Tri�ngulo de las Bermudas

Ir a la navegaci�nIr a la b�squeda
Commons-emblem-question book orange.svg
Este art�culo o secci�n tiene referencias, pero necesita m�s para complementar su
verificabilidad.
Este aviso fue puesto el 15 de octubre de 2020.

El Tri�ngulo de las Bermudas mide unos 8,138,275 de �rea km� y 1,762 km de

per�metro
El Tri�ngulo de las Bermudas es un �rea geogr�fica con forma de tri�ngulo
equil�tero situada en el oc�ano Atl�ntico, entre las islas Bermudas, Puerto Rico y
la ciudad estadounidense de Miami (en el estado de Florida). Al unir estos tres
puntos con una l�nea imaginaria se forma un tri�ngulo de unos 1600 a 1800 km de
lado, y una superficie de 1,1 millones de km�, aproximadamente la superficie de
Colombia.

El t�rmino fue creado en 1953 por varios escritores que publicaron art�culos en
revistas acerca de la presunta peligrosidad de la zona. Sin embargo, el �rea
circundante, en especial la costa de las Carolinas, ya era conocida por sus
numerosos naufragios hasta el punto de ser llamada "El cementerio del Atl�ntico".1?
Adem�s, se han registrado grandes olas en esa zona, lo que explica el temor
generado por la misma. 2?3?

�ndice
1 Contexto
2 Historia
2.1 Popularizaci�n
2.2 Lista cronol�gica de incidentes informados por Charles Berlitz
3 Otras desapariciones
4 Incidentes notables
4.1 Ellen Austin
4.2 USS Cyclops
4.3 Carroll A. Deering
4.4 Star Tiger y Star Ariel
4.5 Douglas DC-3
4.6 Connemara IV
4.7 KC-135 Stratotankers
4.8 El Vuelo 19 (1945)
5 Explicaciones de las desapariciones
5.1 Kusche refuta a Berlitz
5.2 Cr�ticas esc�pticas a la creencia en el Tri�ngulo de las Bermudas
6 Respuestas racionales
6.1 Hidratos de metano
7 V�ase tambi�n
8 Referencias
9 Bibliograf�a
10 Enlaces externos
Contexto
Las embarcaciones que viajaban a Europa pasaban continuamente por esta zona para
aprovechar los vientos dominantes y la corriente del Golfo. Luego, con el
desarrollo de las m�quinas de vapor y los barcos con motores de combusti�n interna,
gran parte del tr�fico del Atl�ntico Norte sigui� cruzando a trav�s del �rea del
llamado �Tri�ngulo de las Bermudas�.

La corriente del Golfo, un movimiento superficial de las aguas del oc�ano que trae
aparejado un tiempo muy inestable (con sus caracter�sticos huracanes), tambi�n pasa
por el tri�ngulo al abandonar el mar Caribe. La combinaci�n de un denso tr�fico
mar�timo y el tiempo tempestuoso pueden explicar la mayor parte de las
desapariciones alegadas.4?Otras �reas que a menudo se insin�a que poseen
caracter�sticas inusuales son:

El Tri�ngulo del Drag�n o Tri�ngulo de la muerte, conocido por esos dos nombres
ubicado en el mar del Diablo, cerca de Jap�n. Solo es conocido en la literatura
acerca del Tri�ngulo de las Bermudas. En Jap�n no es conocido debido a que la
mayor�a de los botes perdidos son peque�as embarcaciones pesqueras sin radio.
El V�rtice de Marysburgh ubicado al este del lago Ontario (entre Estados Unidos y
Canad�).
Historia
La primera menci�n documentada acerca del Tri�ngulo de las Bermudas se hizo en
1950: Edward Van Winkle Jones �periodista de Associated Press� escribi� respecto a
algunos barcos perdidos en la zona de las Bahamas.5?6? Jones dijo que las
desapariciones de barcos, aviones y peque�os botes eran �misteriosas�. Y le dio a
esta zona el apodo de �Tri�ngulo del Diablo�.

Dos a�os despu�s, en 1952, George X. Sand afirm� en un art�culo de revista Fate que
en esa zona suced�an �extra�as desapariciones marinas�.7?

En 1964, el escritor sensacionalista Vincent Gaddis (1913-1997) acu�� el t�rmino

�Tri�ngulo de las Bermudas� en un art�culo de la revista pulp estadounidense
Argosy.8? Al a�o siguiente public� el libro Invisible horizons: true mysteries of
the sea (�Horizontes invisibles: los verdaderos misterios del mar�), donde inclu�a
un cap�tulo llamado �El mortal tri�ngulo de las Bermudas�.9? Generalmente, se
considera a Gaddis el inventor del t�rmino.

Popularizaci�n
En 1974 �11 a�os despu�s de la creaci�n del Tri�ngulo de las Bermudas�, el
pretendido misterio se convirti� en un verdadero mito gracias a Charles Berlitz
(1914-2003), escritor neoyorquino de ciencia ficci�n, que public� el superventas El
Tri�ngulo de las Bermudas, donde copi� bastante texto de Gaddis y recopil� casos de
desapariciones (muy manipulados y mal presentados), mezclados con falsedades y
flagrantes invenciones exageradas.

