con una mayor comodidad y
mejores condiciones.

OBJETIVO ESPECIFICO

- Minimizar los riesgos a los que están expuestos los estudiantes al esperar sobre la
vía para ingresar al parqueadero central de la universidad
- Mejorar la puntualidad de los estudiantes, minimizando el tiempo de espera para
ingresar al parqueadero.

16
CRONOGRAMA

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
CRONOGRAMA
No. ACTIVIDADES AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE
9 16 23 30 4 18 22 27 4 11 18 24
1 Planeamiento del proyecto                        
2 Censo de motos en los parquaderos de la USCO                        
3 Consulta de las dimensiones del parqueadero central                        
4 Planear el diseño arquitectonico de la obra                        
5 Planear el diseño estructural de la obra                        
Buscar los debidos estudios de suelos perteneciente al
7                        
parqueadero
8 Realizar el debido estudio de costos y presupuestos para la obra                        
Rectificacion, ajustes y demas terminaciones del trabajo de
9                        
ingenieria (obra)

17