UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica

TERMODINÁMICA II

PRACTICA DE APRENDIZAJE 15 – 2021-1

1. Un ciclo Diésel estándar de aire se presenta una relación de compresión de 20

y una relación de corte de 3. La presión y la temperatura de entrada son 100
kPa y 27 °C respectivamente. Obtenga:
a) El calor agregado por kilogramo.
b) El trabajo neto realizado.

2. Un motor Diésel de cuatro tiempos de 3 L que opera en un ciclo ideal tiene una
relación de compresión de 17 y una relación de corte de 2.2. El aire está a 27°C
y 97 kPa al principio del proceso de compresión. Use las suposiciones de aire
frio estándar. Determine:
a) La temperatura del estado 4.
b) El trabajo neto del ciclo en kJ.
c) La potencia neta en kW.

3. Un motor Diésel teórico de 6 cilindros y 4 tiempos, tiene una relación de

volumen muerto de 4%. El calor añadido proviene de una combustión de 95%
de eficiencia de un combustible cuyo poder calorífico es de 44 MJ/kg. Al inicio
de la compresión en cada cilindro el aire se encuentra a 1 bar y 27°C y
ocupando un volumen de 800 cm 3. ra/c = 18. Determine:
a) La relación de corte (relación de combustión).
b) La eficiencia térmica del ciclo.
c) Si la potencia al eje del motor es de 80 kW y la eficiencia mecánica 80%;
¿a qué velocidad gira el motor?

4. Un motor teórico de 4 tiempos que trabaja con el ciclo Diésel, tiene un volumen
de desplazamiento de 500 cm3/ciclo; la relación de compresión es 20 y el eje
del motor gira a 3000 rpm. La relación de combustión de combustión es de 2.6
y la presión media indicada es de 450 kPa. El poder calorífico del combustible
es 40 MJ/kg. considerar que las condiciones de entrada son: p1=100kPa,
T1=27°C. Determinar:
a) La eficiencia térmica del ciclo.
b) El consumo de combustible, en kg/h.
c) Si en este motor se reduce el consumo de combustible a la mitad, ¿Cuál
será el nuevo valor de la presión media indicada, en kPa?

EMC.