El Tri�ngulo de las Bermudas ha recibido el cr�dito de muchas desapariciones que

ocurrieron muy lejos de sus l�mites �oficiales�. A la fecha, unas 50 naves y 20
aviones se han perdido en esa �rea particular del oc�ano Atl�ntico. Aunque la
mayor�a de estas desapariciones pueden explicarse, otras no pueden serlo, y el tema
contin�a siendo un debate entre creyentes y esc�pticos.

1909, noviembre: The Spray, un peque�o yate del aventurero canadiense Joshua Slocum
(20 de febrero de 1844-14 de noviembre de 1909, o d�as despu�s).
1917: se hunde el SS Timandra, que se dirig�a a Buenos Aires desde Norfolk
(Virginia) con una carga de carb�n y una tripulaci�n de 21 personas. No emiti�
ninguna se�al de radio, a pesar de que ten�a la capacidad para ello.
1919: se hunde la nave carguera USS Cyclops (AC-4) con 308 hombres a bordo, debido
a un hurac�n.
1921: se hunde la nave carguera Carroll A. Deering en el cabo Hatteras (a 1050 km
al oeste de las islas Bermudas y unos 800 km al noroeste del tri�ngulo).
Lista cronol�gica de incidentes informados por Charles Berlitz
Los incidentes mencionados en su libro, se listan a continuaci�n:

1846: el HMS Rosalie, barco que se dirig�a a La Habana (Cuba), fue hallado sin
tripulaci�n.
1872: el Mary Celeste fue hallado a la deriva entre las islas Azores y la pen�nsula
ib�rica, a unos 5000 km de distancia de las islas Bermudas.
1880: el Atalanta, buque de guerra brit�nico, se hunde en ruta hacia Inglaterra
desde las Bermudas.
1902 (4 o 21 de octubre): el Freya, buque alem�n encontrado a la deriva �poco
despu�s� de zarpar de Manzanillo (Cuba), hacia Chile. En realidad hab�a dado la
vuelta a Sudam�rica por Punta Arenas (sur de Chile) y fue encontrado frente a la
costa occidental de M�xico (varios meses despu�s de zarpar de Cuba), arrastrado por
las corrientes del oc�ano Pac�fico.
1925 (21 de abril): el Raifuku Maru se hunde con testigos en medio de una tormenta
a 1063 km al norte de las islas Bermudas totalmente fuera del Tri�ngulo.
1925, octubre: se pierde el carguero estadounidense SS Cotopaxi, �que desde la
costa de Florida transmiti� que el clima se encontraba en calma, y no envi� ninguna
se�al de auxilio�. En realidad, Meyers (capit�n del barco) inform� por radio que el
barco estaba escorando y que ten�an la bodega llena de agua.
1926: se hunde el SS Suduffco, debido a un hurac�n (un capit�n que sali� en su
b�squeda lo llam� �el peor clima que he visto en mi vida�).
1938: se hunde el HMS Angloaustralian en las islas Azores (a m�s de 4000 km al este
del Tri�ngulo), despu�s de emitir �en la tarde hemos pasado Faial. Todo bien�.
1942: el submarino franc�s Surcouf es embestido por el carguero estadounidense
Thompson Lykes cerca del canal de Panam� (a unos 1800 km al sur de Miami; muy lejos
del Tri�ngulo).
1945: desaparecen cinco aviones TBM Avenger (el famoso Vuelo 19) de la Marina
estadounidense desde Fort Lauderdale.
1947: se hunde el Army C-45 Superfort a 160 km de las Bermudas (fuera del
Tri�ngulo).
1948: se hunde el SS Samkey (Berlitz dice que se hundi� en 1943, pero ese fue el
a�o de inauguraci�n). Dio su posici�n: 41� 48� N 24� O (200 km al noreste de
Azores, y a 4200 km fuera del Tri�ngulo). Solo transmite: �Todo va bien�.
1948: desaparece la aeronave Tudor IV Star Tiger, con 31 pasajeros.
1948: desaparece un avi�n DC-3 NC16002, con 28 pasajeros y la tripulaci�n.
1949: desaparece el segundo Tudor IV, Star Ariel.
1950: desaparece un avi�n Globemaster, de la Fuerza A�rea estadounidense.
1950: se hunde el carguero estadounidense SS Sandra (de 350 pies), despu�s de pasar
por San Agust�n (Florida) en su ruta hacia Puerto Cabello (Venezuela).
1952: desaparece un avi�n de transporte British York con 33 personas a bordo.
1954: desaparece un avi�n Lockheed Constellation, de la armada estadounidense, con
42 pasajeros a bordo.
1956: desaparece una avioneta de la marina estadounidense, el Martin P5M, con 10
tripulantes.
1962: desaparece un avi�n KB-50 Tanker, de la fuerza a�rea estadounidense.
1963: se hunde el Marine Sulphur Queen, probablemente al desembarcar de Dry
Tortugas; cargaba azufre fundido (posiblemente sin medidas de seguridad).
1967: desaparece un avi�n militar YC-122 convertido en avi�n de carga.
1967: se hunde el crucero Witchcraft a una milla de Miami; realiz� una llamada a la
guarda costera, pero a los 19 minutos ya se hab�a hundido completamente.
1970: se hunde el carguero franc�s Milton Latrides cuando navegaba desde Nueva
Orleans hacia Ciudad del Cabo; llevaba una carga de aceite vegetal y sosa c�ustica.
1972 (aunque Berlitz dice 1973): se hunden en una tormenta dos cargueros alemanes:
el Anita (de 20 000 toneladas, con una tripulaci�n de 32) y su barco gemelo, el
Norse Variant (ambos con carga de carb�n). Un superviviente de este �ltimo fue
encontrado flotando en una balsa; describi� la p�rdida del barco en medio de un
hurac�n. Las olas rompieron la tapa de la compuerta y hundieron r�pidamente la
nave.
Adem�s, sin dar m�s precisiones, Berlitz, menciona los siguientes barcos
desaparecidos en el Tri�ngulo:

Atalanta.
Gloria Colite.
John and Mary.
Rubic�n (desaparecido en medio de una tormenta tropical; aunque Berlitz afirma que
desapareci� en clima normal).
Stavenger (aparentemente es barco inexistente inventado por Berlitz).
Otras desapariciones
Posteriormente a la publicaci�n del libro de Berlitz, se reportaron otras
desapariciones supuestamente acontecidas en el Tri�ngulo, aunque debe notarse que
algunos no estuvieron en el �rea del Tri�ngulo en el momento de su desaparici�n.

1976: se hunde el SS Sylvia L. Ossa en un hurac�n al oeste de las Bermudas (fuera

del tri�ngulo).
1978: se encuentra abandonado al SS Hawarden Bridge en las Indias Occidentales. Se
presume que se debi� a un crimen cometido. Meses antes, en febrero, la Guarda
Costera de los Estados Unidos lo hab�a detenido en Cape Knox y hab�a encontrado
marihuana.
1980: se hunde el SS Poet en un hurac�n, cuando transportaba granos hacia Egipto.
1995: se hunde el carguero Jamanic K (construido en 1943), tras zarpar de Cabo
Haitiano.
1997: se hunde un yate alem�n.
1999: se hunde el carguero G�nesis despu�s de zarpar del puerto de San Vicente; su
carga inclu�a 465 toneladas de tanques de agua, tablas, hormig�n y ladrillos;
inform� de problemas con una bomba de achique un poco antes de perder el contacto.
Se realiz� una infructuosa b�squeda en una �rea de 85 000 km� (33 000 millas
cuadradas).
2017: desaparece la aeronave bimotor MU-2B, que transportaba a cuatro
estadounidenses, hab�a partido el lunes desde Puerto Rico con destino a Florida,
pero se perdi� el contacto poco despu�s del despegue.
Incidentes notables
Ellen Austin
El Ellen Austin presuntamente se encontr� con un barco abandonado, coloc� a bordo
una tripulaci�n premiada e intent� navegar en conjunto con �l a Nueva York en 1881.
Seg�n las historias, el abandonado desapareci�; otros explicaron que el barco
abandonado reapareci� menos la tripulaci�n premiada, y luego desapareci� nuevamente
con una segunda tripulaci�n a bordo. Un cheque de los registros de Lloyd's of
London demostr� la existencia de Meta, construido en 1854, y que en 1880, Meta pas�
a llamarse Ellen Austin. No hay listados de v�ctimas para este barco, o cualquier
barco en ese momento, que sugiera que un gran n�mero de hombres desaparecidos
fueron colocados a bordo de un barco abandonado que luego desapareci�.

USS Cyclops
El incidente que result� en la mayor p�rdida de vidas en la historia de la Marina
de los EE. UU. no relacionada con el combate ocurri� cuando el c�clope m�s fr�o,
que transportaba una carga completa de mineral de manganeso y con un motor fuera de
servicio, desapareci� sin dejar rastro con una tripulaci�n de 309 en alg�n momento
despu�s del 4 de marzo de 1918, despu�s de partir de la isla de Barbados. Aunque no
hay pruebas s�lidas de una sola teor�a, existen muchas teor�as independientes,
algunas tormentas culpables, algunas zozobras y algunas que sugieren que la
actividad enemiga en tiempos de guerra fue la culpable de la p�rdida. Adem�s, dos
de las naves hermanas de Cyclops, Proteus y Nereus, se perdieron posteriormente en
el Atl�ntico Norte durante la Segunda Guerra Mundial. Ambas naves transportaban
cargas pesadas de mineral met�lico similar al que se carg� en Cyclops durante su
viaje fatal. En los tres casos, la falla estructural debido a la sobrecarga con una
carga mucho m�s densa que la dise�ada se considera la causa m�s probable de
hundimiento.

Carroll A. Deering

La goleta Carroll A. Deering, vista desde el buque de luz Cape Lookout el 29 de

enero de 1921, dos d�as antes de que la encontraran abandonada en Carolina del
Norte. (Guardacostas de los Estados Unidos)
Una goleta de cinco m�stiles construida en 1919, Carroll A. Deering fue encontrada
encallada y abandonada en Diamond Shoals, cerca de Cape Hatteras, Carolina del
Norte, el 31 de enero de 1921. Los rumores y m�s en ese momento indicaban que
Deering era v�ctima de pirater�a, posiblemente relacionado con el comercio ilegal
de ron durante la Prohibici�n, y posiblemente involucrando a otro barco, Hewitt,
que desapareci� aproximadamente al mismo tiempo. Pocas horas despu�s, un barco de
vapor desconocido naveg� cerca de la nave a lo largo de la ruta de Deering e ignor�
todas las se�ales de la nave. Se especula que Hewitt pudo haber sido este barco
misterioso, y posiblemente involucrado en la desaparici�n de la tripulaci�n de
Deering.

Star Tiger y Star Ariel

G-AHNP Star Tiger desapareci� el 30 de enero de 1948, en un vuelo de las Azores a
Bermudas; G-AGRE Star Ariel desapareci� el 17 de enero de 1949, en un vuelo de
Bermudas a Kingston, Jamaica. Ambos eran aviones de pasajeros Avro Tudor IV
operados por British South American Airways. Ambos aviones estaban operando al
l�mite de su alcance y el m�s m�nimo error o falla en el equipo podr�a evitar que
llegaran a la peque�a isla.

Douglas DC-3
El 28 de diciembre de 1948, un avi�n Douglas DC-3, n�mero NC16002, desapareci� en
un vuelo desde San Juan, Puerto Rico, a Miami. Nunca se encontraron rastros del
avi�n, o las 32 personas a bordo. Una investigaci�n de la Junta de Aeron�utica
Civil encontr� que no hab�a suficiente informaci�n disponible para determinar la
causa probable de la desaparici�n.

Connemara IV
Un yate de placer fue encontrado a la deriva en el Atl�ntico sur de Bermudas el 26
de septiembre de 1955; generalmente se dice en las historias (Berlitz, Winer) que
la tripulaci�n desapareci� mientras el yate sobrevivi� estando en el mar durante
tres huracanes.

La temporada de huracanes en el Atl�ntico de 1955 muestra que el hurac�n Ione pas�

cerca entre el 14 y el 18 de septiembre, con las Bermudas afectadas por vientos de
fuerza casi vendaval. En su segundo libro sobre el Tri�ngulo de las Bermudas, Winer
cita una carta que recibi� del Sr. J.E. Challenor de Barbados:

En la ma�ana del 22 de septiembre, Connemara IV estaba mintiendo a un amarre pesado

en la carretera abierta de Carlisle Bay. Debido al hurac�n que se acercaba, el
propietario fortaleci� las cuerdas de amarre y sac� dos anclas adicionales. Poco
pod�a hacer, ya que el amarre expuesto era el �nico anclaje disponible. ... En
Carlisle Bay, el mar tras el hurac�n Janet fue impresionante y peligroso. El due�o
de Connemara IV observ� que ella hab�a desaparecido. Una investigaci�n revel� que
ella hab�a arrastrado sus amarres y se hab�a ido al mar.

KC-135 Stratotankers
El 28 de agosto de 1963, un par de aviones Stratotanker KC-135 de la Fuerza A�rea
de EE. UU. colisionaron y se estrellaron contra el Atl�ntico a 300 millas al oeste
de Bermudas. Algunos escritores dicen que si bien los dos aviones chocaron, hubo
dos sitios distintos de choque, separados por m�s de 160 millas (260 km) de agua.
Sin embargo, la investigaci�n de Kusche mostr� que la versi�n no clasificada del
informe de investigaci�n de la Fuerza A�rea revel� que el campo de escombros que
define el segundo "lugar del accidente" fue examinado por un barco de b�squeda y
rescate, y se encontr� que era una masa de algas y madera flotante enredada en una
vieja boya.

El Vuelo 19 (1945)
V�anse tambi�n: Accidente de avi�n y Accidentes e incidentes notables en la
aviaci�n militar.

TBM Avenger volando en formaci�n.

Uno de los incidentes m�s conocidos y probablemente el m�s famoso sobre el
Tri�ngulo de las Bermudas es acerca de la p�rdida de un escuadr�n de cinco
bombarderos TBM Avenger de la Marina de Estados Unidos durante un vuelo de
entrenamiento que sali� de Fort Lauderdale (Florida) el 5 de diciembre de 1945.

De acuerdo con el libro de Charles Berlitz (1914-2003), una escuadrilla de aviones

navales desapareci� sin dejar rastros despu�s de informar varios efectos visuales
extra�os. Un hidroavi�n de rescate PBM Mariner tambi�n desapareci� durante la
b�squeda de esta escuadrilla. Seg�n Berlitz los restos de los TBM Avenger debieron
ser encontrados al d�a siguiente considerando que los restos flotar�an y que hab�a
un mar tranquilo con cielo despejado. A�ade que el informe del accidente de la
Marina lo atribuy� a �causas o razones desconocidas�.

Mientras que algunos hechos de la versi�n de Berlitz son exactos, el autor omite
hechos importantes y tergiversa, otros. La descripci�n de un experimentado
escuadr�n de aviadores de combate perdi�ndose en una tarde soleada es falsa.

En primer lugar se trataba de pilotos en entrenamiento, que carec�an de

experiencia, excepto el jefe de la escuadrilla, el teniente Charles Carroll Taylor,
quien hab�a estado en combate y registraba un tiempo de vuelo significativo. Sin
embargo, Taylor no hab�a volado en esa �rea en particular. Adem�s, si bien el
teniente Taylor es descrito como alguien calmo y confiable, tanto su hoja de
servicio como las transmisiones de radio muestran una realidad diferente: durante
la guerra hab�a abandonado su ruta en dos ocasiones, en medio del Pac�fico, para
regresar al portaaviones despu�s de haberse perdido, mientras que durante el vuelo
19 las transcripciones revelaron que estaba desorientado y no era capaz de tomar
decisiones con confianza. El informe original de la Marina reflejaba esta
situaci�n, pero fue alterado debido a los deseos de su familia, presentando una
imagen favorable del comandante.

En cuanto a las condiciones atmosf�ricas de d�a, al momento de recibirse la �ltima

trasmisi�n, el tiempo estaba desmejorando y se avecinaba una tormenta. Los aviones
TBM Avenger nunca fueron dise�ados para el amerizaje, al contrario de lo que dice
Berlitz; la experiencia de combate en el Pac�fico demostr� que un avi�n Avenger se
hund�a muy r�pidamente si descend�a en el mar, en especial en una regi�n tan
peligrosa del Atl�ntico norte.

La explicaci�n m�s probable del suceso es que el jefe de la escuadrilla, se

desorient�. Habr�a cre�do incorrectamente que estaban lejos del sureste de los
cayos de Florida y, en consecuencia, habr�a girado bruscamente hacia la derecha,
creyendo que encontrar�a tierra; en cambio, se encontraban exactamente donde deb�an
estar, m�s all� de las Bahamas, por lo cual, al girar a la derecha, se internaron
en mar abierto hasta caer, faltos de combustible. Esto explica por qu� los aviones
todav�a no fueron encontrados, ya que muy pocas b�squedas se han concentrado en las
inmensas �reas abiertas del oc�ano y se trata de restos que no flotan.

En cuanto al hidroavi�n Mariner, que tambi�n desapareci�, un nav�o en la zona (el

SS Gaines Mill) inform� de una explosi�n por encima del agua poco despu�s del
despegue del PBM Mariner, y m�s tarde se pudo divisar una mancha de aceite en ese
punto, aunque el mal tiempo impidi� que se recobrara cualquier resto, y para cuando
el tiempo tormentoso termin�, todos los rastros del accidente ya no estaban ah�. El
escenario m�s probable fue que una fuga de combustible causara la explosi�n.

Seg�n los informes navales, entre 1942 y 1945 hubo numerosos accidentes de
entrenamiento en la base de Fort Lauderdale, los cuales representaron la p�rdida de
95 tripulantes.10?

En 1991, los restos de otros cinco Avengers fueron descubiertos frente a las costas
de la Florida, pero los n�meros de serie del motor revelaron que no eran del Vuelo
19, m�s tarde se supo que eran aviones obsoletos que fueron hundidos adrede.11?
Explicaciones de las desapariciones
Las explicaciones que han dado muchos investigadores para estas desapariciones van
desde secuestros por parte de piratas modernos a un simple error humano. Los
an�lisis indican que las fuertes corrientes y la profundidad de las aguas podr�an
explicar la ausencia de restos, subrayando que varias de las desapariciones
atribuidas a esta zona, ocurrieron en verdad a m�s de 600 kil�metros de sus
l�mites.

Se estima que en los �ltimos 100 a�os por esa zona han pasado unas 10 millones de
naves (100 000 por a�o). Se cree que desde mediados del siglo XIX han desaparecido
un total de 100 barcos y 50 aviones, es decir, el 0.001% de todas las naves que han
pasado por dicho tri�ngulo.

Las desapariciones dentro de la zona, ya que si bien la zona es una de las que m�s
tr�fico a�reo y mar�timo registran, la frecuencia de los accidentes es
proporcionalmente muy baja, en comparaci�n con otros puntos del globo. La
aseguradora marina Lloyd de Londres ha determinado que el tri�ngulo no es m�s
peligroso que cualquier otra �rea del oc�ano, y no cobra tarifas adicionales por el
paso a trav�s de esta regi�n.

Los archivos de la Guardia Costera confirman esta conclusi�n. De hecho, el n�mero

de supuestas desapariciones es relativamente insignificante considerado el n�mero
de naves y aviones que pasan regularmente a trav�s del tri�ngulo.

Aunque ya exist�a el precedente de Gaddis, tal como se ha explicado, la tasa de

accidentalidad de la zona no ofrec�a casos suficientes de desapariciones que
pudiera incluir en su libro y que tuvieran alg�n punto no resuelto en la aclaraci�n
del accidente. Por este motivo, Berlitz recurri� a diversas estratagemas para
hinchar su obra.

Varios de los barcos que Berlitz mencion� no se encontraban en ese enclave

geogr�fico. Es el caso del Mary Celeste, que se hundi� entre las islas Azores y la
pen�nsula ib�rica. El Freya tambi�n lo sit�a en las Bermudas, pero desapareci� en
el Pac�fico, as� como el Raifuku Maru, que desapareci� en el Atl�ntico Norte. A
otros los nombra err�neamente, como el Atlanta, llamado realmente Atalanta.

Tambi�n hay desapariciones que no son tales, como las del caso de los buques de
guerra Proteus y el Nereus (1941) que est� constatado que se hundieron en acciones
b�licas. Para el hundimiento del Rubicon, Berlitz minti� afirmando que desapareci�
en circunstancias de clima normal cuando est� comprobado que hubo una fuerte
tormenta en la zona. En otras ocasiones, recurri� a escribir sobre barcos
ficticios, como el Stavenger.

Adem�s, el Tri�ngulo de las Bermudas es una de las zonas con m�s tr�fico a�reo y
naval de todo el mundo y con incidencias clim�ticas como tormentas y huracanes que
hacen muy factible y explicable la cantidad de naves hundidas, sobre todo antes de
la invenci�n de los sistemas de navegaci�n actuales. Estos han desbaratado la
invenci�n de Berlitz, ya que no se ha vuelto a registrar ni un solo caso de
aeronave desaparecida en una de las zonas con m�s tr�fico a�reo del mundo, aunque
supuestos "testigos" hablan de los "incidentes" que sufrieron con sus avionetas
particulares y que acabaron felizmente.

En cuanto se perfeccionen las t�cnicas de inmersi�n en aguas profundas es probable

que se recuperen la mayor�a de los barcos perdidos.

Kusche refuta a Berlitz

Lawrence Kusche, un bibliotecario de la Universidad Estatal de Arizona en la �poca
del incidente del Vuelo 19, a comienzos del a�o 1975, se sinti� intrigado por el
n�mero de estudiantes que llegaban preguntando acerca del Tri�ngulo de las
Bermudas. Comenz� entonces una exhaustiva investigaci�n de seguimiento de los
informes originales. Finalmente public� sus hallazgos en 1975 en The Bermuda
Triangle Mystery: Solved (El misterio del Tri�ngulo de las Bermudas
solucionado).12?

La investigaci�n de Kusche revel� una gran cantidad de incoherencias y falta de

exactitud entre los informes de Berlitz y las declaraciones originales de los
testigos, participantes y otros involucrados en los incidentes iniciales.

Demostr� que muchos de los casos citados por los difusores del supuesto misterio ni
siquiera existieron (presentaban n�meros de vuelo falsos o de barcos inventados), y
que la mayor�a de las tragedias que s� ocurrieron se situaron fuera de los l�mites
del Tri�ngulo (ver enlace externo m�s abajo). Not� que hab�a casos en que no se
informaron datos pertinentes, por ejemplo en el caso del navegante circunnavegador
Donald Crowhurst, que Berlitz present� como un misterio, a pesar de que hubo
evidencia clara de que Crowhurst hab�a fraguado el proyecto de su viaje y
probablemente se suicid�.

Seg�n Kusche, la credibilidad de Berlitz �es tan baja que virtualmente es

inexistente. Si Berlitz informase de que un barco es rojo, las posibilidades de que
fuera de otro color constituir�an casi una certeza. Dice cosas que simplemente no
son ciertas. Deja de lado todo material que contradiga su �misterio��.13?

Otro ejemplo fue el barco-transporte que Berlitz describi� como perdido sin rastro
por tres d�as en el Atl�ntico cuando estuvo perdido por tres d�as en un puerto del
mismo nombre (Manzanillo) en el oc�ano Pac�fico.

Kusche tambi�n argumentaba que un gran porcentaje de los incidentes que Berlitz
atribuye a la misteriosa influencia del Tri�ngulo de las Bermudas realmente
ocurrieron muy lejos de all�. Kusche extrajo varias conclusiones:

La proporci�n entre buques y aviones que se informaron como perdidos, y los que
atraviesan sin problemas el Tri�ngulo de las Bermudas no fue significativamente
mayor que en cualquier otra �rea del oc�ano.
En una zona donde son frecuentes las tormentas tropicales repentinas, la
desaparici�n total de algunos barcos no deber�a considerarse rara,
desproporcionada, improbable, ni misteriosa.
Las estad�sticas de los casos fueron exageradas debido a una pobre investigaci�n.
Por ejemplo, algunos botes informados como perdidos y que finalmente regresaron a
su puerto con retraso, permanecieron registrados como �perdidos�.
En los informes de Berlitz, en las circunstancias de las desapariciones confirmadas
se miente o exagera. Por ejemplo, cuando Berlitz informaba de que un barco hab�a
desaparecido en un d�a de sol, los informes del tiempo de esa fecha indican una
tormenta tropical.
�La Leyenda del Tri�ngulo de las Bermudas es un misterio fabricado... perpetuado
por escritores que, intencional o ignorantemente, hicieron uso de conceptos
err�neos, razonamiento defectuoso y sensacionalismo�.12?
Cr�ticas esc�pticas a la creencia en el Tri�ngulo de las Bermudas
Los cr�ticos alegan que Berlitz y otros han exagerado los aspectos �misteriosos� de
algunos casos (el mismo Berlitz no abogaba por ninguna explicaci�n paranormal), y
arguyen que en el Tri�ngulo de las Bermudas no hay m�s �desapariciones� que en
cualquier otra �rea comparable del oc�ano. Es de notar que la empresa de seguros
Lloyd�s de Londres ha determinado que el tri�ngulo no es m�s peligroso que ninguna
otra zona del oc�ano, y no cobra ninguna tasa inusual de aseguramiento por pasar a
trav�s de esa �rea. Tambi�n la Guardia Costera confirma esto.12?

En un estudio de 2013, el World Wide Fund for Nature identific� las diez zonas
marinas m�s peligrosas para la navegaci�n, y el �Tri�ngulo de las Bermudas� no se
encontraba entre ellas.14?15?

Respuestas racionales
A pesar de las creencias populares, los guardacostas de Estados Unidos y otras
fuentes citan estad�sticas que indican que el n�mero de incidentes que involucran
aviones y buques perdidos no es mayor que en otra parte del mundo igual de
transitada.

Mientras que se ha demostrado que muchos de los presuntos misterios no eran tales
al analizarlos con detalles, teniendo inexactitudes que circulan durante d�cadas,
algunos pocos todav�a no tienen una explicaci�n.

El resto de los casos pueden ser explicados en t�rminos banales.

Hidratos de metano

Distribuci�n mundial de los yacimientos de hidrato de metano, en 1996.

Una explicaci�n de algunas de las desapariciones apunta a la presencia de vastos
yacimientos de hidratos de metano bajo las placas continentales.16? En 1981, el
Servicio Geol�gico de los Estados Unidos inform� de la aparici�n de estos hidratos
en el �rea de Blake Ridge, en la costa sudeste de Estados Unidos.17?

Las erupciones peri�dicas de metano podr�an producir regiones de agua espumosa que
podr�a no dar sustentaci�n suficiente a los barcos. Si se formara un �rea de este
tipo alrededor de un buque, este se hundir�a muy r�pidamente sin aviso. Los
experimentos en el laboratorio han probado que las burbujas pueden realmente hundir
un barco a escala, debido a que se disminuye la densidad del agua.18?19?20?

Algunos escritores han sugerido que este hidrato de metano liberado repentinamente
en forma de burbujas gigantes de gas, con di�metros comparables al tama�o de un
barco, podr�an hundirlo.21?

Mientras que al realizar el experimento con un avi�n se denota que se podr�an haber
alterado los indicadores de velocidad, alt�metros, medidores de OAT (temperatura
exterior del aire), indicadores de viraje e inclinaci�n lateral (giroclin�metro),
br�julas, indicadores de velocidad vertical y giroscopios, lo cual har�a que se
notara que el avi�n est� subiendo a una altura peligrosa y eventualmente har�a que
este descendiera, al descender podr�a llegar incluso a chocar con el agua, o si no,
como se ha escrito anteriormente, podr�a lograr alterar su br�jula y adentrarse al
medio del tri�ngulo hasta que este se quede sin combustible y finalmente se
desplomar� en el agua.21?

V�ase tambi�n
Agujero azul
Mar de los Sargazos
Mar del Diablo
V�rtices viles
Naufragio
Accidente de aviaci�n
Referencias
�The Graveyard of the Atlantic�.
solved-the-mystery-of-the-bermuda-triangle |t�tulo = Scientists Claim to Have
Solved the Mystery of the Bermuda Triangle Spoiler: it isn't a time portal. |
fechaacceso = 10 de agosto de 2018 |apellidos = Fazal |nombres = Mahmood |fecha = 2
de agosto de 2018 |sitioweb = Vice}}
Palin, Megan (21 de julio de 2017). �Bermuda Triangle: �There�s been a simple
explanation to the disappearances all along��. Consultado el 10 de agosto de 2018.
Condiciones clim�ticas provocan desapariciones en el llamado Tri�ngulo de las
Bermudas en Cr Hoy febrero 7, 2014
 �E. V. W. Jones AP article�. Consultado el 1 de octubre de 2014.
E.V.W. Jones (16 de septiembre de 1950). �Same Big World, Sea's Puzzles Still
Baffle Men In Pushbutton Age�. Associated Press.
George X. San (Octubre de 1952). �Sea Mystery at Our Back Door�. Fate.
Gaddis, Vincent (1964), �The Deadly Bermuda Triangle�, Argosy.
Vincent Gaddis (1965). Invisible Horizons.
�95 young americans lost their lives at the NAS Fort Lauderdale base during 1942-
1945�. Air Station Fort Lauderdale Historical Association. Consultado el 13 de
diciembre de 2010.
"Dive to Bermuda Triangle" (2004); telecast en The Science Channel, 17 de febrero
de 2006.
The Bermuda Triangle Mystery: Solved (1975).
An�lisis cr�tico de los casos presentados por Berlitz en su libro m�s conocido, en
el sitio web El Correo Digital.
�Study finds shipwrecks threaten precious seas�. BBC News/science. 7 de junio de
2013. Consultado el 7 de junio de 2013.
�Bermuda Triangle doesn't make the cut on list of world's most dangerous oceans�.
The Christian Science Monitor. Consultado el 22 de marzo de 2016.
�Natural gas hydrates and the mystery of the Bermuda Triangle� (html) (en ingl�s).
1 de marzo de 1998. OSTI 616279. Archivado desde el original el 7 de julio de 2018.
Consultado el 10 de agosto de 2018. �Natural gas hydrates occur on the ocean floor
in such great volumes that they contain twice as much carbon as all known coal, oil
and conventional natural gas deposits. Releases of this gas caused by sediment
slides and other natural causes have resulted in huge slugs of gas saturated water
with density too low to float a ship, and enough localized atmospheric
contamination to choke air aspirated aircraft engines. The unexplained
disappearances of ships and aircraft along with their crews and passengers in the
Bermuda Triangle may be tied to the natural venting of gas hydrates. The paper
describes what gas hydrates are, their formation and release, and their possible
link to the mystery of the Bermuda Triangle.�
Paull, C.K.; W.P., D. (1981). �Appearance and distribution of the gas hydrate
reflection in the Blake Ridge region, offshore southeastern United States�. Gas
Hydrates at the USGS. Woods Hole. MF-1252.. Archivado desde el original el 18 de
febrero de 2012. Consultado el 1 de febrero de 2007.
�Could methane bubbles sink ships?�. NBC News. 21 de octubre de 2003. Consultado
el 10 de agosto de 2018.
Jason Dowling (23 de octubre de 2003). �Bermuda Triangle mystery solved? It's a
load of gas�. The Age.
Terrence Aym (6 de agosto de 2010). �How Brilliant Computer Scientists Solved the
Bermuda Triangle Mystery�. Salem-News.com.
Dowling, jason (23 de octubre de 2003). �Bermuda Triangle mystery solved? It's a
load of gas�. The Age. Consultado el 10 de agosto de 2018.
Bibliograf�a
Berlitz, Charles: El Triangulo de las Bermudas. Editorial Pomaire (1977) ISBN
8428604649.
Blackman, Tony: The final flight. 2006. ISBN 0-9553856-0-1.
Group, David: The evidence for the Bermuda Triangle. 1984. ISBN 0-85030-413-X.
Kusche, Lawrence David: The Bermuda Triangle mystery solved. Estados Unidos: 1975.
ISBN 0-87975-971-2.
Quasar, Gian J.: Into the Bermuda Triangle: pursuing the truth behind the world's
greatest mystery (contiene la lista de aviones perdidos, seg�n registros
oficiales). Estados Unidos: International Marine/Ragged Mountain Press, 2003. ISBN
0-07-142640-X; reimpreso en papel, 2005. ISBN 0-07-145217-6.
Spencer, John Wallace: Limbo of the lost. ISBN 0-686-10658-X.
Enlaces externos
Documental sobre el Tri�ngulo de las Bermudas.
Gr�fico que muestra que la mayor�a de las desapariciones ocurrieron fuera del
pretendido Tri�ngulo (proveniente del sitio web CAT.cc.md.us).
Art�culo que analiza cr�ticamente el mito del Tri�ngulo de las Bermudas.
Coordenadas: 25�N 71�O (mapa)

Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q43708Commonscat Multimedia: Bermuda Triangle
IdentificadoresWorldCatVIAF: 248502627BNF: 11931039r (data)GND: 4005760-4NKC:
ph118812Diccionarios y enciclopediasBritannica: urlLugaresTGN: 7029945
Categor�a: Tri�ngulo de las Bermudas
Men� de navegaci�n
No has accedido
Discusi�n
Contribuciones
Crear una cuenta
Acceder
Art�culoDiscusi�n
LeerEditarVer historial
Buscar
Buscar en Wikipedia
Portada
Portal de la comunidad
Actualidad
Cambios recientes
P�ginas nuevas
P�gina aleatoria
Ayuda
Donaciones
Notificar un error
Herramientas
Lo que enlaza aqu�
Cambios en enlazadas
Subir archivo
P�ginas especiales
Enlace permanente
Informaci�n de la p�gina
Citar esta p�gina
Elemento de Wikidata
Imprimir/exportar
Crear un libro
Descargar como PDF
Versi�n para imprimir
En otros proyectos
Wikimedia Commons

En otros idiomas
???????
Deutsch
English
??????
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
???????
????
??
86 m�s
Editar enlaces
Esta p�gina se edit� por �ltima vez el 14 ago 2021 a las 23:41.
El texto est� disponible bajo la Licencia Creative Commons Atribuci�n Compartir
Igual 3.0; pueden aplicarse cl�usulas adicionales. Al usar este sitio, usted acepta
nuestros t�rminos de uso y nuestra pol�tica de privacidad.
Wikipedia� es una marca registrada de la Fundaci�n Wikimedia, Inc., una
organizaci�n sin �nimo de lucro.
Pol�tica de privacidadAcerca de WikipediaLimitaci�n de responsabilidadVersi�n para
m�vilesDesarrolladoresEstad�sticasDeclaraci�n de cookiesWikimedia FoundationPowered
by MediaWiki